ים הארכיפלג - Archipelago Sea

ה ים הארכיפלג, פינית סאריסטומרי, שוודית Skärgårdshavet, הוא החלק של הים הבלטי בין האיים העיקריים של יבשה וה פִינִית יַבֶּשֶׁת. זהו אחד הארכיפלגיים הגדולים בעולם, לפי ספירת איים ואיים, כאשר האיים הגדולים ביותר הם כעשרה עד עשרים קילומטר לרוחב, חלק מהאיים המיושבים פחות מקילומטר, ואלפי חצולות. זה טמון ב פינלנד פרופר פחות או יותר בין Uusikaupunki בצפון ו סאלו ו האנקו במזרח.

נוטו, באופן מסורתי אחד הכפרים הגדולים בארכיפלג החיצוני.

הטבע משתנה מסלעים ושטחי ים שטופי ים עם שיחים הזוחלים על ידי הסלע כדי לשרוד את התנאים הקשים באזורים הפחות מוגנים, דרך צמחייה עבותה בחלקים הפנימיים של איים גדולים יותר, לכפר כזה ביבשת באיים הגדולים . הצומח והמיקרופונה הם מגוונים אפילו על שדרות קטנות יותר, שכן סלעים וסדקים בסלע נותנים מחסה ויוצרים בריכות קטנות. גם חיי הציפורים עשירים.

ארכיפלג אלנד שייך בחלקו (בהגדרות מסוימות לחלוטין) לים הארכיפלג. חלק גדול מהתיאור הכללי חל, אך אלנדה לא מתוארת להלן.

רוב ים הארכיפלג המתואר להלן הוא א שמורת הביוספרה של אונסק"ו. ה הפארק הלאומי ים ארכיפלג נמצא בארכיפלג החיצוני מדרום לאיים הראשיים פרגאס, נגו וקורפו.

עיריות

כניסה למרכז פרגס.
0 ° 0′0 ″ N 0 ° 0′0 ″ E
מפת ים ארכיפלג

ישנן מספר עיריות באזור, בעבר יותר מתריסר. המרכזים שלהם מספקים שירותים ולכל אחד מהם יש מראות מעניינים (יש כמה מאמרים "עירוניים"). החלוקה המינהלית אינה תואמת מאפיינים שונים, מכיוון שהם משתנים יותר לפי גודל האיים והקבוצות האי בודדות, והמרחק למרכזי האוכלוסייה. הגבולות המינהליים אכן נחשבים לטיפול רפואי וכאלה.

  • 1 טורקו (בשוודית: אה בו) בפתח נהר האאורה היא העיר המרכזית באזור, לשעבר בירת פינלנד. קשרים טובים לכל מקום.
  • 2 Kimitoön (פִינִית: Kemiönsaariבדרום-מזרח מורכב מאי חוף גדול ומהארכיפלג סביבו (כולל עיריות לשעבר קימיטו, ווסטנפיארד ודרגספיארד). המרכז הוא הכפר הכפרי קימיטו, אך המקום הדומה לעיר ביותר הוא Dalsbruk התעשייתי.
  • 3 קוסטאווי (בשוודית: גוסטבס), 4 מסקו (בשוודית: מסקו) ו 5 טייבאסאלו (בשוודית: טובסלה) ליד החוף בצפון דוברות פינית בעיקר עיריות כפריות.
  • 6 נאנטאלי (בשוודית: נאדנדל, לטינית: ואליס גרטיאה) בצפון-מזרח, עם העיירה עצמה ביבשת. בעיירה ישנה עיר עתיקה משומרת היטב, כנסיית המנזר לשעבר, עולם המומינים, והנמל הראשי מלבד טורקו. רוב הארכיפלג דובר הפינית (עיריות לשעבר מרימאסקו, Rymättylä (רמיטו) ו ולקואה) שייך לנאנטאלי. יש קישור מעבורת רורו (רכב) ל קפלסקאר בשוודיה.
  • פרגאס (פינית: פאראינן) המורכב מ לשעבר 7 פרגאס, 8 נגו, 9 קורפו, 10 Houtskär ו 11 Iniö עיריות. מרכז פרגאס הוא העיר האמיתית היחידה (אם כי קטנה) שלא ביבשת. לעיירה יש מסורת להתייחס לבירת הארכיפלג (או לחלקים הדרום-מערביים שלה). חלק ניכר מהארכיפלג החיצוני המרכזי ורובו, ולכן רובו של הפארק הלאומי ים ארכיפלג שייך לפרגס.

יעדים אחרים

הפארק הלאומי ארכיפלג

נוף מ Kråkskär, איים באופק

הפארק הלאומי ארכיפלג מכסה את מרבית הארכיפלג מדרום לאיים הראשיים פרגאס, נגו וקורפו עם "אזור העניין" שלו. אדמות בבעלות המדינה שייכות בעיקר לפארק הראשי, אך יש שיתוף פעולה עם התושבים, ולכן ההבחנה אינה חשובה מעט עבור המבקרים. הרבה מתיאור האיים הנידחים והארכיפלג החיצוני עוסק באזור זה. הפארק הוא חלק מרשת PAN Parks ומהווה את אזור הליבה של שמורת הביוספרה של אונסקו.

בחלק מהאיים (בחלקם או במלואם) השייכים לפארק יש שירות מוגבל, כמו שבילי טבע, אתרי אוהלים, מקומות מדורה ושירותים.

יש מגבלות ל זכות גישה בחלקים מהפארק הלאומי, אפילו כניסה אסורה לחלוטין באזור נידח אחד וכמה איי ציפורים בעונה. יש להיזהר גם באזורים רבים שאינם מוגנים, לא להפריע לקינון ומתוך התחשבות במקומיים.

  • שבילי טבע באי רבים (חלקם נגישים באמצעות מעבורת, רובם רק באמצעות סירה; עסקים רבים מציעים שירות מוניות סירה)
  • שביל טבע תת ימי ב סטורה האסטו, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' E, 5 ק"מ דרומית מערבית מקורפוסטרום: שני מסלולים, אחד שניתן לעקוב אחריו שנורקלינג או רק על ידי משקפי שחייה, השני בשביל צוללנים, עם לוח המידע העמוק ביותר בגובה 10 מ '. יש גם אתר קמפינג, אתר מדורה ושביל טבע מסורתי.

איים מעניינים מעניינים

נמל גולקרונה בשנת 2005.
באיים החיצוניים אין מעט מחסה. גם אתה.

שווה לבקר באיים רבים, אך כמה מן המפורסמים ביותר מתוארים להלן. יש נמלי אורחים על כל אלה, אבל על בנגצקר. לחלקם שירות מלא, חלקם מספקים רק מזח. רישומים בערך מצפון לדרום:

  • 12 Själö (פִינִית: סילי) הוא אי שופע ליד נגו קירקבקן, ובו בית חולים לשעבר לשעבר, מאוחר יותר בית חולים לחולי נפש, כיום תחנת מחקר ביולוגית. מפורסם בהיסטוריה שלו. נותרה כנסיית עץ. המעבורת גברת אוסטרן בין נגו קירקבקן להאנקה ברימטילאה קורא לאי, כחלק מ"כביש הטבעת הארכיפלג הקטן ", וכך גם גברת פלקו, ב"נתיב הצפוני של נגו "מקירקבקן לסיילו, אינמו וצפון האיים קורפו, ו- m / s נורסקאר מטורקו לקירקבקן או רחוק יותר לגולקרונה.
  • 13 יונגפרוסקאר הוא אי שופע בארכיפלג החיצוני של Houtskär, די ליד המסלולים ממריאהמן, עם שפע של מינים. בשיא פריחתה הייתה לקבוצת האי אפילו בית ספר משלהם, אך תושב הקבע האחרון שעזב בשנת 1983 והאי שימש כמבצר חיל הים עד שנת 1999. כרי הדשא מצליחים לשמור על צביונם המסורתי, די מוזר (זרדים שימשו כמספוא חורפי ו העצים תוקנו לקציר קל יותר).
  • 14 גולקרונה הוא אי קטן עם מוזיאון טייסים. נמל האורחים היה פופולרי מאוד עד שנסגר לאחר 2008 וכעת נפתח מחדש עם בעל חדש, שמנסה להיות נאמן לתקופה ההיא, אך גם לפתח אותו בצורה ידידותית לילדים, ולהשתמש בצוות בתשלום.
  • 15 ברגהמן היה פעם דייגים חשובים וקהילת טייסים ימיים, כיום ביתם של אנשים מעטים בלבד. יש בקתת מידע על הפארק הלאומי ארכיפלג ואתר קמפינג עם שירותים יבשים ואח. המעבורת m / s בלדור מפארנאס (בנגו) לאוטו קורא לאי כמה פעמים בשבוע. האי נמצא גם במסלול של כלי השיט הקטן m / s צ'רי. שתי הספינות מבקרות בברגמן רק אם הוזמנו מראש לכך, וכנראה שלא תוכלו לחזור באותו יום.
  • 16 לא ל היה באופן מסורתי הכפר המרכזי בארכיפלג שמדרום לאיים העיקריים של נגו וקורפו. בית הארחה בקארו[קישור מת] מציע ארוחות, סאונה, אירוח וטיולים מודרכים. אימייל [email protected], מכשיר טלפון 358 50-360-3029. יש באי קפלה מעץ מהמאה ה -18, בית קפה וחנות. המעבורת m / s בלדור מ- Pärnäs ל- Utö קורא לאי (יתכן שלא תוכלו לחזור באותו יום). סירת מוניות מ / אל Pärnäs היא גם אפשרות.
  • 17 אספו היא קהילה קטנה כמה קילומטרים מערבה מ- Nötö. קפלה שנבנתה בשנת 1950, לאחר שהקודמת נהרסה בסערה (!). בית קפה של קיץ שמוכר דגים מעושנים טריים. שבילי תרבות וטבע. מקומות לינה זמינים ב- Klevars, הזמנות בדואר אלקטרוני בלבד: [email protected]. המעבורת m / s בלדור מפארנאס לאוטו קורא לאי בדרכו בין נוטו ליורמו.
  • 18 חטיס ורוזלה הם שני איים מדרום לקימיטואן, לשעבר עירייה משל עצמם. הכפר הגדול למדי חיטיס שמר על הרבה מהאופי המסורתי. יש בה קפלה מעץ מסוף המאה ה -17 (כנסייה קודמת הוקמה במאה ה -13). לרוזאלה יש מרכז ויקינג. אוכל, סאונה ולינה זמינים, טלפון 358 2 466-7227, אימייל [email protected]. מעבורת מקאסנאס לרוסלה (מ '/ ש הילה), גשר בין האיים.
  • 19 אורו הוא אי גדול עם טבע יקר ערך מדרום להיטיס. האי היה סגור בעבר מבחוץ כבסיס צבאי (המבצר הראשון על ידי הרוסים 1915), אשר הגן על מאפיינים רבים שאוימו אחרת. זה היה חלק מהגן הלאומי מאז 2015, והוא מפותח לתיירות. יש כרי דשא עם פרפרים נדירים, יערות ישנים ומצוקים וחופים נחמדים. גם ההיסטוריה הצבאית מעניינת; נותרו לראות סוללות ארטילריה בחוף, תעלות וצריפים. מרינה, אתר קמפינג, דירות וחדרים זמינים. חיבורים מקאסנאס.
  • 20 יורמו הוא אי צחיח מרוחק עם מאוד טבע מיוחד, הנחשב כ"חובה "למי ששייט בארכיפלג החיצוני בין נגו לאוטו. באי יש קפלה בגלל הריחוק, אם כי באופן מסורתי מאוכלסים רק ארבע משפחות (עד אדם אחד שחי שם לבד בשנות השמונים). המעבורת m / s בלדור מ- Pärnäs ל- Utö קורא לאי. לינה בקוטג'ים או באתר קמפינג בגן לאומי ארכיפלג ללא שירותים.
  • 21 גם אתה הוא האי המיושב החיצוני ביותר, על ידי הערוץ הראשי מהים הבלטי לנמלים באזור. זה היה בסיס טייסי ים במשך מאות שנים, היה בסיס ארטילריה בחוף ויש בו מגדלור גדול. בשל פעילות זו קיימות תשתית, כגון בית ספר קטן, אשר בתורו הופך אותו לאידיאלי עבור אנשים המעוניינים לגור במקום מרוחק. חיל המצב הפך לא מלון, 358 20-730-8090, אימייל [email protected]. יש קישור למעבורת בן 4 שעות מ- Pärnäs בנגו (בדרך האזורית, m / s בלדור) ובקיץ חיבור סירות טיולים מטורקו (m / s Kökar, דרך Kyrkbacken, דרך Pärnäs לפי בקשה). באי חסר עץ או אדמות חקלאיות, והכפר נכנס למקלט הקטן שניתן על ידי הסלעים.
  • 22 בנגצקר הוא דובדבן בארכיפלג החיצוני על שפת מפרץ פינלנד, עם המגדלור הגבוה ביותר במדינות הנורדיות. סיורים מקאסנאס דרך רוסלה (מרכז הוויקינגים) ומהאנגו, עם ארוחת ערב אופציונלית, סאונה, לינה וכו 'במגדלור. השירות ניתן גם למגיעים בסירה משלהם, אך האי קשה להגיע אליו בגלל מיקום וחוסר מקלט.

מבינה

Boskär עם זריחת השמש, עם האיים והאיונים שמסביב - נוף ים טיפוסי

היסטוריה ואנשים

הארכיפלג עולה מהים מאז עידן הקרח האחרון. אנשים התיישבו באיים הגדולים יותר ועשו מסעות לאיים חיצוניים לדגים, כלבי ים ועופות מים. הכפרים הנוכחיים הם לעיתים קרובות מימי הביניים.

מכיוון שרמת החיים הצפויה עלתה באופן דרמטי מאז מלחמת העולם, רבים עזבו לעיירות. באיים שהיו מאתיים תושבים עשויים להיות כיום רק משפחה אחת או כמה שחיים שם באופן קבוע. אך מי שעזב חוזר לעיתים קרובות לחופשות (אולי גם בעת פרישה, לפחות לאיים עם שירותים), יחד עם המוני תיירים גדולים, סיירות ביכטות ו"אורחי קיץ "(אנשים שמבלים את הקיץ בבית החופשה שלהם).

בעשורים האחרונים היו גם משפחות צעירות שעברו להתגורר, אפילו לאיים נידחים. חלקם מוצאים הכנסה מקומית, אחרים עובדים על מרחק או על ספינות עם תוכניות שבוע / שבוע חופש, אחרים פשוט לוקחים שנה חופש.

התנאים בארכיפלג שונים באופן משמעותי מאלה שביבשת. לאנשים יש זהות מקומית חזקה. שירותים לרוב רחוקים ואנשים די עצמאיים. שטחי חקלאות קטנים אפילו באיים הראשיים ואנשים תמיד התפרנסו מחתיכות קטנות, כמו לדוג, דיג, חקלאות, עופות ים וציד כלבי ים - וימי ים. כיום תיירות מהווה הכנסה צדדית חשובה עבור רבים. דיג וניווט בארכיפלג נמצא בדם.

יש הבדל עצום, אם כי, בין התנאים באיים הראשיים, עם חיבור כביש לשירותים, לבין האיים הנידחים, עם קשרים יומיים בלבד - תנאי מזג האוויר והקרח (וכל מה שמאפשר). האיים הנידחים מאוכלסים לעתים קרובות רק על ידי משפחה אחת או מעט.

רוב העסקים קטנים. הזמנות מראש זוכות להערכה, ולעתים קרובות נחוצות בכדי לקבל חלק מהשירות. מצד שני יש הרבה גמישות; בדרך כלל ניתן לארגן דברים אם מבקשים אותם בזמן.

נוף, צמחייה ובעלי חיים

בארכיפלג יש מספר גדול מאוד של איים. המספר המדויק תלוי בהגדרת המושג "אי", מכיוון שגודל כתמי האדמה היבשה באזור משתנה מסלעים קטנים שמציצים מהמים לאיים גדולים עם כמה כפרים או אפילו עיירות קטנות. אם אולנד כלולה, מספר האיים הגדולים יותר מ- 1 קמ"ר (0.4 מ"ר) בתוך ים הארכיפלג הוא 257, בעוד שמספר האיים הקטנים יותר מ- 0.5 דונם הוא כ- 17,700 (באינדונזיה יש 17,500 איים, הפיליפינים 7,100). האיים עשויים בעיקר מגרניט ו gneiss, שני סוגים קשים מאוד של סלע, ​​עשויים חלק על ידי כמה תקופות קרח. שטח הים רדוד, עם עומק ממוצע של 23 מ '(75 רגל), והאיים בהתאם נמוכים למדי. רוב הערוצים אינם ניתנים לניווט עבור ספינות גדולות.

זה גורם למבוך של נופים משתנים. יש הבדל ברור בין הארכיפלג "הפנימי", "האמצעי" וה"חיצוני ", שבו הראשון מוגן, לעתים קרובות עם איים גדולים, ואילו האחרון נשלט על ידי סלעים חסרי עצים וצימרים שטופים בים בסערות. גם די רחוק שם יש קבוצות איים עם חלקים פנימיים מוגנים.

האיים הגדולים דומים לאזורי החוף של פינלנד היבשתית ואילו לחצרות הסביבה סביבה שונה בתכלית. איים קטנים יותר נטולי עצים, אך עדיין בעלי חיים צמחיים עשירים. הסביבה שטופת שמש, יש לה עונת גידול ארוכה יחסית והיא מופרית על ידי גואנו. המליחות הנמוכה מאוד של הים הבלטי הופכת את התזת מי הים לשפירים יותר לחיי הצומח. מצד שני, רוח כמעט קבועה ואדמה דקה או לא קיימת מגבילים את צמיחת הצמחים. בעוד שרוב האיים סלעיים, חלקם למעשה הרחבות של מערכת הרכס Salpausselkä, ולכן מורכבים ממורנה סופנית. איים כאלה כוללים אורו ויורמו. החי והצומח באיים אלה מגוונים יותר מאשר בשכניהם הסלעיים.

התנאים יכולים להשתנות באופן קיצוני גם בתוך אי קטן אחד. יתכנו טלאים קטנים של ביצות מים מתוקים, בריכות מים מתוקים, בריכות מים מליחים, שיחים, כרי דשא, סלעים עקרים, חופים מוכי רוח ומפרצונים מוגנים על אי בקוטר של כמה עשרות מטרים בלבד. צמחים רבים שינו פנוטיפים בגלל הסביבה. לדוגמה, ערערים באיים קטנים צומחים רק לגובה של פחות מ 0.5 מ '(1.6 רגל), אך יכולים לכסות כמה מטרים רבועים.

בניגוד למערכות האקולוגיות הארציות והחופיות של האיים, בים עצמו יש מגוון ביולוגי נמוך יחסית. הסיבה לכך היא האופי המלחי של המים, עם מליחות של 0.6% בלבד: יותר מדי עבור רוב מיני מים מתוקים, מעט מדי עבור רוב מי המלח. המליחות השתנתה מאוד גם בעבר, מה שהקשה על הסתגלות המינים. עם זאת, מספר רב של אנשים מעיד על סביבה נוחה. מיני דגים אופייניים הם הרינג הבלטי, הגידול, הדג הלבן, המוט והכדר.

האיים הם מקלט לציפורי ים. המינים כוללים ברבור אילם, גוואנה שחורה, יערה ראשונית, עינון מצוי, מינים רבים של שחפים ים ושלושה מינים של קשתות. קורמורנים גדולים חיים בכמה מושבות. לנשר לבן הזנב אוכלוסיית רבייה משמעותית.

אַקלִים

מפרץ האליקו בפברואר 2008.

טמפרטורות היום בקיץ הן בדרך כלל 15-25 מעלות צלזיוס. לים יש השפעה מתונה על מזג האוויר, במיוחד כשאינו קפוא, ומעניק חתימות חמות. בארכיפלג יש יותר שמש ופחות גשם מאשר ביבשת. הרוחות משתנות כשמערבי המערב שולטים. סופות אינן יוצאות דופן, לפחות באביב ובקיץ.

העונה העיקרית לביקור בים הארכיפלג היא קיץ, כשהשיא באמצע קיץ ועד אמצע אוגוסט, אז מתחילים בתי הספר. מרבית התשתיות זמינות מאמצע מאי ועד תחילת ספטמבר. מוקדם יותר באביב ובסתיו מאוחר יותר הם גם תקופות טובות מאוד לביקור, אם אתה אוהב בדידות ומוכן לבדוק היכן לקבל שירותים ולהתלבש בצורה מספקת אם מזג האוויר קר במקרה. בסוף הסתיו והחורף יש קסם משלהם, ויש עסקים תיירים הפועלים כל השנה, אך היו מוכנים לחושך ולקור.

בחורף מכסה הקרח את ים הארכיפלג (לעתים קרובות כל צפון הים הבלטי), אך לא תמיד יש שלג מספיק לסקי (למעט על הקרח, התנאים מאפשרים זאת). המשלוח נמשך, באופן ספורדי גם בכמה נתיבים קלים, אז בדקו במקום אם אתם מתכוונים לצאת על הקרח.

זכות גישה

זכות גישה בפועל מוגבל במקצת בחלקים של הארכיפלג. על הזכות מוטלת החובה לא להפריע או לגרום נזק, ובמקום שאיים קטנים וסלעיים, האזורים בהם ניתן לממש את הזכות עשויים להיות מוגבלים. הטבע לעתים קרובות שביר.

במקומות שבהם פירות יער הם דלילים, הם עשויים להשאיר טוב יותר את המקומיים. ישנם אפילו מקומות שבהם מטפלים בפירות יער בר והאדמה נחשבת באופן חוקי גם לאדמות חקלאיות.

כאשר עופות קינון או עופות עם אפרוחים מופרעים, ביצים וגוזלים נכנסים לעיתים קרובות למקורם של עורבים ושחפים, המחכים להזדמנויות כאלה. לפיכך נחיתה על איונים עם ציפורים מקננות או נסיעה ליד משפחות של ציפורי שחייה - או להרפות אפילו כלב ידידותי - עלולה לגרום לנזק משמעותי. נחת על איונים בלתי מוגנים מדי אפילו עבור ציפורים, או איים מיוערים יותר.

מידע על מבקרים

דבר

בעוד שהחלק הצפוני של הארכיפלג (נאנטאלי, קוסטאוי וכו ') והיבשת נמצאים פִינִית מדברים, שאר הארכיפלג הוא באופן מסורתי שוודית מדברים, עכשיו רשמית דו לשונית. האזורים המרוחקים עדיין כמעט חד לשוניים. בקרב המגיעים לקיץ הרוב דוברי פינית, אך שוודית נפוצה. עסקים תיירותיים מפרסמים לעתים קרובות בפינית ללא קשר לשפה. עסקים קטנים משתמשים לפעמים רק בשפה שלהם. קשישים לא בהכרח שולטים בשפות אלא בשפת האם שלהם, אך אתה תשרוד באנגלית או פינית.

שמות מקומות הם לפעמים תערובת לא מובנת של פינית ושוודית, מכיוון שגבול השפה הסתובב. שמות של איים מינוריים לעיתים מובנים ויכולים לתת רמז למאפייני האי (למשל קובבה, הרו, סקאר, הולמה, ö ויבשה הם כל מילים בשוודית לסוגים שונים של סלעים, איים ואיים). מפות ותרשימים עשויים להשתמש בפינית או בשוודית לכל שם מקום, שלא בהכרח תואם לשפת הרוב המקומית. מפות מסוימות עקביות יותר מאחרות.

היזהר בכמה שמות מקומות: יתכנו שמות דומים או זהים, לא רק פארלהולמן ("אי הכבשים") וכדומה, אלא גם ברגהאמן, יורמו, שיילו ואוטו (וקירג'לה / קירג'ייס מנגו ופרגאס, שאינם רק השמות השוודים והפיניים). אם לא ברור מההקשר, מקובל להקדים את שם העירייה הישנה (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn וכו ') - אך ההקשר לא יכול להיות ברור לכם.

מידע רשמי לתיירים ויובלים (כולל יאכטות) ניתן כמעט תמיד בשפה הפינית, השוודית והאנגלית. הרשויות הימיות צפויות לשלוט בשלושתם; חברות ספנות רבות ואנשי צוות רבים הם מהאזורים דוברי השבדית, כמו גם הרבה מאנשי משמר החופים.

להכנס

מעבורת שייט מאחורי תחנת טייס לשעבר מחוץ למריהאם.

טורקו היא נקודת המוצא העיקרית לחקר הארכיפלג.

מגיע מ שבדיה (שטוקהולם אוֹ נורטאלג'האתה יכול לבחור לרדת כבר ב יבשה ושימוש בקשר המעבורת מ- Långnäs ל קורפו או דרך חלק גדול של אלנד עם מספר מעבורות מהמלוויק ל Iniö אוֹ קוסטאווי.

באים ממזרח או מצפון, Kimitoön או החלקים הצפוניים של הארכיפלג, בהתאמה, נגישים ישירות.

אם מגיעים ביאכטה, אין שום סיבה לפנות לעיירות. פשוט השתמש בערוץ מתאים והתחל לחקור.

במטוס

שדות התעופה הקרובים ביותר נמצאים טורקו ו מאריאהמן. ניתן להגיע לאזור גם בקלות הלסינקי (באוטובוס או ברכבת) ומן שטוקהולם (במעבורת שייט).

ברכבת

לטורקו יש קשרים טובים משאר פינלנד.

באוטובוס

לטורקו קשרי מאמנים טובים.

אל קימיטאון ניתן להגיע באמצעות מאמן מטורקו או מהלסינקי.

ניתן להגיע לפרגאס, נגו, קורפו והוצקאר באמצעות מאמן מטורקו, ובעיקר עם העברה, מהלסינקי.

לארכיפלג הצפוני ניתן להגיע באמצעות מאמן דרך טורקו. העברה מוקדמת אפשרית מכמה מאמנים מ Uusikaupunki.

במכונית

לטורקו קשרי כביש טובים. תוכלו להגיע ישירות לארכיפלג.

משוודיה אתה לוקח את המעבורת לטורקו, אקרו, מריהאמן, לונגנאס או נאנטאלי. ראה למטה.

יש קישורי מעבורת מאלנד אל קורפו, קוסטאווי ו Iniö. ראה למטה. החיבורים להוצקאר הם באמצעות סירות קלות, שאינן יכולות לקחת כלי רכב ואינן יכולות לנהוג בחורף.

במעבורת

משוודיה

מעבורות שייט משטוקהולם (קו הוויקינג ו קו סילג'ה) עוברים בארכיפלג בכל בוקר מוקדם וערב בדרכם לטורקו. הם מתקשרים אל לונגנאס (לא הרבה אלא מזח) או מאריאהמן לפני שמגיעים לים הארכיפלג. אתה יכול לבחור לרדת משם ולהמשיך מאולנד במעבורות קטנות יותר, או לכוון לכיוון טורקו. יש גם מעבורות מ גריסלהם ל אקרו במערב אלנד.

אם יש לך רכב (למשל מכונית או אופניים) אתה יכול גם להשתמש במעבורות הרופקס השקטות יותר פעמיים או שלוש ביום, קפלסקאר ל נאנטאלי (Finnlines). חלק מהמעבורות מתקשרות אל Långnäs. ארוחות הצהריים והערב כלולות לפחות בכמה כרטיסים, מה שהופך את השוואות המחירים למעבורות השייט למפותלות.

מאולנד

יש כמה קישורי מעבורת מאולנד ישירות לארכיפלג, או מ- Långnäs ל- קורפו, או מ Vårdö דרך חלק גדול מהארכיפלג של אלנד (דרך ברנדו) ל קוסטאווי, Iniö ואולי Houtskär. תעריפי הנסיעה במעבורות של אלנד תלויה בשאלה האם אתם שוהים לילה באחד מהאיים בדרך. אם יש לך זמן כנראה שכדאי לעשות זאת (יתכן שתזדקק לקבלה מהמלון או מהאתר כדי לקבל את ההנחה). Ålandstrafiken (מכשיר טלפון 358 18 525-100, דואר אלקטרוני [email protected]) מנהל מעבורות ומאמנים באלנד.

אתה יכול גם לעלות על מעבורת משוודיה ב Mariehamn או Långnäs.

מטורקו

בקיץ יש כמה ספינות מינוריות המגיעות מטורקו: ל נגו (גברת נורסקאר; Själö ו Kyrkbacken ברוב הימים, כמה ימים דרך Själö עד גולקרונה), ל גם אתה (גברת אספו; דרך Pärnäs ב Nagu) או לאיים אחרים בים הארכיפלג. חלק מהמסלולים הללו מתאימים לטיול חוזר של יום אחד, זה ל אוטו לסוף שבוע. כדרך לצאת לנגו הם בהחלט יקרים יותר מהאוטובוס, אך שמחת השייט כלולה. הם יוצאים מנהר אאורה, במורד הזרם מגשר מרטינסילה. כלים אלה אינם לוקחים מכוניות.

מים מוגנים גדולים. יאכטה על ידי ספינקר בנתיב ספנות בין Houtskär לקורפו.

על ידי יאכטה

ראה גם: שייט במלאכה קטנה, שייט בים הבלטי, שייט בפינלנד

ים אלנד הוא צר מספיק למעבר כמעט עם כל כלי שיט ביום עם מזג אוויר טוב. מעל מפרץ פינלנד המעבר הוא מעט וישירות מגוטלנד הרבה יותר זמן, אבל אין בעיה עבור רוב היאכטות (עם סקיפר מוסמך). לא משנה מהיכן אתה בא, אתה רוצה להשתמש בערוצים רשמיים כדי להיכנס לארכיפלג, אלא אם כן אתה מגיע בשעות היום ובמזג אוויר נאה. ייתכן שיהיה עליך לעקוב אחרי אלה עד שתסיים עם הגירה ומכס; בדרך כלל די להתקשר לתחנת מכס באמצעות VHF או באמצעות טלפון, אלא אם כן מגיעים מרוסיה או מחוץ לים הבלטי.

המסלולים המותאמים אישית מובילים אל מאריאהמן באלנד ו גם אתה. אקרו היא אפשרות אחת בבואך משוודיה. המסלול מה האנקו ל Kimitoön היא הבחירה הרגילה ממזרח. מצפון, היכנסו דרך מגדלור איזוקארי / אנסקאר או דרך מסלול דרך החלקים החיצוניים של הארכיפלג, Uusikaupunki (ראה גם הפארק הלאומי של ים בוטניאן). מגיעים דרך אלנד, יש כמה אפשרויות למרחק שנותר.

לָנוּעַ

דרך הארכיפלג בנגו בליל הקיץ הקל.

הדרך הטובה ביותר להתנייד היא בסירה, אך מעטים המבקרים שיש להם מזל שיהיה להם אחד שימושי. אולי בכל זאת תרצה לצאת לסיור בסירה כלשהי, ראה "במעבורת" ו"ביאכטה "למטה. בקוטג'ים רבים יש לפחות סירת משוטים.

כפרים גדולים באיים הגדולים נגישים בדרך כלל ברכב ובאוטובוסים. לאיים קלים ייתכן שיהיה צורך במעבורות או אפילו כלי שייט קטנים (מונית, שכר או משל עצמם). המרחקים אינם גדולים מדי, ולכן האופניים שימושיים (מאתיים או שלוש מאות ק"מ בסך הכל עבור כביש הטבעת ארכיפלג).

התנועה לאיים מחוץ לכבישים הראשיים מושפעת מאוד מקרח הים בחורף. חיבורי מעבורת רבים מוחלפים בהידר-מסוקים או מרחפים, אשר הרבה פחות קיבולת, כאשר קרח מעכב את תעבורת המעבורת. בסוף החורף ישנם גם דרכי קרח, שלעתים קרובות יכולים לשאת מכוניות; בחורף טוב יש דרכי קרח רשמיות בנוסף לאלה שמתוחזקים על ידי המקומיים. כאשר תעבורת המעבורת מושעה, קבל תמיד ייעוץ מקומי וודא שאתה מבין את ההשלכות.

הארכיפלג מורכב בעיקר מאיים גדולים ליד החוף, להקה של אי גדול ממזרח למערב באמצע (המחוברים ב"דרך הארכיפלג ", כביש אזורי 180) ואיים מינוריים וקבוצות איים בכל מקום. דרך הארכיפלג מחוברת בקיץ עם מעבורות לחוף הצפוני, למשהו שנקרא "כביש הטבעת ארכיפלג", המשווק לתיירים.

ישנן "מעבורות דרך" המחברות את האיים הגדולים עם היבשת, ומחברות גם כמה איים קטנים לאיים גדולים יותר סמוכים. אלה נחשבים לחלק מתשתית הכבישים, אפילו מעטים המופעלים באופן פרטי.

ישנן גם מעבורות דמויי ספינות המשרתות איים מיושבים מרוחקים בדרך כלל פעם או פעמיים ביום. בדרך כלל יש להם קיבולת של כמה מכוניות בלבד והופעלו קודם לכן על ידי הממשל הימי.

ישנן גם כמה סירות דומות באופן חלקי או כולן לתיירים. לעיתים יש להם שירותים נוספים, כגון הדרכה, בר או מסעדה ראויה.

עבור איים לא מיושבים אתה זקוק בדרך כלל לסירה משלך. ישנם שירותי סירות מוניות זמינים.

על ידי המאמן

חיבורי מאמנים בדרך כלל מספקים כדי להגיע ליעד המיועד, עם תכנון מסוים, אך לא טובים מאוד להתמצאות.

TLO של טורקו מפעילה את השירותים העיקריים מטורקו לפרגס ובהמשך לאורך Skärgårdsvägen (האחרון עם מאמנים "Skärgårdsbuss"). ואניון לייקנה מפעיל רבים מקשרי האוטובוסים באזור, ישירות או באמצעות למשל Skärgårdsvägen Ab. לוחות זמנים זמינים גם דרך מטקהואולטו. ראה גם פולי, במיוחד עבור טורקו, קארינה ונאנטאלי (בשאר האזור, פולי יודע רק חלק מהעצירות, ולפעמים נותן עצות מטורפות), ו opas.matka.fi.

מטורקו יש קשרים לפחות ל

  • מרכז פרגאס (6 € / 3 €) כל שעה או חצי שעה, למעט שעות בלילה (TLO)
  • מרכז פרגאס, נגו, קורפו ו Houtskär (לעתים קרובות עם העברה בגאלטבי בקורפו), כמה פעמים ביום (Skärgårdsbuss)
  • קימיטו ו דאלסברוק בערך פעם בשעה ביום, עם כמה חיבורים למשל ל קסנאס ו ווסטנפיארד (לעתים קרובות העברה בדאלסברוק)
  • טייבאסאלו ו קוסטאווי בערך פעם בשעה ביום בימי חול, כמה פעמים בסופי שבוע.
    • מזח המעבורת בהפוניימי (Laupunen), עם מעבורת ל Iniö (קנוויק) פעמיים או שלוש ביום.
    • מזח המעבורת בווסניינן (בשוודית: אוסנס), עם מעבורת אל ברנדו (Ramsvik, Åva) באלנד, פעם ביום; מחוץ לעונה סידורים מיוחדים כדי לעבור את קוסטאווי
  • נאנטאלי, עם חיבורים אל Rymättylä ו מרימאסקו, הראשון בערך פעם בשעה, עם כמה פערים והאוטובוס האחרון אחר הצהריים, האחרון כמה פעמים ביום.

בימי הלימודים יתכן שתוכלו להשתמש באוטובוסים המיועדים לילדי בית הספר, לרוב אינם מוזכרים בלוחות הזמנים ולעתים על ידי חברה אחרת. שאלו במקום.

במכונית

באיים המרכזיים תוכלו להגיע ברוב המקומות ברכב. יש כמה מעברי מעבורת שעשויים להכיל תורים ניכרים או שקיבולת המכונית מוגבלת מאוד.

חיבורי המעבורת לאורך כביש אריפלגו עמוסים מאוד כשאנשים פונים לקוטג'ים בקיץ בארכיפלג, או חוזרים, כלומר בערבי שישי יוצאים ובימי ראשון אחר הצהריים נכנסים בסוף האביב והקיץ. במעבר הגרוע ביותר, "פרוסטוויק" בין פרגס לנגו, יכול להיות תורים של מספר שעות.

במעבורות שאינן כביש יכולת המכונית לרוב מוגבלת מאוד. כדאי לשקול להשאיר את המכונית שלך על החוף אם אתה מתכוון לחזור. בדרך כלל אין הרבה דרך לנסוע על האיים הקטנים בכל מקרה, או אפילו חניה. כלי רכב גדולים, כמו קרוואנים, יכולים להוות בעיה מיוחדת. אולי תרצה להתקשר למעבורת מראש כדי לבקש ייעוץ.

במונית

מוניות זמינות, לרוב מיניוואנים עבור 18 אנשים באזור הכפרי. כדאי לבדוק מספרי טלפון של נהגי מוניות מקומיים, להתקשר אליהם ישירות לפעמים יעיל יותר מאשר לעבור דרך המערכת המרכזית.

באופניים

בכבישים בדרך כלל יש מעט תנועה ולכן הם טובים לרכיבה על אופניים, אך הם צרים למדי. הבעיה העיקרית היא הנוהג לנסוע במהירות ממעבורת אחת לאחרת לאורך דרך הארכיפלג. יש מסלולי אופניים ליד עיירות וכפרים גדולים, למשל. מטורקו למרכז פרגאס וקצת יותר רחוק (היזהר מפניות צמודות שם האופניים משנים צד, לעיתים קרובות רק אחרי מתיחה טובה בירידה).

המרחקים אינם גדולים מדי והנוף לרוב מישורי. יכול להיות שיש דרך ארוכה בין השירותים, כך למשל יש לתכנן מראש אירוח וארוחות ערב.

בדרך כלל ניתן להשיג את האופניים באוטובוס, אך לפי שיקול דעתו של הנהג. מחיר לאופניים הוא כמחצית מהכרטיס הרגיל. אופניים בחינם ברוב המעבורות

במעבורת

מעבורת ספינות של Innamo.
בית קפה של מעבורת הכביש סטלה. ארוחת בוקר וארוחת צהריים זמינה.

ישנם מספר סוגים של מעבורות, סירות סיור וכדומה. בחורף חלק מהשירותים מושעים בגלל קרח ים, בדרך כלל עם קשרים עם רחף או הידרוקופטר במקום, עם מגבלות קשות על הקיבולת. המעבורות לאורך Skärgårdsvägen ממשיכות כל השנה, אך בחורפים קשים עשויים להיות עיכובים מדי פעם.

מעבורות דרך (בשוודית: landsvägsfärja, פינית: לאוטה אוֹ lossi) לחבר את האיים הראשיים וחלק מהאיים הקרובים ונחשבים לחלק ממערכת הדרכים (ללא עמלות, למעט אולי בכמה כבישים פרטיים). בדרך כלל הם נוסעים לפי לוח הזמנים למעט כשיש תורים, עם עצירה של כמה שעות בלילה. הגודל משתנה ממעבורות כבלים המסוגלות למשאית, המחברות איים על צליל של כמה מאות מטרים, ל -66 מטר סטלה של חצי שעה מעבר קורפו – חוצקר, לוקח נגררים טנדם, הרבה מכוניות ו -250 נוסעים, ועם בית קפה שמגיש ארוחות.

המאמנים מורשים לעלות על פני כל התורים, כמו גם כלי רכב אחרים של המקומיים בעלי היתר מיוחד. התור עשוי להיות ארוך ועשוי להתחיל ללא אזהרה מאחורי סיבוב הדוק, לכן סע בזהירות ושים לב לתנועה המתקרבת כשיש תור בצד השני. במקום בו צפויים תורים יש לעיתים קרובות קיוסק ליד המזח, בו תוכלו לקחת קפה או גלידה בזמן ההמתנה (אך המאמן ייסע ישירות על הסיפון).

כשאתה נמצא, המתן עד שהמעבורת תצא, צא מהרכב או מהרכב, חש באוויר הצח ותהנה מהנוף, לפחות במעברים הארוכים יותר. יש טרקליני נוסעים בכמה מעבורות (לפעמים נסתרות היטב), שם אולי תוכלו לשתות קפה. דאג שתחזור לרכב שלך בזמן. נהגי רכב צריכים לזכור לכבות את האורות בזמן שהם ממתינים למעבורת, להשאיר כמה שפחות מקום לרכב מלפנים (אלא אם כן יש מקום רב בשפע), להשתמש בבלם היד ולכבות את המנוע.

מעבורות כמו ספינות (בשוודית: förbindelsefartyg, פינית: yhteysalus) לחבר את האיים המאוכלסים הנידחים עם הגדולים, בדרך כלל פעם או פעמיים ביום. נקודות ההתחלה נגישות בעיקר על ידי המאמן. הם לוקחים נוסעים, אופניים, הובלות ובדרך כלל כמה מכוניות. קח את מכוניתך לסיפון רק אם תזדקק לה (בדוק נוהל). המעבורות לעיתים קרובות קוראות לאיים רק בעת הצורך (וודאו ששמים לב אליכם!), בחלק מהאיים רק על פי בקשה מיוחדת מראש ("y" בלוח הזמנים: לעתים קרובות ביום הקודם, "x": נראה לעין ברציף. מאי להספיק). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.

These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality לפני there is a fait accompli.

Some of the important lines:

  • from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
  • from Kasnäs westward to Vänö
  • "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
  • "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
  • from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
  • "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
  • "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
  • "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands

Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.

  • from Turku to Naantali (steamship)
  • from Turku to Vepsä
  • from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
  • from Nagu via Själö to Rymättylä
  • from Kasnäs to Örö
  • from Kasnäs to Bengtskär

By taxi boats and crewed charter motorboats

There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.

If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.

Some taxi boats:

  • Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
  • Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
  • Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
  • Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
  • Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
  • Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
  • Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137

By yacht and small boats

ראה גם: Boating in Finland#Archipelago Sea
Boats moored at Stenskär

The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.

You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.

Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).

Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.

Some companies:

Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.

Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see שייט בפינלנד.

Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).

There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).

The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.

Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.

For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.

By canoe or kayak

Kayaking in the sound between Nagu and Pargas

The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:

  • Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person. 
  • MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person. 

Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.

לִרְאוֹת

Church of Dragsfjärd, 18th century
Swimming elk in the outer archipelago – there are areas with sheltered water quite far out

You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.

There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.

מסלולים

שביל הארכיפלג

ה שביל הארכיפלג or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.

לַעֲשׂוֹת

  • Canoeing and קיאקים: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
  • Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" אוגניה ( 358 440-427-862).
  • Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
  • דיג. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
  • שחייה. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
  • Social dance evenings, arranged in many villages.
  • Music festivals and other events
  • Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.

לאכול

Vegetables, salmon and mashed potatoes, served at a festival in Pargas.

There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).

It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.

Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.

Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.

As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).

Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.

Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.

As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.

לִשְׁתוֹת

The night life is mostly lame. For real action visit a festival or טורקו ו נאנטאלי on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.

Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.

לִישׁוֹן

Labbnäs mansion in Dragsfjärd, Kimitoön, now housing a pension

There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.

Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.

Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):

Hotels and hotel like
  • Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices. 
  • Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc. 
  • Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby. 
  • Hotel Kalkstrand (Pargas centre). מלון. Services and nightlife of the town available. Marina nearby. 
קֶמפִּינג

There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.

ה זכות גישה gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).

יאכטות

If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.

להישאר בטוח

Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.

Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. ראה גם בטיחות קרח.

Attached tick (and thumb for scale). The tick's head is buried in the skin.

קרציות in the area may carry מחלת ליים (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.

In warm calm periods there may be "פריחת אצות" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.

The nearest pharmacy, health care centre אוֹ ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.

If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.

לך הלאה

מאמר אזור זה הוא אזור חוץ היררכי, המתאר אזור שאינו משתלב בהיררכיה בה משתמשת Wikivoyage לארגון מרבית המאמרים. מאמרים נוספים אלה בדרך כלל מספקים מידע בסיסי בלבד וקישורים למאמרים בהיררכיה. ניתן להרחיב מאמר זה אם המידע ספציפי לדף; אחרת טקסט חדש צריך בדרך כלל להיכנס לאזור או למאמר המתאים בעיר.