| מקום | ||
| ||
ה מון בלאן (גם מונטבלנק או מונטה ביאנקו, "ההר הלבן"), בדיוק 4,810.90 מ ', הוא הפסגה הגבוהה ביותר של רכס ההרים באותו שם ובכך הפסגה הגבוהה ביותר באירופה. מסיב המון בלאן ממוקם בעיקר ב הוט-סבואה ב צָרְפַת ובחלקים גם Im עמק אוסטה ב אִיטַלִיָה ובתוך ואלה בתוך ה שוויץ.
אזורים
מקומות
בתוך ה עמק ארווה (ו):
- 1 ארגנטייר
- כפר טיפוס ההרים שוכן למרגלות מון בלאן והוא המקום הגבוה ביותר (1,252 מ ') בעמק שאמוני, אזור סקי פופולרי בחורף ונקודת המוצא לסיורים בחלק הצפוני של מון בלאן בכל ימות השנה.
- 2 שאמוני-מון-בלאן
- מרכז התיירות הזוהר למרגלות ה מון בלאן (1,034 מ ') הוא אתר ספורט חורף חשוב וכנקודת המוצא לעלייה הראשונה ההיסטורית של מונט בלאן, מקום הולדתו של האלפיניזם.
- 3 לס האוש - (1,008 מ ') אתר נופש בעמק שאמוני ועל מון בלאן. אתר הנופש המוכר הוא נקודת המוצא לטיולים בהרים שמסביב בקיץ ונקודת המוצא החשובה ביותר לטיול במון בלאן בדרך הרגילה; בחורף יש אזור סקי.
- אשכולות (485 מ ') - מרכז תחבורה ועיירה תעשייתית.
- Les Tines (1,091 מ ') - אתר נופש.
- Le Tour (1,453 מ ') - אתר נופש וספורט חורף.
- מורזין (960 מ ') - מרכז תיירותי במיקום מקסים.
- סן ג'רוויי מון בלאן (850 מ '), אתר בריאות הררי וספורט חורף.
- סמואנס (714 מ ') - אתר נופש.
- סלנצ'ס (554 מ ') - אתר נופש.
בתוך ה עמק אוסטה (אני):
- Courmayeur (1,224 מ ') - מרכז תיירות וספורט חורף
- כניסות (1,306 מ ') - אתר נופש וספורט חורף.
- לה תואיל (1,476 מ ') - אתר נופש בריאות אקלימי.
מטרות אחרות
רקע כללי
כרוניקה קטנה
בשנת 1760 כתב הפיזיקאי בז'נבה הוראס בנדיקט דה סוסור פרס עבור ה- עלייה ראשונה של הפסגה. לאחר מספר ניסיונות, העלייה הראשונה של הפסגה מצליחה ב- 8 באוגוסט 1786, מחפש המינרלים בן ה -20 ז'אן ז'אק בלמט עם הרופא ד"ר. מישל-גבריאל פקרד משאמוני. בלמת קיבל פרס של 20 תלרי זהב על כך שמצא את הדרך. עלייה ראשונה זו ב"מעבר אנקיאן ", שכבר אינו נפוץ בקיץ בגלל הקרחונים התלויים המסוכנים, נחשבת כמולדת האלפיניזם. שאמוני היה אז חלק מממלכת סיציליה.
כפי ש מֵנִיעַ אומרים כי המדען פקרד צמא למחקר; כיום הוא נתפס ללא עוררין כמוח ומנוע ההצלחה. המניע העיקרי של בלמת היה הפרמיה, השאיפה והתשוקה להכרה. ההיסטוריה הקודמת של העלייה הראשונה והפרסום ההיסטורי בתקשורת העלו חלק מהאלפיניזם הקרוב בחזית: הקנאה מארק תיאודור בורריט, בעצמו מטפס הרים ואישיות ידועה בחצרות המלוכה האירופית, אך מעולם לא היה עצמו בפסגה, הצליח להכפיש את האדם הראשון שטיפס על פקארד באמצעות דוחותיו המניפולטיביים. בין היתר הוא כתב מכתב למלך אמדיאו מסרדיניה. כתוצאה מכך רק בלמת קיבלה את הפרס.
פקרד עדיין הצליח לכפות תצהיר של עמיתו לשעבר בפעם הראשונה בלמאת כתיקון ולפני עדים, אך כל זה היה חסר תועלת: פקארד כמארגן המתועד של העלייה הראשונה, כמאתר מסלולים ולמעשה הראשון של השניים בפסגה נשכחו, משבחים הכתבים את בלמת. באנדרטה המפורסמת בעולם במרכז שאמוני משנת 1887, בלמט מראה לחסות סאוס את הדרך לפסגה, פקרד לא מופיע. רק בשנת 1986 הוא קיבל את אנדרטתו על גדות הערבה לרגל יום השנה ה -2 של העלייה הראשונה.
היוזם והספונסר בנדיקט דה סוסור עצמו עמד בפסגה ב -3 באוגוסט 1887 וביצע ניסויים מדעיים.
בשלב זה ברצוני להגיב גם לדיון המתמשך אודות הפסגה הגבוהה ביותר באירופה (אלברוס עם 5,642 מ ', או מון בלאן עם 4,810.90 מ') ברשימת שבעת "הפסגות" (הפסגה הגבוהה ביותר) של כל היבשות: תת היבשת הגאוגרפית אירופה מגדירה את עצמה כיבשת עצמאית של היבשת הגאוגרפית אירואסיה רק בגלל העבר התרבותי המשותף . אולם מבחינה תרבותית אירופה גובלת רק ב קווקז עם אלברוס בגובה 5,642 מ ', אך אינו כולל זאת. מבחינת הגדרה תרבותית זו, מון בלאן הוא לא רק הפסגה הגבוהה ביותר במערב אירופה או במרכז אירופה, אלא גם באירופה כולה.
בעוד ששינויי האקלים ממיסים את הקרחונים במקומות אחרים, פסגת מונט בלאן צמחה בשנת 2.15 מ 'בשנתיים 2005-2007, ונפח הקרחונים כמעט הוכפל מ 2003-2007.
גֵאוֹלוֹגִיָה
מסיב המון בלאן עשוי מגרניט. זהו סלע עמוק מאוד קשה וגבישי גס, הוא נוצר ממאגמה שעלתה והתקררה דרך קרום כדור הארץ, שנחשף אז על ידי סחף. גרניט מורכב מכמה חלקי שדה פלדה, קוורץ ונציץ (".. לעולם לא אשכח את השלושה"), ישנם גם מינרלים שונים.
העמידות של גרניט בפני סחף אחראית בחלקה לגובה של מון בלאן: מונטה רוזה עם ה Dufourspitze (4,634 מ ') הוא המאסיב השני בגובהו בהרי האלפים והוא מורכב גם מגרניט, אך הוא שזור בגרגירי הרך הרכים יותר ולכן יכול להציע פחות עמידות בפני בליה ומשטח הקרחון: מונטה רוזה נשחקת בצורה משמעותית יותר.
הגרניט אחראי גם להופעתו של מון בלאן: מאפייניו הבולטים הם מחטי הגרניט המרשימים (aiguilles), צורת בליה מיוחדת של הגרניט העמיד בתנאי האקלים הקיצוניים הקיימים.
הגרניט על מון בלאן הוא ברזלי, א מצפן לא יכול לשמש להתמצאות בגלל ההפרעה המגנטית. בגלל האורניום שהוא מכיל, הסלע הוא גם רדיואקטיבי מעט.
צבעי הגרניט על מון בלאן נעים בין אדום לשחור לאנתרציט. הייעוד גרניט מון בלאן משמש מטפסים לסלע מוצק ופחות שביר שקל לטפס עליו.
הגרניט במונט בלאן ממוקש גם באופן תעשייתי ומשמש בבנייה, לאנדרטאות וכ"גרניט מונט בלאן "איכותי לריהוט כמו מדרגות או משטחי מטבח ואפילו למארזי שעונים יוקרתיים ולשרוולי עטים יוקרתיים. . כריית הגרניט מתבצעת, למשל. במחצבה בוואל פרט, איטליה, מיד אחרי מנהרת מון-בלאן.
תאונות
ביחס ל מסוכנות של מונט בלאן, יש לציין כי בהשוואה לשמונת אלפי התושבים בהרי ההימלאיה, הנתונים הסטטיסטיים השנתיים הרשמיים על התאונות לא נשמרים, הסיבה היא גם המספר הגבוה והמבלבל של מבקרים בסך הכל.
שנת 1995 מוזכרת כדוגמה בה 800 תאונות עם 600 נפגעים ו -52 הרוגים באזור מונט בלאן זוהה הם. מספר המבקרים גדל מאז ואיתו מספר התאונות.
בתוך ה סִפְרוּת דמלר / בורקהרדט (1998) אף מניח מדי שנה עד 100 מטפסים מקריים אנושיים ומעריך את מספר ההרוגים הכולל בהר ב -6,000 עד 8,000.
אופי התאונות נע בין רבים שנפגעו מנפילת סלעים על הכביש מסלול רגיל (Gouterhütte) מתאונות גרירה הרסניות על החבל למפולת הקיץ הנוכחית ביולי 2012 ותשעה הרוגים. במונחים מוחלטים, מון בלאן הוא ההר הקטלני ביותר בעולם לפני שיא כלשהו בהרי ההימלאיה.
שפה
להגיע לשם
- שֶׁל צָפוֹן בכביש הלאומי 506 לעמק שאמוני (1,034 מ '); כ 40 ק"מ מ מרטיני (CH, חיבור רכבת) וכ- 85 ק"מ משם ז'נבה (CH) עם חיבור רכבת.
- שֶׁל דָרוֹם בכביש A5 (Autostrata Aosta - Mont Blanc) דרך הכביש המהיר עמק אוסטה עד אחרי Courmayeur (1,224 מ '), חיבור הרכבת הקרוב ביותר נמצא כאן בפרה סן דידייה וכשמונה קילומטרים מקורמייר.
ניידות
מנהרת מון בלאן
מנהרת מון בלאן המשותפת לצרפת ולאיטליה ("TMB") נבנתה במשותף על ידי שתי המדינות בין השנים 1957 - 1965 ונפתחה ב -19 ביולי 1965, אז הייתה זו מנהרת הכביש הארוכה בעולם.
המנהרה מחברת את עמק שאמוני בצרפת עם Val Ferret (עמק אוסטה) באיטליה והוא מורכב מצינור אחד לשני כיווני התנועה (נתיב כפול), אורכו 11.6 ק"מ ועם 1.80 מיליון כלי רכב בשנה אחת ממנהרות הכביש החשובות ביותר באזור האלפיני. הפורטל הצפוני בצד הצרפתי נמצא מעל שאמוני-מון-בלאן (1274 מ '), הפורטל הדרומי ב Courmayeur (1,381 מ '), שני פורטלי המנהרות ממוקמים קצת מחוץ לכפרים וניתן להגיע אליהם באמצעות רמפות גישה בשיפוע של עד 6% בצד האיטלקי ועם כמה החלפות בצד הצרפתי. המהירויות המקסימליות והמינימליות במנהרה הן 70 קמ"ש ו- 50 קמ"ש בהתאמה, והמעבר לוקח רבע שעה טובה.
בגלל הנתיב הכפול עם תנועה מתקרבת, מנהרת מונט בלאן הצינורית היחידה נחשבת מסוכנת מבחינת התנועה. בשנת 1999 אירעה תאונה דרמטית בה 39 אנשים נחנקו במנהרת מון בלאן לאחר שמשאית עמוסת קמח ומרגרינה עלתה באש ומכיוון שלא היו נתיבי מילוט מוגנים. לאחר עבודות התיקון, המנהרה נפתחה מחדש במרץ 2002. כיום יש לה צינור בריחה נפרד ו -37 מקלטים עמידים לאש.
מעבר במנהרה כרוך בתשלום אגרה והוא אפשרי בכל ימות השנה, מכסים בצד האיטלקי לרכב 43.10 אירו (לכיוון) או 53.80 אירו (לשם ובחזרה, נכון לשנת 2012), הם שונים מעט בהתאם לגישה צַד. תעריפי TMB.
הולכי רגל יכולים לחצות את המנהרה באוטובוס, תחנות האוטובוס בתחנות הרכבת שאמוני ו Courmayeur. הזמנות לאופניים נדרשות יומיים מראש.
הצד של GEIE-TMB (חברת הפעלה אחידה).
אטרקציות תיירותיות
פִּסגָה
- (בחירה ממוינת לפי גובה)
- מון בלאן (4,810.90 מ '), הפסגה המרכזית ואירופה (התרבותית) הגבוהה ביותר.
- מון בלאן דה קורמייר (4,748 מ ') פסגת טרום הפסגה האיטלקית של הפסגה הראשית.
- פיק לואיג'י אמדאו (4470 מ ')
- מון מודית (4,465 מ ')
- Dôme du Goûter (4,304 מ ')
- מון בלאן דו טאקול (4,248 מ ')
- גרנדס ז'וראס (4,208 מ ') עם חמש פסגות בסך הכל מעל גבול ארבעת האלפים מטר.
- Aiguille Verte (4,122 מ '), המחט הירוקה, ארבעת אלפים קשה יותר.
- Aiguille Blanche de Peuterey (4,107 מ ') הוא הפסגה הכבדה ביותר בארבעת אלפים מטרים באלפים.
- מון ברוילארד (4068 מ '), "נבלברג".
- Aiguille de Bionnassay (4,052 מ ')
- כיפת דה רושפור (4,015 מ ') פסגת רכס רושפור ונקודת הסיום של רכס רושפור.
- דנט דו ג'נט (4,013 מ ') שן סלע תלולה, ניסיון עלייה ראשון לא מוצלח עם תותח.
- פונטה בארטי (4006 מ ') פסגת נגן על מון ברוילארד.
- אגוויל דה רושפור (4003 מ ') על רכס רושפור.
- Aiguilles du Tré la Tete (3930 מ ')
- Aiguille d`Argentiere (3900 מ ')
- Aiguille du Gouter (3863 מ ')
- 1 Aiguilles du Midi (3,842 מ ') עם תחנת ההר הגבוהה ביותר ברכבל (Telephérique de l'Aiguille du Midi) באירופה. בדצמבר 2013 פעלה רכבת ההרים פלטפורמת צפייה חדשה ומרהיבה לבעלי ראש לגבהים בפסגה: "Pas dans le Vide" ("צעד לתוך ריקנות") היא קוביה עם קירות, תקרה ורצפה העשויה זכוכית. , ה- Skywalk החדש הוא הגבוה ביותר באירופה.
- מונט דולנט (3823 מ ')
- Aiguille du Dru (3754 מ ')
- באזור של לס דרויטס:
- גרנדה רושאוס (4102 מ ')
- Aiguille du Jardin (4035 מ ') הוא הפסגה השנייה הקשה ביותר בארבעת אלפים מטרים אחרי אייג'יל בלאנש דה פוטרי.
- לס דרויטס (4000 מ ')
קַרחוֹן
מר דה גלאס
אורכו 12 ק"מ ובממוצע עומק כ- 200 מטר "Mer de Glace", בגרמנית "אייזמיר", הוא נחל הקרחונים הגדול ביותר במונט בלאן ובצרפת והקרחון השני בגודלו בהרי האלפים. הרוחב משתנה בין 700 לכ -2000 מטר, בנקודה העבה ביותר עובי הקרח 400 מטר, שטח הקרחון כולו, בהתאם להגדרת הקרחון כולו, סביב 40 קמ"ר.
ה- Mer de Glace נובע ממפגש הקרחונים "Glacier de Leschaux" ו- "Glacier du Tacul". זרם הקרחון זורם מהחלק המרכזי של מונט בלאן במהירות ממוצעת של 90 מטר בשנה צפונה, במקומות שהוא מגיע ל -130 מטר בשנה.
Mer de Glace הולך ונעלם, הקרחון מאבד בעובי של 3 - 4 מטר מדי שנה, קצהו של הקרחון נמוך בכ- 30 מטר בכל שנה. הקצה התחתון של הקרחון נמצא כרגע בגובה של כ -1,600 מ '. בתחילת המאה ה -18 הגיע הקרחון לקרקעית העמק (כ- 1250 מ ') והיה מוטיב פופולרי עבור ציירי הנוף באותה תקופה. השם קרח נובע גם מהמראה המשונן של אזיָם מ.
הבולטים שבהם אופייניים לקרחון זה אוגיבים, מדובר בפסים רוחביים אפורים בקרח המתכופפים יותר ויותר במורד העמק בגלל מהירויות הזרימה השונות של הקרחון.
הקרחון נגיש לתיירים מתחנת ההרים של רכבת מונטנברס הַחוּצָה שאמוני ואחרי שירד במדרגות ובגשר רגלי אל הקרחון. יש גם מערה נגישה בקרח הקרחון, היא נחפרת כל שנה בגלל טיול הקרחון, הטמפרטורה הפנימית היא בין -2 ° C ל -5 ° C.
בחורף מסלול הסקי המפורסם הוא דרך "Vallée Blanche" ועל Mer de Glace ירידה פופולרית גבוהה-אלפינית דרך נוף קרחוני מרשים עם עד 2000 חובבי ספורט חורף ביום. הירידה הטכנית לא קשה מובילה בגרסאות באורך של כ- 12 ק"מ עד לתחנת הרכבת של מונטנברס או, באופן אידיאלי, אפילו עד לקרקעית העמק (22 ק"מ). התקופה הטובה ביותר היא פברואר עד סוף אפריל, חוויית שלג עמוק וציוד קרחונים (סדקים!) נדרשים. ללא ניסיון בקרחונים, נדרש מדריך הרים, גם אם נראה שהמסלול לפעמים נסגר למדי: הוא תמיד חוזר ל סדק נופל, חלקם עם השלכות קטלניות. מדריכי ההרים מוצאים גם את השלג הטוב ביותר לגלוש למטה.
עמקים
בחלק מהמקרים הגישה אפשרית רק ממאי לאחר סיום המפולות.
- ואל פרט (I) עם נוף מרשים של אגפי המאסיב הדרום-מערבי.
- גישה דרך Courmayeur וכניסות.
- ואל פרט נחסך מתיירות.
- Vallée du Trient (ו) מישור גבוה נגיש בקלות.
- ואלה דה ל'ארב (Arvetal) (F) עם קרחונים עד קרקע העמק.
- גישה דרך הכביש הלאומי 506.
- ואלה דה מונדג'וי(F) עם הגדול ביותר משבע שמורות הטבע של המאסיב.
- Vallée des Glaciers (ו) מרוחק, בודד ואידילי.
- ואל וני (ט) אזור אלפיני בגובה 1300–2000 מ ', מרהיב ופרוע במורדות הדרום-מזרחיים של מון בלאן.
- גישת כבישים מסתעפת בלה סאקס בדרך מ Courmayeur לכניסה.
פעילויות
האזור של מון בלאן, המפולפל בסופרלטיבים, הוא אל דוראדו לכל מי שאוהב להתאמן בחיק הטבע.
פסגה ראשית מטפסת רגילה
הדברים הבאים חלים על כל הטיפוס הרגיל לפסגה הראשית:
- הן ארוכות ומאומצות, יש דרישות מעל הממוצע לתנאי, מי שרוצה להגיע לפסגה הראשית צריך לכבוש תחילה פסגות אחרות, כולל ארבע אלפים רשמיים. בגלל הגובה המוחלט יש אחד הִתאַקלְמוּת בשיא של עוד ארבעה אלף מטר מראש הכרחי בהחלט.
- בנוסף לקשיים הטכניים, הדרישות האלפיניות כמו נקיקים, נפילת קרח, נפילת סלעים, כרכובים וסופות גובה או נפילות מזג אוויר פתאומיות מהווים סכנה יומיומית גם לאחר שמש בבוקר. בגלל ההמונים, יש תנועה מתקרבת ותמרוני עקיפה שוב ושוב, אפילו על רכסים צרים ואגפים תלולים.
- בכל הטיפוסים יש תמיד קטלניים תאונות. הכלל הכללי עבור מטפסי הרים הוא פעולה עצמאית: ההחלטה לטפס על הפסגה נעשית על ידי כולם לעצמו. לא ניתן להאשים את הסכנות של השלכות ההחלטה הזו על מטפסי הרים אחרים ואפילו לא על מדריך הרים מחויב, מדריך ההרים רק מצמצם את סכנה על סמך הניסיון שלו.
סעו דרך Gouterhütte
המסלול מבחינה טכנית הוא הקל ביותר ויש בו הכי הרבה מבקרים, אבל הוא גם המסוכן ביותר עם הכי הרבה תאונות, מוקד התאונות כאן הוא הגרנד קולואר עם נפילת הסלעים שלו.
- נקודת המוצא של המסלול היא תחנת ההר ניד ד'אייג'ל (קן הנשר, 2,372 מ ', 45 ° 51 '30 "N.6 ° 47 '55 "E) ה רכבת כבלים טראמוויי דו מון בלאן. מכאן זה הולך קודם עם הדרישות של טיול הרים אל צריף טטה רוס, אפשר לשהות כאן. זמן הגישה בערך 2 - 3 שעות.
- ב צריף טטה רוס (3,167 מ ', 45 ° 51 '18 "N.6 ° 49 ′ 3 ″ E) תחילה יש לחצות שדה שלג שטוח למדי (קרחון דה טוס רוס), ואחריו העלייה דמוית פראטה אל Aiguille du Goûter, שניתן לעשות זאת ללא חבל לרוכבים מנוסים. בעלייה זו נמצא המסוכן האובייקטיבי והידוע לשמצה גרנד קולואר מאשר ערוץ נפילת סלעים ארוך.
- הסכנה כאן, אך לא רק, נובעת מהאבנים הדרוסות של אלו המטפסים למעלה, ולכן היא בהכרח הגדולה ביותר אחר הצהריים עם מספר רב של צאצאים ומטפסים. מי שמתחיל בלילה מצריף טט רוסה (בערך 1 בבוקר) נמצא בסכנה הרבה פחות, אך צריך למצוא את דרכו בסלעים בחושך והדרך לפסגה עוד יותר רחוקה.
- באופן כללי מומלצת העלייה הטכנית רק מעט יותר שמאלה (צפונית) לקולואר, אך רוב מטפסי ההרים הולכים לאורך המסילה ועולים ימינה (דרומית) לערוץ הנפילה. המעבר המסוכן ביותר (45 ° 51 '16 "נ '6 ° 49 '26 "Eבמרחק של כ- 50 מ ') בקצה התחתון של הגרנד קולואר אינו מצריך דרישות טכניות: אחת הטעויות שרואים כאן לעתים קרובות אנשים חסרי ניסיון היא ללכת על החבל יחד, התחמקות פרטנית כמעט בלתי אפשרית, ההסתברות להיות נפגע "מאבנים עולה. המעבר צריך להיעשות באופן פרטני. קרמפונים שנקלעו כשאין קרח אינם תורמים להתחמקות מהירה.
- עלייה מבקתת Tête Rousse אל בקתת גוטר, (3.817 מ ') תוך כ -2 - 3 שעות למשך כ- 650 מ"ש.
- מ ה בקתת גוטר (3,817 מ ', 45 ° 51 ′ 12 ″ N.6 ° 49 '48 "ה) הקרחון מתחיל לטפס על Dôme du Goûter (4,304 מ '). האגף המערבי של Dôme du Goûter הוא רחב למדי, הנתיב הוא "כביש מהיר" בתנאים רגילים, יש נקיקים. מפסגת ה- Dôme du Goûter המסלול מוביל בצורה חלקה יותר על האוכף Cul du Dome אל Vallothütte (4,362 מ ', 45 ° 50 ′ 21 ″ N.6 ° 51 '8 "E) כמצב חירום. מכאן הבוססגרט התלול (עד 40 °), הצר ולעתים קרובות סוער מוביל לפסגה (4,810.9 מ ', 45 ° 49 '59 "N.6 ° 51 '54 "E).
- עלייה מבקתת גוטר לפסגת מון בלאן תוך כ- 4 - 6 שעות.
המסלול מסתיים בדרך כלל כסיור בן יומיים עם לינה באחת משתי הבקתות שהוזכרו, החל מהבקתה מעט אחרי חצות. הירידה מהפסגה למסילת ההרים מתרחשת ביום הפסגה.
מסלול מה- Aiguille du Midi
המסלול מצפון לפסגה הראשית נעשה ברובו על ידי חציית המונט בלאן לאורך הירידה מהפסגה הראשית, אך ניתן גם להתקרב אליו: עם כמה עליות נגד, מסלול זה ארוך אף יותר מזה סעו דרך Gouterhütte, הקשיים כאן נעוצים בעלייה דרך האגף התלול והארוך של מון מודית עם אזור נפילת קרח, נקיקות וברגשרודן הגדול שיש לשלוט בעלייה. להלן התיאור בעלייה.
הבסיס ללינת הלילה הוא בקתת קוסמיקה (3,613 מ '), התחל מעט אחרי חצות כמו בשאר המסלולים.
- החלק הראשון מוביל מקול דו מידי (כ -3,530 מ ') דרך האגף הצפון-מערבי עד לכתף במונט בלאן דו טאקול, כ -4,100 מ' (400 מ"ש, שלג עד 35 מעלות) 45 ° 51 '29 "N.6 ° 52 '53 "E בערך 1.5 - שעתיים), חריגה כאן מסימן 4000. מהכתף ניתן לעשות סיבוב לפסגת מון בלאן דו טאקול (4,248 מ ') תוך כחצי שעה עד שעה שלמה.
- לאחר הירידה הקצרה לרצפת הקרחון של אל"מ מעודית (4,035 מ ') מתחיל החלק הקשה ביותר, העלייה דרך האגף הצפוני הארוך והתלול באופן עקבי של הר מעודית, הידוע לשמצה בשל גרירתו. המסלול עולה מלמטה ימינה, אזור הסראק המסוכן (נפילת קרח) כבר נמצא בחלק התחתון, כאן מומלץ ללכת במהירות. על האגף התלול והארוך יש כמה סדקים פתוחים לרווחה, במיוחד בעלייה; ניתן לחבר כאן חבלים קבועים במקומות. 50 המטרים האחרונים הם 45 ° תלולים ומובילים אל קול דו מון מודית ברכס הצפוני-מערבי של ההר (4,354 מ ', 45 ° 50 ′ 56 ″ N.6 ° 52 '24 "E.) עם סה"כ 2-3 שעות לטיפוס חלקי זה. מכאן, כעקיפה, ניתן להגיע אל מון מודיט (4,465 מ ') באמצעות רכס אשוח וסלע בעלייה קלה ובתוך כשעה.
- הדרך לפסגה הראשית ממשיכה קול דה לה ברנבה (כ -4,305 מ ', 45 ° 50 ′ 30 ″ N.6 ° 52 '23 "E), כאן חשוב לשמור מרחק לקצה בגלל השומרים הענקיים, הם מהגדולים באלפים. ואז המשך מעל המדרון התלול והקפוא לעתים קרובות מור דה לה קוט בצד הצפוני לפסגה המרכזית של מון בלאן (4,808 מ '). זמן הליכה כשלוש עד ארבע שעות ויותר.
זמן עלייה כולל של שמונה שעות ויותר למשך כ- 1700 mH. הפסגות הנ"ל הן כולן פסגות של ארבעת אלפים מטר בפני עצמן, אך עקב מגבלות זמן הן נותרות בדרך כלל משמאל במהלך העלייה בדרך זו.
מסילות הר
מצרפת
- רכבל לה פלגר
- רכבל Le Tour - Charamillon
- טראמוויי דו מון בלאן - מסילת מתלים מסנט ג'רוויי או לה פייט מעל קול דה ווזה ובלווי לניד ד'אייל בגובה 2372 מ '.
- Telephérique de l'Aiguille du Midi - רכבל משאמוני (1035 מ ') למחט הסלע של Aiguille du Midi בגובה 3842 מ', מכאן המשך ברכבל הבקתה הקטן ואלה בלאנש אפשרי למרחק של כמעט חמישה קילומטרים עד פוינט הלברונר (מעבר מונט בלאן).
- רכבת מתלים למונטנברס - מר דה גלאס משאמוני (1035 מ ') לאוקיאנוס הארקטי ב -1913 מ'.
- רכבל Les Grands Montets; - רכבלים מארג'נטייר / לונאן (1972 מ ') לגראנדס מונטס (3300 מ') למרגלות הכיכר Aiguille Verte.
- כרטיס חזרה למבוגרים: 23 אירו.
מאיטליה
- הַחוּצָה Courmayeur מוביל את רכבת ההרים לה פאלוד (Funivie Monte Bianco 1,306 מ ') לרפוג'יו טורינו - מכאן עלייה לפונטה הלברונר (3,462 מ') רק ברגל עד אמצע 2015. מפונטה הלברונר אפשר להמשיך במעלית הגונדולה הקטנה "Vallée Blanche" אל "Aiguille di Midi" 3842 מ '(F) וירידה לשאמוני (מונט בלאן - מעבר).
טיולים וטיפוס הרים
- ה מסלול הוט הוא מעבר האזור הקלאסי של הרי האלפים של ואלה במגלשיים או ברגל. היא מובילה מ שאמוני מעל החלק הצפוני של מון בלאן זרמט ובתוסף לאחר סאס-פי.
אופני הרים
ספורט חורף
טיולי סקי
סקי באלפים
רשימת אזורי סקי:
סקי נורדי
מִטְבָּח
דִיוּר
רשימת בקתות הרים של מועדון האלפים הצרפתי (C.A.F.) ו- des מועדון האלפים האיטלקי (C.A.I.) וכן בקתות פרטיות למטיילים, מטפסי הרים ורוכבי אופני הרים (החל משנת 2008).
בקתות ההרים בדרך הרגילה לפסגה הראשית תמיד צפופות לחלוטין במהלך העונה. הזמנה מוקדמת במועד (שבועות!) חיונית. הצריפים במונט בלאן מנוהלים בעיקר על ידי מסוק ולכן הם יקרים יחסית, זה חל גם על לינה (עד 60 אירו) וגם על אוכל.
הצריף הוא למעשה יותר מסעדת טיולים עם מקומות לינה וממוקם בסביבה הקרובה (200 מ ') של תחנת ההר של רכבת ניד ד'אייג'ל (2,372 מ'), כלינה מאז 2006.
מנוהל מאמצע יוני ועד סוף ספטמבר;
רִהוּט: 20 מיסבים;
הצריף החדש של היום נבנה בשנת 2004 והופעל בשנת 2005.
מנוהל מתחילת יוני ועד סוף ספטמבר;
רִהוּט: 74 מיסבים;
גִישָׁה: מהתחנה העליונה של ניד ד'אייגל (2,372 מ ') של רכבת גלגל השיניים "Tramway du Mont Blanc", עוד שעתיים עד שעתיים וחצי; אין קשיים טכניים וייתכן גם עבור מטיילים, אך יש לחצות שדה שלג מול הצריף.
הצריף הוא הבסיס העיקרי ב מסלול רגיל לפסגה המרכזית. את הצריף הוותיק, המיושן והצפוף תמיד הוחלף בניין חדש אולטרה-מודרני שהחל לפעול בספטמבר 2012.
מנוהל מתחילת יוני עד סוף ספטמבר, חדר חורף;
רִהוּט: 100 מחנות, רק לילה אחד לאדם מותר, הזמנה דרך האינטרנט!
גִישָׁה: מתחנת ההר ניד ד'אייג'ל (2,372 מ ') מסילת גלגל השיניים "Tramway du Mont Blanc" בערך שעתיים עד שעתיים וחצי לעלות לטה רוסה לפני ואין קשיים טכניים, אבל אז אתה צריך לעשות זה, הנוטה מאוד לסלעים נופלים גרנד קולואר, גם Couloir du Goûter, יש לחצות ערוץ סלע תלול שלעתים קרובות מספר פציעות מדי יום, ואחריו העלייה דמוית פראטה אל אגואיל דה גוטר עם הצריף. מרכבת גלגל השיניים סביב ארבע עד חמש שעות לבקתה.
הבקתה היא החשובה ביותר מכיוון שהתחנה היחידה בעלייה של הפסגה המרכזית של הצד הצפוני. המסלול הזה לא צפוף כמו המסלול הרגיל, הצריף קצת יותר שקט.
מנוהל מאמצע פברואר עד אמצע אוקטובר, חדר חורף;
רִהוּט: 130 מיסבים;
גִישָׁה: הצריף ממוקם מתחת לתחנת ההרים של רכבל לאיגואיל דו מידי (3,811 מ ') משאמוני. הירידה מתחנת ההר מתבצעת מעל רכס תלול, חשוף ולעיתים קרח תוך חצי שעה טובה אל הקרחון, על זה לקול דו מידי (3,532 מ ') ועוד 80 מטר עלייה לבקתה.
הצריף הראשון עמד כאן כבר בשנת 1853, והבקתה של היום נבנתה בתחילת שנות השישים של המאה הקודמת. הבקתה מהווה בסיס במיוחד לעליית החורף של מונט בלאן במגלשיים.
מנוהל: סוף מרץ עד אמצע מאי ומיוני עד ספטמבר;
רִהוּט: 68 מחנות, חדר חורף פתוח עם 16 מקומות, מים, ללא מקלחות, בית מגורים מושך;
גִישָׁה הצריף נמצא במיקום חשוף על שלוחה סלעית בקרחון בוסונס (קרחון בוססס): הגישה המיידית לבקתה היא ממש ממש דרך פראטה לאורך המטרים האחרונים. גישות הבקתה כולן אלפיניות גבוהות:
- הגישה המקובלת בחורף היא מתחנת Plan de l'Aiguille (עלייה עם Téléphérique de l‘Aiguille du Midi משאמוני, 2,250 מ ', 45 ° 54 ′ 6 ″ N.6 ° 53 ′ 6 ″ E) ומוביל לדרום-מערב מעל קרחון דה פלרינס ומעל לנקיק ומבלבל את קרחון דה בוסונס לבקתה. רק סביב 750 mH, כ -5 שעות;
- גרסה של הגישה היא זו ישירות מהעמק, המתחילה בפורטל המנהרות;
ה עלייה למון בלאן מהבקתה יש שתי אפשרויות: המסלול המשותף מעל רמת פטיט ידוע לשמצה בגלל הסרקים עם נפילה קרח לאורך קטע של המסלול, תאונות קטלניות רבות מתועדות כאן (2002: ארבע, 1994: תשעה הרוגים). המסלול מעל הרכס הצפוני של הגוטר (מסלול או וווי רויאל) הוא הגרסה המשמשת בעיקר את הקבוצות המודרכות, והיא התובענית יותר מבחינה טכנית.
צריף טורינו ממוקם בצד האיטלקי של המאסיב ומתחת לפוינט הלברונר. הצריף הראשון נבנה בשנת 1898, הצריף המרווח מאוד שופץ לאחרונה בשנת 1963 ולכן הוא לא נמצא ברמה האחרונה של אכסניה מודרנית באלפים, אבל הוא גם זול בהרבה ובדרך כלל לא צפוף כמו הבקתות בצד הצרפתי. . צריף טורינו משמש גם כתחנת אספקה לעובדי ועובדי תחנת הרכבל הסמוכה.
מנוהל: מתחילת יוני עד ספטמבר;
רִהוּט: 150 חדרי אחסון, חדר חורף;
גִישָׁה: צריף טורינו ממוקם ישירות בתחנת ההרים של רכבת ההרים לה פאלוד (Funivie Monte Bianco, 1,375 מ ') ב Courmayeur. An der Hütte befindet sich auch die Endstation der Kleinkabinenbahn Vallée Blanche (auch Funivia dei Ghiacciai) von der Aiguille du Midi (3.842 m) her kommend, es gibt also auch eine Seilbahnverbindung nach Chamonix.
Touren: Die Hütte ist Stützpunkt für die Montblanc-Überquerung und zum Mont Blanc du Tacul, und vor allem Ausgangspunkt für die Gipfel im Osten des Mont-Blanc Massivs: Dente del Gigante, Rochefortgrat, Aiguille de Rochefort und Tete d'Entreves;
Sicherheit
- Besorge dir einen Bergführer, wenn du den Ort nicht schon kennst. Bringe genügend Navigations- und Bergsteigerausrüstung mit, auch für Eis. Plane nie, dein Handy zum Navigieren zu benutzen.
- Überprüfe die Wettervorhersage, aber sei auf raues Wetter vorbereitet, auch wenn es nicht vorhergesagt ist.
- Plane deinen Aufstieg, und klettere nach deinen Plan. Halte einen Notfallplan bereit.
- Nimm genug Kleidung mit, um dich warm und trocken zu halten, es ist sehr kalt dort oben, und der Wind macht es arktisch. Nimm einen Erste-Hilfe-Kasten mit, damit kleinere Probleme nicht groß werden.
- Sag jemandem im Tal, welche Route du nimmst und wann du voraussichtlich zurückkehren wirst.
- Sei kein Held, kehr um, wenn das Wetter oder dein eigener Zustand es dir sagt.
- Lerne, die Symptome der Unterkühlung zu erkennen, wie Müdigkeit und den Drang, sich auszuziehen, und habe das Wissen, was zu tun ist, während du herausfindest, wie du die Person in Sicherheit bringst.
- Wenn du denkst, dass jemand in deiner Gruppe eine schlechte Entscheidung getroffen hat, erhebe Einspruch.
- Es ist gefährlicher auf dem Weg nach unten, wenn alle erschöpft, verschlafen und "abgeschaltet" sind, nachdem sie den Gipfel erreicht haben. Bleib konzentriert, du bist nicht sicher, bis du deine Stiefel in der Hütte ausziehen kannst.
Klima
Dominierend für die Region sind die Westwetterlagen mit ihrem schnell wechselhaften Ablauf.Wer mit der Seilbahn auf die Aiguilles du Midi (3842 m) fährt, kann in wenigen Minuten alle alpinen Klimazonen vom geschützten Alpental bis zum hochalpinen Wetter in Extremlage erleben. Entsprechende Kleidung ist hier daher angebracht. Wegen des schnellen Wechsels zu der auf der Bergstation bereits spürbar dünneren Luft (unter Belastung ganz sicher) nur gesunden Personen zu empfehlen!
- Alpen-Wetterdienst des ÖAV (für den gesamten Alpenraum).
- Die Lawinenwarndienste:
- Übersicht Lawinenwarndienst Frankreich (Meteo France);
- Lawinenwarndienst Aosta-Tal;
- Lawinenwarndienst Schweiz: Tel.: 0041-848-800-187 ;
Praktische Hinweise
Handyempfang am Gipfel und auch entlang der Aufstiegsroute über die Gouterhütte ist möglich.
Literatur
- ; Valeria Manferto De Fabianis (Hrsg.): Mont Blanc - Die Eroberung eines Massivs. Karl Müller Verlag, 1996, ISBN 3-86070-294-7 ; 228 Seiten (deutschsprachige Ausgabe). ca. 30 €
- : Viertausender der Alpen. Bergverlag Rother, 2007 (13. Auflage), ISBN 978-3763374274 ; 224 Seiten.
- siehe auch Artikel Bergsteigen - Enthält auch wichtige Infos zu Thema Bergwandern.
Gebietsführer
- : Mont Blanc. Mit der »Tour du Mont Blanc«. 50 Touren: mit der "Tour du Mont Blanc". 50 ausgewählte Wanderungen. Bergverlag Rother, 2012 (10. Auflage), ISBN 978-3763340774 ; 136 Seiten. 14,90 €
- : Mont-Blanc-Gruppe: Gebietsführer für Bergsteiger und Kletterer. Verfaßt nach den Richtlinien der UIAA. Bergverlag Rother, 2013 (4. Auflage), ISBN 978-3763324149 ; 464 Seiten. 22.80 €
- Mont Blanc: Wanderführer mit Tourenkarten, Höhenprofilen und Wandertipps. kompass, 2005, KOMPASS-Karten, ISBN 978-3854917748 ; 128 Seiten. 11,95 €
Karten
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): St - Gervais 1 : 25 000: Les-Bains, Massif du Mont Blanc. 2004 (4. Auflage), ISBN 978-2758510628 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): Chamonix 1 : 25 000: Massif du Mont Blanc. 2012 (4. Auflage), ISBN 978-2758522867 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- Monte Bianco - Mont Blanc 1 : 50 000: Wanderkarte mit Kurzführer, Radrouten und alpinen Skirouten. GPS-genau. Innsbruck: Kompass, 2011, ISBN 978-3850264976 . 9,95 €
Weblinks
- Webcams Chamonix
- Webcam Chamonet von der Seilbahn-Bergstation Le Brévent ins Tal von Chamonix und zum Mont-Blanc-Massiv.
- Webcam Chamonet zur Aiguille du Midi und zum Montblanc.
