נסיעה ברכבת בהודו - Rail travel in India

רשת הרכבות ההודית היא השלישית בגודלה בעולם, ומערכת הרכבות יעילה, אם לא תמיד בתזמון. מסלולים העוברים מעל 60,000 ק"מ מסייעים לחיבור של מעל 7,500 תחנות ומעבירים כמעט 20 מיליון איש מדי יום. למרות שהמרחקים בהודו ארוכים ורכבות אינדיאניות אינן הטובות בעולם, נסיעה בהן יכולה להוסיף מימד חדש ומרתק לחוויית המבקר. אין כמעט דרך טובה יותר להתיידד עם התושבים המקומיים ולראות את האזור הכפרי ההודי המרהיב והמגוון. במסלולים רבים הרכבות הן הדרך המהירה והזולה ביותר להתנייד.

כל הרכבות במערכת הארצית ב הוֹדוּ מופעלים על ידי הממשל הממשלתי הרכבות ההודיות (IR).

מבינה

יש מגוון רכבות בהודו, תלוי במסלול בו אתה נוסע והאם אתה נוסע במהלך היום או הלילה. הרכבות היקרות והמפוארות יותר הן ככלל ממוזגות, עוצרות רק בתחנות מרכזיות, יש בהן רק מושבים או מיטות שמורות ובכלל מציעות לנוסעים יותר מקום. לעומת זאת, השירותים הזולים יותר הם איטיים יותר, לרוב אין מיזוג אוויר וכוללים תאים שאינם שמורים. עם מגוון רחב של רכבות וסוגי לינה, עומדת בפניכם הבחירה לנסוע בתא מחלקה ראשונה השווה למחלקה ראשונה במדינה מערבית, בדרך יותר ארצית (וככל הנראה הרפתקנית יותר) או משהו בין לבין. אם אתם מחפשים חוויה מפוארת באמת, יש כמה רכבות יוקרה המסיירות ביעדים פופולריים ברחבי הודו.

כמו ברוב העולם, ניתן לרכוש כרטיסים גם באינטרנט וגם מדלפקים בתחנות הרכבת. אם נקנה באינטרנט, ניתן להדפיס את הכרטיס באופן מיידי או לשלוח אליך בדואר. זמינות הכרטיסים תלויה בזמן הנסיעה, כמה מוקדם בהזמנתך ובאיזה מחזור אתה רוצה לנסוע. במסלולים ובתאריכים עמוסים אתה עלול להיכנס לרשימת המתנה ותעלה לרכבת רק אם יש ביטולים, או שאתה יכול צריך לנסוע בתא כללי די לא נוח.

גם אכילה ושינה תלויים בסוג הרכבת ובמעמד שלה. המטבח בהודו הוא מגוון מאוד, ומכיוון שבדרך כלל מכינים אוכל בתחנות שהרכבת עוצרת בהן ומוגשת על הסיפון, תהיה לכם הזדמנות לחוות את המטבח המקומי כשאתם נוסעים! במעמדות הנמוכים יותר, כגון מעמד סליפר, לרוב יש גם רוכלים שמוכרים אוכל.

אם אתה מתכנן לישון ברכבת, עיין במקטע השינה למטה; במקומות מסוימים בתא טובים יותר מאחרים לשינה. בנוסף, הרכבות הזולות יותר, שלעתים קרובות צפופות למדי, ללא מיזוג אוויר ועוצרות בכל תחנה עשויות שלא להציע סביבה אופטימלית לשנת לילה טובה. אם תעצרו למשך הלילה בתחנת הרכבת, ייתכן שלא תצטרכו לדאוג למצוא חדר במלון מכיוון שתחנות רבות מציעות לינה בחדרים הפנסיוניים.

ל- IR יש כמה מאמנים חדשים יותר (בדרך כלל מכוניות כסא מעודכנות) ושירותים (Tejas Express ו- Gatimaan Express) שהופכים את הנסיעה על המסילה למושכת יותר, במיוחד לאור תעופה מסחרית גוברת. אלה נוטים להיות נוחים ומהירים יותר משל רכבות אחרות, מכיוון שהם לא אמורים להיות הטובים ביותר ברשת אלא גם להיות המודרניים ביותר. עם זאת, הם אינם נפוצים כמו שירותים אחרים - הם אינם ארציים ובעיקר פועלים על מסלול מומבאי - גואה - ונוטים לקבל תעריפים יקרים יותר. בקרוב, יוצגו גם יחידות מרובות חדשות (רכבות 18 ו -20) הדומות לרכבות אירופאיות מסוימות, עם עלייה בתכונות ובשדרוגים הזמינים.

רכבות

רכבות רגילות

כל הרכבות הרגילות בהודו הן רכבות אקספרס מהירות במיוחד, מהירות / דואר, רכבות נוסעים מהירות, נוסעים או רכבות מקומיות / פרבריות. ההיררכיה הרחבה בין מפואר לנורמלי היא כדלקמן:

• ראג'דני אקספרס - מדובר ברכבות לילה מהירות במיוחד וממוזגות, הכוללות רק יחידות שינה לישון, הנוסעות בין הבירה הלאומית (דלהי) וכל תחנות מרכזיות. הם הרכבות המפוארות ביותר של הרכבות ההודיות.
• שטאבדי אקספרס - מדובר ברכבות בין עירוניות מהירות במיוחד בשעות היום המציעות מקומות ישיבה (ללא ישנים). הן בין הרכבות המהירות ביותר בהודו.
• גריב ראת אקספרס - מדובר ברכבות לילה מהירות במיוחד הממוזגות, הכוללות מקומות ישיבה ולינה, המציעות יותר מקומות לכל מאמן במחיר נמוך יותר.
• דורונטו אקספרס - אלו הן רכבות ללא הפסקה ממוזגות כמו גם מיזוג אוויר המציעות חווית יוקרה בשילוב דייקנות וכדי להוסיף לכך הוצאות הנסיעה פחותות מראג'דני.

הערה: מעל הם רכבות שמורות לחלוטין. אין בהם תאים שאינם שמורים / כלליים (ראה להלן).

• ג'אן שטאבדי אקספרס - אלה רכבות בינעירוניות מהירות במיוחד בשעות היום המציעות יחידות ישיבה ממוזגות, ללא מיזוג אוויר וגם ללא שמירה.
• אֶקְסְפּרֶס ו דוֹאַר - ברכבות אלו יש קרונות ממוזגים ושאינם ממוזגים, כולל מקומות לינה ולינה, ועוצרים בתחנות רכבת מרכזיות.
• נוסע מהיר - ברכבות אלו יש רק קרונות שאינם ממוזגים, כולל מקומות ישיבה ללא שמירה (בעיקר) ולינה (לפעמים). הם עוצרים כמעט בכל התחנות בדרך שלהם.
• נוֹסֵעַ - ברכבות אלה יש רק קרונות שאינם ממוזגים המציעים יחידות ישיבה ללא שמירה.
• מְקוֹמִי אוֹ פַּרבַרִי - רכבות אלו מציעות גם מקומות ישיבה וגם חדר עמידה ומסילות אחיזה, ופועלות בערים גדולות וסביבן.

רכבות הרים

הרכבות ההודיות מפעילות רכבות לתחנות גבעות שונות בהודו. נסיעה עליהם היא חוויה מענגת, עם הרכבות הזעירות שעוברות במנהרות, מעל גשרים, סביב קימורים ולולאות בתוך נוף מרהיב. השלושה המוזכרים להלן הם אתרי מורשת עולמית של אונסק"ו.

• מסילת דרג'ילינג בהימלאיה (DHR) —לרכבת הצעצועים מתפתל דרכה מעל למרגלות התלול והמייסר של הרי ההימלאיה, הוא לוקח שש שעות לכסות את המרחק של 83 ק"מ מ- Jalpaiguri החדשה (NJP) ל דרג'ילינג. הרכבת הושלמה בשנת 1883, הולכת על הכביש (ובעיקר חולקת את אותה המיטה) ומשתמשת במערכת רוורס מעניינת (הרכבות מטפסות אל החלקה ואז עוברות לאחור כדי לטפס במקטע הבא של הגבעה, בערך כמו לרוחב V) ולולאות (המסלול מסתובב וחוצה את עצמו) כדי לנווט בעלייה התלולה. לולאה בטאסיה, בנקודת טור ליד דרג'ילינג ממש מעבר לעיירה גום, היא המפורסמת ביותר בגלל הנופים הנהדרים שלה.
• רכבת קלקה – שימלה - הרכבת מקלקה ל סימלה (שימלה) הושלמה בשנת 1903, השלב האחרון בחיבור של כלכותה (קולקטה), אז בירת החורף של הודו הבריטית, עם סימלה, אז בירת הקיץ. מסילת הברזל של 96 ק"מ עוברת בנופים המרהיבים של גבעות שיוואליק, במעלה העמקים המוקפים על ידי הרים גבוהים, על פני 864 גשרי אבן הבנויים כמו ויואדוקטים רומיים, ודרך 107 מנהרות, אורך 1,144 מ 'הארוך ביותר (3,753 רגל).
• רכבת ההר נילגירי (NMR) —מסילת ההרים התלולה ביותר בהודו, ה- NMR מטפס ב 1,877 מ '(6,159 רגל) מ- Mettupalayam עד Udhagmandalam על פני מרחק של 46 ק"מ (29 מייל), עם שיפועים של 1:12 בחלק מהמתחים. הושלמה בשנת 1899, זוהי הרכבת היחידה בהודו שמשתמשת במערכת מתלים וציפורניים כדי לטפס במדרון התלול. הרכבת עוברת דרך 16 מנהרות, מעל 250 גשרים וסביבות 205 קימורים חדים, כשהנוף עוצר הנשימה של גבעות נילגירי נראה לאורך כל הדרך.

רכבות יוקרה

אחת הדרכים המפוארות לחקור את יעדי התיירות והאטרקציות הבולטים בהודו היא לבחור ב נסיעות ברכבת יוקרתית. ההיסטוריה של נסיעה ברכבת יוקרתית בהודו מתוארכת לימי המהרג'ות לשעבר שנהגו לנסוע בכרכרות אישיות מפוארות לצורך ביקורי מדינה, ציד ואירועים אישיים. בשנת 1982 השיקה התאגיד לפיתוח תיירות רג'סטאן את ארמון על גלגלים בשיתוף עם הרכבות ההודיות כדי להחיות את אמנות הנסיעה האלגנטית בהודו. ארמון על גלגלים הושק כדי לקדם את התיירות ברג'סטאן ולתת באופן בלעדי למטייל מעבר לים ולהציע להם אפשרות לטרוח חינם, הכל כלול ושופע לנסוע ליעדים המלכותיים ברג'סטאן. ארמון על גלגלים הוא עדיין רכבת היוקרה הנערצת ביותר בהודו. כיום יש בסך הכל 6 רכבות יוקרה שעוברות על מסלולים שונים ומציעות בסך הכל 11 מסלולים ארוזים מראש.

• הארמון על הגלגלים- רכבת היוקרה האותנטית ביותר של הודו, הארמון על הגלגלים עושה לולאה של שמונה ימים ניו דלהי עם עצירות וסיורי טיולים ב ג'איפור, Ranthambore, Chittorgarh, אודאיפור, ג'ייסאלמר, ג'ודפור, בהרטפור, ו אגרה. הרכבת מצוידת במתקנים מודרניים כמו חיבור לאינטרנט, טלוויזיה חיה, מכוניות אוכל, בר וטרקלין ישיבה, בקתות אירוח עם חדר אמבטיה צמוד ואפילו ספא. המחירים הכוללים את הארמון על הגלגלים מתחילים מ -340 דולר ארה"ב לאדם ללילה על בסיס תפוסה משולשת בעונה הרזה ו -450 דולר עבור אותו הדבר בעונת השיא (אוקטובר-מרץ). מומלץ לבצע הזמנות ברכבת זו מבעוד מועד מכיוון שלעיתים הרכבת מוזמנת חודשים קדימה.
• האודיסיאה של דקקן- רכבת יוקרה שנייה שהוצגה בהודו לאחר ההצלחה האדירה של ארמון על גלגלים ברג'סטאן, אודיסיאה דקקן הייתה יוזמה משותפת של תאגיד פיתוח התיירות של מדינת מהרשטרה והרכבות ההודיות לקידום התיירות מהרשטרה. מסלול טיול הרכבת היוקרתי הזה נועד להציע לאורחים את התובנות התרבותיות וההיסטוריות בכמה מהיעדים המשמעותיים ביותר במהראשטרה. מסלול 7 הלילות / 8 הימים החל מ- מומבאי חוצה את הנוף המהפנט ביותר לאורך הגטס המערבי הירוק וחוף קונקאן. חבילת סיור יוקרתית ברכבת כוללת גם עצירה של יומיים בברקת הזעירה של גואה, שהוא יעד פופולרי מאוד לחוף הים. מחיר דקאן אודיסיאה מתחיל מ- 315 דולר ארה"ב לאדם ללילה על בסיס תפוסה משולשת בעונה הרזה (אפריל וספטמבר) ומ- 425 דולר עבור אותו הדבר בעונת השיא (אוקטובר – מרץ).
• מרכבת הזהב- נקרא על שם מרכבת האבן המפורסמת ב המפיאתר המורשת העולמית, מרכבת הזהב מציעה שני מסלולי טיול שבועיים ביעדים בדרום הודו. מרכבת הזהב היא רכבת היוקרה היחידה בהודו המציעה סיורי יוקרה בדרום הודו. הרכבת היוקרתית ההודית הזו עוברת שני לולאות משמונה ימים בנגלור. ישנם שני נסיעות שמציעה הרכבת בשם פאר הדרום וגאווה הדרום. בעוד שגאוות הדרום מכסה יעדים במדינת קרנטקה הדרומית, פאר הדרום חוצה את גבולות המדינה ומכסה יעדים בולטים בקרלה, טמיל נאדו, פונדיצ'רי וקרנטקה. חלק מהמתקנים המוצעים ברכבת כוללים מסעדות, בר, טרקלינים, חדר כושר, מרכז עסקים, ספא, אינטרנט אלחוטי, בקתות עם חדר אמבטיה צמוד ומאמנים ידידותיים. מסלול המרכבה הזהב של המסלול הדרומי מתחיל מתחנת ישוואנטפור בבנגלור ומכסה מיסור, סריראנגאפטנה, קאביני, האתרים ההיסטוריים של Shravanabelagola, בלור, הלבידו, המפי, בדאמי, פטאדקאל, אייהול ולבסוף החופים של גואה במהלך הלולאה של 8 הימים. המחירים של גולדן מרכבה גאה בדרום מתחילים מ -440 דולר ארה"ב לאדם ללילה על בסיס שיתוף משולש ומגיעים עד 754 דולר עבור אותו מחיר עבור תפוסה יחידה. מסלול המרכבה הזהב של מסלול הדרום לוקח את האורחים למסע ברחבי בנגלור, צ'נאי, פונדיצ'רי, תאנג'אבור, מדוראי, פובר, ת'ירובנאתפוראם וקוצ'י. האטרקציות של סיור ברכבת יוקרתית זו כוללות את אורוביל, וידאן סודהא, מקדש פורט הסלע, קומת המים של קומארקום, מקדש מינאקשי, רשתות דיג סיניות, בית הכנסת היהודי ואתרי המורשת העולמית של אונסק"ו. קבוצת המונומנטים בממלפוראם ומקדש בריהאדסווארה בתאנג'בור. מחירים אלה עבור Golden Chariot Splendor of the South מתחילים מ -545 דולר ארה"ב לאדם ללילה על בסיס שיתוף משולש ומגיעים עד 831 דולר ארה"ב על בסיס תפוסת סיגרים.

• המהרג'ה ההודי- הרכבת היוקרתית הראשונה בהודו המופעלת באופן פרטי וזוכה פרס הנסיעות העולמי בקטגוריית רכבת היוקרה המובילה באסיה; המהרג'ה ההודי מתחבר מומבאי ל דלהי ומכסה כמה מהיעדים המלכותיים והמשמעותיים ביותר מבחינה תרבותית בהודו. טיול רכבת יוקרתי זה כולל סיורים לאתר מורשת עולמית של אונסק"ו אג'נטה ואלורה, טאג 'מהאל, מבצר אגרה ו פאתפור סיקרי ביחד עם אודאיפור, ג'איפור והפארק הלאומי רנתאמבור ב רג'סטאן. מסלול המהרג'ה ההודי נמשך 8 ימים ושבעה לילות ותעריף הרכבת מתחיל ב -595 דולר ארה"ב לאדם ללילה עבור תפוסת תאומים בכיתת הכסף והתפוסה הבלעדית ביותר בכיתה זהב יכולה לעלות עד 1590 דולר ללילה.
• רויאל רג'סטאן על גלגלים- רויאל רג'סטאן על גלגלים לוקח אתכם לסיור רוח במערב הנסיכותית רג'סטאן. מבצרים מרהיבים, ארמונות מפוארים ותרבות מגוונת ממתינים למטיילים ברג'סטאן ששימשה בעבר כארץ רג'פוט מהרג'אס בימי פעם. מסלול הרכבת כולל סיורים אל ג'איפור, ג'ודפור, אודאיפור, צ'יטורגאר, חג'וראהו, ורנאסי, אגרה ו דלהי ומשתרע על פני 7 לילות ו -8 ימים. האטרקציות כוללות את טאג 'מאהל, מבצר הענבר, פאתפור סיקרי, מבצר מהראנגרה, הפארק הלאומי רנתאמבור וקבוצת המקדשים המזרחית והמערבית בקג'וראהו.
• אקספרס של מהרג'אס- הרכבת היוקרתית האחרונה בהודו, המהרג'ס אקספרס מוצגת כתשובת הודו לאוריינט אקספרס. רכבת תיירות יוקרתית זו מציעה 5 מסלולי טיול, 3 מהם סיורים בהודו ו -2 סיורי משולש זהב. מסעות האקספרס של המהרג'אס נקראים מורשת הודו, הפאר ההודי, הפנורמה ההודית, אבני חן של הודו ואוצרות הודו. מהרג'אס אקספרס הוא במקרה גם אחת מנסיעות הרכבת התיירותיות היוקרתיות היקרות ביותר בעולם, עם מחיר החל מ- 3580 דולר ארה"ב לאדם לנסיעה ומגיע עד לסכום של 22,000 דולר לאדם לכל נסיעה בסוויטה הנשיאותית.

לִישׁוֹן

מרחק ארוך

• AC מחלקה ראשונה (1A), המעמד הנוח ביותר לנסיעה בו, כולל תאים הניתנים לנעילה וארבעה מקומות (קופה) הניתנים לנעילה. הקרונות נקיים (ושטיחים) והשירותים הרבה יותר נקיים מכל שירותים אחרים שאתה זוכה לראות ברכבות ההודיות. סדינים, כריות ושמיכות מסופקים (מלווה מסדר את המיטות בלילה). קרונות מחלקה ראשונה AC נמצאים בדרך כלל רק ברכבות לילה חשובות והם המעמד היקר ביותר.
• AC 2 Tier (2A) הנוסעים ישנים על ארבעה דרגשים בבקתה פתוחה או על שני דרגשים שמוצבים לאורך הצד של הכרכרה. בכל בקתה יש וילון לפרטיות ולכל דרגש צד יש וילון משלה לפרטיות. ישנם ארבעה שירותים, שניים בכל קצה הכרכרה, וכוללים בדרך כלל תערובת של רופפות בסגנון מערבי ומזרחי, המסופקות בנייר טואלט. מלווה מביא שמיכות, סדינים וכריות.
• AC 3 Tier (3A) דומה ל -2 דרגות, ההבדלים המשמעותיים הם הדרגש האמצעי הנוסף בתאים (אך לא בצדדים). ישנם וילונות בכל בקתה לפרטיות ולכל דרגש צד יש וילון משלה לפרטיות בדומה למאמן AC 2 Tier. זה יכול לעשות את זה לא נוח לשבת זקוף במהלך הבוקר אם האדם בדרגש האמצעי הוא ישן כבד. מלווה מביא סדינים, שמיכות וכריות בערב. מכיוון שיש יותר אנשים בסביבה, שכבת AC 3 נוטה להיות יותר רועשת מ- AC 2 Tier.
• כלכלת 3 דרגות AC (3E) נמצא בדרך כלל ב- Garib Raths ובכמה Durontos - זה דומה ל- AC 3 Tier, אך עם נוכחות של דרגש אמצעי בצד והופך אותו ל- 9 מקומות לילה במפרץ. מסומן על ידי "G". 3E זול יותר בהשוואה ל- 3A.
• כיתת שינה (SL) זו הדרך בה רוב האינדיאנים מטיילים והיא דרך זולה להתנייד ברחבי הארץ. דרגשים מסודרים באותה תבנית כמו AC 3 Tier, שש דרגשים בתא ושניים לצד הכרכרה, אך אין מיזוג אוויר. החיסרון הוא שבפנים יכול להיות חם, מיוזע ולא נוח. השירותים לפעמים מלוכלכים, ובחלקים מסוימים בהודו תמצאו את עצמכם חולקים את הנוסעים בתא שלכם ללא הזמנה. להרפתקנים, זו הדרך לראות את הודו. חי-וואלה ורוכלים שמוכרים כל מיני פריטים ואוכל (בעיקר אוכל מקומי) מסתובבים בכרכרות ותמצאו את עצמכם חולקים אוכל וסיפורי חיים עם המשפחות מהמעמד הבינוני הנמוך הנוסעות בשיעור זה.

עבור פריסות אופייניות של הכיתות השונות, אתה יכול להתייחס לאלה דיאגרמות לא רשמיות.

מרחק קצר

עם המאמנים והשירותים החדשים שנוצרו והוקמו בשנים האחרונות, האיכות של המאמנים האלה "ביום" יכולה להשתנות מאוד, אפילו באותה כיתה.

• Anubhuthi (EA) זמין בכמה שטאבדיס. זו למעשה גרסה מודרנית של EC (ראה למטה), עם מאמנים חדשים שעידכנו מושבים עם מסך לכל נוסע. זה דומה למכוניות כיסא Tejas Express.
• רכב יו"ר מנהלים AC (EC) זמין רק בכמה שטאבדיס ודורונטוס. זה נוח במיוחד, והוא הדרך הנוחה ביותר לנסוע בשעות היום.
• רכב כיסא AC (CC), שנמצא ברוב הרכבות הבינעירוניות בשעות היום, הוא גם די נוח, אך המושבים אינם רחבים כמו EC. מומלץ לנסוע בשיעור זה בכל מקום אפשרי, כ- 2S (ראה למטה) יכול להיות צפוף למדי, במיוחד במסלולים עמוסים.
• מושב שני (2S), הזמין ברוב הרכבות הבינעירוניות בשעות היום, הוא שמור על מקומות ישיבה בקרונות ללא מיזוג אוויר. המושבים מרופדים בנוחות, אך החום והאבק בחוץ עלולים להפוך אותו לנסיעה לא נוחה בקיץ. כמו כן, בדרך כלל משתמשים בו הנוסעים עם כרטיס "כללי", ומשתמשים במושבים על ידי תשלום הקנס (בדרך כלל 20 ₪) ל- TTE. יש כל סיכוי שתגיע למושב עם ארבעה אנשים אשר מיועד למעשה ל 3. כמו כן, אם אתה מוצא שיש יותר מדי מקומות ריקים בעת ההזמנה באינטרנט, אל תצפה שהתא יהיה ריק.

ללא שמירה

• תאים לא שמורים / כללים (UR / GEN) יש מושבים מרופדים, אך הכרכרות עמוסות לעתים קרובות באנשים שיושבים על המעברים ומתלים למזוודות. לא דרך מומלצת לנסוע, אפילו למרחקים קצרים, למעט הקשוחים והסקרנים במיוחד שיש בהם לחוויה בלבד.

פארס

להתחבר ל IRCTC לפרטים על רכבות ותעריפי נסיעה. לחלופין (ובמיוחד אם עדיין אין לך חשבון), תוכל למצוא רכבות, פרטי מחיר וזמינות כרטיסים במקטע הרכבות ההודי ב רכבות / מחיר / זמינות לינה בין תחנות חשובות^{[קישור מת בעבר]}.

למרות סוגי הרכבות והשיעורים הרבים, מערכת המחירים הגיונית למדי.

• לרכבות שתאבדי, ראג'דני, יאן שטאבדי וגריב ראת יש מחיר תעריף נקודה לנקודה. מחיר הנסיעה לכיוון אחד עשוי להיות מעט פחות או פחות מהמחיר ההפוך, בגלל דמי קייטרינג שונים.

סוגים שונים של רכבות

בעיקרון ישנם חמישה סוגים של רכבות:

• רכבות נוסעים הן רכבות איטיות שעוצרות בכל התחנות כולל תחנות קטנות מאוד.
• רכבות נוסעים מהירות הן רכבות נוסעים שמדלגות על תחנות קטנות יותר ומציעות אותו מבנה מחיר.
• רכבות אקספרס לעצור רק בתחנות רכבת מרכזיות ולגבות תשלום גבוה יותר מרכבות נוסעים.
• רכבות אקספרס מהירות במיוחד דלג על כמה מהתחנות הגדולות וגבה תשלום אפילו גבוה יותר מרכבות אקספרס.
• רכבות רג'אדאני ושדאבדי הן רכבות עילית המציעות רק קרונות ממוזגים. הם עוצרים רק בתחנות נבחרות. מחיר הנסיעה גבוה למדי מכיוון שכל האוכל כלול.

לוחות זמנים

לפני הזמנת כרטיס, בקר באתר הרכבות ההודי בכתובת רכבות / מחיר / זמינות לינה בין תחנות חשובות^{[קישור מת בעבר]} למידע כולל מציאת רכבת, מחיר וזמינות כרטיסים.

אתה יכול גם לקבל את כל לוח הזמנים באופן מקוון לפי מספר הרכבת^{[קישור מת בעבר]}. רשימת הרכבות הפועלות בין זוג תחנות נתון^{[קישור מת בעבר]} ניתן להשיג גם באינטרנט.

לחלופין תוכלו לקבל עותק של רכבות במבט אחד, לוח הזמנים הארצי של הרכבת, מכל תחנת רכבת. זה מתעדכן מדי יולי ונשאר בתוקף עד סוף יוני הבא. זה מאפשר לך לבחור את הרכבת המתאימה ביותר לצרכיך, ולמצוא את שם ומספר הרכבת ליעדך. עם זאת, זהו מדריך כללי ואינו מכיל רשימה מפורטת של כל התחנות, וגם אינו מכיל את כל הרכבות שעוברות. מדריך ספציפי יותר בהתאם ל"אזור הרכבת "זמין בתחנות חשובות באזור זה. לדוגמא, מדריך מפורט על רכבות שעוברות במערב הודו (כלומר לוח הזמנים המערבי אזורי) יהיה זמין בכל תחנות הרכבת הגדולות במערב הודו.

זֶה דף אינטרנט פרטי (Info Rail Info) מאפשר לך גם לחפש רכבות, מחירים וזמינות כרטיסים ומפות מסלול (אין צורך בחשבון). השתמש באתר זה רק לידיעתך, אך תמיד להזמין כרטיסים מקוונים וכו 'באמצעות דף האינטרנט הרשמי (IRCTC) כאמור כרטיסים.

כרטיסים

יש להזמין כרטיסים מראש על מנת לנסוע באחד מהשיעורים המפורטים לעיל (למעט UR / GEN). ניתן להזמין כרטיסים בשתי דרכים:

הזמנת אינטרנט

ישנם שני סוגים שונים של כרטיסים שניתן להזמין באינטרנט:

• An i-ticket (קיצור ל כרטיס אינטרנט) הוא כרטיס שמזמינים באינטרנט, מודפס במשרד IR ומשולח לכתובת הדואר שלך (הודית) תוך 48 שעות ממועד ההזמנה. הנוהל להזמנת כרטיס i הוא כדלקמן:
  • היכנס ל- אתר הזמנת נוסעים מקוון IR.
  • היכנס באמצעות שם המשתמש והסיסמה שלך. אם זו הפעם הראשונה שאתה משתמש באתר, עליך להירשם תחילה על ידי מסירת שמך, מזהה הדוא"ל, כתובת הדואר, מספר הטלפון והעיסוק שלך. (הערה: זרים והודים שאינם תושבים חייבים לספק ISD: קוד חיוג סטנדרטי בינלאומי לפי העניין בזמן שלהם רישום ב- IRCTC.)
  • הקלד את קודי התחנה של תחנות המקור והיעד, תאריך הנסיעה והכיתה בתיבה במרכז המסך ובחר בתיבת הסימון 'i-ticket'.
  • הקלק על ה מצא רכבות לַחְצָן. תופיע רשימה של רכבות הפועלות בין התחנות הנתונות.
  • בחר ברכבת שבחרת מהרשימה ולחץ על כרטיס ספר אוֹפְּצִיָה. לפני שתעשה זאת, תוכל גם לבדוק את מחיר הנסיעה, לוח הזמנים וכו 'על ידי לחיצה על הכפתורים המתאימים.
  • א הזמנת כרטיסים הטופס ייפתח בדף. מלא את הפרטים וההעדפות של כל הנוסעים (לכל היותר שישה בהזמנה בודדת), סמן את תיבת הכתובת המתאימה ולחץ על ללכת לַחְצָן.
  • עותק של הכרטיס עם הפרטים יופיע על המסך. הקלק על ה לשלם לַחְצָן.
  • רשימת בנקים נפתחת בחלון חדש. בחר את הבנק שלך ותן את פרטי הכרטיס שלך (מספר PIN וכו '). אם אתה משתמש בכרטיס שאינו הודי, עליך לבחור באפשרות "ציר".
  • הודעה המאשרת את ההזמנה תופיע על המסך. הכרטיס יועבר לכתובת הדואר שצוינה תוך 48 שעות.
  • חשבון סטטוס פי אן אר
• An כרטיס אלקטרוני (קיצור ל כרטיס אלקטרוני) הוא כרטיס שמזמינים באינטרנט ומודפס באופן מיידי. יש להציג הוכחה תקפה לזהות (תעודת בוחר / כרטיס PAN / דרכון / רישיון נהיגה) של כל אחד מהנוסעים יחד עם הכרטיס ביום הנסיעה. הנוהל להזמנת כרטיס אלקטרוני הוא כדלקמן:
  • היכנס ל- אתר הזמנת נוסעים מקוון IR. בנוסף ישנו האפליקציה הרשמית אך, נכון לפברואר 2017, לא ניתן לתמוך בכרטיסי אשראי / חיוב זרים. אז השתמשו במקום זאת במקום.
  • התחבר עם שם המשתמש והסיסמה שלך. אם זו הפעם הראשונה שאתה משתמש באתר, עליך להירשם תחילה על ידי מסירת שמך, מזהה הדוא"ל, כתובת הדואר, מספר הטלפון והעיסוק שלך. (הערה: הם לוקחים טלפונים ניידים רק מהודו שמתחילים בקוד המדינה 91).
  • בחלק השמאלי 'תכנן את המסע שלי', הקלד את שמות התחנות של תחנות המקור והיעד ובחר את קודי התחנות מרשימת ההשלמה האוטומטית שתופיע. בחר גם את תאריך הנסיעה ו'כרטיס הסוג 'חייב להיות כרטיס אלקטרוני לחץ על כפתור הגש.
  • הדף יטען מחדש ויציג בפניך את התוצאות. אם לא הוחזרו תוצאות, נסה שמות תחנות שונים (למשל, מעיר אגרה ועד אגרה CANTT).
  • התוצאות יפרטו רכבות זמינות שהוזמנו לפי זמן היציאה. החלק האחרון של כל תוצאות יש את הכיתות (לדוגמא AC1, AC2, AC3, SL). לחץ על הכיתה הרצויה, ולמעלה יופיע מידע נוסף.
  • האתר יציג מידע עבור הרכבת, הכיתה והיום ההוא, ויציג זמנים אחרים הזמינים לאותו היום והשיעור המסוים לימים הקרובים. חפש את המילה AVAILABLE. זה אומר שאתה יכול להזמין אותו עכשיו. פירוש של מילים אחרות הצטרף לרשימת המתנה. לחץ על הקישור 'הזמן עכשיו' תחת המילה AVAILABLE.
  • א הזמנת כרטיסים הטופס ייפתח בדף. מלא את הפרטים וההעדפות של כל הנוסעים (לכל היותר שישה בהזמנה בודדת), סמן את תיבת הכתובת המתאימה ולחץ על הַבָּא לַחְצָן.
  • עותק של הכרטיס עם הפרטים יופיע על המסך. הקלק על ה לשלם לַחְצָן.
  • תופיע רשימת אפשרויות תשלום. אם אתה משתמש בכרטיס אשראי או חיוב זר, בחר באפשרות 'שער תשלום / כרטיס אשראי' ואז 'כרטיסי אשראי בינלאומיים - מופעל על ידי אטום'. לידיעתך, נכון לפברואר 2017, אינך יכול לרכוש כרטיסים עם פחות מ -2 ימים מראש באמצעות כרטיס זר בגלל מגבלות חוקיות. לחץ על לשלם אוֹפְּצִיָה.
  • עותק הכרטיס עם הפרטים יופיע שוב על המסך. אתה יכול לשאת את העותק המודפס / SMS שנשלח בעותק האלקטרוני שלך באייפד, בטלפון הנייד, במחשב הנייד וכו ', וכן בהוכחת זהות תקפה איתך ביום המסע שלך.

כרטיס אלקטרוני נחשב לדרך המהירה, המאובטחת והטובה ביותר להזמין כרטיסים (במיוחד כרטיסים לטקקל).

הזמנת דלפק

כרטיסים נמכרים גם ברוב תחנות הרכבת ובמרכזי הזמנת הנוסעים הממוחשבים של 1000 הרכבות ההודיות ברחבי הארץ. להזמנה בדלפק, עליכם למלא טופס נייר ולהגישו לפקיד בדלפק (מדי פעם, לאחר המתנה ממושכת בתור) יחד עם התשלום במזומן או בכרטיס אשראי. כרטיסי אשראי מתקבלים בתחנות החשובות ביותר. דלפקים במטרו ובערים חשובות אחרות מקבלים כרטיסי ויזה, מאסטרקארד, אמריקן אקספרס ודיינרס, כמו גם כרטיסים של מרבית הבנקים ההודים. בדרך כלל ישנם 1 עד 3 דלפקים שבהם מותר תשלום בכרטיס אשראי, תלוי בתחנה.

טיפים להזמנה

• הימנע מסוכני נסיעות, מחרוזים, או מכל אחד אחר שמציע להזמין את הכרטיסים שלך בתשלום. בדרך כלל הרבה יותר קל וזול לעשות זאת בעצמך.
• אם אתם מזמינים מחו"ל, הכי קל להשתמש בשירות המקוון ולהדפיס כרטיסים אלקטרוניים בבית. ניתן לשלוח כרטיסי i על ידי שליח מקומי לכתובות בהודו (לא בחו"ל) ורוב המלונות מקבלים משלוח ברצון אם הודיעו עליהם מראש.
• כרטיסים לרכבת מבוקשים מאוד, במיוחד במהלך שנת קַיִץ (אפריל-יוני) ו חוֹרֶף (דצמבר – ינואר) הפסקות. המשמעות היא שללא תכנון קפדני, זה יהיה כמעט בלתי אפשרי להשיג כרטיסים לנסיעות בינעירוניות (למשל מניו דלהי למומבאי). אתה יכול להזמין עד 120 יום מראש, אך במהלך העונה העמוסה, הכרטיסים עשויים להימכר במהירות. אז תכננו את המסע מבעוד מועד.
• אזרחים זרים יכולים לקבל כרטיסים ממכסה ששמורה להם. בערים הגדולות יש לך דלפק ספציפי או אפילו משרד מיוחד עבורן.
• אם אתם מתכננים לנסוע פנימה 1 א אוֹ EC, צריך להיות קל יותר להשיג כרטיסים - בדרך כלל ביקושם פחות. עם זאת, לאור אוכלוסיית התיירים ההולכת וגדלה, אפילו מושבים אלה קשה להשיג אלא אם הוזמנו לפחות 5 ימים מראש.
• אם נראה כי אתר הרכבות ההודי מרתיע, שקול להשתמש ב- Cleartrip.com או ב- MakeMyTrip.com: שניהם מציעים הזמנה נוחה תמורת תשלום נמוך ויעודכנו בסטטוס רשימת ההמתנה. עם זאת, דפים אלה דורשים חשבונות IRCTC.
• 12 לך אסיה מציע שירות כרטיסים לרכבות הודיות שמגיע ללא צורך של יצירת חשבון IRCTC. עם זאת, השירות אינו מכסה את כל המסלולים בהודו.

אירוח שלא אושר

אם אינך מקבל אושר (CNF) כרטיס, ייתכן שתקבל אחד כזה רשימת המתנה (WL) או ב הזמנה נגד ביטול (RAC) סטָטוּס. אם הזמנתם את הכרטיס מראש, הוא כנראה יעבור מ WL ל RAC סטטוס או אפילו ל CNF ככל שעובר הזמן (בגלל ביטולים), לכן מומלץ לבדוק זאת מעת לעת ולשמור על דינמיות של התוכניות. השתמש בספרה בת 10 הספרות רשומת שם נוסע (PNR) מספר, המודפס בפינה הימנית העליונה של הכרטיס שלך, כדי לבדוק את מצב הכרטיס שלך בכל נקודת זמן, אתר אינטרנט^{[קישור מת בעבר]} או בטלפון (חייג 139, מכל טלפון קווי בהודו). המספר יקרא כמו WL32 / WL14 או דומה, כאשר המבנה הוא WL (מיקום מקורי) / WL (מיקום נוכחי).

אתה לא יכול להגיע לתא שמור אם הכרטיס שלך ברשימת המתנה (אתה יכול להיכנס לתא כללי רק אם הוא זמין). מתייחסים לרשימות המתנה שנכנסים לרכבת כאל מחזיקי כרטיסים ונקנס. אבל אם יש לך כרטיס RAC, מוקצה לך מקומות ישיבה 'יושבים' כלומר במאמן סליפר, אתה וחבר כרטיסים אחר של RAC חולקים דרגש, כך ששניכם תוכלו לנסוע בישיבה במקום לישון. בוחן הכרטיסים אז יקנה לך מיטת שינה של CNF כאשר יש מקום זמין עקב ביטולים של הרגע האחרון, אי הופעות וכו '. בהתאם לרכבת, למסלול ולעונה בה אתה נוסע, כרטיס ה- RAC עשוי להשתדרג ל- CNF או ברגע שמתחיל המסע, באמצע הדרך או בכלל לא. אם לא תעלה מעל כרטיס רשימת המתנה (WL) לפני שהרכבת יוצאת, אתה יכול להגיש בקשה להחזר, אך רק עד למקסימום של כמה שעות לאחר יציאת הרכבת (3 שעות לנסיעות קצרות, עד 12 שעות לנסיעות ארוכות). אם קניתם את הכרטיס שלכם באופן מקוון, כרטיסי WL יקבלו החזר אוטומטי.

רישום המיקום הסופי לא יושלם רק בארבע שעות לפני העזיבה. לאחר פרסום הרשימה המסומנת, לעתים קרובות ביטולים סופיים וההסתייגויות הרשמיות הממשלתיות ממוקמים מחדש המאפשרים ל- WL ו- RAC לעלות בתור. יתכן גם שהרשימה תנוע כלפי מטה מכיוון שפקידים מקבלים מושבים בעדיפות, ובהמשך מושבים מאושרים אינם מאושרים. הזמנה שלא אושרה היא באמת הימור, אך לעתים קרובות יותר לא המושב יהפוך זמין, במיוחד אם מוקדם יותר בתור.

אם אתה מגיע לתחנה בזמן שאתה עדיין ברשימת המתנה, המתן עד שהרכבת תגיע. רשימת הזמנות תפורסם בתחילת כל שיעור או שכבה. אתר את שמך לפי מספר ההזמנה. אם שמך לא מופיע ברשימה, הכרטיס שלך נותר ללא אישור. אנשי המסלול יוכלו גם לסייע לכם.

העלייה ללא לינה עשויה עדיין להיות אפשרית. המנצחים ידועים כמסייעים ומעלים עין מלהעניק לזרים ולסטודנטים מושבים זמינים ללא סייג ראוי. ניתן לצפות בתשלום שוחד, השתמש בשיקול דעתך. כל חילופי דברים יידונו מראש מיד לאחר העזיבה, וצפויים להסתיים עם ההגעה. בדרך כלל תוצב ב- AC1 או AC2 לצד גורמים רשמיים שגם יהיו מודעים למגורים שלך ויצפו גם לתשלום חלקי. מכיוון שמספר מושבים שמורים לפקידי ממשל בדרגים עליונים, קל לפקידים ולמנצחים "למכור" מקום לינה.

מכסת טטקל

רכבות רבות מחזיקות מכסה קטנה של מושבים המכונה טטקל (כלומר 'מיידי', בקיצור CK) למכירה יום לפני מועד העזיבה. המושבים הללו כרוכים בתשלום נוסף. אפשרות זו זמינה גם בעת ההזמנה באופן מקוון. גם עם המכסה הנוספת הזו (כ -4% מהמושבים ברכבת) לפעמים זה יכול להיות קשה להשיג את הרכבת הרצויה כשתרצה. עבור ביטול כרטיסי טאטקל לא ישולם החזר כספי. ניתן להזמין ארבעה כרטיסים בלבד בזמן. יש צורך בהוכחת תעודת זהות להזמנת כרטיס לטטקל.

מה זה PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ מכונית יו"ר AC		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	מְבוּגָר	יֶלֶד	מְבוּגָר	יֶלֶד	מְבוּגָר	יֶלֶד
Half Day	57	29	26	13	11	6
יום אחד	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 ימים	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 יום	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (בקיצור FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in מומבאי, דלהי, קולקטה, צ'נאי, היידראבאד ו פונה. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (רַכֶּבֶת תַחְתִית) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the נשים compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), כלכותה (Kolkata), בומביי (Mumbai) and מדרס (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

לאכול

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a פ listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. יש גם Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

להתמודד

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master או ה station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

להישאר בטוח

• תמיד watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors לִפְתוֹחַ, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

לִישׁוֹן

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. ציין זאת 1 א ו FC classes do not have MB, SL אוֹ SU bunks, while 2 א אין MB אוֹ SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. ידוע כ Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

יש גם שניים Railway Hotels ב פורי, Odisha (formerly Orissa) and ראנצ'י, ג'הרקהאנד, which offer far better service than the ones in דלהי ו האורה.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

מעונות, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• מלון הרכבת, תחנת הרכבת פורי, ☏ 91 6752 222-063, פַקס: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.