מסלול זה מתאר את המסלול היבשתי מ קהיר, מִצְרַיִם ל ניירובי, קניה בתחבורה ציבורית. זהו פחות או יותר מסלול השטח היחיד ממנו צפון אפריקה ל מזרח אפריקה נגישים למערביים, וכך גם רוב המטיילים היבשתיים מ אֵירוֹפָּה אוֹ אַסְיָה לִקרַאת דרום אפריקה יצטרך לעבור בדרך זו (לנסוע במורד החוף המערבי של אפריקה הוא גם אפשרי, אבל הרבה יותר קשה). המסלול עובר מִצְרַיִם, (צפון) סודן, אֶתִיוֹפִּיָה ו קניה.
אשרות
כמעט כל המדינות באזור זה מעדיפות לשלם ויזות בדולרים אמריקאים, ומקבלות מטבעות אחרים במחירים שליליים אם בכלל.
מִצְרַיִם: אשרות זמינות כמעט לכל המערב בעת ההגעה תמורת 15. דולר. זה נכון גם אם אתם מגיעים במעבורת לאסואן, אם כי במקרה זה קבלת הויזה עם ההגעה עלולה לגרום לעיכובים מסוימים. חלק משגרירויות (למשל חרטום) מנפיקות אשרות מצריות מראש בסביבות 24 שעות, ואילו אחרות (למשל אדיס) לוקחות שבועות עבור לאומים מסוימים.
סודן: באופן עקרוני רוב המערבים יכולים לקבל ויזה סודנית ביומיים בקהיר או באסוואן בעלות של 100 דולר, אם כי זה מחייב "מכתב הקדמה" (או הצהרה בכתב כי מכתבים כאלה אינם קיימים) מהשגרירות שלך. שגרירויות מסוימות עשויות להימנע מלהוציא דבר מסוג זה. אמריקאים המבקשים לקבל אשרת סודן באסואן (מצרים) חייבים לארגן אישור ביקור מראש דרך שגרירות ארה"ב, תהליך שנמשך כשבועיים. (נראה כי זה לא נדרש בשגרירות בקהיר.) (נובמבר 2018).
באדיס אבבה, מערביים, כולל אמריקאים, יכולים לקבל אשרת מעבר סודנית תוך 24 שעות על ידי הצגת ויזה מצרית (עדויות לכך שאפשר להשיג אותן בהגעה אינן מספיקות) או כרטיס טיסה מסודן למדינתכם. עבור אמריקאים זה עולה 200 דולר, כנראה שלאומים אחרים פחות. אשרת המעבר תקפה לשהייה של שבועיים (ניתן להאריך אותה בחרטום) וכניסה תוך חודש; הכניסה לא חייבת להיות מגבול אתיופיה, אם כי ככל הנראה אתה עדיין צריך לצאת בדרך אחרת ממה שנכנסת.
לאחר שנכנסת לסודן אתה מחויב "לרשום" את הוויזה שלך תוך 3 ימים; זה אפשרי גם בגבולות וגם בחרטום, בעלות של 30-60 דולר תלוי איפה אתה עושה את זה. לא ברור שתאריך היעד של 3 הימים נאכף אך סביר להניח שלא תימנע מכך לחלוטין מכיוון שתזדקק לו בכדי לצאת מהארץ.
אֶתִיוֹפִּיָה: אשרות אתיופיות זמינות רק בשדה התעופה באדיס אבבה או במדינת מולדתכם. אם אתה כבר בדרך, ייתכן שתצטרך לשלוח DHL את הדרכון הביתה ולהביא מישהו שישלח אותו לשגרירות אתיופיה שם עבורך. השגרירות שלך עשויה להוציא אשרות כניסה מרובות תמורת עלות כניסות בודדות. בניו יורק הוצאת אשרות תוך 24 שעות תמורת 70 דולר ארה"ב.
קניה: אשרות קניה זמינות עם ההגעה. אשרות מעבר לשלושה ימים הן 20 דולר ארה"ב אך ככל הנראה תרצו ויזת תייר בסך 50 דולר. אם תעבור מקניה לטנזניה או לאוגנדה ואז תחזור חזרה לקניה אינך זקוק לוויזה תיירותית חדשה.
מַסלוּל
קהיר-אסואן (יום אחד)
רכבות ממוזגות קושרות את קהיר אל אסואן, גם ביום וגם בלילה, אורכים כ 12 שעות. התעריף הוא EGP 55 למחלקה שנייה, EGP 165 למחלקה ראשונה ו- 60 דולר ארה"ב לשינה. אפילו מחלקה שנייה די נוח. רכבות אכן נמכרות ולכן כדאי להזמין מקום מראש אם תוכלו. אמורות להיות מגבלות כלשהן בהן רכבות שזרים יכולים לנסוע; אם הרכבת שאתה רוצה כפופה לאלה לא תוכל לקנות כרטיס ממשרדי הכרטיסים בקהיר או באסואן, אך בדרך כלל הם יגידו לך פשוט לקנות כרטיס מהמוליך ברכבת. זה עולה רק כמה קילוגרמים יותר אבל אומר שאין לכם מקום שמור, ולכן בסופו של דבר תוכלו לשחק בכיסאות מוסיקליים. לכן כדאי להשיג מצרי (או סוכנות) לקנות את הכרטיס עבורך אם אתה רוצה אחת הרכבות הללו. ישנם גם אוטובוסים בין קהיר (מוסך תורגומאן) לאסואן (ממש מול תחנת הרכבת), אשר לוקחים בערך את אותה תקופה כמו הרכבת ומחירם עולה כ- 80 EGP.
ישנן סירות לאורך הנילוס, איטיות במידה ניכרת מרכבות / אוטובוסים ויקרות יותר, אך נופיות יותר. אלה נעים בין סירות נהר גדולות ומפוארות למדי למצרי המסורתי פלוקה שזו סירה קטנה למדי.
עצירות / עקיפות מומלצות:
- לוקסור - בירת מצרים העתיקה, עם מקדשים עצומים, קברים מלכותיים עתיקים, נוף מדברי ונהר מרהיב
- אסואן - עיר רגועה ליד סכר אסואן
אסואן-ואדי חלפה (יומיים)
מעבורת יוצאת מאסואן בכל יום שני בסביבות השעה 12:00 ומגיעה ואדי חלפה, סודן למחרת בבוקר. כרטיסים ניתן לרכוש בקהיר (מחלון בתחנת הרכבת רעמסס) או באסואן. תזדקק לוויזה סודנית לפני שתוכל לקנות כרטיס מעבורת. מזח המעבורת נמצא ממש מעבר לסכר הגבוה; ישנן מדי פעם רכבות מקומיות, או מוניות משותפות עולות EGP 10 או פחות. נוסעי מחלקה ראשונה משלמים כ -500 EGP וחולקים בקתות עם מיטות, בעוד שנוסעים מדרגה שנייה משלמים EGP 323 ויש להם מושבי ספסל מרופדים. רוב הנוסעים במחלקה השנייה מניחים שקי שינה / מחצלות על הסיפון לישון (המקום הטוב ביותר נמצא ישירות מתחת לסירות ההצלה מכיוון שזה המקום היחיד עם צל עקבי); זה משאיר מספיק מושבים מהמחלקה השנייה פנויים, שכנראה תוכלו לישון על פני כמה כאלה אם תרצו. בכיוון ההפוך, המעבורת יוצאת מוואדי חלפה בכל יום רביעי בסביבות השעה 16:00, ומגיעה למחרת בבוקר לאסואן. התעריפים בכיוון זה נמוכים במקצת, SDG 96 למחלקה שנייה או SDG 195 לראשונה. בשני הכיוונים כנראה שתגיעו לנמל המעבורת שלוש שעות טובות לפני מועד היציאה המתוכנן בכדי להתמודד עם הפורמליות ולקבל מושב מכובד. במעבורת יש לפחות סוג של מיזוג אוויר או אוורור סביר, כזה שפינות הישיבה נסבלות (אם כי לא בדיוק קרירות) גם בקיץ.
ואדי חלפה-חרטום (יום אחד)
סביר להניח שתצטרך לבלות לילה בואדי חלפה, לקחת אוטובוס ל חרטום יום לאחר הגעת המעבורת או בכיוון השני העולה לואדי חלפה יום לפני היציאה. ישנם אוטובוסים נוחים ומודרניים וממוזגים המעבירים את הנסיעה תוך 10-12 שעות ומחירם סביב SDG 85. בחרטום האוטובוסים מגיעים ויוצאים מתחנת האוטובוסים של סג'אנה, כ -2 ק"מ דרומית למרכז העיר. בשני הכיוונים האוטובוסים יוצאים מוקדם בבוקר, בין השעות 04: 00-05: 00. בנוסף, יש רכבת אחת לשבוע שעוברת על המסלול. בעוד שרכבת היא הדרך הקלאסית להגיע לחרטום, היא איטית ולא אמינה יותר מאוטובוסים.
עצירות / עקיפות מומלצות:
- חרטום בירת סודן
- מרואי - הפירמידות של מרואה היו פחות ידועות במקביל במצרים אתר מורשת עולמית של אונסק"ו
חרטום-גונדר (יום אחד)
אוטובוסים מחרטום ל גדארף (אל קדיריף) יוצאים מתחנת האוטובוס מינה בארי כ -7 ק"מ דרומית למרכז העיר. לאחר מכן תזדקק למונית מעבר לגדרף כדי לקרוא את תחנת המיניבוס ולתפוס מיניבוס לגבול ב גלבט. לאחר המעבר ל אתיופי בצד הגבול ב מטמה, ישנם מיניבוסים העומדים לרשות גונדר; בסופו של דבר אתה יכול להחליף כלי רכב ב שיהדי. בשני הכיוונים חשוב להתחיל מוקדם (יציאה מהשעה 06:00 או מוקדם יותר) כדי לעבור את זה ביום אחד; במיוחד בכיוון צפון שימו לב כי האוטובוס האחרון של גדרף-חרטום יוצא בסביבות השעה 15:00. המיניבוסים המעורבים עוזבים כשהם מלאים.
עצירות / עקיפות מומלצות:
- גונדר —
גונדר-אדיס אבבה (יום אחד)
מרבית האוטובוסים ייקחו יומיים מגונדר לאדיס אבבה, אך סביר להניח שהלינה שלך יכולה לעזור לך לארגן מיניבוס שעושה את זה באחד; אתה יכול גם למצוא רכבים כאלה על ידי נסיעה מוקדמת לתחנת האוטובוסים של גונדר או לתחנת האוטובוס של אדיס מרכאטו. זה עולה כ- ETB 300; אוטובוסים איטיים יותר יהיו זולים יותר. סביר מאוד להניח שתרצה לעקוף את לליבלה וכנראה את אקסום לפני שתמשיך לאדיס.
עצירות / עקיפות מומלצות:
אדיס אבבה-מוילה (יומיים)
אוטובוסים לכיוון דרום יוצאים מתחנת האוטובוסים של אדיס קאליטי, שנמצאת די דרומית לעיר. אוטובוס אל קנייתי גבול ב מויאלה יעלה סביב ETB 200 ויעצור בן לילה איפשהו, כנראה דילה. אוואסה הוא מקום נעים ותיירותי יותר לעצור בו, אך יכול להיות קשה להגיע משם למויייל ביום; הדעות משתנות בשאלה האם עדיף להגיע משם מיניבוס מוקדם מאוד לדילה ולאוטובוסים אחרים או מעט לחזור אחורה ששמאמין ולקבל שם אוטובוס ישיר. ייתכן שיהיה עליך גם לשנות או להיתקע הגר מרים אוֹ יבלו.
Moyale-Nairobi (יום אחד)
גבול מויאלה נפתח בשעה 08:00, והאוטובוס דרומה ל ניירובי באופן סמלי עוזב בשעה 09:00, אם כי זה עשוי לחכות עד כמעט 11:00, ויגיע לניירובי 07:00 למחרת בבוקר. לכן יש לך סיכוי לתפוס את זה גם אם לא ממש הגעת למויאלה בלילה הקודם, ואכן אם הכוכבים יתיישרו, אתה יכול להגיע לאדיס לניירובי תוך יומיים ושני לילות (לבלות לילה בהגר. מרים או יבלו). האוטובוס עולה KES 2500 והוא הרבה יותר נוח מאוטובוסים אתיופים (בערך ברמה של גרייהאונד האמריקאי, אם כי ללא AC). הדרך, לעומת זאת, מפצה על כך; אף על פי שהוא שופר, זה עדיין דרך לא סלולה מהמורות ממוילה עד דרומית ליסאמיס. אתה מגיע למדרכה כ 12 שעות לאחר היציאה. האוטובוס מגיע לאזור איסטלי בניירובי.
הרחבות צפוניות
קישורים רכבות תכופות וזולות, אוטובוסים ומיניבוסים אלכסנדריה עם קהיר תוך 2-3 שעות. ה קו ויסמר המעבורת בין אלכסנדריה לוונציה הושעתה, כך שאין תחבורה ימית בין אירופה למצרים, וחוסמת הפלגות מזדמנות או אולי הזמנות של מטוסים יקרים. אוטובוסים עוברים בין ישראל וקהיר, אם כי מדובר במבוי סתום בגלל הבעיות עם חותמות הדרכון הישראליות (מה שיוביל לסירוב כניסה לסודן, סוריה, לבנון וכמה מדינות אחרות). אם אתה צריך / רוצה להימנע מישראל, יש מעבורת מהירה בין נואיבה במצרים ו עקבה בירדן; באמצעות זה ייתכן שתוכל לעשות את זה בין עמאן וקהיר ביום אחד (אם כי נעצר במקום סיני שווה כמעט בוודאות, וכך גם העקיפה פטרה). בדרך כלל אפשר לנסוע בין ירדן לאירופה סוּריָה ו טורקיה, אך המצב הפוליטי הנוכחי בסוריה אינו צפוי, מה שעלול להקשות על השגת הוויזה ונסיעות לא אמין או לא בטוח.
הרחבות דרום
המסלול המהיר ביותר הלאה מניירובי ל קייפטאון הוא כנראה על ידי מעבר ישירות אל טנזניה ואז להמשיך הלאה זמביה ו זימבבואה ל יוהנסבורג והמשיכה לקייפטאון. עקיפות דרך אוגנדה/רואנדה/בורונדי, מלאווי/מוזמביק, בוצואנה/נמיביה, או שילוב כלשהו של אלה הם פשוטים יחסית.
להישאר בטוח
החל משנת 2014, משרד החוץ הבריטי וחבר העמים [1] ומשרד החוץ האמריקני [2] לייעץ נגד כל נסיעה לדרום סודן, חלקים דרומיים של סודן וחלקים מסיני. טרור הוא סיכון מתמשך ברוב האזור.
המצב הפוליטי במצרים נותר בלתי צפוי אך היה שליו ברובו מאז מהפכת 2011 המוקדמת. מערב ודרום סודן נתונים לסכסוך מזוין. בשנת 2019 התקיימו הפגנות גדולות נגד השלטון בחרטום שנדכאו באכזריות. אזורי אתיופיה הגובלים עם אריתריאה וסומליה אינם בטוחים אך המסלול המתואר עובר רחוק מאלה. בצפון קניה היו בעבר בעיות של הפקרות שוד ושוד, אך המצב השתפר וכלי רכב כבר לא נדרשים לנסוע בשיירה.
זיוף / פשע אלים מהווה סיכון בכל האזורים הללו, במיוחד בניירובי, ובדרך כלל תרצו להימנע מללכת לבד בלילה או לשאת כמויות גדולות של כסף. הונאות בשפע; אל תסמוך על זרים "ידידותיים" שיקבלו את פניך ברחוב.
רוב המטיילים ירצו לקחת מָלַרִיָה מניעה לפני ביקורם באזור זה, במהלך ואחריו; אם תבחר שלא, כדאי לישון לפחות מתחת לכילה נגד יתושים במידת האפשר, במיוחד באזורים כפריים יותר ובגבהים נמוכים יותר. גם שימוש בחומר דוחה חרקים עם DEET הוא רעיון טוב, אך קשה למצוא אותו במדינות מסוימות (אתיופיה).
באופן כללי, לאף אחת מהמדינות הללו אין מי ברז לשתיה.