במקום לקנות טיסות נפרדות מיעד אחד למשנהו, דרך גמישה ולעתים זולה יותר לנסיעה בינלאומית היא באמצעות מסביב לעולם (RTW) כרטיסים. כרטיס עגול עולמי הוא כרטיס טיסה המאפשר לטוס ברחבי העולם, בדרך כלל לתקופה של עד שנה ועם בין 3 ל -20 עצירות בשדות תעופה שונים. נראה כי כרטיסים אלקטרוניים ממוחשבים צמצמו את זה למקסימום 16 קטעים.
כרטיסים ברחבי העולם בדרך כלל עולים הרבה פחות מסכום הכרטיסים לכיוון אחד בין כל קבוצת תחנות בודדות. (כרטיסים לכיוון אחד בדרך כלל עולים יותר מכרטיסי הלוך ושוב במובילים בשירות מלא וניתן להסתכל עליהם בחשד על ידי גורמי הביטחון או הגבולות.) כרטיסים אלה בדרך כלל יקרים מעט יותר מכרטיס הלוך ושוב בין יעדים משני הצדדים של העולם. (לונדון ו סידני לדוגמא), אך אם תכננת שתי עצירות או יותר אז אתה עלול לגלות כי הכרטיס העולמי הוא האופציה הזולה ביותר, ומאפשר לך לפחות נסיעה צדדית. מטיילים רבים מתכננים חגים שלמים תוך שימוש במסלול העולמי.
כחלופה הרבה יותר זמן, ראו גם מסביב לעולם היבשה.
סוגי כרטיסים
ישנן מספר דרכים לטוס ברחבי העולם. כרטיס "אמיתי" לכרטיס העולמי מונפק ככרטיס יחיד ומגיע עם שלל תנאים מְצוֹרָף.
ברית חברות תעופה מסביב לעולם
מכיוון שאף חברות תעופה אינדיבידואליות לא מציעות שירות גלובלי באמת, כרטיסים ברחבי העולם קשורים לרוב ל- ברית תעופה ולאפשר לך לנסוע עם כל חברת תעופה שהיא חלק מהברית. סוכני הנסיעות המומחים שהוזכרו לְהַלָן יכולים להזמין טיסות אלה ולספק דילים חלופיים.
ההיצע הגדול ביותר של ברית RTW הזמין ברחבי העולם הוא:
- ברית כוכבים סובב את השעה העולמית עם 28 חברות תעופה המשתתפות ביותר מ -193 מדינות ו -1,317 יעדים (נובמבר 2018), זו האלופה למספר היעדים העצום ולניתוב קל. הכרטיס זמין בגרסאות של 29,000, 34,000 ו- 39,000 מיילים - בכלכלה, בעסקים או במחלקה ראשונה - כל אחת עם עד 15 עצירות ביניים. יש גם מחיר מיוחד לכלכלה "Starlite" למשך 26,000 מיילים, אך זה מוגבל ל -5 עצירות ביניים לכל היותר. כמו ברוב המחירים הללו, הכללים של סטאר מחייבים את הנוסעים להתחיל ולסיים באותה מדינה, אך לא בהכרח באותה עיר. מותר לבצע מעקב אחורי, אם כי לא מעבר לאוקיאנוסים. מסלולים אחורניים, מגזרי שטח וטרנזיטים / חיבורים נחשבים כולם לסך הקילומטראז '. באשר לאן בעולם אתה יכול ללכת? כמעט בכל מקום: בנוסף לחשודים הרגילים, לכוכב יש חנק כמעט מונופול על אזורים מסוימים, כולל מיקרונזיה ודרום האוקיאנוס השקט. נקודה שחורה כוללת טיסות פנים בתוך אוסטרליה, אם כי יש הרבה טיסות בינלאומיות לערים הגדולות.
- אזורים עם כיסוי טוב: העולם כולו, למעט ...
- אזורים חלשים: רוסיה, אוסטרליה.
- בן 15 החברים עולם אחד הברית מציעה שני סוגים של RTWs:
- הייחודי OneWorld Explorer מבוסס על מספר היבשות שביקרו בהן (משלוש עד שש) ואין לו מגבלת קילומטראז מקסימלית. ניתן לכלול עד 16 מקטעים, בניגוד להפסקות ביניים - בכל סוג שירות. עם זאת, בגלל אותה תקרת טיסה (או "קטע"), מחיר זה יכול להיות מגביל יותר מכפי שנראה לראשונה. (כמו כן, רק שתי עצירות ביניים מותרות ביבשת המוצא.) מצד שני, מסלולים הדורשים מעקב חוזר (כלומר מאירופה לאפריקה) מתאפשרים כאן ביתר קלות מאשר בתעריפי מרכז. הנוסעים רשאים לשנות את התאריכים בכרטיס שלהם ללא עלות נוספת.
- סייר גלובלי הוא ה- RTW הקונבנציונאלי יותר המבוסס על קילומטראז '(כרטיסים של 26,000, 29,000 או 39,000 מיילים במחלקת תיירים בלבד; 34,000 בכלכלה, עסקים או מחלקה ראשונה). בעוד ש- OneWorld Explorer מוגבל לחברים המלאים ב- Oneworld, מספר חברות תעופה שאינן Oneworld (כולל Aer Lingus, פיג'י איירווייס, אלסקה איירליינס ושלוחותיה Horizon Air, Gulf Air ו- S7. ניתן להשתמש גם בטיסות שיתוף קוד של Qantas המופעלות על ידי Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways ו- Vietnam Airlines.) ניתן להשתמש ב- Explorer העולמי. מסיבה זו, נסע לאזורים מסוימים, למשל. איי רבים בדרום האוקיאנוס השקט, קל יותר עם Global Explorer מאשר עם Oneworld Explorer. כללי פלחי השטח נוקשים במיוחד ומגבילים את ה- Explorer העולמי, והמגבלה של 16 פלחים חלה. בדומה ל- RTWs המבוססים על קילומטרים, כל המיילים נספרים, כולל קטעי שטח. כל קטע משטח צורך גם אחד מ -16 קטעי הכרטיסים המותרים.
- אזורים עם כיסוי טוב: צפון אמריקה, דרום אמריקה (כולל גלפגוס ואי הפסחא), האיים הקריביים, אי הפסחא, אירופה, המזרח התיכון, מזרח אסיה, חלקים מדרום האוקיאנוס השקט (גלובל אקספלורר), אוסטרליה, הודו ורוסיה.
- אזורים חלשים: פנים אפריקה, הודו, דרום האוקיאנוס השקט (OneWorld Explorer).
- Skyteam סביב העולם. זמן רב יותר משליש רחוק, סקייטאם עברה צמיחה אדירה מאז 2010 וכעת מתאגדת כמעט 20 חברות תעופה. הכיסוי שלה לגבי סין הוא ללא תחרות, עם ארבע חברות תעופה סיניות כחברות, ואירופלוט מבטיחה כי רוסיה ומרכז אסיה יהיו מכוסות היטב. חברת התעופה של וייטנאם מכסה כעת את דרום-מזרח אסיה והמזרח התיכון, והיא כבר זמן חלש, וכעת יש לה גם סעודיה וגם חברות התעופה המזרח-תיכוניות של לבנון. קילומטראז 'וכללים דומים ל- RTW של סטאר אליאנס.
- אזורים עם כיסוי טוב: צפון אמריקה, דרום אמריקה, אירופה, מרכז אפריקה, רוסיה, סין, מרכז ומזרח אסיה.
- אזורים חלשים: הודו, אוסטרליה, מיקרונזיה ודרום האוקיאנוס השקט
- המפלט הגדול, 29,000 מיילים ועצירות בלתי מוגבלות ברחבי וירג'ין אטלנטיק, אייר ניו זילנד וסינגפור איירליינס ורשת SilkAir - כיסוי נהדר בדרום מזרח אסיה ובאוקיאנוס השקט, אך נקודתי במקום אחר. מעקב חזרה מותר. מספר העצירות המרבי בקילומטראז 'הוא כ -10, למשל. לונדון - דלהי - בנגקוק - באלי - אוסטרליה סטופ - עצור ניו זילנד - פיג'י או רארוטונגה - לוס אנג'לס - לונדון. המחירים הם תמורה טובה ומתחילים מ- £ 1025 כולל מס. אולם משום מה, כרטיס זה מחייב כי יש להתחיל בנסיעה גם בלונדון בבריטניה או במנצ'סטר בריטניה, מה שמונע למעשה מרוכשי צפון אמריקה להשתמש בניתוב מערבה.
- אזורים עם כיסוי טוב: דרום האוקיאנוס השקט, דרום מזרח אסיה
- ארבע פינות. סינגפור איירליינס, לופטהנזה, אייר ניו זילנד, וירג'ין אטלנטיק. דומה ל- Escapade הגדול, אך עם כיסוי טוב יותר באירופה וכיסוי גרוע יותר בדרום-מזרח אסיה.
- אזורים עם כיסוי טוב: דרום האוקיאנוס השקט, אירופה
- כרטיסי גילוי. קוונטאס, קתאי פסיפיק, פיג'י איירווייס, בריטיש איירווייס ורוב מניות הקוואנטה. זהו ככל הנראה ה- RTW השני בגודלו שנמכר בבריטניה, ומאפשר 29,000 מיילים ו -6 תחנות. עם זאת ניתן לקנות 1,500 מיילים נוספים תמורת 100 ליש"ט, או 3,000 מייל תמורת 200 ליש"ט. בחירה זו זולה בהרבה מ- Global Explorer והעולם האחד, עם ניתובים דומים, כולל אפריקה ודרום אמריקה, ומחיר של 765 ליש"ט בתוספת מס.
- אזורים עם כיסוי טוב: אוסטרליה, אסיה.
- כרטיסים ל- World Walkabout Plus. קוונטאס, קתאי פסיפיק, פיג'י איירווייס, בריטיש איירווייס ורוב מניות הקוואנטה. זהו ה- RTW הנמכר ביותר בבריטניה, המאפשר 29,000 מיילים ו -7 תחנות - 4 יכולות להיות באוסטרליה כולל נקודת המהפך - בתוך מגוון רחב של מסלולים המשתמשים ברשתות המסלול המשותפות Qantas ו- British Airways. בעיקרון מותר לך 7 תחנות (כולל עד 3 באוסטרליה ו -3 בניו זילנד) ועליך לנסוע וחוזר דרך אוסטרלסיה ונצמד בערך לניתוב חברות התעופה המעורבות.
- אזורים עם כיסוי טוב: אוסטרליה, אסיה, בריטניה.
הכרטיסים שהופסקו כוללים את ביג פלאנט סיור והמסע העולמי (הולנדי מעופף).
חברות תעופה בודדות / שותפות RTW
- אייר ניו זילנד מציע RTW תקף רק בטיסות שלהם.
- סינגפור איירליינס יש גם RTW תקף רק בטיסות שלהם, אך הנוסעים צריכים לעשות את דרכם בין החוף המזרחי למערב של צפון אמריקה.
- דרכון KLM לעולם מציע בין 3 ל -10 תחנות.
- כרטיס בתולה סבב העולם עם וירג'ין אטלנטיק וירג'ין אוסטרליה.
לא מעט יותר מוכרים RTW של שתי חברות תעופה, עם כמה דוגמאות:
- אייר ניו זילנד וירג'ין אטלנטיק 4 סטופ פלוס. זה ככל הנראה המחיר הזול ביותר של RTW במחיר הזול ביותר בבריטניה (מ- 639 ליש"ט בתוספת מס), ומאפשר 4 עצירות בתוספת תוספות בתשלום.
- עצירה אחת מותרת במזרח הרחוק (הונג קונג, טוקיו או שנחאי)
- עצירה אחת בארה"ב (סן פרנסיסקו, לוס אנג'לס, מיאמי, ניו יורק, בוסטון, וושינגטון, סן פרנסיסקו או לוס אנג'לס מבריטניה ב- Virgin).
- עצירות ביניים באוקיאנוס השקט (רארוטונגה, טונגה, מערב סמואה) אפשרו מחיר נוסף של 110 ליש"ט לתחנה בנסיעה החוצה או 220 ליש"ט לעצירה בנסיעה חזרה.
- באופן חריג אם אתה משלם מחיר אוסטרלי, תוכל לבחור לבקר באוסטרליה ובניו זילנד. עם זאת, אם אתה רק רוצה לבקר בסידני, אוסטרליה, אתה יכול לשלם את תעריף ניו זילנד התחתון ובכל זאת לבקר בשתי המדינות. לְמָשָׁל לונדון - הונג קונג - סידני - אוקלנד - סן פרנסיסקו-לונדון היא מחיר אוקלנד.
- מותרת מגזרים עיליים, למשל. אתה יכול לטוס להונג קונג ולצאת משנחאי כל עוד אתה מספק תחבורה משלך בין השניים.
- ניתן לשנות את תאריכי ההחזרה תמורת 9 פאונד. שהייה מקסימאלית: 12 חודשים.
- אזורים עם כיסוי טוב: בריטניה, הונג קונג, אוסטרליה, ניו זילנד, ארה"ב
- אייר ניו זילנד ו אחד מ קתאי פסיפיק, אל על, מפרץ אייר, לופטהנזה, KLM, רויאל ברוניי
- כל ניפון איירווייס וירג'ין אטלנטיק
- אל על ו אחד מ קוונטות, קוריאניות
- אמירייטס ואוויר טהיטי נוי [1]
- קוונטות ובריטים - תקפות גם בכמה טיסות המשתפות קוד, אך בדרך כלל אפשרויות מסלול מוגבלות מאוד מכיוון שזה בעצם כרטיס הלוך ושוב מאירופה לסידני. כ 1600 € כולל מיסים ועמלות.
- סינגפור ו אחד מ LATAM, יונייטד
- תאילנדי ו אחד מ יבשת אטלנטית בתולה
- מאוחדת ו אחד מ קתאי פסיפיק, אמירות, ערב הסעודית, דרום אפריקה
אלה יכולים להיות זולים יותר מ- RTW לברית מלאה, אך בחירת הניתוב שלך מוגבלת מאוד וניתן לרכוש כרטיסים רק במקומות מסוימים, ולא ברחבי הרשת. פנה לחברת התעופה המנפיקה לקבלת פרטים.
לא ממש מסביב לעולם
אם אתה רוצה לעשות מסלול ארוך ומעגלי שאינו מסביב לעולם, קיימות גם מספר אפשרויות חלופיות מעניינות:
- סייר מעגל Oneworld. תעריף מסוג עשה זאת בעצמך שבו אתה משלם עבור מספר היבשות שביקרו בו (מינימום שלוש, מקסימום ארבע). עצירה באפריקה היא חובה.
- מעגל Oneworld Pacific. 22,000 עד 29,000 מיילים סביב שפת האוקיאנוס השקט, המכסים את אסיה, אוקיאניה, אמריקה הצפונית ודרום אמריקה.
- Oneworld Circle Atlantic. 17,000 עד 25,000 מיילים סביב האוקיינוס האטלנטי. הנסיעות הן בין ערים בארה"ב, קנדה, מקסיקו, דרום אמריקה ואירופה / המזרח התיכון.
- מעגל Oneworld אסיה ודרום מערב האוקיאנוס השקט. 13,000 עד 17,000 מיילים ברחבי אסיה ואוסטרליה.
- כוכב אליאנס מעגל פסיפיק. מאפשר לך להסתובב סביב שפת האוקיאנוס השקט, לנסיעה כוללת של 22,000-26,000 מיילים. כיסוי מצוין באסיה, אך בצפון אמריקה תוכלו לבקר רק בלוס אנג'לס, סן פרנסיסקו, סיאטל, הונולולו וונקובר.
תעריפי Circle Atlantic ו- Circle Pacific מוצעים גם על ידי כמה חברות תעופה בודדות, כמו יונייטד ומלזיה איירליינס.
אם אתם מזמינים טיסה הלוך ושוב בין יבשות בחברת תעופת ברית, אתם זכאים להעברות המעניקות טיסות מוזלות ביבשת היעד.
- צוות שמיים מציעים כרטיסים לאירופה, אמריקה ואסיה.
- ברית כוכבים[קישור מת בעבר] יש להם מעברים לאירופה, צפון אמריקה, ברזיל, אסיה, יפן, דרום האוקיאנוס השקט ואפריקה שמדרום לסהרה.
סוכנויות נסיעות מומחים
אפשר להרכיב מסלול סביב העולם על ידי שילוב כרטיסים בכיוון אחד בחברות תעופה שונות. זה גמיש יותר מאשר להגביל את עצמך למה שמציעה ברית, ואם אתה מקבל הנחות טובות בכמה כשות, התמחור יכול להיות תחרותי. הדרך המעשית היחידה לעשות זאת - מכיוון שהיא מצריכה ידע וגם קשרים - היא ללכת לסוכן נסיעות המתמחה במסלולים ברחבי העולם. אלה ניתן למצוא בערים מרכזיות המהוות רכזות מעבר - סן פרנסיסקו, AirTreks לונדון, נסיעות STA אוֹ roundtheworldflights.com אוֹ אומת הנסיעות, בנגקוק וכו '- ורבים מהם מספקים גם שירותים מקוונים, כגון BootsnAll אוֹ Go Fly World Inc. בארצות הנורדיות ובהולנד נסיעות קילרוי עושה את העבודה.
תהליך ההזמנה יכול להימשך מספר ימים או שבועות, תלוי כמה מהר תרצה לזרז את התהליך ולמסלול הטיול שלך. סוכנים אלה יקבלו חלקים מהכרטיס שלך על ידי אנשי הקשר שלהם במדינות אחרות או על חוזים פנים-ארגוניים. זה יכול לחסוך הרבה כסף על חברות התעופה, אך במחיר של אובדן גמישות: ניתוב מחדש בדרך כלל יהיה בלתי אפשרי וחיבורים שהוחמצו הם כעת באחריותכם הבלעדית.
חברות תעופה זולות
- מאמר מרכזי: נסיעות אוויריות בתקציב
במשך תקופה ארוכה, חברות תעופה תקציביות הוגבלו לטיסות פנים-אזוריות על ידי מגוון המטוסים המטוסים הצרים (נכון, חברות תעופה ללא סלסולים כמעט תמיד מטיסות סוג אחד של מטוס מעבר יחיד) אך שינוי התקנות והטווח ההולך וגדל של מטוסי מנועים תאומים חדשים יותר. פתחו מאז את המסלול הטרנס-אטלנטי למודל ללא סלסולים. שדה תעופה קפלוויק באיסלנד עשויה להיות נקודת עצירה טובה בחלק הטרנס-אטלנטי במסעך, אך אפילו טיסה ישירה מאירופה לצפון אמריקה יכולה להיות תמורת 200 אירו. חסרון ברור מאליו הוא שכמעט תמיד תצטרך לשלם תוספת עבור מזוודות. בעוד שבאפריקה, אסיה, אירופה וצפון אמריקה יש עכשיו צורה כלשהי של חברת לואו-קוסט, הן עדיין מעטות בתוך אמריקה הלטינית ונעדרות בנתיבים הטרנס-פסיפיים, כך שתצטרכו להתמקד במחיר זול או להוציא כסף עוד שם.
תנאים
התנאים לכרטיסים העולמיים כוללים לעיתים קרובות:
- ה- RTW מוגבלים ל -16 מגזרים ב- PNR (רשומת שם הנוסע). זה כולל מגזרים מעוף ושטח. הסיבות לכך שה- IATA הציגו היו מעורפלות, אך היו כרוכות בהכנסת כרטיסים אלקטרוניים (כרטיסים אלקטרוניים) ובחוסר יכולתן של חברות התעופה לקרוא PNR מעל 16 מגזרים. זה משפיע על כל ה- RTWs וכדאי לזכור.
- קפדנית מגבלת קילומטראז '. גבולות אופייניים נעים בין 26 000 ל 40 000 מיילים, תלוי במחיר הכרטיס. "רגלי קרקע" - נסיעה בין שני שדות תעופה מבלי להשתמש בכרטיס - רָצוֹן בדרך כלל נחשב למגבלת הקילומטראז ', כך שלא תוכל לעשות נסיעה ארוכה יותר על ידי כך. (ה Oneworld Explorer אין מגבלת קילומטראז ', אך הוא מבוסס על מספר היבשות הכלולות.)
- א מגבלת זמן שבו לעשות את המסע. זה בדרך כלל זהה לכרטיס הלוך ושוב פתוח, כלומר 12 חודשים לאחר תאריך היציאה שלך.
- א מִינִימוּם מספר עצירות (כולל חזרתך הביתה): לעיתים קרובות שלוש.
- א מַקסִימוּם מספר עצירות: חמש ומעלה, תלוי במחיר הכרטיס.
- חוזרים אל שלך נקודת יציאה (או לפחות ארץ המוצא) בשלב האחרון של הטיול.
- נוסעים ב כיוון אחד (מזרח אוֹ מערב) בלבד, בדרך כלל מתפרש לכל יבשת (כלומר אינך יכול לחצות את האוקיינוס האטלנטי או האוקיאנוס השקט יותר מפעם אחת).
- א תוקן סדרת תחנות שנקבעה בזמן הזמנת הכרטיס (בדרך כלל מותר לשנות). שינויים במסלול (ניתוב, נקודות עצירה) עשויים לדרוש הוצאת כרטיסים מחדש, בדרך כלל בעלות של 100-150 דולר ארה"ב בתוספת מיסים ותוספות דלק במידת הצורך.
"עצירה" של RTW מוגדרת בדרך כלל כבלה של יותר מ 24 שעות במקום. החלפת מטוסים במעבר עושה זאת לֹא לספור, ואתה יכול להשתמש בזה בכדי לסחוט ביקורים קצרים נוספים ליום. בהתאם לחוקי הכרטוס, במקומות ספורים עם טיסות מוגבלות, יתכן אפילו שניתן יהיה "לעבור" מספר ימים בזמן ההמתנה לטיסה הבאה.
מתכנן את הטיול שלך
תכנון טיול RTW דורש לא מעט הכנה.
- הדרך הקלה ביותר, ובמקביל, המרגשת ביותר לתכנן ולהזמין את הטיול העולמי שלך היא כלי הספר והזבוב של Star Alliance: התחל את המסע שלך כאן!
כמה דרכים להשיג את הערך המרבי מהכרטיס שלך הן:
- תשתמש ב מחשבון קילומטראז ' כדי למקסם את המסלול שלך. המפה הגדולה של המעגל הוא כלי מצוין, אך הקפד להגדיר את התצוגה ל"מי "(מייל) ולא" ננומטר "(מיילים ימיים).
- להשתמש טיסות ישירות מתי שאפשר. היו גמישים עם תאריכים; מסלולים מחוץ למסלול מכות לעתים קרובות לא טסים מדי יום.
- התחל את הטיול שלך מ- מדינה בעלות נמוכה. תמחור RTW תלוי היכן אתה מנפיק את הכרטיס, כך שתוכל להשיג חיסכון משמעותי על ידי התחלה ממקומות כמו בולגריה, סרי לנקה אוֹ תאילנד. לדוגמא, באפריל 2005, Star Alliance RTW3 ב- First היה עולה לך 16,509 דולר אם נרכש בבריטניה, אך רק 7,929 דולר (חיסכון של 52%) אם נרכש טונגה.
- המפורסם חריג קנדי פירושו שרכבי ה- RTW שנמכרו בקנדה עולים את זה כמו בנקודת התחלה של הטיול. למשל, זה אומר שאתה יכול לקנות כרטיס בקנדה ל- RTW שמתחיל בתאילנד ולשלם את המחיר התאילנדי הזול בהרבה. כמובן, עליכם להגיע לתאילנד בכדי להתחיל את ה- RTW אך הכרטיס הנוסף לו אתם זקוקים כנראה יעלה פחות מההפרש בתעריפי ה- RTW; במילים אחרות, אתה עדיין חוסך כסף.
- ארצות הברית היא אחד המקומות היקרים יותר להתחיל טיול RTW (בשל שילוב של גיאוגרפיה וחוסר ביקוש לכרטיסים כאלה בהשוואה למדינות אחרות). אם אירופה נמצאת במסלול הטיול שלך, לרוב זול יותר מאלף דולר אמריקאי לקנות כרטיס באמצעות סוכן נסיעות בבריטניה החל מלונדון. אתה יכול לעשות זאת באמצעות דוא"ל ובטלפון, ולרכוש כרטיס זול בכיוון אחד לאירופה כדי להתחיל את נסיעותיך. כדי לחזור, רק וודא שהניתוב שלך יעבור בסוף דרך ארה"ב ואל תחזיר את הרגל האחרונה ללונדון. (כלומר עליך לטוס מזרחה בלבד).
- התחל את הטיול שלך ב עונה נמוכה; בחלק מהמקרים זה מוריד את המחיר הכולל באופן דרסטי.
- שקול לטוס מחלקת עסקים (או, לזלול אמיתי, ראשית). כן, תשלמו מחיר כפול בערך עבור הכרטיס - אך מחלקת עסקים בדרך כלל עולה פי 4-7 יותר מהחסכון, כך שזו גניבה השוואתית, וזה הופך את כל הישיבה סביב במטוסים לנסבלת הרבה יותר. כמו כן, הוא מקבל קצבת מזוודות גדולה יותר; עבור חלק מהמטיילים עדיף לשלם פעם אחת עבור מחלקת עסקים מאשר להכות על מטען עודף בכמה רגליים של הנסיעה.
- תצטרף תוכנית הנוסע המתמיד לפני שאתה טס. עם כל הקילומטרים שתגייס מה- RTW שלך, תרוויח מספיק כדי לעשות נסיעה נוספת בחינם כשתחזור.
- היזהר מפני מיסים והיטלים. אלו הם לֹא כלול בעלות הבסיס של ה- RTW, אך יכול בקלות להסתכם במאות דולרים, וחלק מהמדינות (למשל, חלק גדול מאירופה) יקרות בהרבה מאחרות (למשל, מרבית אסיה). כמו כן, אל תשכח את עלות הוויזה, אם נדרש.
בבחירת היעדים שלך, שקול אם RTW הוא הפיתרון הטוב ביותר לביקור בהם. ככלל אצבע מחוספס מאוד עבור עלויות המדידה, בהנחה שכרטיס של 29,000 מייל תמורת 3,000 דולר ארה"ב, קילומטר אחד של RTW של כלכלה עולה (בממוצע) בסביבות 0.10 דולר.
- שקול כמה יוצא מן הכלל, פעם בחיים יעדים. לדוגמא, טיסות סדירות ל סוולבארד, אי הפסחא, או הרבה אוקיאניה ו אַפְרִיקָה הם יקרים להחריד, אך כמעט בחינם (רק קילומטרים נדרשים) בעת שימוש בכרטיס RTW.
- שקול לקחת חברות תעופה שאינן ברית למסלולים פחות נסעו. לדוגמא, נניח שתרצה לטוס מ דובאי ל אַתוּנָה. יהיה לך קשה למצוא מסלול טוב עם מרבית כרטיסי ה- RTW, מכיוון שאמירות ולא האולימפיים לא משתתפות בתוכניות הגדולות, ותצטרך לעקוף דרך רכזת כמו פרנקפורט, ותגייס יותר מ -4000 מיילים (~ 400 דולר ארה"ב). מצד שני, טיסות ישירות בחברות תעופה שאינן בעלות ברית עולות רק 196 דולר.
- שקול לקחת חברות תעופה זולות לטיולים חזרה. לדוגמה, בנגקוק-סינגפור החזרה תחזיר לך 2000 מייל (~ 200 דולר ארה"ב), אך במגזר זה מתחרים מאוד ספקי שירות מלא מציעים באופן קבוע תעריפי מחיר תחת 100 דולר ארה"ב ומבצעי חברות בעלות נמוכה יכולים להיות מתחת ל -10 דולר.
כמה טיפים שיש לקחת בחשבון אם אתה צריך לסחוט עוד כמה קילומטרים:
- להשתמש קודי שדה תעופה מטרופולין במקום ספציפיים לשדה התעופה. ל לונדון, LON מכסה את הית'רו, גטוויק, סטנסטד ולונדון סיטי, בעוד ש טוקיו, TYO מכסה את נריטה ואת האנדה. SIN-TYO מסתדר ב 3294 מייל ואילו SIN-NRT הוא 3324 מייל - הבדל של 30 מייל.
- עוצר באותה טיסה לא לספור. אם הוזמן כך טרומסו לא מופיע בכרטיס, טיסה מ אוסלו ל לונגיירבין הוא 1255 מייל, לא 1292 מייל, למרות שיש עצירה בטרומסו. (שים לב שמחשבון הקילומטרים של סטאר אליאנס אינו מטפל בזה נכון.)
- אתה (בדרך כלל) לא צריך להתחיל ולסיים את המסע שלך באותה עיר, כל עוד אתה נמצא באותה מדינה. לדוגמא, החל מ העיר ניו יורק וכלה ב לוס אנג'לסואז להשתמש בכרטיס כיוון זול, שנרכש בנפרד בכדי לחזור לניו יורק (למשל JetBlue, Southwest, ATA) יפנה כמה אלפי מיילים.
- היעדים באזורים הטרופיים נוטים להשתמש בקילומטראז 'רב יותר, מכיוון שכאן כדור הארץ הוא הרחב ביותר, ושדות תעופה בינלאומיים הם לעתים רחוקות. נסו למצוא יעד חלופי קצת יותר רחוק מקו המשווה, ועוד בקנה אחד עם שדה התעופה הקודם ואחריו.
חצי הכדור הדרומי
אם ברצונכם לטוס ברחבי העולם בחצי הכדור הדרומי, מבחר הטיסות והיעדים מוגבל בגלל היעדר מסלולים טרנסוקיאניים. שום ברית תעופה לא מכסה את כל שלוש מעברי האוקיינוס בחצי הכדור הדרומי (ומכסה SkyTeam אף אחד של המעברים). עם זאת, Star Alliance מכסה הכל למעט המזרחי דרום האוקיאנוס השקט מ סנטיאגו דה צ'ילה ל טהיטי, שהוא א LATAM טיסת Oneworld. טיסה זו אינה האופציה היחידה אם ברצונך לדלג על דרום האוקיאנוס השקט ועל החוף המערבי של דרום אמריקה. (ראה למטה)
אם אתם מתחילים בצפון אמריקה, לאייר ניו זילנד (Star Alliance) יש טיסות מ לוס אנג'לס לטהיטי (שיתוף קוד), ה איי קוק, סמואה/טונגה, ו אוקלנד. עבור חברי ברית הכוכבים בארה"ב / קנדה, כניסה ויציאה דרך סמואה או טהיטי עשויה להיות הדרך הטובה ביותר.
האפשרויות שלך לכל מעבר אוקיינוס הן:
דרום האוקיאנוס השקט
- קוואנטאס: סנטיאגו דה צ'ילה - סידני (עולם אחד)
- LAN: סנטיאגו דה צ'ילה - אוקלנד (כמה טיסות עוצרות בשעה אי הפסחא ו טהיטי בדרך. גם טס אל בְּרָזִיל ו ארגנטינה הדרוש כדי להתחבר לטיסה בדרום האטלנטי.) (Oneworld)
- Aerolineas Argentinas: בואנוס איירס אוקלנד - סידני (SkyTeam)
- (אייר ניו זילנד): (מעבר חלקי עם טיסות המשך) טהיטי - אוקלנד - פרת '
כמו כן, מחבר בין איי קוק, סמואה, טונגה ואיי פסיפיק אחרים עם אוקלנד (ברית הכוכבים) - (אייר טהיטי): טהיטי - איי קוק, טהיטי - סידני, טהיטי - אוקלנד (לא משויך אם כי קוד ה- QF מחלק חלק מ- Oneworld Global Explorer)
האוקיינוס ההודי
- דרום אפריקה איירווייס: פרת ' - יוהנסבורג (ברית הכוכבים)
- קוואנטאס: סידני - יוהנסבורג או (codeshare w / דרום אפריקה) פרת '- יוהנסבורג (Oneworld)
- אייר מאוריציוס יש טיסות מאוסטרליה ל מאוריציוסומשם ליוהנסבורג, קייפטאון, דרבן, ניירובי וערים אפריקאיות אחרות. (זו האפשרות הישירה ביותר אם אתה רוצה לעצור בה מדגסקר אוֹ קניה בדרך.) (לא משויך, אך חלק מניות קוד עם חבר ברית סטאר דרום אפריקה איירווייס)
- אתה יכול גם לעבור דרך סינגפור (ברית הכוכבים) ליוהנסבורג, אבל זה מעט צפונית לקו המשווה.
דרום האטלנטי
- TAAG אייר אנגולה: לואנדה - ריו דה ז'ניירו (לא מזוהה)
- דרום אפריקה איירווייס: יוהנסבורג - סאו פאולו (ישנן טיסות המשך רבות לריו זמינות.) ויוהנסבורג - בואנוס איירס (ברית הכוכבים)
בדרך
אפילו עבור RTWs ברית כל כך, הכרטיס יהיה הפיקו על ידי חברת תעופה אחת. אם אתה צריך להחליף רגל טיסה, עדיף לפנות תחילה למוביל שאיתו אתה טס, ואם הם לא יכולים לעזור, אז התייעץ עם חברת התעופה המנפיקה.
לאחר הוצאת הכרטיס שלך, אתה רשאי לשנות את הכרטיס תאריכים הטיסות שלך בחינם (למעט הרגל הבינלאומית הראשונה), אך שינוי הטיסות יעדים תידרש לשלם הוצאה מחודשת כבדה (125 דולר ארה"ב לכוכב הברית). טיסה באותו מסלול על מוביל אחר המכוסה במעבר עשויה להיות אפשרית או לא.
- שתי אזהרות גדולות - לעולם אל תדלג רק על טיסה בכרטיס RTW, או שתגלה שההזמנות למושב לטיסות הבאות שלך הן מבוטל אוטומטית ללא התראה או הודעה מוקדמת. מדווחים על כך קתאי פסיפיק יעשה זאתלא משנה אם הטיסות העתידיות הן קישורים לזו שפספסת או שהזמנת חודשים מראש. אם אתה עוזב את זה ומנסה לאשר מחדש מיד לאחר החמצת הטיסה, יש לך סיכוי טוב מאוד להכניס לרשימת המתנה מכיוון שכיסאותך כבר נמכרו מחדש. התקשרו תמיד לביטול הטיסה מראש או התקשרו מיד לאישור כל הטיסות, בין אם חברות התעופה זקוקות לאישור רגיל.
- קדחת צהובה חיסונים: יש מדינות שמצריכות זאת למרות שאין מקרים במדינת מולדתך, במקומות שבהם ביקרת זה עתה ואליהם מועדת. דוגמה: זה עתה ביקרת בריו דה ז'ניירו וממשיכה לאוסטרליה. הם דורשים חיסון לכל מי שהיה בברזיל בשבוע האחרון, לא משנה באיזה אזורים ביקרתם. תיירים אוסטרלים שמבקרים בברזיל מודעים לכך, אך מישהו אחר בחופשה מסביב לעולם אולי מעולם לא שמע על דבר כזה. אם ביקרת במדינות שנמצאות באזורים הטרופיים לחלוטין או בחלקן, בדוק את דרישות החיסון בכל יעד עתידי בעולם אתה מתכנן לבקר, לציין את כל המדינות הטרופיות הקודמות במסלול שלך. במקרים מסוימים, ייתכן שתוכל להפוך את כיוון הנסיעה שלך כדי למנוע צורך בחיסונים כלשהם. כמובן שאם אתם מבקרים באזור אנדמי, עליכם לברר אודות חיסונים מספר שבועות לפני היציאה מהבית - גם אם לא נדרש כחוק.