מעבורות לים הבלטי - Ostseefähren

על הים הבלטי מעבורות פועלות בתנועה בינלאומית למרחקים ארוכים, אשר הנוסעים יכולים להשתמש בה רק להובלת נוסעים ולהובלת מכוניות, אופנועים, קרוואנים או בתים ניידים. בנוסף להסעת אנשים, יש מעבורות המובילות גם סחורות באמצעות משאיות או קרונות משא.

רקע כללי

מעבורות על הים הבלטי מהוות אלטרנטיבה נוחה ולעתים קרובות זולה להפליא לטיסה או לנסיעות ארוכות ברכב. חלק מהמסלולים מיועדים יותר לנהגים שרוצים לקחת את רכבם איתם לחופשה, בעוד שלאחרים יש משהו במשותף עם ספינות תענוג ומנצלים את האלכוהול הדיוטי-פרי בחלק מהמסלולים. יש מעבורות נוסעים רבות שחוצות את הים הבלטי בין כל המדינות לאורך חופיה. אלה שבין שוודיה לפינלנד מכונים בשבדיה "Finlandsbåt" ("סירה פינית"), ואילו בפינלנד הם מכונים Ruotsinlaiva או Sverigebåt (סירה שוודית). מרבית המעבורות הללו נושאות תנועת מכוניות בין מדינות ולעתים קרובות משמשות גם כספינות שייט לטיולי קניות קצרים של 2-48 שעות. יציאות בערב בקווים במשולש שטוקהולם-טורקו / הלסינקי-טאלין הן - במיוחד בסופי שבוע ובחגים - טיולי מסיבות פרועים, עם צריכת אלכוהול כבדה ורחבות ריקודים צפופות. מסלולים אחרים מעט יותר נינוחים ויש להם חלק גדול יותר מהמטיילים שבפועל מתכוונים לבקר במדינה זרה. המעבורות מגרמניה לפינלנד, וחלקן בין שבדיה לפינלנד, הן מעבורות מטען / נוסעים רגועות וספרטניות המתמקדות במשאיות אך מהוות גם חלופה טובה עבור חלק מהמטיילים. בעבר, מספר מעבורות הובילו גם רכבות, אך הדבר פחת עם בניית קישורים קבועים, עליית התעופה ופתיחת גבולות אירופיים רבים. שני הקשרים הללו מחברים את גרמניה - המעבורת פמרן-דנמרק המובילה את ה- EuroCity, כמו גם המעבורת המעבירה רכבות לילה בקו ברלין-מאלמו. ישנן גם מעבורות רכבת להובלה.

כרטיסים

אם אתה מתכוון להשתמש בסירות לנסיעה בין ערים, כמעט תמיד זול יותר להזמין הלוך ושוב (Sw: kryssning, Fi: ristig), או אפילו לפוג שני כרטיסים הלוך ושוב ואת הלוך ושוב במקום אחד - קנה דרך כרטיסים. הכרטיסים מתחילים ב -80 קרונות שוודיות לבקתה מלאה של 4 אנשים, מה שהופך אותה למעשה למקום האירוח הזול ביותר שתוכלו למצוא במדינה עם הכנסה גבוהה - ב -10 SEK / לילה / אדם לנסיעה הלוך ושוב עם שני לילות שטוקהולם-הלסינקי (בתנאי שתזמינו ברגע המוקדם או האחרון בימי חול), ולעתים נדירות (אפילו להפלגה בסוף השבוע בעונה גבוהה) מעל 400 SEK עבור התא הזול ביותר עם 4 מיטות. כרטיס חד כיווני למעגן משותף, לשם השוואה, עולה בדרך כלל על 1000 SEK.

ספקים גדולים יותר

צפון הים הבלטי

• הפלגות בירקה מציע הפלגות בין שטוקהולם ו מאריאהמן (יבשה ) ללא מעבורת רכב.
• טאלינק / סילג'ה ליין בֵּין שבדיה, פינלנד וה מדינות בלטיות הינה ספקית בתחום הביניים. הוא מציע סטנדרט טוב של אוכל, לינה ובידור להפלגות סיור ובידור. ספינות קו סילחה בין שטוקהולם להלסינקי מגיעות לסטנדרט של ספינות תענוגות רבות.
• קו סנט פיטר שתי ספינות בין שטוקהולם, הלסינקי, טאלין ו סנט פטרסבורג.
• קו הוויקינג רץ בין שבדיה ו פינלנד כמו גם פינלנד ו טאלין.
• ווסאלין רץ בין ואזה (פינלנד) ו אומאו (שבדיה)

דרום הים הבלטי

• בורנהולמר פרגן בֵּין גֶרמָנִיָה, שבדיה, יבשת-דנמרק ו בורנהולם / רונן
• DFDS Seaways בין ססניץ, כיאל, קרלשמן וקלייפדה.
• קולוברצקה kaegluga Pasażerskaקולוברג (פּוֹלִין)–בורנהולם/נקסו.
• פולפררי: Świnoujście–קופנהגן, Świnoujście–יסטאד, גדנסק–Nynäshamn /שטוקהולם.
• Scandlinesדנמרק, שבדיה, גֶרמָנִיָה ו לטביה.
• קו סטנה בין יציאות ב פּוֹלִין, שבדיה, גֶרמָנִיָה, דנמרק ו נורווגיה.
• קו TT בין ה סקנדינביינקאי ב Travemünde ו רוסטוק ב גֶרמָנִיָה גם מצד אחד טרלבורג ב שבדיה מנגד.
• קו אחדות בֵּין Świnoujście ו טרלבורג כפי ש יסטאד ב שבדיה.
• פולפררי: סווינוסקי - קופנהגן, סווינוסקי - יסטאד, גדנסק - Nynäshamn / שטוקהולם.

הים הבלטי השלם

• Finnlines מחבר כמעט את כל תושבי הים הבלטי. מציע את טיול המעבורת הארוך ביותר בים הבלטי - הטיול של יומיים וחצי מ ליבק ל סנט פטרסבורג באמצעות ססניץ ו ונטספילס.

טרמינלים בתחבורה ציבורית למרחקים ארוכים בים

ישנם שלושה מסופי מעבורת בינלאומיים בחוף הים הבלטי הגרמני, אלה:

• ה סקנדינאנקאי ב Travemünde, מחוז של ליבק.
• מסופי המעבורת רציף נורבגיה, Schwedenkai, Ostuferhafen ב כיאל.
• נמל המעבורת ב רוסטוק.

דִיוּר

לטיולי לילה מחיר הכרטיס הוא לבקתה. תא רגיל מציע מקום לארבעה נוסעים, בעל תקן השווה לחדר מלון שני כוכבים (שירותים, מקלחת, סבון, מגבות, מנורת קריאה) והוא זול בהרבה מחדר במלון בשטוקהולם או בהלסינקי. בבקתות הזולות ביותר (קלאס C וחלקן B) אין חלונות, אך קיימות גם בקתות וסוויטות ברמה גבוהה יותר. חלק מהמעבורות יוצאות מיד לאחר ההגעה, כך שעליך להמתין זמן מה לפני שעיר היעד "תתעורר".

במעבורות בין שטוקהולם לאזור טורקו יש לוחות זמנים צפופים מאוד עם שעה בלבד בנמל, מה שאומר שניקיון התא מתחיל מוקדם מאוד (אלא אם כן יש לכם כרטיס הלוך ושוב). אל תצפו להיות מסוגלים לישון רק זמן קצר לפני הגעת המעבורת. בקיץ (כשהשמש זורחת מוקדם) מומלץ לקום מוקדם לארוחת הבוקר היקרה אך העשירה ולראות את הארכיפלג כשאתם מתקרבים ליעד.

בעת נסיעה על צפון הים הבלטי בחורף, סחף קרח יכול להוות בעיה, מכיוון שהוא יוצר רעש רב בבקתות מסוימות.

לאכול

ברוב קווי השייט ישנם בתי קפה ומסעדות מרובים לכל טווחי המחירים (אם כי אפשרויות התקציב לא יספקו כל רעב), על תקן שוודי ופיני: אתה יודע מה אתה מקבל, אך לא תתרשם. המפורסם ביותר הוא מזנון נורדי / כל מה שאתה יכול לאכול / Smörgåsbord בסביבות 30 €. באופן מסורתי אוכלים 7 מנות: הרינג, פירות ים אחרים, נקניקים, בשר חם, נקניק, גבינה וקינוח.

במקרה של טבלאות שמורות - או תוכנית שאינך רוצה לפספס - אם העזיבה והיעד שלך נמצאים באזורי זמן שונים (למשל טאלין לשטוקהולם), עליך לברר מראש איזה אזור זמן ישמש, שכן הוא הוא בדרך כלל זמן הספינה, ולא אזור הזמן בפועל, גם אם הוא מכונה "זמן מקומי", וזה מכריע. תוכנית אופיינית מנצלת את זמן נמל היציאה במשך כל המסע.

לִשְׁתוֹת

המשקאות בבר הם מעט זולים יותר מאשר בפאבים שוודיים או פיניים רגילים, אם כי יקרים בהשוואה לאלה באסטוניה, לטביה ורוסיה. קוקטיילים מתחילים ב 8 אירו.

אסור לקחת משקאות אלכוהוליים לטיול במסיבות מסיבות מסוימות. הצוות יכול לחפש עבורם את מזוודות הנוסעים. סנט פיטר ליין אכן יצלם את מזוודותיכם בכדי לבדוק משקאות אלכוהוליים כשאתם נכנסים להולכי רגל. בקבוקים כאלה ייקחו משם, תקבל קבלה והבקבוקים יוחזרו אליך בדלפק המידע למחרת בבוקר חצי שעה לפני הגעתך.

לִקְנוֹת

מרבית מעבורות השייט בין שבדיה לפינלנד עוצרות באלנד כדי להזמין קניות בדיוטי פרי. (אלנד היא אזור פטור ממכס באיחוד האירופי). חנויות אלה עם מחירי אלכוהול וטבק הרבה מתחת לרמה השבדית והפינית הן האטרקציה העיקרית עבור נוסעים רבים. צריכת ספינה אינה מותרת באופן רשמי, אלא מתרחשת כל הזמן. במהלך טיולי מסיבות בסוף השבוע, חנויות אלה אינן מוכרות אלכוהול בערב. בהפלגות לרוסיה או ממנה יש גם חנויות דיוטי פרי, אם כי הרבה יותר קטנות.

חנויות אלה מציעות גם פריטי דיוטי פרי קלאסיים כגון בושם, איפור וממתקים. בחלק מהאוניות יש גם חנויות בגדים, צעצועים ומוצרי צריכה אחרים.

מעבורות מקבלות כרטיסי אשראי ולפחות מטבעות מקומיים (ברוב המקרים יורו וקרונות שוודיות). תשלומים באמצעות AndroidPay / ApplePay (ו- PayPass / Visa PayWave) לרוב אינם מקובלים על ידי טאלינק במעבורות טאלין-שטוקהולם.

תחביב

• הימורים על מכונות מזל ושולחנות רולטה. שתייה והימורים הם שילוב טוב יותר עבור אלה שמקבלים את הכסף מאשר עבור הארנק שלך - היצמד לתקציב שלך (גם אם ההכנסה נטו היא לפחות מטרה טובה בספינות פיניות).
• לעתים קרובות אתה יכול לרקוד למוזיקה חיה
• ברוב ההפלגות יש חדרי משחקים לילדים ופעילויות לילדים.
• להשתזף על הסיפון העליון אם מזג האוויר מאפשר זאת.
• סאונה (בעיקר מופרדת בין המינים)

בִּטָחוֹן

כדי להיזהר, שכרות שכיחה במעבורות אלה בשעות הלילה, והבדלים בשפות ובמנהגים מובילים לעיתים קרובות לסכסוך. בעוד שמאבטחים נוטים לסלוח לעצמם על השיכרות, במקרים קיצוניים עוצרים נוסעים אלימים למשך שארית ההפלגה או בנמל זר.

מסיבות בבקתה נפוצות ובדרך כלל נסבלות אם לא מפריעים לשכנים. עליכם להימנע מעצמכם להיכנס לבקתות לא מוכרות ובמידה וקורה משהו, עליכם להודיע ​​לצוות. במזג אוויר גרוע ובלילה כדאי להימנע מהסיפון העליון הפתוח.

בשל תכנונן, יש לספינות רו-רו ("רול און רול-off") ליקויי בטיחות, ובעיקר נטייה גדולה יותר להתהפך. מאז שקיעתה של MS אסטוניה בים הבלטי בשנת 1994, הנושא נעשה יותר מודע למטיילים ככל שחברות הספנות ונהלי הבטיחות נלקחים ברצינות רבה. באופן כללי, בטיחות המעבורות טובה מאוד - גבוהה מזו של נסיעות ברכב - אך אם מעבורת צריכה להתהפך, אפילו במקרה הטוב, יש רק כמה דקות להגיע לבטיחות.

לְחַבֵּר

במסלול טאלין-שטוקהולם עם טאלינק (וכנראה רוב מעבורות השייט האחרות) אינטרנט אלחוטי זמין בשטחים הציבוריים ובבקתות ברמה הגבוהה יותר לאורך כל המסע. הגישה נעשית באמצעות סיסמה בודדת שמודפסת על כל כרטיס נוסע. חיבור הקול והנתונים הניידים טוב בשעות הערב והבוקר.