וילקופולסקי היא פרובינציה (מחוז) במערב פּוֹלִין, ששמו נגזר מהאזור ההיסטורי והגיאוגרפי של פולין הגדולה. הבירה האזורית היא פוזנן.
האזור היה בשליטת גרמניה במשך כל המאה ה -19 ושומר על זיכרונות רבים. האוכלוסייה מפוזרת באופן שווה למדי, והאזור די מתועש מבחינת תעשייה קלה כמו בניית מכונות או מזון, אך אין תעשייה כבדה ויש כמות לא מבוטלת של טבע שלם.
ערים
גדול
- 1 פוזנן - בירת מפלגת פולין רבתי, עם היסטוריה החל מסוף המאה ה -9, מלא אנדרטאות מכל האפוקים, כולל הכנסייה הפולנית העתיקה ביותר (והקתדרלה העתיקה ביותר) משנות ה -60, העיר העתיקה הגותית והבארוק היפה ומבנים. מסביבות המאה העשרים שהוקמו על ידי פרוסים.
- 2 קאליש - העיר השנייה בגודלה, הנחשבת פופולרית ליישוב הפולני הרציף העתיק ביותר
- 3 קונין
- 4 פילא
- 5 אוסטרוב וילקופולסקי
- 6 גניזנו - עיר הבירה ההיסטורית של פולין במאה ה-10-11 עם הארכיטדרלה העתיקה ביותר (משנת 1000), המפורסמת בקפלותיה ובדלת גניזנה הארד מהמאה ה -12, מוזיאון מודרני ואינטראקטיבי לראשית פולין, ממוקם ציורי בין אגמים
- 7 לסנו - עיירת בארוק
מקומות מעניינים אחרים
- 8 Dziekanowice
- 9 גולוצ'וב - עם טירת רנסאנס יפהפיה וחצר האורוקים
- 10 קלודאווה - עם מכרה המלח התפעולי הגדול ביותר בפולין
- 11 קורניק
- 12 ליצ'ן סטארי - עם הכנסייה הגדולה ביותר בפולין, מקדש גבירתנו
- 13 מוגילנו
- 14 אוסטרוב לדניצקי - שרידי ארמון הדוכס (פלטיום) ומבצר מתקופת פולין המוקדמת יחד עם 2 קערות טבילה משומרות משנות 960
- 15 אווינסקה - כפר קטן קרוב לפוזנן
- 16 פושצ'יקובו
- 17 רוגלין
- 18 סוורדז - עם המוזיאון היחיד לשמירת דבורים בפולין
- 19 שמוטולי
- 20 Wągrowiec
- 21 וולשטיין - מפורסמת בעולם בזכות מחסן רכבות הקיטור שלה, היחידה באירופה שעדיין פועלת; מציע גם אגמים נפלאים, מוזיאון באוויר הפתוח ומוזיאון רוברט קוך
- 22 Innin
יעדים אחרים
- 1 הפארק הלאומי וילקופולסקי - גן לאומי המגן על חיות הבר באגמי פולין הגדולה
מבינה
הִיסטוֹרִיָה
גבולות פולין הגדולה השתנו לאורך ההיסטוריה. האזור חופף בערך עם פרובינציית וילקופולסקיה של ימינו, אם כי חלקים מסוימים בפולין הגדולה ההיסטורית נמצאים קויאווסקו-פומורסקי, לובוסקי ו Zachodniopomorskie וובודה.
במקור, במהלך העשורים הראשונים של מדינת פולין האזור נקרא "פולין" ("פולסקה" בפולנית; השם בא מהמילה "קוטב" - שדה, שמשמעותו היא שהשבט (פולנים - בפולנית "פולני") ") הקמת המדינה הפולנית הייתה מדינה חקלאית. השם שונה ל"וילקופולסקה" ("פולין הגדולה") מאוחר יותר, בתקופת שלטון פשמישל השני בסוף המאה ה -13. עם זאת, האזור היה ערש פולין. - כאן הוקמו הערים הראשונות. הבירות הראשונות, גניזנו, פוזנן, אוסטרוב לדניצקי, נמצאים גם בפולין הגדולה.
ערים כמו ביסקופין ו קאליש באזור זה מתוארך למאה ה -7 לפני הספירה ולמאה ה -1 לאחר המשיח, בהתאמה. פולין הגדולה הייתה גם הליבה של ממלכת פולין מימי הביניים המוקדמת ולעתים קרובות נחשבת לערש פולין, שכן שושלת פיאסט הפולנית הגיחה במאה ה -9 באזור זה וכבשה את שאר המחוזות הפולניים במאה העשירית. הבירות והמרכזים הכנסיים הפולניים הראשונים היו שם גיעץ, גניזנו ו פוזנן. עם זאת, בירת פולין עברה לגור ב קרקוב ב פולין הקטנה בשנת 1040.
כאשר בשנת 1138 חולקה פולין בדוכסויות המאוחדות על ידי שלטון הבכיר, הפכה פולין הגדולה לדוכסות עצמאית וכעבור כמה עשורים היו בה שתי מדינות קטנות עם בירות. פוזנן ו קאליש - במשך רוב הזמן גניזנו - העיר השלישית בגודלה באזור באותה תקופה הייתה שייכת לדוכסות קאליש. פולין הגדולה הייתה גם גרעין של שיקום הממלכה בשנת 1295 ובמשך זמן קצר הפכה שוב לבירת פולין, מכיוון שהמלך פשמישל השני מקורו בסניף פולין רבתי משושלת פיאסט. בתחילת המאה ה -14 הפכה פולין הגדולה למחוז (או וובודה) של ממלכת פולין.
בתקופה שבין המאות ה -15 למאה ה -17, כאשר מלחמה רבות פגעה במרכז פולין ובמזרחיה, פולין הגדולה הייתה נווה מדבר של שלום, שעזר לגדול ולהרחיב את הערים ואת כל האזור. במהלך החלוקה השנייה של פולין בשנת 1793 סופח חלק גדול משטחה פרוסיה, אך שב לעצמאות במסגרת דוכסות ורשה בין השנים 1807–1815. לאחר קונגרס וינה הוא שוב סופח על ידי פרוסיה. האזור היה חלק מהמדינה הפרוסית או האימפריה הגרמנית עד 1919, כאשר מרד פולין הגדול המצליח (27 בדצמבר 1918 עד יוני 1919) הצטרף לפולין שנולדה מחדש.
לאחר מלחמת העולם הראשונה היא הפכה לחלק מהרפובליקה הפולנית השנייה, אך סופחה על ידי גרמניה הנאצית כ- "וארטגאו"לאחר הפלישה הנאצית-סובייטית לפולין בשנת 1939. היא שוב חלק מפולין מאז 1945. אוקטובר הפולני, התקוממות אנטי סובייטית, התרחש ב פוזנן בשנת 1956, מה שגרם לתחילת המאה ה -20 מרד הונגריה בעקבות האירוע הזה.
כעת האזור ידוע בתרבות החקלאית הגבוהה שלו, בהיותו (במיוחד פוזנן הלב העסקי וההוגן של פולין ולמראות היסטוריים רבים הן מבירות ראשונות ראשונות והן ממקומות אחרים. במאה ה- 21, Wielkopolskie הוא אחד האזורים החזקים ביותר בפולין מבחינת הכלכלה המקומית. בעוד הערים הגדולות כמו פוזנן צומחות, הכפר ראה פריצה מאז 1989, והשאיר כפרים קטנים רבים על סף התגוררות, והכבישים והמבנים הזקוקים לתיקון.
אַקלִים
האקלים בפולין הגדולה הוא הרבה יותר קל מהממוצע בפולין והרבה יותר קל מהצפוי של רוב המבקרים, שמצטרפים לפולין עם כפור סיבירי. למעשה: כפור קשה (מינוס 10-15C) נמשך באזור לא יותר מ 10-12 יום בשנה, לא היה מזה כמה שנים כיסוי שלג ברצינות - זה בעיקר שלג לא נוח ממזחלת, שלא לדבר על סקי . האביב בדרך כלל קצר, והופך במהירות לקיץ די חם. ביוני, יולי ואוגוסט מצפים לטמפרטורות גבוהות למדי (מגיעות אפילו ל-30-32C) ולתקופות בצורת. הסתיו יכול להיות גשום וערפילי (מתאים כל כך לאורחים מבריטניה) ושטוף שמש וקליל (16-18C).
דבר
כפי ש פולני הומוגניזציה לאחר הרבה תנועות אוכלוסייה רחבות היקף לאחר מלחמת העולם השנייה ופיתוח התקשורת ההמונית, לא נותר הרבה מהווריאציות האזוריות של השפה. עם זאת, אוצר מילים כלשהו נותר ספציפי לווילקופולסקי, בעיקר שמות עצם ופעלים שמקורם בגרמנית. הידע של אלה, לעומת זאת, אינו נדרש להסתדר.
בכל הנוגע לשפות זרות, המורשת הגרמנית והקרבה של השכן המערבי מובילות לשכיחות גבוהה יותר של דוברי גרמנית מאשר באזורים המזרחיים של פולין. אנגלית מדוברת על ידי רוב הדור הצעיר, ועל ידי עובדים בעבודות שירות, אם כי לא בהכרח במפעלים ממשלתיים כמו הרכבות או סניפי הדואר.
להכנס
במטוס
פוזנן יש שדה תעופה בינלאומי מרכזי עם קישורים מתוכננים לערים רבות באירופה. כמו הכביש המהיר A2 וקו הרכבת מ ברלין ל ורשה עובר ממש דרך Wielkopolskie, אפשר להגיע גם לשדות התעופה של הבירה הלאומית ולהמשיך לאזור בתחבורה ציבורית.
ברכבת
חברת הרכבת הלאומית הפולנית PKP (בשיתוף פעולה עם דויטשה באן) מציעה קישורים יומיים ל ברלין, מינכן, ציריך, אמסטרדם ו אינסברוק. חוץ מזה: אפשר להשתמש בהרבה חיבורים למרחקים ארוכים לאזור ורשה, ורוצלב, קרקוב, גדנסק, לרוץ, שצ'צ'ין וכמעט כל שאר הערים הפולניות הגדולות. רוב הקשרים הללו מוגשים על ידי PKP Intercity. מרכז הרכבות הראשי באזור הוא פוזנן, אך רכבות מהירות, רכבות TLK ורכבות בינעירוניות עוצרות בדרך כלל גם בלשנו, גניזנו, פילא, קאליש וקונין. המהיר (pospieszny בפולנית) רכבות עוצרות גם בערים קטנות יותר.
לָנוּעַ
ברכבת
רכבות הן אמצעי התחבורה הבסיסי באזור. הצומת הראשי והצומת החשוב ביותר הוא כמובן פוזנן, אך מרכזים אזוריים: לסנו, אוסטרוב וילקופולסקי ופילה מציעים גם קשרים רבים וטובים. הקו החשוב ביותר באזור הוא זה מ ורשה דרך קונין, וורז'ניה, פוזנן לכיוון הגבול המערבי ובהמשך ברלין. קווים אחרים הממלאים תפקיד נהדר במערכת התחבורה הם:
- שצ'צ'ין - פוזנן - לשנו - ורוצלב
- מחוף הים (קולוברגז, קוזאלין, סלופסק דרך פילה - פוזנן - ירוצ'ין - אוסטרוב וילקופולסקי ובהמשך לדרום פולין לקטוביץ או לודז 'דרך קאליש
- משלוש עיר (גדנסק, סופוט, גדיניה) ומאולשטיין דרך אינוברוצלב - גניזנו לפוזנן
- מ- Bydgoszcz דרך Piła ל- Krzyż ובהמשך דרך Gorzów Wielkopolski ל- ברלין
- מאוסטרוב וילקופולסקי לאורך החלקים הדרומיים ביותר של האזור עד לשנוא ובהמשך לגלוגוב
לרשת הקווים הראשיים מתווספות קווים מקומיים עם מספר חיבורים מדי יום:
- פילה - ולץ (6)
- פילא - זלוטוב - צ'ויניצה (5 עד 6)
- פוזנן - Wągrowiec - גולנקש (7 עד 9)
- פוזנן - גרודז'יסק וילקופולסקי - וולשטיין (8 עד 10)
- Gniezno - Września - Jarocin - Krotoszyn (ועוד ורוצלב) (3 עד 5)
- Jarocin - לסנו (4)
- אוסטרוב וילקופולסקי - קרוטושין - לסנו (5 עד 8)
- לסנו - וולשטיין (5 עד 7)
- מה שמכונה מגיסטרל פחם באזורים המזרחיים של פולין הגדולה, אך - מכיוון שהוא מצטרף למקומות לא תיירותיים - הוא ממלא תפקיד מעט מאוד עבור המטיילים.
מספר רכבות בקווים מוולשטיין לפוזנן (יציאה מוולשטיין כ- 5:30 וכ- 11:30, ומ- Poznan כ- 9:30 ו- 15:30) ומ- Wolsztyn ל- Leszno (יציאה מ- Wolsztyn כ- 6 : 00, חזרה מלשנו בערך 15:30) מוגשים - כיחידים בפולין - על ידי קטרי קיטור. (היציאה ניתנת "בערך" בגלל שינויים תכופים בלוחות הזמנים, שהם תוצאה של עבודות מסלול רבות, במיוחד בצומת פוזנן).
חיוני להזכיר גם מסילות רכבת צרות - חלקן משמשות רק לתנועות סוף שבוע ותיירים, אך באזור יש לנו את המסילה העצמאית הראשונה מהמוביל הארצי (PKP) וקו פרטי: קטע 23 ק"מ מסטארה Bojanowo (על קו פוזנן-ורוצלב) דרך סמיגיאל ל Wielichowo. מדי יום פועלות יותר מ -10 רכבות על המסלול. לוח זמנים: [1] (רכבות המוביל - SKPL - נוסעות גם בקווים האחרים באזור: ראה להלן). כמו כן רכבות צרות מדי פועלות במסלולים הבאים:
- לורדה וילקופולסקה - זנימישל
- פלשב - פלשוב מיאסטו (SKPL)
- אופאטוב - טורק (SKPL)
- גניזנו - ויטקובו
- אזור ביאלוסליווי (ליד פילה)
- חלק קטן מקו הנוסעים של קרושניצה חוצה את אזור פולין הגדולה (SKPL)
לִרְאוֹת
פניני האזור הן הבירות המשותפות הראשונות (ברבים !!) של פולין מהמאה ה- X- XIth עם אנדרטה רבה המתייחסת לראשית המדינה הפולנית:
- שני מרכזים חשובים בפולין הראשונה: גניזנו ו פוזנן
- אחר, שהיה חשוב מאוד בימי הביניים המוקדמים, בימינו - כפרים קטנים: גיצי (40 ק"מ מזרחה מפוזנן) ו אוסטרוב לדניצקי - בדרך מפוזנן לגניזנו.
עיירות קטנות יותר עם מונומנטים מעניינים, אירועים ומסורות:
- קורניק (18 ק"מ דרומית-מזרחית מפוזנן) עם טירה ניאוגותית עם חללי פנים וריהוט נפלאים ופארק דנדרולוגי - ואחרון חביב - עם ספרייה יקרה במיוחד עם כתבי יד עוד מהמאה ה- XIII.
- רוגלין (16 ק"מ דרומה מהעיר) עם ארמון בארוק-קלאסיסטי ואוסף הציורים המפורסם שלו של משפחת ראצ'ינסקי, תאי סוסים ואלונים מפורסמים מאוד (בסך הכל: יותר מ -500), כולל שלושה עצים ידועים: לך, צ'כית ורוס.
- פושצ'יקובו (15 ק"מ דרומה נגישה בקלות ברכבת) - מוזיאון טיולים מעניין מאוד של מטייל פולני ארקדי פדלר, מקום מושב הנהלת הפארק הלאומי רב-פולין ובו מוזיאון טבע.
- Swarzędz (ממש מחוץ לגבולות העיר מזרחה, לכיוון ורשה) - עיר קטנה המפורסמת בזכות הייחודים בפולין (ואחת הבודדות באירופה) המוזיאונים הפתוחים לדבורים.
- נובי טומישל עם הסל הגדול ביותר בעולם ומוזיאון הסלים
- Szamotuły - עיירה שנמצאת 35 ק"מ צפונית-מערבית לפוזנן עם מוזיאון אייקון מדהים, מגדל הלשקה וכנסייה קולג'ית
בפולין הגדולה כדאי לפעמים לנסוע מהכבישים הראשיים כדי לראות למשל:
- ארמונות ב דוברז'יקה, Śmiełów, גולוצ'וב אוֹ אנטונין
- סרניאווה (15 ק"מ מדרום מערב) - מפורסם במוזיאון החקלאות ובמגדל הצפייה של משפחת Bierbaums
- Kazimierz Biskupi ליד קונין עם כנסייה רומנסקית ישנה
- קלודאווה עם מכרה המלח העובד הגדול ביותר בפולין
- Tarnowo Pałuckie עם כנסיית העץ העתיקה ביותר במדינה
- וולנה עם מוזיאון טחנות מים ייחודי הממוקם על שביל קאנו פופולרי לאורך נהר וולנה
דבר נוסף שמעניין את חובבי ההיסטוריה יכול להיות החלק הפולני הגדול של דרך הסיסטרסיאן. באזור המקומות העיקריים במסלול הם: Wągrowiec, לקנו (שם הוקם המנזר הסיסטריציאני הראשון על שטחים פולניים), אובינסקה - שלושתם צפונית-מזרחית לפוזנן ופשמט, אוברה ווילן בחלק הדרום-מערבי של האזור, בסמוך וולשטיין. מנזר נוסף הוצב בלד - 70 ק"מ מזרחית לפוזנן, ממש ליד הכביש המהיר A2.
לַעֲשׂוֹת
לפולין הגדולה יש הרבה מה להציע לכל חובבי הרכבות. ראשית: האזורים חייבים את מחסן מנוע הקיטור וולשטיין, שהיא היחידה הפועלת בפולין. עוד: מדי יום יש כמה קורסים קבועים (ולכן לא רכבות תיירים) מוולשטיין פוזנן אלן לסנו.
חוץ מזה האזור מציע את המספר הגדול ביותר של מסילות רכבת צרות הפועלות:
- Stare Bojanowo - Smigiel - Wielichowo (SKPL)
- לורדה וילקופולסקה - זנימישל
- פלשב - פלשוב מיאסטו (SKPL)
- אופאטובק - טורק (SKPL)
- גניזנו - ויטקובו [2][קישור מת]
- וביאלוסליווי (אזור פילא) הסמוכה mailto: [email protected]
הרכבות המסומנות לעיל הן בבעלות חברת SKPL, שהיא מפעילת הרכבות הפרטית הראשונה בפולין. ניתן למצוא מידע נוסף (פולני בלבד):[3]. גם SKPL וגם מפעילים אחרים יכולים לארגן (על פי בקשה) רכבות מיוחדות לקבוצות.
דבר נוסף לעשות הוא תיירות פעילה, שקל מאוד לעשות אותה באזור. פולין הגדולה ידועה היטב בזכות רשת שבילי האופניים שלה:
- שבילי מאה האגמים המובילים מפוזנן צפונה מערבה לרובע האגמים מדיז'וד-סיראקוב
- שבילי פיאסט מפוזנן דרך אוסטרוב לדניצקי, גניזנו למוגילנו ולקרושוויצה בשכנות קוג'אווי אזור.
- שביל הטרנס-ווילקופולסקה מהחלקים הצפוניים ביותר של האזור מצפון לפילה לפוזנן
- השביל הטרנס-ווילקופולסקי מפוזנן, דרך ירוצ'ין, גולוצ'וב, קאליש לגבעות אוסטרזשוב הציוריות בדרום פולין הגדולה
- שביל האצולה - המקשר בין ארמונות משומרים רבים של משפחות אצולה בחלקים המרכזיים והדרומיים של האזור, החל ממוסינה (18 ק"מ דרומית לפוזנן) המוביל דרומה דרך לסנו לרוביץ '
- שביל הענבר - המקשר בין מקומות תיירותיים במזרח פולין הגדולה מ קאליש ל קונין
- שביל ורטה - מפוזנן פחות או יותר בדיוק לאורך נהר ורטה מדרום וממזרח, מסתיים ב קולו
לאכול
קרואסון של סנט מרטין - מאפה מפורסם שרק מספר יצרנים מוסמכים ומיועדים יכולים להכין. הוא מיוצר עם פרג לבן, צימוקים, קליפת תפוז, אגוזי מלך, פירורי ביסקוויט, ביצים וטעם שקדים. אבל המתכון המדויק נשמר בסוד על ידי החוק האירופי.
לִשְׁתוֹת
להישאר בטוח
לך הלאה
פולין רבתי (פרובינציה) גובל בשבעה אחרים פולני פרובינציות: