עיר עתיקה אוֹ עיר עתיקה, היא עיר, מחוז או שכונה עם מספר לא מבוטל של בניינים מתקופת עבר, שעדיין שלמים. לעתים קרובות יש להם מראה עתיק ונחשבים לאחת הדרכים הטובות ביותר לקבל מושג איך נראו החיים במאות האחרונות. הערים העתיקות ביותר היו קיימות עוד לפני לידתו של ישו. מרכזים היסטוריים רבים מוכרים ברשימת מורשת עולמית שלאונסקו.
לדעת
מרכז היסטורי מאוכלס לצמיתות, שלא כמו אתרים ארכיאולוגיים וה עיר רפאים.
ערים עתיקות קיימות עדיין אינן בהכרח היישובים הראשונים שנבנו במקום. רבים מהם הושמדו ונבנו מחדש מספר פעמים. כמה מרכזים היסטוריים ישנים, כמו דיסלדורף, הוחזרו למראה העתיק שלהם בתקופה האחרונה.
מונחי שפה זרה לערים עתיקות:
- עֲרָבִית: מדינה (المدينة - לא להתבלבל עם עִיר שֶׁלערב הסעודית עם אותו שם).
- סִינִית: gǔ zhèn (古镇 / 古鎮)
- צ'כי: הישאר מסטו
- צָרְפָתִית: Vieille ville, Vieux - (...)
- יַפָּנִית: מכינאמי (街 並 み או 町 並 み)
- אינדונזית: קוטה שלך אוֹ להב קוטה
- אנגלית: עיר עתיקה
- הוֹלַנדִי: אוד סטאד
- פורטוגזית: Cidade Velha אוֹ סנטרו היסטוריקו
- סרבית: סטארי גראד
- ספרדית: סיודאד וויג'ה אוֹ סנטרו היסטוריקו
- גֶרמָנִיָת: אלטשטאדט
איך להסתובב
מכיוון שמטרתן העיקרית של ערים עתיקות הייתה לאסוף בניינים במרחק קצר, לרוב אלה יש רחובות צרים וסמטאות צרות עוד יותר, שם הולכי הרגל נעים בקלות רבה יותר ממכוניות.
בערים מימי הביניים היו בדרך כלל פחות מ 100,000 תושבים (למעט כמה יוצאים מן הכלל, כגון רומא, קונסטנטינופול, טנוכטיטלן הוא בייג'ינג) והיו מאוכלסים בצפיפות, כך שהם בדרך כלל פחות מ 1 קמ"ר. בגלל המדרגות, המדרגות ואבני הריצוף, מטיילים עם מוגבלות עשויים להתקשות לעבור כמה נקודות. גם מזוודות עם גלגלים, עגלות ואופניים יכולות להיות קשות להזזה. רכיבה על אופניים מסובכת עוד יותר על ידי תנועת הרגליים הצפופה לעתים קרובות, ולרדת ולעלות היא לרוב הבחירה החכמה ביותר ברכיבה על אופניים בעיר העתיקה.
כניסה לעיר ישנה ברכב יכולה להיות בלתי אפשרית מבחינה פיזית, לא חוקית, או לפחות קשה מאוד. למרות שהדרך רחבה מספיק לרכב, כמה ערים ישנות (בפרט קוויבק) בנויים במדרונות תלולים כשמצוק או גבעה מקלים על העיר היסטורית יותר להתגונן מפני התקפה יבשתית או ימית. גם חניה של רכב בחוץ אבל ליד עיר עתיקה יכולה להיות קשה ויקרה.
כמה ערים עתיקות קיבלו כמה קישורים לתחבורה ציבורית, אם כי במקרים רבים הם קווים די רדיאליים העוקפים את הגרעין ההיסטורי (הצר) ואפילו תשתית תחבורה למרחקים ארוכים, כמו תחנות רכבת נבנו לעיתים קרובות מחוץ לעיר העתיקה. במקום בו הוקמו תחנות בין חומות העיר, לעיתים קרובות היה הגורם הקובע (לפחות בחלקו) שהביא אותן למטה כדי לפנות מקום לפסים. מלחמות נפוליאון ותנופת הרכבת זמן קצר לאחר מכן הן אחת הסיבות העיקריות לכך שלערים רבות באירופה הוותיקות כבר אין חומות. חומות העיר ששרדו את השביתה הכפולה הזו הושמדו לעיתים קרובות על הקרקע על ידי הפצצה במלחמת העולם השנייה או נהרסו כדי לפנות מקום למכוניות. במקרה האחרון, חומות העיר העתיקות עדיין יכולות להופיע בשמם ובכיוון של כמה רחובות בעיר.
מה לראות
ל 'ארכיטקטורה במרכזים ההיסטוריים זה יכול להיות ייחודי לחלוטין. מרכזים היסטוריים רבים נשלטים על ידי חומות עיר או ביצורים אחרים, לצד ארמונות ומבני דת (כנסיות, מסגדים, מקדשים, בתי כנסת וכו '). בניינים שאינם ממשלתיים יכולים להיות בולטים בערי סוחרים, כגון ונציה או בערי ההנזה הקדומות.
בחלק מהערים העתיקות מבנה היסטורי הופך לרוב למוזיאון לאמנות, מדע, היסטוריה או ביוגרפיה. בית בו נולד או התגורר אדם מפורסם יכול להפוך למוזיאון על חייו ופועלו של אותו אדם, ומעניק למבקרים אפשרות לראות את פנים הבניין ואת החפצים עצמם. לעתים קרובות, כמה בניינים קרובים זה לזה הופכים למספר מוזיאונים בודדים. מבנים דתיים משמשים לעיתים קרובות לתפקידים דתיים, אך ניתן לפתוח אותם לצפייה במוזיאון כאשר המבנה אינו בשימוש לתפקידים דתיים. הכללים לצילום פנים משתנים ויכולים להיות רגישים או אפילו אסורים כמו במסגרות דתיות (כמו כנסיות המאיה באזור מקסיקו דרומי ובפנים גואטמלה). חלקם כניסה חינם ואילו אחרים גובים כניסה בתעריפים שונים או בהצעה בחינם. ניתן להמיר מבנים אחרים למשרדי ממשלה, בתי מלון, שטחי מסחר ושימושים פרטיים אחרים המציעים גישה ציבורית מוגבלת או ללא גישה.
מה לעשות
כמה מרכזים היסטוריים מוגשים בנסיעה בכרכרות עם עגלות מיושנות. אלה לעתים קרובות יקרים, רחוקים מלהיות מסורתיים.
בכמה מרכזים היסטוריים מתקיימים פסטיבלים מסורתיים המתחברים לעברם. שהם ממשיכים עוד מימי קדם (כגון סקסלוטן ל ציריך) או שנלקחו מהאחרית (כגון "שבוע ימי הביניים" של ויסבי), יכול להציע חוויה שונה מהרגיל.
במיוחד באזורים (לשעבר) דוברי גרמנית i שוקי חג המולד לעתים קרובות הם מתקיימים בערים עתיקות, עם מסורת של חצי אלפי שנה ומעלה.
רכישות
המרכזים ההיסטוריים מכילים בדרך כלל מספר אפשרויות של קניות: אומנות ומלאכות מסורתיות, מזכרות וחנויות נפוצות.
איפה לאכול
מכיוון שמטיילים פוקדים את המרכזים ההיסטוריים, הארוחות יכולות להיות יקרות מדי ובודדות ולא איכותיות במיוחד. בגלל היעדר שירותים מודרניים, היגיינה עשויה להיות חסרה. עם זאת, ניתן למצוא גם מסעדות טובות. המקומות הטובים ביותר לאכול הם מקומות פופולריים בקרב המקומיים. בנוסף לחוויית אוכל אותנטית יותר, לבעלי המסעדות יש תמריץ גדול יותר להחזיר אנשים, שאולי אפילו להביא אורח, ולשמור על מוניטין חיובי בקרב המקומיים. הימנע ממסעדות נטולות אנשים מכיוון שיש סיבה שעסק לא פועל. היזהר ממסעדות שאליהן המקומיים לא מגיעים.
איפה לישון
הלינה בתוך ערים עתיקות יכולה להיות מוגבלת בגודל ובנוחות, בהשוואה למלונות הישנים והגדולים של סוף המאה ה -19. מקומות הלינה הזמינים יכולים להיות מכל סוג שהוא: מבתים אפס כוכבים ועד מלונות בוטיק חמישה כוכבים או כל מה שביניהם. חלקם עשויים אפילו להיות רשתות בינלאומיות המתאימות לאדריכלות המיושנת. לכן, החדרים אינם סטנדרטיים לעתים רחוקות, כדאי שתסתכלו על החדר או, יתרה מכך, על כמה חדרים, מכיוון שאחד מהם יכול להיות במצב טוב יותר במקום שקט יותר מהשני, או לפחות לקבל תיאור של החדר, ראשית לסגור את העסקה.
בְּטִיחוּת
מכיוון שערים עתיקות יכולות להיות עמוסות באנשים, היזהרו מהונאות וכייסים נפוצים. ייתכן שתאורת רחוב חסרה במרכזים היסטוריים. מכיוון שבעיירות ישנות עדיין יש אבני אבנים, תלכו בזהירות כשהן רטובות או כשאתם נועלים נעלי עקב או משאבות (עדיף ללבוש נעליים שנותנות לכם הליכה טובה).
למרות שבמקומות מסוימים יש ערים עתיקות מאוד בטוחות בהן ניתן לטייל בכל שעה ביום או בלילה ללא חשש, ישנן כמה ערים שהמרכזים ההיסטוריים שלה הן שכונות פליליות או נאות מדבר המוקפות בשכונות גרועות, בהן יכולות להיות תקיפות או תקיפות. במקרים אלה, היזהר אם אתה יוצא, במיוחד אם אתה הולך למועדון ומשתכר בלילה. הישאר ברחובות עמוסים ומוארים היטב שם אנשים הולכים ולא מסתובבים ברחובות צדדיים נטושים. השתמש במוניות כדי לעקוף במידת הצורך.
באזורי מלחמה
ישנן גם עיירות ישנות באזורי סכסוך המושפעים מתסיסה אזרחית, טרור, מלחמות והפקרות שבהן החטיפה נפוצה או שכדורים יכולים לעוף מעל לכל כיוון. רבים מהמסעדות, המלונות, החנויות והאטרקציות המוזכרים במאמרים אלה (שנכתבו לפני הסכסוך) עשויים להיסגר או להיהרס בסכסוך, לכן בררו מקומית לגבי מה שעדיין זמין, או יותר טוב מכך, אם תוכלו להימנע מנסיעה לאזורי סכסוך , אל תלך לשם מלכתחילה. באזורים שלווים שהיו בעבר אזורי סכסוך, יתכנו עדיין מוקשים באזורים הכפריים שמסביב. למידע נוסף, עיין בתקנות בטיחות אזור המלחמה ובאתר משרד החוץ בארצך בנושא בטיחות נסיעה.
מרכזים היסטוריים מפורסמים
רשימה לא שלמה זו כוללת שכונות עירוניות בסדר גודל ובאוכלוסייה הגונות, הפתוחות לקהל, שנשארו שלמות במידה רבה מאז 1850 לערך, או ששוחזרו נאמנה.
אֵירוֹפָּה
בעוד כמה ערים שלדרום אירופה עוד מיוון העתיקה או האימפריה הרומית, רובם הוקמו בימי הביניים (500-1500 לספירה). חלקם נושאים צלקות ממלחמה, במיוחד מלחמת העולם השנייה, כאשר חלק מהערים איבדו עד 90% מהבניינים שלהן לפני המלחמה. בשל מלחמות ומתכנני ערים נלהבים מדי מהמאות ה -19 עד ה -20, כמה ערים שאיבדו זה מכבר את חשיבותן לשעבר שמרו למעשה על ערים עתיקות יותר טוב מערים גדולות אחרות. מספר מרכזים היסטוריים (לא פחות מכך גֶרמָנִיָה ובתוך אִיטַלִיָה) היו פעם ערים עצמאיות או בפועל. כיום רק לחלקם יש דגל משלהם (נָזִיר, סן מרינו, וכו.). אחרים היו חלק מאימפריות, כמו האימפריה האוסטרית, האימפריה העות'מאנית או האימפריה הרוסית.
אִיטַלִיָה
 | למידע נוסף, ראה: ימי הביניים והרנסאנס באיטליה. |
- ארצו
- בארי
- בולוניה
- פררה
- פירנצה
- גנואה
- גוביו
- לוקה
- מנטובה
- מטרה
- נאפולי
- פרוג'ה
- פיינזה
- פיזה
- רומא
- סנט ג'ימיניאנו
- סיינה
- סירקיוז
- טריאסטה
- אורבינו
- ונציה
- ורונה
- וולטרה
