ה רכבת פלם הוא קו ענף ב נורווגיה. היא מובילה מ פלם ל מירדל ובכך מספק חיבור בין Sognefjord ל- הרדנגרבידה נסיעה ברכבת פלם, שמתגברת על הפרש גובה של מעל 800 מ 'ב -20 ק"מ, היא חלק ממנה ה אטרקציות תיירותיות בנורבגיה.
רקע כללי
רכבת פלם היא קו רכבת באורך 20 ק"מ מפלום אם אורלנדספיורד למירדל שעל הרמה הרדנגרבידה, שם קיימת אפשרות של מעבר לרכבות של רכבת ברגן מורכב. במסעם הקצר אך האיטי, הרכבות הירוקות הכהות מתגברות על הבדל גובה של 864 מ 'ומנהלות שיפועים של עד 55 55. לצורך כך הקטרים מצוידים בחמש מערכות בלמים עצמאיות שמבטיחות שלא תחרוג מהמהירות המרבית של 30 קמ"ש, במיוחד בנסיעה בירידה. הרכבות נוסעות מעלה במהירות של 40 קמ"ש, ובזכות מהירות הנסיעה האיטית מציעות הזדמנות נרחבת לתצפיות מרהיבות אל פלומסדאל, עמק פלומסלווי החתוך עמוק.
רכבת פלם היא אחד המראות המפורסמים ביותר של נורבגיה והייתה יעדם של אוטובוסים תיירים רבים מאז הקמת מנהרת דרכים לפלאם בסוף שנות התשעים. שקט ושלווה כפי שהיה בתקופות בהן ניתן היה להגיע לפלאם רק באונייה דרך אורלנדספיורד או ברכבת דרך הרדנגרווידה, היא כבר לא הייתה כאן זמן רב. עם זאת, הנסיעה ברכבת כדאית, במיוחד מכיוון שבתחנת מירדל מתרשמים גם מההבדלים בין האקלים המתון בעמק לבין תנאי האקלים ומזג האוויר השונים והצמחייה השונה במישור.
רכבת פלם נבנתה משנת 1924 כדי לספק אפשרויות תחבורה לסוניפיורד רכבת ברגן להתחבר. בגלל עבודות הבנייה המורכבות - מתוך 20 המנהרות הכוללות, 18 נאלצו לבנות בעבודת יד - והתוואי לעתים מפותל מאוד, הבנייה ארכה יותר מ -13 שנים. אחת מ -20 המנהרות הייתה צריכה להיבנות כמנהרה ספירלית, ואת המסלול היה צריך להיות מונחה באופן שהפעולות נותרו ללא השפעה על ידי מפולות שלגים, שכולן תרמו להארכת תקופת הבנייה. ההתרחבות הסופית של רכבת פלם הונעה על ידי כוחות הכיבוש הגרמניים לאחר פרוץ מלחמת העולם השנייה. תנועת הנוסעים החלה בשנת 1941 לאחר שהמסלול שימש לתנועת משא במשך זמן מה.
הכנה
זמן נסיעה
- מעל 40-50 דקות
- ירידה 45-55 דקות
- עצירות קצרות בברקוואם וקיוסווסן עוצרות
יציאות יומיות
- בעונת השיא (מאי - ספטמבר) עד 10 יציאות בין השעות 8.30-19.45.
- בעונת השפל (אוקטובר - אפריל) 4 יציאות בין השעות 9: 00-17: 00.
- חזרה ממירדל בדרך כלל 15 דקות לאחר ההגעה
כרטיסים לסיבוב הלוך ושוב "נורבגיה בקצרה" בשילוב עם ספינות אוטובוסים - פלמבסנהן - NSB ניתן לרכוש בנוחות גם במשרד הכרטיסים NSB בברגן. זהו טיול של יום אחד יקר אך נפלא וכדאי מאוד שכולל את הטיול עם ה- Flaamsbahn.
הזמנת מושב אינה אפשרית למטיילים בודדים! אתה יכול לקנות את הכרטיס שלך רק באתר. לפיכך, המסע לנקודת ההתחלה הרחוקה במקצת סביר יותר פלם מאשר הנסיעה ברכבת פלם עצמה. באופן כללי, זה צריך להיות קל להשיג כרטיס ליום ספציפי אם אתה קצת גמיש לגבי היציאה. אם קבוצות תיירות גדולות יותר הזמינו מסלול מסוים (קבוצות יכולות להזמין מקום מראש), יכול לקרות שלא תקבלו כרטיס ליציאה הרצויה. אופניים יכולים גם להגביל את מבחר הריצות.
עֵצָה: אם תשלב את הנסיעה מפלום למירדל עם נסיעה לאוסלו או לברגן, תוכל לקנות את הכרטיס בשילוב זה מראש באינטרנט ספר ובכך יש אחריות להיות מסוגל לנהוג בזמן מסוים.
יש כמה לקחת איתך מעיל עמיד למזג אוויר ואולי סוודר חם בשל תנאי מזג האוויר השונים באופן משמעותי במירדל. מומלץ גם לשתות, ובמידת הצורך, בהתאם לצרכים האישיים. גַסטרוֹנוֹמִי תוכלו למצוא הצעות בתחנות בפלום ובמיסטרל, אך לא ברכבות של רכבת פלם.
להגיע לשם
- ברחוב: אתה יכול להגיע לפלאם ממערב בכביש E16 גודוואנגן, או ממזרח ל לרדל מֵעַל אורלנד. בשני המקרים עוברים מנהרות ארוכות (מנהרת לרדל היא מנהרת הכביש הארוכה בעולם שנמצאת 24 קילומטרים) שאינן פתוחות לרוכבי אופניים.
- בסירה: אתה יכול לקחת את הסירה המהירה מ הרים מעבר לסוניפיורד ואורלנדספיורד לפלאם.
- באוטובוס: יש חיבור לאוטובוסים גודוואנגן.
- באופניים: רוכבי אופניים יכולים לקחת את רכבת פלם מהמקום הרדנגרבידה ממעל ראלרווגן (תואם את מסלול האופניים הארצי 4) או מהכיוון גיילו או כבוי ווס. אם אתם רוכבים על Rallarvegen מכיוון ווס, עליכם לעבור לרכבת באופסטה לנסיעה של חמש דקות ממש לפני מירדל, מכיוון שמנהרת הגראבהלסט בין אופסטה למירדל אינה מציעה עקיפה. אולם עבור רוכבי האופניים הנסיעה במעלה פלם למירדל מעניינת יותר; במורד עדיף לרכוב בעצמך (כמתואר להלן).
- ברגל: למטיילים בהרדנגרווידה ניתן להגיע אל רכבת פלם גם במירדל ומכאן תוכלו להתחיל את הירידה לפלאם.
שילוב עם טיול אופניים או טיול
הנסיעה לכיוון אחד ברכבת פלם מושכת עבור רוכבי אופניים. מכיוון שהרכבות לוקחות איתן אופניים (90 NOK לאופניים), אתה יכול להתמודד עם העלייה התלולה ביותר בסרפנטינות שמתחת למידל ברכבת ואז ממירדל לפניך מסלול ירידה באורך 20 ק"מ. 3 עד 4 ק"מ הראשונים הם תובעניים ולא בלי סיכון, על אבנים גסות מאוד הוא יורד בתלילות במפסקים צרים מאוד. עדיף שרוכבי אופניים חסרי ניסיון ילחצו לכאן. ואז התגלגלת 16 ק"מ כמעט אך ורק בירידה - רק בעלייה גדולה יותר דורשת קצת יותר עבודת שרירים ברגליים - אחרת משתמשים בידיים בעיקר בבלימה. בגלל הקצב המהיר אליו מגיעים בהכרח, עליכם לנהוג בזהירות במיוחד, יש גם מטיילים ותנועת מכוניות (קטנה) לחוות החווה הסמוכות על המסלול, וגם עליכם לנסוע דרך מנהרה לא מוארת. צמיגים רחבים הם תנאי הכרחי, הבלמים אמורים לעבוד בצורה מושלמת - ואז הירידה אפשרית גם לאופני סיור טעונים.
במקרים רבים, הנסיעה ברכבת משולבת גם עם טיול חזרה לעמק, כאשר המטיילים משתמשים באותו מסלול כמו רוכבי האופניים.
מסלול פלם - מירדל
יש בסך הכל 8 תחנות על המסלול
- פלם (2 מ 'מעל פני הים): תחנת הרכבת נמצאת ישירות בנמל. טיפ: בחר מקום בצד ימין (בכיוון הנסיעה) - ניתן לראות טוב יותר את החלק הגדול ביותר של נקודות העניין מהצד הזה.
- לונדן (16 מ 'מעל פני הים, 1.6 ק"מ). התחנה הראשונה ליד כנסיית פלם, עדיין באמצע העיר.
- האריינה (48 מ 'מעל פני הים, 3 ק"מ): זמן קצר לאחר מכן, בצד הנגדי של העמק, ניתן לראות את Rjoandefossen שגובהו 140 מ'.
- דלסבוטן (200 מ 'מעל פני הים, 6 ק"מ): גישה לחווה על סלע.
- ברקוואם (343 מ 'מעל פני הים, 9.7 ק"מ): תחנת המעבר היחידה בה רכבות שנוסעות במורד ובמעלה יכולות להיפגש. נוף לערוץ ברקוואם.
- בלומהלר (450 מ 'מעל פני הים, 11.8 ק"מ):
- קורדל (556 מ 'מעל פני הים, 13.86 ק"מ): אחרי Kårdal יש לכם את ההזדמנות הראשונה לראות את Rallarvegen, שמתפתל במורד המדרון בקצה Flåmsdal ב -21 עקומות תלולות, ואת החלק המרהיב ביותר של קו הרכבת, שהוא מחולק לשלוש גלריות כאן על גבי ההר.
- קיוספוסן (669 מ 'מעל פני הים, 15.8 ק"מ): Kjosfossen הוא אחד המפלים המפורסמים ביותר בנורבגיה. הרכבת עוצרת כאן לכמה דקות, כך שתוכל לרדת לעצירת צילום. אם אתם רוצים תנאי תאורה טובים לתמונות בקיוספוסן (אור שמש), עליכם לבחור בטיול משעות הצהריים / אחר הצהריים, מכיוון שהמפל עדיין בצל לפני כן. היזהר, במת העץ חלקלק והריסוס מהמפל נושף כל הזמן.
- ריינונגה (768 מ 'מעל פני הים, 18 ק"מ): ליד Reinungavatnet, הרכבת נכנסת לספירלה הראשונה, שתביא אותה כעת לגובה הסופי שלה. חלונות בגלריות מאפשרים תצפיות מרהיבות לעומק.
- ווטנהאלסן (811 מ 'מעל פני הים, 19.1 ק"מ): התחנה של מלון Vatnahalsen נמצאת כמעט בגובהה הסופי, אך יש לכם הזדמנות נוספת להביט עמוק לתוך העמק.
- מירדל (866 מ 'מעל פני הים, 20.2 ק"מ): אתה יכול להרגיש את 864 מטרים אנכיים שכיסית בשעה האחרונה כשאתה יוצא: בדרך כלל זה הרבה יותר קריר מנקודת ההתחלה Flåm.
בִּטָחוֹן
אם ברצונכם להשתמש בעלייה למירדל כדי לצאת לטיול רגלי על הרדנגרווידה או להמשיך לרכוב על ראלרוועג, עליכם לקחת בחשבון שהיא מעל 800 מ 'מעל פני הים (ובכיוון ראלרווגן. האלינגסייד ו פינס זמן קצר לאחר מכן עולה יותר ויותר) יכול להיות הרבה יותר קריר. גם בקיץ צריך לצפות בגשם או אפילו בשלג במירדל, גם אם מזג האוויר במורד העמק היה מתון ושטוף שמש. מעיל עמיד בפני מזג האוויר, ובמידת הצורך, סוודר חם צריך לקחת גם מי שעולה רק לסיור קצר ברחבי תחנת מירדל.
טיולים
אם הזמנתם רק את נסיעה ברכבת לכיוון אחד, תוכלו לנסוע ברכבת ברגן ממירדל לשני הכיוונים הרים (מֵעַל ווס) או כיוון אוסלו (מֵעַל גיילו) המשך.
רוכבי אופניים יכולים לנקוט בשני הכיוונים בדרך ראלרווגן, דרך עובדי הרכבת הוותיקים פינס ועוד אחר כך האוגסטול מעבר ל הרדנגרבידה לרכוב על אופניים, או להמשיך לרכוב על אופניים לכיוון ווס וברגן. לשם כך, עם זאת, עליך לעבור לרכבת לכיוון ברגן לתחנה אחת עד Upsete, מכיוון שלא ניתן לעקוף את מנהרת Gravhals בעקבות מירדל.
ממירדל, מטיילים יכולים לבחור בין מסלולים שונים ברחבי הרדנגרווידה.
