מאמר זה נותן הקדמה קצרה לנסיעה באופנוע. אם ברצונך להשתתף, כאן תמצא סקירה של המאמרים המתאימים ובקשות המאמרים, יחד עם אתרי בנייה פתוחים.
הכנת נסיעה
סוג התכשיר ואורכו תלוי באופן טבעי בנסיבות אינדיבידואליות רבות. רשימה זו נועדה כמדריך. לא הכל נדרש לכל נסיעה. כשנוסעים מחוץ לאיחוד האירופי, זה הגיוני ליצור קשר עם השגרירות המתאימה או עם האיחוד האירופי משרד חוץ לברר לגבי התקנות הנוכחיות.
ניירות
ללא קשר ליעד הנסיעות, העיתונים הבאים לא צריכים להיעדר:
- תעודות זיהוי אישיות (תעודת זהות ו / או דרכון)
- רשיון נהיגה
- רישום רכב
- כרטיס ביטוח (כרטיס ביטוח ירוק)
- ביטוח בריאות בינלאומי (באופן אידיאלי עם הובלה חזרה)
ניירות שימושיים אחרים:
- מכתב נלווה ממועדון רכב או מבטח
ניירות נוספים לנסיעה מחוץ לאיחוד האירופי:
- רישיון נהיגה בינלאומי
- רישום רכב בינלאומי
- ביטוח אחריות תקף
- Carnet de passage
טיפ: הכינו שני עותקים מכל המסמכים המפורטים לעיל לפני הנסיעה. השאירו עותק אחד בבית ואחסנו את השני בכבודה במקום אטום למים אם אתם שומרים את המקור "על הגבר / האישה" או להיפך. במקרה של גניבה או אובדן, העותקים הללו מועילים מאוד.
צִיוּד
הובלת מזוודות
נסיעה באופנוע דורשת כמה ויתורים מבחינת הובלת מזוודות. המוטו כאן הוא, פחות הוא יותר, כי אחרי הכל, הנאה מנהיגה לא צריכה להישאר בצד הדרך. זה נכון עוד יותר כשיש שני אנשים שרוכבים על אופנוע. המצב יכול להיות קצת יותר רגוע עם קבוצות, אבל גם קבוצה היא לא חצי טריילר.
ישנן דרכים רבות להובלת מזוודות. אחרון חביב, זה תלוי בסוג האופנוע, אורך הנסיעה, דרישות אישיות והעדפות. עם זאת, יש להקפיד על כמה עקרונות. המזוודות לא צריכות לשנות את מרכז הכובד של האופנוע יותר מדי, כלומר פריטים כבדים צריכים להיות למטה וקרובים ככל האפשר למרכז הכובד של המכונה. רוחב האופנוע לא אמור לגדול יתר על המידה כדי לא להיתפס. המלצה חשובה מאוד למתחילים היא: לנסות זאת מראש! מאפייני הנהיגה של המכונה יכולים להשתנות בצורה משמעותית מאוד עם מזוודות. זה הופך פתאום את עקומת מחיאות הכפיים לעקומת אימה. תקלו בהתחלה והתרגלו לחוויית הנהיגה החדשה.
להלן מפורטים אמצעי תחבורה שונים, אשר חלקם ניתנים לשילוב זה עם זה.
- תיק טנק: להידוק ברצועות או מגנטים. לרוב מציע גם חריץ לכרטיס. בגלל מרכז הכובד הגבוה, אתה לא צריך לאחסן כאן יותר מדי או דברים כבדים. יוצא מן הכלל: העומס בחלק האחורי של האופנוע מעביר את מרכז הכובד יותר מדי לאחור (לעיתים מורגש ברפרוף הכידון), ואז כדאי לארוז מטען כבד (למשל כלים) בתיק המיכל בתחתית.
- מערכות תיקים: יש כאן מערכות רבות. החומרים נעים בין פלסטיק לאלומיניום עם קירות עבים. ניתן לבצע טעינה כמעמיס עליון או מהצד. המקרה העליון נטען תמיד מלמעלה. כיסים פנימיים נפרדים הופכים את הטעינה והפריקה לקלה יותר ועוזרים בסקירה כללית. היתרון של מערכות אלו הוא הנעילה, הגנת מזג האוויר הטובה והחיבור הקבוע עם הספק המתאים. החיסרון הוא שהם לפעמים די רחבים. בנוסף, בדרך כלל צריך להתקין מתלים למזוודות קבועות עבור מזוודות יציבות, שלעתים נראות הרות אסון כשנוסעים ללא מזוודות.
- תיקי אוכף: גם כאן אתם מפונקים מבחירה. תיקי עור, תיקי סיבים סינטטיים בעיצוב אווירודינמי ותיקים רול אפ עמידים למים הם רק כמה מהאפשרויות. גם נפח האריזה משתנה. יתרון להיות צרה יותר ממזוודה, מהירה לפירוק, גמישה יותר לבליטות קטנות. החיסרון הוא היעדר אטימות מים במקרים מסוימים, הפירוק המהיר יכול להוביל לגניבה, לרוב הם אינם ניתנים לנעילה.
- גלילי מזוודות ותיקים: להובלה על מתלה המטען או מושב הכרית. גלילי מזוודות ושקיות גלילה הם בדרך כלל עמידים למים. קל יותר לטעון שקיות, אך אינן צפות.
ציוד בטיחות ותקלה
- ערכת עזרה ראשונה: DIN 13167 חל כאן. צריך לכלול אותו תמיד. עבור אופנועים, למשל, הוא נמצא ב אוֹסְטְרֵיָה חובה, נבדק ויש לצפות לקנסות חמורים במקרה של אי ציות.
- אפוד מגן: תמיד שימושי, במיוחד בלילה. נקבע בין השאר ב אִיטַלִיָה, סְפָרַד ו בלגיה כמו ב אוֹסְטְרֵיָה לקרוואנים לאופנועים. דין EN 471 חל כאן.
- משולש אזהרה: משולש אזהרה יכול להועיל. יש גרסאות מתקפלות וניתנות לגלגול שתופסות מעט מקום. טיפ לחיסכון במקום: אפוד בטיחות שני שתוכלו לשים מעל הקסדה בתרחיש במקרה הגרוע ביותר ואז להקים אותו במקום משולש האזהרה.
- ערכת כלים: על אופנועים רבים, ערכת הכלים הסטנדרטית אינה מספקת בלבד. תוסף יכול למנוע תסכול. מברג טוב, רצוי להמרה בין פיליפס לראש מחורץ, צבת משולבת, מנורת בדיקה, מפתח מצת ומפתח פתוח לברגים החשובים (סרן הגלגל האחורי, סרן הגלגל הקדמי וכו ').
- חלקי חילוף: רצוי לקחת איתכם כבלי Bowden חלופיים על אופנועים ישנים יותר. הכי נוח להניח אותם ליד הרכבת הפעילה לפני הנסיעה, מכיוון שלעתים קרובות החלפה דורשת פירוק המכל / המושב או ציפוי, שלעתים לא כל כך קל לעשות זאת בצד הדרך. השימוש בערכות תיקון עם פטמות בורג הוא לרוב לא ממש עמיד. יתר על כן, רצוי לקחת איתך מצמד חלופי ומנופי בלמים, מכיוון שהם נשברים בקלות אם נופלים, כפי שקורה לעתים קרובות עם אופנוע ארוז. אם החלפה אינה זמינה, הנסיעה הסתיימה בגלל חלק חלופי זול. אם אתם מעט מחוננים מבחינה טכנית, "חומר אלתור" כמו קליפס ברק, סרט בידוד, דבק מתכת קר, חוט פרחוני וכבלים קשורים. סוחר אופנועים בשביל אחרים חלקי חילוף ניתן למצוא עם אפליקציית ניווט לא מקוונת OsmAnd, נקודות עניין זמינות גם ב https://kurviger.de
חובת אגרה / שחרור
שוויץ
חובה לווינטה
בשווייץ קיים ויונייט שנתי לשימוש בכל הכבישים המהירים, שמחירו 45, - SFR לכל כלי רכב שמיש באופן פרטי עד למשקל כולל של 3.5 T (2017), זה זמין בתחנות שירות בכבישים מהירים, בתחנות דלק, ב את מועדוני הרכב בשוויץ ובזמינים בקרבת גבולות זרים ובמעברי גבול. במקרה של אופנועים, יש לצרף את הווינטה לחלק חיצוני גלוי, נקי, יבש ולא ניתן להחלפה של האופנוע (למשל על רגל המזלג או על הטנק).
בשוויץ אין מסלולי אגרה מיוחדים ואין דמי נסיעה.
אוֹסְטְרֵיָה
חובה לווינטה
באוסטריה נדרשת סיומת לאופנועים בכבישים המהירים והכבישים המהירים. בשנת 2017 המחירים הבאים חלים על כל הרכבים החד-מסלוליים: עשרה ימים של 10 ימים: 5.10 אירו, וינייט של חודשיים: 13.00 אירו, וינייט שנתי: 34.40 אירו. יש להצמיד את הווינטה לחלק חיצוני יבש, נקי ולא ניתן להחלפה של האופנוע, כמו רגל המזלג או המיכל. את הווינטה ניתן להשיג בתחנות דלק, טבקיסטים (קיוסקי טבק), תחנות מנוחה וממועדוני התנועה ARBÖ ו- ÖAMTC ובתחנות דלק בחו"ל ליד הגבול.
מסלולי אגרה מיוחדים
הכבישים המהירים והכבישים המהירים הבאים קיימים באוסטריה, שאינם דורשים ויגירה, אך דורשים אגרה מיוחדת:
- כביש מהיר A9 / Pyhrn, בקטע של מנהרת בוסרוק
- כביש מהיר A9 / Pyhrn, בקטע של מנהרת גלינאם
- A10 / טאורן אוטובאן, בקטע של מנהרות טאורן וקטשברג
- כביש מהיר A11 / Karawanken, בקטע של מנהרת קרוואנקן
- כביש מהיר A13 / ברנר, לאורך כל המסלול
- כביש מהיר S16 / ארלברג, בקטע של מנהרת ארלברג
שמלה
כשנוסעים באופנוע, לבוש חשוב יותר מאשר בנסיעות יומיומיות. מכיוון שלעתים קרובות אתה נוהג מספר שעות ביום, חשוב מכך שלא תהיה ספוג, קפוא או מיוזע, מכיוון שכל זה מוביל לירידה בריכוז ולסיכון מוגבר לנפילות ותאונות. צריך להיות מובן מאליו להיות. בנוסף, למעשה אין אפשרות ללא הגנה מפני גשם, הכוללת גם הגנה למגפיים וכפפות עמידות למים. כשנוסעים בהרים, בגדי קיץ וחורף צריכים להיות במזוודותיכם בגלל השינוי המהיר באקלים בגלל גובה ומזג אוויר. תלוי בעונה, מסלול ו / או אורך הטיול, רצוי להביא איתכם תחתונים חמים. ביגוד רב-תכליתי כמו בגדי טקסטיל עם קרום ובטנה תרמית נשלפת הוכיחו את ערכם כאן למרות שהם מתפשרים על הבטיחות. ביסודו של דבר, טקטיקת הבצל כביכול הוכיחה את עצמה: כמה פריטי לבוש דקים זה על זה מחממים אותך מחתיכה עבה אחת. בנוסף, ניתן להתאים בגדים בצורה גמישה מאוד לטמפרטורות משתנות.
בדרך
הַסעָדָה
יש כאן רק נקודה אחת שיש לקחת בחשבון: קחו איתכם מספיק שתייה! הניסיון הוכיח שנסיעה באופנוע משתמשת בנוזלים רבים ממה שאתה מבין. ריכוז בנהיגה פירושו לעיתים קרובות שאינך מבחין בתחושת הצמא, מה שעלול לגרום במהירות לתסמינים מסוכנים של עייפות או ריכוז ירוד עקב התייבשות.
כמו כן, סוג של "מנת חירום" שייך למזוודות. יכול לקרות שאתה מותש ו"היפוגליקמי "כשאתה נוהג לאורך זמן. לא ידוע האם זוהי למעשה היפוגלוקמיה. עם זאת, הסימפטומים דומים: צמרמורות, רעד, איברים קרים, עייפות. כאן אנו ממליצים על מעט שוקולד עם ביסקוויטים או תערובת שבילים כ"חידוש סוכר "לטווח קצר. לעולם אין לזלזל בצריכת הקלוריות בעת רכיבה על אופנוע. בניגוד לנהיגה ברכב, אתה פעיל יותר פיזית והמוח ממיר אנרגיה ניכרת לריכוז מתמיד. בשנת 2007 ביצעה משטרת האוטובוסים בראונשווייג בדיקת סיבולת לאורך 100 אלף ק"מ תוך 100 יום ונמדדה בתהליך. כמה נהגים שרפו 8000 קק"ל בקלוריות! זה כמו שרוכב אופניים מקצועי בטור דה פראנס מיישם על במה אחת.
נטייה
אם אתה לא אחד "סיור מודרך" הזמין, ואז יש אפשרויות שונות להתמצא או לתכנן את הסיור מדי יום. איזו מהאפשרויות שאתה מעדיף תלויה בהעדפות האישיות, בתקציב, ברחובות המועדפים וביעד הנסיעות. אחרון חביב, עלויות העזרים הדרושים ממלאות תפקיד.
- מפות לנסיעה מהירה ל"אזור יעד "לסיורים, בדרך כלל מספיקה מפה בסולם של 1: 750,000. לתכנון סיורים בטיולי טיולים בדרכים ודרכי שדה וחווה טובות, מפות בסולם של 1: 200,000 (מפות מטה כללי) מומלצות לרוכבי אנדורו, ניתן להשתמש גם במפות טופוגרפיות עם סולמות קטנים יותר.
- מפות עם מערכת ניווט
- מפות OpenStreetMap עבור Garmin
- תכנון מראש עם https://kurviger.deואז העבירו את הסיור למערכת ניווט (ייצוא פשוט).
- מפות עם GPS
- אפליקציות עבור דְמוּי אָדָם / iOS / מגע של אובונטו
- למשל במצב לא מקוון עם OsmAnd אוֹ maps.me, כולל הראשון גם נקודות עניין לאופנועים.
מומלץ לתכנן חלקים מהסיור במפה ואז לכתוב "תלוש כביסה" המכיל נקודות ציון חשובות והוראות. קריאת מפה בנהיגה מסוכנת מאוד, אך מבט על "תלוש הכביסה" אינו מסוכן יותר ממבט על מד המהירות.
אוריינטציה כיוונית
מצפנים מגנטיים רגילים הם חסרי תועלת למדי בגלל כמות הברזל שמייצג האופנוע. רוב רוכבי הטיולים ללא GPS משתמשים בשעות היום בכדי להתמצא במיקום השמש; קביעת הכיוון אינה מדויקת יחסית, אך בדרך כלל מספיקה בכדי לשמור על כיוון.
מגבלות מהירות
סקירה כללית של הטבלה מוצגת להלן. עם זאת, הגבולות עשויים להשתנות. לכן הם משמשים רק כמדריך ואינם מובטחים.
אֵירוֹפָּה
| מדינה | אופנועים החל מיום 01/2009 | ||
|---|---|---|---|
| אזור מקומי | דרך ארץ / כביש מהיר | כביש מהיר | |
| בלגיה | 50 | 90 | 120 |
| בוסניה והרצגובינה | 50 | 80 | 120 |
| בולגריה | 50 | 90 | 100 |
| דנמרק | 50 | 80 | 130 |
| גֶרמָנִיָה | 50 | 100/∞ | ∞ |
| אסטוניה | 50 | 90 | 90 |
| פינלנד | 50 | 80/ 100 | 120 |
| צָרְפַת | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| יָוָן | 40 | 70 | 90 |
| בריטניה הגדולה | 45 | 96/112 | 112 |
| אירלנד | 50 | 80/ 100 | 120 |
| האי מאן | ∞ | - | |
| אִיטַלִיָה* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (מצוין בנפרד בתלת-מסלול AB) |
| קרואטיה | 50 | 80/ 100 | 130 |
| לטביה | 50 | 90 | 90 |
| ליטא | 60 | 90 | 110 |
| לוקסמבורג | 50 | 90/ 110 | 120 |
| מלטה | 50 | 80 | |
| מונטנגרו | 60 | 80 | 120 |
| הולנד | 50 | 80/ 100 | 120 |
| צפון מקדוניה | 50 | 80 | 120 |
| נורווגיה | 50 | 80 | 90 |
| אוֹסְטְרֵיָה | 50 | 100 | 130 |
| פּוֹלִין | 50/60 | 90 | 130 |
| פּוֹרטוּגָל | 50 | 90/ 100 | 120 |
| רומניה | 50 | 90/ 100 | 130 |
| רוּסִיָה* | 60 | 90 | 100 |
| שבדיה | 50 | 70/ 90 | 110 |
| שוויץ | 50 | 80 | 120 |
| סרביה | 60 | 80 | 120 |
| סלובקיה* | 60 | 90 | 130 |
| סלובניה | 50 | 90 | 130 |
| סְפָרַד | 50 | 90/100 | 120 |
| הרפובליקה הצ'כית* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| טורקיה | 50 | 70 | 80 |
| הונגריה | 50 | 90/ 110 | 130 |
| קַפרִיסִין | 50 | 80 | 110 |
רמזים
- ברוסיה קיימת מגבלת מהירות של 70 קמ"ש לנהגים מתחילים (עד גיל שנתיים), בצרפת הדבר תקף ל -80 בכבישים כפריים ו -110 בכבישים מהירים. בפורטוגל טמפו 90 חל כאן על כבישי מדינה וכבישים מהירים עד שנה לאחר קבלת רישיון נהיגה.
- בצ'כיה ובסלובקיה המהירות המותרת היא 30 קמ"ש מול מעברי מפלס, בהונגריה 30 קמ"ש מול מעברי מישור ביישובים ו 40 קמ"ש מחוץ לעיר, לפיה המעברים המישוריים עשויים להיות רק נחצה במהירות של 5 קמ"ש.
- באוסטריה, הגבלת מהירות של 110 קמ"ש חלה על הכבישים המהירים בין השעות 22: 00-17: 00. יוצאים מן הכלל הם A1 זלצבורג - וינה ואת וינה A2 - וילאך.
- באיטליה הגבלת המהירות המקסימלית יורדת אוטומטית ל -110 קמ"ש (כביש מהיר) או 90 קמ"ש (כביש מהיר) כאשר יורד גשם
דלק / תדלוק בחו"ל
באירופה, בנזין נטול עופרת זמין גם מחוץ לאזור אירופה זמין כמעט בכל מקום. חשוב מזה מספר האוקטן הזמין. ככלל, סופר או פרימיום זמינים עם אוקטן 95. אם יש לכם ספק, שאלו בתחנת הדלק.
| מדינה | ייעוד דלק | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| אוקטן 91 | 95 אוקטן | 98 אוקטן | דִיזֶל | ||
| אלבניה | בנזין פלזמה | בנזין פלזמה | דיזל / גזויל | ||
| בלגיה | בֶּנזִין | סופר בנזין / סנס פלומב 95 | sans plomb 98 / בנזין oncheloode | סולר / בנזין | |
| בוסניה והרצגובינה | בזולובני / בנזין | סופר / יורוסופר 95 | סופר פלוס / יורוסופר פלוס 98 | דיזאל / דיזל / יורודיזל | |
| בולגריה | בנזין ² | 95 אוקטן | 98 אוקטן ח '. | דִיזֶל | |
| דנמרק | בליפרי 92 | בליפרי 95 | Blyfri 98³ | דִיזֶל | |
| גֶרמָנִיָה | בֶּנזִין | סופר / סופר E10 | סופר פלוס | דִיזֶל | |
| אסטוניה | 95 ה. | 98 E פוטורה | דִיזֶל | ||
| פינלנד | 95 ה. | 98 ה. | סולר (Polttoöljyi) | ||
| צָרְפַת | מהות / בנזין ללא פלום | סנס פלומב 95 | סאנס פלום 98 | נפט / עזה / דיזל | |
| יָוָן | Amoliwdi Wensina 95 אוקטן | Amoliwdi Wensina 100 אוקטן | דִיזֶל | ||
| בריטניה הגדולה | בנזין / דלק נטול עופרת | פרימיום ללא עופרת | סופר פלוס / סופר נטול עופרת | דִיזֶל | |
| אירלנד | בנזין נטול עופרת | דִיזֶל | |||
| אִיסלַנד | Blýlaust bensín | דיסיל / דיסילוליה | |||
| האי מאן | ראה בריטניה | ||||
| אִיטַלִיָה* | בנצינה סנזה פיומבו, בנזינה ורדה | בנזינה סנזה פיומבו 98 / בנזינה ורדה פלוס | גזוליו / דיזל / קרבורנט דיזל | ||
| קרואטיה | בזולובני / בנזין | סופר / יורוסופר 95 | סופר פלוס / יורוסופר פלוס 98 | דיזאל / דיזל / יורודיסל | |
| לטביה | 98 E פוטורה | דִיזֶל | |||
| ליטא | 98 E פוטורה | דִיזֶל | |||
| לוקסמבורג | Essence sans plomb / Super lead free | סופר פלוס / אוקטן 98 | דִיזֶל | ||
| מלטה | בנזין נטול עופרת | פרימיום ללא עופרת | סופר נטול עופרת | סולר / נפט | |
| מונטנגרו | |||||
| הולנד | בנזין loodvrij | סופר בנזין | oncheloode סופר 98 | דיזל | |
| צפון מקדוניה | |||||
| נורווגיה | בליפרי 95 | בליפרי 98 | דיזל / דיזל avgiftsfri | ||
| אוֹסְטְרֵיָה | נוֹרמָלִי | סוּפֶּר | סופר פלוס | דִיזֶל | |
| פּוֹלִין | בנזינה בזולוביאווה 95 | בנזינה בזולוביאווה 98 | ON / Olej Napedowy | ||
| פּוֹרטוּגָל | גזולינה | גזולינה סם צ'ומבו 95 | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | סולר / גזולאו | |
| רומניה | מזג האוויר של בנזינה | סופר בנזין | בנצינה סופר פלוס | מוטורינה | |
| רוּסִיָה | 92 | 95 / 95E² | 98 | ДТ | |
| שבדיה | בנסין | בנסין 95 / בליפרי 95 | בנסין 98 / בליפרי 98 | דִיזֶל | |
| שוויץ | מקביל לגרמניה, איטליה וצרפת | ||||
| סרביה | בזולובני / בנזין | סופר / יורוסופר 95 | סופר פלוס / יורוסופר פלוס 98 | דיזאל / דיזל / יורודיסל | |
| סלובקיה | טבעית 91 | טבעי 95 | טבעית 98 | NAFTA | |
| סלובניה | יורוסופר 95 | יורוסופר 98 | NAFTA / דיזל | ||
| סְפָרַד | גזולינה רגילה / חטא פלומו | Gasolina sin plomo 95 | Gasolina sin plomo 98 | Gasóleo / Diesel / Aceite Diesel | |
| הרפובליקה הצ'כית | טבעי 95 | טבעית 98 | NAFTA | ||
| טורקיה | בנזין קורשונסוז (נטול עופרת) | Coursesunsuz / Super (95) | סופר פלוס (98) | מזות / דיזל / יורודיסל | |
| הונגריה | בנזין רגיל | בנזין סופר | שופר פלוס / אוקטן 98 | דיזל / דיזל | |
| בלארוס | רגיל / рэгуляр | פרמיום / פרימיום | סופר / סופר | дизельного топлива / dizielnoho topliva | |
| קַפרִיסִין | בנזין נטול עופרת | פרימיום ללא עופרת | סופר נטול עופרת | סולר (ראה גם טורקיה / יוון) | |
- ² נטול עופרת
- ³ לא בכל מקום
מחוץ לאירופה המצב שונה בחלקו, אם כי הזמינות של דלק נטול עופרת ממשיכה לגדול משמעותית.
דִיוּר
- קֶמפִּינג: שיטת הלינה הקלאסית ביותר בה לרוב ניתן למצוא מקום ללא הזמנה. בעבר, אופנועים נאסרו לעתים קרובות מאתרי קמפינג, אך הדבר השתנה משמעותית עם גילוי קבוצת היעד כלקוחות.
- בתי הארחה ומלונות ידידותיים לאופנועים: הנה לעתים קרובות אחד חדר ייבוש ו מוּסָך עם סדנה זמין. בעלי האכסניות מכירים בעיקר את האזור היטב ונותנים טיפים או אפילו הצעות סיור מוכנות. באזור האלפיני של אוסטריה, דרום טירול ואיטליה יש עם MoHo - מלונות ידידותיים לאופנועים[1] אסוציאציה של התאמות מתאימות עם סטנדרט מסוים. מקומות אירוח אחרים שנבדקו ברחבי אירופה הם מה שמכונה בתים לשותפי נהגי הטיולים[2] אשר דורגו ונבחרו על ידי המגזין בעל אותו השם. קטלוג מקביל מתפרסם מדי שנה. עמותות תיירות רבות מציעות גם מידע רלוונטי כגון איגוד התיירות של הרי האפרות. חלופה היא להקליט OpenStreetMap.
נוסד בשנת 1996 על ידי ה- ADAC, בין היתר איחוד האופנועים האירופי קצר UEM הצעות על שלהם דף הבית תַחַת תיירות מספק גם מידע על מלונות, בתי הארחה ואתרי קמפינג.
הובלת אופנוע
אפשרות זו להגיע ליעד מעניינת במיוחד אם אתה רחוק ואין לך מעט זמן. אפשרויות התחבורה נעות בין רכבות מוטוראליות לבין סוכני שילוח ועד הובלה אווירית וימית. מכיוון שהמחירים יכולים להשתנות מאוד, תכנון מוקדם והשוואת מחירים מדויקת יותר הגיוניים.
תחבורה בתוך אירופה
רכבות רכב
שירותי הסעות
- חברות שירותי הסעות המביאות מטיילים ואופנועים ליעדם
תחבורה בינלאומית
יש לא מעט ספקי הובלה אווירית וים, ולא רק הארנק אלא גם הזמן. אם אתה רוצה לנסוע מיד, אתה בקושי יכול להימנע מהובלה אווירית. אתה יכול להזמין זאת עם ספקים מתמחים כגון אינטימי בהמבורג אוֹ נסיעות ספורט gs במינכן. עם יותר זמן, הובלה ימית היא בהחלט בחירה טובה. עם זאת, עליך לברר בדיוק אילו תשלומים אחרים חלים ביעד. לעתים קרובות יש לשלם דמי טיפול ואחסון, אשר במקרים קיצוניים יכולים להסתכם בכמה מאות יורו. קופסה המיוצרת במיוחד אינה הכרחית לחלוטין להובלה אווירית. בדוגמה שלעיל, המכונות מוצמדות ישירות למזרן משא ונשארות כמעט מוכנות לנהיגה. כאן רק צריך לנתק את הסוללה ולרוקן את המיכל. ארגז נפרד מומלץ להובלה ימית, מכיוון שהוא מגן על האופנוע מפני נזק ועיניים סקרניות. יש אנשים שבסופו של דבר חסרו חלקים במהלך טעינה לא מוגנת.
שכרו אופנוע
אופנועים להשכרה זמינים במספר מקומות חופשה. סוג זה של טיול אופנועים הגיוני אם עלויות הובלת המכונה שלך אינן פרופורציונליות לאורך החופשה. במיוחד, חופשות אופנועים קצרות מעבר לים אינן מורכבות. עדיף ליצור קשר עם חברה מתאימה מראש. יש לבדוק בקפידה את המכונות ולהניע אותן במקום.
אופנוע עם ילדים
מותר לנוסע רק מגיל 13 במכונות סולו באוסטריה. אין בעיה בקבוצות. הגיל המוקדם ביותר בו אתה יכול לקחת איתך ילדים משתנה מאדם לאדם. הדבר הטוב ביותר לעשות הוא לבדוק את זה בשלום בסיורים קטנים יותר לפני שמתכננים טיול גדול ואז הוא מתדרדר למתח. קסדות שוקלות בין 950 ל 1500 גרם ולכן הן כבדות יחסית לצוואר הילד. אלטרנטיבה בצוות היא אופניים או קסדה עם משקפיים. יש להשתמש בילדים כרוכבי כריות רק כאשר הם יכולים לשים את רגליהם על המנוחות וצווארם חזק מספיק כדי לחבוש את הקסדה הכבדה לפרק זמן ארוך יותר. לילדים קטנים רצוי להשתמש בתנומת הצהריים. לקחת הפסקה לא עושה שום נזק, כדי שהכיף לא יהפוך לעינויים. יש לציין שלילדים יש מסת גוף פחות ולכן בגדים שאינם מותאמים לטמפרטורה משפיעים יותר על מבוגרים. לעיתים קרובות מדווחים כי ילדים שאינם יכולים להביט מעבר לכתפו של הנהג, מוצאים נהיגה משעממת ואז לרוב פשוט נרדמים. מערכות אינטרקום הוכחו כיעילות מאוד כתרופה.
