שאאב אבו אן-נואש - Schaʿāb Abū en-Nuḥās

ה שעאב אבו אן-נוהאס או קצר אבו אן-נוהאס (גַם (שעאב / שאאב) אבו נוהאס, ערבית:شعاب أبو النحاس‎, שאאב / שיאב אבו אן-נועס, „שונית אבי הנחושת") הוא מִצרִי שונית אלמוגים ו אזור צלילה של הריסים ושוניות במיצר גובאל בדרום ארצות הברית מפרץ סואץ, כ -3 מיילים ימיים (5 ק"מ) צפונית לאי שאדוואן (גם כן האי שדואן אוֹ האי שייקר). בשל הקרבה לנתיבי הספינה, הריף, שלא סומן משואה במשך זמן רב, הפך לביטול של מספר ספינות. מלח הקיטור הוא אחד ההריסות החשובות ביותר קרנאטית וספינת המטען ג'יאניס ד.

רקע כללי

מיקום השונית ובית הקברות

השונית של שאעב אבו אן-נוח'ס נמצאת במיצר גובאל (בערבית:مضيق جوبال‎, Maḍīq āūbāl, „מיצר לובאל"), השער הדרומי של מפרץ סואץ, כשלושה מיילים ימיים (5 ק"מ) צפונית ל 27.50135833.981171 שאדוואן או האי שאקר(27 ° 30 ′ 5 ″ N.33 ° 58 ′ 52 ″ E). יחד עם האי שדוואן, הוא מהווה את הקצה המערבי של נתיב הספנות הראשי לתבוע.

גג השונית נמצא רק כמה סנטימטרים מתחת לפני המים ולכן ניתן לגלותו רק מאוחר בראות לקויה. בגלל מיקום השונית, תמיד היו כאן תאונות. האי שאדוואן, שנמצא מדרום, בולט בבירור מהים. רק בשנות התשעים של המאה העשרים הורכב שונית זו במגדלור בקצה הצפון מזרחי.

השונית משולשת בערך ויש לה צדדים ארוכים כמעט באותה מידה. הצד הצפוני באורך של כ -1,200 מטר עובר מכיוון דרום מערב לצפון-מזרח והוא בערך באמצע על ידי בולט 27.57999633.9279712 חסימת אלמוגים(27 ° 34 '48 "N.33 ° 55 ′ 41 ″ E) מחולק. הצד המזרחי עובר די דיוק מדרום לצפון. יש כזה בדרום מערב השונית 27.57333933.9273063 לָגוּנָה(27 ° 34 '24 "נ '33 ° 55 ′ 38 ″ E), של מי 27.57271133.9248714 גִישָׁה(27 ° 34 '22 "N.33 ° 55 ′ 30 ″ E) ממוקם גם בצד הדרום-מערבי. באזור הצד הצפוני-מערבי ישנו קטן יותר שאורכו כ -250 מטר 27.57296833.9230365 שונית לווין(27 ° 34 '23 "נ '33 ° 55 '23 "E). יש רק ערוץ אחד ברוחב 40 מטר בין שתי השוניות. מרחק קצר לקצה הדרומי של השונית נמצאים שלוש שוניות קטנות נוספות, ה שוניות צהוב.

השונית עולה מתחתית החול. עומק רגל השונית הוא כ -18 עד 27 מטר.

כשהגיעו מסואץ, עלו כשש ספינות על שרטון ושקעו בצד הצפוני של השונית בין השנים 1869 ו -1987. בקצה השונית יש ארבע טרסות. אחת ההריסות היא זו שטבעה בשנת 1869 קרנאטיתשטבע בשנת 1978 מרקוס ו קימון מ.שטבע בשנת 1981 כריסולה ק.ששקע בשנת 1983 ג'יאניס ד. (ג'יאניס ד.) וזה ששקע בשנת 1987 הזקן. החלק העיקרי של ההריסות של כריסולה ק. ממוקם כ -400 מטר צפונית לשונית. מיקום ההריסות של הזקן לא ידוע. עדשות, אריחים ועץ היו שייכות למטען האוניות. רק החיוב של קרנאטית, זה כלל כותנה, כסף, נחושת, מטבעות זהב ודואר, היה בעל ערך משמעותי יותר. בנוסף לספינות השקועות, ספינות אחרות עלו על שרטון, אך הצליחו להיחלץ ממצבן.

שִׁיוּם

השם Scha Abāb Abū an-Nuḥās, שונית אבי הנחושת, מגיע מדייגים מקומיים וכנראה נגזר ממטען ה קרנאטית מ. דייגים מקומיים וצוללנים מילאו תפקיד מפתח בהתאוששות מוטות הנחושת.

שם חלופי, "שונית שבעת המוות", מתייחס לשבע ספינות שאמורות לשקוע כאן.

טביעת הקרנאט והצלת המטען

מלח הקיטור קרנאטית היה בבית האחים סמודה בלונדון עבור הבריטים חצי האי ומזרחית ניווט קיטור ושות ' (P&O) והושק ב- 8 בדצמבר 1862. חברת הספנות השתמשה בספינה להובלת מטענים, דואר ונוסעים משולבת בין המצרים לתבוע ו הוֹדוּ, מדי פעם עד אחרי חרסינה. קו זה היה הכרחי מכיוון שהוא היה תעלת סואץ עדיין לא היה קיים בתקופתו. הספינה נקראה על שם הנוף קרנטיק בדרום הודו. השם המיושן תיאר אזור במה שיש היום טאמיל נאדו, בדרום מזרח קרנטקה ובדרום אנדרה פרדש.

שני מפרשים ומנוע קיטור נועדו להניע את הספינה.

כמו ה חדשות לונדון מאוירות (ILN) דיווחו כי היו בנסיעתם האחרונה מסואץ ל בומביי 230 איש על הסיפון, כולל 27 אנשי הצוות. את הספינה הוביל קפטן ג'ונס. הספינה עמסה כותנה, מוטות נחושת, 40,000 לירות שטרלינג במטבעות זהב, כסף, דואר ומזון לנוסעים. בלילה של יום ראשון, 12 בספטמבר 1869, עד יום שני, 13 בספטמבר 1869, שעה אחרי חצות, הספינה רצה אל שונית Abū en-Nuḥās המוצגת בתרשימי הים במזג אוויר נאה, רוח חלשה וים כמעט רגוע. בתחילה ניתן היה להחזיר את הספינה למים עמוקים יותר. המאסטר זלזלזל בהיקף הנזק. עם זאת, היה צורך לכבות את המנועים בלילה שלאחר מכן מכיוון שהספינה הייתה מלאה במים. למחרת בערב הורה הקפטן לקחת את הנוסעים לסירות ההצלה. ביום רביעי בבוקר בסביבות השעה 10 חולצו הנוסעים ואנשי הצוות על ידי סירת הקיטור "סומטרה" של אותה חברת ספנות. על פי הדיווח בעיתון זה, 15 אירופאים, בהם חמישה נוסעים מהשורה הראשונה, ורבים מאנשי הצוות האסייתים, כלומר, מתו בתאונה. במכתב רשמי מאת חצי האי ומזרחית ניווט קיטור ושות ' החל מ -3 במאי 1870, מספר ההרוגים נקבע כ -30, כולל 15 אנשי צוות מקומיים.^[1]

ה חדשות לונדון מאוירות דיווח גם על הצלת האוניה כשבועיים לאחר מכן. הספינה הוטבעה כעת חלקית, אך עדיין נראתה כיצד היא מונחת על השונית. התורן הקדמי והמרכזי עדיין היו שם. חברת הביטוח לויד'ס מלונדון שלח משלחת חילוץ עם שני צוללנים ב- 25 בספטמבר 1869 בסואץ, שהגיעו להרס ב -30 בספטמבר. הספינה נבזזה בינתיים על ידי מקומיים שדאגו במיוחד לכותנה. חקירת הספינה החלה ב- 20 באוקטובר והעמדה אבטחה ב- 24 באוקטובר. ההתאוששות של 22 קופסאות עם מטבעות הזהב מעל 32,000 פאונד הושלמה ב -2 בנובמבר על ידי שני הצוללים. לא ידוע דבר על מקום הימצאם של 8,000 לירות שנותרו בשווי היום של 250,000 יורו.

מוטות הנחושת שנועדו לטביעת מטבעות ניצלו על ידי המקומיים מטעם לויד'ס. הבדואים שהועסקו למטרה זו התאוששו 700 ברים במשקל 40-70 פאונד (כ-18-32 קילוגרם). התאוששות הסורגים תוארה גם ב- ILN:

"המיומנות בה צוללים הערבים די מפתיעה. עם חבל סביב זרוע שמאל הם הולכים הפוך מהסירות, שוחים בהתמדה עד שהם מגיעים לבר. לפעמים [יש להם] בין הרגליים או בידיים שלהם כשהם נמשכים אל פני השטח. "

הצלילות האישיות נמשכו 75 שניות בממוצע ומקסימום 90 שניות.

ה קרנאטית מוזכר גם קצת מאוחר יותר ברומן. פיליאס פוג, הדמות הראשית ב ז'ול ורנס רוֹמָן טייל סביב כדור הארץ תוך 80 יום, החמיץ את עזיבתו המוקדמת של ספינת הקיטור, שאמורה הייתה להביא אותו מהונג קונג ליוקוהמה. עם זאת, שרת הפאספארטו שלו עלה על הספינה בזמן.

להגיע לשם

ביקור בבית העלמין לספינות הוא בדרך כלל חלק מספארי לייוואוד בדרום מפרץ סואץ, המתקיים ב שארם אש-שייח ' אוֹ הורגאדה מתחיל. ניתן לזהות את מיקום השונית מהמגדלור בקצה הצפון מזרחי. ספינות הספארי יכולות לעגון רק בשני מקומות בצד הדרום-מערבי.

בגלל הגלישה הכבדה, קשה מאוד לקפוץ מספינת הספארי בצד הצפוני של השונית. לכן כדאי להיכנס לסירה מתנפחת במעגן במערבגַלגַל הַמַזָלוֹת) איתם תוכלו להמשיך אל ההריסות.

צלילה אפשרית רק כאשר הים שקט ובקושי בינוני. הנוף בדרך כלל די טוב. עבור פנים הספינות, רצוי לקחת איתך מנורת צלילה. מכיוון שהקפיצה למים נמצאת במרחק מה מהריף, הסיור בהריסות מתחיל בירכיים שלהם.

אטרקציות תיירותיות

ריף אלמוגים

ההריסות המקומיות הן הסיבה לכך שמתעלמים בעיקר משונית האלמוגים. הוא מציע גם אלמוגים רכים, קשים ושולחניים אטרקטיביים. בעלי חיים כוללים מוטות, דגי עטלף, תוכי, דג אריה, צלופח מוראי וצלופח.

הצד המזרחי של השונית אידיאלי לצלילה, במיוחד כתוכנית חלופית בים סוער. קצה השונית מכוסה באלמוגים רכים ויש בו מערות וקניונים.

שבר של ג'יאניס ד.

ספינת המטען הכללית היוונית ג'יאניס ד. (לפעמים גם ג'יאניס ד.) נבנה בשנת 1969 ביפן על ידי Kuryshima Dock Co. ונקרא על שם שויו מארו הוטבל. הספינה החליפה ידיים לבעלים לא ידוע בשנת 1975 ומפליגה תחת השם מאז מרקוס. בשנת 1980 רכשה חברת Dumarc Shipping & Trading Corp היוונית בפיראוס הספינה ושמה שונה לג'יאניס ד. הד 'הוא התייחסות לבעלים. אורך הספינה היה 99.5 מטר, רוחבה 16 מטר, גובהה עומק 6.35 מטר והיה לה tonnage של 2,932 טונות רשומים ברוטו (BRT). המנוע בעל שישה הצילינדרים העניק לספינה מהירות מרבית של 12 קשר. עם מטען מעץ טיק ומהגוני, טבעה הספינה ב -19 באפריל 1983 עקב שגיאת ניווט והיא נמצאת כעת ב 27.57722233.923611שבר של ג'יאניס ד.6 27 ° 34 '38 "N.33 ° 55 ′ 25 ″ E בעומק של כ 27 מטר. מבני העל של הסיפון מגיעים לגובה של 7 מטרים מתחת לפני המים. הג'יאניס ד 'הוא ההריסות השמורות ביותר בשאאב אבו אן-נוח, וממוקם בצד הצפוני המערבי של השונית.

ההריסות התפרקו וכעת היא מחולקת לשלושה חלקים בקרקעית החולית. מיד בשונית נמצא החרטום עם תורן הקשת וכננת העיגון. הוא בצד הנמל. חלקים ממאכל המטענים שקרס עוקבים אחריהם. החלק השלישי והגדול ביותר הוא הירכתיים, הנוטה לנמל, עם גשר הניווט, בום המנוף והארובה. באזור הארובה יש גישה לחדר המכונות המרווח, בו ניתן לייצר את המנוע בעל שישה הצילינדרים עם זרועות הפקה שלו והצינורות, השסתומים ומכשירי המדידה.

הספינה משתלטת כעת על ידי כמה אלמוגים רכים, ספוגים וכלניות. תושבים אחרים הם דג מוטות, זכוכית, עטלף ותוכי.

שבר של Carnatic, בקבוק היין או תאונת הנחושת

כ -300 מטר ממזרח לג'יאניס ד 'נמצאת ההרס של ספינת הנוסעים בקיטור 27.57916733.9263897 קרנאטית(27 ° 34 '45 "N.33 ° 55 '35 "E). זה של האחים סמודה הספינה, שנבנתה בלונדון בשנת 1862, הייתה אורכה 89.8 מטר, רוחבה 11.6 מטר, גובהה עומד על 7.6 מטר והיתה לה טון 1,776 BRT. בנוסף למנוע היו בספינה גם שני תרני שייט להנעה. הספינה הייתה עבור הבריטים חצי האי ומזרחית ניווט קיטור ושות ' (P&O) בין לתבוע ו בומביי, מדי פעם בדרך לסין. במזג אוויר טוב עלתה הספינה על שרטון זמן קצר אחרי חצות בלילה שבין 12 ל -13 בספטמבר 1869.

ההריסה, שהתגלתה רק מחדש בשנת 1984, נמצאת כעת בעומק של 22 עד 27 מטר. החרטום פונה לשונית, הספינה נמצאת בנמל. כיום נותרו מהאנייה כמעט רק מסגרות הברזל החלודות. החסר מעץ רקוב. תמוכות הברזל מכוסות כעת לחלוטין באלמוגים קשים ורכים. מוטה, דג זכוכית ומקרל שוחים באזור הספינה.

חלקים מהגשר, הארובה, כמו גם תרני הירכתיים והחרטום עדיין נשמרים ממבנה העל. בתוך הספינה נגישות האחיזות וחדר המכונות עם המנוע והדוד. בירכתיים נמצאים המדחף בעל שלוש הלהבים וההגה.

היזהר לא לפצוע את עצמך בשולי הברזל החדים לפעמים.

שתי ההריסות ממזרח נצפות בתדירות נמוכה בהרבה.

שבר של מרקוס, שבר האריחים

בהמשך מזרחה, מזרחית לגוש האלמוגים, נמצאת ההרס של ספינת המטען 27.5833.9283338 מרקוס(27 ° 34 '48 "N.33 ° 55 '42 "ה). ה- Marcus נבנה בברמן בשנת 1956 והיה לו טון של 2,700 BRT. עד 1971 הוא פעל תחת השמות "נגילאן", "נורדהאף" ו"אטלס ". לאחר שריפה, הספינה הפגועה נמכרה ליוון והפליגה שוב מאז 1978 בשם "מרקוס". כשהגיע מאיטליה ועמוס באריחי רצפת גרניט איטלקיים וצינורות מתכת, הוא עלה על שרטון כאן במאי 1978 בדרך לסעודיה. ההריסה טעתה כ"כריסולה ק. "היוונית במשך זמן רב.

חרטום הספינה נמצא עדיין על השונית בעומק של כ -4 מטרים, הירכתיים צפונה יותר 27 מטר. לאורך הספינה ישנם שלושה אחיזות עם האריחים וגשר הספינה. בירכתיים מדחף הספינה בעל ארבע להבים. קשה להגיע לחדר המכונות והביקור מומלץ רק לצוללני הריסות מנוסים.

הספינה כבר מכוסה באלמוגים רכים, המהווים את בית הגידול לזכוכית, עטלף ואנמונפיש.

400 מטר צפונית לשונית, בעומק 60 מטר, נמצאים שרידיה של ספינת המטען "כריסולה ק.", שנבנתה ב Lübeck בשנת 1954, שטבעה ב- 31 באוגוסט 1981, עמוסה גם באריחים. שברי חרטום הכריסולה ק 'שוכבים גם הם על גג השונית. כשניסה למשוך את הספינה מהריף, היא התפרקה.^[2]

שבירת הקימון מ ', תאונת העדשות

כמעט בקצה הצפוני-מזרחי הקיצוני, כ -250 מטר ממזרח מרקוס היא ההריסות של ספינת המטען היוונית-פנמית 27.58138933.9302789 קימון מ.(27 ° 34 '53 "N.33 ° 55 '49 "E), הידוע גם בשם תאונת עדשות בגלל המטען. זה בשנת 1952 H. C. Stülcken & Son ב המבורג אורכו של הספינה שנבנה היה 104.6 מטר, רוחב 6.8 מטר וטונה של 3,714 BRT. בהפלגה האחרונה שלה, היא הייתה אמורה להעביר מטען עדשים מאיסקנדרון, טורקיה, לבומביי. זה פגע בשונית ב- 12 בדצמבר 1978. תוך כדי כך נקרע החרטום שרק שרידים ממנו נמצאים כעת על גג השונית.

שאר המונח נמצא כעת בצד הימני ישירות למרגלות השונית בעומק 27 מטר. צד הנמל בולט לעומק 16 מטר. חלק מהשרידים עדיין נמצאים בקצה השונית מעומק 4 מטרים.

יש לראות את ההרס רק מבחוץ, מכיוון שהוא כעת לא יציב ומאיים להתמוטט. ניתן לצפות במדחף בעל ארבע הלהבים וההגה, התורן, אחיזת המטען הפתוחה, הכננות, שרידי הארובה והגשר.

העולם התת-ימי כולל אלמוגים רכים, עציץ ודגי עטלף.

שוניות צהוב

כ -600 מטר מקצהו הדרומי של Scha ca. Ab Ab en-Nuḥās, מדרום לשונית, נמצאות שלוש שוניות הדגים הצהובות הקטנות יותר (אנגלית 27.56581633.92977410 שוניות צהוב(27 ° 33 '57 "N.33 ° 55 '47 "E)אשר נקראים בפשטות על פי צבעם של רבים מהדגים שנמצאים כאן. הדגים שמקורם באזור זה כוללים בורי אדום מהסוג פרופנוס, דג פרפר (Chaetodonidae) וממתקים (Plectorhinchus). השוניות עולות מהחול בעומק של 15 מטר.

מצלם

בשל המרחקים הקצרים לעיתים לחפצים, יש לקחת עדשה רחבת זווית. השימוש בפנסים נדרש באחזקה.

כדאי להתנסות קצת בהקלטות. בהחלט יתכן שהשימוש בפנס אסור עקב פיצוץ המשקעים והפלנקטון. אתה צריך יד יציבה כדי לצלם בלי פלאש.

מטבח ולינה

אירוח וארוחות ניתנים בספינות הספארי.

טיולים

ניתן לשלב ביקור בשונית עם אתרי צלילה אחרים ב מיצר גובאל התחבר כחלק מ- liveaboard.

יש עוד ארבע שוניות אלמוגים ממערב לאבו אן-נואש. אין תאונות, אבל החי והצומח הימי שווים ביקור. כאשר מתכננים צלילה, יש לקחת בחשבון שהזרם תמיד עובר מצפון לדרום.

זה ממוקם 3.5 ק"מ צפונית-מערבית לאבו אן-נואש 27.58833333.87611111 שאאב אום ʿ אוש(27 ° 35 ′ 18 ″ N.33 ° 52 '34 "E.), גם שב / שעב אום אוסק, שעב אום אונגוש, שקוטרו כ -3 ק"מ. באמצע השונית יש לגונה בה גם האוניות יכולות לעגון. בדרך כלל בצד המערבי באזור הגישה הצפוני ללגונה 27.58380733.868אתר צלילה במערב שאעב אום אוש1 27 ° 35 ′ 2 ″ N.33 ° 52 ′ 5 ″ E שָׁקוּעַ.

מדרום לשונית הנ"ל ובמרחק של 3.5 ק"מ מערבית לאבו אן-נואש נמצא השונית והאי 27.56038933.873401612 (Ǧuzūr) Siyūl Kabira(27 ° 33 '37 "N.33 ° 52 '24 "ה), שעליו יש גם מגדלור. רק חלק קטן מהריף נראה כאי. בעוד השונית נמדדת כ 1.8 ק"מ ממערב למזרח, אורכו של האי הוא רק 650 מטר. הצד הדרומי של השונית מעניין לצוללנים. בגלל הזרם, אתה מתחיל את הצלילה במזרח או במערב הקיצוניים.

כקילומטר אחד מערבית מסיול קבירה נמצא השונית והאי 27.55373333.8472713 סיול סאגירה(27 ° 33 ′ 13 ″ N.33 ° 50 ′ 50 ″ E). זהו השונית הגדולה ביותר באזור זה ואורכו ארבעה קילומטרים טובים. רק חלק קטן ביותר בצפון יוצא מהמים כאי. לשון השונית באורך של כקילומטר אחד במזרח מתאימה כאזור צלילה 27.54848333.863148לשון שונית של סיול סגירה2 27 ° 32 '55 "N.33 ° 51 '47 "E.. אוניות יכולות לעגון בדרום לשון השונית. בדרך כלל מתחילים לצלול בצפון ומעגלים את לשון השונית. הצד הדרומי של הלשון מתאים גם לשנורקלינג.

מדרום לסיול קבירה היא המעניינת הקטנה 27.54985233.8979114 שונית עיוורת(27 ° 33 ′ 0 ″ N.33 ° 53 '52 "E).

סִפְרוּת

• ההריסות של הקרנטיקה. ב: החדשות המאוירות של לונדון, כרך 55 (1869), מס '1562 מיום שבת, 16 באוקטובר 1869, עמ' 390, עמ '1 ו', עמ '381 (איור), ISSN 0019-2422.
• שחזור המטען של Carnatic. ב: החדשות המאוירות של לונדון, כרך 55 (1869), מס '1568 מיום שבת, 27 בנובמבר 1869, עמ' 542, אל"מ 1 ו ', עמ' 528 (איור לעיל), ISSN 0019-2422.
• סליוטי, אלברטו: מדריך צלילה בסיני: חלק 1; מהדורה גרמנית. ורונה: גאודיה, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . אתרי צלילה 37–40.

עדויות אישיות

קישורי אינטרנט

• שויו מארו, קרנאטית, מרקוס, כריסולה ק., קימון מ. ו הזקן עַל wrecksite.eu (נדרשת הרשמה בחינם).