כבישים מהירים בגרמניה - Autobahnen in Deutschland

סמל כביש

סקירת נושא זו מפרטת כבישים מהירים חשובים (BAB) בגרמניה, עבורם מדריכי הנסיעות שלך הם שימושיים. למסלולים קצרים יותר שאינם ברשימה זו אין מאמר מסלולים משלהם. הם אינם רלוונטיים כנתיבי נסיעה עצמאיים.

סקירה מלאה של כל הכבישים המהירים הגרמניים נמצאת במאמר בוויקיפדיה רשימת הכבישים המהירים הפדרליים בגרמניה.

רקע כללי

הִיסטוֹרִיָה

הכביש המהיר הראשון בגרמניה נפתח בברלין בשנת 1921: AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), כיום חלק מהכביש המהיר 115.

רשת הכבישים המהירים הגרמנית התפרסה על פני 12,000 ק"מ בשנת 2012 והיא מהצפופות ביותר בעולם (אחרי מערכת הכבישים הלאומית Trunk בסין, מערכת הכבישים המהירים בארצות הברית ומערכת הכבישים המהירים בספרד).

בְּנִיָה

הכבישים המהירים מסומנים בדרך כלל בכחול (ראה שלט), ואילו בכבישים המהירים הפדרליים יש שלטים צהובים.

הכבישים בדרך כלל בנויים עם שני נתיבים לפחות לכל כיוון ומופרדים על ידי חציון. הצמתים מתוכננים ללא צמתים, בכבישים ובכניסה יש נתיבי האטה ותאוצה כך שהתנועה הזורמת מושפעת כמה שפחות. המחלפים בתוך כביש מהיר ממוספרים, בדרך כלל זה מתחיל בקצה אחד של הכביש המהיר עם 1 ומצטבר ברציפות, כולל צמתים וכבישים מהירים. במקרה של צמתים כפולים הנמצאים על נתיב סיבוב משותף, בדרך כלל מוקצה מספר משותף. בנוסף למספר, נקראים מיקומים חשובים (ערים ועיריות ליד היציאה) או יעדים (שדות תעופה, גני תצוגה וכו ') וכן דרכי חיבור חשובות משני צידי הכביש המהיר. הצומת מוכרז לפני 1,000 מ 'ו -500 מ', נתיב האטה עם סורגים במרחק של 300 מ ', 200 מ' ו -100 מ '.

  • הודעה על צומת הכביש המהיר נויפהרן 9 במרחק של 1,000 מ '. עם הפניות לשדה התעופה ולאזור התעשייה.

  • דוגמה ליציאה פשוטה במרחק של 1,000 מ 'משם

  • הודעה על יציאה 24 Langen / Mörfelden במרחק של 500 מ 'משם, כאן מצטרף הכביש הפדרלי 486 (מספר צהוב)

  • נתיב ההאטה מתחיל במרחק של 300 מ 'משם

  • ... ב 200 מ '

  • ... ב 100 מ '

  • חזרה על המספר כפי שהוא כתוב לעתים קרובות בחלק העליון של השלט 300 מ '

  • חתמו ישירות ביציאה

מתקנים

בכבישים המהירים יש מתקני חירום כמו טלפוני חירום ומפרצי חניה לשעת חירום על הכתף הקשה. חיצים קטנים ושחורים מראים את הדרך לטלפון החירום הקרוב ביותר. תמיד יש שיקולים לבטל את מכשירי החירום בגרמניה, מכיוון שהם נראים מיותרים בעידן הטלפונים הניידים. אולם כרגע (2013), הם עדיין זמינים ויוקמו גם בעת בניית הכביש המהיר החדש.

הכתף הקשה מסופקת בדרך כלל לתקלות או עצירות חירום, יש להדליק נורות אזהרת סכנה ולהציב משולש אזהרה במרחק סביר. ישנם מפרצי חירום בהם אין מספיק כתף קשה ולעתים קרובות באזורי אתרי בנייה.

הודעות תנועה משודרות על ידי תחנות הרדיו האזוריות. בכבישים המהירים יש שלטים קבועים המציינים את התדירות שבה זה מתרחש.

מקומות חניה מפותחים בהתאמה עם גדרות, מנעולים ופיקוח הם רק בבנייה כמתקן ביטחוני.

  • התייחסות לטלפון חירום

  • דוגמא לטלפון חירום

  • סמל למפרץ עצירה והתמוטטות חירום

  • עצירת חירום בכביש A 61 באייפל

  • מידע על תנועה זמין בתדירות השידור הזו

  • עדיין נדיר יחסית בגרמניה: חניון ביטחון, כאן הראשון בתחנת משאית אורסלבן (2008)

יתר על כן יש מתקני שירות, כמו תחנות מנוחה ותחנות דלק (ממש ליד הכביש המהיר), תחנות משאית (זמן קצר לאחר יציאה מחוץ לכביש המהיר) ומקומות חניה שונים ומפותחים (בלי / עם תאורה לשירותים / רחובות / שולחנות פיקניק וכו '). תחנות השירות פתוחות 24 שעות, לעיתים קרובות יש מתקנים נגישים לנכים ומתקני שעשועים לילדים, כמו גם מתקני טלפון / אינטרנט, מעל 90% מתחנות השירות הגרמניות בכבישים מהירים מופעלות על ידי טנק ומנוחה מוּפעָל.

עצירות המשאיות לרוב זולות יותר, לפעמים לא תמיד פתוחות ו / או מכוונות מאוד למשאיות וקשורות להצעות אחרות (מוטל, שטיפת מכוניות, מזון מהיר וכו ').

  • סמל מידע באזור שירות הכבישים המהירים

  • תמר עצור למנוחה של Limes West בכביש A5 בין Gambacher Kreuz ליציאת Fernwald.

  • התייחסות לאזור השירות "ארץ אלטנבורגר" 6 ק"מ משם (על הכביש A4). מתחת לשלט יש מידע על הציוד ונקודת התדלוק הבאה

  • אזור שירות "פרנקישש שוויץ-אוסט" בכביש A 9 ליד פניניץ.
    "Serways" הוא מותג תחנות שירות מבית Tank & Rast.

  • סמל תחנת דלק בכביש המהיר ...

  • ... לעתים קרובות עם מידע על סוגים מיוחדים של דלק

  • קיוסק סמלי Autobahn, רק חטיפים ושתייה חמה זמינים כאן

  • סמל מלון כביש

  • שירותים אייקונים

  • יציאה לתחנת משאית

בגרמניה, כנהג רכב, בדרך כלל מקבלים מקום חניה בתחנת מנוחה בשעות הערב, אך למרבה הצער זה לא המקרה של נהגי משאיות. הסיבה היא חוסר יכולת, אך על הנהגים לשמור על תקופות מנוחה ואיסורי נהיגה ביום ראשון (או בשבת בעונת הנסיעות הראשית). אזורי מנוחה ומקומות חניה צפופים באופן קבוע, מקומות חניה בכניסות וביציאות וכן בשטח אחר, שאיננו מיועד בפועל, תפוסים על ידי משאיות קרובות. נהגי אופנוע ורכב צריכים להיות מוכנים בהתאם.

חוקי תנועה

ניתן להשתמש בכבישים מהירים רק על ידי כלי רכב לפחות 60 קמ"ש יכול לנהוג (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), הולכי רגל או רוכבי אופניים כמובן אינם מורשים כלל.

כפי ש מהירות מומלצת צוין 130 קמ"ש, כלומר זה צריך מצייתים על ידי מכוניות ואופנועים, חייב אבל לא. למרות שלא מדובר במגבלת מהירות, חברות הביטוח מתייחסות לאחריות משותפת אפשרית אם הוכח כי אדם המעורב בתאונה הוא בעל מהירות גבוהה יותר. למשאיות ורכבים עם נגררים יש הגבלות מהירות משלהם. המהירות המומלצת חלה רק על כמחצית מהכבישים המהירים, בקטעים הנותרים יש או הגבלת מהירות קבועה או שהיא נשלטת באופן דינמי באמצעות לוחות תצוגה.

עבור משאיות מעל 12 ט 'יש מסלול תלוי מסלול באוטובוסים גרמניים אַגרָה מוּרָם. תחנות לתשלום מערכת גביית אגרה זמינים במעברי גבול, בתחנות מנוחה ובתחנות דלק, וגם מחוץ לכבישים המהירים בתחנות משאיות רבות.

  • הטמפו "מגביל" בגרמניה:
    * באזורים עירוניים 50 קמ"ש
    * עירונית נוספת 100 קמ"ש
    * מהירות מומלצת בכבישים מהירים 130 קמ"ש

  • לפעמים המהירות המומלצת יכולה להיות נמוכה יותר, כאן 80 קמ"ש, ניתן לזהות את השלט בצורתו הזוויתית

  • חובת אגרה למשאיות

  • שלט מידע בגבול גרמניה-צרפת

  • תחנת תשלום אגרה

  • גשר אגרה עם מכשירי מדידה ורישום רכב לבקרת אגרה

הסטות

הכבישים המהירים פוקדים אחרת, לפעמים מופיע דפוס - שהוא תמיד זהה מעקף מומלץ הצעות. כדי למנוע עומס יתר, הסחה המשמשת שוב ושוב מוצגת כחלופה: "עקוב אחר החצים הכתומים מצלב XY". יש z. ב ב A 1 אוֹ. 43 בין מינסטר לוופרטל. המסלול באורך כמעט זהה בשתי הכבישים המהירים וניתן להשתמש בו לחילופין אם הכביש המהיר האחר עמוס. החצים הכתומים נראים תמיד, אך יש להשתמש בהם רק על פי מערכת אזהרת הפקקים האזורית.

אפשרות שנייה לעקיפת פקקי תנועה היא להשתמש בדרכי ההסטה עם U-xx. אלה ביקוש הסטות להוביל מיציאה אחת לכביש הבא או לכביש הבא באזור ליד האוטובוס (בכבישים פדרליים או בכבישים קטנים יותר). שלטי ה- U מסומנים לעיתים קרובות עם היעד (המקום) המתאים.

  • חץ כתום למסלול חלופי המשמש לעתים קרובות

  • הסטת דרישה עם המספר U 22

תְנוּעָה

מידע על תנועה

בנוסף לשדרנים הציבוריים עם תחנות הרדיו שלהם, תחנות רדיו פרטיות רבות מספקות גם מידע עדכני על פקקי תנועה וחסימות ברחובות ובכבישים מהירים. בנוסף לשידור באמצעות VHF, בדרך כלל תוכלו לברר מידע נוסף כאן.

להלן סקירה של מדינות פדרליות על פורטלים מקוונים עם מידע תעבורתי אזורי ולאומי. רק ספקים מקומיים / עירוניים אינם רשומים.

בפריסה ארצית

באדן-וורטמברג

בוואריה

ברלין

ברנדנבורג

ברמן

המבורג

הס

מקלנבורג-מערב פומרניה

סקסוניה התחתונה

נורדריין-וסטפאליה

ריינלנד-פפאלץ

סארלנד

סקסוניה

סקסוניה-אנהלט

שלזוויג-הולשטיין

תורינגיה

אתרי בניה

אתרי בנייה הם גורם חשוב בפקקים בגלל מכשולי התנועה, אתרי בנייה הם גם אחד ממוקדי התאונות בכבישים המהירים ולכן הם מסוכנים.

אתרי הבנייה לא רק מורגשים באופן סובייקטיבי בתדירות גבוהה יותר ויותר: עם התנועה הכבדה ההולכת וגוברת, שחיקת המדרכה עולה באופן דרמטי: גורם השחיקה של משאית בהשוואה למכונית הוא מעל 10,000: 1, בחום הקיץ המדרכה מסיבית נפגעים מלחצי הגלגלים הגבוהים של המשאיות, התוצאה היא שאז מתקלף מנזקי הכפור באביב שלאחר מכן. עם הגדלת המספר של כלי רכב כבדים, תיקוני דרכים הופכים להיות יותר ויותר נחוצים. בקטע הכביש המהיר בכביש A9 נירנברג - מינכן, למשל, שטח הכביש יתחדש לחלוטין אחת לעשר שנים.

מכיוון שעבודה על המדרכה אינה אפשרית בחודשי החורף בגלל הטמפרטורות הנמוכות, העונה לאתרי בניית הכבישים המהירים היא בדרך כלל מאפריל (חג הפסחא) ועד אוקטובר.

יש להבחין גם בין אתרי בנייה קצרים שמשך בין יום למספר ימים לבין אתרי בנייה ארוכי טווח עם אתר בנייה שנמשך שנים.

המכון הפדרלי לחקר הכבישים הפדרלי (BASt) אחראי למידע הנוכחי באתרי בנייה בכבישים המהירים הגרמניים ובכבישים הפדרליים. היא מפעילה את פלטפורמת המידע שוק נתוני ניידות (MDM).

מסלולים ראשיים לאומיים

הקצאה גסה של הכבישים 10-99 לאזורים
סקירה כללית של כל הכבישים המהירים בגרמניה

ה- BAB עם ספרה אחת עוברים ברחבי גרמניה כולה:

מסלולים לאומיים

המספרים הדו ספרתיים BAB מתמקדים באזורים שלהם בגרמניה:

12 בנובמבר 1989: טיול היסטורי ל"מערב ". תצפית לכיוון FRG בתור במעבר הגבול המהיר Zarrenthin (היום A 24 ברלין-המבורג). באזור מעבר הגבול נמצאים כיום אזורי המנוחה גובוב צפון ודרום.
נושא זה (ורבים אחרים) ניתן למצוא בימינו בלוחות המידע לתיירים (לוחות U) לאורך הכבישים המהירים (תמונה מכביש A 115 מדרום-מערב לברלין).

רמזים:

  • הקטעים הקצרים יותר מ- A 100 אינם רלוונטיים כמאמרים נפרדים בנושא מסלולי נסיעה. נא לא ליצור מאמרים למסלולים אלה.
  • תחום נושא זה נמצא כעת בפיתוח, ראה גם עמוד הפרויקט Wikivoyage: Fernstraßen.

סִפְרוּת

פלוריאן ורנר: כל השאר עוצרים: הצהרת אהבה. הנסר ברלין, 2021, ISBN 978-3446267947 , עמ '192. 22 אירו

קישורי אינטרנט

שלט 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
כבישים מהירים בגרמניה

מסלולים עיקריים:A 1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · 6 · 7 · 8 · 9
אזורית:10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 17 · A 19 --- 20 · 21 · 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 --- 30 · 31 · 33 · 36 · 37 · 38 · 39 --- 40 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 48 --- 52 · 57 · 59 --- 60 · 61 · 62 · A 63 · 64 · 65 · 66 · 67 --- 70 · 71 · 72 · 73 --- A 81 --- 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 98 · 99 ·

ראה גם את ההנחיות לדרכי תא מטען
טיוטת מאמרהחלקים העיקריים של מאמר זה עדיין קצרים מאוד וחלקים רבים עדיין נמצאים בשלב הניסוח. אם אתה יודע משהו בנושא תהיה אמיץ ולערוך ולהרחיב אותו כדי ליצור מאמר טוב. אם המאמר נכתב כרגע במידה רבה על ידי מחברים אחרים, אל תדחה ופשוט תעזור.