ה דלתא של נהר הפנינה (אוֹ PRD; סינית: 珠三角, Zhūsānjiǎo) נמצא ב גואנגדונג מָחוֹז, חרסינה. זהו אזור שוקק חיים עם ייצור מסחר מסיבי; רובו בנוי בכבדות ומאוכלס בצפיפות.
מבחינה כלכלית ולשונית, ה אזורים מינהליים מיוחדים שֶׁל הונג קונג ו מקאו - הממוקמים משני צידי הפה של הפנינה - הם חלק גדול מה- PRD. עם זאת, הם שונים מבחינה ניהולית ופוליטית. מאמר זה אינו כולל אותם.
זהו אחד האזורים המשגשגים והמפותחים ביותר בסין, וכל ערי הדלתא קשורות אליהן מערכת הרכבות המהירות בסין.
ערים
באזור שמונה ערים ברמת המחוז:
- 1 גואנגזו (广州) (או קנטון) - היא בירת המחוז והמרכז הכלכלי והתרבותי של האזור. זה כמה שעות במעלה נהר הפנינה, בן אלפי שנים והיה עיר סחר מאז ימי ארצות הברית דרך המשי הימית.
- 2 דונגגוואן (东莞) - מרכז לסחר בבגדים, בין גואנגג'ואו לשנזן, כולל עיר הייצור הוג'י.
- 3 פושאן (佛山) - עיר תעשייתית ליד גואנגג'ואו מדרום מערב הכוללת את היעד הקולינרי של שונדה, המפורסם גם בזכות נתיבי המים הרבים שחוצים אותו.
- 4 הואיז'ו (惠州) - עיר יפה ומתפתחת במהירות בקצה הצפון מזרחי של האזור, פופולרית בטבע ובחופי הים שלה.
- 5 ג'יאנגמן (江门) - עיר נמל הכוללת את הערים ברמת המחוז קייפינג, אנפינג, חשן ו טיישאן, מולדות האבות של מאות אלפי סינים-אמריקאים וסינים-קנדים.
- 6 שנזן (深圳) - נמצא ביבשת ליד הונג קונג. זו הייתה בעצם קבוצה של כפרי דייגים עד סוף שנות השבעים. ואז הוא הפך לאזור כלכלי מיוחד והתפתח במהירות מדהימה; כיום זו עיר בום, קרובה ל -20 מיליון ועדיין צומחת, והמוקד העיקרי של תעשיית הטכנולוגיה בסין.
- 7 ז'ונגשאן (中山) - ביתה של סאן יט-סן ומרכז לסחר רהיטים, רק בפנים הארץ של ג'והאי.
- 8 ג'והאי (珠海) - נמצא ביבשת ליד מקאו, גם כפר דייגים שהפך ל- SEZ, 1.56 מיליון בשנת 2010, והוא מעט פחות עשיר ופחות חצוף משנזן, אך שמר טוב יותר על הניבים והתרבות המסורתיים שלו. טיילו לאורך חוף הים או חקרו את תחילת המאה ה -20 השמורה היטב דאומן רחוב ישן.
שנזן וז'וחאי הם אזורים כלכליים מיוחדים (SEZ) שבהן תוכניות ממשלתיות שונות מעודדות השקעות. שניהם זוכים למבקרים עסקיים רבים, בתוספת מספר רב של תיירים מהונג קונג וממקאו שמגיעים בעיקר מכיוון שקניות, שירותים ובידור זולים יותר ביבשת.
יעדים אחרים
- 1 קייפינג - מחוז כפרי ממערב לאלף הרפובליקה הידוע בכפריו ובבתי המגדל שלו שנבנו על ידי סינים מעבר לים בתחילת המאה ה -20 בתערובת של סגנונות מערביים ומזרחיים. גם התפאורה של הסרט הסיני הפופולרי "תן לכדורים לעוף" 《让 子弹 飞》.
מבינה
אזור זה היה מאז ומתמיד אחד המרכזים העיקריים לסחר חוץ בסין, מימי ארצות הברית דרך המשי הימית בעידן קוצץ התה ועד לתקופה האחרונה.
מחוז גואנגדונג מייצר כשליש מסך הייצוא של סין; רוב אלה הם מהדלתא. האזור מכונה לעתים קרובות "בית המלאכה העולמי". קבוצות המוצרים הגדולות ביותר הן ביגוד ואלקטרוניקה אך הבסיס התעשייתי מגוון ביותר ומגוון המוצרים המיוצרים הוא עצום.
בשנת 1978 נפתחה בדונגגוואן בית מלאכה לעיבוד קטן לייצור תיקים לייצוא להונג קונג. זה היה עסק עיבוד הייצוא הראשון בסין. מכאן ואילך, כאשר מדיניות ה"רפורמה והפתיחה "של דנג שיאופינג נכנסה לתוקף, עברה הדלתא פיתוח מטורף לחלוטין, המונע בחלקו על ידי השקעות כבדות בהונג קונג, בטייוואן ובחוץ. היו גם השקעות משמעותיות והגירה מסיבית מאזורים אחרים בסין.
במהלך עשרות שנים אלה, צמיחת התוצר במדינות מתועשות הייתה בדרך כלל 0 עד 4% בשנה. סין הצליחה בכל שנה במשך עשרות שנים לצמוח לאומי כולל של 8 או 9%. הדלתא הייתה האזור שצומח במהירות ביותר בסביבות 15% בשנה! כלומר, התוצר הכפיל את עצמו כל חמש שנים מתישהו בשנות ה -80 עד 2008. שנזן, עיר הראווה של דלתא נהר הפנינה, אוהבת להתרברב שהיא "העיר הצומחת ביותר באזור הצומח ביותר במחוז הצומח ביותר של המהירים ביותר מדינה צומחת בעולם. "
חלק מה"פתיחה "הייתה יצירת אזורים כלכליים מיוחדים (SEZ) לעידוד השקעות. שניים מאלה - שנזן ו ג'והאי - נמצאים בדלתא. שניהם עברו צמיחה פנומנלית, מכפרי דייגים בשנות ה -70 ועד לערים מודרניות שוקקות ימינו. שנזן מונה כיום הרבה יותר מעשרה מיליון איש, ג'והאי כשני מיליון איש.
עלויות
המטייל עם תקציב ממש צפוי צריך לצאת לגמרי מהאזור הזה ולחפש את המציאות האמיתיות בעורף סין.
הנוסע בעלות האין חפץ יכול להישאר בהונג קונג, או ללכת למקומות שווים בערים אחרות, ולבלות זמן נהדר בכל מקרה.
תושבי הונג קונג או מקאו עוברים באופן שגרתי לשנג'ן או ז'וחאי לקניות, שירותים ובידור זולים יותר; מטיילים יכולים לעשות את אותו הדבר. בינתיים, תושבי היבשת ב- PRD עוברים להונג קונג או למקאו לקניות ובידור יוקרתיים, פיתויים על ידי מיסים נמוכים יותר על מוצרים של מותגי שם ועל ידי אטרקציות כמו מקאובתי קזינו ו דיסנילנד בהונג קונג. כיום יש לגוואנגז'ו ושנג'ן המון קניות ופעילויות יוקרה, אם כי עדיין קיימות אפשרויות זולות יותר ברחובות הצדדיים ובפרברים.
דבר
השפה העיקרית של האזור היא קנטונזית, שהיא חולקת עם הונג קונג השכנה ומקאו. למרות זאת מַנדָרִין הייתה שפת החינוך והממשל בכל רחבי סין היבשת במשך עשרות שנים, ולכן היא מדוברת מאוד. בשנג'ן מנדרינה שולטת בגלל הגירה מסיבית מאזורים אחרים. בחלקים מסוימים של האזור יש ניבים שקשורים קשר הדוק לקנטונזית, אך בעלי הבנה הדדית נמוכה כגון טאישיאניאם כי דוברי הניבים הללו מדברים בדרך כלל גם קנטונזית סטנדרטית. האקה מדברים על ידי מיעוט משמעותי באזור, אך מרבית הדוברים בו יכולים לדבר גם קנטונזית, מנדרינית או שניהם.
אנגלית מדוברת כאן יותר מאשר ברוב אזורי סין, בין השאר בגלל ההשפעה של הונג קונג ובחלקם בגלל קשרי סחר החוץ הנרחבים באזור. עם זאת, זה עדיין לא כל כך נפוץ; אתה יכול לצפות לאנגלית סבירה מהצוות במלונות יוקרתיים וחנויות תיירותיות רבות יותר, אך בדרך כלל לא מנהג מונית או מהמלצרית במסעדה מקומית.
שפות זרות אחרות - כל דבר משוודית ועד סוואהילית - נשמעות לעיתים מכיוון שמדובר באזור קוסמופוליטי מאוד, אך אף אחת מהן אינה רחבה או שימושית בדרך כלל למטיילים. עם זאת, כמה מבתי המלון היוקרתיים מתמחים במבקרים ממדינות מסוימות; אלה יכולים לספק שירותים ביפנית, קוריאנית, רוסית או בשפות המערב-אירופאיות העיקריות.
להכנס
לגוואנגז'ו והונג קונג יש בינלאומי גדול שדות תעופהבשנזן, ג'והאי ומקאו יש גם שדות תעופה גדולים; כל שדות התעופה הללו הם מודרניים ויעילים, לאחר שנבנו או הורחבו מאוד מאז שנת 1990. ג'והאי משרת טיסות פנים בלבד, כמו גם שדות התעופה הקטנים יותר בפושאן ובחיז'ואו. חלק מהבינלאומי חברות בעלות נמוכה טוסו למקאו או שנזן כי דמי הנחיתה שלהם נמוכים מהונג קונג וגואנגג'ואו. ברשימת שדות התעופה העולמיים העמוסים ביותר בוויקיפדיה לפי נפח הנוסעים הונג קונג מדורגת במקום ה -8 (מקום 3 לטיסות בינלאומיות), גואנגג'ואו 13 ושנזן במקום ה -32 נכון לשנת 2018
לשדה התעופה בהונג קונג יש ישירות מַעבּוֹרֶת קשרים למספר ערים ב PRD. כדי לתפוס את המעבורת משדה התעופה, עבור ישירות לדלפק הכרטיסים לְלֹא מעבר בהגירה או מכס בהונג קונג; לִרְאוֹת שדה התעופה הבינלאומי של הונג קונג # במעבורת לפרטים. לשדות התעופה של מקאו ושנזן יש גם קישורי מעבורת לחלק ניכר מ- PRD.
האזור מחובר היטב לשאר חלקי סין על ידי כביש ומסילה. עמוד השדרה של סין רכבת מהירה המערכת היא הקו מ גואנגזו ל בייג'ינג באמצעות ווהאן ו נאנג'ינג במהירות של 300 קמ"ש (כמעט 200 קמ"ש) לאורך כל הדרך. זה עובר בערים רבות, קווים שונים מסתעפים לאחרים, ועוד קו 300 עובר צפונה מבייג'ינג ל חרבין. קו מהיר נוסף, אם כי רק 250 קמ"ש, עובר לאורך החוף מ שנזן ל שנחאי באמצעות שיאמן ו האנגג'ואו.
האזור כולל שלושה משטרי ויזה נפרדים: הונג קונג, מקאו והיבשת חרסינה. אזרחי מרבית המדינות יכולים להיכנס הונג קונג ללא ויזה ו מקאו ללא ויזה או עם ויזה בהגעה, אך יהיה צורך להשיג אשרת תייר סינית מראש.
אתה יכול לקבל ויזה סינית משגרירות סין או מקונסוליה במדינתך. לרוב הדרכונים ניתן להשיג ויזות גם במשרד הממשלתי בהונג קונג או במקאו; למשרד במקאו יש קווים קצרים יותר. סוכני נסיעות רבים בכל עיר יכולים גם לארגן ויזה תמורת תשלום נמוך. ל- CITS בבעלות הממשלה (שירות הנסיעות הבינלאומי של סין) יש משרד בשדה התעופה בהונג קונג שיכול לארגן גם אשרות וגם טיסות.
יש ויזות מיוחדות המאפשרות לך להיכנס לשנג'ן או ז'וחאי אך לא לצאת לשאר סין. לעתים ניתן להשיג אותם בגבול, אך הכללים שונים לפי דרכון ומשתנים לאורך זמן. בדוק את ה שנזן ערך לפרטים.
לָנוּעַ
על ידי גשרים ומנהרה 50 ק"מ הונג קונג-ג'והאי-מקאו קישור, גשר ומנהרה שנפתחו באוקטובר 2018, מאפשר לנוע במהירות על פני דלתא נהר הפנינה מבלי לקחת את המעבורת. לנהוג ברכב שלך זה כאב - יש מגבלות משמעותיות, ועל הנהגים להגיש בקשה לשלושה אישורים נפרדים (אחד מכל ממשלת הונג קונג, מקאו ויבשת) כדי לנסוע מעבר לגשר בין הונג קונג למקאו. עם זאת, אוטובוסים הסעות תכופים זמינים. |
האזור כולו מחובר היטב על ידי כבישים מהירים וכל עיר או עיירה באזור נגישה אליה בקלות אוֹטוֹבּוּס. נהיגה בעצמך אינה מומלצת; לִרְאוֹת נהיגה בסין.
גואנגג'ואו היא עיקרית רכבת מרכז עם חיבורים לכל מקום בסין. יש מהירים רכבת קליע קישורים אל שנזן ו ג'והאי מה שמציב אותך ממש בגבול עבור הונג קונג אוֹ מקאו בהתאמה. רכבות מהירות סיניות משרתות גם את הונג קונג ישירות דרך תחנת XRL של West Kowloon (קישור רכבת מהיר). חיבורי רכבת רבים אחרים חוצים גם את האזור, עם יותר בבנייה.
יש מערכת נוסעים טובה מעבורות, בעיקר מטוסי הידרו מהירים, המחברים את הערים המרכזיות בשפך נהר הפנינה - הונג קונג ושנג'ן בצד המזרחי, מקאו וז'וחאי במערב. כמה מעבורות נוסעות גם לדונגגוואן ולז'ונגשאן. יש גם כאלה מַסוֹק קישורים, מהירים ונוחים אך יקרים מאוד. ראה את החלקים "היכנס" למאמרי העיר לפרטים.
לכל הערים יש טוב אוטובוס מקומי מערכות (אבל צפו ב כייסים) ובשפע מוניות. לגואנגזו, שנזן והונג קונג יש גם נרחבים רַכֶּבֶת תַחְתִית מערכות, ולפושאן ודונגגוואן מערכות מטרו מוגבלות. כל חמש המערכות הללו מורחבות באופן פעיל. לפרטים, עיין בסעיפים "להתנייד" במאמרי העיר.
תשתית התחבורה סביב ה- PRD מתרחבת כל כך מהר שקשה לאף אחד לעמוד בקצב, אז אל תצפו שאף מדריך, כולל זה, יהיה מעודכן לחלוטין.
לִרְאוֹת
הארכיטקטורה המסורתית של האזור מכונה אדריכלות לינגנן. הוא כולל בניינים הבנויים בעיקר באבן, העומדים בניגוד לאלה שבצפון סין הבנויים באופן מסורתי בעיקר עם עץ. מבנים, בפרט מקדשים, משלבים בדרך כלל מספר גדול של גילופי תבליטים ופסלים למטרות קישוט, העומדים בניגוד למבנים המסורתיים של צפון סין.
בדוק במאמרים על ערים בודדות לגבי דברים שונים שכדאי לראות, בפרט גואנגזו עבור מבנים היסטוריים רבים ומוזיאונים רבים, וכן שנזן לאוסף גדול של פארקי שעשועים ומוזיאונים נוספים.
קייפינג יש לו הרבה דיאולו (מגדלי שמירה) שנבנו על ידי סינים מעבר לים, בעיקר בתחילת המאה ה -20. מבנים אלה משלבים תכונות של אדריכלות מערבית, סינית ולעיתים מזרח תיכונית ולעיתים קרובות הם גדולים למדי. הם נמצאים על רשימת מורשת עולמית של אונסק"ו.
אם אתה מעוניין בהיסטוריה הסינית בעידן גזירי התה, אז מוזיאון המלחמה באופיום דונגגוואן בהחלט שווה ביקור.
לַעֲשׂוֹת
ה יריד קנטון, נערך פעמיים בשנה ב גואנגזו, הוא יריד הסחר החשוב ביותר בסין. בעידן גזירי התה, הקיסר התיר לזרים לסחור רק בקנטון (כיום נקרא גואנגזו). בעידן מאו, יריד קנטון היה כמעט המקום היחיד בו סינים ואנשי עסקים אחרים יכלו להיפגש כדי לבצע עסקאות. תקופות אלה חלפו זה מכבר, וכעת ישנם ערוצים רבים אחרים לסחר, אך היריד נותר ענק וחשוב.
השגשוג החדש של האזור פירושו שפע של בידור ברמה גבוהה. מגרשי המשחקים העיקריים לעשירים הם הונג קונג ו מקאו, אין ספק בכך, אך גם בערי היבשת אין מחסור. תחשוב על קניות ברמה גבוהה, מרכזי עיסוי שתעריף השעה שלהם עולה על משכורות שבועיות של מקומיים, מגרשי גולף בכל מקום, פארקי שעשועים (בעיקר שנזן), וחידושים שונים כמו קפיצת בנג'י הר באיון ונופים מחצי קילומטר למעלה מרכז העיר שנזן.
אבל אם אתם בתקציב, אל תפחדו - בערים יש גם אוכלוסייה ענקית ממעמד הפועלים שעושה שימוש בפעילויות בחינם ובעלות נמוכה. מוזיאונים, פארקים ומסלולי הליכה רבים הם בחינם, כולל כל הפארקים הטובים ביותר בשנזן.
האזור ידוע בתעשייה ופיתוח עירוני, וכן חובבי חוצות אמיתיים צריכים לחפש מקום אחר—מטיילים יכולים להגיע אל צפון גואנגדונג או מעבר לחלל הפנים של סין, וחובבי החוף בדרך כלל פונים דרומית מערבית ל היינאן. עם זאת, אם אתה כאן בכל מקרה, ל- PRD יש יפה להפליא הרים והגון חופים. אם אתה אוהב הרים, נסה שנזן אוֹ הואיז'ו, ואם אתה רוצה להירגע על החוף לך אל Huizhou או ג'והאי. שָׁכֵן הונג קונג יש בו גם מסלולי הליכה טובים להפליא ונוף עוצר נשימה.
לאכול
סגנון האוכל הקנטונזי הוא הבסיס ל"אוכל סיני "ברחבי העולם, מכיוון שגואנגדונג סיפקה את מרבית מהגרים הסינים. זה לא מתובל בכבדות כמו אוכל סצ'ואן או הונאן.
דים סאם - פריטים קטנים המוגשים בעיקר בקיטורי הבמבוק המשמשים להכנתם - היא מומחיות קנטונזית שניתן להשיג בארוחת הבוקר או בארוחת הצהריים. חלק מהדים סאם נמכר על ידי דוכני רחוב וחלקם ניתן למצוא בתפריטים במסעדות מסוימות, אך במסעדות רבות הצוות דוחף את העגלות בין השולחנות לבחירתכם. כמעט בכל מקום דים סאם יהיו לפחות תריסר אפשרויות, ובחלקן יש יותר ממאה.
בערים הגדולות יש מגוון טוב של מסעדות המציעות סוגים שונים של אוכל לא קנטונזי. ניתן למצוא מאכלים מאזורים אחרים בסין, ולעתים קרובות משרתים עובדים שעברו לאזור ממחוזות אחרים. בערים גדולות וקטנות הן מסעדות סצ'ואן נפוצות ויש כמה מקומות של הונאן; שניהם חריפים ברצינות. גם אטריות וקבבים ממערב סין הם נפוצים למדי ולעתים קרובות במחירים מתונים למדי; חפש מסעדות שצוותיהן לבושות מוסלמיות.
מבחינת המטבח הבינלאומי, נראה כי יפנית, הודית ואיטלקית נפוצה ביותר. יש גם חנויות עם מצרכים זרים; רשת המטרו שבגרמניה פופולרית ביותר בקרב יוצאי המערב. כמה רשתות מזון מהיר מערביות כמו מקדונלד'ס ו- KFC כבר נפוצות, אחרות מתרחבות וכמה חברות סיניות נמצאות גם בשוק זה.
לִשְׁתוֹת
למותג הפיליפיני סן מיגל יש מבשלות בירה בהונג קונג ופושאן. הבירה שלהם פופולרית למדי בקרב יוצאים ומטיילים בגואנגדונג.
לִרְאוֹת סין # שתו למידע כללי יותר; כל מה שחל ב- PRD עם וריאציות מקומיות קלות בלבד.
לִרְאוֹת ג'והאי # לוטוס_דרך לחוויית שתייה ייחודית פחות או יותר, אוסף סורגים באוויר הפתוח זעיר ברחוב להולכי רגל בלבד.
להישאר בטוח
האזור שורץ מאוד כייסים. יש סיכון כלשהו ל טייפונים בקיץ, במיוחד ליד החוף.
לך הלאה
ישנם כמה אזורים סמוכים שכדאי מאוד לבקר בהם.
שניים שהם חלק מבחינה לשונית, תרבותית וכלכלית מ PRD אך שונים מבחינה פוליטית, ולכן לא מכוסים כאן:
- הונג קונג היא מושבה בריטית לשעבר בצד המזרחי של פה הנהר. הוא הוקם בשנת 1841, הפרס של בריטניה לאחר אחת ממלחמות האופיום, ועד מהרה הושפע מקאו כמרכז הסחר בסין. בשנת 1997 זה הפך ל אזור מינהלי מיוחד של סין, תוך שמירה על מרבית האנרגיה הקפיטליסטית שלה על בסיס הסיסמה "מדינה אחת, שתי מערכות".
- מקאו היא מושבה פורטוגזית לשעבר בצד המערבי של פה הנהר. זו הייתה המובלעת האירופית הראשונה במזרח אסיה, ונמל סחר מרכזי מאז הקמתה בשנות ה 1500. כיום האטרקציות העיקריות שלה הן בתי קזינו, אוכל ויין אירופאי, ומבנים קולוניאליים ישנים. בשנת 1999 הוא הפך לאזור מינהלי מיוחד בסין.
הולך מערבה:
- גווילין ו יאנגשו לנוף הרים ונהרות מפורסם
- היינאן לחופים טרופיים.
- יונאן, ביתם של רבים מקבוצות המיעוטים בסין ויעד תיירותי פופולרי מאוד.
- וייטנאם באמצעות כל האמור לעיל או לאוס דרך יונאן
המסלולים יבשה לטיבט ו הונג קונג לקונמינג היבשתית להתחיל מאזור זה וללכת מערבה.
נכנסים לצפון מזרח פוג'יאן מָחוֹז:
- הר וו יי להיסטוריה ונוף
- העיר המודרנית התוססת שיאמן
- מחוז יונגדינג, עם הענק פוג'יאן טולו בתי אדמה של אנשי האקה