מעבורות הן ספינות בגדלים שונים, המובילות נוסעים, ובמקרים מסוימים כלי רכב, בין הנמלים על פי לוח הזמנים. הם בדרך כלל ספינות מנוע, אם כי ניתן לנהל כמה מסלולי מורשת קִיטוֹר אוניות, או אפילו סירות מפרש.
בעוד שחלק מהמעבורות הן ספינות פתוחות שחוצות מיצר צר לנסיעה יומית, באחרות יש בקתות ומתקנים אחרים, בדומה ל ספינות שייט אוֹ ספינות אוקיינוס, ועשויות להיות אטרקציות תיירותיות בפני עצמן. בנהרות ובאגמים ובארכיפלג החוף עשויות להיות מעבורות קצרות-הופ, שהן חלק מהמקומי תחבורה ציבורית רשת ולפעמים נקרא אוטובוסים למים.
מבינה
ראה תיאורי עיר בודדים לאוטובוסי מים; הם לא נחשבים כאן יותר מלבד לומר שהם עשויים להיות המסע הבלתי נשכח ביותר שתעשו אי פעם. דוגמאות נהדרות הן מסלולים בוונציה לאורך התעלה הגדולה שמתחת לריאלטו; מסן פרנסיסקו לסוסליטו על ידי גשר שער הזהב ואלקטרז; מעבורות הכוכבים מקפצות על פני נמל הונג קונג; במורד התמזה ממגדל לונדון לגריניץ '; חציית הבוספורוס באיסטנבול או הנילוס בלוקסור; או אפילו רפסודות עם חבלים במדינת קג'ון, שם תנינים צופים בך מגדות הבאו. אכפת לצעד שלך לרדת!
מהימנות מהווה שיקול: מעבורות עלולות להתבטל או להתעכב עקב מזג אוויר גרוע, לפעמים במשך שבועות ארוכים בחורף, או פשוט מאחר באופן בלתי מוסבר כמו כל סוג אחר של תחבורה. אל תתכנן קשר הדוק בין מעבורת למשהו חיוני כמו טיסה ארוכה. לפעמים לוחות הזמנים אינם מותירים ברירה: האוטובוס או הרכבת הלאה אמורים לצאת 30 דקות לאחר שהמעבורת עוגנת, וייתכן שלא יחכה להפלגה מאוחרת. באופן כללי ככל שהמעבורת מהירה יותר, כך היא נוטה יותר להפרעה, מכיוון שהיא תהיה משטח הידרו סוער, ולא מלאכה קונבנציונאלית משומשת. (בחלק מהנתיבים יש את שניהם, כאשר הידרופייל לוקח רק נוסעי רגל בקיץ ואילו הספינה הקונבנציונאלית נושאת כלי רכב בכל ימות השנה.) במזג אוויר גרוע המעבורת והטיסה יבוטלו בערך באותה תקופה - טיסות לאי קטן כנראה ב מטוסים קטנים ומרתקים. אך מאוחר יותר למטוס תהיה יותר גמישות לחלוף במהלך ההפוגה, בעוד שברגע שהאוקיאנוס מתרגז הוא נשאר מטורף. יהיה עליך לשמור על קשר עם הספק שלך, שיידע מה קורה מתי (כולל תחבורה חלופית) ומי מקבל עדיפות. המיילדת וטנדר הטלוויזיה מקבלים עדיפות.
רכבות היו עמוסות בדרך כלל על מעבורות בימי קדם שבהם מנהרות או גשרים נחשבו בלתי אפשריות או לא שוות זאת בגלל הביקוש בפיגור, אך זה יותר ויותר זן גוסס מכיוון שמנהרות מחד וכרטיס טיסה זול מתמיד מצד שני מערער את המקרה העסקי שלהם. ברכבות משא שיטה זו עדיין מקובלת במקצת עם "מסלולים" כשמה כן הם ססניץ (רוגן) רחוק כמו קלייפדה להובלת רכבות משא מלאות בתוכן.
רשתות מעבורות
אם אתה נוסע בכביש או ברכבת, זה ברור מהמפה שבה המסלול שלך נמצא, וסביר להניח שזה לא ישתנה הרבה משנה לשנה. נסיעה על פני מים ולא תמיד ברור מאליו המסלולים פועלים או מעשיים, למשל אם אתה יכול לקחת מכונית. הדפים שלהלן מתארים כמה מהרשתות המרכזיות. חפש בדפי מדינה ועיר ספציפיים לפרטים נוספים, ותמיד בדוק את לוחות הזמנים של מפעילי המעבורת לגבי מחירים, זמנים, הזמנות ועדכונים חיים לגבי שיבושים.
- כביש ימי אלסקה היא שרשרת קווי מעבורת מבלינגהאם שבמדינת וושינגטון דרך ג'ונו, אלסקה והחוצה לאיים העלאוטיים. אף מעבורת לא מפליגה לאורך כל המסלול.
- מעבורות לים הבלטי חוצה את כל הנמלים הגדולים סביב הים ההוא, במיוחד בין שוודיה למדינות האיחוד האחרות כדי לחסוך נסיעה ארוכה.
- מעבורות בים הכספי הם פשוט מטוסי הובלה שלוקחים נוסעים. הם משתלבים בצורה לא יציבה מבאקו באזרבייג'ן לטורקמנבאשי בטורקמניסטן, ולאקטאו שבקזחסטן, ולעתים בין נמלים אחרים. כל כושר ההמצאה והסבלנות שלך ייבדקו מאוד במסלולים אלה.
- מעבורות מיצר בישול להפליג בין וולינגטון על האי הצפוני לפיקטון על האי האי שבניו זילנד. קרונות רכבת משא מועמסים על המעבורות להעברה בין איי הצפון לדרום.
- מעבורות בים התיכון הם רשת ענפה החל מהסעות ספרד-למרוקו, האיים האיטלקיים כמו קאפרי האופנתיים וסטרומבולי הלוהטת, איי יוון כמו כרתים ונקסוס שהיו עתיקים, והארכיפלג האדריאטי הבוסקי מול חופי קרואטיה. מעט המעבורות של הים השחור מתוארות גם כאן.
- מעבורות בים סוף חוצים באופן קבוע את זרועותיה הצפוניות הצרות בין הורגדה, סיני ועקבה. מעבורות מובילות גם עולי רגל על פני הים הרחב יותר דרומה בין מצרים, סודן וערב הסעודית, אך אלה אינן מפליגות בשנת 2020.
- קווי מעבורת לבריטניה הן בעיקר מעבר לתעלה מצרפת, עם מעבורות גם מספרד, איי התעלה, בלגיה והולנד; ומעבר הים האירי לאירלנד (צפון ודרום) ואי מאן. בתוך בריטניה יש קווי מעבורת מהאי "היבשת" של בריטניה הגדולה מערבה לסקוטית הכלות ומצפון לארכיפלג של ארצות הברית אורקני וה איי שטלנד. מעבורות כבר לא מפליגות לבריטניה מגרמניה, דנמרק, פארו או איסלנד.
- Hurtigruten היא מעבורת שעוברת על חופי נורווגיה מברגן לאורך כל הכף הצפוני לקירקנס.
- אגם טנגניקה בעמק השבר הגדול של מזרח אפריקה מוגש על ידי MV Liemba לאורך אורכו של 676 ק"מ.
- אוֹסטְרַלִיָה יש מעבורות כבלים רבות למכוניות במעברי נהרות כפריים. מעבורות פועלות גם בין אוסטרליה היבשתית למספר איים ימיים, בעיקר ל האי קנגורו ו טזמניה.
- היינאן מחובר ל לייזו על סִינִית יבשת במעבורת. רכבי דרך וקרונות רכבת מועמסים על המעבורות למעבר.
אטרקציות תיירותיות
נוף נהדר ממעבורות
- מנהטן ממעבורת סטטן איילנד.
- הצוקים של דובר ממעבורות הערוץ.
- טירות וכרמים מהארץ עמק הריין התיכון מעבורות לרכב ולרגליים.
- קו הרקיע של העיר העתיקה של איסטנבול מהמעבורות שחוצות את הבוספורוס.
- ארכיפלג שטוקהולם ופינית ים הארכיפלג מ ה מעבורות לים הבלטי, או המקומיים.
- ליברפול פייר הד וחוף הים מהמלון מעבורת מרסי, אַנְגלִיָה.
- מעבורת כוכבים ב הונג קונג
להכנס
כרטיסים: זה משתנה כמו במצבי תחבורה אחרים. בעונת שיא (סופי שבוע בקיץ במיוחד סביב "פסטיבל אי" או אירוע גדול דומה) עליכם להזמין מוקדם במיוחד עם רכב או עבור הידרופולי מים, או אם אתם זקוקים לבקתת לילה: עשו זאת במקביל להזמנת מקום הלינה ביעד. החללים מיועדים לרכב באורך סטנדרטי, עם תוספת עבור קרוואנים ונגררים: בדוק את המידות המרביות וההגבלות, למשל על מיכלי גז. לספינות קונבנציונליות לעיתים קרובות יש קיבולת של הרגע האחרון לנוסעים ברגל. בעיקר אתה מזמין באינטרנט בדיוק כמו לטיסות, אם כי חלק מהמפעילים עדיין במאה שחלפה ומגיבים בדואר חילזון. בדרך כלל יש משרד ליד המזח לכרטיסים מאוחרים, או שם אתה מחליף את השובר המקוון שלך בכרטיס עלייה למטוס. וכמה מעבורות קטנות פשוט מנפנפות בכולם ואוספות תעריפים על סיפונה.
קבלה: קרא את ההוראות ובצע אותן - החל מהנחיות לנמל, שאולי לא המקום שסטנוב קורא לך ללכת. אם הם אומרים להיות שם לפחות שעה לפני ההפלגה, שזו עצה סטנדרטית לרכב, אז וודאו שאתה בזמן. אחרת מקומך יוקצה מחדש לתקווה בתור הלא-מזמין, אליו תשלח להצטרף לחלק האחורי של. ההולכים ברגל יכולים להסתובב 15 דקות לפני שייט; בעלי אופניים זקוקים לזמן נוסף מכיוון שרמפת הרכב תיסגר לפני הגישה להולכי רגל. יתכן שתצטרך להציג תעודה מזהה עם תמונה גם בנתיב מקומי, ואם מעבר המעבורת הוא גבול בינלאומי אז צריך לעשות כל עסק של דרכון ובדיקת מכס. עם זאת, בניגוד לשדות תעופה, לעתים רחוקות במעבורות יש בדיקת מזוודות נפרדת- במסך ובאבטחה. אתה מצרף את התיקים שלך, בעצמך או ברכב, אבל המתנה בתור הרכב היא זמן טוב לסדר את מה שאתה צריך על הסיפון ומה יכול להישאר ברכב, שעשוי להיות בלתי נגיש על סיפון רכב נעול. חטיפים, דברים לתינוקות, קערת כלבלב, בגדים רזרביים לסיפון הקור רוח? המתקנים בנמל המעבורת משתנים: זה יכול להיות מסוף נוסעים תקין (אולי משולב באוטובוס או בתחנת הרכבת) עם כיבוד, מקומות ישיבה ושירותים, או סתם מכלאה של בקר, או קצת יותר ממקלט לאוטובוסים. לפעמים זה רק מזח בודד עם ריסוס. במקומות מסוימים המעבורת מתקשרת רק על פי דרישה, וייתכן שתצטרך שניהם וודא שאתה נראה ולהראות שאתה רוצה לעלות למעבורת - גם אם הזמנת את המעבר ולוח הזמנים אומר שהמעבורת תמיד מתקשרת.
המשך הלאה: מעבורות רבות הן רו-רו, הרכבים מונעים על ידי רמפה, בעוד שנוסעי הרגל עולים באותה דרך או על ידי שביל או דרך מעבר. נהגים חייבים לשים לב מקרוב לאנשי הסיפון, שיודעים עד לסנטימטר איפה הם רוצים אותך. בטיולים המשרתים כמה נמלים עליכם לחנות בחלק ספציפי של הספינה ולפנות לכיוון מסוים: יתכן שתצטרכו לחזור אחורה. כוון את בלם היד בחוזקה מאוד ואז עוד קצת (ושקול להשאיר את המכונית בהילוך) - כלי רכב עשויים לנוע על פני הים השקטים ביותר, חוץ מכמה פלטפורמות רכב מוטות מכנית. השבת את האזעקה במידת האפשר: ברגע שהאונייה תצא מהנמל, כל אזעקות הרכב יתקיימו בתחרות עם השחפים למי יכול לצרוח בצורה הכי תביעה. ברו-רו קטן פתוח תוכלו לטייל בין מכונית, סיפון וסלון כרצונכם, אך במעבורת גדולה עליכם לצאת מסיפון הרכב, ללא גישה עד זמן קצר לפני הנחיתה. צריך לאבטח שם גם אופניים; תביאו לפחות רצועה.
רו-רוז נמצאים כל כך בכל מקום שאופנים אחרים להתקדם הופכים לנדירים - תהנו מהם זמן קצר לפני שהם נעלמים למוזיאון התחבורה. יש עדיין מעבורות רחף, מקומות שבהם מכוניות מועמסות במנוף אל תוך המחסן (יחד עם משלוח כבשים), ונהרות טרופיים גדולים שבהם "הגבול הבינלאומי" פירושו להתנדנד לאורך קרשים לאורך סוללה בוצית. לפעמים רכבות שלמות מסתובבות על סיפונה.
פעם אחת על סיפון: יתכנו מדפי מזוודות פתוחים כמו ברכבות, או ארוניות המופעלות באמצעות מטבעות, או בחדר מאובטח. מקומות ישיבה מוקצים לעיתים קרובות על הידרופולים אך שומרים על ספינות קונבנציונליות: אתה מנסה לסדר את הנופים הטובים ביותר, הכי פחות טיוטות וריחות, ואת השכנים הכי פחות מעוררים. אם הזמנתם בקתה, בית ספר ישן, אתם אוספים את המפתח מארנק בכובע מכוסה, אך ספינות מודרניות עשויות לאמץ את הסגנון של לובי קבלת פנים במלון; או שפשוט יש לך קוד גישה לחדר בכרטיס שלך, כדי להקיש או להיסרק באמצעות המנעול.
סיים במהירות שיחות טלפון ניידים דחופות או חיפושים באינטרנט, מכיוון שהמעבורת תעבור בקרוב מחוץ לטווח הרשתות היבשות. זו אולי אחת הסיבות לכך שאנשים פחות מקשיבים להודעת בטיחות הספינה מאשר להדגמת בטיחות בחברת התעופה, אלא אם כן הם מנסים ללמוד את המילה "מעיל הצלה" בפינית, גאלית או באסו אינדונזיה.
תרד: הכלל הסטנדרטי הוא באופן מיידי, אך מעבורות המגיעות בשעות הבוקר המוקדמות עשויות לאפשר לך לנוח על סיפונה עד ארוחת הבוקר, מה שאומר יותר הכנסות עבורן. נהגים עדיין צריכים להעביר את רכבם במהירות לחוף, כדי להימנע מנעילה באחרים, אך לאחר מכן עשויים לחזור לסיפון לארוחת הבוקר. במעבורת נוף קצרת טווח, כדאי פשוט להפליג לשם ובחזרה בלי לרדת. בדרך כלל זה אפשרי, אבל לפעמים הם מחליפים אותך ואינך יכול לעלות על הפלגה חזרה מיידית. זה צפוי במיוחד באוטובוסי מים בעיר, כדי להרתיע את היורדות והחוצה מלהפוך את המעבורת לגוש נייד.
קנו, אכלו ושתו
מתקנים על סיפונה יכולים להיות שונים מאוד; בזמן שיהיה לך מזל למצוא א שֵׁרוּתִים במעבורת קטנה, במעבורת גדולה יותר יכולה להיות שלמה קניות קניון על סיפונה. מעבורות בינלאומיות עשויות להיות קניות בדיוטי פרי.
במעבורות רבות במעברים ארוכים יותר יש מסעדות. בחלק מהמקרים הזמנת שולחן ברכישת הכרטיס זולה יותר ומאפשרת לעבור את התור. לצד האוכל עצמו, הם בילוי טוב, אך גם הכנסה עבור בעל הספינה - לפעמים אפשרויות התקציב אינן שוות ערך. נסו לבדוק את ההיצע ושקלו האם כדאי לארוז אוכל (ומים!).
כדאי שיהיה לכם בילוי משלכם (ספרים, קלפים, מה שלא יהיה) אם האלטרנטיבה היא לבזבז כסף בבר או סתם לשבת בטרקלין צפוף. מצד שני יתכנו נופי ים נחמדים, חדרי משחק והסחות אחרות.
לִישׁוֹן
בחלק מהמעבורות בקווים ארוכים יותר יש בקתות ומתקנים אחרים הקרובים לאלו של ספינת תענוגות. בחלק מהמסלולים בקתות יסופקו לכל הנוסעים ויכולות להיות כלולות במחיר הכרטיס, אך מקובל יותר לרכוש תא כתוסף. לעיתים קרובות אין מספיק בקתות כדי לענות על הביקוש בתקופות עמוסות בשנה, וייתכן שיהיה צורך להזמין בקתה מספר חודשים מראש. תאים עשויים להיות זמינים גם במעברים ביום, לעתים קרובות במחיר זול יותר.
מעבורות לילה מציעות לרוב גם אירוח בסיסי זול יותר. זה יכול להיות מיטות מעונות, או מושבים שכיבה.
ייתכן שתוכל לנסוע לילה מבלי להזמין מקום לינה. במקרה זה יתכן עומס כאשר העלייה למטוס מתחילה להשיג את מקומות השינה הטובים ביותר, כגון מושבי ספסל בחלקים שקטים יותר של הספינה.
לְחַבֵּר
פעם כמה קילומטרים מהחוף טלפון נייד חיבורים לרוב לא יעבדו. מעבורות עם מעבר גדול משעה מספקות לפעמים חיבורי Wi-Fi. אלה ניתנים לעיתים קרובות בתשלום באמצעות רכישת כרטיס גירוד עם קוד גישה חד פעמי, או על ידי הזנת פרטי הכרטיס שלך בדף הרשמה. אם אתם מזמינים כרטיס מחלקת עסקים או בקתה אלה בדרך כלל כלולים במחיר. בחלק מהמקרים המעבורת מספקת רשת טלפון סלולרית משלה, עם חיבורים המועברים באמצעות חיובי לווין ונדידה המשקפים את עלויות הפתרון הזה. חיבור ה- Wi-Fi עשוי גם להיות איטי ומטלטל, במיוחד אם אתה חולק קישור יוצא ברוחב פס נמוך עם כולם.
להישאר בטוח
הימנע מהסיפון הפתוח במזג אוויר קשה ואולי גם בלילה.
בדוק את הוראות החירום ובדוק כיצד להגיע לסירות ההצלה או לרפסודות ההצלה (אולי בחושך ועשן, ורשימה חמורה) וכיצד למצוא חליפות הצלה (גם בגודל הילדים, אם זה רלוונטי).
באזורים מסוימים עם תקני בטיחות נמוכים או חסרים בדיקות עליכם, אם אפשר, לבדוק את המעבורות ואת נהלי הטעינה לפני שתחליטו להשתמש בה. חלק מהמעבורות - או כולן - עשויות להיות בתיקון גרוע, המיועדות למים מוגנים אך משמשות בדרכים תובעניות יותר, או פשוט עמוסות יתר. אם אינך יכול להימנע מכלי כזה, לפחות תכנן לקטסטרופה.