ה מעבר סן ברנרדינו מוביל מ הינטריין בעמק הינטריין בקנטון משרנים ל בלינזונה בתוך ה טיצ'ינו, הוא אחרי ה מסלול Gotthard Pass אחד החיבורים הטרנס-אלפיים החשובים ביותר בכיוון צפון-דרום ומשמש לעתים קרובות כדרך חלופית לנתיב גוטהארד.
רקע כללי
מעבר סן ברנרדינו מחבר את עמק גראובינדר הינטריין וטיצ'ינו דרך חיבור כביש (לאומי) עם מנהרת ציצית. הכניסות מתוכננות ככבישים מהירים עם ארבעה מסלולים עם כיוונים נפרדים, רוב כביש המעבר מתוכנן ככביש דו-מסלולי ללא עקיפה.
במיוחד עבור מטיילים ממזרח שוויץ, בוואריה וורארלברג, סן ברנרדינו הוא דרך חלופית במקרה של פקקי תנועה או סגירת מנהרת הכביש גוטהרד עקב תאונה; הזמן הנדרש בין ציריך לבלינזונה גדל בסביבות 30 - 45 דקות.
הִיסטוֹרִיָה
מבחינה היסטורית, מעבר סן ברנרדינו שימש מאוחר יחסית. בתקופה הרומית, חלק גדול מהתנועה מצפון לדרום היה דרך מסלול Splügen (אם כי גם כאן, כמו במסלול סן ברנרדינו, זה הקשה ביותר לעבור ויאמלה היה צריך לשלוט) ועל ה מעבר ג'ולייר התיישבה, גם אם מסלול סן ברנרדינו כבר נעשה.
ה- as מוניום אביום או "Vogelberg" שנקרא מעבר הורחב עם בניית גשר האבן בוויה מלה והגדיל במהירות את התנועה ברנרד הקדוש מסיינה נבנתה קפלה ומאותה תקופה השם "סן ברנרדינו" שימש גם למעבר האלפיני.
מסלול הפרדות ההיסטורי ("מולטיארה") עם מדרגות שנחצבו בסלע וסלול בחלקו, יכול לשמש עד היום כמסלול הליכה. דרך המעבר הורחבה בסביבות 1770, ובראש המעבר הדרך הועברה כעת לנקודה הנמוכה ביותר של האוכף. הרחוב הזה - שנקרא "סטראדה רומנה", למרות שאין לו שום קשר לתקופה הרומית - עדיין קיים כיום.
בשנת 1817 קיבל הבונדנר סטטסראט פוקובלי את הפקודה מקנטון גרובינדן לתכנן חיבור כביש לטיצ'ינו, למרות התנגדותם של קנטוני גוטהארד ולומברדיה, דרך המעבר נבנתה בשנת 1818/23 והוספיס נבנה גם בראש המעבר.
בשנת 1967 המנהרה העליונה באורך 6.7 ק"מ הפכה לכביש הלאומי A13 נפתח, החיבור הבטוח בעיקר בחורף היה צריך להוכיח את עצמו כמה פעמים כדרך חלופית כאשר נסגרה מנהרת גוטהרד. עם הגידול בתנועת המשאיות ברחבי האלפים, היה צריך להרחיב את המנהרה משנת 1991 ואילך, עם מערכות אוורור טובות יותר ומנהרת מילוט.
אזורים
המעבר מקשר בין דומלשג לבין הינטרנטל בקנטון גרובינדן עם עמק גרובינדן הדרומי מיסוקס (מסוקו) וטיצ'ינו.
ייחודיות
תְנוּעָה
שבילי הגישה של A13 וה A2 בטיסינו פותחו קטעים קצרים של כבישים מהירים בעלי ארבעה מסלולים ורב כיווניים; המסלול בפועל של סן ברנרדינו מפותח ככביש דו מסלולי עם קטעי ארבעה מסלולים מדי פעם לעקיפה.
עם עקומות צפופות יחסית בקטע הדרומי, מנהרות צרות ורמפות תלולות (עד 8%), קו הכביש קשה לנהיגה עבור צוותי קרוואנים ובעיקר משאיות, אך התנועה הכבדה גדלה משמעותית בשנים האחרונות כתוצאה מעומס יתר על מסלול גוטהארד.
מנהרת הפסגה כוללת שני נתיבים, היא מונעת במהירות של 80 קמ"ש ויש איסור מוחלט על עקיפה.
מַסלוּל
קטע רייכנאו - תומיס
- אחרי צומת הכביש המהיר
ליד רייכנאו, הדרך ל פלימס וב Surselva משמש כדרך הראשית 19 המשיך, ה A13 שטוחים יחסית דרך כמה מנהרות, חלקם עם שני נתיבים וארבעה נתיבים בחלקים. זה נמצא מחוץ לכביש הראשי 13 מלווה, בת'איסיס זה הולך מעבר אלבולה כדרך ראשית 417 מלווה ברכבות הרהטיאן אנגדין מ.
קטע ת'איסיס - הינטריין
- דרך המכונית עוברת עם ערוץ הינטריין ויאמלה עם כמה מנהרות ווויאדוקטים
- לבקר בערוץ ההיסטורי של ויאמלה יכול לקחת את האוטו-באן ב
23 ויאמלה, הרחוב הראשי 13 מוביל על פני מרכז המבקרים של ויאמלה, כאן תוכלו להסתכל למטה אל הערוץ ולרדת על גרם מדרגות לתחתית הערוץ. - אחרי קטע שטוח יותר בין זיליס ו אַחֵר עלייה מפותלת אחריה סבלים עם המאגר שלו.
- ב ספליגן מתחיל המוביל גם לדרום מעבר ספליגן, שמעברם הגבוה של 2115 מ 'מגיע במהירות יחסית, ככל שהעיקולים הבלתי נגמרים נמשכים עד גבול המדינה האיטלקית צ'יאוונה באורך.
מנהרת השיא של הינטרהין - סן ברנרדינו
- מנהרת הפסגה באורך 6.6 ק"מ כוללת שני נתיבים ויש איסור מוחלט ללא עקיפה במנהרה. לנהגים עם מעט פחד ממנהרה, המנהרה עם שליש טוב מאורך מנהרת גוטהארד קלה יחסית לביצוע, חלופה זו
- דרך מעבר סן ברנרדינושהוא עביר רק בקיץ. היא מובילה הלאה לאגו מוסאלו מעבר לבית החולים סן ברנרדינו ניתן לעצור בפונדק.
סן ברנרדינו - בלינזונה צפון
- בפורטל המנהרות הדרומי נמצא יישוב סן ברנרדינו, הדרך מובילה אל אגם איזולה מאוסה מאולף.
- לאחר מתיחה קצרה ודי שטוחה מתחילות הרמפות המובילות אל מיסוקס. עיקולי סיכות השיער התלולים והצרים יחסית הם ללא בעיות עבור מכוניות, וקשה לנהוג עבור צוותים ומשאיות.
- ל מסוקו הוא אז קרקעית העמק, הכביש מורחב חלקית לארבעה נתיבים. בתוך ה צומת בלינזונה נורד המסלול מגיע שוב עם הכביש המהיר גוטהארד
יַחַד.
בִּטָחוֹן
למשתמשי מנהרות דרכים:
- לעולם אל תיסע למנהרה העייפה מדי, הנהיגה המונוטונית ב 80 קמ"ש מעייפת גם היא, היא מאיימת סיכון למוות לעצמך ולאחרים!
- השתמש בכביש מעבר אם אתה חושש ממנהרות או מקלסטרופוביה
- הגדר את האוורור במנהרה ל"החלפה ", ללא אספקת אוויר חיצוני
- שמרו על מהירות מרבית של 80 קמ"ש, אל תאטו בצורה מונוטונית (ואז תירדם, הנוסע צריך להישאר ער)
- שמור על מרחק בטיחות מספיק, עקיפה היא טאבו במנהרה
- במקרה של תקלה עברו לנישת האבטחה הקרובה ביותר נסה רק לכבות שריפות קטנות / התפתחות עשן בעצמך.
- במקרה של שריפה במנהרה, השאר את הרכב עומד, השתמש ביציאות המסומנות כדי להגיע למנהרת הבריחה שסיפקה אוויר צח, בשום פנים ואופן לא לנסות לפנות ולנסוע אחורה!
פעילויות
מעבר סן ברנרדינו משמש בעיקר כחיבור מהיר בין גרובינדן לטיצ'ינו, כולם מקווים שיוכלו לעבור אותו במהירות ללא פקקים. יש באזור של הינטריין - מיסוקס עם זאת, ישנן גם מספר הזדמנויות להתעכב.
בחורף:
| שֵׁם מִשׁפָּחָה | מכשיר טלפון | גוֹבַה |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| מעלית סקי Pian Cales | 41 (0)91 832 12 14 | 1,642 - 1,770 מ ' | — | — | 1 | — | 5 | — | 5 ק"מ |
| אזור הסקי קונפין 2000 (סגור מאז 2012) | 1,642 - 1,958 מ ' | — | 2 | 3 | — | — | — | 0 ק"מ |
בשל הבדלים עם החברה המפעילה, אזור הסקי קונפין 2000 במדרון המערבי מעל סן ברנרדינו היה סגור מאז 2012, הוא כלל שתי מעליות כיסא ומספר מעליות גרירה. נכון לעכשיו, רק מעלית הסקי הקצרה (בפועל) במדרון המזרחי לפיאן קאלס (500 מ ') עדיין פועלת; מעלית הסקי הראשונה הוקמה שם כבר בשנת 1939.
טיולים
_-_WGA19760.jpg/150px-12th_century_unknown_painters_-_Wooden_ceiling_(detail)_-_WGA19760.jpg)
- לקחת הפסקה, כדאי לבקר במקומות מעניינים בסמוך למסלול: ויאמלהערוץ בין ת'ואיס לזיליס, הביקור בכנסיית זיליס עם תקרת העץ הצבועה מהמאה ה -12, לוחות מרובעים רבים מציגים ייצוגים מקראיים; התמונות הוצגו על בולי פרו פטריה שוויצריים במשך מספר שנים.
- בקרו בכפר הציורי ספליגן
- תפסיק הלאה לגטו מוסולה בבית החולים סן ברנרדינו במעבר הכביש
- המטיילים מכירים את העמקים הדרומיים של גרובינדן, שמזג האוויר הצדי הדרומי והמדרונות הגסים והתלולים מציעים חוויות טיולים דומות לאלו של העמקים הצדדיים של טיצ'ינו. הבא ל מיסוקס הוא הקדמון עמק קלנקה שווה ביקור.
- אם אתה באזור, אתה יכול גם לנסוע מעל מעבר ספליגן וביקור האיטלקי צ'יאוונה לשקול.
