נסיעה ברכבת בקנדה - Rail travel in Canada

	COVID-19 מֵידָע: שירותי נוסעים באמצעות רכבת רבים היו מבוטל בגלל COVID-19. נסיעות הרכבת לארצות הברית הופסקו עד להודעה חדשה.
	(המידע עודכן לאחרונה ב -1 בספטמבר 2020)

אף על פי שרכבות אינן אמצעי נסיעה כמעט בכל מקום ונוח צפון אמריקה כמו ב אֵירוֹפָּה או מזרח אסיה, הם נותרים פופולריים בקרב מטיילים מסוימים בגלל העיצוב המרווח של המכוניות, המסלולים הנופיים והנוחות הכוללת של הנסיעה ברכבת. יש אנשים שמעדיפים לנסוע ברכבות מכיוון שאינם דורשים המתנה ארוכה בביטחון כמו בשדות תעופה, או משום שלא נוח להם לטוס. שלא כמו עמיתיהם האירופאים, רכבות נוסעים בקנדה מחוץ לליבות העירוניות יכולות להיות מחוץ לזמנים, לעתים באיחור של עד כמה שעות. נסיעות ברכבת פנימה קנדה בדרך כלל לוקח הרבה יותר זמן מנסיעה ברכב וטיסה במטוס, אך כאשר השירות פועל בצורה טובה, החוויה הייחודית יכולה לנצח את הנסיעה הארוכה.

בכל הרכבות יהיו מושבי מאמנים. לנסיעות ארוכות יותר ברכבות רבות יש חדרי שינה. מחיר חדרים אלה תלוי באיכות - האם יש כיור או לא מקלחת / שירותים פרטיים. תשלמו תוספת ניכרת עבור שירות רכב ישן בנוסף לתעריף הרגיל.

מבינה

ראה גם: ברחבי קנדה ברכבת

באמצעות מפת רשת הרכבות

התפתחות הרכבות בקנדה משקפת במידה רבה את זו של שכנתה הדרומית ארצות הברית. מסילות ברזל היוו פעם את עמוד השדרה של מערכת התחבורה למרחקים ארוכים בקנדה, ומילאו תפקיד משמעותי בהקמת הפדרציה הקנדית, מכיוון שרכבות אפשרו לאנשים ולסחורות לנוע במהירות יחסית ממרכזי האוכלוסייה העיקריים ב טורונטו ו מונטריאול לנמלי ים מרכזיים לאורך החוף כגון ונקובר ו הליפקס. עם זאת, עם הופעת הבעלות על מכוניות פרטיות ונסיעות אוויריות מסחריות בעקבות מלחמת העולם השנייה, קווי הרכבת הנוסעים בקנדה נכנסו לירידה מהירה ממנה הם מעולם לא התאוששו לחלוטין. כיום, מערכת הרכבות הקנדית מאוחרת בחלק גדול משאר העולם המפותח, ומשמשת בעיקר להובלה. אף על פי כן, יש תחייה של תחבורה ציבורית בתחילת המאה ה -21 ובאוכלוסיה הצפופה. מסדרון וינדזור-קוויבק סיטיהתחבורה הרכבתית כיום מהימנה יחסית ובדרך כלל מהירה כמו לנהוג בעצמך, במיוחד כאשר לוקחים בחשבון את התנועה.

מערכת הרכבות של קנדה מעבירה בעיקר מטענים, ולמשא יש עדיפות על פני שימוש ברכבת הנוסעים. לכן, רכבות נוסעים מתעכבות לפעמים. שתי חברות הרכבת הגדולות במדינה, הרכבת הקנדית הלאומית ורכבת האוקיאנוס השקט הקנדי, העבירו את הפעלת שירותי הנוסעים שלהן בשנת 1978 לידי VIA Rail Canada שבבעלות המדינה, שתוכננה עם מודל החיקוי האמריקני אמטרק. בנוסף ל רכבת VIA, כמה רכבות קטנות יותר באזורים מרוחקים בקנדה מציעות גם שירות לנוסעים. מונטריאול (AMT), טורונטו (ללכת), ו ונקובר (ווסט קוסט אקספרס) יש רכבת נוסעים. מספר רב של חברות מציעות שירותי טיולים המיועדים בעיקר לסיורים וסיורים; ב קלגרי רכבת תיירות פרטית יקרה ועונתית לוונקובר היא רכבת הנוסעים הבינעירונית היחידה המתוזמנת.

גאר דו פאלה בקוויבק סיטי, בשלב מסוים נטוש אך מאז שוחזר וכיום משרתים אותו כמה רכבות למונטריאול מדי יום.

VIA Rail היה נתון לסדרי עדיפויות פוליטיים משתנים במידה רבה, אם לא יותר מ- Amtrak בארה"ב. המימון והקיצוץ בשירותים משמעותיים נלקחו לעתים רק שנים אחר כך על ידי היפוך מדויק של המדיניות ולהיפך. ממשלת טרודו הנוכחית הודיעה על תוכניות גדולות לרכבות ואפילו פוטנציאל רכבת מהירה קו לאורך (חלקים) במסדרון וינדזור-קוויבק, אך נכון לשנת 2020 לא הגיעו לדבר על זה. נראה כי יוזמות פרובינציאליות לא נעלמו לשום מקום.

לנסיעה בתוך קנדה, מערכת הרכבות הנוסעת היא (לרוב) מונופול. בנסיעות למרחקים ארוכים זה יכול לעלות יותר זמן וכסף לנסוע ברכבת מאשר לטוס; לנסיעות קצרות, בדרך כלל זול יותר לקחת את האוטובוס. מחוץ ל מסדרון וינדזור-קוויבק, רכבות יכולות להיחשב כיותר מלונות על מסלולים ולא דרך מעשית להגיע מעיר לעיר. רכבות אלה מציעות מושבים נוחים או חדרי שינה, נוף נוף ייחודי וארוחות במחיר פרימיום, אם יש לכם זמן נוסף לחוויה. בתוך מסדרון קוויבק סיטי - וינדזור, רכבת VIA דומה יותר לנסיעה אווירית; נסיעה ברכבת עדיין תארך יותר זמן מטיסה, אך נסיעה ברכבת באזור זה יכולה להיות זולה משמעותית מטיסה, בהתחשב בתשלום מזוודות ומחירי מוניות לשדות תעופה בפרברים.

בכמה אזורים מרוחקים, כגון צ'רצ'יל בצפון מניטובה, המסילה הושארה בשירות מכיוון שהיא נותרה האמצעי הארצי היחיד להגיע לקהילה מרוחקת. לעומת זאת, רשימה הולכת וגדלה של יעדים (כגון אי הנסיך אדוארד והאי ניופאונדלנד) איבדו את כל שירות הרכבות וסמכו במקום זאת על כביש חוצה קנדה או תחבורה אחרת בדרך, בספינה או באוויר.

תקופות שיא

תקופות השיא של מרבית חברות הרכבת בצפון אמריקה נמצאות אי שם בין מרץ / אפריל לספטמבר; עם זאת, עליך לבדוק עם חברת הרכבות. בעונת שיא המחירים יורדים משמעותית ברוב הספקים.

חברות רכבת נוסעים

דרך רכבת ברכבת פנימה צ'רצ'יל

• VIA Rail Canada הרשת הארצית שנותרה, בבעלות פדרלית ומסובסדת אך עדיין לא זולה. שירות נוסעים חוצה-ארץ בשלושה פלחים עיקריים הליפקסמונטריאול, מונטריאול-טורונטו-וינדזור, טורונטו-ונקובר.
• חופשות טיפוס הרים בבעלות פרטית, מפעיל רכבות תיירות בשעות היום מוונקובר -באנף-קלגרי וונקובר-יָשׁפֵה. מכיוון שאין מכוניות ישנות, נסיעה של יומיים כרוכה במלון לילה אחד.
• רכבת אונטריו נורת'לנד הרכבת הזו, שבבעלות מחוז אונטריו, מפעילה את הרכבת דוב קוטב אקספרס רכבת תיירים (קוקרן-מוסון) בחלק הצפוני המרוחק של המחוז.
• הרכבת הלאומית הקנדית (CN) העבירה את שירותי הנוסעים שלה ל- VIA Rail בשנת 1978, אך רכשה את הרכבת המרכזית של אלגומה בשנת 2001 ומפעילה שירותי נוסעים בקו זה, בעיקר רכבת סיור בקניון אגאווה.
• רכבת האוקיאנוס השקט הקנדי (CPR) העבירה את שירותי הנוסעים שלה ל- VIA Rail בשנת 1978 (ורובם בוטלו בשנת 1986), אך חנכה את יוקרתה האוקיאנוס השקט המלכותי שירות בשנת 2000. רכבת תיירים מוגבלת בת שישה ימים וחמישה לילות עם 31 נוסעים עם 19 חדרי שינה משוחזרים המשתמשת במלאי גלגול של תקופת 1919-1931, ריצה יוקרתית זו של קלגרי-ונקובר משווקת בדרך כלל 8000 דולר לאדם; על הנוסעים להיות בני 18 ומעלה.
• אמטרק מפעיל רכבות מארה"ב לקנדה בשלושה קווים. מסיאטל לוונקובר אשדות; מניו יורק לטורונטו עלה מייפל (עם צוות VIA Rail בצד הקנדי וצוות Amtrak בצד האמריקאי); ומניו יורק למונטריאול ב אדירונדאק.
• תחבורה מסילתית של תשועטין, ☏ 1 418 962-5530, ללא תשלום: 1 866-962-0988, ✉[email protected]. 10-12 שעות של נוף מרהיב מ ספטמבר ל שפרוויל, קהילת כרייה אחרת שלא הייתה נגישה בצפון קוויבק. קו זה נמצא בבעלות שלוש קבוצות אומות ראשונות (אבוריג'ינים). קו זה אינו מתחבר לשאר מערכת הרכבות בצפון אמריקה (עודכן בפברואר 2017)
• GO Transit, ☏ 1 416-869-3200, ללא תשלום: 1-888-438-6646. GO Transit מפעילה 7 קווי רכבת נוסעים שמקרינים מטורונטו המשרתים עיריות בתחומי העיר ובסמוך לה אזור טורונטו רבתי. קווי Lakeshore West ו- Lakeshore East פועלים מדי יום בין השעות 6 בבוקר ל 1 בבוקר ברלינגטון ו פיקרינג. בשלושה קווים אחרים מוגבלת שירות אמצע היום ליוניוןוויל (מרקהאם), זוֹהַר קוֹטבִי ו ברמפטון. ביעדי רכבת אחרים של GO יש שירות בשעות העומס בלבד בכיוון השיא. (עודכן בפברואר 2019)

מסלולים / קווים

באמצעות מכונית אוכל למסילה

VIA Rail Canada

תחנת יוניון בטורונטו, אחת מתחנות הרכבת הגדולות של קנדה לפני המלחמה, ונקודת היציאה ל קנדי לוונקובר

ניתן להשיג מכוניות שינה בכמה משירותי ה VIA Rail למרחקים ארוכים. בחלק מהרכבות למרחקים ארוכים יש גם מכונית אוכל בה תוכלו לרכוש ארוחות במהלך הנסיעה. ארוחות ברכב האוכל כלולות בדרך כלל במחיר הכרטיס לנוסעי רכב ישנים.

• פרוזדור קוויבק-אונטריו היא רשת של נתיבי רכבת VIA Rail המשתרעת מ העיר קוויבק בצפון מזרח עד וינדזור בדרום מערב אונטריו. המסדרון מציע שירות נוסעים בין עירוני מקיף לערים רבות, כולל קוויבק סיטי, מונטריאול, אוטווה, קינגסטון, טורונטו, ברנטפורד, קיצ'נר, סרניה ווינדזור. המסדרון מונה יותר מ -30 רכבות הפועלות בשני הכיוונים בימי חול, והוא פופולרי בקרב אנשי עסקים ותיירים בשל שירותים מהירים המהווים, ברוב המקרים, מרכז העיר עד מרכז העיר מהירים כמו חברות תעופה מסחריות. המסלולים בין טורונטו, אוטווה ומונטריאול הם העמוסים והנפוצים ביותר ב- VIA; יש להם גם את ההנחות הגדולות ביותר (כגון תעריפי "בריחה") אם הם מוזמנים זמן רב מראש. מלבד מחלקת תיירים, רכבות מציעות גם מחלקת עסקים עם ארוחות חינם ומשקאות אלכוהוליים. שתי השיעורים מציעים שקעי חשמל וחיבור למושבים בחינם.
• הקנדי היא הרכבת הקלאסית והיבשתית של VIA Rail מטורונטו ל ונקובר. רכבות נוסעות פעמיים-שלוש בשבוע בכל כיוון, ועוצרות בערים קטנות רבות בדרך, כולל: סודברי, תצפית סו, וויניפג, ססקאטון, אדמונטון, יָשׁפֵה ו קמלופס. הנסיעה המלאה אורכת 4 ימים בין טורונטו לוונקובר עם נסיעות לילה. הרכבת יכולה להיות יקרה מאוד אבל אז זה גם למעשה מלון נודד עם מסעדה. כדי להפחית את העלות, שקול את ה- VIA "עסקאות"על מקומות לינה לישון 2–3 שבועות לפני נסיעה שיכולים להוזיל את המחיר ב 75 אחוזים. מחירי" בריחה "מספקים גם הנחה עמוקה. הרכבות מכילות גם מושבי שינה וגם בקתות, כמו גם מקומות ישיבה בשכיבה. שלוש ארוחות ביום הן מבושל בקרון האוכל של הרכבת. אלה כלולים בתעריפי השינה וזמינים לרכישה עבור נוסעי כלכלה.
• האוקיינוס יש שלוש יציאות בשבוע מהדרך מונטריאול ל הליפקס דרך ריבייר דו לופ, מונט ג'ולי, קמפבלטון, מונקטון ו טרורו. הרכבת פועלת עם מכוניות רנסאנס אירופיות מודרניות, שנרכשו מפורסמות על ידי VIA Rail כאשר שירותי השינה המתוכננים דרך מנהרת התעלה מבריטניה ליבשת אירופה נחתכו. נסיעה אורכת 33 שעות בין מונטריאול להליפקס, בנסיעה של לילה.
• רכבת וויניפג - צ'רצ'יל (נקרא בעבר מפרץ הדסון) מתחבר עם קנדי ב וויניפג ולוקח מטיילים מדרום לצפון הרחוק של פרובינציה מניטובה, עם שלוש יציאות בשבוע עד צ'רצ'יל באמצעות הפאס ו תומפסון. הרכבת למפרץ ההדסון פופולרית בקרב תיירי חורף שנוסעים צפונה כדי לראות את אוכלוסיית דובי הקוטב של צ'רצ'יל ונוטה למכור מוקדם. נסיעה אורכת יומיים בין וויניפג לצ'רצ'יל, בנסיעה בין לילה.
  • בבעלות ילידים חברת הרכבות Keewatin מפעילה שירות חיבור מסובסד מ- The Pas ל- פוקאטווגן המגיע לקהילות ילידות מבודדות באזור זה של מניטובה (שעה וחצי, פעמיים בשבוע). הזמנות ☏ 1 204 623-5255.
• רכבת ג'ספר – פרינס רופרט (נקרא בעבר סקנה) מתחבר עם הקנדי ב הפארק הלאומי ג'ספר ופועלת ל הנסיך רופרט. מנסיך רופרט אפשר לקחת מעבורות לאיים של אלסקה או המלכה שרלוט. נסיעה אורכת 33 שעות בין ג'ספר לוונקובר. הרכבת עוצרת בין לילה הנסיך ג'ורג ' שבו הנוסעים חייבים להזמין חדר במלון.

מחירי תעריפים, העברות והנחות

VIA Rail מציעה תעריפים מוזלים לבני נוער וקשישים:

• נוער (12-25) וסטודנטים (ISIC) מקבלים 30% הנחה על מחלקת תיירים, 10% הנחה על כיתת שינה ו -10% הנחה על כרטיסים מרובי ימים (הערה: זה כולל את הנחת הסטודנטים)
• קשישים (60) מקבלים 10% הנחה על מחלקת תיירים.

בנוסף, הנוסעים עשויים להיות זכאים להנחות בלתי מוסברות על תעריפים אלה על ידי היותם ותיקים או חברים בכוחות הקנדיים, או באמצעות חברות לארגונים מסוימים ולעמותות מקצועיות / בוגרים. בשנת 2014, חברים בינלאומיים בהוסטלינג זכאים גם ל- 10% הנחה מוויארייל.

תעריפי "בריחה" מציעים כרטיסי VIA Rail מוזלים מאוד, שאינם ניתנים להחזר, וזמינים בכמויות מוגבלות בתנאים שונים ברכישה מראש. אלה מקבלים גם קנס חליפין של 50%. לדוגמא, טיול במאי 2019 מטורונטו למונטריאול יעלה 49 דולר "בריחה" לעומת 114 דולר "כלכלה" רגילה. מושבים במחירי "בריחה" מוגבלים במספר הזמין לרכבת ונוטים למכור מוקדם יותר ממושבים במחיר גבוה יותר.

VIA Rail מציע "מבצעי כיתה של Sleeper Plus" ברכבות לילה. הנחות גדולות אלה ללינה זמינות רק לעיר מסוימת ברכבת וביום מסוימים, וישנן הנחות רבות כאלה.

Canrailpass תקפים בכל רכבת ותוואי שמפעילה VIA Rail ומאפשרת למחזיק מושב אחד במחלקת תיירים (השדרוגים מוגבלים). המעבר מאפשר לנוסעים שבע, עשר או בלתי מוגבלים בכיוון אחד (עם עצירת ביניים אחת לכל נסיעה מותרת) בתוך 60 יום.

עצירות מיוחדות

חברת VIA Rail מציעה למטיילים, לשייט קיאקים ולתושבי אזורים מרוחקים אפשרות לעצירות מיוחדות כמעט בכל נקודה בכמה קווים כפריים, כל עוד הנוסעים רוכשים את כרטיסיהם ומציינים את יעדם המדויק 48 שעות מראש. זה לא זמין בתאריך את כל מסלולים: והכי חשוב, פרוזדור קוויבק-אונטריו אינו נכלל, כמו גם הערבות שממערב לוויניפג. אנא עיין בקישור למידע נוסף על תחנות מותרות. [1].

אופניים

מזוודות בגודל מיוחד ...

מתחילת יוני ועד סוף אוקטובר, הרכבת VIA מאפשרת כעת לרוכבי אופניים להביא את האופניים שלהם כמו על סיפון הרכבות במסדרון לטורונטו, מונטריאול, אוטווה, קוויבק סיטי, לונדון, וינדזור (אונטריו), ג'ונקייר וסנטטר. יש תשלום של 20 $ בתוספת מס עבור כל כיוון נסיעה ועליכם לבדוק את האופניים בדלפק המזוודות שעה לפני היציאה. לאחר מכן, לא מובטח לך מקום לאופניים שלך. עם ההגעה לטורונטו, אוטווה, לונדון, וינדזור או מונטריאול, צוות הרכבת יביא את האופניים אליכם באזור תביעת המזוודות בתחנה. בכל התחנות האחרות, ייתכן שתצטרך ללכת לרכב המזוודות כדי לאחזר את האופניים שלך. אל תשאיר ציוד (כלומר תיקי פאנרים) מחובר לאופניים שלך בעת ביצוע הצ'ק-אין. יש לבצע צ'ק-אין בנפרד. בדוק את מסילת ה- VIA אתר אינטרנט ללוחות הזמנים של הרכבת עם מתלי אופניים.

רכבות אמטרק בינלאומיות

ישנם שלושה רכבות בינלאומיות המופעלים על ידי אמטרק, חברת הרכבות הנוסעים בארה"ב, עם קישורים לרכבות VIA Rail בקנדה. יש להזמין רכבות אלו באמטרק, למעט עלה האדר שניתן להזמין גם באמצעות VIA Rail. לכל רכבת יש תחנת מכס מתוכננת של כ- 1-1¾ שעות בגבול הבינלאומי.

• עלה המייפל, המופעלת על ידי אמטרק ו- VIA Rail, עוברת בין טורונטו העיר ניו יורק פעם ביום לכל כיוון ועוצרים באלדרשוט (ברלינגטון), מפלי הניאגרה (אונטריו), תְאוֹ (חיבור לשיקגו באמצעות אמטרק), אלבני, רוצ'סטר, סירקיוז, בין שאר התחנות. מאפיינים נופיים לאורך המסלול הם ערוץ הניאגרה, אזור אגמי האצבעות ועמק נהר ההדסון. הנסיעה מתחנת טורונטו יוניון לתחנת פן ניו יורק אורכת 13½ שעות.

נסיעה חלקית מטורונטו למפלי הניאגרה (אונטריו) אורכת שעתיים; אפשר לנסוע עם רכבת זו למפלי הניאגרה בבוקר ולחזור לטורונטו בשעות הערב המוקדמות. תעריפי VIA Rail "Escape" אינם זמינים עבור עלה המייפל, למרות שניתן להזמין את הרכבת באמצעות VIA Rail.

• האדירונדאק מקשר בין מונטריאול לעיר ניו יורק דרך Schenectady ו אלבני. מאפיינים נוף לאורך המסלול הם אגם שאמפליין ועמק נהר ההדסון. הנסיעה מהתחנה המרכזית של מונטריאול לתחנת פן ניו יורק אורכת 11 שעות.
• האשדות מתחבר ונקובר ל סיאטל. הנסיעה מהתחנה המרכזית של האוקיאנוס השקט בוונקובר לתחנת סיאטל קינג סטריט אורכת 3½ שעות.

הרכבות הלאומיות הקנדיות

• רכבת סיור בקניון אגאווה סיור ברכבת זה מספק גישה לאזור השממה העצום מסולט סט. מארי לצומת הוק (ליד וואווה) טיולי יום פועלים מדי יום מאמצע יוני עד אמצע אוקטובר. שירות רכבת נוסעים המחבר בין סולט סט. מארי להרסט הסתיימה בשנת 2015. ^[1]

GO Transit

• שירות הרכבות בסוף השבוע GO של ניאגרה. מפעילת רכבת נוסעים GTA GO Transit מציעה שירות רכבות בסוף השבוע כל השנה בין תחנת טורונטו יוניון מפלי הניאגרה (אונטריו). יש 3-4 טיולים ביום בשבתות, בימי ראשון ורובם חגים רשמיים. רכבות אלה כוללות מכוניות אופניים מיוחדות עם מתלים לאופניים במפלס התחתון וישיבה במפלס העליון. אתה יכול לזהות אותם על ידי מדבקות האופניים בצדדים. אין תשלום נוסף על העלאת האופניים שלך למרחב והמקום ניתן על בסיס כל הקודם זוכה. רכבות אלו עושות תחנות ביניים בתערוכה (טורונטו), קרדיט נמל (מיסיסוגה), אוקוויל, ברלינגטון, ו סנט קתרינות. (עודכן באוגוסט 2019)