נְהִיגָה יכולה להיות אפשרות טובה לנסיעות עצמאיות ב מָרוֹקוֹ. ניתן להגיע בקלות למדינה באמצעות מעבורת רכב מאירופה, והשכרת רכב זמינה בקלות. יש גם אפשרויות תחבורה ציבורית בין הערים, ושכירת מונית ליום סיור אינה דבר בלתי מתקבל על הדעת ולכן רוב האנשים לא צריכים לנסוע.
מבינה
רשת הכבישים הראשית במצב טוב, אך בשל היעדר נתיבי רכיבה ייעודיים ושבילי הולכי רגל בכל הערים הגדולות למעט, הם משותפים לרוכבי אופניים רבים, הולכי רגל ורכבים רתומים לסוסים.
מערכת כבישים
לכבישים יש משטח טוב, אם כי חלקם צרים מאוד, ברוב המקרים רק נתיב צר אחד לכל כיוון. בדרכים רבות בדרום המסומנות כאטומות למעשה יש רק רצועה מרכזית, רוחב נתיב אחד, אטום בכתפיים רחבות לשימוש בכל פגישה עם תנועה מתקרבת וזה פיתרון כלכלי הגיוני באזורים אלה של תנועה דלילה וכבישים ישרים ארוכים - אלא כשאינך יכול לראות תנועה מתקרבת בגלל אבק מנופח ברוח!
הערים המרכזיות מחוברות באמצעות כבישי אגרה מהירים שעדיין מורחבים.
- ה A1 בורח מ רבאט ל קזבלנקה ולהמשיך סאפי.
- ה A2 עובר מזרחה מרבאט אל תַרבּוּשׁ ולהמשיך אוג'דה בגבול אלג'יריה, אך הגבול עדיין סגור. זה כולל חלק מהכביש המהיר המתוכנן Transmaghrébine שיימשך עד לטריפולי.
- הדרך המהירה בין קזבלנקה ו אגאדיר (A3) הסתיים בשנת 2010.
- ה A4 מחבר את ברכיד לבני מלל
- רבאט-טנג'יר-מד (A5הכביש המהיר מתחיל ברבאט ומתחבר לנמל הצפוני של טנגר-מד.
- ה A7 רץ דרומה מ פנידק ל טטואן.
סימני דרך
תמרורים הם בערבית ובצרפתית חוק התעבורה הוא כמו בחלק גדול מאירופה (כלומר אתה מפנה את מקומו לימין). המשמעות היא שתנועה בכיכר מפנה את הדרך לכניסה אלא אם כן מצוין אחרת על ידי תמרורים בכניסה לכיכר. היזהר מאוד מכיוון שנהגים רבים מכבדים שלטים רק אם שוטר נמצא בקרבת מקום. הגבלת המהירות נאכפת במיוחד 40 קמ"ש בעיירות ובצמתים מסוכנים בהם מוטלים קנסות במקום. הכלל הכללי הוא שיש לתת עדיפות לרכבים גדולים משלכם: משאיות, אוטובוסים ואפילו מוניות גדולות.
מָרוֹקוֹ כיכרות יש כללים מנוגדים ולא עקביים, כאשר חלקם דורשים מכלי רכב בכיכר לפנות את מקומם לרכבים מתקרבים, בעוד שחלק אחר עוקב אחר המקובל בו כלי רכב הנכנסים לסיבוב מפנים את מקומם לאלה שכבר נמצאים בכיכר. אל תצפה מכלי רכב אחרים לעקוב אחר הכללים.
השכרת רכב
.JPG/220px-Morocco,_Souss-Massa-Draa_Region,_Ouarzazate_Province,_Skoura_(10).JPG)
חברות השכרה שופעות בערים הגדולות. לרוב רשתות ההשכרה ברחבי העולם יש את משרדיהם במרוקו. כמו כן ישנן מספר חברות השכרה מקומיות (5-7 יש נציגות בשדה התעופה בקזבלנקה). הם מציעים מחירים נמוכים יותר, אך הקפידו לבדוק את מצב הרכב, צמיג חילוף, ג'ק וכו '. חברות מקומיות עשויות להיות בקיאות פחות אנגלית - אך אם אתם מוכנים לסיכון גבוה יותר, כשאתם שוכרים בשדה תעופה נסו לנהל משא ומתן אותם קודם; אם נכשל תמיד יש לך יריבים ברחבי העולם להמשיך הלאה. טיפים באיזו סוכנות מקומית להשתמש הם הטובים ביותר לבקש מגולים המתגוררים באזור מכיוון שהם מבינים את הציפיות שלך מניסיון וככל הנראה אין לך שום דבר להרוויח מלהעביר אותך לסוכנות רישומית כלשהי. סוכנויות מקומיות בדרך כלל דורשות מכם שיהיה לכם טלפון עובד.
נראה כי חברות רב לאומיות חולקות מכוניות בקלות זו עם זו (אם כי המחירים ורמת השירות עשויים להשתנות), כך שאם לחברתך שבחרת אין את מה שאתה צריך, הן עשויות לבקש מחברה אחרת.
בדוק לאן אתה יכול לנסוע - יש חברות השכרה שלא מאפשרות נסיעה בדרכים לא מיוצרות.
- אלאמו / לאומי: כל המשרדים של Alamo ו- National השכרת רכב ממוקמים יחד במרוקו. במהלך עונת השפל (נובמבר) צפו לפחות 20% הנחה ממחיר המחירון אם אתם מגיעים ללא הזמנה - לפחות למחלקה הכלכלית (פיג'ו 206, רנו לוגן דאצ'יה). הפיקדון נלקח כתלוש נייר של כרטיס אשראי; אלאמו לא מצליחה להעביר את התלוש שלך לעיר היעד שלך אם זה שונה מנקודת ההתחלה שלך. יש מכוניות ברמה כלכלית (כמו פיג'ו 206) בת 4 שנים, עם קילומטראז עד 120,000 ק"מ.
השכרת רכב עם נהג / מדריך
יש מפעילי תיירים שידאגו לכם לשכור 4x4 או רכב שטח עם נהג / מדריך, ויציעו מסלולים מותאמים אישית, כולל הזמנה מתקדמת בבתי מלון וריאדים.
להכנס
כשנכנסים לטנג'ר ברכב, היזהרו מהאוסלים על אופנועים שייסעו לצידכם וינסו כל סוג של השתמטות.
אתה יכול להגיע ברכב במעבורת מ אלג'יראס ו טריפה ב סְפָרַד או דרך המובלעת הספרדית קוטה (אליה מגיעים במעבורת מאלגסיראס ונמלים בספרד). מעבר המעבורת משתנה בין שעה לשלוש שעות. הקצר והזול ביותר יהיה מטריפה מ / אל טנג'יר שייקח בערך 40 דקות. תריפה היא ככל הנראה האופציה הנינוחה ביותר מבחינת הנמלים.
אפשר גם להיכנס מאוריטניה ברכב מ דקלה. מרבית אזרחי המדינות זקוקים לוויזה בכניסה למאוריטניה אשר זמינה בשגרירות מאוריטאן ברבאט (אשרות כבר אינן מונפקות בגבול).
בִּירוֹקרַטִיָה
פרטי התקשרות למכס מרוקאי (Douane) הם:
|
להגיע ברכב או באופנוע יכול להיות תהליך מרתיע במיוחד אם אתם חדשים במרוקו. עליכם למלא טופס ייבוא זמני עבור המכס ("Douane" בצרפתית). לפעמים זה נעשה על המעבורת (בדרך כלל בחודשי הקיץ העמוסים) ובזמנים אחרים עם ההגעה לטנג'יר. כמו בשדה התעופה כל הנכנסים למרוקו צריכים גם הם להשלים כרטיס כניסה / יציאה. המשטרה והמכס יחפשו ברכבכם - לרוב לא ביחד ולכן עליכם להיות סבלניים.
יכול להיות שקשה להיכנס למרוקו עם רכב מסחרי. טנדרים נלווים מקובלים (אך הם חייבים להיראות כמו טנדר), אך רכבים מסחריים אחרים עשויים להסתובב ולהימנע מנסיעה הלאה. אם אתה רוצה לקחת רכב מסחרי, ויש יותר מאדם אחד שנוסע, אולי כדאי אם אדם דובר צרפתית ייסע לכל גבול בינלאומי עם מרוקו על פי בחירתך וייפגש עם ראש המכס לפני שאתה מביא רכב מסחרי.
הדברים השתפרו במידה ניכרת עבור תיירים ואתה לא צפוי להיות מוטרד יותר מדי אבל תצטרך לעבור את כל הפורמליות של הכנסת המכונית שלך למרוקו כמו כולם. אתה יכול להביא את המכונית שלך רק למשך 6 חודשים בכל שנה אחת. אינך רשאי להשאיר אותה במרוקו אלא אם כן אתה מוכן לשלם את המס עבור המכונית שיכול להיות עד פי שלוש מהעלות בפועל של המכונית. זה חל גם אם המכונית שלך מתקלקלת, אך אם מכוניתך נמחקת, יהיה עליך להודיע לרשויות המכס כדי להימנע מתשלום מס על מכונית כיבוא. יש תקנות מחמירות לגבי הבאת רכב. לדוגמא, המכס לא יאפשר למישהו אחר לצאת מהארץ עם מכונית שהוזנה תחת שם מישהו אחר. חריגים חלו על קרובי משפחה.
ביטוח תעבורה
עליך להיות בעל ביטוח "גרין קארד" לרכבך בעת נהיגה / רכיבה במרוקו. אתה יכול לקבל ביטוח זה מחברות רבות באירופה, או ממרוקו בנמל בטנג'יר. אם אתה נעצר, עליך להציג ביטוח זה למשטרה. (גם אם לא עוצרים אותך על ידי המשטרה, בגלל הנחיה שלא להטריד תיירים, מוטב שיהיה לך את הביטוח במקרה לא סביר של תאונה.) אם אין לך ביטוח ממדינת מולדתך, אז מקומי ביטוח ניתן לרכוש בדוכני ביטוח קטנים בנמל. חברות הביטוח הן בעלות מוניטין סביר וישלמו אם עברת תאונה. שים לב כי לפוליסת ביטוח זו יש מגבלות וסביר להניח שיש לך כיסוי מקיף הרבה יותר ממבטחים ממדינתך. מרבית המבטחים האירופיים יכסו את מרוקו ורבים כוללים אותה תחת הכיסוי האירופי הרגיל שלהם. מומלץ לפנות לרשות הנ"ל, במידת הצורך, בערבית או בצרפתית.
נהיגה
דלק
תחנות דלק אינן נפוצות כל כך באזורים הכפריים, לכן תכננו מראש וקבלו מפה טובה. נכון לשנת 2017, דלק מוברח הוא בעיה אמיתית והוא יכול לעשות דברים רעים שונים לרכב שלך (החליקת צינורות ועד פגיעה במנוע שלך); כלל האצבע נראה כי סך הכל ו Shell הם הבטוחים ביותר, אך גם לעיתים הם מקבלים דלק נחות. עדיף תמיד לשאול מקומי או להשתמש בתחנות דלק בהן מכוניות מקומיות רבות מקנות את הדלק שלהן (המספר בסוף לוחית המספר מגדיר מיקום, כך למשל טיזניט, תחנות דלק עם הרבה מכוניות עם קידומת 37 הן הימור טוב). אם אתה שוכר רכב, שאל בעת ההשכרה; כמו כן: גם בשכירות אל תתעלם מהנושא הזה, מכוניות מודרניות יגנו על המנוע באופן יזום על ידי הגבלתו ל -3,000 סל"ד.
מרבית תחנות המעטפת מקבלות כרטיסי אשראי זרים, ואילו אפריקיה ככל הנראה אינה מקבלת כרטיסים כלל, וכך גם מותגים רבים אחרים פחות ידועים.
אגרה
האגרה הכוללת עבור נסיעה ממרקש לטטואן היא קצת פחות מ 200 דירהם לרכב משפחתי - אוטובוסים ומשאיות משלמים יותר.
על ידי אופנוע
רוכבי אופנוע ייהנו מכמות המידע העצומה שבאתר בסיס הידע של מרוקו עבור BMW GS'ers בבריטניה.
אם יש לך בעיות עם האופנוע שלך במרוקו, פיטר ב בית האופנוענים[קישור מת] ב Ouarzazate יכול לעזור לך להחזיר אותו לעבודה או באמצעות קרוואן למעבורת חזרה לאירופה.
רָשׁוּיוֹת
מִשׁטָרָה מחסומים הם תכופים ולכאורה לא רציונליים, ולעתים מפריעים לתנועת כבישים גדולה על ידי גרימת תורים של כלי רכב. בנקודות בדיקה כאלה עליכם להאט או לעצור לחלוטין, במקרים בהם א תפסיק הוא דרש, הם לא משתמשים בסימן אדום הקונבנציונלי המתומן הבינלאומי, במקום לקבל את העיגול האדום עם ערבית قف, "משטרת Halte" צרפתית וספרדית "אלט policia" בפנים, עםהַחוּצָה אנגלית). או שתעשה כמו שהמכונית שלפניך עושה, או אם יש ספק, פשוט עצור עד שתסמן לך להמשיך הלאה.
מִשׁטָרָה בדיקות מהירות הם תכופים ונרחבים מאוד, בכבישים ציריים כגון כבישים לאומיים N * או כבישים אזוריים R *, מצפים לראות מלכודת מהירות ניידת אחת כל 30 ק"מ בערך. נכון למאי 2019, רוב מלכודות המהירות המוצגות הן ניידות, שני אנשים מתחת לעץ, עם גלאי אחד של TruCam II Lidar, או ביד או על חצובות. נראה שהכנס מהבהב קרן גבוהה כדי להזהיר את הנהגים המתקרבים. העונש הוא במקום קנס כספי עם קבלה בכתב יד. יש שהזכירו שוחד בכך שהכניסו 100 דרהם למסמכים בעת מסירתם לשוטר. מיקום מלכודות המהירות הוא ככל הנראה בדירות ארוכות יָשָׁר קטעים של דרך יחסית בטוחה שבהם פשוט לפרוס את לידר שאינו מעקב מרחוק ואז לסמן למטה פגועעורך נהגים. מלכודות מהירות הוצבו ממש לפני עלייה במגבלת המהירות כדי לתפוס אנשים מכל משמר, במקום לספק יתרונות בטיחותיים (מאי 2019, Taroudant). נראה כי עודף מלכודות המהירות מעיד על כך שהם משמשים לייצור הכנסות במקום לספק יתרונות בטיחותיים.
מצלמות מהירות קבועות הן הרבה פחות, בעיקר בכבישים מהירים / כבישים A *.
להישאר בטוח
כללי
למרות שהם בדרך כלל במצב טוב, בדרכים יכולות להיות בורות עמוקים, אפילו בערים הגדולות ביותר. שימו לב מה עושה המכונית שלפניכם, רוב הסיכויים, הנהג מכיר את הדרך יותר טוב מכם.
תמיד יש לקחת תמרורים עם גרגר מלח. בעוד שלעתים קרובות אוכפים שלטי הגבלה מהירה הדומים למוסכמה עולמית, לרוב כולם מתעלמים מתמרורי צהוב (המעידים על עבודות דרכים). להולכי רגל יש מעט תחושת תנועה, אל תניח שהם יודעים דבר.
נהיגה כפרית
אנשים החיים בכפר משתמשים בכבישים כהולכי רגל, על אופניים או חמורים. זה מסוכן במיוחד בשקיעה, כשאתה (וגם הם) מסונוור מהשמש הנמוכה, ובלילה, כשהם מופיעים לכאורה משום מקום בדג'לאבות כהות.
באזורים כפריים בעלי חיים חוצים את הכביש בחוסר כבוד מוחלט לכללי התעבורה. אלא אם כן אתה רוצה להתעמת עם תושבי הכפר הזועמים מכיוון שהרגת כבשה או חווה את ההשפעה של גופת הגמל על השמשה הקדמית שלך, דאג ותראה תמיד בצידי הדרך.
באזורים המעטים שיש בהם דיונות, חול יכול לעלות על הכביש ולעתים קשה לזהות אותו מרחוק. ובעוד שמרוקו נמצאת בסובטרופיות, אל תתפלאו להיתקל שלג וקרח בהרים בחורף ובתחילת האביב.
נהיגה עירונית
ה מרכזי ערים בערים גדולות יותר כמו מרקש וקזבלנקה יכול להיות מפחיד לנווט ברכב: סמני נתיבים הם קישוט טהור וכבישים דו מסלוליים משמשים ככבישים עם 4 נתיבים. אנשים משתמשים בצופר כל כך הרבה שאפשר לעיתים רחוקות לומר למה במקרה מסוים. קלנועיות מזגזגות בתנועה, מנותקות מכוניות.
ניווט GPS החל משנת 2019:
- גוגל מפות מסוגל ל מַסלוּל נכון ברוב הפעמים, אך אינו מסוגל לספק הדרכה קולית לפי פנייה, הנגרמת בחלקה מהבדל בשפה, וחלקה נגרמת על ידי כמה כבישים ללא שמות כלל.
- מתחילים יש כיסוי טוב יותר של כבישים כפריים קטנים מאוד מכל מתחרה, אך לפחות בדרום, אין מספיק מידע על התנועה בכדי להוביל אותך דרך ערים גדולות ביעילות
מכוניות מקומיות והרגלי נהיגה
אורות לא תמיד עובדים או שהם מחוברים בצורה מצחיקה (למשל, מהבהב של נורת הבלם בצד ימין פירושו "אות נכון"). מלבד זאת, איתות נחשב לאופציונאלי על ידי רוב הנהגים. או שהם מתחילים לאותת ברגע שהם מחליפים נתיב או מבצעים את התור. מכוניות ומשאיות מסוימות עמוסות ברצינות ועלולות לאבד חלק מהמטען בדרך. בלמים על משאיות ואוטובוסים נמצאים, ממש כמו הרכבים עצמם, במצב רע מאוד. המשטרה נלחמת באופן פעיל בנושאים אלה והם השתפרו עם השנים, אך נכון לשנת 2017, אזהרות אלה עדיין תקפות.
יש אנשים שמתעלמים מכללי התעבורה לחלוטין ללא עונש כי הם במקרה חשובים בעצמם או מכירים מישהו שחשוב או בגלל שהם משחדים משטרה. תמיד מצפה שמישהו ילך מהר פי שניים ממך. זנב אחורי הוא בעיה רצינית, פחות עבור המכונית מלפנים, אלא עבור התנועה המתקרבת: אנשים ייסעו 1 מ 'מאחורי משאית ויתגלו לנתיב השני רק כדי להיות מסוגלים לראות אם הם יכולים לעקוף. בכל פעם שיש לכם משאית שעולה קדימה, רדו מהאצה, התכוננו לבלום והגיעו לצד הימני ביותר של הנתיב שלכם.
בסיבובים אפשר לִסְמוֹך אנשים בנתיבים חיצוניים המנתקים את אלה בנתיבים הפנימיים. נסו להישאר בנתיב החיצוני, אם אפשר. נכון לשנת 2017, לפחות באגאדיר, המשטרה מוצבת בכל כיכר כדי לאכוף את כללי התעבורה. עד כה ההשפעה זניחה.
נהיגה בשכרות מתרחשת אם כי בדרך כלל רק משעות הלילה המאוחרות ועד לפנות בוקר מאוד מוקדמות.