נוסע פנימה קנדה היא אחת הדרכים הטובות ביותר להתענג על מראות המדינה העצומה הזו. אמנם בהחלט תוכלו להסתדר בלי רכב בערים הגדולות, אך הרבה עיירות קטנות יותר ופארקים לאומיים נגישים רק ברכב.
מבינה
ההיסטוריה של נסיעות ברכב בקנדה קשורה קשר בל יינתק לשכנה הדרומית, ארצות הברית ארצות הברית, עד לנקודה בה עיירת הגבול וינדזור-דטרויט היה מבחינה היסטורית מטונים לכל תעשיית הרכב בצפון אמריקה. שוק הרכב הקנדי נשלט זה מכבר על ידי חברות אמריקאיות, ותרבות הנהיגה דומה לרוב מאוד לזו של ארצות הברית. כמו ארצות הברית, קנדה היא מדינה מאוד תלויה ברכב, ורוב הקנדים הבוגרים הם בעלי מכוניות. בעוד הערים של טורונטו, מונטריאול ו ונקובר ניתן לחצות אותה באמצעות תחבורה ציבורית, ברוב המקומות האחרים מכונית כמעט חיונית בגלל התדירות או אפילו העדר התחבורה הציבורית.
שלא כמו בארצות הברית, כל תמרורי הדרך בקנדה משתמשים ביחידות מדדיות. מרחק ומהירות מסומנים בקילומטרים ובקילומטר / שעה. ברוב המכוניות האמריקאיות יש מדדי מהירות המציגים את שתי היחידות, אך אם אין לכם, קחו בחשבון שמייל אחד הוא בערך 1.6 ק"מ.
כמו שכנותיהם האמריקאיות, הקנדים נוהגים בצד ימין במכוניות בעלות שמאל. רוב המכוניות השכורות הן תיבת הילוכים אוטומטית. מכוניות עם הילוך ידני (הילוכים ידניים) זמינות לעיתים רחוקות אלא אם כן ערכת מראש סידורים מיוחדים.
למרות שקנדה היא המדינה השנייה בגודלה בעולם לפי שטח היבשה אחרי רוסיה, אוכלוסייתה היא רק עשירית מאוכלוסיית ארצות הברית. מרבית האוכלוסייה מרוכזת בטווח של 200 ק"מ מגבול ארה"ב. מחוץ ל מסדרון וינדזור-קוויבקמרחקים הם לעתים קרובות עצומים וקל לזלזל בהם; יתכן שתצטרך לנסוע מאות, או אפילו אלפי קילומטרים לפני שתוכל לראות את זכר הציוויליזציה הבא. נהגים המעוניינים לצאת מהמסלול צריך להיות מוכנים לגורמים, במיוחד במהלך החורפים הקשים הידועים לשמצה בקנדה, טלפון לוויני עשויה להיות השקעה כדאית אם אתם נוסעים לאזורים נידחים באמת.
מועדוני רכב
קבוצת הנהיגה הגדולה בקנדה היא איגוד הרכב הקנדי (CAA), המורכב ממגוון אזורי מועדוני רכב ממוקם ברחבי הארץ. שירותיהם לחברים כוללים סיוע בדרכים ומפות, סוכנות נסיעות והנחות במפעלים שונים. כדאי לשקול ליצור קשר עם המועדון המקומי שלך לפני שיוצאים לדרך, מכיוון שהסיוע שלהם יכול להיות יקר במקרה של משהו לא צפוי. ל- CAA גם הסכמים הדדיים עם קבוצות נהיגה במדינות אחרות, כך שחלק משירותיהן עשויים להיות זמינים למטיילים החברים בקבוצת הרכב המקומית שלהם בבית.
חברי איגוד הרכב האמריקאי (AAA) רשאים להשיג את שלושת ספרי ה- CAA / AAA (מערב קנדה, אונטריו, קוויבק-אטלנטיק) ממדינת המועדון הביתי שלהם.
שילוט
ההבדל הבולט ביותר עבור מטיילים עשוי להיות שפת שילוט הדרכים; תמרורי הדרך באנגלית ברוב הארץ, ב צָרְפָתִית ב קוויבק, דו לשוני באנגלית וצרפתית ב ניו - ברונסוויק ו אוטווה, ודו-לשוני באנגלית ובשפה הילידית המקומית (כגון אינוקטיטוט) ב נונאווט. מלבד השפה, העיצוב של תמרורים קנדיים הוא עקבי למדי בכל הארץ ודומה לזה של ארצות הברית. בקוויבק, בעוד שתמרורי הדרך הם אך ורק בצרפתית, לרוב משמעותם ברורה.
חוקי תנועה
חוקי הנהיגה בקנדה מוסדרים ברמה המחוזית, וכללי הדרך משתנים מעט מפרובינציה למחוז. ההבדלים בחוקי הנהיגה בין המחוזות הם, לרוב, מינוריים למדי.
- להולכי רגל זכות קדימה בצמתים ובמעברי חציה, בתנאי שהם לא עוברים כנגד איתות.
- בקנדה, עליך תמיד להיכנע לניידת משטרה, כבאית או אמבולנס כאשר אורות החירום שלהם מהבהבים - אם הם מתקרבים מאחור, עליך למשוך ימינה ולעצור.
- כלי רכב פרטיים המציגים אורות ירוקים מהבהבים באונטריו הם לוחמי כיבוי מתנדבים המגיבים למקרה חירום, ויש לתת להם כעניין של שכל ישר.
- בתחומי שיפוט רבים, כולל קולומביה הבריטית, נדרשים נהגים גם להאט ולעבור לנתיב שאינו סמוך כאשר הם עוברים רכב חירום עצור. ההאטה ל -60 קמ"ש היא הנורמה בכביש מהיר.
- השימוש במכשירים ניידים ידניים בזמן נהיגה אסור בכל המחוזות. יוקון שוקל גם איסור כזה. השימוש במכשירים ללא ידיים בנהיגה הוא חוקי בכל רחבי קנדה, אם כי איגוד הרכב הקנדי דוגל בלובי לאיסור כזה. מחוזות מסוימים כמו אלברטה מרחיבים את האיסור הבסיסי הזה עם חוקי נהיגה מוסחת שאוסרים גם על פעילויות אחרות כמו קריאת מפות, איפור ותכנות מערכות GPS על הלוח בזמן נהיגה.
- בחלק מהמחוזות יש מגבלות אלכוהול בדם של 0.05%. מגבלת החוק הפלילי הלאומי היא 0.08% - אזרח זר העולה על זה יכול לצפות שייקנס בקנס כבד ויגורש - ראה כבוד בהמשך. משטרה בכמה פרובינציות כגון ב.צ. ואלברטה עשויה להטיל רכבים באופן זמני אם הנהג הוא בין 0.05% ל -0.08%, למרות שזה לא מפר את החוקים הלאומיים. ברוב הפרובינציות יש תוכניות "צ'ק-סטופ" - אלה מחסומי משטרה שהוצבו באופן אקראי, בדרך כלל הוקמו בלילה, ובמהלכן שוטר ישאל את הנהגים ששתו ומדדו על סמך תגובתם וגורמים אחרים האם לפתוח בהמשך דרכי הדרך. בדיקות פיכחון או נשימה. אם אתה נתקל בכזה בזמן נהיגה - ובהנחה שאתה לא שתיתי - ברוב המקרים תתאפשר לך לעבור לאחר מספר שניות בלבד, אם כי ייתכן שתתבקש להציג את רישיון הנהיגה שלך (שיהיה גם הסכם השכרת הרכב שלך נוח, אם יתבקש).
- במהלך החורף, אור כחול מהבהב בדרך כלל מזהה רכב לפינוי שלג בששת הפרובינציות המזרחיות. רכבי פינוי שלג בארבעת המחוזות המערביים משתמשים באורות ענבר.
- בקולומביה הבריטית, אור ירוק מהבהב (איטי) פירושו שהרמזור הוא ירוק (אתה יכול לנסוע) אך הוא נשלט על ידי הולך הרגל. האור יישאר מהבהב בירוק עד שהולך רגל לוחץ על הכפתור לחצות את הרחוב; כאשר אתה רואה אור ירוק מהבהב, התנועה שמגיעה אליך תראה גם אור ירוק מהבהב. באונטריו, קוויבק ונובה סקוטיה, אור ירוק מהבהב (מהיר) מצביע על סיבוב מתקדם, ומסמן לנהג לפנות יד שמאל על פני תנועה מתקרבת מכיוון שלתנועה הקרובה יש נורה אדומה.
- בקולומביה הבריטית ישנם כבישים רבים, בעיקר במעברי הרים, המחייבים רכבים להצטייד בצמיגי חורף או לשאת שרשראות החל מה -1 באוקטובר ועד ה -30 באפריל.
- בקוויבק, חובה להשתמש בצמיגי חורף לכל המוניות ורכבי הנוסעים מה -15 בדצמבר עד ה -15 במרץ (זה חל רק על רכבים הרשומים במחוז; תיירים הנוסעים למחוז יכולים להשתמש בכל צמיגי העונה).
רישיונות
כל הנהגים בקנדה מחויבים ברישיון תקף. בעוד שהדרישות המדויקות משתנות מפרובינציה למחוז, זרים בקנדה עם אשרות תיירות או עסק רשאים בדרך כלל לנהוג עם הרישיון הזר שלהם למשך שהותם בתנאי שהרישיון שלהם באנגלית או בצרפתית. רישיונות זרים בשפות אחרות חייבים להיות מלווים באישור נהיגה בינלאומי (IDP) או בתרגום רשמי לפני שניתן יהיה להשתמש בהם.
זרים באשרות אשר לטווח הארוך יותר (למשל אשרות עבודה, סטודנטים או שהייה קבועה) רשאים בדרך כלל לנהוג בקנדה ברישיון הזר שלהם במשך 3-6 חודשים, בהתאם למחוז מגוריהם, ולאחר מכן הם יצטרכו לקבל רישיון קנדי המחוז בו הם מתגוררים. רישיונות הנהיגה מונפקים על ידי ממשלות המחוז והטריטוריה בהתאמה, וחוקי הרישוי משתנים מפרובינציה למחוז. מרבית הזרים יידרשו לשבת למבחנים תיאורטיים ומעשיים לפני שיוכלו לקבל רישיון קנדי, ורשימת המדינות שבעלי הרישיון פטורים מדרישות הבדיקה משתנה בין מחוז למחוז. מכיוון שבדרך כלל נהגים קנדים חדשים נדרשים לעבור תהליך רישוי בוגר, הקפידו להשיג תמצית מתיק הנהיגה שלכם מהרשות המנפיקה את הרישיון הזר שלכם לפני הגעתם לקנדה, מכיוון שמחוזות רבים דורשים הוכחה לניסיון הנהיגה שלכם בכדי לפטור אותך מהתהליך המלא.
כל המחוזות הקנדיים מחייבים את הנהגים לשאת הוכחת ביטוח אחריות ואת תעודות הרישום של הרכב ברכב. אם אתה נוהג ברכב שכור, הסכם השכירות יספיק לאלה.
נהיגה בשכרות
בקנדה יש חוקים נוקשים מאוד בנושא נהיגה בשכרות, וזה לא רק הפרת תנועה, אלא טאבו חברתי חמור מאוד ועבירה פלילית בקנדה. תחת פעולות תנועה מהירות במחוז, רמת האלכוהול המקסימלית בדם נעה בין 0.04 אינץ ' ססקצ'ואן ל 0.08 אינץ ' אלברטה ו קוויבק (80 מ"ג אלכוהול ב 100 מ"ל דם). החוק הפלילי הפדרלי של קנדה מאפשר להאשמה פלילית בגין כל דבר העולה על 0.08 ומאלץ נהגים לספק מדגם נשימתי, כאשר העבריינים כפופים לקנסות ומאסר. בתור זר, הרשעה בנהיגה בשכרות משמעותה כמעט בוודאות גירוש, ואיסור כניסה חוזרת לקנדה למשך 5 שנים לפחות. גם אם אינך חורג מהמגבלה החוקית, אתה עדיין יכול להיות מחויב בגין נהיגה בשכרות אם למשטרה יש עילה סבירה להאמין שאתה שיכור (למשל אם אתה נתפס בנהיגה בצורה לא נכונה, או אם אתה מעורב בתאונה).
באופן דומה, נהיגה בהשפעת סמים אינה נסבלת בקנדה ומטופלת באותה צורה כמו נהיגה בשכרות.
רמזורים
בדיוק כמו בארצות הברית, למעט האי מונטריאול, פנייה ימינה עם נורה אדומה היא חוקית בקנדה בתנאי שתעצור תחילה לפני הכניסה לצומת, ותניב לכל תעבורת צולבים הנכנסת לצומת, אלא אם כן אסור במפורש בשילוט.
מגבלת מהירות
תמרורי הגבלת המהירות בקנדה בדרך כלל דומים בעיצובם לאלה בארצות הברית, אלא שהמהירויות מסומנות בקמ"ש במקום קמ"ש. בהיעדר שילוט, מגבלת המהירות המוגדרת כברירת מחדל בדרכים עירוניות היא 45 קמ"ש בשטחי צפון מערב ו -50 קמ"ש (~ 30 קמ"ש) בכל מקום אחר. בכבישים מהירים כפריים, מגבלת המהירות המוגדרת כברירת מחדל היא 50 קמ"ש ביוקון, 80 קמ"ש (~ 50 קמ"ש) בקולומביה הבריטית ואונטריו, 100 קמ"ש (~ 60 קמ"ש) באלברטה, ניופאונדלנד ולברדור, צפון מערב טריטוריות וססקצ'ואן, ו -90 קמ"ש בכל מקום אחר. עבור אלה שאינם רגילים לנהוג בצפון אמריקה, חפשו אחר שלטי גן שעשועים ובתי ספר מכיוון שהם אינם מופיעים אוטומטית ברדאר הראייה שלכם. באזורים של מגרש משחקים ובתי ספר, כלומר כבישים שעוברים אחד מהם, המגבלה תהיה 30 קמ"ש (~ 20 קמ"ש), אם כי זה עשוי להיות רק בזמנים מסוימים. כמו בארצות הברית, אתה נדרש לעצור כאשר אתה רואה אוטובוס של בית ספר מרים או משחרר נוסעים ללא קשר לאיזה צד של הכביש אתה נמצא.
למעט כמה תחומי שיפוט במערב קנדה, גלאי מכ"ם אסורים ברוב המחוזות הקנדיים. כמה פרובינציות (קוויבק ואלברטה בפרט) ידועות לשמצה באמצעות מכ"ם צילום לייצור כרטיסים המועברים לא לנהג אלא לבעל הרכב, זמן רב לאחר העבירה לכאורה - ולמעשה פגיעה ביכולתו של הנהג האומלל להתגונן. את עצמם כנגד ההאשמות. מצלמות אור אדום קיימות בכמה ערים גדולות.
רשתות דרכים
רשת הדרכים בקנדה מעט פחות מפותחת מזו של ארצות הברית, בעיקר בגלל צפיפות האוכלוסין הנמוכה שלה. הכבישים המהירים נמצאים בכל רחבי הערים הגדולות, כמו גם לאורך המסדרון הצפוף של וינדזור-קוויבק. במקום אחר, הכבישים הבינעירוניים הקנדיים הם לרוב כבישים מחולקים לארבעה מסלולים (2 לכל כיוון) או כבישים מהירים דו-מסלוליים. ה כביש חוצה קנדה היא רשת של כבישים מהירים פרובינליים סלולים ("אטומים") המחוברים זה לזה ומשתרעים לאורך הארץ ויקטוריה, קולומביה הבריטית ל סנט ג'ון, ניו פאונדלנד ולברדור. עם זאת, אין גשרים המתחברים האי ונקובר או ניופאונדלנד ליבשת, כלומר תצטרכו לחצות את הים במעבורת רכב.
באזורים הארקטיים הצפוניים של המדינה, רשת הדרכים מפותחת פחות במידה ניכרת, ורק כמה כבישים מקשרים בין מרכזי האוכלוסייה העיקריים לערים הגדולות בדרום. אין דרכים נונאווט משאר הפרובינציות והשטחים, ושום כבישים המקשרים בין מרכזי האוכלוסין השונים בתוך נונאבות; הדרך היחידה להגיע לשם עם המכונית שלך תהיה לשלוח אותה על משאית בחודשי הקיץ.
כשנוסעים במרחבי קנדה יש לשים לב לשינויים בצבע הכביש קדימה, גם בכבישים ממוספרים הם יכולים לעבור ממשטחי כביש מאבנים ללא שום אזהרה. אם אתה פוגע באחת במהירות, אל תבלום או פנה במהירות עד שהמהירות שלך ירדה.
נהיגה עירונית
חוץ מ ונקובר, ברוב הערים הקנדיות הגדולות יש מערכת של כבישים מהירים עירוניים המאפשרים נסיעה מהירה ממרכז העיר לפרברים. הרגלי נהיגה בערים קנדיות דומים לאלה שברוב הערים המערביות האחרות, וניתן לצפות לעומס בשעות השיא בבוקר ובערב. במיוחד בטורונטו, מונטריאול וונקובר, חניה במרכז העיר יכולה להיות קשה למצוא ויקרה, ותרצה לשקול להשאיר את מכוניתך במוסך ולהשתמש במקום זאת בתחבורה ציבורית.
כריתת כבישים
אם אתה יורד מעט מהכבישים הראשיים, היזהר בכבישים המשמשים כריתת משאיות. משאיות אלה דורשות את הדרך המלאה ונוטות לנסוע מהר מאוד. שים לב לסימון ציר הדרך בצידי הדרך, לפיו משתמשי הדרך האחרים ישדרו את עמדתם ב- CB. שימו לב גם לענני אבק, ומשכו לצד הדרך כאשר אתם כן רואים אותם.
כבישי אגרה
כבישי אגרה נפוצים פחות בקנדה מאשר בארצות הברית; הבדל שעליו מפצים מיסי הדלק הגבוהים של קנדה. ישנם כמה יוצאים מן הכלל הבולטים. על בסיס ק"מ, כביש 407 העוקף טורונטו על ידי כניסה צפונה לתוך אזור יורק, הוא אחד היקרים ביותר בצפון אמריקה (אם כי זהו מתנה משמים למטיילים בינעירוניים באזור טורונטו, המעוניינים להימנע מצפיפות התנועה הקיימות, ולעיתים ארוכות, בכביש 401). נובה סקוטיה מפעיל מחיר אחד על כביש חוצה קנדה במעבר קוביקוויד, למרות הטלת מיסי דלק שהם ניקל גבוה יותר מהשכן ניו - ברונסוויק. גישה לאיים כגון אי הנסיך אדוארד, ניופאונדלנד אוֹ האי ונקובר ברכב יהיה בהכרח דמי מעבורת או גשר.
אמנם לא בכבישי אגרה אך ורק אם אתה נוהג בפארק לאומי, למשל כביש 1 כביש חוצה קנדה דרך הפארק הלאומי באנף, יהיה עליכם לשלם את דמי הפארק אם בכוונתכם לעצור או להחנות את רכבכם בגבולות הפארק.
דלק
דלק בקנדה נמכר לפי ליטר; יש 4.5 ליטר בגלון קיסרי, או 3.78 ליטר בגלון אמריקאי. מיסי הדלק, למרות שהם לא גבוהים כמו אלה באירופה, כואבים בסטנדרטים של ארה"ב. האי מונטריאול, העיר קוויבק ומס ונקובר דלק בכבדות בניסיון להכריח נוסעים מקומיים לתחבורה ציבורית. דלק באזורים מרוחקים (כגון לברדור) נוטה להיות היקר ביותר במדינה.
במקומות מרוחקים מסוימים (כגון כביש חוצה לברדור או ה ג'יימס ביי הדרך) המרחק לתחנת התדלוק הבאה עשוי להיות יותר מ -400 ק"מ (250 מיילים). אל תצא לדרך בלי טנק מלא (ורצוי פחית חילוף), כמו גם אספקה מספקת כדי לשרוד תקועים במשך שעות אם הרכב מתקלקל.
מרחקים
אל תמעיט בערך מרחקים בין עיירות. קל לשכוח כשמגיעים במטוס לעיר גדולה בקנדה עם תחנת דלק בכל פינה שברגע שיוצאים לארץ תוכלו לנסוע למספר שעות מבלי להיתקל ביישוב גדול. וודאו שיש לכם מיכל דלק מלא ומי שתייה לפני נסיעה באורך כלשהו.
להישאר בטוח
אחת הסיבות לביקור בקנדה היא בחיק הטבע ובחי הטבע. שים לב עם זאת כי חיות הבר לא תמיד נשארות ביער, שים לב לדובים, צבאים, איילים ועיזי הרים בדרך. אייל על הכביש המהיר הוא תמרור עצור של ניופאונדלנד התנגשויות בבעלי חיים יכול להיות קטלני.
נהיגה בחורף יכול להיות מסוכן בגלל שלג וקרח. תנועת שיא אחר הצהריים עוברת בחושך עבור רוב הקנדים בחורף; משבי שלג מורידים עוד יותר את הראות בכבישים חלקים במהלך סופות. כמה קהילות מרוחקות מסתמכות על דרכי קרח על פני אגמים או נהרות קפואים; בתנאים הלא נכונים, העלאת רכב לקרח הפתוח יכולה להיות התאבדות. באזורים הרריים בחורף, לפעמים כבישים עשויים להיות סגורים בגלל תנאי מפולת.
הקפידו להקפיד על הולכי רגל, הקנדים מצפים מאנשים להיות מנומסים ומצפים שמכוניות יעצרו עבורם גם כאשר הם יוצאים לכביש באופן בלתי צפוי מבלי להסתכל.