ה הרמות מרכזיות מוגדרים כאן כחלק של סקוטלנד משני צידי הגלן הגדול. היסטורית, אלה האזורים חור אבל, לוכאלש ו אינברנס-שייר. גבולות מדרום ארגיל ובוט במזרח צפון מזרח סקוטלנד עם פרת 'וקינרוס וה Cairngorms, מצפון צפון מערב הרמות עם רוס-שייר וממערב האוקיינוס האטלנטי עם הזרם הכלות פנימיות.
אזורים
ה גלן הגדול עובר דרך הרמות לאורך אזור שבר גיאולוגי על שמו תקלה גדולה בגלן. שרשרת האגמים המוארכים לוך לוכי, לוך אויך ו לוך נס והמשך הדרום-מערבי באוקיאנוס, לוך לינה למלא את הגלן הגדול, שמאז ועד ימינו מציע מסלול תחבורה נוח לצפון. קו פרשת המים הוא בקושי מעל 40 מ 'מעל פני הים. התעלה הקלדונית משתמשת בגלן הגדול, וכך גם בשטח 82. החשיבות האסטרטגית ניתנת על ידי סדרה של מבצרים, פורט וויליאם, פורט אוגוסטוס ופורט ג'ורג '(ליד אינברנס) הדגיש.
- פורט וויליאם ולוכאבר דרומית הגדולה גלן עם נוף הררי דרמטי מסביב גלנקו ובן נוויס, ההר הגבוה ביותר בבריטניה
- אזור אינברנס - צפון הגדול גלן עם העיר הגדולה ביותר
- לוכאלש -
- מורברן, מוידארט, ארדנאמורצ'אן - חלק נידח של היבשת עם הנקודה המערבית ביותר בארדנאמורצ'אן
מקומות
- 1 אינוורנס - בירה ובמקביל המרכז העירוני והכלכלי הגדול ביותר ברובע המינהלי הרמות. היא קיבלה זכויות עירוניות רק בשנת 2001.
- 2 פורט וויליאם מתייחס לעצמו בשל קרבתו לבן נביס ו גלנקו כפי ש בירת חוץ של בריטניה.
- 3 גלנפינן - ידוע בוויאדוקט הרכבות (הארי פוטר) ובמרד ג'לוביאן השני בפיקודו של בוני הנסיך צ'רלי
- 4 פורט אוגוסטוס - עיירה קטנה בקצה הדרומי של לוך נס
- 5 דרומנאדרוצ'יט - עיר על לוך נס עם מספר מפלצות יוצא דופן
- 6 קייל מלוכ'לש - נמל מעבורת לשעבר ל סקיי ומסוף קו הרכבת צפון היילנד
- 7 Mallaig - מסוף מעבורות לסקיי ולאיים הקטנים
- 8 פלוקטון - כפר דייגים לשעבר עם נמל מוגן עם עצי דקל בטיילת
- 9 דורני - עם מוטיב הגלויה של טירת דונאן האילנית
- 10 סטרונטיאן - מקום קטן על Moidart, שעל שמו נקרא היסוד הכימי סטרונציום
- 11 גלנקו - כפר באחד מעמקי הנוף הפרועים ביותר בסקוטלנד
מטרות אחרות
- 1 רנוך מור - שום דבר. רק כלום. פשוט שממה
- 2 לוך נס - האגם הגדול ביותר בסקוטלנד, שמושך מבקרים יותר בזכות האגדה שלה מאשר בנוף שלה
- 3 גלן אפריק גן עדן למטיילים בבדידות
- 4 קולודן - אתר הקרב האחרון באי הבריטי, כאשר המרד היעקוביטי נגד הצבא האנגלי הסתיים כאן בשנת 1745
רקע כללי
נופים בודדים, בורות גבוהים חסרי עצים, הרים מחוספסים, אגמים כהים, טירות מבוצרות היטב, בקר מדובלל, קשתות גשם - הרמות המרכזיות היו מה שמבקרים מצפים מסקוטלנד בחיפוש אחר רומנטיקה מאז המאה ה -19.
נוף זה הוא תוצאה של פעילות אנושית. ההרים שהיו מיוערים בעבר פונו כדי להשיג עצים לבניית ספינות וכעץ בנייה בבורות פחם. ב"טיהורים "רחבי היקף, הידועים לשמצה פינוי היילנד, מאז סוף המאה ה -18, בעלי הקרקעות הגדולים גירשו את האנשים שהתגוררו שם במטרה ליצור מקום לגידול כבשים רווחי יותר ולהמשך ציד צבאים אדומים.
שפה
אנגלית עם ניב חזק של הרמה. לך rr מתגלגל כמו סלעים, מעביר צלילים, למשל מ- u ל- i, גורם לרושם הראשוני לפקפק אם זה באמת אנגלי. זה משתנה עם הזמן, אתם מקשיבים זה לזה ומדי פעם ההיילנדר מכניס אורחים מאמץ נוסף עבור אדם זר.
עדיין משתמשים בשפה הגאלית פה ושם, אך במרחב פרטי יותר. שלטי רחובות ושמות מקומות הם בעיקר בגאלית.
להגיע לשם
לאינברנס יש אחד שדה תעופה אינברנס
(IATA: INV). עם קשרים בינלאומיים שונים ומדי פעם. מבחר רחב יותר של טיסות זמין מ שדה התעופה של גלזגו(IATA: GLA) ו שדה התעופה של אדינבורו(IATA: EDI).
עם ה רכבת יש לך קישורים מגלזגו או אדינבורו דרך פרת 'לאינברנס (קו היילנד הראשי), כמו גם לקו קו ווסט היילנד מגלזגו לפורט וויליאם / מאלייג.
אוטובוסים למרחקים ארוכים נסיעה מגלאזגו, אדינבורו או מערים אנגליות לאינברנס ולפורט ויליאם.
עם ה מְכוֹנִית דרכי הגישה החשובות ביותר הן כאלה שנמצאות בחלקים דמויי כביש מהיר 
מפרת 'צפונה לכיוון אינברנס (וצפונה יותר) וארצות הברית 82 מגלזגו על כך לוך לומונד לפורט וויליאם. הרחובות האחרים הם 
/ 
מסטירלינג ופרת '.
ניידות
רשת התחבורה הציבורית משתרעת לאורך הכבישים החשובים ביותר, אלה כבישים A עם מספרים דו-ספרתיים. ישנם כמה אוטובוסים בין הערים הגדולות יותר, ולעתים קרובות רק פעם ביום למקומות מרוחקים.
יש רכבות לאינברנס ומאינברנס דרך דינגוול לקייל מלוכאלש ומ- (גלזגו) -קריאנלריך לפורט וויליאם ומלאייג.
מרבית המטיילים יגיעו עם רכב משלהם וימצאו רשת כבישים מפותחת עם בעיקר דרכים דו מסלוליות המאפשרות התקדמות מהירה. הכבישים החשובים התיישרו, ואם אפשר, יובלו סביב התנחלויות. כבישים קטנים יותר הם גם דו מסלולים, אך לעיתים קרובות מפותלים. אפשר למצוא כבישים חד-מסלוליים בלבד בעמקים הנידחים.
מפרצי ים צרים כמו Loch Etive ו- Loch Leven, Dornoch Firth נחוצים ברובם בגשרים. זה יוצא מן הכלל לוך לינהעליו ה מעבורת קונל תורגם לכיוון מורברן וקצר מסלול של 150 ק"מ בכבישים צרים מאוד לפעמים סביב לוך לינה / לוך איל.
אטרקציות תיירותיות
גם אם אתם חושבים שתוכלו לשרוד רק באזור בלתי אפשרי זה בעזרת הישגי הציוויליזציה המודרנית, ישנם עקבות התיישבות מאז תקופת הברזל. ברוכס בתוך ה גלנלג ולוך אלש מעידים על כך.
אטרקציות אחרות כוללות טירות מימי הביניים בנקודות אסטרטגיות כגון טירת אינברלוצ'י בפורט ויליאם, אילין דונאן בלוך דויך, טירת טיורם בלוך מוידארט, טירת אורקהארט בלוך נס, טירת אינברנס, בחלקו בהריסות היום, בחלקו שוחזר / שוחזר במאה ה -19.
ניתן למצוא טירות ואחוזות כפרי שופעות ברחבי האזור. חלקם פרטיים וגם לא נגישים באופן נרחב, עם אחרים הגנים נגישים, עדיין אחרים הם מלונות (יוקרה) כיום, אך לפחות ניתן לבקר בהם כשתה תה מנחה, למשל טירת גלנבורודייל בארדנאמורצ'אן, טירת סטיוארט ו בית קולודן ליד אינברנס, בית אריזאייג באריסייג.
המראות הטכניים כוללים את תעלת קלדוניה, נתיב מים בין הים הצפוני לאוקיינוס האטלנטי לאורך הגלן הגדול עם מנעולים רבים, כולל גרם המדרגות של נפטון בפורט וויליאם וחציית גשרים, קווי הרכבת עם ויאדוקט גלנפינן בין פורט וויליאם למלאייג או ויודקט קולודן דרומית לאינברנס. סכרים רבים כמו על לוך קוויץ ', ה מאגר השחור והאגמים שנוצרים הם מראה בדיוק כמו הטבע הגרנדיוזי עצמו אטרקציה מספר אחת שְׂרִידִים.
פעילויות
- בחורף, ניתן לעשות סקי באזורי הסקי באונאך איאגאך (המשווק כ"רכס נוויס ") ובגלן קו לא הרחק ממלון קינגסאוס. שירות השכרת סקי מוצע באתר.
- טיולי הרים, טיפוס בכמה מסלולים אפשריים בכל מקום באזור. קבוצות ההרים סביב בן נוויס, הממורות, משני צידי גלן קו, בקינטייל, גלן אפריק, הרי מונאדליאת הנידחים, ההרים סביב לוך מונאר, גלן אפריק והקנוידארט מהווים כשני שלישים מכל. מונרוס ולאפשר סיורים באורכים ובדרגות קושי שונות. טיולים מרובי ימים אפשריים גם עם חזרה בערב לציוויליזציה או לילה בחוץ.
- טיפוס פנימי בבקתת האלומיניום לשעבר של קינלוצ'לבנה עם דרגות קושי שונות וקיר קר מלאכותי לטיפוס על קרח.
מִטְבָּח
חיי לילה
בִּטָחוֹן
גם אם ההרים הסקוטיים אינם מרשימים בגובה המוחלט, עליכם תמיד לשים לב לציוד עמיד בפני מזג האוויר, נעלי טיול יציבות, ציוד חירום ומפה ומצפן בעת טיול בהרים. המיקום החשוף כנגד הסופות האטלנטיות, שינויי מזג אוויר מהירים וההתיישבות הדקיקה ביותר והיעדר תשתיות שבילים טומנים בחובם סיכונים, אשר לזלזל בהם עלול להיות קטלני ועושה זאת שנה אחר שנה. בהרים, מצד אחד, סערות על הפסגות הגבוהות, אך גם ערפל ואובדן ההתמצאות באזור חסר השביל הם הסכנות הגדולות ביותר.
