רקע כללי
במקומות רבים, המכונית שלך היא אמצעי התחבורה הפופולרי ביותר לטיולי חופשה. 45 אחוזים מכל הגרמנים הגיעו ל z. ב 'בשנת 2005 איתה מקום החופשה שלהם. שיעור גבוה זה נובע ככל הנראה גם מסיבות היסטוריות: במהלך הנס הכלכלי שנקרא בשנות החמישים, מספר המכוניות הרשומות עלה במהירות. רשת הכבישים המהירים הגרמנית הורחבה באופן שיטתי והנסיעה לחו"ל עם מכוניתך הפכה לסמל סטטוס ברפובליקה הפדרלית הצעירה. גם כיום דרכים מפותחות, מדיניות ידידותית לרכב, ואחרון חביב, השפעת ארגוני לובי כמו ADAC והתאחדות תעשיית הרכב מבטיחים כי המכונית לרוב המהירה והנוחה ביותר ולעיתים גם הדרך הזולה ביותר לצאת לחופשה עבור קבוצות קטנות.
יתרונות
למרות עליית מחירי הדלק, המכונית היא עדיין כלי תחבורה זול יחסית. זה חל על העלות לאדם כשאתה הולך עם יותר יותר מ -2 אנשים נוסעים: אם כמה אנשים משתמשים ברכב יחד, זה בדרך כלל זול יותר מאשר רכבת או מטוס. אולם במקרה של שני אנשים, בדוק היטב את המקרה האישי. אם תוכלו להשיג מחיר זול של חיסכון ב- DB, נסיעה ברכבת יכולה להיות זולה יותר עבור 2 אנשים מאשר ברכב. אם יש לך זמן, הצעות החיסכון בתחבורה אזורית משתלמות לעתים קרובות, כגון כרטיסים אזוריים או כרטיס חוצה-ארץ, אשר זולים משמעותית לקבוצות של עד חמישה אנשים (קיבולת הרגילה של מכונית) בהשוואה ליחיד מסע. בנוסף למחיר החוסך, יש גם הנחת נוסעים ב- ICE אם מזמינים שתי נסיעות בכרטיס אחד.
יתרון חשוב של המכונית הוא הגמישות מבחינת זמן ומרחב: הנוסע אינו קשור למועדי יציאה ספציפיים ויכול לבחור בחופשיות את המסלול ולעשות הפסקות. גם ביעד החג עומד לרשותו אמצעי תחבורה מוכר, מבלי שיצטרך להסתמך על רכב שכור או על תחבורה ציבורית מקומית. במדינות נסיעות רבות מערכות האוטובוסים והרכבות מפותחות מאוד. מצד שני, נסיעה ברכב למדינות כמו שוויץ יכולה להיות מתסכלת שלא לצורך, מכיוון שכמעט כל הנקודות קלות יותר להגיע בתחבורה ציבורית והמכונית "נאסרה" מאזורים מסוימים ומקומות החניה נשמרים במכוון קצרים (ויקרים). . בנוסף, בחלקים גדולים של מערב ומרכז אירופה הרכבת מהירה יותר מהרכב, אלא אם כן נקודת המוצא והיעד הם באזורים כפריים ללא חיבור רכבת.
נסיעה ברכב מאפשרת מטען גבוה יותר מאשר למשל טיסה. במיוחד משפחות עם ילדים מתקשות לעמוד במגבלת המטוס, שהיא בדרך כלל 20 קילוגרם לאדם. הבעיה אף מחמירה אצל "חברות תעופה לואו-קוסט", מכיוון שמזוודות לרוב עולות תוספת.
חִסָרוֹן
ברוב המקרים למכונית יש חיסרון במהירות בהשוואה למטוס. נכון שיש להוסיף זמני זמן המתנה והעברה לזמן הטיסה הטהור בעת נסיעה באוויר. עם זאת, אלא אם כן שדה התעופה ממוקם בצורה גרועה מאוד ביחס להתחלה ויעד, המטוס הוא כלי התחבורה המהיר יותר.
יותר ויותר באירופה (אך גם במזרח אסיה) הרכבת היא אמצעי התחבורה המהיר יותר, במיוחד בעונת הנסיעות העיקרית כשיש פקק בכבישים. לרכבת יש גם את היתרון שאי אפשר להכחיש בכך שאתה יכול לישון או לקום ולהסתובב תוך כדי תנועה, ושהפסקות מיותרות מכיוון שהשירותים והמסעדה על הסיפון תמיד זמינים. יש גם ובמיוחד למשפחות עם ילדים צעירים יש כיום הצעות אטרקטיביות, למשל תא משפחתי או הובלה בחינם של ילדיהם (הגדולים) שלהם עד גיל ארבע עשרה. במקומות שבהם יש עדיין רכבות לילה, כדאי לשקול מכוניות שינה וספות, מכיוון שהדבר הופך את הנסיעה מנסיעה לחוצה ברחובות הומי אדם לשינה נינוחה.
נסיעה ארוכה ברכב קשה במיוחד לילדים צעירים. הפנים הצר, הטמפרטורות הגבוהות בקיץ וסביבת עירור נמוכה גורמים ללחץ לכל הנוסעים האחרים. ניתן לתקן זאת, למשל, על ידי הפסקות תכופות, אשר בתורן משפיעות על מהירות הנסיעה. בנסיעות ארוכות מדי ללא הפסקות מועטות או ללא, קיימת גם הבעיה של ירידת הערנות והעייפות הגוברת, מה שמגדיל את הסיכון לתאונות. אם בכלל אפשרי עליכם להחליף תור. בענף המאמנים, למשל, יש דרישה שעל הנהג לקחת הפסקה של חצי שעה לכל המאוחר לאחר ארבע שעות. זה יכול וצריך לשמש כמדריך בעת נהיגה ברכב.
מנקודת מבט חברתית, נסיעה ברכב גורמת לבעיות רבות: אדי פליטה לרכב משפיעים על האקלים הקטן והגדול, ואילו רעש ופליטות משפיעים על התושבים לאורך המסלול. מדינות מעבר כמו אוסטריה ושוויץ נפגעות במיוחד, והן מגיבות לכך בדרגות שונות עם אגרה ומסים וכן הרחבת מסילות הברזל.
טיול בינלאומי
במדינות רבות ברחבי העולם עדיין משתמשים במכוניות. מצד שני, במיוחד ב"עולם השלישי ", התחבורה הציבורית (בעיקר באוטובוס) מסובסדת לעיתים קרובות בכבדות, כך שמי שמוכן ויכול לקחת את האוטובוס יכול לחסוך הרבה. ארה"ב היא ללא ספק "מדינת המכוניות" במצוינות, בה יש יותר מכוניות מאנשים בחלק מהמדינות. מחירי הדלק בגרמניה נוטים להיות גבוהים יותר מאשר ברוב המדינות האחרות (במיוחד מחוץ לאירופה), אך מדינות שכנות רבות שהיו בעבר "תיירות דלק" עלו בשנים האחרונות עם מס הנפט המינרלי. במיוחד אם אתה נוהג הרבה בכל ימות השנה ובכל מקרה לא יכול לנסוע ברכב (למשל כשמגיעים במטוס), עליך לשקול אם רכב שכור הוא באמת הוצאה הגיונית, כפי שמערכות תחבורה ציבורית רבות היו בשנים האחרונות משמעותית מערכות דרכים מורחבות וזרות יכולות להיות מבלבלות ביותר או נגישות לחלוטין. לדוגמא, בסין אתה זקוק לרישיון נהיגה סיני ורישיון נהיגה בינלאומי אינו מתקבל (למעט בהונג קונג ובמקאו).
כרטיס ביטוח בינלאומי להובלה מוטורית: עבור חלק ממדינות אירופה, כולל טורקיה, רוסיה, בלארוס או בוסניה-הרצגובינה, "הכרטיס הירוק" עדיין נדרש כהוכחה לביטוח אחריות. מבחינת מדינות EFTA, שוויץ וסרביה היא התיישנה בגלל הסכם לוחית הרישוי. אתה יכול להשיג את המסמך מחברת הביטוח שלך על פי בקשה. האישור הונפק על גבי נייר לבן מאז אמצע 2020, מכיוון שמבטחים שונים עברו למסורם כקובץ מחשב להדפסה.
ראה גם
בדרך כלל
מידע על המדינה
גֶרמָנִיָה
פּוֹלִין
סְפָרַד
- חיבורי כביש במיורקה
- ויה דה לה פלאטה סיור תרבותי מסביליה לאוביידו
- רוטה דל קליפטו תוואי הח'ליפות מקורדובה לגרנדה
