הפונדק הוא אחד הנהרות הארוכים ביותר בהרי האלפים. יש הרבה מה לחוות לאורך עמק הנהר המגוון שלה. הדרך הטובה ביותר להתחיל את הסיור היא ב אנגדין בגובה 1800 מ ', שכן שפת הפונדק בפסאו נמצאת 400 מ' מעל פני הים.
פרופיל מסלול
- אורך: 517 ק"מ
- שילוט: - לא שלם
שוויץ: מסלול אזורי 65 שביל אופניים בפונדק מלויה - מרטינה, בחלקו גם מסלול לאומי 6 מסלול גראובינדן
טירול: שם: "Inntal-Radweg"
בין קופשטיין לוואסרבורג: תמרור ממלכתי עם דמויות ירוקות על רקע לבן
מפיו של זלצך: "שביל הרפתקאות הטבע אונטרר אין". - מדרונות: - באנגדין לפעמים באופן ניכר, באוסטריה ובבוואריה כמעט תמיד שטוחות. חריג: בשעה Imst, גריסטאט לוואסרבורג ומאחורי ווסרבורג לגארס.
- מצב נתיב: חצץ, אספלט
- עומס תנועה: - רק חלקים ספורים נמצאים בכבישים, אך בטירול על פרקים ארוכים ליד האוטו-באון הרועש.
- אופניים מתאימים: אופניים עם הילוכים ומערכת בלמים המתאימים לשימוש הרים, ללא אופני מירוץ
- התאמה משפחתית: - מתאים לילדים מגיל 12
- התאמה מוטבעת: חלקית: מתאים לגולשים מוטבעים בין הגבול הגרמני לאינסברוק. כמה חתיכות קצרות חצובות.
רקע כללי
מקור השם הוא במאמר אכסניה למצוא.
הכנה
סיור בשביל האופניים של Inn אינו אפשרי בכל ימות השנה. בחורף שלג מונע מכם לנסוע על חלקים גדולים מהשביל. יש להתחיל סיור רק באביב לאחר סיום התכת השלג, שכן במהלך ההיתוך ניתן לצפות בשיטפון של קטעי המסלול קרוב לנהר ותנאים בוציים בקטעים הלא סלולים של המסלול. תנאי מסלול כאלה יכולים, עם זאת, להיגרם גם בגלל גשם עז בעונה החמה. בעת סיור בסתיו, יש לציין כי החורף באנגדין יכול לצאת הרבה יותר מוקדם מאשר בגבהים התחתונים.
מכיוון שיכול להיות קר מאוד באנגדין העליונה גם באמצע הקיץ, יש לקחת אתכם סט בגדי אופניים חמים לסיור בחלק זה של שביל האופניים.
בטירול, במיוחד בין פפונדס לאינסברוק, הם מוצצי הדם בַּלָמִים רבים מאוד. יש להשתמש כאן בחומר דוחה.
להגיע לשם
תחבורה ציבורית
אתה יכול לקחת את האופניים שלך ממאי עד אוקטובר. בשוויץ כרטיס ה- PostBus / הרכבת על אופני יום עולה 18.00 פרנק שוויצרי; באוסטריה עם רכבות אזוריות 5, - € (רק טירול 2.50 €), בינעירוני 10, - €; בגרמניה 5, - €, ב Intercity 9, - €; מגרמניה למדינות אחרות € 10, מאוסטריה למדינות אחרות € 12.
- PostBus אל: Maloja מסנט מוריץ (CH) - מיותר בגלל המסלול השטוח.
- PostBus לסילוופלנה מצ'ור דרך ג'וליירפאס 2284 מ '(לה וודוטה) - 3 קישורים מדי יום על 2 שעות 19 דקות, 33.00 CHF.
- רכבת: שביל האופניים בין סנט מוריץ לסקול מלווה ברכבת.
- סנט מוריץ - סנט מוריץ הוא גם הסוף של שני סניפים של המסלול צ'ור − מעבר ברנינה (2253 מ '- לקו (אִיטַלִיָה). RegioExpress לשעה מצ'ור לוקח לפי שעה בדיוק.
- סקול-מרחק מצ'ור וסנט מוריץ - סופית.
- PostBus בְּ- סקול-טרספ ומרטינה (CH) מנאודרס (A)
- אוטובוס דואר עובר בין נאודרס אם רשנפס, פונדס ולנדק (A) - מנאודרס תוכלו לרכוב למרטינה.
- רכבת ל: לנדק מברגנץ ואינסברוק
- כמעט תמיד יש קישור רכבת נלווה מלנדק לפסאו.
באופניים
- ה מסלול גראובינדן 6 מלווה חלק מהמסלול באנגדין
- ה ויה קלאודיה אוגוסטה מלווה את המסלול בין מרטינה (CH) מעל לנדק (א) לסניף אחרי Imst.
תיאור מסלול עם מראות
אנגדין עליון
לאחר ההגעה כדאי לפנק את עצמכם בכמה ימים באזור יפהפה זה. תוכלו להגיע בקלות לסנט מוריץ ברכבת משלושה כיוונים. משם זה רק 20 ק"מ עד מעבר מלויה, שגובהו 40 מ 'בלבד מתחנת הרכבת סנט מוריץ. בין לבין ישנם כמה אגמים בנוף ההר הגבוה. מדוע לא לבלות את הלילה בעמקי ברנינה או Inntal ולקחת "סיור באגם" עם מזוודות קלות וטיול הרים קצר בין לבין?
מלויה - סנט מוריץ - זרנז: 57 ק"מ
- 1 מלוג'ה(פאסו דל מאלויה) · ק"מ: 0 - 1815 מ '- באגם "Lej da Segl" (סילסרי) שמאלה לאורך מסלול שטוח.
כביש ראשי עמוס מלויה - סילס. שבילים מחוספסים או ביצהיים אפשריים בגבהים גבוהים יותר. - סילס(סג"ל) · ק"מ: 8 - 1799 מ '- דרך הכפר, ואז חצי שמאלה לאגם "Lej da Silvaplauna" מימין בשבילי חצץ.
- סילוופלנה(Silvaplauna) · ק"מ: 13 - 1815 מ '- מעל הגשר, ואז משמאל לאורך האגמים "Lej suot dat Silvaplauna" ו- "Lej da Champfer" לצד הכביש.
- → Champfer 1799 מ '- מימין לפונדק (En)
- סנט מוריץ-באד · 1774/1769 מ '- משמאל ב" Lej da San Murezzan "
- סנט מוריץ בתוך ה אנגדין(סן מורזאן) · ק"מ: 20 - 1770 מ 'באגם, 1822 מ' (מרכז העיר) - מעל גשר פונדק אל "Lej da Staz" הקטן (Stazersee) (1809 מ ') ובשבילי חצץ דרך היער עד נהר הפשתן
- → קלרינה (Schlarigna) 1730 מ '
- → פונטרסינה 1805 מ '
סעו דרך העיר סמאדן (סמדאן). אתה יכול גם להמשיך בדרכי חצץ משמאל לפשתן עד שתפגוש שוב את הפונדק.
- סמאדס(סמדאן) 1706 מ '- ממש מאחורי תחנת הרכבת, ואז ליד הכביש הראשי. חצו את הכביש בעיקול בנהר.
- לה פונט · ק"מ: 35 - 1687 מ '- צומת תוואי גרובינדן 6 ל צ'ור - שילוט: מסלול גראובינדן 6 למרטינה
- → זוז 1669 מ ', מרכז העיר: 1716 מ'
- S-chanf ק"מ 41 - 1667 מ '
- זרנז ק"מ 57 - 1473 מ '
אנגדין תחתון
זרנז - סקול - מרטינה - פפונדס: 65 ק"מ
- זרנז 1473 מ '
- Susch 1422 מ '
- לאבין 1412 מ '- יש עליה רציפה בעלייה של 280 מטר. אלטרנטיבה: לעבור לכביש הראשי או מימין ל- Ins בדרך העפר לג'ירסום לתחנת הרכבת
- גווארדה 1654 מ ', הנקודה הגבוהה ביותר 1666 מ'
- ארדז · 1464 מ '÷ עלייה לא ממש דרמטית של 170 מ'. אלטרנטיבה, דרך או רכבת לתחנת הרכבת בראייגה (1335 מ ')
- פטאן 1633 מ '
- סקול(בית ספר) 1303 מ '(תחנת רכבת: 1286 מ', מרכז העיר: 1243 מ ')
- פראדלה 1172 מ '
- Sur En 1125 מ '
- סן ניקלה · 1067 מ '- החלף את Kajetansbrücke לצד ימין בקשת לנהר.
- סטראדה 173 מ '
- מרטינה(מרטינסברוק) (CH) 1035 מ '→ מעבר Vinadi Weinhöhe (1086 m)
עד זמן קצר לפני פפונד שביל האופניים עובר 10 ק"מ על הכביש. - Vorderrauth (A) 991 מ '- שנה לצד ימין
- Pfunds (א) 971 מ '
טירול
Pfunds - לנדק: 31 ק"מ
המסלול עובר בעיקר בכבישים חקלאיים (תנועת מנוע חקלאית וייעור, לעתים משמשת כנתיבים סודיים על ידי נהגים מקומיים) וכבישים עם מעט תנועה. הפרופיל גלי כמעט לחלוטין.
לנדק - אינסברוק: 79 ק"מ
עד לחיימינג הפרופיל גלי, בערוץ אימסטר יש רמפה עם שיפוע של 18% להתגבר בשני הכיוונים. המסלול מהיימינג לאינסברוק הוא לרוב שטוח.
אינסברוק - קופשטיין: 82 ק"מ
קטע זה מלווה בעיקר בכביש המהיר הנטל העמום ולכן הוא רועש מאוד. לכן מומלץ לשנות את הרכבת.
- אולם בטירול - מנטרת ההול ידועה
- ישירות משמאל בין האוטובוסים לפונדק. - ווטנס
- שָׁחוֹר - עם טירת טרצברג ומכרה כסף
- ג'נבך
→ שביל נסיעה אל אכנזי אפשרי - בריקסלג
- רטנברג
- קונדל
- וורגל
- קופשטיין - מבצר ומרכז העיר, שכדאי מאוד לראות
אוסטריה עילית ובוואריה
מפיו של זאלצך בפונדק ממערב בראונאו אם אין הפונדק מהווה את גבול המדינה עם אוסטריה (מדינה פדרלית אוסטריה עילית). מכאן, בצד האוסטרי, זה שמלווה את זלצך רץ במקביל לפסאו שביל אופניים טאורןכך שתוכלו לבחור לנסוע משני הצדדים.
קופשטיין - טירה מוגרת: 65 ק"מ
הגדה המערבית:
הגדה המזרחית לרוזנהיים:
- → קיפרספלדן (ד) (מסלול משני מערבי, לא על המים)
- מתפוגג-אוברנדורף (א)
- ארלחפיר טחנה (א)
- → נוסדורף אם אין (ד)
- רוזנהיים
לחלופין על הגדה המזרחית למעלה 3 טירה מוגרת
טירה מוגרת - Gars on the Inn
הגדה המערבית:
המסלול למעלה מרקטל נמצא 80 ק"מ על הגדה המערבית.
אחד נוסע למעלה קניגסוארט ברציפות על אספלט ובעיקר בכבישים סואנים. המסלול הררי מעט. מכיוון שהפונדק מסתובב כאן מאוד, לעתים נדירות אתה זוכה לראות אותו. לרוב אתה גבוה מאוד מעל הנהר, לפעמים עד 100 מ '. בסיור אין שום דבר מיוחד. המסלול שלט היטב.
מקוניגסוארט יש לכם הזדמנות לנסוע דרך יער הרחק מהכבישים המהירים ומדי פעם ליד הפונדק. המסלול הוא הררי ובוצי מאוד לאורך זמן לאחר שירד גשם. מסלול זה אינו מסומן.
הגדה המזרחית:
Gars on the Inn – Mühldorf am Inn
הגדה הצפונית / מערבית:
אתה נוהג את כל המסלול באספלט ובעיקר בכבישים סואנים. ההרים או הגבעות הופכים פחות ופחות במהלך המשך. במשך זמן רב נוסעים דרומה לצד תעלת אינוורק, סניף של הפונדק. אין שום דבר מיוחד בסיור. המסלול שלט בצורה לא טובה, כולל במולדורף.
הגדה הדרומית / מזרחית:
Mühldorf am Inn – מרקטל
- מחרוזת (מקום עלייה לרגל מפורסם)
- מרקטל הוא מקום הולדתו של האפיפיור בנדיקט, מקום הולדתו הוא מוזיאון
הגדה הצפונית / מערבית:
המסלול מוביל לחלוטין על חצץ ושבילים שטוחים, הרחק מכבישים סואנים. אתה עובר ליד הפונדק כמעט כל הזמן. כ -2 ק"מ לפני מרקטל עליכם להחליט אם אתם רוצים להיות קרובים מאוד בנתיב הצר ביותר ליד הפונדק עם תשומת הלב המרבית ולפעמים ברגל, או שמא אתם מעדיפים לנסוע בכביש כמעט ולא נסע מכאן.
מרקטל - סטמהאם, כ -10 ק"מ
בנק בצד הגרמני:
גם אם השביל נראה צר, תוכלו להמשיך מיד אחרי הגשר על הפונדק. לאחר כק"מ אחד יש מעקף עם המידע על נפילת עצים וענפים. כך שתוכלו לבחור בין הסיכון לתאונת דרכים בכביש או לתאונה בשולי היער. השביל הצמוד לפונדק צר ואורכו כ -2 ק"מ. למעשה, (כמה עצים שנפלו חוסמים את השביל ולעתים הוא עובר קרוב מאוד לפונדק וכדאי לרדת מהאופניים מול כמה שקעים. ואז יש כביש אספלט, אך מעט נסע. שימו לב: בסטמהאם אל תחמיצו את הפנייה החדה ימינה בשביל האופניים הצר אל הפונדק.
סטמהאם - ברגהאם
בנק בצד הגרמני:
כאן ממשיכים ליד הפונדק למפגש של זלצך בפונדק ליד ברגהאם. מכיוון שהשביל מתכופף ממש בפה וזרימת המים רחבה מאוד באופן כללי, לא מבחינים הרבה במפגש.
ברגהאם - בראונאו אם אין
בנק בצד הגרמני:
נסיעה חלקית על סמל הסכר.
בראונאו אם אין – פרואנשטיין (A), 12 ק"מ
בנק בצד הגרמני:
הנסיעה מובילה מעבר ל שמורת טבע איננו. ביוטופ זה נוצר כתוצאה ממפעל ההזרמה במים במורד הזרם שנבנה בשנות השלושים. מדי שנה עופות נחים כאן על נדידתם מדרום וממנה. ניתן לראות כאן גם הרבה מינים מקומיים ושונים מאוד בתחנה אורניטולוגית. אם יתמזל מזלכם תוכלו אפילו לזהות נשרים ים.
Frauenstein (A) - אוברנברג, 19 ק"מ
בנק בצד האוסטרי, "Innweg":
אחרי Frauenstein עוברים תחנת כוח הידרואלקטרית. במשך כ -5 ק"מ צריך קודם לנסוע בדרך סלולה בין כפרים. ואז אתה נוסע 8 ק"מ לאורך שמורת הטבע, מה שלעתים נותן לך הרגשה להיות חלק ממנה. שביל האופניים בצד האוסטרי מסומן בצורה טובה יותר מאשר בצד הגרמני. יש גם מקומות לעצור בכיבוד ותמיד יש שלטים המצביעים על מסעדות בקרבת מקום.
אוברנברג - נויהאוס/שרדינג, 20 ק"מ
בנק בצד הגרמני:
המסלול עובר באופן עקבי על סכר מישורי שמשייפים אותו בחצץ דק. במסלול זה אין כמעט עקומות והוא מונוטוני. הנוף נראה גם מונוטוני, שכן עצים והמרחק הגדול מהדרך למים מונעים את נוף הפונדק. לאורך הדרך, יש מסלול דיג חינוכי עם לוחות מידע שמוצבים בערך כל 400 מ '.
בשארדינג כדאי לתכנן קצת יותר זמן לעשות סיבוב לעיר העתיקה ולמראות שונים. בשארדינג יש שני גשרים מעל הפונדק.
נויהאוס/שרדינג – פאסאו, כ- 15 ק"מ
בנק בצד הגרמני:
אתה נוהג כמעט אך ורק באזור המיוער ליד הפונדק. עליכם לעזוב מסלול זה רק פעם אחת בדרך ראשית. כפיצוי, לאחר מכן תוכלו לנסוע מעל אחד מגשרי העץ הנדירים הנדירים. המסלול הררי מעט ואמור להתאים לאופנוענים. סע בזהירות מכיוון שיש הרבה מטיילים בקטע זה!
ב 4 פאסאו אחד מגיע ל"פה של הפונדק " הדנובה, איפה ה אכסניה הזרם האדיר יותר הוא.
הערה: אם אתה מכיר את המסלול, הסר את הכותרת "נקודות פינתיות של המסלול" והחלף קטע זה בתיאור מסלול מפורט בשלבים. עדיף פשוט לשלב את שמות המקומות לשלבים. תוכל למצוא הוראות כיצד לעשות זאת פה .
דוגמה למסלול אופניים מפותח לחלוטין עם שלבים הוא פה למצוא.
טיולים
- שביל אופניים של הדנובה חוצה גבולות
- דרך דנוביה - מסלול דנובה חלופי
- חזרה על שביל אופניים טאורן - צד אוסטרי של שביל האופניים בפונדק התחתון
נתוני GPS
- פרופיל מסלול עם נתוני GPS וקובץ KMZ של Google Earth בויקי נסיעות האופניים
הפניות לספרות ולמפות
- Bruckmanns Radführer Inn-Radweg, 13 שלבים יומיים מאינסברוק לפסאו עם מפות 1: 75,000, מהדורה אחת. הוצאת ברוקמן, מינכן 2013, ISBN 978-3-7654-5279-6 , תורסטן ברוננר, 192 עמודים, 14.95 אירו.
