- ניתן לחלק את טוקיו באופן רחב ל"23 המחלקות המיוחדות "," אזור טאמה "ו"איים". מאמר זה עוסק ב -23 המחלקות המיוחדות של טוקיו, המתאים למה שחושבים זרים (ורבים יפנים) כ"עיר טוקיו ". למידע נוסף על טוקיו כמחוז ביפן, אזור טאמה ואיים, ראה מטרופולין טוקיו.
- ה טוקיו 2020 המאמר מספק מדריך ספציפי יותר לאולימפיאדת הקיץ XXXII בשנת 2021.
טוקיו (東京טוקיו) היא הבירה העצומה והעשירה של יפן, וגם העיר המרכזית שלה, שוצפת תרבות, מסחר ובעיקר אנשים. כאזור העירוני המאוכלס ביותר בעולם, טוקיו היא מטרופולין מרתק ודינמי המערב בין השפעות זרות, תרבות צריכה ועסקים גלובליים יחד עם שרידי בירת יפן העתיקה. ממוצרי אלקטרוניקה מודרניים וגורדי שחקים בוהקים ועד פריחת דובדבן וארמון הקיסרות, העיר הזו מייצגת את כל ההיסטוריה והתרבות היפנית. בטוקיו באמת יש משהו לכל מטייל.
מחוזות
ראשית, כמה הגדרות מהירות. בירת יפן אינה עיר, אך היא כן מטרופולין טוקיו (東京 都 טוקיו-טו), אשר מלבד השם לא ניתן להבחין בין מחוז: הוא שווה במעמדו עם 46 המחוזות האחרים, והוא גדול בערך (המכיל אזורים פרבריים גדולים ואפילו כפריים ממערב, כמו גם איים עד 1,000 ק"מ ( 620 מייל דרום). באופן מוזר יותר, אין דבר כזה "העיר טוקיו". מה שרוב האנשים, גם זרים וגם יפנים, חושבים עליו כשהם שומעים "טוקיו" זה מחלקות מיוחדות של טוקיו (特別 区 tokubetsu-ku), לפעמים פשוט נקרא 23 מחלקות (23 区 nijūsan-ku). הם דומים קצת לרובעים של לונדון או ניו יורק, אלא שאין "ממשלת עיר" שמאגדת אותם. המחלקות מתייחסות לעצמן כ"ערים "באנגלית (מכיוון שהן מתנהגות ככאלה, שלכל אחת מהן יש ראש עירייה ומועצה משלה), אך כדי למנוע בלבול, רוב האנשים מעדיפים לקרוא להן" מחלקות ".
מאמר זה עוסק ב -23 המחלקות המיוחדות, בעוד שהפרברים המערביים והאיים מכוסים מטרופולין טוקיו.
הגיאוגרפיה של מרכז טוקיו מוגדרת על ידי קו JR יאמאנוטה (ראה לָנוּעַ). מרכז טוקיו - האזור הקודם ששמור לשוגון והסמוראים שלו - נמצא בתוך הלולאה, ואילו מרכז העיר מתקופת אדו (下町 שיטאמאצ'י) מצפון וממזרח. משתרעים לכל הכיוונים ומשתלבים בצורה חלקה הם יוקוהמה, קוואסאקי ו צ'יבה, הפרברים של טוקיו. יחד, כל אזור המטרופולין מונה למעלה מ -40 מיליון תושבים, מה שהופך אותו לאזור העירוני המאוכלס ביותר בעולם.
מרכז טוקיו
| צ'יודה מקום מושב הכוח היפני (הפוליטי והכלכלי כאחד) הכולל את ארמון קיסרי, המשרדים ליד קסומיגאסקי, הפרלמנט בנגאטאצ'ו, המטה הארגוני של מרונוצ'י, ומכה האלקטרוניקה של אקיהברה. |
| צ'ואו כולל גם את בתי הכלבו המפורסמים של גינזה והשוק החיצוני של צוקיג'י. |
| מינאטו כולל מרכזי העסקים של אקאסקה ו שינבאשי ורובע מועדוני הלילה השכן של רופונגי, רובע הנמל (לפחות בשם) הכולל את האי המלאכותי של אודאיבהוגורדי השחקים של שיודום. |
| שינג'וקו ביתם של מלונות יוקרה, חנויות מצלמות ענק, גורדי שחקים עתידניים, מאות חנויות ומסעדות, וכן קבוקיצ'ו, חיי הלילה הכי פרועים ורובע נורות אדומות. |
| שיבויה רובע הקניות האופנתי המקיף גם את מקלט העשרה הרג'וקו (גם ביתם של מקדש מייג'י) וחיי הלילה של אביסו |
| שינאגאווה מרכז רכבות מרכזי ומרכז עסקים, כולל Ōimachi ו גוטנדה. |
| טושימה כולל איקבוקורו, מרכז רכבות ענק נוסף. |
| מגורו אזור מגורים עם כמה פארקים ומוזיאונים נחמדים. |
טוקיו העתיקה (שיטאמאצ'י)
| סומידה עכשיו חן בנוכחות המודרניים טוקיו SkyTree, המחלקה הזו היא ביתם של מוזיאון אדו-טוקיו וזירת הסומו העיקרית של טוקיו (ריוגוקו קוקוגיקאן), שניהם בריוגוקו. |
| טייטו הלב של טוקיו העתיקה עם המקדשים של אסאקוסה ו מוזיאונים לאומיים ב אואנו, כמו גם כמה מקומות הלינה הזולים ביותר בטוקיו. |
| בונקו ביתם של כיפת טוקיו ואוניברסיטת טוקיו. |
פרברים
| מזרח מחלקות פרבריות רבות, כולל אדאצ'י, שם אפשר לבקר באחד משלושת המקדשים הגדולים של קנטו, Nishi-arai Daishi; קצושיקה, ידועה באווירה המקסימה של עידן שואו שיבמטה; ו אדוגאווה, פרבר מזרחי שקט. גם הבית של טויוסו שוק הדגים שהחליף את צוקיג'י. |
| צָפוֹן כולל המחלקות הפרבריות של קיטה, איטאבאשי והצפון השקט יותר נרימה, שמכיל כמה משטחי החקלאות האחרונים שנותרו של 23 המחלקות. |
| נקאנו ביתו של אוטאקו גן עדן המכונה נקנו ברודווי. |
| אוטה חצי מתחם תעשייתי, חצי אזור מגורים יוקרתי, ובית שדה התעופה האנדה. |
| סטגאיה אזור מגורים יוקרתי המאכלס את נקודת השתייה של הסטודנטים שימוקיטזאווה כמו גם מרכזי הקניות שהתחדשו לאחרונה Futako-Tamagawa. |
| סוגינאמי פרבר אופייני לטוקיו המשתרע לאורך קו צ'ואו. נישי-אוגיקובו, המפורסם בזכות חנויות העתיקות הרבות שלו, נמצא באזור זה. |
מבינה
העיר בת יותר מ -500 שנה, העיר טוקיו הייתה פעם כפר הדייגים הצנוע של אדו (江 戸 - פשוטו כמשמעו שער הנהר) בשל מיקומו בשפך סומידה-גאווה. העיר רק התחילה לצמוח רק כשהפכה למקום מושבו של השוגונאט טוקוגאווה בשנת 1603, שהחליט להקים מושב כוח חדש הרחק מתככיו של בית המשפט הקיסרי ב קיוטו. לאחר שיקום מייג'י בשנת 1868, במהלכו איבדה משפחת טוקוגאווה את השפעתה, עברו לכאן הקיסר והמשפחה הקיסרית מקיוטו, והעיר שמה שונה לשמה הנוכחי, טוקיו, פשוטו כמשמעו "הבירה המזרחית". המרכז המטרופולין של המדינה, טוקיו הוא היעד לעסקים, חינוך, תרבות מודרנית וממשל. (זה לא אומר שיריבים כמו אוסקה לא יערער על טענות אלה.)
תַרְבּוּת
טוקיו היא עָצוּם: זה הכי נחשב לא עיר אחת, אלא קבוצת ערים שגדלו יחד. המחוזות של טוקיו משתנים באופן פרוע לפי אופי, מהבהבה האלקטרונית של אקיהברה לגנים הקיסריים ולמקדשים של צ'יודה, ממכת תרבות הנוער ההיפראקטיבית של שיבויה לחנויות הקדרות ולשווקי המקדשים של אסאקוסה. אם אתה לא אוהב את מה שאתה רואה, קפוץ לרכבת ופנה לתחנה הבאה, ותמצא משהו אחר לגמרי.
הגודל העצום והקצב התזזיתיתי של טוקיו יכולים להפחיד את המבקר בפעם הראשונה. חלק גדול מהעיר הוא ג'ונגל של בטון וחוטים, עם המון רמקולים ניאוניים ורועשים. בשעות העומס מצטופפים קהל ברכבות גדושות והמוני אנושות עוברים דרך תחנות ענקיות ומורכבות באופן מטריד. אל תיתלה יותר מדי ממראות מתויירים מתקתקים מהרשימה שלך: עבור מרבית המבקרים, החלק הגדול ביותר של חוויית טוקיו הוא פשוט להסתובב באקראי ולקלוט את האווירה, לתקוע את הראש בחנויות שמוכרות דברים מוזרים ונפלאים, לדגום מסעדות במקום בו אינך יכול לזהות דבר אחד בתפריט (או בצלחתך), ולמצוא נוואות שלווה בלתי צפויות בשטח השקט של מקדש שינטו שכונתי. הכל בטוח לחלוטין, והתושבים המקומיים יעשו מאמצים יוצאי דופן לפעמים כדי לעזור לכם אם רק תבקשו.
הוצאות
יוקר המחיה בטוקיו אינו אסטרונומי כמו שהיה פעם. דפלציה ולחץ שוק עזרו להפוך את העלויות בטוקיו להשוות לרוב הערים הגדולות האחרות בעולם המפותח. מבקרים מ סן פרנסיסקו, לוס אנג'לס, ניו יורק, שיקגו, לונדון, פריז, סידני, טורונטו ו דבלין לא ימצא את זה יקר יותר מהבית. על הנוסעים לתקצב סכום כסף דומה עבור שהייתם בטוקיו כפי שהם היו עושים עבור כל עיר נהדרת אחרת בעיר אֵירוֹפָּה, צפון אמריקה אוֹ אוֹסטְרַלִיָה. תושבים מקומיים יכירו את הסדרים, אך סקי זול מנוסים מכל מקום בעולם יכולים להסתדר עם מעט כושר המצאה. טוקיו היא אחד המקומות הפופולריים ביותר לחיות ביפן. שכר דירה לדירה של יחיד יכול לנוע בין 500 דולר ל -1,000 דולר בחודש. טוקיו כה עמוסה עד כדי כך שאנשים רבים גרים בדירות שגדולות לא יותר מ -16 מ"ר (175 מ"ר). עם זאת, עם תחבורה מצוינת בכל רחבי טוקיו ובפרבריה, מגורים במרחק של חמש דקות רחוק יותר ממרכז טוקיו עשויים להיות פחות ממאות דולרים עבור הוצאות מחיה בכל חודש או לאפשר מגורים גדולים יותר. חלקים רבים במחוזות צ'יבה, סאיטאמה, קנגאווה או אפילו איבראקי עשויים לאפשר את ההרגשה של "לחיות בטוקיו". ובכל זאת, שום דבר לא משתווה לטוקיו עצמה בכל הנוגע להתעוררות ולצאת החוצה באופן מיידי לחיים המטרופולינים.
אַקלִים
| טוקיו | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| תרשים אקלים (הסבר) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
טוקיו מסווגת כשוכבת באזור האקלים הסובטרופי הלח ויש לה חמש עונות שונות.
- אביב מתחיל בפריחת שזיפים בסוף פברואר, ואחריו פריחת הדובדבן המפורסמת (סאקורה) במרץ – אפריל. פארקים, המפורסמים ביותר אואנו, מלאו ברזנטים כחולים ואנשי משכורת מטושטשים.
- עונת גשמים (באיו אוֹ tsuyu) בסוף מאי עד יוני פירושו חודש של שמים מעוננים וטפטופים מנוקדים גשמים, עם טמפרטורות בשנות העשרים.
- קַיִץ באמת יוצא לדרך ביולי, עם שמים בהירים, אך הטמפרטורות מגיעות עד לשנות השלושים הגבוהות ולחות אמבטיית אדים אכזרית. אפילו הליכה קצרה בחוץ תשאיר אתכם ספוגי זיעה, כך שזו ככל הנראה התקופה הגרועה ביותר בשנה לבקר, ועדיף להימנע אם יש לכם ברירה. נקודת האור היחידה היא שפע של זיקוקין, בעיקר האקסטרווגנציה הפירוטכנית האפית של פסטיבל הזיקוקים של סומידאגאווה ביום שבת הרביעי ביולי.
- נפילה מספטמבר ואילך פירושו טמפרטורות קרירות וצבעי נפילה. בעוד שדרום יפן מוכה בקביעות על ידי טייפונים בתקופה זו של השנה, הם בעיקר (אך לא תמיד) מתרחקים מטוקיו.
- חוֹרֶף הוא בדרך כלל מתון, עם טמפרטורות בדרך כלל בין 0-10 מעלות צלזיוס, אם כי לחשים קרים מדי פעם יכולים לשלוח טמפרטורות צונחות מתחת לאפס בלילה, וחימום פנימי יכול להשאיר הרבה מה להיות הרצוי. שלג הוא נדיר, אך באותם מקרים נדירים אחת לכמה שנים שבהם טוקיו נפגעת מסופת שלג, חלק ניכר מרשת הרכבות נסגר לעצירה.
דבר
יתכן ודוברי אנגלית לנווט את דרכם ברחבי טוקיו מבלי לדבר יפנית. שלטים בתחנות הרכבת התחתית והרכבת כוללים את שמות התחנות ב רומג'י (תווים רומניים), ולתחנות גדולות יש לעתים קרובות שלטים גם בסינית ובקוריאנית. אף על פי שרוב האנשים מתחת לגיל 40 למדו אנגלית בבית הספר, בקיאות בדרך כלל לקויה, ורוב המקומיים לא ידעו יותר מכמה מילים וביטויים בסיסיים. בחלק מהמסעדות יש תפריטים באנגלית, אך אין זה אומר בהכרח שהצוות ידבר הרבה אנגלית. קריאה וכתיבה באים הרבה יותר טוב עם זאת, ואנשים רבים יכולים להבין הרבה מאוד אנגלית כתובה מבלי לדעת באמת לדבר בה. עם זאת, צוות המלונות והאטרקציות התיירותיות העיקריות דובר בדרך כלל אנגלית ברמה מקובלת. אמנם אפשר להסתדר עם אנגלית בלבד, אך בכל זאת זה יהפוך את הטיול שלך להרבה יותר חלק אם אתה יכול ללמוד קצת בסיסי יַפָּנִית.
להכנס
ביפן כל הכבישים, המסילות, נתיבי המשלוח והמטוסים מובילים לטוקיו.
במטוס
טוקיו (TYO IATA לכל שדות התעופה) ואת אזור קנטו משרתים שני שדות תעופה גדולים. נריטה (NRT IATA) הוא המרכז המרכזי לטיסות בינלאומיות של טוקיו, אך משרת גם קומץ טיסות פנים, במיוחד בחברות הוזלות נמוכות, ונוח כשדה תעופה מעבר לנוסעים בין צפון אמריקה, אירופה והמזרח התיכון לרוב ערי אסיה הגדולות. האנדה (HND IATA), הקרובה הרבה יותר למרכז טוקיו, מתרחבת ועוברת מטיסות פנים בעיקר לרמות בינלאומיות, ובאמצע 2020 תשרת מספר ערים גדולות שרואות תעבורה עסקית כבדה.
אם היעד הסופי שלך הוא אזור טוקיו או קנגאווה, הטיסות להאנדה הן הרבה יותר נוחות וחסכוניות להיכנס לטוקיו וסביבתה.
שדה התעופה נריטה
- מאמר מרכזי: שדה התעופה הבינלאומי נריטה
1 שדה התעופה הבינלאומי נריטה (NRT IATA;成 田 国際 空港 נריטה קוקוסאי קוקו). ליד העיירה נריטה כמעט 70 ק"מ ממזרח לטוקיו. משרתת את מרבית הטיסות הבינלאומיות לטוקיו וכן טיסות פנים מוגבלות, בעיקר בחברות לואו-קוסט. 
כדי להגיע לטוקיו, יש לך את הבחירה שלך רכבות, כולל הצום קייסי סקיילינר (2520 ¥, 36 דקות לתחנת ניפורי), ג'וניור נריטה אקספרס (3070 ¥ או בחינם עם JR Pass, 55 דקות לתחנת טוקיו), וקייזיי זול גישה אקספרס (שעה עד אסאקוסה, ¥ 1310). שיטות אחרות כוללות את אוטובוס לימוזינה משדה התעופה, מה שמועיל אם יש לך הרבה מזוודות (90 דקות למסוף האוויר העירוני של טוקיו, החל מ- 2800 ¥), וזול אוטובוסים לואו קוסט (75 דקות לתחנת טוקיו, 1000 ¥).
שדה התעופה של האנדה
- מאמר מרכזי: שדה התעופה טוקיו האנדה
2 שדה התעופה טוקיו האנדה (HND IATA;羽 田 空港 האנדה קוקו או 東京 国際 空港 טוקיו קוקוסאי קוקו). שדה התעופה העמוס ביותר ביפן והשני העמוס ביותר באסיה, ממוקם במחלקת Ōta, 14 ק"מ (8.7 מייל) מדרום למרכז טוקיו. משרתת את מרבית הטיסות הפנימיות, וההרחבות מאז 2010 הובילו לכך שהיא משרתת מספר גדל והולך של טיסות בינלאומיות, בעיקר בקווים עם תנועת עסקים כבדה.
הדרך הקלה ביותר לטוקיו היא ללא ספק רכבת, או על מונורייל של טוקיו (500 ¥ או חינם עם JR Pass, 15 דקות) או קו שדה התעופה קיייקיו שיכולה להביא אותך היישר על פני טוקיו (11-15 דקות עד שינאגאווה, ¥300). אוטובוסים לימוזינה משדה התעופה עבור ישירות למלונות ותחנות רכבת מרכזיות (840-1020 ¥), ואילו מוֹנִית יעלה 4000-10000 ¥. שניהם זמינים בלילה כשאין רכבות נוסעות, אך עם תוספות לילה נוספות.
איבראקי שדה תעופה
3 שדה תעופה איבראקי (IBR IATA;茨城 空港). ב אומיטמה, איבראקי, כ 85 ק"מ (53 מייל) צפונית לטוקיו, שדה התעופה של איבראקי מכוון באופן ישיר לחברות בעלות נמוכה. סקימארק מפעילה טיסות פנים אל סאפורו, קובי, פוקואוקה ו אוקינאווה. חברת התעופה ספרינג מפעילה שירות יומי ל שנחאי ו שיאן, וטייגר אייר טס אל טייפה. יש גם שירות צ'רטר המופעל על ידי חברת התעופה פוג'י דרים לערים מקומיות אחרות.
הדרך הטובה ביותר לנסוע בין שדה התעופה איבראקי לטוקיו היא באמצעות שירות אוטובוסים המופעל על ידי אוטובוס קנטצו מספר פעמים ביום. הנסיעה אורכת כ- 2 וחצי שעות ומחירה של 500 ¥ לנוסעים אווירים ו- 1530 ¥ לנוסעים שאינם אוויר. יש להזמין מקום, והזמנות בחינם באנגלית זמינות באינטרנט. את התשלום יש לשלם בעת העלייה לאוטובוס. המרחק והזמן הם ניכרים אך יש לזכור כי מעבר דרך שדה התעופה איבראקי עשוי להיות חיסכון של מאות ואף אלפי דולרים בטיסה, תלוי באזור היציאה ובעונה. בנוסף, המכס וההגירה הם ברקים במהירות בהשוואה לשדה תעופה מרכזי. כדי לשקול גם אם פוגשים מישהו ביפן שעשוי לנהוג, בשדה התעופה איבראקי יש חניה מהירה מאוד וחינמית לחלוטין.
גם אם בכוונתך להשתמש במעבר הרכבת של יפן, אין משרדי חילוף בסביבה הקרובה. עדיף לקחת את האוטובוס לתחנת טוקיו ולבקר במשרד החליפין שם.
שדה תעופה צ'ופו
4 שדה תעופה צ'ופו (ללא IATA, ICAO: RJTF;調 布 飛行 場 Chōfu hikōjō). משרת רק כמה טיסות טורבופרופ ל איי איזו דרומית לטוקיו.
תחנת הרכבת הקרובה ביותר היא נישי-צ'ופו על קו קייו, במרחק של 15 דקות הליכה משם. לחלופין, אתה יכול לקחת אוטובוס מ צ'ופו אוֹ מיטאקה תחנות.
ברכבת
טוקיו היא מרכז העצבים של הרכבות ביפן. מהירות גבוהה שינקנסן השירותים מגיעים 5 תחנת טוקיו (東京 駅 Tōkyō-eki) שנמצא ב צ'יודה מַחלָקָה. בכל הרכבות בדרך הצפונית תוכלו לרדת ב אואנו, בעוד רכבות בדרך המערבית מתקשרות אל שינאגאווה. לרוב השירותים שאינם שיינקנסן עוצרים בשעה שיבויה ו שינג'וקו גם תחנות. אואנו ו איקבוקורו תחנות מחברות אתכם לפרברים הצפוניים ולמחוזות הסמוכים.
יש מספר יציאות בכל שעה משעה קיוטו ו אוסקה לטוקיו, עם שלושה סוגים של רכבות שינקנסן. ה נוזומי היא המהירה ביותר, ורכבות אורכות שעתיים וחצי מאוסקה. ה היקארי עושה עצירות נוספות ולוקח 3 שעות, וה- קודאמה הוא הכי איטי, עושה את כל התחנות ומגיע לטוקיו תוך 4 שעות. ה נוזומי הרכבות אינן מכוסות על ידי מעבר הרכבת של יפן.
ערים רבות מהצפון מציעות שירותי שינקנסן ישירים לטוקיו, כולל אקיטה, Aomori, פוקושימה, האקודייט, קנאזאווה, מוריוקה, נגאנו, נגויה, ניגאטה, סנדאי, טויאמה, יאמאגטה ו יוזאווה. כל הרכבות מערים אלה מתכנסות בצ'מיה סאיטאמהואז רץ דרומה לתחנות Ueno ו- Tokyo.
למרות שיפן נשלטת על ידי רכבות שינקנסן מהירות, נותרו עדיין כמה רכבות ישנות: זריחת איזומו (サ ン ラ イ ズ 出 雲) פועל מדי יום לטוקיו משעה איזומו בזמן זריחה סטו (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸) מתחבר עם טקמאטסו, העיר הגדולה ביותר ב- שיקוקו אִי. שתי הרכבות נוסעות ביחד בין טוקיו ל אוקייאמה.
ברכב או באגודל
בזמן שאתה יכול לנסוע לעיר, זה ממש לא מומלץ מכיוון שהעיר יכולה להיות צפופה, שלטים עשויים לבלבל ודמי חניה הם אסטרונומיים. אפשרות שיש לקחת בחשבון היא חניונים זולים יותר 24 שעות ביממה בערים הגובלות בטוקיו. לדוגמה, תחנת הרכבת של העיר יאשיו ב סאיטאמה (מחוז) יש לו מאות חללים ב -500 ין ליום, והוא נמצא רק כמה דקות מקיטה-סנג'ו או מאקיהברה. מכונית של אנשים יכולה לנסוע בכביש מהיר בשבריר מהמחיר של כל אדם שנוסע ברכבת, ויכולה לקחת את הרגל האחרונה בכרטיס הרכבת הזול ביותר לטוקיו. עבור קבוצות של 3-5 תיירים הנוסעים ביפן, רכב שכור לטוקיו או ממנה שיוחזר בדלפק הסוכנות בעיר אחרת עשוי להוות סיכוי גדול לחיסכון בהשוואה לנסיעה ברכבת או באוויר.
טרמפיאדה לטוקיו היא די קלה, אבל הטרמפיאדה קשה הרבה יותר. זה בהחלט אפשרי עבור סקי זול נחושים, ראה טרמפים ב יפן לרשימה מפורטת של דרכי מילוט שנבדקו מהעיר.
באוטובוס
שירותי אוטובוסים מהירים מקשרים את טוקיו לערים אחרות, אזורי נופש והמחוזות שמסביב. יש חברות JR וחברות אוטובוסים פרטיות. שירות אוטובוסים אולי זול יותר, אך כנראה שהרכבת נוחה יותר. אם יש לך כרטיס JR, אתה בדרך כלל צריך להישאר עם הרכבות.
אוטובוסים למרחקים ארוכים משתמשים במספר טרמינלים הפזורים ברחבי העיר. בתחנת טוקיו נקודת העלייה המרכזית לאוטובוסים היא ב יציאת יעיסו (八 重 洲 口) בצד המזרחי. ב שינג'וקו, כמעט כל השירותים משתמשים בשירות החדש 6 מסוף האוטובוסים המהירים שינג'וקו, בקיצור בוסטה שינג'וקו (バ ス タ 新宿), שנמצא מעל פסי JR בתחנת שינג'וקו.
- קבוצת האוטובוסים JR - מפעילה מרכזית של שירותי אוטובוסים מטוקיו וממנה. ניתן להזמין מקומות ישיבה לאוטובוסים של JR בדלפקי האוטובוסים של JR בתחנות טוקיו ושינג'וקו, ובתחנות רכבת JR באותן חלונות הכרטיסים "מידורי-נו-מדוגוצ'י" המשמשים לשמירת מקומות ברכבות. JR אוטובוס Kanto ו אוטובוס JR Tokai מציעים הזמנות מקוונות עבור האוטובוסים שלהם באנגלית.
- וילר אקספרס - חברה שיש לה שירותי אוטובוסים לילי לטוקיו וממנה. שירותי האוטובוסים שלה מקשרים בין ערים רבות ביפן. הזמנה מקוונת זמינה באנגלית.
- אוטובוס קוקוסאי קוגיו(אתר יפני).
- אוטובוס קייסי(אתר יפני).
- אוטובוס קיייקיו(אתר יפני).
- אוטובוס Keio(אתר יפני).
- אוטובוס קנטו(אתר יפני).
- אוטובוס נישי טוקיו(אתר יפני).
- אוטובוס אודקיו(אתר יפני).
- אוטובוס אודקיו האקונה.
- אוטובוס סייבו(אתר יפני).
- אוטובוס טובו(אתר יפני).
- אוטובוס טוהוקו קיוקו(אתר יפני).
בסירה
אחד הנמלים הגדולים בעולם, בטוקיו יש גם שירותי מעבורת מקומיים לנקודות אחרות ביפן. עם זאת, אף אחת מהמעבורות הבינלאומיות הרגילות ליפן לא קוראת לטוקיו.
מסוף המעבורת העיקרי למרחקים ארוכים הוא 7 מסוף המעבורת של נמל טוקיו, על אי מלאכותי הסמוך ל אודאיבה במפרץ טוקיו. התחנה הקרובה ביותר היא Kokusai-Tenjijo-Seimon בקו Yurikamome, אך עדיין מדובר בטיול רגלי. אתה יכול גם לקחת אוטובוס ישיר מתחנת שין-קיבה בקו המטרו יורקוצ'ו. השירותים העיקריים ממסוף זה הם:
- קוואסאקי קינקאי קיזן (川 崎 近海 汽船), ☏ 81 3-3528-0718. במעבורת זו אין מתקני נוסעים, ולכן ניתן להשתמש בה רק אם יש לך מכונית. תעריפי רכב ונהג מתחילים ב 25,820 ¥.
- מעבורת אושן טוקיו (オ ー シ ャ ン 東 九 フ ェ リ ー), ☏ 81 3-5148-0109. מחירי הנוסעים בטוקיו-קיטאקיושו הם 16,420 ¥ למחלקה שנייה, 30,550 ¥ למחלקה ראשונה.
מעבורות אל איזו ו איי אוגסווארה עזוב מ טרמינל טאקשיבה (竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル), צמוד לתחנת טאקשיבה בקו יוריקאמומה. ספינות שייט נוטות להשתמש ב טרמינל הארומי (晴 海 客船 タ ー ミ ナ ル), נגיש בצורה הטובה ביותר באוטובוס 都 05 (To-05) מתחנת טוקיו תחנת Marunouchi South או אוטובוס 東 12 (Tou-12) מיציאת Yesu תחנת Tokyo. מעבורות בינלאומיות ומעבורות מטען שלוקחות נוסעים יכולות לצאת גם מסופים אחרים, פנו לחברת הספנות שלכם.
לָנוּעַ
ברכבת וברכבת התחתית
לטוקיו יש אחת ממערכות הסעת ההמונים הנרחבות ביותר בעולם והיא מערכת הרכבת התחתית הנפוצה ביותר בעולם מבחינת נסיעות נוסעים שנתיות. זה נקי, בטוח ויעיל - ומבלבל. הבלבול נובע מהעובדה שבתוך טוקיו פועלות כמה מערכות רכבת מובחנות - רשת JR מזרח, שתי רשתות הרכבת התחתית וקווים פרטיים שונים - ומפות מסלול שונות מציגות מערכות שונות. הימנע משעות העומס במידת האפשר; רכבות צפופות בקלות רבה.
קו הרכבת המגדיר בטוקיו הוא ה- JR קו יאמאנוטה (山 手 線 יאמאנוטה-סן), שעוברת בלולאה סביב מרכז טוקיו; להיות בתוך לולאת Yamanote זה שם נרדף להיות בליבה של טוקיו. כמעט כל קווי ה- JR הבין-אזוריים והקווים הפרטיים מתחילים בתחנה ב- Yamanote. הקווים של JR מקודדים בצבע, וה- Yamanote כן ירוק בהיר. ה- JR קו צ'ואו (תפוז, 中央 線 צ'ו-סן) ו קו צ'ואו-סובו (צהוב, 中央 ・ 総 武 線 צ'ו-סובו-סן) לרוץ זה לצד זה, לחצות את לולאת Yamanote מ שינג'וקו במערב עד טוקיו במזרח. קווי הנוסעים האחרים של JR, Saikyo ו- Keihin-Tohoku, עוברים משולי לולאת Yamanote צפונה ודרומה. ל- JR East קו מידע אנגלי טוב, 050-2016-1603 או 03-3423-0111.
בטוקיו יש נרחב רכבת תחתית רשת, שהיא הרשת הוותיקה ביותר באסיה, עם רכבות תכופות, ואלה שימושיות בעיקר להתניידות בתוך לולאת יאמאנוטה. ה מטרו טוקיו מריץ תשעה קווים: קווי גינזה, מרונוצ'י, היביה, טוזאי, צ'יודה, יורקוצ'ו, הנזומון, נמבוקו ופוקוטושין. טוי מפעילה את קווי אסאקוסה, מיטה, שינג'וקו ואודו. קו JR יאמאנוטה אמנם אינו קו רכבת תחתית, אך בגלל חשיבותו כעורק תחבורה מרכזי במרכז העיר טוקיו, הוא מופיע בדרך כלל במפות הרכבת התחתית. בנוסף, יש קו רינקאי תת קרקעי, קו פרטי המופעל על ידי תחבורה מהירה באזור אזור החוף של טוקיו (TWR), שעובר באי אודאיבה.
הכרזות ושלטים הם בדרך כלל דו לשוניים ביפנית ובאנגלית, אם כי באזורים מסוימים בהם מבקרים תיירים ניתן לראות גם שלטים בקוריאנית ובסינית. עם זאת, צוות העובדים בתחנות לעתים רחוקות מדבר הרבה, אם בכלל אנגלית.
מספר של קווי נוסעים פרטיים מקרינים מלולאת Yamanote החוצה למחלקות והפרברים המרוחקים, וכמעט כולם מתחברים ישירות לקווי הרכבת התחתית בתוך הלולאה. הקווים הפרטיים שימושיים לטיולי יום מחוץ לעיר, והם מעט יותר זולים מ- JR. בין אלה, החשוב ביותר למבקרים הוא ללא ספק יוריקאמומה המציע נופים נהדרים בדרך לאי אודאיבה.
זכור שכן לא מנומס לדבר בטלפון תוך כדי סיפון הרכבת. במקום זאת, עליך לשלוח הודעות טקסט במקום זאת תוך מעבר למצב שקט. כשאתה משתמש במדרגות נעות, ודא שאתה לעמוד משמאל כך שאנשים ממהרים יכולים להעביר אותך בצד ימין.
מחיר ושעות
מרבית הכרטיסים והכרטיסים נמכרים ממכונות אוטומטיות אוטומטיות. מכונות אלה כן מזומן בלבד אבל כן נותנים שינוי. רכבות JR הינן בחינם עם כרטיס רכבת יפן.
כרטיסי נסיעה בתשלום מראש נוחים ומומלצים מאוד מכיוון שהם מאפשרים לך לנסוע ברכבות מבלי שתצטרך לקרוא את מפות התעריף לפעמים רק ביפנית כדי לקבוע את מחיר הנסיעה שלך. ישנם שני מותגים של כרטיסי מחיר מראש, JR East סויקה, ו פאסמו, המוצעים על ידי קווים פרטיים (שאינם JR). מבחינה פונקציונאלית הם ניתנים להחלפה לחלוטין וניתן להשתמש בהם כמעט בכל קווי רכבת תחתית, רכבת ואוטובוס בטוקיו (למעט שינקנסן ורכבות אקספרס מוגבלות). עם זאת, כרטיסי Suica ניתנים להחזר רק על ידי JR East, ואילו כרטיסי PASMO יכולים להיות מוחזרים רק על ידי מפעילים שאינם JR אם תרצו להחזיר אותם בסוף הביקור. הם נשארים בתוקף למשך 10 שנים מהעסקה האחרונה, כך שתוכל גם לבחור לשמור אותם לטיול הבא שלך.
כרטיסי הנסיעה הם "כרטיסים חכמים" נטענים: אתה פשוט מקיש את הכרטיס שלך על לוח המגע ליד הקרוסלה כשאתה נכנס, ועושה את אותו הדבר כשעוברים ליציאה. יש פיקדון ראשוני של ¥ ¥ 500 שעליך לשלם בעת רכישת כרטיס מחיר, אך ניתן לשמור עד 20,000 ¥ בערך בכל כרטיס. (המונח "כרטיס מחיר" הוא שם שגוי; Suica ו- PASMO הם כרטיסי חיוב בעלי ערך מאוחסן כללי, המקובלים כתשלום על ידי שירותים אחרים, ממכונות אוטומטיות לחנויות מסוימות. אם עדיין יש לך יתרת יתרה בכרטיס שלך על ידי בזמן שאתה עוזב את יפן, אתה יכול לבלות את זה בקלות במסעדה או בחנות דיוטי פרי בשדה התעופה.) אם אתה מגיע ממקומות אחרים ביפן, הכרטיסים החכמים של רוב האזורים האחרים, כמו ICOCA של קנסאי או Kitaca של הוקאידו ניתן להשתמש בהחלפה עם Suica ו- PASMO. עם זאת, לא ניתן לקבל החזר כספי לטוקיו, לכן יהיה עליכם לחזור לאזורים שלהם אם תרצו לקבל את כספכם בחזרה.
הזקן יותר פאסנט כרטיסים אינם מתקבלים יותר. אם עדיין אתה הבעלים של חלק מאלה, תוכל להחליף אותם תמורת פאסמו אוֹ סויקה כַּרְטִיס.
ישנם גם כמה כרטיסים מיוחדים המאפשרים נסיעה ללא הגבלה, אך סביר להניח שרובם לא יהיו שימושיים לתיירים אלא אם כן אתם מתכננים לבלות חצי מהיום שלכם ברכבת.
- מעבר הרכבת התחתית של טוקיו: אחד (¥ 800), יומיים, שלושה ימים זמינים יחד עם קומבינות אחרות.
- ה מעבר טוקונאי (都 区内 パ ス) הוא מעבר בן יום טוב לנסיעה בקווי JR בכל מקום ב -23 המחלקות בטוקיו (כולל קו ימנוטה כולו ותחנות רבות הסובבות אותו). זה עולה ¥ 750, מה שהופך את זה לחסכוני אם אתם מתכננים לעשות חמש כשות רכבת או יותר ביום אחד. גרסה היא טוקונאי כיפו חינם (都 区内 フ リ ー き っ ぷ), הכולל גם הלוך ושוב לטוקיו מתחנות במחוזות הסובבים. ה מונורייל וטוקונאי כיפו חופשי, וזה טוב ליומיים וכולל הלוך ושוב משדה התעופה האנדה למרכז טוקיו, נמכר גם ב -2,000 ¥.
- ה טוקיו חינם כיפו (東京 フ リ ー き っ ぷ) מכסה את כל קווי האוטובוסים JR, הרכבת התחתית והעירונית בתוך 23 המחלקות. מחירו 1,580 ¥ ליום אחד ומכסה מספר אזורים שאינם מוגנים על ידי JR, כמו רופונגי ואודאיבה.
- ה מעבר חג (ホ リ デ ー パ ス) מכסה את כל רשת JR במטרופולין טוקיו, כולל צ'יבה, קנגאווה, סאיטאמה ומערב טוקיו. מחירו 2,300 ¥ ליום אחד, והוא זמין רק בסופי שבוע, בחגים לאומיים ובחופשת הקיץ (20 ביולי עד 31 באוגוסט).
מי מכריז הודעות באנגלית? בטוקיו, הרכבת שתיקח - רכבת ה- JR מזרח, הרכבת התחתית טוקיו, הרכבת התחתית טואי, הרכבת טובו, הרכבת סייבו, הרכבת החשמלית אודקיו ורכבת החשמל של קייסי - תשמע הודעות באנגלית בקול דומה. כולם הוכרזו על ידי אותו שחקן קול, כריסטל סיארי. בראיון יפני אמרה, "רוב חברות הרכבת שעבדתי בהן לא נתנו לי שום הוראות כיצד לבטא את שמות התחנות באנגלית. אז החלטתי לקרוא אותן במבטא היפני המקורי מכיוון שבאופן אישי חשבתי שזה טבעי יותר קל יותר להבין עבור דוברי אנגלית שאינם ילידים. היוצא מן הכלל היחיד היה JR East, שהורה לי להכריז על שמות התחנות במבטא אמריקאי. " לכן תשמע את "שיבויה" במטרו של טוקיו ואילו את "שיבויה" תשמע ברכבות JR. |
אם אתה משלם לפי התפריטמחירי הנסיעה ברכבת התחתית וברכבת מבוססים על מרחק, שנע בין 110 ¥ ל -310 ¥ עבור כשות בתוך מרכז טוקיו. ככלל אצבע, קווי המטרו של טוקיו הם הזולים ביותר, קווי Toei הם היקרים ביותר, וקווי JR נופלים איפשהו באמצע (אך בדרך כלל זולים יותר ממטרו לנסיעות קצרות, כלומר לא יותר מ -4 תחנות). רבים מהקווים הפרטיים משתפים פעולה עם הרכבת התחתית, מה שמדי פעם יכול לגרום לנסיעה בודדת להיראות יקרה באופן בלתי סביר מכיוון שאתה בעצם מעביר למערכת קווים ותעריפים אחרת, למרות שאתה עדיין באותה רכבת. לְמָשָׁל. מעבר בין קו הרכבת התחתית של המטרו לקו הפרטי של טוקיו מסתכם בתשלום סכום כל מחיר נסיעה: מינימום מחיר נסיעה מטרו 160 ¥ מחיר מינימום מחיר Tokyu ¥ 120 = ¥ 280. בנוסף, מספר דפוסי העברה רשומים כ"הנחת העברה ", והמפורסם ביותר הוא הנחה של 70 ¥, המתייחס להעברה בין קווי הרכבת התחתית של טוקיו וטואי. בעת שימוש ב- Suica או PASMO, תוכל לקבל את כל הנחות ההעברה באופן אוטומטי. בחלק מתחנות ההעברה יתכן שתצטרך לעבור דרך שער העברה מיוחד (הן לכרטיסי נייר והן ל- PASMO / Suica) שצבעו כתום - מעבר דרך השער הכחול הרגיל לא יביא לך את הנחת ההעברה שלך ואם יש לך כרטיס נייר , לא תקבל את זה בחזרה. בנקודות העברה מסוימות (למשל תחנת אסאקוסה) יתכן שתצטרכו לעבור ברמת הרחוב מכיוון ששתי התחנות (קו גינזה המטרו וקו טואי אסאקוסה) אינן מחוברות פיזית ונמצאות במרחק של רחוב אחד.
כדאי לבדוק את המסלול שלך מראש. ה ניווט ברכבת התחתית של טוקיו לתיירים על ידי המטרו של טוקיו, היא אפליקציה סלולרית המאפשרת לכם לתכנן נסיעות ברכבת התחתית ורכבת מנקודה A לנקודה B, בהתבסס על זמן, עלות והעברות. אפליקציה זו מספקת מידע לטוקיו בלבד. לאפליקציות או אתרים אחרים המכסים את כל הארץ, עיין בסעיף יפן עמוד.
אם אתה לא מצליח להבין כמה זה מגיע ליעד, אתה יכול לקנות את הכרטיס הזול ביותר ולשלם את ההפרש במכונת התאמת התעריף (נוריקושי) בסופו של דבר. מרבית המכונות האוטומטיות יאפשרו לכם לרכוש כרטיס בודד המכסה העברה בין קווי JR, רכבת תחתית ופרטית, עד ליעדכם, אך עבודה כיצד לעשות זאת עשויה להיות אתגר אם אינכם מכירים את המערכת. בעת העברה בין מערכות, בין אם משלמים בכרטיסים או בכרטיסים חכמים, השתמשו ב- שערי העברה כתומים לצאת. אחרת, תחויב בתעריף מלא עבור שני החלקים הנפרדים של הנסיעה שלך, במקום דמי ההעברה הזולים יותר.
מרבית קווי הרכבת בטוקיו פועלים מסביבות 05:00 עד 01:00. בשעות השיא הם רצים בערך אחת לשלוש דקות; גם בשעות שאינן בשיא עוברות פחות מעשר דקות בין הרכבות. הלילה היחיד בו שירותי נוסעים רגילים פועלים בין לילה הוא לחג השנה החדשה בקווים נבחרים.
למידע נוסף על נסיעות ברכבת ביפן, עיין בסעיף ברכבת סעיף ב יפן מאמר.
במונית
מוניות יקרות מאוד, אך עשויות להיות ערך לקבוצות של שלוש או יותר. כמו כן, אם אתה מתגעגע לרכבת האחרונה שלך, ייתכן שלא תהיה לך ברירה אחרת.
התעריפים תוקנו בשנת 2017 במטרה להפוך את המוניות לאטרקטיביות יותר לנסיעות קצרות טווח, אם כי נסיעות ארוכות יותר עדיין יקרות מאוד. מחיר המוניות הרגילות מתחיל ב -410 ¥ למשך עד 1 ק"מ (0.62 מייל) ועולה 80 ¥ בכל 237 מטר (0.147 מייל) ולכל 90 שניות בתנועה עצורה או איטית. תשלום נוסף של 20% לילה נגבה בין השעות 22: 00-05: 00, ותשלומי אגרה מתווספים עבור כל נסיעה באמצעות הכביש המהיר.
להלן מספר דוגמאות למחיר הנסיעה בשעות היום המבוססות על אומדני הנסיעה למונית של ניהון קוטסו (התעריפים בפועל עשויים להשתנות):
- תחנת טוקיו לתחנת אקיהברה - 2.5 ק"מ (1.6 מייל) - ¥ 1140
- תחנת טוקיו לתחנת שינג'וקו (מסוף האוטובוסים) - 7.1 ק"מ (4.4 מייל) - ¥ 3060
- Tokyo Station to Haneda Airport Terminal 1 - 22 km (14 mi) - ¥8000 including expressway fare
Taxi rear left passenger doors are operated by the driver and open and close automatically. Don't open or close them yourself.
Do not count on your taxi driver speaking English—or knowing more than the best-known locations, though most taxis have GPS "car navi" systems installed. The best and easiest thing to do is to prepare a map marked with where you want to go, and point it out on the map to the taxi driver. If you are staying at a hotel, they will provide a map. If possible, get a business card, or print out the address in Japanese of any specific places you wish to go. However, because in Japan streets are often unmarked, if the taxi driver does not have GPS he may not be able to do more than take you to the general vicinity of where you want to go. Also, taxis can get caught in traffic jams. No tips are expected or given.
Nihon Kotsu has a 24-hour English telephone number, 03-5755-2336, to call for a Nihon Kotsu taxi within Tokyo. There is a booking fee payable to the driver at the end of the trip: ¥410 for an immediate hail or ¥820 for an advance booking. If you already have a destination (or a few) in mind, the receptionist will electronically transmit the information to the driver so that you don't have to tell the driver yourself. If you are hailing a taxi right away, the English receptionist will inform you about your assigned taxi by color, company name and taxi number.
A growing number of companies in Tokyo also offer taxi hails and ride requests by mobile app. Your hotel's front desk can also call a taxi for you, subject to the same booking fees.
במכונית
Tokyo is a gigantic warren of narrow streets with no names, with slow-moving traffic and extremely limited and expensive parking. In this city with such an excellent mass transit system, you would need a good reason to want to drive around instead. While renting a car can make sense in Japan in some contexts (e.g., visiting a rural onsen resort), in general it is neither convenient nor economical to rent a car to get around metro Tokyo. Taxis are much more convenient if your budget allows it; walking or public transportation is much less expensive and given the difficulties of navigation and finding parking in popular areas, probably easier too.
If you do decide to plunge in and drive around by car, the main expressway serving Tokyo is the Shuto Expressway, abbreviated to Shutoko (首都高). The C1 Loop Line forms a circle around central Tokyo, similar in fashion to how the Yamanote Line does it by rail. But whereas the Yamanote Line charges ¥140-200 for a single trip, driving a car onto the Shutoko in Tokyo costs ¥1320every time you enter the system (compact cars slightly cheaper), with additional tolls collected at various other locations. Vehicles equipped with Electronic Toll Collection (ETC) tags pay a cheaper rate based on the distance driven.
Driving on the Tokyo Expressway at night can be a pleasant and beautiful experience as you whiz through and around the Tokyo nightlife. When driving at night you should exercise caution and obey speed limits: Street racing over the Shutoko at night became popular in the 80s and 90s and still happens today, albeit on a less frequent basis. Street racers often concentrate their driving on the C1 Loop Line and the Bayshore (more popularly known as the Wangan) Line. "Competitors" sometimes hang out at parking and service areas on the Shutoko, especially the large Daikoku Parking Area at the intersection of the Bayshore Line and the K5 Daikoku Line in יוקוהמה.
באוטובוס
The few areas within Tokyo that aren't easily accessible by train are served by various bus companies. Buses operating within 23 wards of Tokyo have a fixed fare regardless of distance (¥210 on Toei buses and ¥220 on other private bus companies), which is paid upon boarding from the front door. The fares are not transferable; however most buses do accept Suica אוֹ PASMO fare cards (see above). If you use a "Suica" or "PASMO" card to board a Toei Bus, you will receive a ¥100 discount on your next Toei Bus ride as long as it is within 90 minutes of the previous ride. Compared to the trains, the buses run much less frequently, carry fewer passengers, and are much slower. This makes them amenable to the elderly residents of Tokyo, but rather inconvenient for travelers, who will also have to deal with lack of information in English and sometimes very well hidden bus stops. Bus routes can be fairly complicated and are often not listed in detail at the bus stops; signs on the buses themselves often list only two or three main stops in addition to the origin and destination. Inside the bus the next stop is usually announced several times, sometimes by a taped voice and sometimes by a mumbling driver. Taped announcements in English are used on some lines, but are still rare. Nevertheless, north–south routes are useful in the western side of the city since train lines (Odakyu, Keio, Chuo, and Seibu) tend to run east–west.
In an attempt to provide some information about their buses to foreign visitors/residents, Toei Bus has a web site that shows some of the main bus routes used to go to certain destinations in Tokyo. This information is provided in English and several other languages.
Sky Hop Bus
Willer Express operates a hop-on, hop-off bus service called the Sky Hop Bus[קישור מת], which bills itself as "the first open-top double decker bus in Japan." At a charge of ¥1800 for a 24-hour pass and ¥2500 for a 48-hour pass (children half price), you can ride these buses and hop on and off as often as you wish. There are three bus routes that operate, all from the Marunouchi Building next to Tokyo Station: One route serves Asakusa and Tokyo SkyTree, the second runs to Roppongi and Tokyo Tower, and the third runs to אודאיבה. Service only runs hourly, with departures from the Marunouchi Building between 10:20 and 18:30.
במעבורת
The Tokyo Cruise Ship Company operates a series of Water Bus ferries along the Sumida River and in Tokyo Bay, connecting Asakusa, Hinode, Harumi ו אודאיבה. The ferries feature a recorded tour announced in English as well as Japanese and a trip on one makes for a relaxing, leisurely way to see the waterfront areas of Tokyo. The super-futuristic Himiko ferry, designed by anime and manga creator Leiji Matsumoto, runs on the Asakusa-Odaiba Direct Line. You might want to arrive well before the departure time just in case tickets on the Himiko sell out!
באופניים
Bicycles are very commonly used for local transport, but amenities like bicycle lanes are rare, drivers pay little heed to bikes and traffic can be very heavy on weekdays, so if you use a bicycle, do not be afraid to cycle on the sidewalk (everyone does). Parts of Tokyo are surprisingly hilly, and it's a sweaty job pedaling around in the summer heat. Central Tokyo can still be covered fairly comfortably by bike on the weekends. Tokyo Great Cycling Tour offers a one-day guided tour for biking around major tourist spots in Tokyo, like Marunouchi, Nihonbashi, Tsukiji, Odaiba, Tokyo tower, Imperial palace and so on.
Parking your bicycle becomes a challenge in Tokyo, especially in the downtown area where you need to pay for parking and cannot simply leave the bike by a store/restaurant/shrine entrances on the sidewalk. Keep this in mind with renting a bicycle in dense urban areas of Japan.
Renting a bike is possible from some youth hostels, particularly around Asakusa, although it's not common. However, buying a simple single-speed roadster is fairly cheap, and comes complete with a built-in bicycle wheel lock system (this is what most Tokyoites use). An imported multiple-geared bike will be much more expensive so get a good lock, as bike theft is a common threat, although the problem is nowhere near as serious as in other countries.
Bicycle rentals are common around all of Japan and increasingly so in the more rural areas at train stations.
For rentals in the Tokyo area GS Astuto cycle shop has a full range of rental bikes geared at regular cyclists who primarily ride road bikes. GS Astuto can also deliver bikes to your hotel where you will stay.
Another option is to choose a cycling tour with a company. This can be a great way to get on a bike and see the best parts of Japan by bicycle. Within Tokyo Soshi's Tokyo Bike Tour, Tokyo Great Cycling Tour, ו Bicycle Tours Tokyo offer day tours of popular sites within central Tokyo by bike. For an escape into the rural edges of Tokyo Bike Tour Japan takes guests on week long cycling adventures in the countryside just 1-2hrs from central Tokyo.
ברגל
In this large city with such an efficient public transportation system, walking to get from point A to point B would seem a bit stupid at first glance. However, as the city is extremely safe even at night, walking in Tokyo can be a very pleasant experience. In some areas, walking can be much shorter than taking the subway and walking the transit (the whole Akasaka/Nagatacho/Roppongi area in the center is for instance very easily covered on foot). If you have the time, Shinjuku to Shibuya via Omotesando takes roughly one hour, Tokyo Station to Shinjuku would be a half a day walk, and the whole Yamanote line Grand Tour takes a long day.
לִרְאוֹת
Tokyo has a vast array of sights, but the first items on the agenda of most visitors are the temples of Asakusa, the gardens of the Imperial Palace (in Chiyoda) וה Meiji Shrine (明治神宮 Meiji-jingū, ב Harajuku).
Tokyo has many commercial centres for shopping, eating and simply wandering around for experiencing the modern Japanese urban phenomenon. Each of these areas have unique characteristics, such as dazzling שינג'וקו, youthful שיבויה and upmarket גינזה. These areas are bustling throughout the day, but they really come into life in the evenings.
If you're looking for a viewing platform, Tokyo has plenty of options:
- ה Tokyo SkyTree (¥2,060-3,090) is Tokyo's latest attraction, not to mention it's also the second-tallest structure in the world, soaring to more than 2000 feet above the ground. However, its location away from downtown means the view is a distant jumble of buildings.
- The more familiar Tokyo Tower is still around. At ¥820-1,420, it's not as expensive as its newest rival, but neither is the view as good as some alternatives.
- For a view that's light on your wallet, head to the Tokyo Metropolitan Government buildings (in effect, Tokyo's City Hall) in שינג'וקו. Its twin towers have viewing platforms that are absolutely free, and offer a great view over Tokyo and beyond.
- ה World Trade Center Building (10:00-20:00, or 21:00 in July and August, ¥620) at JR Hamamatsucho station offers stunning views of Tokyo Tower and the waterfront due to its excellent location, especially at dusk.
- Tokyo City View has an observation deck with great views of Tokyo Bay and downtown Tokyo including the nearby Tokyo Tower – admission is a steep ¥1,800-2,300, but includes admission to the Mori Art Museum.
- ה Rainbow Bridge linking Tokyo to אודאיבה is another good option, if you don't mind traffic noise and smell. The bridge's pedestrian walkways (open until 20:00 at night) are free, and the night-time view across Tokyo Bay is impressive.
- ה Bunkyo Civic Center next to the Tokyo Dome, dubbed by one newspaper as a "colossal Pez candy dispenser", has a free observation deck on the 25th floor offering an iconic view of Shinjuku against Mt. Fuji on a clear day.
The city is dotted with museums, large and small, which center on every possible interest from pens to antique clocks to traditional and modern arts. Many of the largest museums are clustered around אואנו. At ¥500 to ¥1,000 or more, entrance fees can add up quickly.
Riding Sky Bus Tokyo, an open-top double-decker operated by Hinomaru Limousine (every hour between 10:00 and 18:00), is a good option to take a quick tour around the city center. The 45 minutes bus ride on the "T-01 course" will take you around the Imperial Palace via Ginza and Marunouchi district, showing the highlight of Tokyo's shopping and business center. The fare is ¥1,500 for adults of 12 years old and over, and ¥700 for children between 4 and 11 years old. You can borrow a multi-language voice guide system free of charge upon purchasing a ticket, subject to stock availability. Four other bus courses are offered, including a night trip to Odaiba, but those trips are conducted in Japanese with no foreign language guidance.
Other tour companies catering to foreign tourists offer bus tours with English guidance – JTB is an excellent example.
לַעֲשׂוֹת
- See the tuna auction at the Toyosu Market and eat a sushi breakfast at the former Tsukiji Fish Market.
- Take a boat ride on the Sumida River מ Asakusa.
- Lose yourself in the dazzling neon jungle outside major train stations in the evenings. שיבויה and east שינג'וקו at night can make Times Square or Piccadilly Circus look rural in comparison — it has to be seen to be believed.
- Enjoy a soak in a local "sento" or public bath. Or one of the onsen theme parks such as LaQua at the Tokyo Dome (Bunkyo) או Oedo Onsen Monogatari ב אודאיבה.
- Go to an amusement park such as Tokyo Disney Resort, which consists of Tokyo Disneyland ו Tokyo DisneySea which are Asia's most visited (in Urayasu City Chiba) and second most visited theme parks respectively, or the more Japanese Sanrio Puroland (in Tama), home to more Hello Kitties than you can imagine.
- Join and bar hop or pub crawl along with events groups in Roppongi,
- Check out the hip and young crowd at Harajukuשל Takeshita-Dori (Takeshita Street) or the more grown up Omotesando.
- In the spring, take a boatride in קיצ'יג'וג'י's lovely Inokashira Park, and afterwards visit the Ghibli Studios Museum (well known for their amazing movies, like Spirited Away, and Princess Mononoke), but you will need to buy tickets for these in advance at a Lawson convenience store.
- Take the Yurikamome elevated train across the bay bridge from Shimbashi station to the bayside אודאיבה district, and go on the giant ferris wheel — at one time the largest in the world.
- Watch a baseball game, namely the Yomiuri Giants at the Tokyo Dome, or the Tokyo Yakult Swallows at Jingu Stadium. Nearby Chiba hosts the Chiba Lotte Marines.
- Take a stroll through the Imperial Palace's East Gardens (open to the public daily at 09:00, except Fridays and Mondays).
- Have a picnic in a park during the cherry blossom (Sakura). Unfortunately Sakura only lasts for about a week in Spring. But be warned, parks are usually very crowded during this time.
- Join a local for a short lunch or dinner homestay with Nagomi Visit's home visit program or participate in their cooking classes.
- Raising a glass in this colourful nightlife at שינג'וקו district.
- Joining the Harajuku's eccentric fashion tribes as they shop.
- Losing yourself in the vestiges of the old city Yanesen.
- אקיהברה — Venturing into the belly of pop culture beast.
Festivals
- Sanja Matsuri (三社祭), third weekend in May. Tokyo's largest festival, held near Sensoji Temple in Asakusa, this three-day extravaganza sees up to 2 million people turn out to watch the parade of portable shrines (mikoshi) with music, dancing and geisha performances.
- Sumidagawa Fireworks Festival (隅田川花火大会 Sumidagawa Hanabi Taikai), fourth Saturday in July. Huge fireworks competition that sees up to a million people line the banks of the Sumida River.
לִלמוֹד
The curious can study traditional culture such as tea ceremony, calligraphy, or martial arts such as Karate, Judo, Aikido and Kendo. There are also many language schools to help you work on your Japanese. Several universities in Tokyo cater to international students at the undergraduate or graduate level.
Universities
- Keio University (慶應義塾大学 Keiō Gijuku Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Waseda student). Established in the samurai days of yore and has a stuffier rep than Waseda, with alumni including former prime minister Junichiro Koizumi. Main campus in Mita.
- Sophia University (上智大学 Jōchi Daigaku) - A prestigious private, Jesuit university well known for its foreign language curriculae and large foreign student population. Main campus in Yotsuya.
- Tokyo Institute of Technology (東京工業大学 Tōkyō Kōgyo Daigaku) - Tokyo's top technical university. Main campus in Ookayama.
- University of Tokyo (東京大学 Tōkyō Daigaku) - Japan's uncontested number one university, especially strong in law, medicine and literature. For locals, passing the entrance exams is fiendishly difficult, but exchange students can enter much more easily. Five campuses are scattered around the city, but the main campus is in Hongo.
- Waseda University (早稲田大学 Waseda Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Keio student), famous as a den of artists and partiers. Former prime minister Yasuo Fukuda is an alum. Main campus in Waseda.
Work
Teaching English (or to a lesser extent, other foreign languages) is still the easiest way to work in Tokyo, but the city also offers more work options than other areas of the country: everything from restaurant work to IT. Certain nationalities are eligible for working holiday visas: for others, work permits can be very hard to come by without a job offer from a Japanese company. Consult your local Japanese consulate/embassy as far in advance as possible.
לִקְנוֹת
Tokyo is one of the fashion and cosmetic centers in the Eastern world. Items to look for include electronics, funky fashions, antique furniture and kimono, as well as specialty items like Hello Kitty goods, anime and comics and their associated paraphernalia. Tokyo has some of the largest electronic industries in the world, such as Sony, Panasonic, and Toshiba etc.
Cash payment is the norm. Most Japanese ATMs do לֹא accept foreign cards, but post office, 7-Eleven and ones from large banks do and usually have English menus as well (Mitsubishi-UFJ ATMs accept UnionPay and Discover card users, while Mitsui-Sumitomo allows the use of UnionPay cards for a ¥75 surcharge regardless of time of day). Most ATMs only give ¥10,000 notes (such as 711 and convenience stores). However, some ATMs do give ¥1,000 notes (at the airport and large banks). Although credit cards are more and more widely accepted, they are far less widespread than in most other developed countries. The crime rate is very low, so don't be afraid of carrying around wads of cash as the Japanese do. The average Japanese citizen will carry a month's worth of expenses on them (around ¥40,000 give or take). לִרְאוֹת לִקְנוֹת under יפן for general caveats regarding electronics and media compatibility.
There are numerous convenience stores throughout Tokyo (such as Seven-eleven, Lawsons, and Family-Mart), which are open around the clock and sell not only food and magazines, but also daily necessities such as underwear and toiletries. Supermarkets are usually open until 22:00, while drugstores and department stores usually close at 21:00.
Anime and manga
אקיהברה, Tokyo's Electric Town, is now also the unquestioned center of its otaku community, and the stores along Chuo-dori are packed to the rafters with anime (animation) and manga (comics).Another popular district for all things manga/anime is the נקאנו ward and its Broadway Shopping arkade. Check out the mandarake shop for loads of used and rare mangas.
There has been an "otaku boom" in Akihabara. A lot of attention in particular was paid to the town thanks to the popular Japanese drama "Densha Otoko", a (true) love story about an otaku who saves a woman from a molester on a train and their subsequent courtship.
Akihabara was previously known for its many live performances and cosplayers, some of which had drawn negative attention due to extremist performers. These have become increasingly scarce following the Akihabara massacre in 2008, although girls in various maid costumes can still be seen standing along the streets handing out advertisement fliers to passers by for Maid Cafes.
If you like a specific anime or character. Tokyo has no shortages of official stores dedicated to a specific character or anime series
Antiques
Serious collectors should head for the Antique Mall ב גינזה or the שוק עתיק ב Omotesando, which despite the rustic names are collections of small very specialist shops (samurai armor, ukiyo-e prints, etc.) with head-spinning prices. Mere mortals can venture over to Nishi-Ogikubo, where you can pick up scrolls of calligraphy and such for a few thousand yen.
ה Antique Festival (全国古民具骨董祭り) is held over the weekend about 5-6 times a year at the Tokyo Ryutsu Center, on the Tokyo Monorail line, and is well worth a visit.
Books
Jinbocho is to used books what Akihabara is to electronics. It's clustered around the Jinbocho subway stop.The Blue Parrot is another shop at Takadanobaba on the Yamanote line, just two stops north of Shinjuku.
Cameras and electronics
Ever since Sony and Nikon became synonymous with high-tech quality, Tokyo has been a favored place for buying electronics and cameras. Though the lines have blurred since the PC revolution, each has its traditional territory and stores: אקיהברה has the electronics stores, including a large number of duty-free shops specializing in export models, and שינג'וקו has the camera stores. Unfortunately, local model electronics are not cheap, but the export models are similar to what you'll pay back home. you can sometimes find cheap local models if you avoid big shops and check smaller retailers. It's also surprisingly difficult to find certain things e.g. games machines.
Fashion
שיבויה and neighboring Harajuku are the best-known shopping areas for funky, youthful clothes and accessories. Almost without exception, clothes are sized for the petite Japanese frame.
Department stores and exclusive boutiques stock every fashion label imaginable, but for global labels prices in Tokyo are typically higher than anywhere else in the world. The famous גינזה ו Ikebukuro's giant Seibu ו Tobu department stores (the largest in the world) are good hunting grounds. Roppongi Hills has emerged as a popular area for high-end shopping, with many major global brands. Other department stores in Tokyo are Mitsukoshi, Sogo, Marui (OIOI), Matsuzakaya, Isetan, מטסויה ו Takashimaya. Mitsukoshi is Japan's biggest department store chain. Its anchor store is in Nihonbashi, and is particularly known for its premier kimono department. Marui Men store in שינג'וקו has eight floors of high-end fashion for men only.
Kitchenware
The district for this is Kappabashi Street סמוך ל Asakusa, also known as “Kitchen Town.” The street is lined with stores selling all kinds of kitchen wares — this is where the restaurants of Tokyo get their supplies. It's also a great place to find cheap Japanese ceramics, not to mention plastic food!
Music
Ochanomizu is to the guitar what Jinbocho is to used books. There, you'll find what must be the world's densest collection of guitar shops. Plenty of other musical instruments (though not traditional Japanese ones) are also available.
Souvenirs
For touristy Japanese knickknacks, the best places to shop are Nakamise ב Asakusa וה Oriental Bazaar ב Omotesando, which stock all the kitschy things like kanji-emblazoned T-shirts, foreigner-sized kimono, ninja outfits for kids and ersatz samurai swords that can be surprisingly difficult to find elsewhere. Both also have a selection of serious antiques for the connoisseur, but see also Antiques מֵעַל.
Street markets
Bustling open-air bazaars in the Asian style are rare in Tokyo, except for אואנושל Ameyoko, a legacy of the postwar occupation. Yanaka Ginza in the Shitamachi Taito district, a very nice example of a neighborhood shopping street, makes for an interesting afternoon browse.
There are often small flea and antique markets in operation on the weekend at major (and minor) shrines in and around Tokyo.
לאכול
Visitors from Western countries may be surprised to find that despite its justified reputation for being an expensive city, eating out in Tokyo can be surprisingly affordable. While fine dining establishments in Tokyo can be some of the most expensive in the world, at the budget end of the spectrum, it is fairly easy to find a basic rice or noodle joint serving up meals starting from ¥300; a price that is unmatched even by McDonald's or other fast food chains in the West.
Tokyo has a large quantity and variety of food. Department stores have food halls, typically in the basement, with food which is comparable to top delicatessans in other world cities (though mostly Japanese and Japanized foreign food). Some basements of train stations have supermarkets with free taste testers. It's a great way to sample some of the strange dishes they have for free.Tokyo has a large number of restaurants, so see the main יפן guide for the types of food you will encounter and some popular chains. Menus are often posted outside, so you can check the prices. Some shops have the famous plastic food in their front windows. Don't hesitate to drag the waiting staff out to the front to point at what you want. Always carry cash. Many restaurants will not accept credit cards.
Tokyo has tens of thousands of restaurants representing many cuisines in the world, though sometimes adjusted for local tastes, but it also offers a few unique local specialties. Within Japan, Tokyo cuisine is best known for 3 dishes: sushi, tempura, and unagi (freshwater eel). Nigirizushi (fish pressed onto rice), known around the world around simply as "sushi," in fact originates from Tokyo, and within Japan is known as Edo-mae zushi (Edo-style sushi). Another is monjayaki (もんじゃ焼き), a gooey, cabbage-filled version of okonomiyaki that uses a very thin batter to achieve a sticky, caramelized consistency. It is originally from the Tsukishima area of Chuo and today there are many restaurants near Asakusa offering monjayaki.
- Hot Pepper Available in various editions, by region, around Tokyo, this free magazine offers a guide to local restaurants in Japanese but provides pictures and maps to the restaurants. Some restaurants even offer coupons. Most restaurants within this magazine are on the mid-range to high end scale.
תַקצִיב
Go to a convenience store (konbini), there is one on every second corner. Really, the options may surprise you. You can get rice balls (onigiri), bread-rolls, salads, prepared foods (like nikuman ו oden), and drinks (both hot and cold) for ¥100-150, bentō lunch boxes for around ¥500 and sandwiches for ¥250-350. At most convenience stores, microwaves are available to heat up your food for no additional cost. Supermarkets (sūpā) are usually cheaper and offer a wider choice, but are more difficult to find. (Try Asakusa and the sidestreets of Ueno's Ameyoko market for local—not big chain—supermarkets.). LIFE supermarket is a good place to buy discount food after 20:00 Also, ¥100 shops (hyaku-en shoppu) have become very common, and most have a selection of convenient, ready to eat items. There are ¥100 shops near most minor train stations, and usually tucked away somewhere within two or three blocks of the big stations. In particular, look for the "99" and "Lawson 100" signs; these chains are essentially small grocery stores.
Also, look for bentō shops like Hokka-Hokka-Tei which sell take-out lunch boxes. They range in quality and cost, but most offer good, basic food at a reasonable price. This is what students and office workers often eat.
Noodle shops, curry shops, and bakeries are often the best option for people eating on the cheap. They are everywhere. ה noodle bars on every corner are great for filling up and are very cheap at ¥200–1000. You buy your meal ticket from a vending machine at the door with pictures of the dishes and hand it to the serving staff. The one question you will typically have to answer for the counterman is whether you want soba (そば) (thin brown buckwheat) or udon (うどん) (thick white wheat) noodles. Some offer standing room only with a counter to place your bowl, while others have limited counter seating. During peak times, you need to be quick as others will be waiting. Pseudo Chinese-style ramen (ラーメン) (yellow wheat and egg noodles) are a little more expensive and typically sold in specialist shops, with prices starting from ¥400, but are typically served in very flavourful pork or chicken broth that has been boiled overnight. Tokyo is generally known among the Japanese for shoyu ramen, in which soy sauce is used to add flavour to the pork broth.
Fast food is available just about everywhere, including many American chains like McDonald's and KFC. But if you are visiting Japan from overseas, and wish to sample Japanese fast food, why not try MOS Burger, Freshness Burger, Lotteria, or First Kitchen? If you're looking for something more Japanese, try one of the local fast food giants, מטסויה, יושינויה, ו Sukiya, which specialize in donburi: a giant bowl of meat, rice, and vegetables, sometimes with egg thrown in for good measure, starting at below ¥300 for the flagship gyūdon (beef bowl). Another good option is oyako don (chicken and egg bowl, literally “mother and child bowl”), which the somewhat smaller chain Nakau specializes in. Drinking water or hot ocha (Japanese green tea) is usually available at no extra cost. There are also a number of tempura chains, with some budget options. More upscale but still affordable and rather more interesting, is Ootoya, which serves up a larger variety of home-style cooking for under ¥1000. Yayoi-ken is a chain of eateries serving טיישוקו, complete set meals: buy a ticket from the machine, and you'll get miso soup, main course (fish or meat, often with vegetables), rice (bottomless, just ask for refills), a small hunk of fresh tofu, pickles and tea, and still be left with some change from your ¥1000.
Raw fish enthusiasts are urged to try kaitenzushi (conveyor belt sushi), where the prices can be very reasonable. Prices do depend on the color of the plate, however, and some items are very expensive, so be sure to check before they start to pile up.
A great option for a quick bite or for groups is yakitori (grilled chicken) – individual skewers are often below ¥100.
Many of the larger train and subway stations have fast, cheap eateries. Around most stations, there will be ample choices of places to eat, including chain coffeeshops (which often serve sandwiches, baked goods, and pasta dishes), yakitori places, and even Italian restaurants.
טווח בינוני
There are a great many excellent and affordable lunch choices in busier neighborhoods like Shibuya and Shinjuku, especially during the week – expect to spend about ¥1000 (without drinks) for a meal.
By tradition the basement of almost any department store, including Mitsukoshi, Matsuzakaya, or Isetan, is devoted to the depachika (デパ地下), a huge array of small shops selling all kinds of prepared take-out food. You can assemble a delicious if slightly pricey picnic here – or, if you're feeling really cheap, just go around eating free samples! The very largest department stores are Tobu and Seibu in Ikebukuro, but שיבויה, גינזה and in fact any major Tokyo district will have their fair share. שינג'וקו Station is home to several famous department stores, such as the Keio and Odakyu department stores. Many stores begin discounting their selections at about 19:00 each night. Look for signs and stickers indicating specific yen value or percentage discounts. You will often see half-price stickers which read 半値 (hanne). This discounting is also common at supermarkets at the smaller stations, although the quality may be a notch or two down from the department stores, it's still perfectly edible.
The ubiquitous izakaya, a cross between a pub and a casual restaurant, invariably serve a good range of Japanese dishes and can be good places to fill up without breaking the bank: in most, an evening of eating and drinking won't cost more than around ¥3000 per person. לִרְאוֹת לִשְׁתוֹת for details.
There is a great variety of restaurants serving Tokyo's world-famous sushi at every price point, with fish fresh from Toyosu, the world's largest fish market. It is possible to get sushi for as little as ¥100/piece or less (at chain stores), or spend upwards of ¥10,000 yen (at elegant Ginza restaurants), but a typical spend is ¥3000–¥4000, depending on selection (drinks extra). Usually omakase (chef's choice) gives a good deal and selection, to which you can add a piece or two a la carte if desired. A popular choice with tourists is a sushi breakfast at Tsukiji, former home of the fish market, particularly for one's jet-lagged first morning, or after a night out partying. Most sushi shops in the outer market of Tsukiji open at 8 or 9AM, though there are some 24-hour shops, and particularly popular are two small stores in the inner market that open before 6AM and feature market ambience and very long queues; see Chuo: Mid-range dining.
The best-known tempura chain is Tsunahachi, where depending on the store you can pay from below ¥1000 for lunch to over ¥6000 for dinner.
A classic modern Japanese dish is tonkatsu (“pork cutlet”), and there are good Tokyo options; the fattier loin (ロース “roast”) is generally considered tastier than the leaner fillet (hire ヒレ). The most famous restaurant is Tonki, right by Meguro station (1-1-2 Shimo-Meguro, Meguro-ku, Tokyo), serving a standard meal at about ¥1600, dinner only (from 16:00). While it is an institution with a loyal clientele (and frequent lines), and decidedly has atmosphere (similar to an established New York deli), the food gets mixed reviews, and is less succulent than other options – an interesting experience, however. Next most famous is the chain Maisen (まい泉), which serves delicious if somewhat expensive tonkatsu (various varieties and seasonal options) at many locations in Tokyo, most notably at their flagship shop in Aoyama by Omotesandō station (Jingumae 4-8-5, closing at 19:00). The top-end dish is Okita Kurobuta (Berkshire pork by Mr. Okita), at ¥3,800 for a meal, though they have cheaper options. A modern option is Butagumi, at Nishi-Azabu 2-24-9 (west of Roppongi station), serving a variety of premium pork brands expertly prepared.
Tokyo also has a large number of Korean restaurants, generally midrange, and many yakiniku (grilled meat) restaurants are Korean-influenced.
לַעֲשׂוֹת רוֹשֶׁם
Tokyo has the world's highest number of Michelin-starred restaurants, with prices to match. For upmarket Japanese eats, גינזה is guaranteed to burn a hole in your wallet, with Akasaka ו Roppongi Hills close behind. Top-end restaurants are primarily Japanese, with a few French. Tokyo is widely regarded as the spiritual home of a fine style of sushi known as edomae-zushi (江戸前寿司). Besides sushi, Tokyo's fine dining scene also includes Japanese contemporary, tempura and קייסקי. You can limit the damage considerably by eating fixed lunch sets instead of dinner, as this is when restaurants cater to people paying their own meals instead of using the company expense account.עם זאת, סצינת האוכל המשובחת של טוקיו אינה נגישה לשמצה למבקרים זרים, מכיוון שרוב המפעלים אינם מקבלים הזמנות מלקוחות חדשים; תצטרך להציג את אחד הסועדים הקבועים שלהם על מנת לסעוד שם. עם זאת, ניתן להזמין מקום בכמה מהמפעלים הללו דרך קונסיירז 'המלון שלך אם אתה עושה כל כך הרבה חודשים מראש, אם כי רק מלונות היוקרה היקרים ביותר יקבלו את הכוח הדרוש לעשות זאת. זכור גם שמוסדות אוכל משובחים רבים אינם מקבלים כרטיסי אשראי, וצפוי לשלם עבור הארוחה שלך במזומן.
ישנן ארבע מסעדות סושי 3 כוכבים בטוקיו, מהן המפורסמת ביותר בעולם היא סוקיאבאשי ג'ירו (בית), בשל הסרט ג'ירו חולם על סושי; יש לבצע הזמנות ביום הראשון לחודש הקודם, כאשר הם מזמינים אותו באותו יום, וארוחת הערב היא מ- 30,000 ¥. הזול מבין מסעדות הסושי המובילות הללו הוא Saitō Sushi (81 3 3589 4412), שם ניתן לארוחת צהריים קטנה במחיר של פחות מ -5,000 ¥.
לִשְׁתוֹת
המסיבה לעולם לא נעצרת בטוקיו (לפחות בברי הקריוקי), ותמצאו בארים קטנים ומסעדות בכל מקום.
הדרך היפנית ביותר לבלות בילוי לילה כיחיד או בקבוצה קטנה תהיה בחורי השקיה בסגנון יפני איזאקיה (居酒屋), המציעים אוכל ושתייה באווירה משכנעת דמוית פאב (ראה יפן לפרטים). רשת זולה יותר איזאקיה כמו צובוחאצ'י (つ ぼ 八) ו שירוקייה (白 木屋) בדרך כלל מכילים תפריטי תמונות, כך שההזמנה היא פשוטה, גם אם אינכם יודעים יפנית - אך אל תתפלאו אם במקומות מסוימים יש מערכות הזמנות יפניות בלבד עם מסך מגע.
אפשרות נפוצה נוספת, שלעתים קרובות לא יאמינה לאוזניים שאינן יפניות, היא "כל מה שאתה יכול לשתות" (nomihōdai, 飲 み 放 題), שבו אתה יכול לשתות כל מה שאתה רוצה מתפריט קבוע למשך 90 דקות או 120 דקות. זה מיועד למסיבות קבוצתיות, ובדרך כלל משולב עם ארוחה, לעתים קרובות "כל מה שאתה יכול לאכול" (tabehōdai, 食 べ 放 題), לעתים קרובות בחדר פרטי. קבלת הפריטים שהוזמנו תלויה בתדירות שבה השרתים שלך מחליטים להוציא פריטים אלה, מה שאומר שאתה עלול להיות "המצערת" במידה מסוימת, ועלול להרגיש פחות מחוויית "כל מה שאתה יכול לשתות / לאכול" אמיתית. זה תלוי בממסד. ישנם גם מספר ברים זולים שבהם תוכלו לשתות תמורת 300 ¥ או אפילו זול יותר.
המשקה המובהק ביותר של טוקיו הוא הופי (הופי, ホ ッ ピ ー), משקה כמעט נטול אלכוהול בטעם בירה (0.8% אלכוהול), אותו שותים על ידי ערבוב עם shocho (בשיעור 25%) ביחס של 5: 1, ומניב משקה אלכוהולי של כ -5%, למעשה בירה תחליפית. זה זמין ב- izakaya ישן יותר וחווה התעוררות רטרו מאוחרת, אם כי זה לא טעים במיוחד. משקה ייחודי נוסף בטוקיו הוא דנקי סובין (電 気 ブ ラ ン, "ברנדי חשמלי"), ברנדי בטעם עשבי תיבול הזמין (לשתייה בבקבוקים או בבקבוקים) בבר Kamiya (神 谷 バ ー) ב אסאקוסה, ממש בצומת הראשי ליד תחנת המטרו.
המותגים העיקריים של בירה זמינים באופן נרחב, בדרך כלל 500– ¥ 800 לכוס או בקבוק, אך מיקרו-בירה ובירה זרה זמינים רק לעיתים נדירות ולעתים קרובות מאוד יקרים. בדרך כלל עדיף לך להשיג בקבוקים של חטיפי מיקרו בחנויות המתמחות. פופאי בריוגוקו הוא יוצא מן הכלל נדיר, עם 70 בירות מהחבית! בחירה פופולרית נוספת היא תחנת הבירה באביסו, המגישה מגוון של בירות ייביסו ואוכל גרמני תואם.
לפריחה על משקה או שניים, פארק שינג'וקו המערבי של הייאט טוקיו שוכן בבר ניו יורק ברמה 52. עם נוף מדהים ביום ובלילה ברחבי טוקיו, זה היה גם תפאורה לסרט. אבד בתרגום. קוקטיילים מתחילים כאן בסביבות 1400 ¥ - ויסקי סינגל מאלט הוא מעל 2000 ¥. קוקטיילים מדהימים, המוגשים ב"טיסות טעימה "של 4 או 6 משקאות, מיוצרים על ידי ג'נרל ימאמוטו בבר שלו באזבו-ג'ובאן, בערך 6000 ¥ עבור 6 משקאות (קוקטיילים א-לה-קארט זמינים במזגים גדולים יותר תמורת 1600 ¥ ¥ 1800).
ביקור במועדונים ובמקומות לילה בסגנון מערבי יכול להיות יקר, כאשר מועדונים ובתים חיים אוכפים חיובי כיסוי בסוף השבוע בסוגר 2000–5000 ¥ (לרוב כולל קופון למשקה או שניים).
אם אתה חדש בעיר, רופונגי יש מפעלים המתמחים בשירות זרים - אך הוא גדוש גם זרים, מארחות ו"פטרונים "אשר כל הזמן יטרידו אתכם לבקר במועדוני הג'נטלמנים שלהם, שם המשקאות עולים 5000 ¥ ומעלה. יפנים וזרים רבים נמנעים מאזור זה, ומעדיפים את המועדונים והברים בו שיבויה במקום זאת, או אופנתי גינזה, אביסו, או שינג'וקו.
הרכזת, רשת פאבים בסגנון בריטי, יש סניפים ב שינג'וקו, שיבויה, ו רופונגי (כמו גם ליד רוב התחנות הגדולות) והוא במחיר סביר ופופולרי בקרב זרים ויפנים כאחד. ניתן למצוא פאבים בריטיים / איריים אחרים ברופונגי, שינג'וקו ושיבויה. צפו לשלם כ -1000 ¥ ליטר, אם כי שעות שמח יכולות להפחית זאת בכמה מאות ין.
ב שיבויה, באזור הבר שמאחורי 109 (לא 109-2) וליד Dogenzaka ("אהבת מלון היל") יש מספר גדול של מועדונים. בניגוד לאלה שבפאניקת הגז של רופונגי ושיבויה, למועדונים האלה יש דמי כניסה, אך מועדונים ללא דמי כניסה לרוב טורחים אתכם כל הלילה לקנות משקאות שבסופו של דבר יקרים באותה מידה וללא אנשים שנמצאים שם כדי ליהנות מהמוזיקה. שינג'וקו הוא ביתו של קאבוקיצ'ו, רובע האור האדום הגדול ביותר ביפן. גם בשינג'וקו נמצא רובע הבר-גיי של שינג'וקו-ניכום. קצת רחוק יותר ממרכז העיר נמצאים שימוקיטזאווה, קונג'י ו נקאנו, מלא ברים טובים, מסעדות ו"בתים חיים "המציעים מוזיקת מחתרת / אינדי פופולרית בקרב סטודנטים ובני 20-30.
לִישׁוֹן
ישנם אלפי מלונות באזור טוקיו, הנעים בין זול ליקר מאוד. הם מופצים ברחבי העיר, עם חלק מהקצה הגבוה והקצה הנמוך כמעט בכל מקום. במלונות רבים בסגנון מערבי, במיוחד אלה המזוהים עם רשתות מלונות אמריקאיות, יש צוות דובר אנגלית.
ללינה לטווח ארוך, היו מוכנים להתרפק מכיוון שמחירי הנדל"ן של טוקיו הם מהגבוהים בעולם, והדירות באזור בדרך כלל צפופות מאוד. תושבים מקומיים רבים גרים למעשה בערים הסמוכות ונוסעים לטוקיו לעבודה כל יום בגלל דמי השכירות האסטרונומיים בטוקיו, וזמני נסיעה חד כיווניים יכולים לעתים להימשך יותר משעתיים.
תַקצִיב
ניתן למצוא חלק גדול מאירוח התקציב של טוקיו טייטו במיוחד באזור אסאקוסה ו אואנו. אבל אם אתה לא מפחד להיות קצת מחוץ למרכז, ייתכן שתסתכל על הסביבה: יוקוהמה, וכו.
לרוב מקומות הלינה הזולים באזור טייטו (ליד JR Minami-senjuu) יש זמני עוצר בסביבות השעה 22:00 עד 23:00, אז דאגו לבדוק זאת מראש אם זה מפריע לכם. מלון אחד שאין בו עוצר הוא מלון קנגורוחדרים החל מ- 3200 ¥. יש גם מלון אקונומי הוטייהחדרים החל מ- 2700 ¥.
מלונות בקפסולה הם בדרך כלל האופציה הזולה ביותר. יתכן שהם נרתעים מלארח זרים מכיוון שיש לא מעט כללי התנהגות שעשויים להיות קשים להסבר; ראה את יפן מאמר לסקופ המלא. רוב מלונות הקפסולה הם לגברים בלבד. פונדק הקפסולה של אקיהברה הוא בין מעטים מאוד שיש להם קומות לנשים בלבד.
ספריית קומיקס 24 שעות ביממה / בתי קפה אינטרנט המכונים מנגה קיסה, נפוצים בטוקיו. זו אחת הדרכים הזולות ביותר להתרסק אם אתה מתגעגע לרכבת האחרונה שלך ואתה צריך לחכות לשירות המעבר בשעות הבוקר המוקדמות כדי להתחיל. אין מיטה, אך יש לך כיסא נוח ומחשב ו / או תקליטורי DVD אם אינך יכול לישון. מאוחר יותר בערב, תיבות קריוקי מציעות לעיתים קרובות מחירים מוזלים לכל הלילה, בדרך כלל יש להם ספה שאפשר לישון עליה. מרבית בתי הקפה הסייבר האלה גובים 1500–2500 ¥ תמורת 8 שעות.
אחת הדרכים הזולות ביותר להישאר יכולה להיות גם אכסניית נוער, המחירים מתחילים ב- 1200 ¥, למשל. בתוך ה שינג'וקו אֵזוֹר.
אם אתה בֶּאֱמֶת בתקציב אפשר ללכת ללא קורת גג מַחֲנֶה בגנים ציבוריים, בחינם. אתה יכול לעשות זאת עם אוהל, אם אתה רוצה לסחוב כזה, ואתה יכול גם לישון על ספסלים, כפי שעושים אנשי שכר וסטודנטים מותשים. אפשר גם לעשות זאת בכל רחבי יפן; על ידי נוג'וקו (כפי שקוראים לזה היפנים) ואוכלים בחנויות נוחות או מכינים כריכים בעצמכם מהאוכל שקונים בסופרמרקטים, אתם יכולים להישאר בטוקיו בערך באותו מחיר כמו שזה יעלה לכם בקטמנדו, נפאל!
טווח בינוני
יש מגוון רחב של אפשרויות בבתי מלון ואילו בטוקיו, רוב המלונות מדורגים 3 כוכבים ומעלה. טוקיו היא בין מרבית הערים האחרות בכל הנוגע למלונות מכיוון ששירותיהן ומיקומיהם במלונות הם הטובים ביותר.
עקוב אחר מה שמכונה a מלון עסקי. החדרים בדרך כלל זעירים, אך הם קרובים לתחנות והמחירים מתחילים בסביבות 6000 ¥. הצוות אולי מדבר אנגלית מינימלית, אך לא קשה להבין זאת. אלו האפשרויות הטובות ביותר עבור מטיילים בודדים. רשתות משתלמות שנמצאות ברחבי טוקיו כוללות טוקיו הישאר, המציע גישה חופשית לאינטרנט וארוחת בוקר, צ'יזון ו שמש.
בטוקיו יש כמה שהוכרזו בעצמם ריוקאן (פונדקים יפניים) הפונים בעיקר לתיירים זרים, בעיקר מרוכזים בסביבה אואנו ו אסאקוסה. אמנם הם לא מפוארים כמו הדבר האמיתי, אך הם מציעים מדגם של חיי בית יפניים במחירים נוחים.
הידוע לשמצה של יפן מלונות אהבה יכולה להיות אפשרות סבירה (ומעניינת) בטוקיו. של שיבויה דוגנזקה ("היל אהבת המלון") מציע את המבחר הרחב ביותר בעיר. אם אתה באמת הולך לבלות את הלילה, הקפד לבדוק "שהייה" ולא "מנוחה". יש להזהיר כי לחלק ממלונות האהבה (לפחות סביב שינג'וקו) יש מדיניות 'לא יפנית, אין שהייה', ככל הנראה כדי למנוע בלבול בנוגע לחיוב; אחרים נועלים אותך בחדר שלך עד שאתה משלם לחריץ ליד הדלת כדי לצאת.
אם אתם מתכננים להישאר יותר משבוע, תוכלו לנסות טוקיו אחוזה שבועית[קישור מת]. מדובר בדירות שתוכלו לשכור לפרקי זמן קצרים במחירים נוחים. המחירים נעים בסביבות 5000 ¥ ליום לאדם אחד או קצת יותר לשני אנשים. לפעמים אתה יכול למצוא מבצעים החל מ- ¥ 4000 ליום (מבצעי קידום מכירות שונים זמינים להזמנות מקוונות). ניתן גם לבצע הזמנות מקוונות באנגלית.
לַעֲשׂוֹת רוֹשֶׁם
אתה יכול להוציא הון על לינה בטוקיו. רוב הרשתות הבינלאומיות המתקדמות מיוצגות היטב. ריכוזים מיוחדים של מלונות יוקרה ניתן למצוא במערב שינג'וקו (כולל פארק הייאט טוקיו, המופיע ב אבד בתרגום), סביב תחנת טוקיו (הכי טוב שיש מלון שנגרי לה, טוקיו. מנדרין אוריינטל, מלון פנינסולה, מלון אימפריאל טוקיו, סייו גינזה וארבע העונות מרונוצ'י), וב אקאסקה.
היזהרו מבתי מלון המשווקים את עצמם כ"מפרץ טוקיו ". במקרה הטוב, זה אומר שתהיה במלון או בקרבתו אודאיבה רובע, שנבנה על אדמות מושבות במרחק של חצי שעה ממרכז העיר; במקרה הרע, בסופו של דבר תגיע איפשהו על חוף המחוז הסמוך של צ'יבה, מה שנוח לביקור טוקיו דיסנילנד אבל די לא נוח לטייל בטוקיו עצמה.
לְחַבֵּר
WiFi בחינם
- מטרו טוקיו בכ- 100 תחנות מטרו (לא JR) יש אינטרנט אלחוטי בחינם, עם SSID "Metro_Free_Wi-Fi" או "Toei_Subway_Free_Wi-Fi", יש צורך ברישום דוא"ל.
- 7 נקודה(אתר יפני) שבע-אחת עשרה חנויות נוחות ומסעדות דניס מציעות שירות Wifi בחינם. ניתן להשתמש ב- "7SPOT" כדי לנצל את רישום החברים (בחינם) עד 60 דקות לכל כניסה אחת, ניתן לגשת עד שלוש פעמים ביום. דף הרשמה (יפנית)
- FreeSpot FreeSpot מציע גישה חופשית לאינטרנט אלחוטי, עיין במפות אזורי השירות שלהם
- אינטרנט אלחוטי חינם ביפן מבקרים ביפן יכולים להשתמש ב- NTT East ב- Wi-Fi בחינם למשך עד 14 יום, ללא תשלום לחלוטין, בהצגת הדרכון שלכם. תוכלו ליהנות מאינטרנט אלחוטי חינם במחצית יפן באמצעות תעודה מזהה אחת בלבד.
Wifi בתשלום
- HOTSPOT שירות WiFi של תקשורת NTT. 500 ¥ / 24 שעות
קפה אינטרנט
חיבורים טובים זמינים בבתי קפה באינטרנט בכל מקום. צפה לשלם ¥ 400 - ¥ ¥ 500 לשעה. "Gera Gera" היא רשת פופולרית. שירות WiFi בתשלום ממריא גם בטוקיו עם כיסוי סביר - במחיר. שירותי WiFi כנראה אינם נוחים למי שרק מבקר.
אם אתה מביא מחשב משלך עם כרטיס WLAN, ניתן למצוא חיבורים אלחוטיים במוצרי מזון מהיר כמו מקדונלד'ס או מוס בורגר. יש לך גם סיכוי טוב למצוא קשר באחד מבתי הקפה הרבים. פשוט חפש שלט חיבור אלחוטי בחלון הקדמי או במחשבים בחנות. אלחוטי חינם כמעט ולא נפוץ ביפן כמו במערב.
טלפונים ניידים
נאסר על זרים לקנות טלפונים ניידים חד פעמיים "צורבים" וכרטיסי סים, אך ניתן לשכור טלפונים ניידים, כרטיסי סים ומוקדי Wi-Fi ניידים.
- רנטאפון יפן שוכר טלפונים ניידים בסיסיים עם הודעות טקסט, שיחות ושירות אינטרנט סלולרי.
- eConnect משכיר נקודות חמות לנייד מסוג "WiFi-To-Go" תמורת 432 ¥ - 1,080 ליום וכרטיסי SIM ששולמו מראש בלבד, שנמשכים 30 יום.
להישאר בטוח
טוקיו היא כנראה אחת הערים הגדולות והבטוחות ביותר שתבקרו אי פעם, ויפן באופן כללי היא אחד המקומות הבטוחים ביותר לבקר בעולם. מרבית האנשים, כולל מטיילים בודדים, לא היו נתקלים בבעיות בהליכה ברחובות לבדם בלילה. פשע ברחוב הוא נדיר ביותר, אפילו בשעת לילה מאוחרת, וממשיך לרדת. למרות זאת, "פשע קטן" לא אומר "אין פשע"והשכל הישר עדיין צריך להיות מיושם כמו בכל מקום בעולם. לעתים קרובות הסיכון הגדול ביותר הוא המטיילים שלוקחים את חוסר הפשע הנראה לעין קרוב יותר ללב ועושים דברים שלעולם לא יעשו בבית.
הפשע הנפוץ ביותר הוא הטרדה מינית ברכבות צפופות, שנלחצות זו בזו, הידיים משוטטות. זוהי בעיה מקומית יותר מכיוון שהמערבים נחשבים אגרסיביים יותר והיו עומדים בעצמם. הדרך הטובה ביותר להתמודד עם כל הידיים הנודדות היא לצעוק "צ'יקאן!"שזה המונח היפני של" סוטה ". יש משרדי משטרה ברכבת בתוך תחנות רכבת מרכזיות בטוקיו, וניתן למצוא את מיקומם פה. לחלופין תוכל לחייג למשטרה בטלפון ☏ 81-03-3581-4321 לדווח על הטרדה מינית.
תחנות משטרה קטנות, או קובאן (交 番), ניתן למצוא בכל כמה חסימות, ומספק שיטור קהילתי. אם אתה הולך לאיבוד או זקוק לעזרה, בכל דרך ללכת אליהם; תפקידם לעזור לך! יש להם מפות נהדרות של האזור שמסביב, והם שמחים לתת הוראות. עם זאת, ייתכן שהם נתקלים בקשיים באנגלית, ולכן ידע מסוים בשפה היפנית עוזר. כוח האדם בקובנים מוגבל בדרך כלל, ואם עליכם לדווח על פשע, עליכם להגיש אותם בתחנת המשטרה הקרובה ביותר שלכם (警察 警察), המסומנים במעגל עם צלב על גבי מפות ושלטים.
נקוט אמצעי זהירות רגילים נגד כייסים באזורים צפופים ורכבות. כמו כן, סביר יותר כי גניבה תתרחש במפגשים ובברים פופולריים בקרב מטיילים ולא תושבים.
רובעי האור האדום וחיי הלילה עשויים להיות מעט רעועים, אך לעתים רחוקות הם מסוכנים. ידוע שכמה ממפעלי שתייה קטנים ברחוב האחורי ברובעי אור אדום גובים מחירים סחטניים. בעיות דומות קיימות במועדונים היוקרתיים המוקדמים יותר ברופונגי, שם עשוי להיות חכם לבדוק את חיובי הכיסוי ומחירי המשקאות מראש.
עדיין ריבה? שִׂיחָה קו החיים האנגלי של טוקיו, טל. 03-5774-0992, מדי יום 09: 00-23: 00.
אם אתה עושה את זה רחוק כמו איי איזו, מבקרים ב- האי מיאקיג'ימה נדרשים לשאת מסכת גז, עקב גזים וולקניים. לאנשים במצב בריאותי ירוד מומלץ לנסוע לאי. בנוסף, טוקיו, כמו שאר יפן, נמצאת בסיכון רעידות אדמה.
להתמודד
כתובות
בטוקיו, כמו בערים יפניות אחרות, כתובת של מקום כמעט חסרת תועלת לשם הגעה לשם. לרוב הכבישים אין שם. כתובות נכתבות לפי הסדר מהגדול לקטן ביותר; כתובת לדוגמה הכתובה כ- 名 4 丁目 5-6 או 名 駅 4-5-6 תהיה השכונה של Meieki (名 駅), מחוז (chome) 4, גוש 5, בית 6. (כתובות נכתבות בדרך כלל באנגלית בשם "Meieki 4-5-6", או "4-5-6 Meieki".) ניתן להוסיף מספרים נוספים עבור מספר הקומה או החדר.
מספור למחוזות, בלוקים ובתים לרוב אינו רציף; המספרים בדרך כלל מוקצים כאשר בניינים בנויים, באופן כרונולוגי, או על בסיס המרחק ממרכז העיר. שלטים קטנים ליד פינות רחוב מציגים את המחלקה / השכונה והמחוז ביפנית (כגון 名 駅 4 丁目, Meieki 4-chōme); לעתים קרובות הם כוללים את מספר החסימה, אך לפעמים לא, ובמקרה זה השלטים אינם מועילים מאוד מכיוון שמחוז יכול להיות תריסר בלוקים או יותר. כניסה של בניין תציג בדרך כלל את הגוש ואת מספר הבית (כגון 5–6, לפעמים כתוב 5 番 6 号), אך לא את המחוז.
כדי למצוא את הכתובת שלך, עשה את דרכך למחלקה ואז התחל לחפש את השלטים ליד פינות הרחוב. ה chomes עשויים להיות ממוספרים בצורה הגיונית - chome 4 ליד chome 3, או שאולי לא. ברגע שתאתר את הנכון chomeהתחל לחפש את החסימה שלך. שוב, גוש 5 עשוי להיות קרוב לבלוק 4. ואז להסתובב בבלוק ולחפש בניין 6. Ganbatte! (בהצלחה.)
מרכזי בריאות
- [קישור מת]מרכז המידע הבריאותי והרפואי מטרופוליטן טוקיו, ☏ 81 3-5285-8181. 09:00-20:00. מידע על מוסדות רפואיים וכן על מערכת ביטוח הרפואה והביטוח ביפן. (אנגלית / סינית / קוריאנית / תאילנדית / ספרדית).
- שירותי תרגום חירום (למוסדות רפואיים), ☏ 81 3-5285-8185. ימי חול: 17: 00-20: 00, סופי שבוע וחגים: 09: 00-20: 00. זהו שירות המשמש רופאים ולא מטיילים. אבל אם הרופא לא דובר אנגלית, כדאי לספר לו או לה על השירות הזה כדי שהוא או היא יוכלו לראות אותך בצורה חלקה יותר. (אנגלית / סינית / קוריאנית / תאילנדית / ספרדית).
שמרטפות
נְגִישׁוּת
טוקיו היא העיר הנגישה ביותר ביפן עם למעלה מ 90% מתחנות הרכבת הנגישות לכיסאות גלגלים, יחד עם מרבית האטרקציות התיירותיות. צפיפות ברכבות עשויה להיות קשה עבור אנשים מסוימים, אך מקומות כסא גלגלים זמינים.
קשה למצוא גישה למציאת מסעדות נגישות כיוון שלעתים קרובות יש מדרגות או קטנות מאוד. בחנויות כלבו לעיתים קרובות יש מסעדות נגישות בקומות העליונות.
- יפן נגישה - מידע כללי, רשימת מלונות עם חדרים נגישים, אטרקציות תיירותיות
- מדריך יפן: מדריך בסיסי לנסיעות נגישות ביפן - מידע כללי
שגרירויות
|
|
לך הלאה
מטוקיו, כל הסביבה קאנטו האזור הוא הצדפה שלך. יעדים פופולריים במיוחד בקרבת מקום כוללים:
- האקונה - למעיינות חמים ונופים של הר פוג'י, אגם אשינוקו.
- קוואגואה - עיר היסטורית עתיקה הנקראת גם "אדו הקטן". הרחוב הראשי והטירה שלה יכולים להחזיר אתכם אחורה בזמן. נסיעה של 30 דקות ברכבת מתחנת טוקיו.
- קמאקורה - ביתם של עשרות מקדשים קטנים ובודהה גדול אחד
- ניקו - מקדש קבורה גרדיוזי ושוגון טוקוגאווה אייאסו
- אודאווארה - נמצאת הטירה היפנית היחידה באזור טוקיו הגדולה
- יוגווארה, מנאזורו - למעיינות חמים ואתרי נופש על חוף הים, אכילה סשימי ו מיקאן, נוף של חצי האי מנאזורו, כמה פסטיבלים (Matsuri).
- אתר הנופש דיסני בטוקיו - עם טוקיו דיסנילנד (בדיוק כמו בכל מקום אחר) ו ים דיסני של טוקיו (פארק שעשועים רק ביפן הכולל כמה רוכבים ייחודיים וכמה רוכבים מיובאים מפארקי דיסני מחוץ ליפן)
- יוקוהמה - העיר השנייה בגודלה ביפן ופרבר של טוקיו
באזור טוקיו יש גם כמה יעדים פחות מפורסמים שהם טיולי יום קלים ממרכז טוקיו:
- אשיקאגה - עיר הולדת היסטורית של שבט שוגון מפורסם, בית ספר ראשון ביפן, פארק פרחים עליון ביפן וטבע יפהפה
- קיריו - עיירת משי היסטורית מפורסמת עם מוזיאונים וטבע שופע לאוהבי טיולים ורכיבה המעוניינים לטעום מהעיר הקטנה יפן
- האצ'וג'י - טיפוס מרענן במעלה הר. טאקאו דרך יער אל מקדש וגן בירה
- קוואסאקי - ביתו של פארק ניהון מינקה-אן עם 24 בתי חווה עתיקים (יותר מעניין ממה שזה נשמע), שלא לדבר על הפסטיבל השנתי של איבר המין הברזל (Kanamara Matsuri)
- קינוגאווה - עיר אונסן ב ניקו, הביתה אל אדו הפלאות ניקו אדומורה, פארק שעשועים המתרחש בתקופת אדו עם מופעים, נינג'ה, סמוראים, גיישה, et al., בסביבה הררית יפה
- פוג'ינו - עיירה קטנה פופולרית בקרב תושבים מקומיים וזרים כאחד המעוניינים באמנויות ונהנים מנוף יפהפה
ואל תשכח את האיים מדרום לטוקיו:
- איי איזו - נגישות חופית לחוף הים ומעיינות מעיינות חמים
- איי אוגסווארה - 1,000 ק"מ (620 מייל) מההמולה בעיר הגדולה, לצפייה בלווייתנים, לצלילה ולמי שרוצה להתרחק מהכל
| מסלולים דרך טוקיו |
| ניגאטה ← Ōmiya ← | נ  ס | → סוֹף |
| Aomori ← Ōmiya ← | נ  ס | → סוֹף |
| אוסקה ← שין-יוקוהמה ← | W  ה | → סוֹף |
| נגויה ← האצ'וג'י ← | W  ה | → סוֹף |
| סוֹף ← | W  ה | → איכיקאווה → נריטה |
| איוואקי ← מיסאטו ← | נ  ס | → סוֹף |
| נגאוקה ← טוקורוזאווה ← | נ  ס | → סוֹף |
| Aomori ← אוראווה ← | נ  ס | → סוֹף |
| נגויה ← קוואסאקי ← | W  ה | → סוֹף |
 |