רוטה דה טראנסיטו נמצא בדרום ניקרגואה, חוצה את המדינה מחוף לחוף דרך הג'ונגל לאורך נהר סן חואן ועבר את אחד האגמים הגדולים באמריקה הלטינית - אגם ניקרגואה. המסלול חוצה את אזור ריו סן חואן בנוסף ל דרום-מערב ניקרגואה.
מבינה
מסלול זה היה אחד האמצעים העיקריים להגיע לחוף המערבי של ארה"ב לפני השלמת הרכבת הטרנס-יבשתית בשנת 1869, והכי חשוב במהלך הבהלה לזהב בקליפורניה 1848/49. הנתיבים העיקריים האחרים לחוף המערבי של ארה"ב הפכו את היבשה לאורך מה שנמצא כיום פנמה, והפליגו סביב קצה דרום אמריקה, והמפרך והמסוכן שביל האורגון היבשה הייתה הדבר היחיד שנותר לאלה שאינם עשירים מספיק כדי לקחת את הסירה.
בעוד שהמסלול היה חשוב מאוד בשנות ה -40 וה -50 של המאה ה -20, הוא כמעט נשכח מאז, וכך גם אזור ריו סן חואן בכללי. הנמל ההיסטורי של סן חואן דל נורטה / גרייטאון חזר לכפר שקט עם מעט אטרקציות מעבר לטבע עוצר הנשימה בקרבת מקום. בימי הזוהר של המסלול, מתיחות המים נעשו באמצעות ספינת קיטור בדרך הישירה ביותר עם עצירות ביניים מעטות אם בכלל, והמתח היבשתי הקצר נעשה באמצעות סוס או כרכרה. כיום חציר ופחם כדלק לא יגיעו רחוק מכיוון שהסירות הן סוגי סולר מודרניים ותחבורה יבשתית היא בעיקר באוטובוסים. השכרת סוסים עדיין אפשרית למטרות פנאי, אך אם ברצונכם להגיע ממקום למקום ברכיבה, סביר להניח שתצטרכו לקנות סוס. כאשר מארק טוויין נסע במסלול בשנת 1866/67 (שתואר בסדרת מכתבים לעיתון בקליפורניה שפורסם רק בצורת ספרים בשנת 1940 כ"מסעות עם מיסטר בראון "שקשה להשיג כיום), המסלול שחצה את האיוסמוס נמשך. אותו שלושה ימים. למרות שכנראה תוכלו לשחזר או לנצח הפעם היום בתכנון קפדני או בכסף לשרוף, הייתם מפספסים את כל הנקודות המעניינות בדרך, וכך כנראה שתקציבו לפחות שבוע, או עדיף שבועיים-שלושה.
ממשלת ניקרגואה עשתה מאמצים ניכרים לקידום התיירות, ו"גילוי מחדש "של מסלול זה הוא חלק ממאמץ זה. אם אתם רוצים ללכת בעקבות מארק טוויין וקורנליוס ונדרבילט ובמקביל לעבור על הרי געש מרהיבים, מבצרים ספרדיים וג'ונגלים לא מאולפים, זה בדיוק המסלול בשבילכם.
כמובן שלא כל המטיילים לאורך מסלול זה נסעו באותו מסלול, ובעוד שרובם רק רצו להגיע לקליפורניה (ושדות הזהב שלה) בהקדם האפשרי, חלקם אכן לקחו את הטיולים הצדדיים המוצעים וכמה מטיילים ברי מזל או חסרי מזל נקברים בבית העלמין של גרייטאון הישנה או במקומות אחרים בארץ, כשהחליטו או נאלצו להישאר בניקרגואה ומתו שם.
הכן
לפרוצדורה בנושא הוויזה הפשוטה יחסית לניקרגואה, ראה פה. בעוד שניקרגואה "מתגלה" אט אט כיעד תיירותי מרכזי, היא עדיין מדינה מתפתחת וככזו עליכם להיות מוכנים פיזית ונפשית לקראת מה זה כרוך. החיסונים שלך צריכים להיות מעודכנים, במיוחד בכלבת, הפטיטיס A ו- B ובכל המחלות שהרופא ממליץ לך להתחסן ממילא. שוחח עם הרופא שלך או עם מומחה לרפואה טרופית אילו תכשירים מיוחדים נחוצים לפני היציאה לטיול זה. כאשר הרגל המזרחית של טיול זה עוברת באזור בו מָלַרִיָה הוא אנדמי, אתה יכול לשקול לקחת איתך תרופות, לכל מקרה. קדחת דנגה יכול להיות גם שתהיה בעיה, אך באופן כללי רק כיסוי העור ושימוש בכילות נגד יתושים בלילה צריך להספיק כדי להגן עליך מפני מלריה ודנגי.
אם אתה רוצה לעשות מסלול זה ממזרח למערב, קח איתך מספיק מזומנים (רצוי שטרות של דולרים אמריקאים לא גדולים מ -20 דולר), מכיוון שאין כספומטים ממזרח לסן קרלוס וכרטיסי אשראי מתקבלים לעיתים רחוקות. אם בכוונתך להשתמש בכל סוג תחבורה שאינו סירות ציבוריות ואוטובוסים מתוזמנים, ערוך הכנות מבעוד מועד. באופן כללי, לא ניתן להזמין סירות ואוטובוסים מקומיים יותר מ- 24 שעות מראש (אם זה) ולרוב צריך להופיע באופן אישי בכדי לעשות זאת. אם אתה לוקח את האוטובוס / הסירה הראשונה בבוקר, זה יכול להיות חכם ללכת למעגן / תחנה בערב לפני שהאוטובוס / הסירה יוצאת ולקבל את הכרטיסים שלך. עבור סירות בדרך כלל יש רשימה עם שם כל נוסע, ואם אתה לא ברשימה זו, לא תעלה על הסירה. ניקרגואנים צריכים לספק את מספר תעודת הזהות שלהם בכדי להיכנס לרשימה, המצוינת בתעודת הזהות שהונפקה על ידי הממשלה, כך שככל הנראה תצטרך להציג את הדרכון שלך או צורה כלשהי של תעודה מזהה כדי לרשום את שמך ומספרך.
בטיסות פנים, הזמנה מראש מומלצת מאוד, אם כי גם זה לא בהכרח מגן עליך מפני טיסה שהוזמנה יתר על המידה שמונעת ממך לעלות אם אתה מגיע "מאוחר" (פחות משעתיים לפני היציאה).
להכנס
מ מנגואה אתה יכול לקחת א טיסה פנימית ל סן חואן דל נורטה עוזב פעמיים בשבוע. אם אתה רוצה להתחיל ממערב, ישנם מספר אוטובוסים מדי יום ל ריבאס ומשם והלאה ל סן חואן דל סור.
מ קוסטה ריקה אין מעברי גבול ממזרח ל סן קרלוס (ניקרגואה)/לוס צ'יילס וגבול המעבר מערבית לאגם ניקרגואה בפניאס בלאנקאס יהיה ככל הנראה האפשרות הטובה יותר, במיוחד אם ברצונך לנסוע ממערב למזרח. פניאס בלאנקאס (קוסטה ריקה) וספו (ניקרגואה) נמצאים במרחק נסיעה קצרה במונית מריבאס וסן חואן דל סור, מה שהופך את זה לנקודת התחלה טובה גם כן.
לפי הדיווחים יש גם סירה שממנה נוסעת Bluefields לסן חואן דל נורטה פעם בשבוע, אך הדבר עלול להשאיר אותך "תקוע" שם למשך שבוע אם אין לך מזל. אין להם אתר.
הליכי ויזה וכיצד להגיע לניקרגואה (או קוסטה ריקה) מלכתחילה מטופלים במאמרים המתאימים במדינה.
ללכת
מכיוון שמסלול זה נוסע כעת רק בשלמותו לבילוי ולא כדי להגיע מנקודה כלשהי לנקודה אחרת, נעשו שינויים קלים מהמסלול המקורי, כדי להפוך אותו לביצוע באמצעות תחבורה ציבורית קבועה. עבור הפוריסט, אם כי, לשכור סירה, סוסים או כרכרה הם בהחלט ניתנים לביצוע אם לפעמים גוזלים זמן רב. החלק על ריו סן חואן יכול להיות (ונוסה) על ידי קיאק ונמשך כשבוע בדרך זו. יש מפעילים שמסוגלים לאסוף את הסירה שלך בסן קרלוס ששכרת בסן חואן דל נורטה או להיפך. כניסה לאגם ניקרגואה הפתוח עם כל דבר שאינו ספינה ראויה לשיט אינה רעיון טוב, מכיוון שהגלים יכולים להתגבר ויש נקודות באגם שבהן לא נראה חוף. המסלול מתואר כמי שמגיע למזרח למערב, אך בהחלט ניתן לעשות זאת להפך.
אלא אם כן צוין אחרת, המיקומים מהם יוצאות סירות ואוטובוסים לעיר הבאה הם די ברורים; לדוגמא, אוטובוסים בדרך כלל יוצאים מתחנה ליד השוק המקומי או די קרוב אליו.
מ 1 סן חואן דל נורטה ל אל קסטילו
לסן חואן דל נורטה יש היסטוריה מאופרת (שנותרה מעט באופן מפתיע, מלבד בית קברות ישן) והיא ידועה כך בשמה הישן "גרייטאון" ותחת השם "סן חואן דל נורטה". העיירה מושכת את המבקרים בעיקר לטבע ולדיג המצוין בקרבה. לפי הדיווחים, אפילו הנשיא אורטגה יוצא לדוג מדי פעם בסן חואן דל נורטה. כדי להגיע מגריטאון לאל קסטילו ישנם שני סוגים של סירה: איטית ומהירה. הסירה המהירה היא קצת יותר יקרה ורכיבה יותר (שלא לדבר על רטוב יותר) ואולי לא תהיה זמינה בעונה היבשה (בערך נובמבר עד מאי) כאשר המים נגמרים. את כל הטיול עד סן קרלוס ניתן לעשות ביום אחד, אבל אז היית מתגעגע לטירה היפהפייה אל קסטילו. לאורך קטע זה ריו סן חואן הוא הגבול עם קוסטה ריקה, אך שייך לניקרגואה בשלמותה. תראה דרך בצד טיקו שנבנתה וגורמת למתיחות בין שתי המדינות. בצפון הנהר נמצאת השמורה הביולוגית אינדיו מייז שמציעה מספר גבוה יותר של מינים של עצים, ציפורים וחרקים מכל אירופה. זהו מקום טוב לראות בין היתר סוגים שונים של קופים וצפרדעים של חצים רעילים. בשמורה מגיעים בדרך כלל מאל קסטילו.
מ 2 אל קסטילו ל 3 סן קרלוס
ישנן מספר יציאות מדי יום הן על ידי סירות איטיות ומהירות יותר. ניתן להוריד אותך בנקודות שונות לאורך המסלול (רק אמור למפעיל הסירה לפני כן) ולמעשה לחלק מהמלונות יש אפילו מזח משלהם והסירה יכולה להוריד אותך בעצם בפתח ביתם. הציור העיקרי של חלק זה הוא הג'ונגל אליו ניתן לגשת מאל קסטילו, אך גם מכמה כפרים קטנים יותר ושמורות פרטיות לאורך הנהר. אם אתה עושה את הטיול הזה מערבה למזרח, סן קרלוס היא ההזדמנות האחרונה שלך להצטייד בחומרים בסיסיים וגם המקום האחרון עם כספומט. אל קסטילו הוא מקום קטן למדי (אין מכוניות, למשל) ומלבד המצודה המילה השנייה (וחוות פרפרים "מריפוסאריו"), לא הכל זֶה הרבה לעיירה אל קסטילו ככזו.
סן קרלוס תמיד היה פחות מקום בו מטיילים שוהים ויותר מקום בו הם עוברים בדרכם ממקום אחר או למקום אחר. עם זאת, הוא משמש גם מקום אידיאלי להצטייד בחומרים חיוניים לפני שממשיכים מזרחה, כמו גם מקום לבדוק מיילים או מדיה חברתית בפעם האחרונה עם אינטרנט אמין. עם זאת, לסן קרלוס יש נופים נהדרים של אגם ניקרגואה, ואם אתה יכול, אתה בהחלט צריך לקחת שקיעה בשעה malecon (חזית האגם). בסן קרלוס יש גם שרידים של מבצר ספרדי עתיק שלמרות שלא כל כך מרשים נותן נוף טוב של העיר, האגם והנהר.
טיול צדדי: 1 סולנטינאם
איי סולנטינאם אמנם לא היו חלק ממסלול המאה ה -19, אך הם מציעים אטרקציות בפני עצמן. מסן קרלוס יש סירות ציבוריות למספר איים, אבל תמיד תוכלו לשאול אם מישהו ממילא הולך לנסוע בנסיעה. אין הובלה מתוזמנת מאף אחד מהאיים הללו, כך שתצטרך לחזור לסן קרלוס כדי להמשיך בטיול שלך. סולנטינאם הם איים שלווים מאוד (עד אמצע שנות העשרים, מים זורמים וחשמל היו נקודות מכירה ייחודיות למגורים יקרים יותר) והם מפורסמים בזכות היותו נסיגתו של ארנסטו קרדנל, תומך תיאולוגיית השחרור המפורסם, כומר, משורר ופוליטיקאי לשעבר במדינה. ממשל סנדיניסטה של שנות השמונים. הציור הגדול האחר של האי הוא דמויות ציור ועץ הבלזה המיוצרים שם, אך כעת ניתן לקנות אותם ברוב אזורי הארץ.
מ סן קרלוס ל אלטגרציה
סירה בוטלה? חיבור הסירה בין סן קרלוס לגרנדה דרך אומטפה מבוטל לעיתים. מתחילת 2017 הוא בוטל זמנית בגלל מפלסי מים נמוכים באגם בעונה היבשה. פירוש הדבר שבמהלך עונת הגשמים, שתואמת בערך את קיץ חצי הכדור הצפוני, השירות עשוי לפעול שוב, אך אל תסמוך עליו. חשוב להבין כי הסירה שהייתה בעבר קישור חיוני ל אזור ריו סן חואן בזמנים שבהם הדרך של ג'ויגלפה-סן קרלוס הייתה מעט יותר מרצועת עפר ואוטובוסים ייקח את החלק היותר טוב של יום להגיע למנגואה ולא היה שדה תעופה באומטפה, כיום הוא אחד מכמה אפשרויות תחבורה. בימים אלה עבור ההגעה מסן קרלוס לגרנדה היא לא המהירה ולא הזולה ביותר. היא איבדה לחלוטין את השימוש בה לחיבור סן קרלוס ומנגואה, מכיוון שהאוטובוס מבצע כעת את הנסיעה תוך שש שעות שייקח יותר מכפול מזה באוטובוס ובסירה. באופן דומה, הכנסת הטיסות בין סן קרלוס, סן חואן דל נורטה ואומטיפ צמצמה את דרישת התיירים לקחת את הסירה. עם זאת, בעבר הסירה הובילה גם משא מאומטיפה לאזור ריו סן חואן, כך שהסירה עשויה להישאר פועלת מסיבה זו בלבד. רשות הנמלים בניקרגואה בינתיים ממשיך לרשום את הסירה ו המחירים שלה כאילו דבר לא קרה מעולם |
בעוד המטיילים של אמצע המאה ה -19 עקפו בדרך כלל אומטפי ורק ראית את זה מהסירה, אתה צפוי לפחות לעצור שם (בנמל העיירה אלטגרציה) בדרך לגרנדה אם אתה לוקח את הסירה הציבורית. (תחנת Altagracia מבוטלת לעיתים, אולם בגלל תנאי מזג האוויר).
יציאה מהסירה ובילוי של כמה ימים על האי מאוד מומלצת מכיוון שהאווירה הרגועה והאופי (כמעט) הבלתי נגוע של הרי הגעש הם ממש מראה לחקור. הנמל של אלטגרסיה נמצא קצת מחוץ ליישוב וכשאתה מגיע בלילה, מישהו יכול לאסוף אותך יכול להיות רעיון טוב. בעלי מלונות לעיתים קרובות פוגשים את הסירה ומציעים לכם נסיעה למלונם בתנאי שתבחרו להישאר שם. יש כמה מוניות, אך הן יכולות להתמלא במהירות.
אפשר גם לטוס מסן חואן דל נורטה (SJN) או מסן קרלוס (SCA) לשדה התעופה היחיד של אומטפה (OMT), שנמצא בסמוך Moyogalpa. השירות ניתן על ידי לה קוסטנה; החל משנת 2016, מטוסיהם טסים במסלול זה פעמיים בשבוע.
טיול צדדי או מסלול חלופי ל 2 גרנדה
גרנדה אמנם אינה חלק ממסלול המאה ה -19, אך היא עיר קולוניאלית יפהפייה ששווה ביקור של יום או יומיים. אם אתה רוצה לדלג על Ometepe לגמרי, להגיע לגרנדה הוא קל, שכן הסירה מסן קרלוס פשוט ממשיכה לגרנדה לאחר כשעה בנמל. הנסיעה לגרנדה אורכת כשלוש שעות ואתה מגיע קצת מחוץ לעיר, משם תוכל ללכת או לקחת מונית למרכז העיר. לאחר שנמאס לכם מגרנדה תוכלו לקחת את האוטובוס לריבאס או לחזור לאלטגרסיה ולהמשיך משם.
מ 4 אלטגרציה ל Moyogalpa
בעוד שאלטגרסיה משרתת רק על ידי סירת סן קרלוס לגרנדה, שירות מעבורות תכוף מקשר בין שני הנמלים האחרים של אומטפה (מויוגלפה וסן חוסה דל סור) עם סן חורחה (נמל ריבאס).
נסיעה באוטובוס פשוטה למדי (מספר יציאות מדי יום, בערך שעה נסיעה לסן חוסה דל סור או שעתיים למויוגלפה) תוביל אתכם לאחד משני הנמלים הללו. אמצעי התחבורה הפרטית המועדף על האי אינו המכונית אלא סוסים או אופנועים, ואפשר בהחלט לשכור. החזרתם בנקודה אחרת מזו ששכרתם יכולה להיות מורכבת. בהחלט ניתן, עם זאת, להביא אופנוע או אופניים משלכם במעבורת לאחד מנמלי אומטפה ולהוציא אותם מהאי מנמל אחר.
מאת אומטפה (5 Moyogalpa או סן חוסה דל סור) לסן חורחה /ריבאס
סירה (בערך 45 דקות עד שעה זמן נסיעה) מביאה אותך על פני קטע המים הצר לסן חורחה, נמל ריבאס. בסן חורחה עצמו אין כל כך הרבה מה לראות או לעשות, אז כדאי לקחת מונית (אין אוטובוסים וזה רחוק מכדי ללכת בנוחות) עד לריבאס. המעבורת יכולה גם לשאת מכונית (עם הרבה הודעה מוקדמת). הם צריכים להיות מסוגלים להכיל גם סוס, אם כי רק אם אפשר לנחש אם הם מוכנים לעשות זאת. כיוון שהתושבים המקומיים קיבלו סוסים לאי איכשהו יתכן שתהיה דרך, אך אתה יכול לצייר מבטים מצחיקים, מכיוון ש- "Cheles" (המילה הניקרגאית לזרים ולאנשים לבנים) בדרך כלל לא משתמשים בסוסים למטרות תועלתניות (המקומיים עושים זאת, בכל רחבי הארץ).
המסלול המקורי של המאה ה -19 גורם לנחיתה כמה קילומטרים דרומית מהמקום בו נמצא היום הנמל, כדי לקצץ את המרחק היבשתי. עם זאת, כמעט ואין עדויות להיסטוריה זו בכפר "לה וירגן דה ריבאס" (השייך לריבאס וכך גם סן חורחה).
מ 6 ריבאס ל 7 סן חואן דל סור
ריבאס הוא לא מכוער לגמרי והוא בעצם די נחמד, אבל זה לא משתווה ליופי של גרנדה או לאון, ומכיוון שאין בו חוף מכל סוג שהוא, מעטים התיירים שמחליטים להישאר יותר ממה שנחוץ בהחלט. מריבאס תוכלו לקחת אוטובוס (או אם אתם חייבים סוס או כרכרה, אם כי זה בהחלט יהיה יקר יותר וגם קשה לארגן) לגן העדן של הגולש ולנקודת הסיום של מסלול זה, סן חואן דל סור.
להישאר בטוח
פֶּשַׁע
ניקרגואה בטוחה יותר מבחינת פעילות עבריינית בהשוואה לשכנותיה בצפון ובאותה מידה של בטיחות כמו קוסטה ריקה. רוב הפשעים במדינה מתרחשים במנגואה, שאינה חלק ממסלול זה. במקומות כמו סן קרלוס או ריבאס, לעומת זאת, לקחת מוניות בלילה הוא בטוח יותר, כפי שהוא נמצא מחוץ למסלול מכות בסן חואן דל סור או בסביבתה.
סכנות טבעיות
גם בריו סן חואן וגם באגם ניקרגואה יש כרישי שור (שם מדעי: קרצ'רינוס לאוקאס) סוג של כריש שיכול לשרוד גם במים מלוחים וגם במים מתוקים. למרות שידוע שהם תוקפים בני אדם וחלק מהתקפות הובילו אפילו להרוגים, ציד קפדני כמעט השמיד אותם בניקרגואה, כך שכנראה בני אדם הם סכנה גדולה יותר עבורם מאשר להיפך. עם זאת, להחזיק יד מדממת מחוץ לסירה זה אף פעם לא רעיון טוב. הנהר רואה גם כמה מינים של קימן ותנין, שאמנם תיאורטית מסוגלים לפגוע בבני אדם בדרך כלל מגבילים את עצמם באכילת דגים. עם זאת, הם סיבה טובה לקחת איתך מצלמה. בעלי החיים הקטלניים ביותר הם למעשה אלה שלא הייתם חושבים עליהם: יתושים וכלבים. יתושים יכולים לגרום מָלַרִיָה ו דנגי, ושתי המחלות אנדמיות באזור שממזרח לסן קרלוס, עם התפרצות ארצית גדולה של דנגי שהתרחשה לאחרונה בשנת 2014. כלבים מסוכנים מכיוון שהם עלולים להיות תוקפניים ואינם 100% ללא כלבת. אם אתה ננשך על ידי כל בעל חיים, במיוחד כלב, פנה מיד לטיפול רפואי. בכל מקרה לקבל זריקת כלבת לפני שאתה נוסע לניקרגואה.
לך הלאה
אמנם זה רק החלק הקצר ביותר במסלול החוף המזרחי של ארה"ב לחוף המערבי של ארה"ב, אך אין שירות מתוזמן מכל סוג שהוא משני קצות המסע לצפון אמריקה. סן חואן דל סור רואה מספר הפלגות מדי שנה, אך בדרך כלל אי אפשר לעלות עליהן. סן חואן דל נורטה, לעומת זאת, כמעט ולא פוקדים ספינות בינלאומיות מכל סוג שהוא, כמו ראמה ו Bluefields הם כיום הנמלים החשובים ביותר בניקרגואה. אם אתם רוצים להישאר בסן חואן דל סור, דאגו לבדוק גם את החופים שמסביב, מכיוון שלרוב הם מתאימים יותר לגלישה וחלקם הרבה פחות צפוף. אם אתה מרגיש הרפתקני במיוחד או שאתה רוצה להוכיח דבר כזה או אחר, נסיעות משאאולי תהיה אופציה, אך הנמלים של ניקרגואה הם מהפחות עסוקים בעסקי המשא - זה ישתנה אם תוקם תעלת ניקרגואה.
ראה גם
- במובן מסוים מסלול זה הוא חלק מההיסטוריה של הבהלה לזהב בקליפורניה ובכך מערב ישן.
- החלופות המקומיות בארה"ב למסלול זה היו שבילי מהגרים מערבה ממיזורי, שהתפצלה לשלושה סניפים: שביל אורגון לאורגון סיטי, שביל מורמונים שהתפצל לסיומו בסולט לייק סיטי ושביל בקליפורניה ששימש את מחפשי הבהלה לזהב של 1849