Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

מידע קצר
מושב	Europaplatz 3/3, 1150 וינה, אוֹסְטְרֵיָה
אזור	וינה, אוסטריה תחתונה, בורגנלנד
סֵמֶל
מרשתת	www.vor.at

מפה של Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

ה Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) היא איגוד התחבורה של המדינות הפדרליות וינה, אוסטריה תחתית וה בורגנלנד.

ה- VOR הוא ללא ספק איגוד התחבורה הגדול ביותר באוסטריה. 3.7 מיליון אנשים חיים בשטח 23,562.71 קמ"ר; בסביבות 900 קווים מובילים 950 מיליון נוסעים מדי שנה באורך קו של 8,362 ק"מ עם 11,500 עצירות.

רקע כללי

הנהלת ה- VOR ומשרד הלקוחות ממוקמים ב תחנת וינה מערב

אזור הרשת המסומן בקיצור מלפנים

ה Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) נוסדה בשנת 1974 והחלה לפעול יעילה בשנת 1984. המדינות הפדרליות הן בעלי מניות וינה, אוסטריה תחתית ו בורגנלנד. בתחילה היא כללה את העיר וינה וסביבתה במערכת אזורים ברדיוס של כ -50 ק"מ ואפשרה את השימוש ברוב התחבורה הציבורית (תחבורה עירונית וינה וכן ברכבות בווינה והסביבה) עם תעריף אזור. . האוטובוסים בסביבה שולבו רק כעבור כמה שנים. עבור אזורי המדינות הפדרליות אוסטריה תחתית ובורגנלנד שאינם כלולים ב- VOR, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) נוצר, בין השאר עם תעריפי מעבר לאזור VOR.

ב- 6 ביולי 2016, מיזוג ה- VOR עם ה- VVNB. מאז הוא כלל את שלוש מדינות פדרליות וינה, אוסטריה תחתית ובורגנלנד בשלמותם כמו גם אזורי חפיפה קטנים במדינות פדרליות שכנות. בכך חל מעבר ממערכת תעריפי האזור למערכת תעריפים מבוססת מסלול. זה הפך כמה נסיעות לזולות יותר, במיוחד נסיעות קצרות, אך המערכת גם הפכה מסובכת יותר, במיוחד עבור משתמשים מזדמנים, מכיוון שכבר לא ניתן לרכוש כרטיסי אזור מראש, אלא רק לרכוש את המסע המיוחד בתחילת הדרך.

יסודות

מאז שינוי התעריף ב- 6 ביולי 2016, כבר אין אזורים חיצוניים. אזור הליבה וינה - אזור 100 בעבר - הוא האזור היחיד שנשמר.

ה- VOR מחולק ל:

• אזור הליבה וינה (גַם: אזור הליבה של וינה או רק אזור הליבה או בפשטות וינה)
• אזור חיצוני אוֹ. אזור ("אזור" הוא הדיקציה הרשמית של VOR): זהו כל האזור המורכב שמחוץ לאזור הליבה.
  

בנסיעות שמתחילות ונגמרות בתחום איגוד התחבורה (אזור העמותה) (מסע העמותה), בדרך כלל משמשת תעריף העמותה כמחיר הרגיל.

באזור הליבה של וינה ובאזור החיצוני של ה- VOR, חלים מכסים נפרדים שאינם תלויים זה בזה לחלוטין (עליות מחירים מתרחשות גם בזמנים שונים). עם זאת, ניתן לשלב את הכרטיסים וכרטיסים משולבים זמינים גם בשני האזורים. כרטיס לווינה תקף תמיד בכל אזור הליבה של וינה; לטיולים מחוץ לווינה התעריף והכרטיסים מבוססים על המסלול.
לחלק מהעיריות יש גם תעריף מקומי משלהן, כרטיסים בתעריף המקומי זמינים רק בעיר המתאימה או בקווי האוטובוסים המקומיים.

חלק מחברות ההובלה שהן שותפות רשת מציעות כרטיסים משלהן וזולות יותר על פי מה שמכונה "תעריף הבית". עם זאת, אתה יכול לנצל זאת רק אם אתה נוהג רק עם מפעיל זה.

ה אזור חיצוני כולל את המדינות הפדרליות של אוסטריה תחתית ובורגנלנד בשלמותן, ועוד כמה קטנות יותר אזורי חפיפה לאוסטריה עילית וסטיריה, למשל מריהזל (סטיריה), ואפילו לחו"ל, כלומר שופרון / אודנבורג, אך רק בנתיב המקומי של הראברבהן אבנפורת - דויטשקרויץ.
יעדים מסוימים באזורי רשת זרים כגון לינץ כלולים בתעריף הרשת רק בנקודות יציאה קרובות יחסית (לפיה "קרוב המשפחה" יחסית): לדוגמא, כרטיסים לסנט פולטן - לינץ מונפקים בתעריף רשת VOR, וינה - לינץ, לעומת זאת, נחשב כהובלה למרחקים ארוכים וכרטיסים בתעריף ÖBB שהונפקו.
מצד שני, נסיעות מסנט ולנטין באוסטריה התחתית לאוסטריה עילית, למשל, כפופות לתעריף OÖVV (אגודת התחבורה האוסטרית העליונה).

א אין מפת רשת כוללת: לא לכל אזור הרשת ולא לכל שטח החוץ, אפילו לא עבור כל המדינה הפדרלית של אוסטריה תחתית ולא עבור בורגנלנד. רק עבור אזור הליבה של וינה, כרטיסי העונה מכסים את כל אזור אזור הליבה.

קווים מורכבים

באמצעות כרטיס רשת תוכלו להשתמש כמעט בכל התחבורה הציבורית באזור הרשת. באמצעות כרטיס מורכב תוכלו להחליף מפעיל בזמן נסיעה מבלי לרכוש כרטיס חדש. לדוגמא, עם כרטיס משדה התעופה של וינה לווינה, תחילה תוכלו לקחת את הרכבת התחתית לווינה מיטה ואז מיד להמשיך עם הרכבת התחתית כדי להגיע ליעד שלכם בעיר.

אזור הליבה וינה

קישורים מהירים באזור הליבה של וינה ב- VOR (רכבת תחתית, S-Bahn, רכבת מקומית וינה-באדן ורכבות אזוריות) החל מה -1 באוקטובר 2018.

מבחינת התחבורה הציבורית, וינה היא ה אזור הליבה וינה, לפיה אזור הליבה של וינה כולל את כל האזור העירוני של וינה בתחומי העיר וכן כמה אזורים קטנים יותר מחוץ לווינה - בעיקר עד התחנה הראשונה אחרי גבולות העיר. תוקפו של כרטיס וינה אינו משתרע על גבולות העיר, אלא על גבול אזור הליבה.

ניתן להשתמש באמצעי תחבורה של החברות או המפעילים הבאים עם כרטיס הובלה תקף לווינה (אזור הליבה וינה):

איך אומרים בוינה?

• „ה 38A "(אוטובוס) וגם"ה 38er “(חשמלית). זה בא מהמילה "ווגן": זה מתברר עם "der D-Wagen" ו- "der O-Wagen".
• "Die Tramway" (מבוטא כמו "Trammwai" בגרמנית; לעתים רחוקות יותר "Tramway") נשמע בעיקר על ידי אנשים מבוגרים.
• "Bim" הוא שם נפוץ ("ה Bim "), שמצד אחד מגיע מהאזהרה של נהג החשמלית, ומצד שני מהחשמליות ששימשו עד שנות השישים, כאשר המנצח נתן לנהג את האות לעזוב ב"התעסקות", כלומר באחת מתחת למהודק רצועות העור שהוצמדו לתקרה ובכך הביאו "בימל" (פעמון) ל"טינקל ".
• "שננלבאן" נפוץ בהרבה מ- S-Bahn.
• בשל עברו, U6 מכונה לעתים קרובות "הסטאדבאהן".
• לעתים קרובות משתמשים בשמות מסלולי ספרי הקורסים של ה- S-Bahn, למשל S45 כ"קו הפרבר "ו- S80 כ"קו המחבר".

• קווי ווינר

חשמליות חדשות יותר בווינה

רוב התחבורה הציבורית בווינה משמשת את העיר קווי ווינר (שם קודם: וינר וורקרסבטריבה) מעובד.

כרגע יש 5 קווי רכבת תחתית, 28 קווי חשמלית ו 128 נתיבי אוטובוס עירוניים (כולל קווי לילה), לפיהם קווי האוטובוס מופעלים בחלקם על ידי חברות אוטובוסים אחרות (כולל ד"ר ריצ'רד, בלגוס, גשוינדל) מטעם וינר לינין.

הצבע הבסיסי של חשמליות ואוטובוסים הוא אדום, אולם בחלק מהחשמליות לא ניתן לזהות את הצבע מכיוון שהם משמשים כשטחי פרסום. אל תלך שולל מה- חשמלית טבעת וינה, חשמלית רגילה המורכבת לחלוטין בצהוב, שלא ניתן להשתמש בה עם כרטיסים מרוכבים. הדרך הטובה ביותר להתמצא היא להשתמש במספרי השורות.

הקווים היומיים מתחילים לפעול בסביבות השעה חמש בבוקר ונסגרים בסביבות השעה 12:30 בבוקר, כאשר החשמלית האחרונה עוזבת את מסופה במרכז העיר. לאחר מכן, מסלולי אוטובוס הלילה בדרך. המחתרת פועלת רק בשבתות, בימי ראשון ובחגים לאומיים מחצות ועד תחילת הפעילות בשעות היום.

• ÖBB

לרכבות המקומיות של ה- ÖBB, המציעות תוספת מהירה ונוחה או אלטרנטיבה לאמצעי תחבורה אחרים לנסיעות בתוך וינה, יש גם חלק משמעותי בתעבורת העיר. בכל קווי הרכבת בתוך וינה (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn וכו ') ניתן להשתמש בכל רכבות ÖBB (כולל רכבות למרחקים ארוכים) ו Raaberbahn בין תחנות וינה עם כרטיס תחבורה תקף לווינה.

קו ה- S-Bahn הראשי בין פלורידסדורף לתחנת ווין מיידלינג מהווה ציר חשוב בקוטר צפון-דרום, שבו רכבות אס-באן, רכבות מהירות אזוריות ואזוריות עוברות במרווחים תכופים עם עצירות בכל התחנות ושם ניתן לעבור לאמצעי תחבורה אחרים כמו הרכבת התחתית, בניית חשמליות, אוטובוסים, רכבות מקומיות מווינה לבאדן ומרכז העיר איירפורט (CAT).

רוב הרכבות מגיעות מבחוץ ויעדן בחוץ. חלק מרכבות ה- S-Bahn פועלות רק בציר הראשי בתוך וינה לצורך איחוד מרווחים.

שני קווי S-Bahn פועלים אך ורק בתוך וינה: קו S45 (קו פרברי) מהנדלסקיי דרך היילגנשטאדט להיטלדורף במרווחים תכופים וכביש S80 בין Erzherzog-Karl-Straße דרך התחנה המרכזית, משם בדרך שטרם ומיידלינג דרך רכבת מקשרת להיטלדורף ובחלקה הלאה לאונטרפורקרסדורף (אוסטריה תחתונה).

• הרכבת המקומית וינה - באדן (באדנר באן)

יש גם את הרכבת המקומית וינה - באדן (באדנר באן), שעוברת מהטבעת (האופרה / קרלספלאץ) ללא מספר שורה (!) נוסע דרך וינה על פסי החשמלית של ווינר ליניין לתחנת מיידלינג, משם ממשיך בדרכו שלו בתוך וינה ומזיבנהירטן ממשיך בדרך יבשתית לבאדן יוזפפלאץ (אוסטריה תחתית).

• אוטובוסים אזוריים

מספר אוטובוסים אזוריים מקשרים את האזור שמסביב לווינה. בתוך וינה, השימוש בכרטיסים התקפים לווינה הוא אפשרי בדיוק כמו בקווי אוטובוסים עירוניים.

אזור חיצוני (אזור)

ניתן להשתמש באמצעי הובלה של החברות או המפעילים הבאים עם כרטיס הובלה תקף לווינה (אזור הליבה וינה):

• ÖBB

רכבות ה- ÖBB מהוות את עמוד השדרה של איגוד התחבורה. בנסיעות באזור רשת ה- VOR, ניתן להשתמש בכל רכבות ה- ÖBB עם כרטיסי הרשת במסלול או ברשת בהן הם תקפים - ללא קשר לשאלה אם מדובר ברכבות מקומיות (S, R; REX) או ברכבות למרחקים ארוכים ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

מספור קווי חיבור זמין רק לרכבות מעבר מהיר (S1 וכו '). לרכבות מסוג R ו- REX לא היו מספרי קווי רשת במשך זמן רב, אלא רק מספר הרכבת; בכל מקרה זה מעולם לא היה מיועד לרכבות למרחקים ארוכים.

• הרכבת המקומית וינה - באדן (באדנר באן)

הרכבת המקומית וינה-באדן בתחנתה בבאדן-יוספספלאץ

הרכבת המקומית עוברת בווינה מהטבעת (האופרה / קרלספלאץ) וממשיכה על פסי החשמלית של וינר לינין לתחנת מיידלינג, ואז בדרכה שלה. מגבולות העיר הוא משרת את המסלול Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen לבאדן יוזפספלאץ (אוסטריה תחתית).

• מריהזלרבאן

מריהזלרבאן (מדרגות לגן עדן) בסנט פולטן

מסילת הברזל הצרה הזו עם השם המהדהד "הימלשטראפה" יוצאת 48.20805615.6238891 התחנה המרכזית של סנט פולטן תחילה על פני שטח משופע בעדינות אל לאובנבאךמולה, ואז מתפתל בכמה עיקולים לאתר העלייה לרגל בסטריה של מריזל. למרות שקו הרכבת הזה הוא גם בעל עניין תיירותי רב, ניתן להשתמש בו בתעריף הרשת.

• סיטי באן וויידהופן

מסילת הברזל הצרה הזו מוידהופן א.ד. Ybs אחרי Gstadt הוא שריד של יבסטלבאהן.

• קווי אוטובוסים אזוריים

קווי אוטובוסים מקושרים אלה משלימים את רשת הרכבות באזור ולעתים קרובות משמשים כמזינים את הרכבת. לא משנה איזו חברת הובלה (שותף רשת) היא מופעלת על ידי. מרבית קווי המתחם מתוארכים אוטובוס דואר הם שמות בולטים אחרים של שותפים ברשת האוטובוסים ד"ר. ריצ'רד, דפוס מכה, מסילות ברזל מקומיות וינאיות. יותר ויותר אוטובוסים פועלים תחת לוגו VOR.

מספרי הקווים הם בדרך כלל תלת ספרתיים (ערכת מספור VOR) או ארבע ספרתית (תוכנית מספור מסלול אוטובוס כללי). בחלק משמות השורות יש שתי אותיות לפניהם, כלומר שתיים. ב Mostviertel (MO), ב Waldviertel (WA) וב Wachau (WL). זו שכוונה לבירת אוסטריה התחתונה סנט פולטן ויזלבוס-שורות מסומנים רק באותיות (A - M ו- WKO).

גבול אזור הליבה

גבול אזור הליבה או התחנות בגבול אזור הליבה שייכים לאזור הליבה ולאזור החיצוני (אזור).

מווינה

למי שלא מכיר את האזור - תיירים ומקומיים כאחד - לרוב לא ברור כמה רחוק תוכלו לנסוע בקו עם כרטיס לווינה ומתי היעד כבר מחוץ לווינה ועליכם לשלם תוספת. אחרי הכל, ישנם גם כמה "כפרים" בווינה: הרצנדורף, פלורידסדורף, שטרברסדורף, שטמרסדורף, קייזרסברף ושאר מחוזות נשמעים כפריים ששולבו בוינה במאה ה -19.

כשמשתמש רכבת תחתית, חשמליות וקווי אוטובוסים עירוניים אתה לא צריך לדאוג. אמצעי תחבורה אלה נותרים תמיד באזור הליבה של וינה, גם אם היעד כבר מחוץ לווינה, כגון גרוסנצרסדורף (קו אוטובוס 26 א ') ושווצ'ט (קו אוטובוס 70 א, 71 א).

בְּ באדנר באן, רכבות ÖBB ואוטובוסים אזוריים זה כבר לא כל כך קל מכיוון שאופני תחבורה אלה חורגים מגבול אזור הליבה. עם זאת, גבול אזור הליבה אינו מוצג בלוחות הזמנים. את שמות תחנות הרכבת הממוקמות בתוך וינה קדמה "וינה" בלוחות הזמנים של ה- ÖBB ובעיקר גם בתחנות עצמן לשם הבהרה. סטרבסדורף וינה אוֹ ויאסן סאנברון. ("וינה" לעולם לא מוצב לפני U-Bahn: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) ו- "Floridsdorf" (U6) הם אותה תחנה.)
אולם אי הוודאות נותרה בתחנות שמחוץ לגבול אזור הליבה, למשל. בית הבראה פורקרסדורף, גרסדורף. את התחנות בגבול אזור הליבה ניתן לראות רק במפות רשת מסלולים.

מבחוץ (אזור)

כשנוסעים מהאזור החיצוני לאזור הליבה, השאלה היכן גבול אזור הליבה אינה נושא לעתים קרובות מכיוון שאתה קונה כרטיסים בודדים למסלול ספציפי מ- A ל- B עבור האזור החיצוני.

אם אתה נוסע לווינה באופן קבוע ולכן קונה כרטיס שנתי עד לגבול אזור הליבה, מה שעכשיו אפשר בקלות ברוב מכונות הכרטיסים רק על ידי הצורך לציין "מגבול אזור הליבה" או "מגבול העיר", לקבל כרטיס עם ההטבעה "גבול אזור הליבה" או "KZG", אולי עם תוספת מקום כמו "KZG Klosterneuburg", שמעלה גם את השאלה היכן בדיוק כרטיס הזמן תקף. בנוסף, כרטיסים שבועיים, חודשיים ושנתיים לאזור כוללים "רשת אישית" המקיפה את המסלול ויכולים לכלול מספר תחנות בגבול אזור הליבה. (לפרטים בנושא "רשת אישית" ראו מערכת תעריפים / שטח חיצוני)

תחנות בגבול אזור הליבה

מלכתחילה מופיעים שמות תחנות הרכבת, השמות ניתנים בסוגריים כשהם מודפסים על הכרטיסים המורכבים, אלא אם כן כתוב בכל מקרה "גבול אזור הליבה".

• רכבת (מצפון לדרום): וינה גרסדורף ("KZG Gerasdorf"), ויאסן סאנברון ("KZG Süßenbrunn"), וינה האוספלדשטראסה ("KZG Neuessling"), שווטשאט ("KZG Schwechat"), קלדרינג ("קלדרינג"), וינה בלומנטל ("KZG Inzersdorf"), וינה שקרן ("KZG Liesing"), בית הבראה פורקרסדורף ("KZG פורקרסדורף"), וינה קהלנברגרדורף(אין תחנת רכבת!) ("KZG קלוסטרנובורג"), סטרבסדורף וינה ("KZG Strebersdorf")
• בדנר באן:ווסנדורף זיבנהירטן ("KZG Siebenhirten")
• אוטובוסים אזוריים: הכי טוב לשאול את נהג האוטובוס

כפי שאתה יכול לראות, ההדפסים לא תמיד מקלים על ההתמצאות ובמקרים מסוימים תורמים לבלבול.

קווים שאינם מורכבים באזור VOR

ישנם כמה קווים העוברים במרחב המתחם שאינם קווים מורכבים כרטיסי העמותה אינם תקפים.
דוגמאות בולטות הן:

• חשמלית טבעת וינה: חשמלית וינה הטבעתית הצהובה מופעלת על ידי וינר ליניין, אך ניתן להשתמש בה רק עם כרטיס מיוחד. מחיר: 9 אירו, ילדים מתחת לגיל 15: 4 אירו. ניתן להשיג בחשמלית הטבעת או באינטרנט.
• CAT (CityAirportTrain) כפי ש קווי שדה התעופה של וינה (קווי אוטובוס ישירות לשדה התעופה, ייעוד קו: VAL1, VAL2, VAL3). חלופות רשת, בהן כרטיסי ה- VOR תקפים, הן רכבות Railjet והרכבות בקו S7 של ÖBB.
• WESTbahn (מפעיל רכבת חלופי): תנועת הרכבות בקו ווסטגרין בֵּין 48.19666716.3377782 תחנת רכבת וינה מערב ו התחנה המרכזית של זלצבורג.
• פליקסבוס-קווי אוטובוס
• יורולינס-קווי אוטובוס
• RegioJet (RGJ) (מפעיל חלופי): רכבות תנועה בין 48.18516.3777777777783 התחנה המרכזית של וינה ופראג; קווי אוטובוסים לצ'כיה וסלובקיה
• אוטובוסים תיירותיים (למשל, האוטובוסים לקפוץ / לקפוץ בווינה)
• רכבות מוזיאון ונוסטלגיה
• רכבלים, מסילות רכבת (למשל שניאברגבאן)
• אוניות (למשל טווין סיטי ליינר, משלוח Neusiedlersee, מעבורות לדנובה ובמרץ)

צפיפות תפעול, מרווחים

אזור הליבה וינה

כיסוי הרשת ב- VOR טוב מאוד בוינה ובערים הגדולות האחרות. כמעט כל נקודה מאוכלסת מוגשת בתחבורה ציבורית. צפיפות המרווחים של הקווים היא הגבוהה ביותר בווינה; רכבות U-Bahn פועלות כל 2-5 דקות בשעות העומס, והמרווח הוא לעתים רחוקות יותר מ -10 דקות גם בשעות שאינן בשיא (יוצא מן הכלל: U-Bahn בלילה בלילות לפני שבת, ראשון וחגים ובשנה החדשה. תנועת ערב: 15 דקות). חשמליות וקווי אוטובוסים מרכזיים פועלים כל 5-10 דקות (שעת עומס) עד כל 15 דקות (שעות שיא); קווי אוטובוס בפריפריה לרוב רק כל חצי שעה, בתעבורת לילה (מדי יום) כל 30 דקות. משינוי לוחות הזמנים של ÖBB בדצמבר 2019, קו S-Bahn S45 והמסלול הראשי בין וינה פלורידסדורף, וינה מיידלינג ומודלינג יפעלו כל 30 דקות בלילות של שבת, ראשון וחגים.

אזור חיצוני (אזור)

בערים הגדולות יותר, המרווחים דומים לווינה.
קווי אוטובוסים אזוריים פועלים בדרך כלל כל חצי שעה עד שעה שעה, כאשר הקווים השונים בצירים חשובים משלימים זה את זה במרווחים של 10 עד 15 דקות. כנ"ל לגבי קווי הרכבת, כאשר בקווים עיקריים (למשל וינה - וינר נוישטט או וינה - סנט פולטן) S-Bahn, רכבות מהירות אזוריות, אזוריות וארוכות טווח נוסעות כל עשר דקות, אם כי לא כל התחנות ב אופן הגשת הרכבות.
לעומת זאת, עיירות קטנות הרחק מהישובים הגדולים פוקדות רק כמה פעמים ביום; יכול להיות אפילו שהם לא מוגשים כלל ביום ראשון. ערים קטנות רבות או אזורים מאוכלסים בדלילות מציעות מונית משותפת במקום אוטובוסים רגילים, אשר ניתן להשתמש בהן גם בכרטיסי רשת, אך עשויות להיות כרוכות בתשלום נוסף.

מערכת תעריפים

כללי

• יְלָדִים: ילדים מתחת לגיל 6 נוסעים בחינם בליווי. ילדים מגיל 6 עד מתחת לגיל 15 מקבלים כרטיסים בודדים (אזור ליבה, אזור מחוץ) וכרטיסי יום (מחוץ לאזור בלבד) בחצי מחיר. באזור הליבה של וינה יש נסיעות בחינם לילדים מגיל 6 עד מתחת לגיל 15 בימי ראשון ובחגים וכן במהלך חופשות הלימודים בווינה.
  

אין כרטיסים שבועיים, חודשיים או שנתיים מוזלים לילדים.

• אזרחים ותיקים:מ 63 שנים (מיום הולדת 63) אחד נחשב כ- בָּכִיר. עם זאת, מגבלת הגיל של האזרח הוותיק עולה אחת לשנתיים: ב -1 בינואר 2020 עד 64 שנים וב -1 בינואר 2022 ל -65 שנים (חל יום הולדת בהתאמה).
  

בתוך ה אזור הליבה וינה תוכל לנצל את ההנחות לאחר שתגיע למגבלת הגיל הקשיש (כרטיסים בודדים לאזרחים ותיקים, כרטיסים שנתיים לאזרחים ותיקים).

בתוך ה אזור חיצוני עם זאת, היא נחלתו של אחד כרטיס יתרון בכיר דרישה, שקשורה גם להגיע למגבלת הגיל הקשיש. בעלים של א כרטיס יתרון בכיר לקבל כרטיסים בודדים וכרטיסי יום לאזור החיצוני במחיר נמוך יותר בכ- 40%. אין כרטיסים שבועיים, חודשיים או שנתיים מוזלים לאזרחים ותיקים.

• אדם נכה: אין הנחה (!) לאנשים עם תעודת זהות באזור הליבה של וינה, באזור החיצוני ההנחה זהה להנחה הבכירה (כ- 40%).

• הנחה קבוצתית: בתעריף VOR אין הנחה קבוצתית. עם זאת, חלק מהשותפים ברשת, ובמיוחד ÖBB, מעניקים הנחות קבוצתיות בהתאם לתעריף הבית שלהם. הכרטיסים המוזלים זמינים רק ממקורות עצמך ותקפים רק בכלי התחבורה של חברת ההסעות המתאימה.

• העברת כרטיסים: בדרך כלל ניתן להעביר כרטיסי עונה, למעט כרטיסי עונה וכרטיסים שנתיים שנרכשים באינטרנט. (כרטיסים שנתיים הניתנים להעברה, כפי שהיו קיימים ב- VVNB, בוטלו עם שינוי התעריף.)

אזור הליבה וינה

אזור הליבה של וינה מקיף את כל האזור העירוני של וינה בתחומי העיר וכן כמה אזורים קטנים יותר מחוץ לווינה - בעיקר עד התחנה הראשונה אחרי גבולות העיר. תוקפו של כרטיס וינה אינו משתרע על גבולות העיר, אלא על גבול אזור הליבה.
גבול אזור הליבה חשוב לטיולים החוצים את גבולות העיר. כי אם יש לך כרטיס לווינה, אתה צריך לשלם רק עבור החלק של המסע שיוצא החוצה. עוד על כך בהמשך.

הכרטיסים וכרטיסי העונה המפורטים להלן זמינים עבור אזור הליבה של וינה (מחירים החל מ -1 בינואר 2018).
סקירה כללית על כרטיסים vor.at ולמעלה wienerlinien.at.

כרטיסים בודדים

• טיול יחיד: 2.40 אירו או 2.60 אירו *)
• מסע יחיד מופחת (ילדים מגיל 6 עד מתחת לגיל 15; כלבים): 1.20 € או 1.40 € *)
• קשישים לטיול יחיד (אנשים מגיל 63 ומעלה): 1.50 אירו
  

*) המחירים הנמוכים יותר חלים על מכירות מוקדמות ועל רכישות ממכונות בתחנות U-Bahn או ÖBB, כמו גם בתחנות מסוימות ברכבת המקומית, המחירים הגבוהים יותר חלים על רכישות ממכונות בחשמליות (Wiener Linien) וב רכבת מקומית. סַכָּנָה: כרטיסים לבוגרים אינם זמינים בחשמליות.

כרטיסים בודדים זמינים רק מראש לאימות מאוחר יותר, במכונות בתחנות תת קרקעיות ותחנות ÖBB או לאימות מאוחר יותר או לתחילת הדרך המיידית (עם חותמת זמן שכבר מודפסת עליהם).
היזהרו ממלכודת התיירים: בתוך ה אוטובוסים עירוניים כבר אין דרך לקנות כרטיסים. לכן התיירים צריכים לקבוע הוראות בזמן!

כרטיסים ל -2 נסיעות: במכירות מוקדמות ותא. כרטיסים ל -2 נסיעות (מחיר זהה לשני כרטיסים בודדים) זמינים גם ממכונות לנסיעות בודדות, ואז ניתן לאמת אותן כנדרש.

כרטיסי עונה

• כרטיס 24 שעות: 8.00 יורו (משלם על עצמו לאחר 4 נסיעות).
• כרטיס 48 שעות: 14.10 אירו (משלם על עצמו לאחר 6 נסיעות)
• כרטיס של 72 שעות: 17.10 אירו (משלם את עצמו לאחר 8 נסיעות)

כרטיסי השעה 24/48/72 תקפים ככרטיס רשת לשימוש בלתי מוגבל בתחבורה הציבורית בוינה לתקופה של 24/48/72 שעות מהאימות או מהרכישה במכונה עם תאריך ההתחלה שנבחר.

עֵצָה: כרטיס של 72 שעות משתלם רק בהשוואה לכרטיס שבועי אם תוקפו מתחיל לאחר השעה 9:00 בבוקר ביום שישי.

• כרטיס אקלים בן 8 ימים (כרטיס פס עם 8 פסים): 40.80 יורו (פס אחד = כרטיס רשת יומי תואם 5.10 יורו; לשם השוואה: 2 נסיעות עם כרטיסים בודדים עולות 4.80 יורו; פס אחד משלם לעצמו מ -3 נסיעות ביום)

ה תוֹקֶף רצועה מבוטלת אינה 24 שעות, אלא מתחילה בזמן הריקון (לכל המוקדם 0:00 בבוקר) ומסתיימת בשעה 1:00 בבוקר. משמעות הדבר היא, למשל, רצועה שתוקפה בשעה 22:00 מזכה אותך רק בתחבורה ציבורית עד השעה 1:00 בבוקר, כלומר רק 3 שעות. ינשופי לילה צריכים לאמת רצועה חדשה כאשר הם חוזרים מאוחר יותר בקווי לילה או ברכבת התחתית.

שימוש בכל יום: הכרטיס יכול כל שמונה ימיםשאינם חייבים להיות רצופים יכולים לשמש ככרטיס רשת לשימוש בלתי מוגבל בתחבורה הציבורית בווינה.

שימוש סימולטני על ידי מספר אנשים אפשרי, לאחר מכן יש להחתים את מספר הרצועות המתאים - אבל אז אתה תמיד צריך לנסוע יחד.

כרטיס האקלים בן 8 הימים אינו רק פופולרי בקרב נהגים מקומיים מקומיים. זה יכול גם להוות אלטרנטיבה טובה לכרטיסי הזמן השונים לתיירים, מכיוון שניתן להשתמש בהם גם יחד. לשהייה של יומיים בווינה לארבעה אנשים העלויות של 40.80 אירו לכרטיס האקלים נמוכות משמעותית מארבעה כרטיסים שבועיים או כרטיסים של 72 שעות בסך כולל של 68.40 אירו (10.20 לעומת 17.10 אירו לאדם).

• כרטיס שבועי: 17.10 אירו (משתלם לאחר 8 נסיעות בהשוואה לכרטיס בודד, לאחר 4 ימים לעומת כרטיס אקלים בן 8 ימים)
• מעבר חודשי: 51.00 יורו (מופחת בהשוואה לכרטיס בודד לנסיעה אחת ב -22 יום, לעומת כרטיס אקלים בן 8 ימים מ -10 ימים; לעומת כרטיס שבועי משלושה שבועות)

כרטיסים שבועיים וחודשיים תקפים לשבוע קלנדרי ספציפי (שני - ראשון) או חודש קלנדרי (1.30./31.) וגם לֹא שבעה ימים או 30/31 יום מהרכישה! הם אינם זמינים כגרסא הניתנת לביטול, אך תמיד עם מודפסת תקופת תוקף. עם זאת, כרטיסי זמן אלה כוללים אחד תקופה רשמית של תוקף נוסף. המעבר השבועי תקף מעבר ליום ראשון עד השעה 9 בבוקר ביום שני, המעבר החודשי עד וכולל השני בחודש הבא. זה נועד לתת לך מספיק זמן לקנות כרטיס חדש; עם זאת, התייר יכול להשתמש בו גם לטובתו / ה - למשל יציאת רכבת ביום שני בבוקר; הנסיעה לתחנת הרכבת עדיין מכוסה בכרטיס השבועי.

יש לנקוט בזהירות מיוחדת עם המכונה כדי שלא תקנו כרטיס לתקופה הלא נכונה (למשל, כרטיס שבועי ביום שישי לשבוע הנוכחי). יש לבחור ידנית את תחילת התוקף המאוחרת יותר.

ניתן להעביר כרטיסים שבועיים וחודשיים (אלא אם כן הם נרכשים באופן מקוון). הם יכולים לשמש כמה אנשים - אך כמובן שלא בו זמנית.

הערה: ל ילדים, מתבגרים וקשישים האם יש אין כרטיסי עונה מוזלים!

כרטיסים מקוונים

• למעט כרטיס האקלים בן 8 הימים, ניתן לרכוש את מגוון כרטיסי הנייר המפורטים לעיל באופן מקוון (להדפסה) או ככרטיס טלפון נייד, כמובן שלא לצורך אימות, אלא עם התאריך והשעה שנבחרו. כרטיסים שנרכשו באינטרנט הם תמיד אישיים ולכן אינם ניתנים להעברה.

זה זמין רק באינטרנט

• כרטיס טלפון נייד "וינה אחת" ("כרטיס יום"): 5.80 אירו (זמין רק בכרטיס טלפון נייד או באינטרנט). תקף עד השעה 1 בבוקר למחרת.

עובר שנתי

• כרטיס שנתי לווינה (אזור הליבה):

מחיר לתשלום חד פעמי: 365 אירו (מחיר מלא), 235 אירו (קשישים מגיל 63)

הוראת קבע חודשית: 33 יורו (מחיר מלא), 20.50 אירו (אזרחים ותיקים)

כרטיסים שנתיים אינם רלוונטיים לתיירים רגילים לטווח קצר. אך עבור אנשים השוהים בווינה מספר חודשים, המעבר השנתי יכול להיות יתרון, אם כי ביטול של 22 אירו נדרש אם תבטל במהלך השנה. עם כרטיס שנתי מבוטל במחיר מלא, גם אחרי חודשיים אתה זול כמעט ב -20 אירו מאשר עם 2 כרטיסים חודשיים.

הטבות מעבר שנתיות

• הובלת אופניים בחינם ברכבות מקומיות (S, R, REX) בתוך וינה (האופניים בחינם ברכבת התחתית בכל מקרה)
• הסעת כלבים בחינם
• בונוס לשיתוף מכוניות לילדים בשבת: מקסימום 2 ילדים בגילאי 6 עד 15 בשבת החל מהשעה 12 בצהריים בליווי בעל כרטיס שנתי לאזור הליבה של וינה.
• שוברי הנחה למחזורי קונצרטים, מוזיאונים וכו '.

ראוי לציון וכדאי לדעת

באוטובוסים של ה- Wiener Linien יש בדרך כלל אין אפשרות לקנות כרטיסים !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: לאחר הכניסה לתחנות העלייה והעלייה, נוצר לוח הזמנים האישי, שאותו ניתן להוריד. מידע על לוחות הזמנים של ÖBB, סקוטי מציע גם לוח זמנים אישי כזה, שם הוא מכונה "חוברת לוחות הזמנים".

סקירת קווים על פי אזורי משנה

• סקירת קווים לפי אזור משנה: תחת המוטו "ניידים באזור" תוכלו להתקשר למסלולים באזור המתאים ולהוריד את לוחות הזמנים מייד. כרגע זמין רק עבור 14 אזורים באוסטריה התחתונה.

ÖBB

המידע שניתן לקבל מ- ÖBB אינו ספציפי ל- VOR, אלא לכל אוסטריה. יש לברר את המסלולים הספציפיים ל- VOR באמצעות מידע על המסלול.

• לוחות זמנים של מסלול הרכבת: לוחות זמנים אלה מוכרים יותר לרוב הנוסעים מאשר לוחות הזמנים של VOR, ככל הנראה קל יותר לקרוא אותם ומכילים את כל המידע אודות הרכבות (כולל סוג הרכבת).
• חוברת לוחות זמנים אישית: פונקציה "חוברת לוחות זמנים" בסקוטי לכל קשר שניתן לבחור. סקוטי מכיר את כל אמצעי התחבורה, כולל קווי אוטובוסים אזוריים ותחבורה עירונית. (הערה: תקופת "כל היום" אינה ההגדרה הסטנדרטית!)

אוטובוס דואר

ניתן להוריד את לוחות הזמנים של הקווים המופעלים על ידי חברת האוטובוסים המתאימה מאתר הפוסטבוס ומפעילי אוטובוס אחרים. לוחות הזמנים זהים במידה רבה לזו של vor.at.

• לוחות זמנים באמצעות פוסטבוס: אם לא תזין מספר קו או תחנה, רק המדינה, תקבל רשימה של כל הקווים המופעלים על ידי Postbus במדינה המתאימה. שימו לב: לא כולם קווי רשת: למשל קו 1195 וינה - שדה תעופה וינה - ברטיסלבה אינו קו רשת.

קווי ווינר

Wiener Linien אינו מציע לוחות זמנים של קו (אתה צריך להשיג אותם מ- VOR), אלא רק לוחות זמנים לעצור עבור כל קווי הרכבת התחתית, החשמלית, האוטובוסים העירוניים ו- ASTAX (מונית קולקטיבית) באזור הליבה של וינה. לוחות הזמנים של תחנות אלו תואמים בדיוק לאלה המוצבים בתחנות.

• עצרו את לוחות הזמנים

תוכניות רשת

תוכניות הניתנות על ידי ה- VOR

• תוכניות רשת שונות

תוכניות רשת המסופקות על ידי וינר ליניאן

• תוכניות רשת לאזור הליבה של וינה

מקורות אספקת כרטיסי VOR

קדם מכירות אומר ש כרטיסים בודדים ניתן למכור בגרסה "לפיחות". כרטיסים ל -2 נסיעות, כרטיס אקלים בן 8 ימים מוצעים, אם מוצעים, בדרך כלל רק לביטול. כרטיסים שבועיים וחודשיים בדרך כלל אינו זמין לביטול, אלא רק עם תקופת תוקף שכבר הודפסה עליו.

לכל רחבי אוסטריה

• משרד הכרטיסים של ÖBB בתחנות רכבת גדולות יותר: בעצם כל כרטיסי ה- VOR, אך אין כרטיסים לאימות, אין כרטיס אקלים בן 8 ימים (!)
• מכונות בתחנות רכבת (מכונות כרטיסים של ÖBB): בעצם כל כרטיסי ה- VOR, ללא כרטיס אקלים למשך 8 ימים

וינה

• חנויות טבק: מגוון כרטיסים מלא לאזור הליבה של וינה במכירות מוקדמות (כמעט בכל הטבקנים בווינה זמין)
• משרדי הזמנות מראש של וינר ליניין (בחלק מתחנות הרכבת התחתית ובמרכז הלקוחות): מגוון כרטיסים מלא לאזור הליבה; כל סוגי הכרטיסים לשימוש חיצוני, אך כרגע רק מווינה
• מרכז לקוחות VOR בתוך ה ווסטבאנהוף: כל כרטיסי ה- VOR במכירה מוקדמת למעט כרטיס האקלים של 8 הימים.
• מכונות אוטומטיות בתחנות תת קרקעיות (Wr. Linien-Automaten): כל הכרטיסים לאזור הליבה (אופציונלי לאימות או להתחלה מיידית של המסע), אך אין כרטיס דו כיווני במחיר מלא; עבור כרטיסים בודדים וכרטיסי יום חיצוניים בלבד ורק אלה מאזור הליבה וינה או מגבול אזור הליבה (אופציונלי לאימות)
• מכונות אוטומטיות בחשמליות: רק כרטיסים בודדים לאזור הליבה וינה (מחיר מלא, ילדים) במחיר המוגדל לעזיבה מיידית; אין כרטיסים לקשישים (!)
• קווי אוטובוס עירוניים בוינה:אין מכירת כרטיסים! יש להשיג כרטיסים מראש.
• בתי מלון: מלונות מסוימים מציעים כרטיסים גם ללקוחותיהם, אך בדרך כלל רק מציעים תיירים כרטיס ווינה (כרטיס סיטי ווינה).

אזור מחוץ לווינה

• אוטובוסים אזוריים (מנהג האוטובוס): רק כרטיסים בודדים (מחיר מלא, ילדים, קשישים) לתחילת המסע המיידית, כרטיסים שבועיים / חודשיים; ללא כרטיסים ל -2 נסיעות, ללא כרטיסים של 24/48/72 שעות, ללא כרטיס אקלים למשך 8 ימים

בדנר באן

• משרד הכרטיסים בדנר באן בווינה (טבעת / אופר) ובאדן יוזפספלאץ: כל כרטיסי ה- VOR במכירה מוקדמת למעט כרטיס האקלים של 8 הימים (כגון מרכז הלקוחות VOR)
• מכונות אוטומטיות לרכבות מקומיות וינה - באדן

ברכבים: כרטיסים בודדים רק לתחילת הדרך המיידית, כרטיסים שבועיים / חודשיים; אין כרטיסים ל -2 נסיעות; אין כרטיס אקלים בן 8 ימים

בתחנות (רק בצמתים): כמו ברכבים, בנוסף כרטיסי 24/48/72 שעות וכרטיס האקלים בן 8 הימים, כרטיסי שבוע וחודש

מריהזלרבאן

מכירת כרטיסים ברכבות מצוות הרכבות

כרטיסים מקוונים ופלאפון

מבחר שונה, לפחות אין כרטיסים לאימות, לכן אין כרטיסים ל -2 נסיעות ואין כרטיס אקלים בן 8 ימים. כרטיסים שנרכשו באינטרנט הם תמיד אישיים ולכן אינם ניתנים להעברה.

• חנות כרטיסים ווינר ליניין: בעצם כל הכרטיסים לאזור הליבה של וינה
• כרטיסים לפלאפון: אפליקציית הכרטיסים לווינר ליניין עבור דְמוּי אָדָם, ל iOS.
• חנות כרטיסים VOR: בעצם כל כרטיסי הרשת; עבור אזור הליבה של וינה רק כרטיסי 24/48/72 שעות וכרטיסים שבועיים / חודשיים, כמו גם הצעת התיירים ויינה CityPass קל
• חנות כרטיסים של ÖBB: בעצם כל כרטיסי הרשת (אך אפשרי רק עצירת ביניים אחת); עבור אזור הליבה של וינה רק 24/48/72 שעות וכרטיסים שבועיים / חודשיים
• חנות מקוונת של Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

מקורות אספקה ​​לאזור כרטיסי זמן עם 2 יעדי ביניים

זמין רק במרכז הלקוחות של VOR ובמשרדי ההזמנות המקדימות של באדנר באן (וינה אם רינג / אופר ובאדן יוזפספלאץ), מנהגי אוטובוסים של קווי אוטובוסים אזוריים ובחנות הכרטיסים המקוונת VOR; גם במשרדי ההזמנות המקדימות של Wiener Linien, אך נכון לעכשיו רק לנתיבים מאזור הליבה של וינה או מגבול אזור הליבה של וינה.

כרטיסי נסיעה מקומיים

זמין רק בערים המתאימות או בקווי האוטובוסים המקומיים.

לוקח אופניים איתך

לקיחת אופניים איתך אינה נכללת בסמכותה של איגוד התחבורה, אלא חברות ההובלה הבודדות המעורבות. המחיר והתנאים כפופים לתקנות ההובלה והתעריפים שלהם.

חברות התחבורה העיקריות:

• קווי ווינר: Wiener Linien מאפשרת לקחת אופניים רק ברכבת התחתית - ורק בזמנים מסוימים: שני - שישי (ימי עבודה) 9: 00-15: 00 ומשעה 18.30, סופי שבוע וחגים: כל היום. לקחת אופניים ברכבת התחתית הוא בחינם. אופניים אסורים בחשמליות ובאוטובוסים עירוניים - למעט אופניים לילדים ומתקפלים.

• ÖBB / Raaberbahn: תוכלו לקחת אתכם אופניים בכל הרכבות המסומנות בסמל אופניים בלוח הזמנים. אלה כמעט כל הרכבות המקומיות.

• ב רכבות מקומיות ניתן לעלות על אופניים ללא הזמנה, אך עם כרטיס אופניים שנרכש למסלול (מחיר תלוי מסלול, מחיר מינימום 2 €) באזורי הדלת המסומנים. באזור הליבה של וינה בעיקרון זה תקף כמו בכל אוסטריה - למעט שמחזיקי כרטיס שנתי לאזור הליבה של וינה יכולים לקחת את האופניים איתם בחינם.
  

זה זמין גם לקבוצות קטנות פשוט צא מהדרך האופניים בחשבון.

• רכבות למרחקים ארוכים: יש להזמין מראש רכבות אלו (דלפק, מוקד טלפוני). דמי ההזמנה מתווספים למחיר תלוי המסלול.

• מריהזלרבאן: אם מקום פנוי, אתה יכול לקחת את האופניים איתך עם כרטיס יום תמורת 5 אירו.

• אוטובוסים אזוריים: אם המותר לקחת אפשרי ומותר בשל הציוד, הוא ללא עלות. זה אפשרי במיוחד באוטובוסים עם כניסה מוגבהת ותאי מזוודות באזור התחתון. ככלל, אסור לקחת איתם אוטובוסים בקומה נמוכה. הובלת אופניים אינה פופולרית בקרב נהגי אוטובוסים. לכן, כדאי לשוחח עם נהג האוטובוס בצורה ידידותית אך איתנה, כך שהוא יוכל לקחת אתכם אם הגרוע מכל יהיה הגרוע ביותר.

• טרמפיסטים לאופניים: אוטובוסים אזוריים אלה מצוידים במכשיר מתלים מיוחד או במידת הצורך בקרוואן להובלת אופניים. עם זאת, חובה לקחת אתכם אופניים. אוטובוסים אלה מסומנים במיוחד בלוח הזמנים של VOR.

ראה מידע על VOR על לקיחת אופניים איתך ב- vor.at כמו גם מאמרים בוויקוויויאז ' רכיבה על אופניים בוינה.

מערכת מספור קו

עם קצת הבנה, לא רק ניתן לראות באיזה סוג אמצעי תחבורה מדובר (חשמלית, אוטובוס עירוני, אוטובוס אזורי), אלא גם לאיזה כיוון קו עובר וכמה רחוק מוינה היעד.

תנועה עירונית וינה

קווי התחבורה העירוניים של וינה כיום כוללים מספרים דו ספרתיים לכל היותר. מספרי קווים תלת ספרתיים מייעדים קווי אוטובוסים אזוריים שיכולים כמובן לפעול גם בוינה, אך הם בעלי חשיבות מועטה להתפתחותה המפורטת של העיר.

• קווי חשמלית יש מספר בן אחת עד שתי ספרות (למעט שורות D ו- O)
• קווי אוטובוסים עירוניים יש מספר בן ספרה אחת עד שתיים עם סיומת האות A או B, אך האמור לעיל חל על מספר השורה. קו אוטובוס 48A עובר בין קווי החשמלית 46 ל- 49. קו האוטובוס 13A, כמו קו החשמלית 5, הוא מסלול מעגלי וכו '.
• קווי רכבת תחתית: U עם מספר, למשל U3
• תנועה החלפת רכבת: למשל E4 עבור U4, 41E עבור קו חשמלית 41 (שירות החלפת הרכבות, כפי שהשם מרמז, בדרך כלל צריך להתבצע עם אוטובוסים; אך במידת האפשר, שירות החלפת קווים תת קרקעיים יוקם גם עם חשמליות: כגון בקיץ 2018, אז הוחלף קו U4 החסום Spittelau - Heiligenstadt בקו החשמלית E4, שנסע על פסי קו D בין אוגאסה לנסדורף - קבוצות מגברים קצרות בפועל של קו D עם מספר קו משלהן).
• אוטובוסים לילה: N עם מספר (שעוקב בתורו מהתכנית שהוזכרה לעיל), למשל N26 (בגדול עוקב אחר מקבילו היומי 26A).

ערכת מספור

מספרי הקווים עדיין מבוססים באופן עקרוני על המערכת שהוצגה בשנת 1907. עם זאת, במשך זמן רב מאז, זה כמובן הושקה בכבדות ושונה באמצעות פתיחת קווים חדשים והעברת קווים כמו גם הסבת קווי חשמלית לאוטובוסים ורכבות תחתיות. עם זאת, הדברים עדיין חלים (לפחות לעתים קרובות יותר מאשר לא):

• קווים טבעתיים, עגולים או משיקים: מספרים בין 1 ל -20.
• קווים רדיאליים: המספרים בין 21 ל -99. המספר 21 סימן את קו הכיוון לאורך פרטרשטראסה ו- Expositionstrasse, הקווים הרדיאליים האחרים נספרו בסדר עולה נגד כיוון השעון. אז אתה יכול להמשיך להתמצא בבסיס ראשוני, למשל מכיוון ש -40 הקווים הולכים לכיוון צפון מערב, 60 הקווים לדרום וכו '.
• דרך קוויםהמחברים שני ענפים רדיאליים עם תוואי מעגלי נקבעו באותיות. יש רק שתי שורות אותיות: D ו- O. שורות דרך קלאסיות או חדשות אחרות הן שורות 1 ו -2, כמו גם שורה 71. רוב שורות העבר הוחלפו במחתרת משנות השבעים.

אוטובוסים אזוריים

בקווי האוטובוסים שעוברים לאזור שמסביב יש מספרים תלת ספרתיים ללא סיומת אות. שתי הספרות האחרונות של המספרים מבוססות גם על ערכת המספור של וינה (ראו לעיל), המאפשרת לפחות זיהוי ראשוני של הכיוון והאזור בו נוסע אוטובוס. לא משנה אם זה מתחיל בצומת אוטובוס בפאתי וינה (למשל הוטלדורף, ליסינג) או בצומת תנועה אזורית באזור שמסביב (למשל מודלינג, טולן).

ספרת מאה של קווי האוטובוס מראה כמה רחוק האוטובוס יעבור ממרכז העיר וינה. הספרה הראשונה של מספר הקו מבוססת על הייעוד המקורי עם שמונה אזורים חיצוניים. אוטובוסים עם 1xx פועלים בפאתי וינה ובדרך כלל נוסעים רק זמן קצר - אם בכלל - מעבר לגבולות העיר. אוטובוסים עם 8xx נוסעים הרחק מחוץ לווינה.

בקווי רשת רבים אין מספר קו רשת בן שלוש ספרות, אלא מספר קו בן ארבע ספרות על פי תוכנית המספור Kraftfahrlinien בכל רחבי אוסטריה (KFL). (באופן עקרוני לכל קווי האוטובוסים האזוריים האוסטריים מוקצה מספר KFL, אך זה מכוסה במספר הרשת התלת-ספרתי של איגוד התחבורה המתאים.) שני המספרים מופיעים לרוב זה ליד זה בלוחות הזמנים.

כמה ייעודי קו אינם מורכבים אך ורק מספרות, אך יש להם שתי אותיות מול מספר אחד או דו ספרתי, כלומר tw. ב Mostviertel (MO), ב Waldviertel (WA) וב Wachau (WL). זו שכוונה לבירת אוסטריה התחתונה סנט פולטן ויזלבוס-שורות מסומנים רק באותיות (A - M ו- WKO).

ÖBB

ממערכת המספור של קווי S- ו- R-Bahn שהוצגה לאחר תחילת ה- VOR, נותרה רק זו של מערכת המעבר המהירה - כנראה כדי למנוע בלבול מספור, מכיוון ש- R ו- REX מתאמנים - בניגוד ל- S- באן וינה - סעו גם לאזורי רשת אחרים בהם המספור מבוסס על תוכניות שונות.

מעבר מהיר: S עם מספר: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S עם מספר חד-ספרתי פירושו שהקו עובר במסלול הרכבת המהירה הראשי של וינה מיידלינג - פלורידסדורף לחלוטין (S1 עד S4) או במידה רבה (S7).
באופן עקרוני, מערכת המספור מבוססת בערך על ערכת המספור של תנועת העיר וינה, החל בצפון מזרח עם S1 ואז נגד כיוון השעון ל- S7 ו- S80. ההתכתבויות המשוערות אינן כה ברורות מאחר וקווי המעבר המהירים S2 - S4 מחוברים לדרום ו- S7 הוארך צפונה לאורך זמן.
הספרה הראשונה תואמת בערך את המכנה הגאוגרפי של התנועה העירונית של וינה: למשל S50 לכיוון מערב מווסטבאנהוף, מסוף קווי החשמלית 5, 52 ו -58 (האחרון הוחלף בקו 60 בסתיו 2017); S60 דרך Simmering, שם גם חשמלית 6 בדרך, לכיוון ברוק א.ד. ליית'ה; גם S7 דרך Schwechat, שם פועלות גם קווי האוטובוס 70A ו- 71A.

R ו- REX-רכבות כיום פועלות ללא מספר קו (לשעבר למשל R40, R50) ורק עם תצוגת יעד, מספר הרכבת (מספר הקורס) מוצג גם על גבי צגי היציאה.

רכבות למרחקים ארוכים מטבע הדברים לא היו ואין להן מספר רשת.

יותר תנועה עירונית

(להשלים)

פארק ונסיעה (יחסי ציבור)

ישנם רבים באזור הרשת מערכות יחסי ציבוראשר מטיילים המשתמשים בתחבורה ציבורית יכולים לעבור ממכונית לאוטובוס או רכבת. ניתן לטעון את המערכות בווינה, ולרוב ללא תשלום באוסטריה התחתונה ובבורגנלנד. המתקנים פתוחים 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע. בווינה, דמי החניה משולמים בחלקם באמצעות מחסומי חניה (למשל בתחנת הרכבת וינה הוטלדורף) ובחלקם באמצעות מכונות לרכישת כרטיסי חניה (למשל בתחנת הרכבת התחתית Neulaa).

אופניים ונסיעה (B R)

מערכות אופניים ונסיעה (BR) המשמשות למעבר מאופניים לתחבורה ציבורית ולהיפך, ממוקמות במקומות רבים בהרבה ממערכות חניה ורכב; ניתן להשתמש במערכות BR בדרך כלל גם ללא תשלום בתוך וינה. VOR מציע מידע בכתובת: vor.at

שונות

כללי הבית / תנאי הובלה

• עישון ואידוי סיגריות אלקטרוניות אסור בכל אמצעי התחבורה, כמו גם בתחנות המחתרת וב- USTRAB, כמו גם בתחנות הרכבת שמחוץ לאזורי העישון.
• צריכת משקאות אלכוהוליים אסורה באמצעי התחבורה, בתחנות הרכבת התחתית וב- USTRAB של ה- Wiener Linien - צריכת מותרת באמצעי התחבורה של ה- ÖBB וה- WLB, אך החברות מבקשות להתחשב בנוסעים אחרים.
• אסור לאכול כל סוג של אוכל ברכבי הרכבת התחתית.
• יש לשאת כלבים עם לוע ורצועה בכל אמצעי התחבורה, תחנות הרכבת, תחנות הרכבת התחתית ותחנות ה- USTRAB, ויש להקפיד גם על מגבלת האלכוהול של 0.5 פרל לבעלי כלבים רשומים.
• השמעת מובילי קול ומוזיקה ברמקולים אינה מורשית באמצעי התחבורה.
• תקנות לקיחת אופניים איתך: ראה סעיף מאמר לוקח אופניים איתך.

ארגון העמותה, שותף לעמותה

חברת ארגון איגוד התחבורה

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(ויקיפדיה): סדר היום של ה- VOR
  

שותפי רשת חשובים

• הרכבות הפדרליות האוסטריות (ÖBB)(ויקיפדיה)כלומר עם:

• ÖBB-Personenverkehr AG(ויקיפדיה): רכבות ÖBB
• ÖBB-Postbus GmbH(ויקיפדיה): אוטובוס דואר

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): רכבות ראאברבאהן פועלות גם בווינה בשיתוף פעולה עם ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(ויקיפדיה) (שם קודם: וינר וורקרסבטריבה): רכבת תחתית, חשמליות וקווי אוטובוסים עירוניים בוינה

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(ויקיפדיה): הרכבת המקומית וינה - באדן (vulgo בדנר באן)(ויקיפדיה) ו קווי אוטובוסים אזוריים

• NÖVOG(ויקיפדיה): סתם מריהזלרבאן(ויקיפדיה) ו סיטי באן וויידהופן(ויקיפדיה), לא קווי הרכבת האחרים המופעלים על ידי תיירים בלבד

• בלגוס (חברת אוטובוסים)(ויקיפדיה): סקירת קו

• ד"ר. ריצ'רד (מפעיל אוטובוסים)(ויקיפדיה)

• חברות תחבורה עירוניות רבות באזור.

תוכלו למצוא רשימה של כל שותפי הרשת פה. ישנן גם חברות אוטובוסים כמו חברת התחבורה Gschwindl הפועלת מטעם וינר ליניאן ו- VOR. שורה של קווי אוטובוס לְהַפְעִיל.

ספרות וקישורי רשת

• https://www.vor.at/ - אתר איגוד התחבורה - עם שאילתת לוחות זמנים מקוונת, מחשבון תעריפים ורכישת כרטיסים מקוונת
• http://www.anachb.at - מתכנן מסלולים מולטימודלי לכל אוסטריה - טוב, למשל, לשלב תחבורה ציבורית ואופניים או להשתמש בפארק אנד רייד.
• http://wienerlinien.at - אתר וינר ליניין
• http://www.oebb.at - אתר ה- ÖBB
• http://www.wlb.at - אתר האינטרנט של וינר לוקלבנהן

וינה - סקירה כללית

קהילות:1., עיר פנימית • 2., ליאופולדשטאדט • דרך 3, דרך ארץ • רביעי, וידן • חמישית, מרגרטן • 6., מריהילף • 7, בניין חדש • 8, יוזפשטדט • 9., אלסגרונד • 10, מועדפים • 11, מתבשל • 12. מידלינג • 13, חיטזינג • 14., פנזינג • 15, רודולפסהיים-פונפהאוס • 16., אוטקרינג • 17, הרנלס • 18., ווהרינג • 19., דובלינג • 20, בריגיטנאו • 21., פלורידסדורף • 22., דונאושטאדט • 23, שקרים

חלקי עיר ומחוז:רובע הכרמלית  • ססטאדט אספרן

חופשה ובילוי:בריכות באוויר הפתוח, מקורה ולידו • הפארק הלאומי Donauauen

תרבות ומראות:שיבוצים ישנים ממלחמת אוסטריה-פרוסיה (1866) • אוגארטן • ארמון שנברון ופארק הארמון • שוורצנברגפלאץ • פרטרסטרן

קניות ומטבח:מריה הילפר שטראסה

תְנוּעָה:תחנת מיידלינג • מחזור • מסוף אוטובוסים למרחקים ארוכים • שדה תעופה וינה-שווכאט • תחנה מרכזית • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • ווסטבאנהוף

עיריות מסביב (בְּחִירָה): אדרקלאה • שחייה • פישמן • גרסדורף • גרוס אנזרסדורף • גומפולדסקירכן • קלוסטרנובורג • קורנובורג • לקסנבורג • מודלינג • פרכטולדסדורף • שווטשאט • Tulln

זהו מאמר שלם כפי שהקהילה מדמיינת אותו. אבל תמיד יש מה לשפר ובעיקר לעדכן. כשיש לך מידע חדש תהיה אמיץ ולהוסיף ולעדכן אותם.