| אירלנד ((ב)אירלנד (ga)אִירלַנד איירלן (סקו)) | |
 | |
| טירת קלאסיבון | |
| מֵידָע | |
| אזור | איי בריטניה |
|---|---|
| אֵזוֹר | 81 638 קמ"ר |
| אוּכְלוֹסִיָה | 5 981 448 hab. (2006) |
| צְפִיפוּת | 73,27 אוכלוסייה / קמ"ר |
| נול | UTC ± 00: 00 |
| מקום | |
 53 ° 27 '36' N 7 ° 45 '36' רוחב | |
האירלנד הוא אי של איי בריטניה כולל ה רפובליקת אירלנד והצפון אירלנד.
מבינה
האי אירלנד משתרע על שטח גדול מזה שלאוֹסְטְרֵיָה. זהו האי השלישי בגודלו באֵירוֹפָּה. רוב האי כובש על ידי רפובליקת אירלנד, מדינה עצמאית, ואילו החלק הצפוני נכבש על ידיצפון אירלנד, מדינה המהווה בְּרִיטַנִיָה. עם זאת, שני הצדדים חולקים היסטוריה ותרבות משותפים. לדוגמא, ספורטאי רוגבי מצפון אירלנד הם חלק מקבוצות הרפובליקה של אירלנד בתחרויות אירופיות ובינלאומיות.
אזורים
|
ערים
- 1 ארמה – בעבר בירתאלסטר, עיר בירה של מחוז ארמה.
- 2 בלפסט – עיר הבירה והעיר הגדולה ביותר בצפון אירלנד.
- 3 פְּקָק – ממוקם בדרום האי, העיר השנייה בגודלה ב רפובליקת אירלנד והון של פקק מחוז.
- 4 דרי (לונדונדרי) – העיר השנייה בגודלה בצפון אירלנד.
- 5 דבלין – עיר בירה של רפובליקת אירלנד והעיר הגדולה באירלנד.
- 6 גאלוויי – ממוקם על החוף המערבי של האי, ההתיישבות הרביעית בגודלה של רפובליקת אירלנד והון של מחוז גאלוויי.
- 7 חַמשִׁיר – העיר השלישית בגודלה ב רפובליקת אירלנד ועיירה מרכזית במערב האי.
- 8 ווטרפורד – עיירה מרכזית בדרום-מזרח האי ובירת מחוז ווטרפורד.
יעדים אחרים
- 1 Giants Causeway – תצורה געשית הממוקמת על חופי צפון אירלנד. האתר רשום מאז 1986 על רשימת מורשת עולמית של אונסק"ו
- 2 צוקי מוהר – אתר הטבע הפופולרי ביותר במדינה.
- 3 הפארק הלאומי בורן – רמה קרסטית מדברית הממוקמת צפונית-מערבית למחוז קלייר
- 4 רוק של קאשל – ביתם לשעבר של מלכי מונסטר.
ללכת
פורמליות כניסה
ה רפובליקת אירלנד והצפון אירלנד הן תחומי שיפוט נפרדים. לרפובליקה של אירלנד יש חוקים משלה ואילו צפון אירלנד מקפידה על כללי בְּרִיטַנִיָה. אף על פי כן, שתי הממשלות מקיימות ביניהן שיתוף פעולה ותיאום רב עד כדי כך שאין פיקוח מכס בין הרפובליקה של אירלנד לצפון אירלנד מכיוון שהן חלק מ אזור נסיעה משותף (אזור נסיעות משותף ב אנגלית) עם אניהאי מאן, ה ג'רזי וה גרנזי. לכן, אם אינך זקוק לוויזה בכניסה לרפובליקה של אירלנד, אתה יכול לנסוע בחופשיות לצפון אירלנד ולהיפך. עם זאת, יתכן שתתבקש להזין את הדרכון או תעודת זהות לאומית על מנת להוכיח שאתה אכן אזרח במדינה שיכולה ליהנות מאזור הנסיעות המשותף. מצד שני, למעט מדינות מסוימות, אם אתה זקוק לויזה בכניסה לאחת המדינות, תצטרך להגיש בקשה לויזה נפרדת על מנת להיכנס באופן חוקי למדינה השנייה. למידע נוסף, עיין בדפי הרפובליקה של אירלנד ובריטניה.
בנוגע לתנאי התנועה העתידית בין השניים "אירלנד»במסגרת הברקזיט שאמור להיכנס לתוקף במרץ 2019, עדיין לא ניתן למסור מידע מדויק ... כל מה שקשור בקשר הדוק להתקדמות המשא ומתן בין הרשויות הבריטיות לאירופה.
במטוס
שדה התעופה הראשי של אירלנד הוא דבלין (IATA : DUB). זהו למעשה שדה התעופה השמיני בגודלו באֵירוֹפָּה. היא מוגשת על ידי טיסות בינלאומיות ישירות למספר מדינות כולל ארצות הברית, ה קנדה, ה בְּרִיטַנִיָה וארצות יבשת אירופה ו המזרח התיכון. שדות תעופה בינלאומיים חשובים אחרים הם אלה של בלפסט (IATA : BFS), מ שאנון (IATA : SNN) ושל פְּקָק (IATA : אורק).
לְהָפִיץ
במטוס
בהתחשב בגודל המדינה, הם מעניינים מעט ולעתים הם יקרים. רוב הערים הגדולות (דבלין, קורק, גאלוויי, לימריק ...) מוגשות עם זאת על ידי שדות תעופה אזוריים ובינלאומיים. חברות אוטובוסים עוברות משדה התעופה למרכז העיר בתשלום סמלי.
- ריאנאייר (בצרפתית) מציעה כעת טיסות מוזלות מאוד בין דבלין לקורק. המחירים מתחילים ב 20 € הלוך ושוב כולל מיסים: אוטובוס הלוך ושוב בשעה 18 € וחזור רכבת אל 59 €.
- איר ארן (בצרפתית) מציע גם תעריפים זולים יחסית לשדות תעופה בדבלין, גאלוויי, קורק וכו '.
ברכבת
- רכבת אירית / אירנרוד אייריין : כמה קווי רכבת משרתים את מרבית השטח. כרטיסים הם יקרים למדי אם נרכשים יום לפני או באותו יום, אך ניתן להשיג הנחות אטרקטיביות בהזמנה מראש דרך האינטרנט. לדוגמא, טיול בדבלין-קרי יעלה בסביבות 45 אירו אם נקנה באותו יום, אך רק 20 אירו אם הוזמן שבוע מראש. נוסחאות הפחתה, בין אם הן בשילוב עם האוטובוסים, קיימות או לא, תקפות לעיתים קרובות כהרחבה לאלסטר.
לאור מדינת הכבישים באירלנד, ניתן לטעון שהרכבת היא הדרך הנוחה ביותר לנסיעה. זוהי גם דרך טובה לחקור את העורף - הנוף בין לימריק לטיפררי בולט במיוחד.
למרבה הצער, הקווים מקובצים יחד לעבר הבירה, הקישורים הרוחביים מוגבלים למדי והרשת אינה קשורה מאוד זו בזו. אין רכבת מהירה, הרכבות לעיתים רחוקות חורגות מהרכבת 90 קמ"ש בטיפ.
באוטובוס
- אוטובוס דבלין : דבלין מספק די טוב ביחס למערכת האוטובוסים. אין מפת רשת כוללת, אך תצוגות אלקטרוניות בכל יעד מציגות תחנות וזמני המתנה. שים לב, עם זאת, האוטובוסים מקבלים מטבעות בלבד (ללא כרטיסים ...) ואינם נותנים תמורה, עליך לגשת לסוכנות עם הקבלה בכדי לקבל החזר על ההפרש. זה מפתיע בהתחלה!
רשת קווי חשמלית (LUAS ...) ורכבות פרבריות (DART ...) משלימות את מערכת התחבורה המקומית אך כרטיסי התחבורה אינם תמיד משתלבים ביניהם.
- אוטובוס איריין (אוטובוסים אזוריים ולאומיים): זה הכי קל והכי זול אם אין ברשותכם מכונית.
תוכנית טובה אם אתם שוהים לפחות שבוע היא לקנות כרטיס למשל מחברת האוטובוסים הלאומית האירית: Bus Éireann. הכרטיסים הזולים ביותר מאפשרים לך לנסוע 3 ימים בשבוע. דרך טובה לשלב את האוטובוס, האופניים, ההליכה ולהישאר חופשיים מתנועותיך מבלי לשבור את הקופה.
בקווים ארציים, הקפידו לבחור את הקו שלכם: חלקם, כדי להיות רווחיים, מחויבים לשרת את כל עיירות הביניים הקטנות. לאותו יעד, לכן תוכלו באותה קלות לבלות שעה בכביש המהיר באוטובוס שקט וממוזג כמו שלוש שעות בכבישים כפריים מפותלים באוטובוס עם מתלים עייפים וללא שירותים. זו דרך טובה לחוות את חזרת הארץ, אבל החוויה יכולה להיות מוחצת.
במכונית
כללי
ניתן כמובן לייבא רכב משלך ללא תנאים מיוחדים, בתנאי שיהיו ברשותך המסמכים הנדרשים כגון תעודת הרישום וכרטיס הביטוח הירוק. ספק טופס דיווח תאונה אחד לפחות. כל רישיונות הנהיגה שהונפקו על ידי מדינות אירופיות אחרות מוכרים באירלנד. לנהגים ממדינות אחרות בעולם מומלץ לקבל את רישיון הנהיגה הבינלאומי.
באירלנד אנחנו נוסעים בצד שמאל של הכביש וכמה תמרורים שהוצבו במיוחד ביציאה מהנמלים מזכירים לנו זאת. דו-לשוניות היא סדר היום בכל הרפובליקה, עם זאת, בחירה חזקה יותר עבור הגאלית בחלק המערבי, שלעתים עשויה להוות בעיות הבנה עבור ניאופיטים. לכן, ספקו מפת דרכים טובה (מהדורות אירלנד של סקר מישלן או ארדננס ...) הכוללת את שמות העיירות בשתי השפות המדוברות, היזהרו מהכתיב המשתנה לעיתים בין השלטים לקרטוגרפיה. לוחות האינדיקציה השונים הם בדרך כלל בצבע צהוב מרובע (מצופה ...) עם תווים שחורים, אך אלה של קטגוריות אחרות עומדים בסטנדרטים בינלאומיים.
כמעט כל המרחקים מתבטאים בקילומטרים ובמהירויות ב קמ"ש אך עדיין קיימים פה ושם מספר אינדיקציות נדירות בקילומטרים (תמרורי דרך ישנים שהוזנחו על ידי מחלקות הציוד). אירלנד עברה למערכת המטרית במרץ 2005.
מגבלות מהירות בתוקף באירלנד:
- עיר: 50 קמ"ש
- מסלול משני: 80 קמ"ש (מסומן על ידי לוחות לבנים ...)
- כביש ראשי : 100 קמ"ש (מסומן על ידי שלטים ירוקים ...)
- כביש מהיר: 120 קמ"ש (מסומן על ידי שלטים כחולים ...)
על הכביש ועל הכביש המהיר, מגבלת המהירות מצטמצמת באופן שיטתי ל 80 קמ"ש אם אתה גורר נגרר או קרוון.
דאגו לזכור את המגבלות הכלליות הללו משום שום סימן לא מזכיר להם בעת ההגעה לשטח... רק על שינוי יחידת המדידה מדווחים בעת חציית הגבול בין שתי אירלנד.
מילת מפתח אחת כשנוסעים באירלנד: שקט ... כל כך מגניב! האירים בדרך כלל אדיבים מאחורי ההגה, ומוטר על עיניו לצפור את הצופר כדי להביע את חוסר שביעות רצונך. עם זאת, יש להכיר בכך שגישות השתנו מאוד בסמוך לערים הגדולות. תנופה כלכלית מחייבת! נהגים במכוניות נחמדות ונהגים חדשים מכל הפסים נוטים לאמץ את ההתנהגות ההרסנית ביותר מכיוון שהם ממהרים בעליל להגיע ליעד: עקיפה ומהירה לא הולמת נמצאים כעת בתפריט, אז הישארו קשובים סביבכם אם מביאים אתכם להסתובב בסוג זה של מגזרים. שימו לב גם כי בקרות המהירות הוחמרו וכי לא ניתן קנסות אם תיתפסו במעשה!
המשטרה (בשם גארדה באירלנד ...) לעיתים קרובות מבצעים בדיקות מהירות, בין אם במכונית לא מסומנת ובין אם לא. במקרה של הפרה, יש לשלם את הקנס באופן מיידי עבור תיירים (במיוחד אם אתה נמצא ברכב שכור ...). אזהרות מכ"ם אסורות, בין אם הן עצמאיות ובין אם הן משולבות ב- GPS ניווט.
מכוניות זרות שנוסעות ללא ביטוח יכולות להיות מוחרמות על ידי המשטרה.
רשת רשת הכבישים המהירים ברחבי המדינות מאפשרת כעת לעבור מקצה לקצה בקושי כמה שעות מהבירה. מצד שני, ייתכן שיהיה צורך כמעט יום שלם בכדי להתחבר פְּקָק בְּ- דונגל למרות יצירת כביש מהיר רוחבי בין חַמשִׁיר ו גאלוויי. אין זה נדיר לסבול מפקק של חצי שעה פשוט משום שאירי עוצר לשוחח או לתת לעדר בעלי חיים לצאת לטיול (טוב יותר באזור הכפרי). היזהר גם מהנוכחות הבלתי צפויה של טרקטורים חקלאיים וילדים המשחקים על הכביש. הימצאות סוללות בשולי הכבישים לעיתים מחייבת לנוע מציר הכביש עקב חוסר ראות. היזהר שלנהג "מופתע" אין את אותו הרעיון כמוך כאשר ניגש לעיקול שכזה, אחרת התנגשות הופכת להיות בלתי נמנעת. אנו מבינים במהירות מדוע לעיתים קרובות בלתי אפשרי להגיע למגבלות המהירות של כבישים רגילים ...
השימוש בחגורת הבטיחות הוא חובה מלפנים כמו מאחור, ילדים מתחת לגיל 12 חייבים להושיב מאחור ולהתרחש במאיץ מותאם. רמת האלכוהול המקסימלית בדם נסבלת 0.8 גרם / ליטר. למרבה הצער ולמרות פרסום רב, מספר ההרוגים בתאונות דרכים באירלנד נותר גבוה למדי, בעיקר בגלל מסיבות "פאבים". זה מסביר את חומרת העונשים לנהגים שנהגו בשכרות.
אתה יכול גם לנסוע בטרמפים מכיוון שהמרחקים קצרים, זה לא מאוד מסוכן (לא יותר מאשר בצרפת), ואנשים לוקחים את זה די בקלות (בכבישים הראשיים ברור כי בכבישים הקטנים זה יכול להיות מעצבן. 'מצפה ... ). אם אתם צועדים בצד הדרך, צעדו בצד ימין כך שתהיו מול התנועה. כאשר רכב מגיע מלפנים, עצור ותמיד תהיה זכאי לחיוך או להנפת יד.
השכרת רכב
השכרת רכב אפשרית בדרך כלל מגיל 21 אך סוכנויות רבות אוהבות להעלות יתר על המידה על נהגים מתחת לגיל 23, תקרה קיימת גם עם חברות השכרה מסוימות עם הגבלת גיל שנקבעה ל 70 שנה. לעתים קרובות נדרש להחזיק ברישיון נהיגה במשך שנתיים לפחות. אם אתם מתכננים להחליף תור באותו רכב, זכרו תמיד לכלול בחוזה את שמם של כל אלה (ואלה ...) המעוניינים לעלות מאחורי ההגה. בנוסף, אל תהיו המומים מההצעות המתעקשות לביטוח נוסף אשר מתגלות כיקרות אך לעתים רחוקות מוצדקות. לביטוח הבסיסי, עם זאת, עשוי להיות מעניין להוסיף ביטוח "רכישה עצמית חזרה", אחרת במקרה של תאונה, ההתחייבות העצמית, שיכולה להיות גבוהה מאוד (1,000 יורו ומעלה), תחויב אתה. אם יש לך כרטיס בנק, בדוק בבנק שלך, כמה כרטיסים כוללים ביטוח שכאשר אתה משלם באמצעי תשלום זה מכסה את הוויתור העודף הזה.
ברור שכול קטגוריות הרכבים מוצעות. עם זאת, יש לזכור שרשת הדרכים עדיין מהווה עד היום קילומטראז 'עצום של כבישים צרים למרות העבודה להעמדתם לסטנדרט. לפיכך, אנו מבלים יותר זמן בהאטה ו / או בלימה מאשר בשמירה על מהירות ממוצעת כפי שהיינו עושים ביבשת הישנה שלנו.
טכומטרים לרכב סומנו בקילומטרים מאז 2005 (היזהר אם נוסעים לצפון אירלנד, שם מדווחים על הגבלות מהירות רק במיילים לשעה). ניתן על פי בקשה מפורשת ומספיקה מראש (בתוספת כספית ...) לשכור רכב מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית. עבור ילדים צעירים, מושבי הגבהה זמינים, אך יש צורך גם להגיש בקשה מראש ולספק עלות נוספת קטנה.
אם אתה רוצה ללכת ל צפון אירלנד ברכב שכור, זכור ליידע את חברת ההשכרה מכוונותיך מכיוון שחוזים מסוימים אוסרים (כברירת מחדל ...) על שימוש ברכבים המיועדים לשטח זה. זה חל אך ורק בענייני ביטוח.
מותגי השכירות הגדולים ממוקמים במרכזים עירוניים אך גם בשדות תעופה מרכזיים מסוימים. בדרך כלל ניתן להחזיר את הרכב לסוכנות אחרת ממנה נאסף, וודא שאתה מברר לגבי התנאים וכן את העלויות.
אל תשכח להחזיר את הרכב עם מיכל דלק מלא אם אינך רוצה להיות מוגזם.
דרכים וכבישים מהירים
הכבישים באיכות די משתנה. עם זאת, עבודות שיפור משמעותיות בצירים מרכזיים נמשכות כבר כמה שנים, עבודה במימון האיחוד האירופי בכלל. חלקים של כבישים מהירים צצים, במיוחד בין דבלין ומערב המדינה, כמו גם דרכים עוקפות הראויות לשם ליד עיירות חשובות.
רשת הכבישים המהירים מפותחת כיום ברחבי הארץ אך מקרינה בעיקר מהבירה, עדיין נוצרים קשרים רוחביים מהירים בין ערים אחרות. שלטי הכביש הם כחולים וקידומת המספור היא האות "M" ל "כביש מהיר".
יש רק כביש טבעתי אחד בכביש המהיר באירלנד: M50 שמשרת את כל מערב התושבים של דבלין. מסלול זה עמוס לעיתים קרובות ליד רמפות הגישה המובילות לכבישים לאומיים ומרכזי קניות, אך יש לו את היתרון הגדול בכך שהוא מאפשר תנועה לנמל "מעבורות" ב דון לאוגייר להצטרף ל בְּרִיטַנִיָה.
האגרה מופיעה כעת במעקף דבלין כמו גם על N8 בֵּין פרמוי ו פְּקָק. גלה אודות דפי הערים הללו לקבלת מחירים ותנאי תשלום. היזהר אם אתה נוהג ברכב שנוהג ביבשת (כן ... משמאל) וללא נהג שותף !!!
הכבישים הלאומיים במצב בינוני עד גרוע, תלוי בצירים שאתה לוקח. קל להיות מופתע מהמלכודות לתייר: מעבר מנתיב רחב לצר פתאום וללא אזהרה ונוכחות בורות שאי אפשר להבחין ממרחק.
דרכים רגילות ממוספרות עם קידומת האות "לֹא", אלה עם חשיבות פחותה קודמים לאות"ר".
אזורי שירות לכבישים מהירים ונקודות תדלוק בכבישים רגילים נפוצים למדי ברחבי הארץ, קצת פחות באזורים מרוחקים שבהם ניתן לנסוע עשרות קילומטרים מבלי להיתקל בשאיבה כלשהי. מותגים גדולים כמו Shell ו- Esso נמצאים בכל מקום. מוצעים שם כל השירותים בנוסף להפצת הדלק והמרכיבים, אפילו אוכל קר נוסף וחיוני יסוד שונים, אפילו מזכרות וגאדג'טים שונים. תמיד מקבלים כרטיסי תשלום. התחנות מציעות רק שני סוגי דלק הנקראים דִיזֶל ו נְטוּל עוֹפֶרֶת (ללא עופרת 95).
בעיר
התנועה גוברת ללא הרף, וגורמת לפקקים רבים בשעות העבודה וכן לעימותים בין כלי רכב פה ושם. החניה הופכת גם היא ליותר ויותר בעייתית לאור העומס בנוסף להיות חופשי לעיתים נדירות. הערים הנוגעות בדבר הן אלה של דבלין, פְּקָק ו גאלוויי.
בקשר לתקנות החניה, שימו לב שרכיבה חופשית או חניה ללא ידיעה יכולים להיות יקרים במיוחד, במיוחד בערים גדולות: קנסות גבוהים ורכב המונע על ידי נעל הנקראת "clamp" באנגלית (או אפילו נגרר עד הלירה ...). חניונים תת קרקעיים עלולים להפוך לבעייתיים עבור מכוניות עם ההגה בצד שמאל: מלבד הצורך לעזוב את המושב כדי לקחת את הכרטיס ו / או לשלם, המחסום האוטומטי יורד מהר מאוד, מה שאומר שהוא מהיר ויעיל באותה תקופה . כרטיסי גירוד וכרטיסים שיונחו מאחורי השמשה נמכרים במשרדי התיירות ובמינימרקטים, במיוחד כדי להיות מסוגלים לחנות באזורים מסוימים: למעשה יש צורך לגרד (או לנקב ...) את הזמן הנבחר. קטע המתאים לזמן ההגעה כמו על דיסק חניה קונבנציונאלי.
קו צהוב כפול אומר שחניה אסורה בתכלית ואילו קו יחיד מאפשר זאת בתנאים מסוימים (במשבצות זמן מסוימות למשל ...).
באופניים
האי המפואר הזה חוצה נופים נשגבים שאוהבי האופניים יוכלו להעריץ בזכות אלפי קילומטרים של כבישים. המסלולים השונים ייקחו אתכם עמוק לאזור הכפרי הזה המורכב ממספר גדול של כפרים קטנים כציוריים זה מזה שעוברים טבע שעדיין עדיין שלם. עם זאת, היזהר: כמה דרכים צפופות בקיץ לכן מסוכנות לחובבי הרכיבה על אופניים!
היזהר גם מהרוח החזקה לעתים קרובות, ובכך מעכב התקדמות גם עבור מיטב האופניים.