תעלת סיימה[קישור מת] (פִינִית: סיימאן קנבה; שוודית: סיימה קאנאל; רוּסִי: Сайменский канал) היא תעלה באורך 43 ק"מ המחברת בין סיימה מערכת אגם לים הבלטי. התעלה עוברת פִינִית ו רוּסִי שֶׁטַח. המבקרים יכולים לשוט דרכו בשייט תעלות על ידי כלי השיט שלהם. בנוסף ניתן לחקור אותו ברכב, כביש 13 בצד הפיני ו -41 K-084 בצד הרוסי עוברים לאורך התעלה ויש מעבר גבול ב Nuijamaa-Brusnichnoye (ליד מקום בו סירות עוברות).
מבינה
הִיסטוֹרִיָה
כבר בתחילת המאה ה -16 היו תוכניות לחבר את סיימה לים הבלטי, כדי לאפשר להפליג ל אולאווינלינה (בשוודית: אולפסבורג), א שוודית-ביצור נבנה לכיוון מזרח. Lappeenranta ו וויבורג, הערים הסמוכות לקצות התעלה הוקמו גם הן כביצורים בתקופה השבדית (בימינו הן עיירות תאומות ומעניין כמעט באותו גודל מבחינה אוכלוסית). הניסיון הראשון היה תעלת פונטוס (שנקראה לכבוד הגנרל פונטוס דה לה גרדי ז"ל) בשנים 1607–1608, אך לאחר פחות מקילומטר של חפירות ליד לפפינראנטה הפרויקט ננטש.
באמצע המאה ה -19, כשפינלנד הייתה חלק מ האימפריה הרוסית, נבנתה תעלת העבודה הראשונה, מכיוון שחושב כי הובלת סחורות בין היבשת הפינית לבירה הקיסרית (סנט פטרסבורג) יהיה הרבה יותר יעיל בסירה מאשר בסוס. הבניין החל במאי 1845, והתעלה נפתחה בספטמבר 1856, ומבחינת כוח האדם התעלה הראשונה היא עדיין פרויקט הבנייה היחיד הגדול ביותר בהיסטוריה הפינית. אורך התעלה היה 58 ק"מ והיה לה 28 מנעולים עם שערי עץ, והיא עוצבה לפי הדגם גוטה קנאל שנפתח בשנת 1832 (מהנדסים שוודים שבנו את Göta Kanal בשטח דומה היו מעורבים בפרויקט זה).
התעלה הפכה חשובה לכלכלת מזרח פינלנד והיא גם הפכה לאטרקציה תיירותית. השימוש בתעלה היה מספיק גבוה כדי שדמי המעבר ששולמו עבור עלויות הבנייה בפחות מ- 25 שנה. פירוש הדבר היה שיש לשפר ולהגדיל את התעלה, למשל בשנת 1923 הובילו 13,000 ספינות יותר ממיליון טונות של סחורה דרך התעלה. באותה תקופה פינלנד הפכה עצמאית מרוסיה, וכל התעלה עדיין הייתה בשטח פינלנד. פרויקט שיפורים גדול (המכונה הבניין השני של התעלה), הכולל איחוד מספר מנעולים ויישור התוואי, התחיל בשנת 1927, אך פחות ממחצית העבודות הסתיימו כאשר מלחמת העולם השניה פרץ.
בסוף המלחמה הושמדו תשתית התעלות וככל ש איסתמוס קרליאני נמסר ל ברית המועצותהתעלה חולקה על ידי גבול בינלאומי ולכן התנועה הפסיקה במשך כמה עשורים. בשנת 1963 ביצעה פינלנד חכירה של 50 שנה על הצד הסובייטי של התעלה בדומה לשכירות ארה"ב לשעבר של תעלת פנמה אֵזוֹר. לאחר מכן יזם את "הבניין השלישי" של התעלה, בחלקו על פי התוכניות משנות השלושים, אך התעלה הורחבה גם ככל שגודל הספינות הממוצע גדל עם השנים.
התעלה במתכונתה הנוכחית נפתחה ב -5 באוגוסט 1968 עם 8 מנעולים, 13 גשרים (כולל 7 גשרים), אורך של 42,9 ק"מ, רוחב 50-60 מ 'ועומק של 6 מ' לכל היותר. חוזה שכירות חדש ל -50 שנה נחתם בשנת 2012, ובשנים 2017-19 חודשו השערים כדי לאפשר שימוש סביב השנה (ככל שהחלקים הפתוחים של התעלה אינם קפואים).
מידע טכני
התעלה מופעלת ומתוחזקת על ידי ואילוויראסטו, הסוכנות הממשלתית הפינית לתשתיות תחבורה. מרכז הבקרה הראשי נמצא במנעול Mälkiä, אם כי המנעולים הרוסים פועלים גם מהצד הרוסי. הפלגה בין Mälkiä ל Brusnitchnoye אורכת בדרך כלל בין 5 ל 8 שעות, תלוי כמה התעלה עמוסה וגודל הספינה שלך.
ללכת
אם אתה יוצא לשייט תעלה, המסע שלך יתחיל ב 1 נמל של Lappeenranta. הוא ממוקם במיקום מרכזי למדי, ליד הביצור (לינוטוס). משם, הספינה יוצאת לאגם סיימה (בממוצע 75.7 מ 'מעל פני הים), ופונה מזרחה. אם אתם מפליגים בספינה משלכם, אתם כמובן יכולים להגיע הרבה יותר צפונה, אולי כל הדרך קואופיו. בפרבר המזרחי של לוריטסלה תיכנסו לתעלה ותעברו מתחת לגשר תעלת לוריצלה (Lauritsalan kanavasilta), וגשר הרכבת לג'ואנסו. ממש לפני הגשר שבו חוצה כביש 6 את התעלה על גשר תעלת Mälkiä (Mälkiän kanavasilta), הספינה תעצור במנעול הראשון, 1 Mälkiä.
Mälkiä הוא המנעול עם המעלית הגבוהה ביותר, 12.4 מ '. בקרבת מקום נמצא בניין הבקרה הראשי של התעלה ממנו נשלטים המנעולים והגשר, תחנת הפיילוט של Lappeenranta, ומוזיאון המוקדש לתעלה (מוזיאון Saimaan kanavan). לצד התעלה ניתן לראות גם את מנעולי Mälkiä ומתיחה מהגרסה הראשונה של התעלה, שנבנתה בשנת 1856.
בקושי קילומטר במורד הזרם הוא המנעול הבא, 2 מנעול מוסטלה, עם מעלית של 7.3 מ '. לאחר מנעול זה עוברת התעלה על נמל מוסטולה ועוזבת את לאפינראנטה העירונית. כ -5.5 ק"מ לאחר שעזבת את מנעול מוסטולה, תגיע ל 3 סוסקואה מנעול, המנעול האחרון בפינלנד. לסוסקואה יש מעלית של 8.3 מ ', ובצדה הצפון מזרחי יש קטע של התעלה הישנה. אחריו קטע די ישר של התעלה עד גשר קנסולה, שם יש קטע ארוך עוד יותר של התעלה הישנה הצרה והעקומה בצד המזרחי.
התעלה מתרחבת, ומתכווצת שוב, מתפתלת כמה כיפופים ונכנסת לכפר נויג'אמה. לאן התעלה זורמת 4 אגם נויג'אמה, כ- 12 ק"מ ממנעול סוסקואה, נמצא הגבול הפיני ובקרת המכס. זה כ -3 ק"מ מעבר לאגם עד לפתח התעלה בצד הרוסי, ו -4 ק"מ נוספים כולל קטע ישר ארוך עד 5 נעילת פאלילי / פליי, המנעול הרוסי הראשון, עם מעלית של 11.7 מ 'וככזה השני בגובהו. הנה גם בקרת הגבולות הרוסית.
אחרי Pälli, הדרך ליד התעלה (שהיא גם הכביש המהיר Lappeenranta-Vyborg) עוברת לצד המזרחי של התעלה. המנעול הבא, 6 Илистое / Ilistoye (Lietjärvi), הוא פחות מ -2 ק"מ במורד הזרם, ויש לו מעלית של 10.2 מ '. מסלול הספנות עובר על ביג לייק איליסטוי (Большое Илистое озеро / Bolshoye Ilistoye Ozero), וממשיך כמרוחב למדי במשך קצת פחות משני ק"מ, ומגיע אל 7 Цветочное / Tsvetotchnoye (Rättijärvi) מנעול, בעל המעלית הקטנה ביותר, 5.5 מ '. כאן, הכביש המהיר חוצה שוב את התעלה וחוזר לצד המערבי (או הדרומי) שלה.
הקטע של כ -7.5 ק"מ שעוקב אחר שלושת המנעולים הזו לא נראה כמו תעלה. ראשית נתיב המשלוח עובר לאורך אגם ביג צבטוצ'נוי (Big Tsvetotchnoye) (Большое Цветочное озеро / Bolshoye Zvetochnoye Ozero), לאחר קטע תעלה קצר, אגם Tsvetotchnoye הקטן הצר יותר (Малое Цветочное озеро / Maloye Zvetochnoye Ozero). ואז הוא פונה לתעלה ראויה (עם קטע מהתעלה הישנה לידה) ממש לפני המנעול הבא, 8 Искровка / Iskrovka (Särkijärvi) לנעול. עם מעלית של 11.4 מ 'הוא אחד הגדולים יותר.
אחרי איסקרובקה, אגם נוסף, אגם ברוסניצ'נוי (Брусничное озеро / Brusnitchnoye Ozero). לאחר קטע תעלה קצר יחסית מגיעים ל 9 Брусничное / Brusnitchnoye (Juustila) מנעול, האחרון לפני פני הים, ועם מעלית של 10.0 מ '. כאן מתבצעת בקרת המכס הרוסית, וזה הקצה הדרום-מזרחי של התעלה עצמה, אם כי היא עדיין מתויגת ככזו דרומה יותר. זו הנקודה ממנה יזדקקו ספינות פרטיות לטייס עד לאי וירבוי, שם מפרץ ויבורג פוגש את מפרץ פינלנד. ליד המנעול יש אנדרטה לבוני התעלה.
מסלול הספנות עובר את מפרץ נובינסקי (Новинский залив / נובינסקי זליב, Fi. Juustilanselkä), מצטמצם למה שמכונה שוב תעלת סיימה, עובר מתחת לכמה קווי חשמל וגשר פבלובסקי (Павловский мост / פבלובסקי מוסט) ועל ידי הכביש העוקף A-181 של וויבורג. לאחר ההתיישבות של רפאטילי (Раппатилыבצד המערבי עוקב אחר מפרץ זשצ'יטניה (Бухта Защитная / Bukhta Zashchitnaya, Fi. Suomenvedenpohja), ובקצה הדרומי האי טברדיץ '(Остров Твердыш / Ostrov Tverdych, Fi. לינאסארי) המפריד כמעט לחלוטין בין המפרץ לים.
בעקבות הצד הצפוני-מזרחי של האי, מעבר לפארק מונרפוס המפורסם, ייקח אתכם בדרך הישרה ביותר למרכז וייבורג, אך לא ברור אם הוא מספיק עמוק בכדי שכל ספינות בגודל משמעותי יוכלו להפליג בחלק הצר ביותר של המעבר. במקום זאת, ספינות השייט התעלות לוויבורג, כמו גם כל מי שיוצא לים, עוברות את האי בצד המערבי, מתחת לגשר הרכבות והדרכים דרוז'בי (Дружбы, "ידידות"). משם, ספינות שייט פונות לדרום-מזרח ועוקבות אחרי הגדה הדרומית של האי כדי להגיע ל 2 וויבורג מסוף מעבורות בינלאומי בצד המערבי של העיר העתיקה.
מצד שני, נתיב הספנות החוצה לים ממשיך בכיוון דרום-מערב, בעקבות הוראות הטייס, כנראה מעבר לויסוצק, ולאי 3 ויהרוי (Вихревой остров / Vihrevoy Ostrov) שם מסתיים הטייס החובה. אם אתה מפליג חזרה לפינלנד, עצור לבקרת הגבול הפיני ולמכס 4 סנטיו אוֹ 5 Haapasaari.
שייט במעבורת סדירה
בחודשי הקיץ סיימה נסיעות מפעיל הפלגות מ Lappeenranta ל- Vyborg. כניסה ויציאה מרוסיה בסירה ושהייה של פחות מ- 72 שעות מאפשרת לכל אחד להיכנס ללא קבלת ויזה אם כי דרוש דרכון (ואם אתה זקוק לוויזה בכניסה לאזור שנגן, אתה זקוק לכניסה כפולה או מרובה בכדי לאפשר בחזרה. לפינלנד), וככאלה ניתן ליהנות משיט בן 1, 2 ו -3 ימים בתכנית זו. המעבורת יוצאת מלפינראנטה בשעות הבוקר, מגיעה לוויבורג בשעות אחר הצהריים המוקדמות, חוזרת כעבור כמה שעות וחוזרת ללפינראנטה בערב.
אפשר גם טיולים בכיוון אחד, אם כי הם כמעט שווים למחיר של שייט בן יום אחד, ואתה לא יכוסה על ידי הכלל ללא ויזה לנסיעה בסירה, וגם לא על ידי תוכנית eVisa של מחוז לנינגרד.
בנוסף סייעות שייט יש הפלגות תעלות מלפינראנטה לאורך החלק הפיני של התעלה בלבד.
להפליג בסירה משלך
- ראה גם: שייט בפינלנד # תעלת סיימה
אם רק מפליגים בתעלה ולא עוצרים בצד הרוסי, אינך זקוק לוויזה רוסית. עם זאת אתה זקוק לדרכון ומסמכים אחרים ויהיו בקרות על ידי שתי המדינות משני צידי התעלה. מידע מפורט וטפסים זמינים באתר אתר Väylävirasto.
בתעלה, בקרת הגבולות והמכס בצד הפיני נמצאים ב Nuijamaa. בצד הרוסי בקרת הגבולות היא בנעילת פלייה (המנעול הקרוב לגבול), ובקרת המכס בברוסניצ'נוי (המנעול הקרוב לוויבורג). אם אתה לא נוחת בשום מקום ברוסיה, Brusnitchnoye היא גם נקודת היציאה (או נקודת הכניסה) של רוסיה בה מתבצעת בקרת גבולות. בין שם לים (בעבר וויבורג) השימוש בחייל נדרש. במפרץ פינלנד, הגבול הפיני ובקרת המכס הם באי סנטיו מול וירולאהטי או, אם עוקפים את הארכיפלג, על Haapasaari מחוץ קוטקה (או רחוק יותר מערבה, אם אתה שומר על הים).
בתעלה ובסיימאאה, חובה על ניווט עבור ספינות שאורכן עולה על 35 מטר, אוניות קטנות יותר אינן צריכות להשתמש בטייס; הטייס כאן מטופל על ידי פינפילוט. טיסת החובה במים הפתוחים ברוסיה מטופלת על ידי מחלקת וייבורג.
לך הלאה
- Lappeenranta ו וויבורג בכל קצה התעלה עומדות אפשרויות ברורות להמשך הדרך.
- אם הפלגתם ספינה משלכם לסיימה, יש לכם גישה לרוב המחצית המזרחית של העיר לייקלנד פינית. בכיוון השני אתה יכול להפליג מערבה החוצה למפרץ פינלנד, או לבקר בנמלי רוסיה.