ה מסלול האופניים הדני בצפון הים הוא חלק ממסלול האופניים הבינלאומי למרחקים ארוכים מסלול מחזור הים הצפוני, שביל אופניים באורך יותר מ 6000 ק"מ פעם אחת סביב הים הצפוני. הוא מחולק לשני חלקים, ה- Vestkystruten von כמתואר להלן רודבול מֵעַל Esbjerg, הנשטולם ו הירשלס ל סקאגן וה נתיב מחזור הים הצפוני דנמרק (Østkystruten) מהולסיג מדרום לסקגן מעל פרדריקשן ל גרנאא. יחד, שני המסלולים עוברים כמעט לכל אורכו חצי האי יוטלנד.
פרופיל מסלול
- אורך: כ -560 ק"מ
- שילוט: מסלול האופניים הוא מ רודבול ל סקאגן כפי ש וסטקיסטרוטן או כמסלול לאומי דני 1, שלט באופן עקבי עד מצוין, מדי פעם יש גם אינדיקציות למסלול זהה EuroVelo 12. שילוט משלים לנתיב מחזור הים הצפוני (NSCR) נמצא רק מדי פעם בדרום ומרכז יוטלנד. בצפון יוטלנד ה- NSCR כלל לא מסומן. אם אתה רוצה לעקוב אחר ה- NSCR, החורג מספר פעמים מ- Vestkystruten, במיוחד בצפון, אתה צריך מסלול GPS או מפה טובה של מסלולי האופניים. מכיוון שה- NSCR נוטה לבצע עקיפות, אנו ממליצים לעקוב אחר השילוט לכיוון Vestkystruten במקרה של ספק.
- מדרונות: ניתן לתאר את המסלול כולו כהררי. ישנם קטעים שטוחים של המסלול, אך אזורי הדיונות שדרכם מוביל שביל האופניים הם די הרריים. אולם בסך הכל, השיפועים נשמרים בגבולות סבירים, אלא הצפון הגרמני אומר שרוח הרוח הם הרי הצפון, גם כאן: הרוח נושבת בעיקר מצפון מערב, יוצאים מן הכלל מאששים את הכלל.
- מצב נתיב: שינוי משטחי הכביש, קטעי אספלט, שבילי אופני חצץ עדינים, כבישים אחוריים מחולקים וכן קטעי חול באזורי דיונות. בפרט, השבילים החוליים, אך גם שבילי החצץ, לא תמיד קלים לנסיעה. כאשר החצץ נשפך לאחרונה פנימה, זה יוצר תחושה צפה בנסיעה, האופניים ממש יכולים לשחות או אפילו להיתקע. צמיגים רחבים יותר הם יתרון כאן, זה כנראה די לא נוח לנסוע על המסלול עם צמיגי אופני מרוץ. בשבילי הדיונה כדאי לנקוט משנה זהירות, במיוחד בירידות קטנות ותלולות רבות, הירידות מסתיימות לרוב בחורי חול עמוקים - ואם המהירות מהירה מדי, לעתים קרובות עם נפילה כי האופניים פתאום נתקעים בחול חור.
- עומס תנועה: שבילי אופניים מתחלפים ונפרדים כמתואר לעיל מתחלפים בכבישים, לפיהם שבילי אופניים לאורך הכביש הם נדירים למדי. אם יש צורך בשימוש בדרכים, מדובר (בדרך כלל) בכבישים אחוריים קטנים.
- אופניים מתאימים: כל אופניים יומיומיים רגילים, לפחות 30 רוחב צמיגים, מומלצים בגלל קטעים חוליים. אופני מרוץ מתאימים רק במידה מוגבלת. אופני ילדים ללא הילוכים מתאימים יובילו כנראה לתסכול עבור הרוכבים הקטנים בגלל הגבעות הקטנות והרוח הראשית.
- התאמה משפחתית: טוב, אך מספר קטעי הדרך מחייבים את הילדים להיות ראויים לדרך.
- התאמה מוטבעת: נדיר מאוד.
רקע כללי
ה מסלול מחזור הים הצפוני מבצע - נצפה נגד כיוון השעון - דרך גֶרמָנִיָה, דנמרק, שבדיה, נורווגיה, בעניין ה איי שטלנד וה איי אורקני, על כל החוף המזרחי של סקוטלנד ו אַנְגלִיָה לאורך, ולבסוף קטע קצר מאוד צָרְפַת, ואז דרך בלגיה וה הולנדלפני ששביל האופניים בשפך האיים חוזר לגרמניה.
המדור הדני של מסלול מחזור הים הצפוני, המורכב מה- וסטקיסטרוטן וה Østkystruten, מוביל כמעט לחלוטין סביב חצי האי יוטלנד סְבִיב. המסלול מוביל מ רודבול בגבול גרמניה-דנמרק במערב דרום יוטלנד בחוף המערבי מעל Esbjerg למרכז יוטלנד, מעבר לפיורד רינגקובינג ופיורד ניסום. לבסוף, בסופו של דבר ת'יבורון על לימפיורד מעל ועכשיו רכוב על חוף האי ונדסיסל-תי (צפון יוטלנד) עד לקצה קיצוני סקאגן. ה- NSCR משתמש בנתיב הלאומי הדני 1, המכונה גם וסטקיסטרוטן, כל הדרך עד סקאגן. מהולסיג, דרומית לסקגן, ה- NSCR פועל על כביש לאומי דני 5, אוסטקיסטרוטן. כעת הוא עובר לחוף קטגט פרדריקשן שוב דרומה עד אחרי גרנאא, שם מסלול המחזור הדני בצפון הים בטרמינל המעבורת לשוודית ורברג מסתיים.
מדריך זה מתאר את המסלול המערבי ש וסטקיסטרוטן.
הכנה
מלבד אופניים ראויים לדרך והציוד הרגיל ועמיד בפני מזג האוויר, נדרשת הכנה מועטה לרכיבת החלק הדני של מסלול האופניים של חוף הים הצפוני. השילוט בדרך כלל מספיק טוב כדי שתצטרכו לחלוטין מפה או מכשיר GPS. אם אתה מתמצא בכבישי החוף, כמעט ולא ניתן לפספס את הכיוון הכללי של שביל האופניים, גם אם סטת מהשביל בקטעים. לכל המאוחר בעיר הגדולה הבאה תנותב חזרה למסלול הנכון.
עם זאת, יש להתכונן ל חיפוש לינהאם אתה לא מתכנן לבלות את הלילה באוהל. בתי המלון הם די מעטים, שכן בכל מקום בדנמרק הם בעיקר יקרים ולעתים קרובות מוזמנים במלואם. לעתים רחוקות ישנם צימרים ללינה באכסניות הנוער של דנהוסטל, שיש כאלה לאורך הדרך, יש להזמין מקום מראש במידת הצורך. ככלל, ניתן להזמין בתי נופש רק בשבוע, לפחות בעונה המרכזית.
לעומת זאת, אתרי קמפינג קרובים זה לזה ברוב הקטעים, ובמקומות מסוימים ניתן למצוא כמה אתרי קמפינג בבת אחת. לעתים רחוקות הם קטעים ארוכים יותר מ- 30 ק"מ בין שני אתרי קמפינג שיש לנהל משא ומתן עליהם. רק בדרום יוטלנד יש מעט פחות אתרי קמפינג על החוף, אלה יותר באיי ים הוויידן רוממו, מנדו ו פאנו למצוא. אך גם כאן ניתן לתכנן במה מיומנת לרכוב ממחנה לקמפינג. אם אתה לא רוצה לקחת איתך ציוד לאוהל, תמצא בבקתות הקטנות (הוטר) על אתרי הקמפינג היא לעתים קרובות חלופה טובה. עם זאת, עדיף להזמין אותם מראש בעונה המרכזית, מה שכמובן מגביל את הגמישות בכל הקשור לאורך הבמה. עבור הלינה בבקתות הקמפינג, בדרך כלל חובה על מצעים ומגבות משלכם, לפעמים תוכלו גם להזמין זאת.
המומחיות של דנמרק היא גם המחנה או מקומות המחסה, שבהם לרוב תוכלו להישאר בחינם, לעיתים נדירות תמורת תשלום קטן, אך בעיקר ברמה פשוטה. מקומות אלה נמצאים תחת הכינוי לינה i det fri ידוע ויכול להיות על המפה udinaturen.dk להיחקר. מבחינים בין אוהל פשוט או אתרי קמפינג (teltpladser) או מקומות עם מקלט (מקלט), בקתות עץ נמוכות ופשוטות בהן שניים עד שלושה אנשים יכולים לבלות את הלילה מוגן מפני מזג האוויר. חלק מהמקומות האלה הם באמת "בסיסיים", מים זורמים ושירותים אינם ניתנים כמובן מאליו. מידע על הציוד של שטח האחסון בהתאמה ניתן למצוא במפה המקושרת.
להגיע לשם
תחבורה ציבורית
לנקודת ההתחלה ברודבול יש תחנת הרכבת בדנית טונדר, ותחנות הרכבת הגרמניות ב קלנקסבול ו ניבול מַתְאִים. גם אם טונדר הוא הכי קרוב, יש לשקול בזהירות את הנסיעה מגרמניה לשם, מכיוון שהקילומטרים המעטים שאתה עובר ברכבת על אדמת דנית מחייבים אותך לרכוש כרטיס אופניים בינלאומי (€ 10). תחנת ניבול היא בהחלט הטובה ביותר, מכיוון שיש ICs מכאן מספר פעמים ביום המבורג אשר, בשל דרישת ההזמנה, כוללים גם ערבות לכך שאפשר לקחת את האופניים יחד.
באופניים
הדרך הקלה ביותר לנסוע באופניים היא דרך מסלול מחזור הים הצפוני (שלזוויג-הולשטיין) (מדרום), המחובר ישירות לחלק הדני. ממזרח (פלנסבורג) לנקודת ההתחלה מגיעים דרך Nord-Ostsee-Radweg, שבין לבין חוצה גם את דרך השור.
ברחוב
מכיוון שלא מדובר בנסיעה הלוך ושוב, הגיוני רק לנסוע ברכב. אפשר להכניס את הרכב ניבול ואז חזור לשם ברכבת במידת הצורך. תלוי מהיכן ברצונכם לסיים את הטיול ומאיפה אתם מגיעים, זה יכול להיות הגיוני להשאיר את הרכב בפנים המבורג ולקחת את הרכבת לניבול. זה גם פותח את אפשרות הנסיעה חזרה לסיום הסיור בפרדריקשן, על פי גטבורג ומשם מעבורת הלילה ל כיאל לקחת. מקייל תוכלו לחזור במהירות להמבורג עם הרכבת האזורית.
תיאור מסלול עם מראות
&groups=Maske,Track,Aktivitaet,Anderes,Anreise,Ausgehen,Aussicht,Besiedelt,Fehler,Gebiet,Kaufen,Kueche,Sehenswert,Unterkunft,aquamarinblau,cosmos,gold,hellgruen,orange,pflaumenblau,rot,silber,violett)
מניסיונם של מטיילים באופניים, השלב הראשון הוא קצר מאוד, מכיוון שהוא לרוב מתקיים בשעות אחר הצהריים של יום ההגעה ושעת היום הנותרת בדרך כלל אינה מאפשרת מסלול ארוך. אגב, הבמות תוכננו בצורה כזו שלפחות לילה אחד באתר קמפינג אפשרי בכל מקום בסוף הבמה; מטיילים ללא אוהל עשויים גם למצוא שם לילה (הזמנה מראש!), ראה הכנה.
Rudbøl - Højer: 12 ק"מ
1 רודבול מציע סיבוב ראשון לאידילי Møgeltønder עם טירת שאקנבורג. בכפר יש אתר קמפינג, אכסניית נוער ומסעדות.
~ תחילה כ -3.5 ק"מ על הכביש הכפרי, ואז פנה שמאלה לגמלה פרדריקסקוג, כאן חלקית דרכי חצץ עם חצץ חדש ועמוק מאוד (נכון לשנת 2015), שקשה לנסוע עליו. אחרי עוד 2 - 2.5 ק"מ פונים ימינה, עכשיו ישר אל Højer.
Højer - Esbjerg: 77 ק"מ
1 Højer. כדאי לראות את Højer Mølle, הטחנה שנמצאת ישירות על הכביש הראשי וכך על מסלול האופניים. סוּפֶּרמַרקֶט. קמפינג 2 ק"מ מערבה בשביל האופניים.
~ Højer יעבור על Skolegade ו Ballumvej. זמן קצר אחר כך שביל האופניים מוביל לאורך הכביש למרחק קצר ואז פונה מיד שוב שמאלה לשדות. הוא מזגזג לכיוון הים, שם תחלוף על פני קמפינג Vadehavs, פנה כאן ימינה. תמיד ישר קדימה, כ-200-300 מ 'מהים להרפסטד, סע ישר בו ואז אחרי עיקול שמאלה בחזרה לכביש 419, פנה ימינה. עקוב אחר הכביש דרך חוסום-באלום עד ווסטרנדה-באלום; זמן קצר לאחר הפנייה לכביש הכפרי, אזור מנוחה מימין. המסלול ברובו קטעי חצץ סלולים, קצרים.
~ בווסטרנדה-באלום פנו שמאלה מהכביש הכפרי לכיוון הכנסייה, המשיכו ישר ועזבו את הכפר. שביל האופניים עובר כעת ממש ליד הסוללה עד רגע לפני סכר רוממו. חזרה לכביש הכפרי, עוקפים את הגישה לסכר, ואז חוצים אותו וממשיכים בשביל חצץ (בשנת 2015 חצץ גס ועמוק, לפעמים קשה לנסוע עליו). ממש לפני ברונס פנו שמאלה לכביש 11 ונכנסו לכפר.
- -> סטייה 1 רוממו : לגדול מבין השלושה איי הוואדן הדניים דרך אספלט באורך 9 ק"מ מובילה, שביל האופניים הנלווה אינו מופרד מהכביש. Rømø היא עצירת ביניים נהדרת כשאחרי כמה ימים של חיי חוף אחרי כל חופי הים של וודנה בצפון גרמניה ועכשיו גם בדרום דנמרק: קילומטרים של חופים עמוקים כמעט באותה מידה מציעים מספיק מקום ליום אחד או יותר של מנוחה.
2 ברונים
~ סעו דרך ברוננס על הכביש הראשי, ואז כ -2 ק"מ בהמשך על הכביש הכפרי. שמאלה בכביש חצץ, ואז ימינה שוב לנסילבי (כאן תחנת רכבת). מיד פנה שמאלה בכפר ועזוב שוב את הכפר, ישר לכיוון הסוללה. פנו שם ימינה והמשיכו לאורכו עד מנדו אבביי. לעיתים קרובות דרכי חצץ שחלקן התמלאו טרי (נכון לשנת 2015), מה שיוצר חווית נהיגה צפה בהתאם לעובי הצמיג. עבור ילדים ורכבות עם נהיגה עצמית זה יכול להיות מאומץ מאוד לנסוע הלאה. במעבר הסוללה למנדו אבביי יש אזור מנוחה עם שולחנות וספסלים בצד החיצוני של הסוללה.
במעבר הסוללה אל Ebbevej יש לך שתי אפשרויות: או להמשיך על הסוללה דרך מנעול החדר Ribe ואז לנסוע בסך הכל כמעט 25 ק"מ עד לפני Esbjerg על הסוללה. גרסה זו מסומנת כמסלול אזורי 403, לעיתים גם כ- Vestkystruten (1). האלטרנטיבה היא גרסת המסלול של וסטקיסטרוטן, המובילה מעל רייבה מזה זמן, ואחרי שהכפר מוביל חזרה לסוללה שמצפון לקמרשלוזה. המנעול הקאמרי מעל רייבה Å על הסוללה נסגר עקב עבודות בנייה עד ספטמבר 2015, והוא נאלץ לחצות את המסלול ריב להיות מונע. אם נהגתם במסלול ויודעים שחסימה זו הוסרה בבטחה, אנא הסירו הודעה זו.
- -> סטייה 3 מנדו: לאחר כקילומטר לאחר מנדו עבביי, דרך החצץ מסתעפת למנדו, שהיא פתוחה, אך תמיד יכולה להיות מעט מתחת למים ויש להשתמש בה רק במי ים עם מספיק זמן. עם זאת, באופן רשמי הוא מיועד רק לנהגים, עם אופניים טעונים זו בהחלט חוויה מיוחדת בשל המשטח והסביבה. יש אתר קמפינג במנדו.
5 ריב
~ עקוב אחר הסוללה כמעט 20 ק"מ. משטח משתנה, בעיקר אספלט גס, אך גם דרכי חצץ טובות לנסיעה. בין לבין, לאחר כ -5 ק"מ, חוצה את המנעול של Ribe Å, ויש כאן גם מסעדה. לבסוף השביל מוביל מהסוללה, חוצה את כביש 24 ומוביל לכיוון Tjæreborg.
~ בצומת הדרכים לפני הכפר פונים שמאלה, כאן פוגש ה- Vestkystruten את כביש 6 הלאומי הדני המגיע מימין; שני שבילי האופניים עוקבים כעת אחר אותו מסלול לאורך הכביש המשני 24 עד Esbjerg
Esbjerg - Lønne: 56 ק"מ
.jpg/220px-Man_by_the_Sea_-_Esbjerg_(6761848177).jpg)
ב 7 Esbjerg יש תשתית תיירותית טובה מאוד.
~ רוכבי אופניים בווסטקיסטרוטן מובלים סביב מרכז העיר והנמל, אך פונים ימינה בצומת הדרכים הגדול הראשון ב- Jernevej. מספר אפשרויות לפנות למרכז (מדרחוב), שם תוכלו למצוא שפע אפשרויות לסעודה והזדמנויות קניות.
- -> סטייה 2 פאנו: ישנו קישור מעבורת מאסביירג לצפוני מבין שלושת איי הים הוודיני הדני.
~ כשיוצאים מהעיר, שביל האופניים מוביל תחילה לקבוצת הפסלים Mennesket ved havet (אדם ליד הים) עבר. הפסלים הגדולים עומדים (או יושבים) ישירות על החוף, לרגליהם יש גם כמה שולחנות וספסלים להפסקה.
~ המסלול ממשיך בסמיכות לים דרך הכפרים Sædding ו- Hjerting, הגובלים ב- Esbjerg, ובמיוחד ב- Hjerting יש הזדמנויות נחמדות לקחת הפסקה בטיילת החוף בה עובר שביל האופניים. ישירות אל הרטינג, השביל מוביל קצת יותר מזרחה לתוך הארץ. קמפינג של זילבורג נמצא משמאל.
~ סעו בכביש כפרי קטן והררי, לאחר כ -2 ק"מ חצו את כביש 463, פנו שמאלה בצומת הבא. אחרי כקילומטר אחד בחזרה לכביש הכפרי, עקוב אחרי זה. כק"מ אחד לאחר חציית ורד א 'תחילה עליכם לעבור לצד שמאל של הכביש ואז לפנות שמאלה. בין טורבינות רוח לבריכות דגים זה שוב הררי עד אוקסבול. ישנה טלטפלוד פרימיטיבי (ברויק פיסקפארק) ליד בריכות הדגים. לאחר אוקסבול חוצים תחילה כביש כפרי, ואז קו רכבת.
8 אוקסבול
~ ישר למרכז הכפר, פנה שמאלה ב- Dalgårdsvej. ישר קדימה שוב מחוץ לעיר, התכופף ימינה, חצה את סטרנדווין ב Faaresøvej, עקוב אחרי זה מחוץ לעיר. שביל האופניים מוביל כיום בעיקר דרך היער, תחילה דרך מטע הצלופחים, ואז פונה פעם ימינה ואז מייד שמאלה, השביל ממשיך לעבר Kallesmærsk Hede, המשמש גם כאזור אימונים צבאי.
~ פנייה ימינה, סעו בדרך כפרית קטנה (Vejers Havvej) עד Vejer בשביל אופניים העובר לצד הכביש. בגלל תרגול היעד של הצבא, ניתן לצפות בסגירת שטח ובמקרים מסוימים אפילו בסגירת כבישים סביב Vejers. בדרך כלל זה משפיע רק על Kallesmærk Hede, שעובר רק על ידי הקצה, ועל החוף בין Vejers ל- Blåvand, רצועת מסלול מחזור הים הצפוני מושפעת רק במקרים חריגים. מידע מפורט על forsvaret.dk. אספלט, אך גם שבילי חצץ ויער משובחים.
9 Vejers ישנם מספר אתרי קמפינג, חנויות וחוף ים.
~ מיד בכניסה לכפר, פנו ימינה ועקבו אחר כיפוף ימינה דרך אזור מיוער, היישר לכיוון גרופר. זמן קצר לאחר מכן תמצאו את Grærup Fiskesø מימין לשביל ו- Grærup Strand Camping משמאל. המשך ישר בשביל השקט מאוד דרך היער ודיונות מעבר לגרופ. זמן קצר לאחר מכן תמצאו את Børsmose Strand Camping מעט מהכביש ימינה. בעיקר אספלט, אך גם קטעי חצץ. לאחר חציית כביש קטן, המשיכו ישר לאורך הכביש לאורך שביל האופניים בקצה Kæregård Klitplantage, פילסו מימין. הלאה להנה.
10 תַרְנְגוֹלֶת
~ לפני הנבי שביל האופניים הנלווה לכביש מוביל ישירות לכביש כפרי, חוצה אותו ואז עוקב אחרי Gammel Strandvej, שמוביל ימינה, ואז פנה שמאלה בסוף. השביל מוביל כעת ליד קמפינג הנבי מימין. אַספַלט. אם אתם רוצים לעשות סיבוב אל Henne Strand (יש שם גם אתר קמפינג), פנו שמאלה בכביש הכפרי כשנכנסים לעיירה. (2 ק"מ לכיוון אחד). בהנבי סטרנד יש תשתית תיירותית טובה מאוד, אבל גם המון המולה.
~ הנבי מועבר כעת, ואז הוא עובר לקליטרבלאג 'Blåberg בלוננה. אספלט וחצץ מתחלפים.
Lønne -Søndervig: 42 ק"מ
3 לונן
~ על V. Hennebyvej אל הכפר, בצומת T פנה שמאלה אל Houstrupvej. עקוב אחרי זה, עבר את הקמפינג, חצה את קו הרכבת. פנה שמאלה בשביל צר מאחורי הכנסייה. לפני / במעבר מפלס, פנה ימינה, בצע את השביל המוביל זמן קצר אחר כך חזרה לקו הרכבת המשומש, שכעת נגיש רק עם קרוניות. עכשיו עקוב אחר מסלול יפה מאוד, סלול זה ברציפות. זמן קצר לפני נימינדגב, במעבר מפלס, עברו לצד שמאל של פסי הרכבת.
4 נימינדגאב - הגבול האזורי עובר ישירות צפונית לנימינדגב, כעת אתה עוזב את סונדרילילנד ומגיע למידילילנד. השביל ממשיך כעת על היריקה הצרה Holmsland Klit, המפרידה בין פיורד רינגקובינג לים הצפוני לאורך 30 ק"מ. בעוד שאתה כמעט ולא זוכה לראות את הים, הפיורד, שהוא למעשה אגם מלוח, הוא עכשיו בן לווייך המתמיד לסונדרוויג מימין.
~ שביל האופניים בנימינדגאב מוביל ממש דרך הקמפינג, אך תחילה עליכם להידחק דרך שער דחיקה צר מאוד. מחוץ לעיר הוא יורד מכביש 181 דרך אזורי דיונות, אך לאחר כקילומטר אחד בחזרה לכביש, אחריו רק כמה 100 מ 'לפני שביל האופניים ממשיך אל הסוללה. תעבור בעיירות הקטנות Hegnet, Bjerregård (קמפינג על גדת הפיורד), Skodberge, Haurvig, ובהמשך אתרי הקמפינג Nordsø Camping ו- Holmsland Klit Camping נמצאים על שביל האופניים.
~ המסלול חולית ברציפות, בעיקר חול קשה, אך בחלק מהשקעים והעקומות יש חורי חול עמוקים - סכנת נפילה! כמעט 20 ק"מ הם מאוד מפותלים ויש להם הרבה טיפוסים קטנים, לפעמים תלולים, אם כי קצרים. עם הרבה מזוודות, עם נגרר לילדים או אפילו לילדים קטנים יותר שרוכבים באופן עצמאי, קטע זה יכול להיות מאתגר מאוד, במיוחד כאשר (כמו שקורה לעתים קרובות באזור) הרוח מגיעה מכיוון צפון / צפון מערב . תכנן מספיק זמן!
~ הונדסטד מונע דרך, בקצהו הצפוני קמפינג חווידה סנדה, שכבר מכריז על המקום המתקרב. זמן קצר לפני חווידה סנדה שביל האופניים מוביל חזרה לאורך הכביש הכפרי.
11 חולות הווידה מהווה נקודת דיג טיפוסית בתעלה מפיורד רינגקובינג לים הצפוני והיא גם מרכז האספקה של אזורי בתי הנופש בהולמסלנד קליט.
~ מ- Hvide Sande נראה כי שלטי שביל האופניים מעט עוקפים, אך שקטים בעקביות ועל שבילי אופניים סלולים ורחבים עד לפאתי העיר. ביציאה מהעיר היא חוזרת על שבילים חוליים דרך אזורי דיונות הרחק מהכביש הכפרי לגישה לחוף בקמפינג Nørre Lyngvig. אם אתה רוצה להישאר שם, תחילה עליך לרכוב על פני כל הקמפינג הענק, עד לבניין הקבלה, שנמצא על הכביש הכפרי.
~ שביל האופניים ממשיך בדיונות על חול וחצץ לעבר המגדלור Lyngvig Fyr (ניתן לבקר). ואז אתה ממשיך לנסוע בדיונות, זמן קצר אחרי שאתה חוזר לאזורים מיושבים - שמשמעותם כאן בדרך כלל: אזור בית נופש - אתה נמצא בסונדרוויג. שבילים חוליים רציפים לסונדרוויג.
סונדרוויג - טורסמינד: 38 ק"מ
5 סונדרוויג - מרכז תיירותי טיפוסי באזור, הדרך לחוף מרופדת מימין ומשמאל על ידי חנויות עם מזכרות, צעצועי חוף ובגדים, כמו גם מזנונים ומסעדות, מקום מתאים לאוכל בקלות במהלך לשבור. אתר קמפינג, סופרמרקט, כספומט (למשל בסופר בצומת הראשי).
~ ב Søndervig ברגע שאתה נכנס לכפר, פנה פעם אחת ימינה, ואז מיד שמאלה, ואז עקוב אחר הכביש הזה (Fladsbjergvej הראשון) ישר קדימה למרכז הכפר.
~ אם אינכם רוצים לעשות הפסקה כאן בהמולה התיירותית, פנו ימינה וסעו ישר עד לצומת עם כביש 15 וחצו אותו ישר לכיוון רינגקובינג. לאחר כ -500 מ 'פנה שמאלה בשביל האופניים העובר לצד הכביש וממשיך כעת צפונה. סעו בדרך הכפרית הקטנה, מסלול גולף משמאל, לודברג הדה מצד ימין. שביל האופניים ממשיך לאורך הכביש, המתעקל כעת מזרחה יותר אל היבשה, ועולה מעט בין פיורד סטאדיל במזרח לבין פיורד סטאדיל פיורד סונדר דיב במערב.
~ שביל האופניים מסתעף כעת שמאלה ועוקב אחר שביל צר למשך מספר קילומטרים, שלעיתים הוא גבול לשימוש עם צוות תלת מסלולי או טרייק. בהמשך שביל האופניים הופך לשביל דו חתיכי חצץ על סכר קטן, שאחריו עוקבים גם כמה קילומטרים, מעבר לדיבור פיורד מלון וסט סטאדיל. כשמגיעים לכביש, פנו שמאלה לכיוון Vedersø Klit (קמפינג), חצו את כביש 181.
12 וסטר הוסבי
~ הכפרים ודרסו קליט ווסטר הוסבי נמצאים זה ליד זה. שביל האופניים חוצה את Vedersø Klit מעבר לאתר הקמפינג ואז מקיף את וסטר הוסבי בעיקול מערבה בשבילי חול. ואז פנה שמאלה מגרמווייג, השביל מוביל עכשיו בשבילי יער דרך מטע התעלה הוסבי. ביער ממש לפני פיג'נד פנה שמאלה, זמן קצר אחר כך ימינה שוב אל תוך פיגנד, אשר, עם זאת, מועבר במהירות.
~ שביל האופניים עובר כעת לאורך שביל האופניים בצד ימין על כביש 181 על היריקה הצרה של Bøvling Klit, המפריד בין פיורד ניסום ממזרח לכביש לים הצפוני. סעו בדרך לת'ורסמינד.
טורסמינד - ת'יבורן: 45 ק"מ
המקום כל כך לא בולט13 טורסמינד זה אולי נראה כמו עצירה כאן, למעשנת (פנה ימינה לפני המנעול לנמל הפנימי), למוזיאון סטרנגינגס סנט ג'ורג 'או להפסקה בחוף הים או במזח. מי שתפס מזג אוויר גרוע צריך לשקול עצירה בקמפינג ידידותי לרוכבי אופניים (להקה מקורה, אזור מטבח מקורה יפה וכו ').
~ אחרי תורסמינד, המשך כ -5 ק"מ ביריקה ישירות על הכביש הכפרי, ואז מסתיים פיורד ניסום. הישאר על הכביש הכפרי, וזה לא כיף בגלל היעדר שביל כתף קשה / אופניים בתנועה קשה ו / או רוח. זה באמת נהיה מעט הררי כשאתה מתקרב לפיולטרינג.
6 פיולטרינג - שווה לראות בזה אחר זה את תחנת החילוץ הישנה זמן קצר לפני פיאלטרינג. בתוך תערוכה קטנה העוסקת בהיסטוריה של חילוץ הים באזור: תמונות וגזרי עיתונים מציגים את עבודותיהם הקודמות של מצילי הים. שווה לראות במסע נוסף Fjaltring kirke ו- Trans kirke, סוף סוף Bovbjerg Fyr. בין לבין ישנן הזדמנויות רבות להסתכל מטה אל החוף מקצה המצוק או לטפס אל החוף דרך מדרגות עץ ארוכות ותלולות (אל תשכח: אתה צריך לעלות שוב אחר כך, וזה לא ממש קל. אם הרגליים כבר היו משלב ארוך יותר עייפות).
~ בגלריה מולר פנו שמאלה מהכביש הכפרי, דרך חצץ לפיאלטרינג. בדרך המקומית הסלולה דרך Fjaltring, מעבר לכנסיה, פנה שם ימינה. בצומת הבא פנה שמאלה, ואז בכביש כפרי קטן והררי לכיוון טרנס קירקה. באזור המנוחה של הכנסייה והאפשרות לטפס במדרגות עץ תלולות על הצוק אל החוף. ~ עכשיו שביל האופניים מוביל יפה מאוד על רגל צרה אספלטית ושביל אופניים היישר לאורך המצוק אל המגדלור בובברג פיר. אזור מנוחה שם, בית קפה ממש ליד המגדלור. עקוב אחר השביל לאורך החוף עד לבובברג ופרינג. אספלט וחצץ מתחלפים.
14 מעבורת
~ מעבורת מועברת דרך Transvej, הכנסייה מימין, זמן קצר לאחר מכן מוזיאון Jens Søndergaards נמצא משמאל. עקוב אחר הכביש מחוץ לעיר ואז שמור ימינה על Gåskærvej. ממערב נמצא Ferring Sø. השביל מתכופף ימינה, והוא עובר בתלילות לזמן קצר, ואז ממשיך בעדינות בעלייה בדרך כפרית צרה. זמן קצר לאחר חווה בצד ימין של הכביש, פנה שמאלה בצומת הדרכים הבא, המשך בדרך הכפרית הצרה והמתפתלת, במקביל לפסי הרכבת, אל Vejlby. בכפר בצד ימין של שביל האופניים הנלווה, עקוב אחרי שמאלה לפסי הרכבת, פנה ימינה ישירות לפניה, Schmale Straße, בעיקר בסמוך לפסי הרכבת, ואז בדרך הכפרית הקטנה עד Vrist.
7 Vrist - מקום קטן עם סופרמרקט, תחנת רכבת ואתר קמפינג כל מי שמתכנן לינה בקמפינג בת'יבורון ו רגיש מאוד לריחות, כדאי לשקול לעצור באתר הקמפינג בווריסט אם הרוח שוררת ממזרח: הריחות העזים של מפעל קמח הדגים בת'יבורון מושכים את הקמפינג שם כשהרוח נושבת ממזרח, וזה יכול להיות לסבול במשך לילה שלם עבור אנשים רגישים לריח יכול להיות אתגר אמיתי.
~ על הכביש הכפרי ליד קו הרכבת חולף על פני Vrist עד צומת T, פנה שם שמאלה וחצה את פסי הרכבת. השביל מוביל בפאתי Vrist ועבר את קמפינג Vesterhavs, ואז הוא יוצא ל Harbøere Tange, היבשה הצרה בין הים הצפוני ללימפיורד, שבקצהו טייבורון. על שביל אופניים צר וגס אספלט, עוברים כעת דרך פיסת טבע בתולית מאוד עם אגמים רבים, חלקם מקלט ציפורים. בצד ימין בקצה הארבורא טנג ', לעומת זאת, נראה כי המפעל הכימי השנוי במחלוקת מאוד כימינובה, שאחראית גם לאחת השערוריות הסביבתיות הגדולות באזור, בה הושלך לשם כספית משנת 1952 ועד שנות השמונים. הטבע שלא נראה נגוע עדיין מסתיר באדמתו כל מיני אתרים מזוהמים. במסע ההמשך תוכלו לראות בקרוב את ארובות מפעל קמח הדגים טייבורון מרחוק, גם מראה פחות יפה. לפחות עכשיו אתה יודע מאיזה כיוון רוח מגיעה הרוח.
טייבורון - הנשטולם: 67 ק"מ
15 ~ שביל האופניים מוביל במורד Vesterhavsgade לעיירה, הקמפינג נמצא מימין. פנה ימינה בכנסייה ובצע את קירקווייג, שהופך לשביל. בסוף פנייה זו ימינה אל Ærøvej, עקוב אחריה עד מסוף המעבורת.
~ קחו את מעבורת Thyborøn-Agger מעבר לימפיורד לאגר טאנג '. המעבורת פועלת כל שעה שלמה בימי חול בין השעות 6 בבוקר לשמונה בערב, בקיץ עד השעה 22:00, בשבת רק בשעה 7 בבוקר, ביום ראשון ובחגים ציבוריים משעה 9 בבוקר. Fahrtzeit 10 Minuten, retour immer 20 Min. später. Ticket 60 Kr. (30 kr. Rad, 30 kr. Fahrer)
~ Am Fähranleger auf der Nordseite sollte man zuerst alle Autos von der Fähre an sich vorbei lassen, dann hat man danach die Straße auf der Agger Tange für sich, bis eine Stunde später die nächste Fähre anlegt. Auf der Agger Tange immer geradeaus auf linksseitig begleitendem Radweg.
16 Agger
~ In Agger gleich im Ort von der Sekundærrute 181 auf den Krik Strandvej rechts abbiegen, dieser Straße folgen bis zur nächsten Siedlung. Dieser Verlauf der NSCR ist jedoch nicht ausgeschildert - so wie im gesamten Nordjütland, das hier beginnt, die NSCR nicht ausgeschildert ist, man muss der DK 12 folgen und dann in Krik von dieser abbiegen. Vor Svankjær laufen dann DK 1 und NSCR wieder auf dem gleichen Track.
~ Alternativ kann man in Agger auch der gut beschilderten DK 1 folgen, die noch vor dem Ort links auf einen neuen, breiten Betoneeg Richtung Meer abbiegt und dann auf einer schmalen Nehrung zwischen Meer und Flade Sø entlangläuft, später dann auf Schotter. Danach führt die Route etwas umwegig, aber auf guten Feinschotterwegen durch Dünen-, Heide- und Waldgebiete durch die Lodbjerg Klitplantage, insgesamt aber einige Kilometer länger als die Route. Der NSCR ist. Noch vor Svankjær treffen beide Routen wieder aufeinander, dann weiter asphaltierter, hügeliger Nebenstraße. Vorteil ist die ruhigere und schöne, wesentlich küstennähere Streckenführung.
17 Svankær
~ In Svankær vorbei an der Kirche, direkt danach liegt links die Schule, gleich danach links abbiegen. Gleich folgend rechts abbiegen, jetzt führt der Radweg mitten durch die Hvidbjerg Klitplantage, dann die Stenbjerg Klitplantage.
18 Stenbjerg
~ Die Radwegebeschilderung führt durch Stenbjerg hindurch hinunter zum sehenswerten kleinen Hafen mit der historischen Rettungsstation. Wer allerdings auf diesen Anblick verzichten kann, sollte sich den Abstecher gut überlegen, denn es geht rasant hinunter zur Küste - und hinterher wieder entsprechend bergauf. Eine direkte Durchquerung des Ortes ist allerdings aufgrund nur kleiner Wege und vieler Sackgassen gar nicht so einfach, daher bietet es sich als Abkürzung an, am Campingplatz statt links hinunter zum Hafen rechts abzubiegen, hoch zum Kreisel, diesen an der vierten Ausfahrt wieder verlassen und abwärts fahren, bis rechts der Radweg weiter nach Nørre Vorupør ausgeschildert ist (nach etwa 400 m).
~ In Nørre Vorupør an der T-Kreuzung (rechts liegt die Kirche) links auf die Vesterhavsgade abbiegen, auf der man hinunter zum Hafen kommt. Wer auf dem Campingplatz übernachten will, sollte gleich am Supermarkt an der Kreuzung anhalten, da man sich hier für den Platz anmelden muss (Stand 2015). Auf der Vesterhavsgade kommt man am Campingplatz und an mehreren Ferienhausverleihern vorbei und endet am Strand, wo man ausgiebig die Möglichkeit hat, die typische Art der Fischerei dieser Orte zu betrachten: In Ermangelung eines Hafenbeckens werden hier wie auch in anderen Orten die Fischerboote auf den Strand gezogen. Der Strand von Nørre Vorupør ist eines der beliebtesten Fotomotive der Region, im Ort wegen der Boote, etwas weiter außerhalb wegen seiner Ursprünglichkeit und der enormen Ausdehnung. Ein Besuch der weit ins Meer herausführenden Mole, ein Bad im (kostenlosen) Meerwasserschwimmbecken direkt daneben, ein Eis am Strand und ein Einkauf in der Räucherei direkt am Strand sind gute Rast- und Stärkungsmöglichkeiten im Ort.
Nørre Vorupør verlässt man vom Strand/ Aquarium/ Räucherei aus über die wieder zur Landstraße hinaufführende Straße, von der man kurz vor der Einmündung in die Landstraße nach links in einen ausgeschilderten Radweg einbiegt. Eine Weile führt der Weg schön durch Dünen und Wald, dann geht es begleitend an der Sekundærrute 181 weiter. Den später folgenden Schlenker über Vangså kann man sich schenken, wenn man schneller vorankommen will, und fährt stattdessen weiter auf der Landstraße. Kurz darauf wieder begleitender Radweg, dann etwas weiter weg von der Landstraße nach Klitmøller hinein.
20 Klitmøller
~ Wer auf dem Campingplatz übernachten möchte oder den Ort besichtigen möchte, folgt gleich der ersten Zufahrt nach links in den Ort (dann gleich wieder links abbiegen) und folgt nicht der Umgehungsstraße, auf der die Radroute ausgeschildert ist, man vom Ort aber nichts zu sehen bekommt. Klitmøller als das "Cold Hawaii" Dänemarks ist jedoch nicht nur als weit über die Grenzen bekannter Surfspot sehenswert, sondern bietet auf den neu gestalteten Anlagen an der Strandpromenade und einer guten touristischen Infrastruktur auch eine sehr gute Rastgelegenheit für durchreisende Radler. Lohnt sich!
~ Die Vestkystruten folgt ortsauswärts Richtung Norden dann dem rechtsseitig begleitendem Radweg neben der relativ wenig befahrenen Sekundærrute 181 in 12 km direkt nach Hanstholm. Trotz Radweg an Straße eine schöne Strecke durch Dünenlandschaft, immer wieder mit Blick aufs Meer.
Hanstholm - Thorup Strand: 47 km
Von Hanstholm bis Blokhus, vor allem rund um die Vigsøbugt, aber auch um die westliche Jammerbugt, ist die Streckenführung der dänischen Nationalroute 1 im Vergleich zum restlichen Nordseeküstenradweg in Dänemark anspruchsvoller und einsamer, längere Abschnitte sind ohne touristische Infrastruktur. Die Route verläuft hier oft auf geschotterten Nebenstraßen bzw. führt für längere Abschnitte durch die Klitplantagen, auch hier meist Schotter, manchmal fährt man eher Piste als Radweg. Landschaftlich ist es eine sehr sehenswerte Gegend. Die NSCR/EuroVelo 12 führt im Gegensatz zur DK 1 weiter im Land entlang, ist aber nicht ausgeschildert.
21 Hanstholm - Das Zentrum des der Hafenstadt an der äußersten Nordwestspitze Dänemarks liegt oben auf dem Felsen, der den Hafen überragt. Wer den wenig spektakulären Ort oder das sehenswerte Bunkermuseum besuchen will, sollte gleich vor dem Ort der Ausschilderung Hanstholm, und nicht der Ausschilderung der DK 1 folgen. Im Ort kann man anschließend vom Bunkermuseum aus einfach dem Molevej bergab folgen, die Landstraße überqueren und bis zum Wasser hinunter fahren. Hier rechts auf die Straße abbiegen, die an Fischfabriken und der Kläranlage vorbei ortsauswärts führt.
~ Der Radweg führt innerorts einmal um die Klippe, auf der der Ort Hanstholm liegt, herum und verläuft nur durch Hafengebiet.
~ Nach einem kurzen geschotterten Wegabschnitt beginnt ein relativ neu angelegter Feinschotter-Radweg durch die Dünenlandschaft unterhalb der Steilküste, ein sehr schöner Streckenabschnitt (Stand 2015). Zwischendurch besteht die Möglichkeit, den (steilen) Aufgang zum Campingplatz zu bewältigen. Der Radweg endet am Vigsø Strand, auf kleiner Landstraße geht es dann hinein in den Ort.
8 Vigsø - kleiner Küstenort mit großen Ferienhaussiedlungen und einem Hotel
~ Im Ort immer links halten, schon ist man wieder hindurchgeradelt. Ortsauswärts zuerst etwa 2 km auf grob geschotterter Nebenstraße, die relativ viel befahren ist. Darauf folgt ein längeres Stück schöner Feinschotter-Radweg durch Dünengelände. Der Großteil der Strecke bis zum Bulbjerg muss allerdings auf tiefem, grobem Schotter (Stand 2015) gefahren werden. Kurz vor dem Bulbjerg wieder Asphalt.
Der 22 Bulbjerg ist ein Kalkfelsen an der Küste der Jammerbugt und gilt als eines der touristischen Highlights in der Region. Der Nordseeküstenradweg führt an der Zufahrt zum Parkplatz am Bulbjerg vorbei (ca. 200 m).
~ Kurzzeitig kleine asphaltierte Landstraße ab Bulbjerg mit einem kurzen Anstieg, dann auf schadhaftem Asphalt, später wieder vorwiegend Schotterwege (2015 war dieser tief und locker und dadurch auf längeren Abschnitten schwieriger zu befahren) durch Klitplantagen, teilweise Asphalt.
Thorup Strand - Løkken: 60 km
10 Slettestrand
11 Rødhus
12 Blokhus - Nachdem die langen Schotterpisten vorbei sind und man nun ein wenig mehr auf Asphalt fahren konnte, kommt jetzt nochmals eine spannende Erfahrung: Auch wenn man es vorher weiß, reibt man sich etwas ungläubig die Augen, wenn der Radwegweiser einen in Blokhus plötzlich auf den Strand schickt, zudem inmitten eines (zumindest an sonnigen Wochenendtagen) unglaublichen Andrangs an PKWs, die den gesamten Strandabschnitt zwischen Blokhus und Løkken befahren dürfen. Mit einem beladenen Reiserad ist dies jedoch streckenweise kein Vergnügen, und 2015 war die Zufahrt für beladene Räder überhaupt nicht möglich, weil der trockene Sand in Blokhus zu tief war, als dass man hätte radeln können.
~ Es gibt aber auch eine weitere (offizielle) Streckenführung der DK 1 auf der Straße. Sie verläuft über Hune, Fårup und Ejersted, dann durch Ferienhaussiedlungen nach Grønhøj, wo man an den Strand geführt wird.
13 Grønhøj
~ Die folgenden etwa 12 km führt die internationale Radroute direkt am Strand entlang, doch da, wo Autofahrer mit Begeisterung den ungewohnten Untergrund nutzen, ist das nicht für jeden Reiseradler eine Freude. Wer einen Kinderanhänger zieht, mit kleineren selbstradelnden Kindern fährt oder ein schwer beladenes Rad fährt, sollte sich überlegen, ob man nicht besser eine alternative Route durchs Landesinnere sucht. Wer sich auf das Abenteuer einlässt, hat ein besonderes Erlebnis und spätestens in Løkken ein Auge dafür entwickelt, wie sich gut festgefahrener Sand von losem Sand, in dem man steckenbleibt, optisch von weitem unterscheidet...
Løkken - Hirtshals: 42 km
14 Løkken Touristischer Hotspot mit guter Infrastruktur. Campingplatz
~ In Løkken endet die Streckenführung über den Strand und man wird über den Ny Strandvej, dann links abbiegen in die Søndergade in den Ort geführt.
~ Auf dem Furreby Kirkevej verlässt man, vorbei an der Furreby Kirke, den Ort und wird dann - vorbei an zwei Campingplätzen - über einen etwas unsinnigen Schlenker durch Furreby geführt. Vorheriges Kartenstudium erspart einem da möglicherweise einen unnötigen Weg. Auf ruhiger Nebenstraße nun nach Nørre Lyngby.
15 Nørre Lyngby
16 Lønstrup
Hirtshals - Skagen: 50 km
17 Hirtshals - Hafenstadt, Fährhafen. Radfahrende, die die große Runde um die Nordsee machen wollen, können hier mit der Fährverbindung nach Norwegen abkürzen.
18 Tversted
19 Skiveren
20 Hulsig - hier teilt sich der Weg auf. Wer die Nordspitze Dänemarks nicht sehen will, kann südlich abbiegen.
21 Skagen - Nördlichste Stadt Dänemarks
Sicherheit
Besondere Sicherheitsrisiken birgt die Strecke nicht, Erfahrungen im Straßenverkehr und mit teilweise anspruchsvolleren Bodenverhältnissen (Schotter, Sand) vorausgesetzt. Die Warnung vor den Sandlöchern am Ende kleiner Abfahrten durch Dünengebiete, wie bereits obenstehend unter Wegzustand genannt, sei hier noch einmal wiederholt.
Ansonsten setzt die Befahrung der Strecke die üblichen Vorsichtsmaßnahmen auf einer Radreise voraus: Wetterschutz, Flickzeug, Vorausschau bei heranziehendem Sturm oder Gewitter. Den Wetterbericht regelmäßig online abzurufen ist bei der relativ guten Ausstattung mit freiem WiFi in Orten oder auf Campingplätzen selten ein Problem.
Ein nicht zu unterschätzender Risikofaktor ist der Gegenwind - zumindest für die gute Laune. Wer mehrere Tage gegen den Wind gefahren ist, verliert unter Umständen vorübergehend den Spaß am Radfahren. Daher sei davor gewarnt, dass man aufgrund der normalerweise vorherrschenden Windrichtung (tendenziell eher aus Norden) bei der hier geschilderten Fahrtrichtung ein größeres Risiko eingeht, auf genau diese Windbedingungen zu treffen. Dennoch sei diese Fahrtrichtung empfohlen, da man so von einer eher "langweiligen" Landschaft in die immer interessanteren Gebiete fährt und nicht umgekehrt: von interessant zu immer mehr "normal", halt "wie zuhause auch" (was Radler in Nord-Süd-Fahrtrichtung mehrfach bestätigten).
Ausflüge
Mit dem Rad hat man von Skagen, dem Ende der Vestkystruten und zugleich dem Ende (bzw. der äußersten Spitze) Jütlands nur eine Wahl: Statt weiter geht es nur zurück, zumindest bis Hulsig. Dort kann man auf die Østkystruten Richtung Frederikshavn wechseln.
Alternativ kann man in Skagen die Nebenbahn nach Frederikshavn nehmen, von wo man Anschluss ins restliche Jütland (und weiter nach Deutschland) hat.
Wer mit dem Schiff weiter möchte, muss entweder zurück nach Hirtshals, hier fahren Fähren nach Norwegen, nach Island und auf die Färöer, oder weiter nach Frederikshavn, von wo aus Fähren nach Göteborg in Schweden oder in die norwegische Hauptstadt Oslo fahren.
Weblinks
- http://vestkystruten.dk – Offizielle Webseite von Nordseeküsten-Radweg Dänemark
