ה קרחון אקספרס מוביל מ זרמט בתוך ה שְׁוֵיצָרִי קנטון ואלה מֵעַל בריג-גליס ו אנדרמט ל סנט מוריץ ו דאבוס בקנטון משרנים. גליישר אקספרס היא הרכבת המהירה האיטית בעולם ואחת מסילות הרכבת המפורסמות בעולם. המסלול שאורכו 291 ק"מ נתמך על ידי רכבת מטרהורן גוטהארד וה רכבת רהטיאן פעל ועובר מעל הרכס האלפיני הראשי מעל 291 גשרים ווויאדוקטים ודרך 91 מנהרות. הנקודה הגבוהה ביותר במסלול היא מעבר אוברלפ בגובה 2033 מטר מעל פני הים.
תיאור המסלול
קודם כל, גליישר אקספרס פועל מ זרמט (1604 מ 'גובה) דרך המטרטל לכדי 1000 מ' נמוכים יותר בריג-גליס (670 מ 'א'). במדרון הנגדי של העמק הוא עולה שוב במעלה הגבהה מעל הרון ואז הוא נעלם במשך 15 ק"מ במנהרת בסיס פורקה. ב אנדרמט (1450 מ 'מעל פני הים) היא עוברת למרגלות המאסיב של סנט גוטהארד ולבסוף הופכת ל מעבר אוברלפ (2033 מ 'א'), הנקודה הגבוהה ביותר של המסלול. הקורס הנוסף מוביל דיסנטיס (1130 מ '), שמעליו מונח המנזר הבנדיקטיני של סנט מרטין. לאחר מכן המסלול ממשיך דרך הרומנטיקה הפראית ערוץ הריין וחלף על פני הוויאדוקט הלנדוואסר הגרנדיוזי בגובה 65 מ ' פיליסור. לבסוף הרכבת מגיעה לעיר העתיקה ביותר בשוויץ, צ'ור ומסתיים באתר הבריאות המפורסם בעולם סנט מוריץ. רכבת אחת ביום ממשיכה מצ'ור דאבוס מקום. הרכבת עוברת בין ת'ואיס לסנט מוריץ רכבת אלבולה, שיחד עם רכבת ברנינה (ברנינה אקספרס) נוספה לרשימת מורשת עולמית של אונסק"ו בשנת 2008.
הִיסטוֹרִיָה
סיפור ההצלחה של הקרחון אקספרס החל בשנת 1925. עם הרכבת היוקרתית, האחראים על הרכבת הרטיאנית, פורקה-אוברלפ-באן וויסק-זרמט-באן רצו לבנות על המסורת של רכבות יוקרה גדולות וצלולות. הרכבת צריכה להיות נוחה במיוחד. לכן תוכנן לשאת קרון סלון וקרון אוכל עם הרכבת. מסע הבכורה היה ב- 25 ביוני 1930. גליישר אקספרס הראשון יצא מכפר ההרים בשעה 7.30 לפנות בוקר. זרמט. הנסיעה לסנט מוריץ ארכה 11.5 שעות, ובאותה תקופה הופעל הקטר בחלקו על ידי תנינים המופעלים באמצעות חשמל ובחלקו על ידי קטרי קיטור. בימים הראשונים עד שנת 1981, קרחון אקספרס פועל רק בחודשי הקיץ מיוני עד אוקטובר, מכיוון שהפעלת חורף לא הייתה אפשרית בחלק מהקטעים של המסלול. בשנות המלחמה משנת 1943 עד 1946 היה צריך לעצור את הקרחון אקספרס מכיוון שהתיירים הזרים התרחקו. הפופולריות הגדולה של גליישר אקספרס גרמה לכך שמאז 1976 היה צריך להפעיל את הרכבות פעמיים. לאחר מכן הוקמה מנהרת בסיס הפורקה באורך 15 ק"מ. זה גרם למהר של מטיילים. רבים רצו לנסוע שוב על מסלול ההרים הישן על קרחון הרון. אז שוב היה צריך להצמיד קרונות. ב- 13 בספטמבר 1981 היו 56 רכבות סיוע בדרך להתמודד עם זרם המבקרים. עם פתיחת מנהרת בסיס פורקה בשנת 1982, אבד גם פיסת מסורת. כי במסלול ההר שנקרא Furka, בין אוברוואלד ו Realp הרכבת חלפה על פני קרחון הרון, מכיוון שרכבת היוקרה נקראה על שם קרחון הרון. קרחון הוא צרפתי ופירושו קרחון. מאז שנת 2010, לאחר הפסקה של 28 שנה, מסלול הרי פורקה שוב בר-מעבר. זו רכבת קיטור מונעת הילוכים.
לרוע המזל, הקרחון אקספרס לא נחסך מתאונות רכבת. ב- 23 ביולי 2010, אירעה תאונת רכבת כתוצאה ממהירות מופרזת בין התחנות לאקס ופיש פרינדורף (באזור בריג-גליס - אוברוולד), בה שלוש מכוניות של קרחון אקספרס יצאו לדרך; שתיים מהמכוניות התהפכו. מכונית האוכל, שכבר עמדה על ויאדוקט, נתפסה למרבה המזל על ידי תורן צינורי. מטייל אחד נפטר ו 42 איש נפצעו, שתים עשרה מהם באורח קשה. זו תאונת הרכבת הקשה ביותר בשוויץ מאז 1990.
כיום, כ -250,000 נוסעים מכל רחבי העולם לוקחים את גליישר אקספרס מדי שנה! בשוק בחו"ל משווקת "חווית הרכבת האקספרסית של קרחון" עם "חוויית הרכבת האולטימטיבית". כמו גם אזורי הסקי הטובים בעולם זרמאט מטרהורן וסנט מוריץ-אנגדין וההתרחבות המתמדת ובנייה נוספת יתרמו לגידול נוסף של המבקרים בשנים הקרובות.
המבצע של היום
בחודשי הקיץ (אמצע מאי עד סוף אוקטובר) ישנן שלוש רכבות ביום בין זרמט ו סנט מוריץ וחזרה, כמו גם רכבת אחת בין זרמט ל דאבוס מקום וחזרה. ביחידת הרכבת של זרמט-דאבוס יש מכונית אוכל קלאסית, כאשר רכבת אחת בלבד פועלת בעונת החורף (אמצע דצמבר עד אמצע מאי). זרמט ו סנט מוריץ. כמו גם מעבר אחד בין בריג-גליס וצ'ור. אין רכבות של קרחון אקספרס שנוסעות מנובמבר ועד אמצע דצמבר.
הנוסעים מקבלים את כל המידע על המסלול שהם צריכים לדעת באמצעות אוזניות בגרמנית, צרפתית, אנגלית, איטלקית, יפנית או סינית.
רכבות אזוריות של רכבת רהטיאן ו רכבת מטרהורן גוטהארד כל שעה. לוחות הזמנים זמינים באתר דף הבית של ה- SBB.
פארס
- זרמט-סנט. מוריץ, דרך אחת: מחלקה 2 CHF 136 (כ 123 €), מחלקה 1 CHF 226 (כ 205 €)
- זרמט-דאבוס פלאץ, דרך אחת: מחלקה שניה CHF 129 (כ- 117 €), מחלקה ראשונה 214 CHF (כ- 194 €)
- ילדים עד גיל 6 נוסעים בחינם, ילדים וצעירים עד גיל 16 מקבלים 50% הנחה
- יש להזמין מקום לקראת Glacier Express. בקיץ התשלום הנוסף הוא 33 CHF (כ 30 €), בחורף 13 CHF (כ 11 €).
- אפשר לארוחת צהריים (מנה של היום) או אפילו תפריט בן 3 מנות במהלך הטיול. המחירים לכך: צלחת היום 30 CHF (כ 27 €), תפריט 3 מנות 43 CHF (כ 39 €)
- המחירים הם החל מאוקטובר 2011. המחירים ביורו הם מחירי הנחיה ושער החליפין הנוכחי מחושב.
הנחות
- כרטיס ה- Swiss Pass או ה- Swiss Card תקפים. כל שעליכם לעשות הוא לשלם עבור ההזמנה.
פס שוויצרי
ה- Swiss Pass מזכה אותך בנסיעה בחינם בכל רשת הרכבות השוויצרית, באוטובוסים של PostBus שוויץ, במספר רב של רכבות הרים וחברות ספנות, כמו גם בערים עם חברות תחבורה מקומיות (חשמליות, אוטובוסים וכו ').
כרטיס ה- Swiss Pass עולה CHF 266 (כ- € 216) למחלקה השנייה ו- 399 CHF (כ- € 323) למחלקה הראשונה למשך 4 ימים. זה קצת יותר זול מהאדם השני ולצעירים מתחת לגיל 26 (Pass Youth Youth). מידע נוסף זמין באתר מערכת נסיעות שוויצרית.
להגיע לשם
נקודת מוצא בצרמט
שפיז על אגם תון היא תחנת הרכבת ICE בקו ברלין-בראונשווייג-קאסל-פרנקפורט-קרלסרוהה-באזל-ברן-אינטרלאקן. בספיז יש קשרים לרכבות ה- SBB מצוף דרך מנהרת הבסיס של לוטשברג, אך נופי יותר לעבור לרכבות של ה- Berner Oberlandbahn BLS, שעוברות על דרך ההר Lötschberg (קנדרסטג, גופנשטיין) נהיגה. ב- Visp תוכלו לקחת את מטרהורן-גוטהארד-באן לזרמט.
מגיעים מאוסטריה אתה נוסע ציריך, ברן, שפיז ו מצוף לזרמט. עם זאת, אנו ממליצים על הנסיעה ל סנט מוריץ אוֹ דאבוס להתחיל.
לנהגים יש לציין שזרמט הוא ללא מכוניות. אתה צריך ללכת ל -5 ק"מ משם תיק החנה את רכבך וקח את הרכבת לצרמט.
נקודת התחלה בסנט מוריץ או בדאבוס
רכבות ICE בקו קיל-המבורג-הנובר-קאסל-פרנקפורט-קרלסרוהה-באזל-ציריך מסתיימות ב ציריך. שם אתה עולה על רכבות ה- SBB צ'ור סְבִיב. מצ'ור תוכלו לנסוע ברכבת אלבולה (אתר מורשת עולמית של אונסק"ו) עם הרכבת הרטיאנית סנט מוריץ. מי בפנים דאבוס רוצה להתחיל נכנס לנדקווארט סְבִיב.
מאזור רוהר ועמק הריין יש שתי רכבות יורו-סיטי מדי יום שנוסעות ישירות אל לנדקווארט ו צ'ור נהיגה.
מגיעים מאוסטריה, רכבות RailJet נוסעות ל סרגאנס אוֹ קופסא. יש קשר אחרי לנדקווארט ו דאבוס כפי ש צ'ור ו סנט מוריץ.
אפשר גם לנסוע עם Glacier Express פנימה צ'ור להתחיל. אבל אז אתה מתגעגע אליהם רכבת אלבולה, ואולי גם רכבת ברנינה (ברנינה אקספרס), שהם, כאמור, אתר מורשת עולמית של אונסק"ו !!!
יעדי הנסיעות המובילים
גורנרגראטבאן זרמט
ה- Gornergrat ממוקם בגובה 3089 מטר. זהו אחד מיעדי הטיול העליונים ב שוויץ. הפנורמה מרציף התצפית היא אחת היפות ביותר: מוסי מונטה רוזה עם ההר השוויצרי הגבוה ביותר (Dufourspitze בגובה 4,634 מ 'מעל פני הים), עם נוף של הקרחון השני בגודלו באלפים, קרחון גורנר וכמעט 30 פסגות של 4000 מטר. המלון הגבוה ביותר בשוויץ, Kulmhotel Gornergrat 3100, עם מסעדה, מצפה כוכבים וקניון ממוקם על Gornergrat. בחורף תוכלו לבלות את הלילה במלון מיוחד מאוד, באיגלו, ארוז בשקי שינה חמים. ג'קוזי חם, פונדו גבינה שוויצרי ויין חם כולל.
ה- Gornergratbahn, המופעל על ידי Matterhorn-Gotthard-Bahn, הוא הרכבת המתלה החיצונית הגבוהה ביותר באירופה. הוא הופעל בשנת 1898 וממש מההתחלה הוא התחשמל בזרם תלת פאזי. ובכך הפכה למסילת הברזל הראשונה המופעלת באמצעות שוויץ. זה מתחיל בתחנת הרכבת של זרמט, הנסיעה למסלול 9.3 קילומטר אורכת 40 דקות ועוברת כל 20 דקות בעונה הגבוהה. נסה להתיישב מימין לכיוון הנסיעה בגלל הנוף של מטרהורן.
בדרך חזרה, תוכלו לרדת בתחנת ריפלאלפ בקיץ. מכאן מתחיל קו Riffelalptram, קו החשמלית הגבוה ביותר באירופה. אורכו 675 מ ', הוא מוביל מתחנת הרכבת ריפלאלפ של רכבת גורנרגרט למלון ריפלפ.
קרחון מטרהורן פרדיזה וארמון קרחונים זרמט
תחנת הרכבל הגבוהה ביותר באירופה ממוקמת על קרחון מטרהורן (3883 מ '). פנורמה עוצרת נשימה של ענקיות אלפיניות איטלקיות, צרפתיות ושוויצריות כלולה - ועם הרבה "דמיון" תוכלו אפילו לראות את הים התיכון באופק. מונט בלאן, ההר הגבוה ביותר בהרי האלפים, נראה קרוב מספיק כדי לגעת בו. כאן תוכלו לגלוש בקיץ. זרמט הוא אגב אחד מאזורי הסקי הטובים בעולם!
כאן נמצא גם ארמון הקרחונים הגבוה ביותר בעולם, אליו ניתן להגיע באמצעות 2 מעליות נוסעים ישירות מתחנת גן העדן של קרחון מטרהורן. אתה עובר דרך מנהרת קרח ישירות לארמון, שנמצא כחמישה עשר מטרים מתחת לפני הקרחון. את הדרך חזרה אפשר להתחיל דרך נקיק.
מסילת אדים פורקה קו הריאל Realp-Oberwald
אם ברצונכם לעקוב אחר המסלול לשעבר של גליישר אקספרס, עליכם בהחלט לנסוע ברכבת הקיטור של הרי ההר פורקה, שפועלת שוב מאז 2010 לאחר הפסקה של 28 שנה. יש עם זאת בעיה אחת קטנה. גליישר אקספרס לא עוצר ב אוברוואלד עדיין ב Realp. עם זאת, אתה יכול לקחת את Glacier Express פנימה אנדרמט לצאת ולקחת רכבות רגילות לריאלפ. שם, בחודשי הקיץ, עוברות 1-2 רכבות ביום מעל מעבר פורקה (2163 מ 'א') וחולפות על פני קרחון הרון לאוברוואלד. אז אתה יכול לנסוע חזרה לאנדרמט, לבלות שם לילה או לנסוע ברכבות רגילות סנט מוריץ אוֹ דאבוס או כלפי זרמט מכיוון שקרחון אקספרס אינו פועל יותר בשעות אחר הצהריים המאוחרות / הערב. מידע נוסף זמין באתר האינטרנט למטה.
שולננבאן אנדרמט-גושנן
מומלץ גם טיול עם שולננבאן שֶׁל אנדרמט ל גושנן. זוהי מסילת הברזל ומובילה דרך ערוץ שולן המרשים, שבהחלט כדאי לבקר בעת טיול רגלי. גושנן נמצא על קו גוטהארד הישן אַספֶּסֶת-ארת-גולדאומנהרת גוטהארד-איירולו-בלינזונה-לוגאנו-צ'יאסו-אִיטַלִיָה.
ערים שכדאי לראות
שווה את הנודניק סנט מוריץ, צ'ור, העיר העתיקה ביותר בשוויץ, אנדרמט, בריג-גליס, מצוף וללא המכוניות זרמט עם יישובי וולסר הפזורים בו (זמוט, פינדלן וכו ').
תמשיך...
שֶׁל סנט מוריץ אתה יכול עם ברנינה אקספרס לאיטלקית טיראנו לנהוג. רכבות רכבת המדינה האיטלקית ממשיכות לנסוע מטיראנו מילאנו, (מילאנו). או שאתה יכול לקחת את הפוסטבוס השוויצרי דרכו ולטין , העבר אגם קומו ל לוגאנו ב אגם לוגאנו.
מלוגאנו תוכלו לעבור בלינזונה ו לוקארנו תמשיך. זה המקום בו רכבת צ'נטובאלי ל דומודוסולהמכאן זה עובר דרך מנהרת סימפלון אל בריג-גליס.
סִפְרוּת
- קרחון אקספרס - מסנט מוריץ לצרמט, רטו שטיינר, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- קרחון אקספרס - מאנגדין עד מטרהורן, קלאוס פאדר, קוסמוס-ורלאג שטוטגרט 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 שנים (1930-2005) Glacier Express St. Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- טיול חלומי עם גליישר אקספרס, אייזנבאן-קורייה מגזין ספיציאל 25
כְּלֵי תִקְשׁוֹרֶת
- DVD "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, הזמנת מספר. 8038
- DVD "רכבת קיטור דרך Furka Mountain Route", EK-Verlag Freiburg, הזמנה מס. 8045
- DVD "הרכבות השוויצריות מאחורי הקלעים", EK-Verlag Freiburg, מס 'מס'. 8109
- DVD "רכבת פינוי שלג להרפתקאות", EK-Verlag Freiburg, צו מס. 8040
קישורי אינטרנט
- אתר גליישר אקספרס
- אתר האינטרנט של מטרהורן-גוטהארד-באן
- אתר רכבת גורנרגרט
- אתר רכבת Rhaetian עם ברנינה אקספרס
- רכבת ההרים פורקה קו הריאל ריאל-אוברוואלד
- אתר היעד התיירותי זרמט
- אתר היעד התיירותי סנט מוריץ
- אתר Eisenbahn-Kurier-Verlag
