מסלול זה מתאר את המסלול היבשתי מ איסטנבול, טורקיה, ל ניו דלהי, הוֹדוּ. ידוע גם בשם שביל היפי, זה היה מסלול אגדי מאז שנות השישים ואחריו עקבו אלפי מטיילים עד המהפכה האסלאמית בשנת איראן ותחילת מלחמת האזרחים בשנת אפגניסטן, שניהם בשנת 1979.
כיום זהו אתגר גדול יותר מאשר לפני האירועים הפוליטיים הללו ובהתאם למצב הפוליטי המקומי יתכן שהוא יתאפשר או לא. ויזות יכולות להיות קשות לסידור, חלק מהגבולות עשויות להיות סגורות לפעמים, וחלק מהמקומות כבר אינם נגישים למטיילים רגילים ללא סיכונים גדולים לביטחונם. הפרטים משתנים עם הסיבוכים הפוליטיים הרבים באזור; אין לתכנן טיול מבלי לחפש מידע עדכני.
המסלול חופף את שניהם עם דרך משי, דרך הסחר הגדולה המחברת את סין לים התיכון עוד מימי קדם, ועם המסלול אלכסנדר הגדול לקח כשכבש את דרכו ממקדוניה לצפון הודו. הוא אינו מכסה את אחד מהם לחלוטין, אך כולל חלקים חשובים משניהם.
מבינה
מסלול זה כולל חציית שלוש מדינות מקצה אחד לשני, כלומר טורקיה, איראן ו פקיסטן, וחלקים מסוימים בהודו. מעבר באפגניסטן עשוי להיות אפשרי או לא בהתאם למצב הפוליטי המשתנה שם ולהערכתך את בטיחותך ונוחותך האישית.
רק מידע ספציפי למסלול זה זמין כאן. לפרטים על מקומות לבקר בדרך, עיין בדפים הספציפיים.
הימנע מללכת במהלך הרמדאןאלא אם כן אתה מוכן לצום.
שוטרים ופקידים במזרח טורקיה, איראן ופקיסטן די נוגעים ללב. שמור על פרופיל נמוך בזמן שאתה מתמודד איתם.
הימנע מלהגיע למקום באמצע הלילה.
דרך חלופית להודו עוברת רוּסִיָה ו / או מרכז אסיה. הדרך הקלה ביותר להתחבר למסלול זה מאיסטנבול עשויה להיות סירה לנמל הים השחור.
טורקיה
מערבי טורקיה מבקר בתיירים מכל רחבי העולם, כך שתמצאו כאן את כל המתקנים הרגילים. אך ככל שמתקדמים מזרחה, כך תפגשו פחות מטיילים, במיוחד אם אתם מתרחקים ממתקני התחבורה העיקריים. אז אנשים שם לא יהיו כל כך רגילים לתיירים. עם זאת, זה לא אמור למנוע ממך לבקר באותם מקומות.
איראן
איראן לא מבקרים הרבה על ידי תיירים, וזו אחת הסיבות העיקריות ללכת לשם. אנשים להוטים לפגוש זרים ואם תתרגלו לאורח החיים המקומי תוכלו ליהנות מטיולכם.
אפגניסטן
בגלל מלחמת האזרחים שנמשכה עשרות שנים ותסיסה מתמשכת, כמעט אף אחד לא הולך אפגניסטן אלא אם כן יש להם סיבה טובה לבקר. עם זאת, מאז סיום משטר הטאליבן, חברי עמותות ועיתונאים לא ממשלתיים יכולים לקבל ויזה. עדיין אפילו בחלקים ה"בטוחים "של המדינה (מונח יחסי למדי במדינה כה נדיפה) שקוראים הלאה בטיחות אזור מלחמה לא יכול להזיק.
פקיסטן
תמיד היו תיירים פקיסטן, אם כי הרבה פחות בזמנים שהמדינה עושה חדשות. גבולות היבשה נסגרו לפעמים במהלך המלחמה באפגניסטן וכשהיחסים הדיפלומטיים עם הודו הופסקו.
הוֹדוּ
הוֹדוּ הוא מועדף בקרב מטיילים, כך שברוב הערים תקבלו את כל המתקנים אליהם אתם מצפים כתייר.
הכן
אשרות
איראן, פקיסטן והודו דורשות ויזה עבור רוב המטיילים, אז אתה צריך לקבל את זה מראש. שגרירות איראן באנקרה והקונסוליה באיסטנבול מסרבים כעת למסור אשרות אם אינך תושב במדינה (מתי?). אין בעיות בקבלת אשרות הודיות באסיה או בכל מקום אחר (יוני 2015). ההבדל היחיד הוא שחלק מהקונסוליות עשויות לתת אשרות מקסימום של 3 חודשים בלבד. פקיסטן קשה מאוד אלא אם כן אתה פונה למדינת מגוריך. (הם לֹא מתן אשרות יבשות במעבר הצפוני לסין בכביש המהיר Karakoram - יוני 2015). מדיווחים מאיראן עולה כי אין בעיה להגיש בקשה לאיסוף ויזה במדינה שלישית (סוכנות חייבת לעשות את הניירת עבורך, אתה רק בוחר היכן תרים את הויזה). אז בעיית הוויזה האמיתית היחידה תהיה פקיסטן, וגם היחידה שעליך באמת לתאם מראש.
קבלת אשרות איראניות יכולה להיות תהליך מתסכל עבור מועמדים ממדינות המערב. תושבי מרבית מדינות המערב חייבים להחזיק "מספר סימוכין לוויזה" שהונפק על ידי משרד החוץ האיראני בטהרן.
ניתן לקבל מספרי סימוכין באמצעות אנשי קשר באיראן, אשר צריכים לפנות למשרד החוץ, או באמצעות סוכנויות נסיעות מסוימות. חלקם, כמו IranianVisa.com, מקבלים תשלום דרך האינטרנט (בערך € / 30 דולר ארה"ב עבור מספר סימוכין רגיל) ומוודאים שמספרי התייחסות נשלחים לשגרירות שלך תוך כ- 14 יום מיום הגשת הבקשה. עלויות קבלת מספר אסמכתא מתווספות לדמי הוויזה של השגרירות.
אזרחים בריטים, קנדים ואמריקאים יכולים לקבל ויזה רק על ידי הזמנה דרך חברת תיירים למשך שהותם באיראן (ניתן לאפשר הארכה של יום או יומיים מעבר לתקופה זו). (נובמבר 2018)
תִזמוּן
תכנן טיול בין 15 יום למספר חודשים, תלוי בזמן שאתה מבלה בכל מקום. תיאורטית, בקפיצה מאוטובוס אחד למשנהו ניתן לעשות זאת תוך 11 או 12 יום, אך פירוש הדבר לעולם לא לעצור בדרך. אורך כל המסע הוא 7000 עד 8000 ק"מ.
התזמון בפועל הוא בערך כך:
- איסטנבול לטהרן: 3 ימים
- טהרן לזאהדן: 30 שעות
- זאהדן לקוויטה: 30 שעות
- קווטה ללאהור: 24 שעות
- לאהור לניו דלהי: יומיים
קח את הזמן. הימנע ממהר ממקום אחד לשני.
עֲלוּת
בשנות התשעים זה עלה הרבה פחות מהנסיעה האווירית, אפילו כולל כל המלונות והאוכל בדרך. זה תלוי בעיקר בשערי המטבע של טורקיה, איראן ופקיסטן. בשנת 1992 ניתן היה לעשות את כל הטיול תוך 5 שבועות תמורת כ -350 דולר ארה"ב.
החל מנובמבר 2018, טיסה בכיוון אחד איסטנבול-דלהי / מומבאי יכולה לעלות רק 280 יורו, כך שעכשיו היבשה היא יקרה יותר מנסיעה אווירית. עם זאת, לכמה שעות במטוס אין מה להשוות לכמה שבועות / חודשים שעוברים ומבקרים בשלוש המדינות הללו.
אַקלִים
המסלול יכול להתבצע כמעט בכל עונות השנה למעט חורף, כאשר יש שלג כבד, במיוחד בטורקיה ובאזורים הסמוכים של איראן, והכבישים לעיתים אינם עבירים. חלק גדול מהמסלול בטורקיה, איראן ופקיסטן נמצא בגובה של למעלה מ -1,000 מ ', כך שהטמפרטורות שם נוחות גם בעיצומו של הקיץ וקר אבל יבש בחורף. עם זאת, מרבית טורקיה, במיוחד ממזרח לאנקרה, קרה מאוד ומושלגת מאוד בחורף, ועמק האינדוס בפקיסטן חם מאוד בקיץ (מאי עד יולי). הקיץ יכול להיות ממש חם בניו דלהי, וחורפים קרירים עשויים לברך אתכם בדצמבר ובינואר.
לקרוא
ה ספר לקרוא לפני היציאה לדרך מסעותיו של דנציגר: מעבר לגבולות האסורים. זהו סיפורו של מסע שיער שמסבך 18 חודשים מעל לונדון לבייג'ין בשנת 1984 מאת ניק דנציגר (ISBN 0586087060). קריאה נהדרת נוספת היא הדרך הלא נכונה הביתה: לונדון לסידני בדרך הקשה מאת הסופר האוסטרלי פיטר מור (ISBN 0553817000), בו הוא נוסע לאורך "שביל היפי". הוא ערך את טיולו בסוף שנות התשעים, וכיסה 25 מדינות ב -8 חודשים, ואף יצא ליוגוסלביה לשעבר ואפגניסטן שסועת המלחמה.
המסלול
איסטנבול
איסטנבול היא העיר הגדולה ביותר ב טורקיה; מבחינה היסטורית זה היה נקודת הסיום של פריז-איסטנבול המקורית אוריינט אקספרס. החל משם יש לכם אפשרות לבחור לפחות 3 דרכי תחבורה לאיראן.
באוטובוס: ראשית ישנם אוטובוסים ישירים לטהרן המופעלים על ידי חברות איראניות. ישר, זול, בלי טרחה, אבל איפה הכיף? ושהייה של יומיים באוטובוס היא לא דרך התחבורה הנוחה ביותר. ואז יש אוטובוסים טורקיים שנוסעים ל Erzurum שכנראה נוחים יותר מהאוטובוסים האיראניים.
ברכבת: ישנן רכבות (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) שלוש פעמים בשבוע מהתחנה המרכזית באיסטנבול באיסטנבול (Haydarpaşa) ל טטוואן, על החוף המערבי של אגם ואן, אליו תוכלו למצוא מעבורת מעבר לאגם ואן עיר (בחוף המזרחי). משם והלאה אתה יכול לתפוס את הרכבת בשביל טבריז. ביוני 2018 הוצגה מחדש רכבת לילה שבועית בין ואן לטבריז. רכבת יוצאת מתבריז מדי יום בשעה 18:05 עם מיטות שינה נוחות וממוזגות המגיעות לטהרן בשעה 06:30 בבוקר למחרת. ראה את אתר הרכבות האיראני הרשמי אוֹ זה לא רשמי, אך שימושי לפרטים. המרחק מאיסטנבול לטהרן הוא כ -3,000 ק"מ.
במעבורת: יש גם סירות מעבר לים השחור אל טרבזון. משם מדובר בנסיעה קצרה למדי באוטובוס לארזורום.
Erzurum
Erzurum הוא המרכז לביקור במזרח טורקיה. אם לא הגעת לאוטובוס הישיר לטהרן, תצטרך להחליף כאן אמצעי תחבורה. ישנם אוטובוסים הנוסעים לדוגובאיזית (4 שעות).
Dogubeyazit
Dogubeyazit היא העיר האחרונה לפני הגבול. זו בעיקר עיירת חיל מצב, אך זוהי גם נקודת המוצא לטיפוס על הר אררט ולביקור בארמון אישאק פאצ'ה (İshak Paşa Sarayı). יש מוניות שהולכות לגבול.
גבול טורקיה-איראן
ראה את איראן מאמר לאזהרות לגבי הסכנות שבנסיעה לשם.
גבול טורקיה-איראן נמצא בגובה של 2,600 מ ', למרגלות הר אררט, שם על פי המקרא נח הסתיים עם ארונו.
טבריז
טבריז היא העיר האיראנית הגדולה הראשונה אליה מגיעים בדרך זו.
טהראן
טהראן היא בירת איראן. זו עיר ענקית המונה כ -10 מיליון תושבים.
אם אתה הולך לקרמן, יש לך אפשרות לבחור אוטובוסים או קו רכבת. ישנם אוטובוסים פעמיים ביום, שלוקחים יום שלם או לילה (בערך 15 שעות). הרכבות בהחלט נוחות יותר, אך פועלות רק שלוש פעמים בשבוע. יש אפילו אוטובוסים ישירים לזחדן (22 שעות).
אם אתה לא ממהר, הולך ל עוספיה שווה את הבעיה. זו כנראה העיר הכי יפה באיראן. קצת יותר רחוק באותו כיוון נמצאת עיר מעניינת אחרת, שיראז, ולידו חורבותיו של פרספוליס.
קרמן
קרמן היא תחנה בקו הרכבת לזאהדן ומרכז דרום איראן. אוטובוסים לזאהדן נמשכים שבע שעות, אך גם ישן ישיר מטהרן החל מינואר 2012.
זאהדן
זאהדן היא העיר האחרונה לפני הגבול עם פקיסטן. יש אוטובוסים שעוברים עד הגבול וחלקם חוצים את הגבול ומסתיימים בקוויטה, אבל נהגי המוניות יגידו לך שאין אוטובוס.
אם תחליט לקחת מונית לגבול, קבע מראש את עלות הנסיעה, שלא תעלה על 20 דולר ארה"ב. עדיף תביא איתך אוכל ומים ליום כיוון שאין לפני כן מסעדה ראויה קווטה, 700 ק"מ על פני המדבר.
לחלופין, ניתן לנסוע ברכבת הכלכלה הבינלאומית "נוסע מעורב זאהידן" הנוסע פעמיים בחודש (3 ו -17 בכל חודש) בין זאהדן לקוויטה, אם כי הוא איטי בהרבה, ובכך המסע לא נוח.
יכולות להיות בעיות אוכל באמצע זאהדן ועיר הגבול מירג'אבה. במיראבה (ממש אחרי הגבול) יש חנות צ'אי ובכפר ישנם שווקים קטנים.
גבול איראן-פקיסטן
ראה את פקיסטן מאמר לאזהרות לגבי הסכנות שבנסיעה לשם.
מוצב הגבול בין איראן לפקיסטן, שנקרא מירג'אבה, נמצא במדבר Kavir-e Loot, שנמצא באמצע שום מקום. זהו הגבול האמיתי בין המזרח למערב.
הגבול נסגר בשעות אחר הצהריים המוקדמות, ולא תוכלו להישאר שם מכיוון שאין מקום לינה. תצטרך לחזור לזאהדן אם תגיע לגבול מאוחר מדי. יתכן שתוכל למצוא מקומות לינה בעיירה מירג'בה, כ -10 ק"מ ממוצב הגבול.
ברגע שאתה עובר את הגבול, אתה צריך לחכות לאוטובוס. מכאן הנהיגה היא בצד שמאל.
אל תשנה כסף ישירות בגבול, עדיף לעשות זאת בחנות בכיכר המרכזית של תפטן. הם משנים ריאל ודולר אמריקני בשיעור מקובל.
לחלופין, יש מעבר גבול נוסף, שנקרא מעבר גבול קוהאק, שש שעות דרומית לזאהדן. ברגע שאתה כאן, אתה יכול לעבור את זה באופן סביר לפקיסטן ולהגיע להיידראבאד בעוד 12 שעות (כתחנה, עליך להשתמש לרקנה).
יכולות להיות בעיות אוכל עד קוויטה. בטפטן יש שוק קטן ומוטל המנוהל על ידי PTDC, כמו גם מחסומים רבים בדרך לקוויטה, שם האוטובוסים עוצרים כל כמה שעות.
קווטה
קווטה, תלוי במסלול, הוא המקום הראשון אליו מגיעים כשנכנסים לפקיסטן שמגיעים מאיראן.
מכאן ישנן רכבות ישירות ללאהור.
לאהור
לאהור היא העיר השנייה בגודלה בפקיסטן ובירת מחוז פונג'אב.
יש אוטובוסים ומוניות שעוברות לגבול. רכבת לאהור-ניו דלהי היא ככל הנראה נוחה יותר מהאוטובוס, אך איטית יותר, מכיוון שהיא נהגה לעצור בגבול במשך שעות בזמן שהמשטרה בדקה אנשים ומזוודות. כמו כן רכבות תכופות הרבה פחות.
גבול פקיסטן-הודו
גבול פקיסטן-הודו נסגר ונפתח מחדש פעמים רבות מאז החלוקה, אז בדקו לפני כן.
ניו דלהי
ניו דלהי היא בירת הוֹדוּ. ניו דלהי הייתה מקום מושבם של מרבית השליטים החזקים בדרום אסיה מזה מאות רבות. עיר מאוכלסת בצפיפות יורשת מגוון רחב של דוגמאות לתרבות מוגול ונוכחותה בהודו מהמאה ה-14-16. דלהי העתיקה היא מקום טוב לביקור עבור קניות ומטבחים הודים חריפים. זוהי בירת הדמוקרטיה הגדולה והמדינה השנייה באוכלוסיית העולם.
מסלול חלופי דרך גרוזיה וארמניה
מסלול אלטרנטיבי קל מארזורום בטורקיה שייקח אתכם לטבריז באיראן מבלי להוסיף יותר מדי קילומטרים למסלול הוא להגיע מארזורום לג'ורג'יה לארמניה לטבריז. זה מוסיף שתי מדינות לרשימה, ומרוב האירופאים והאמריקאים, לא נדרשת אשרות לגאורגיה ולא לארמניה.
מסלול זה יכלול מעבר מארזורום לכארס, עם ביקור מתבקש באתר מורשת עולמית של אונסק"ו של חורבות אני. זו הייתה בירה עתיקה של ארמניה, וגולת הכותרת של מזרח טורקיה. מקארס מצפון מזרח לבירת טביליסי של גרוזיה. מטביליסי אתה יורד לארמניה דרך המראות באזור לורי, כולל אתרי אונסק"ו הגפט וסנהאין, ואז מטה לירוואן, ומשם למטה לטבריז.
קארס
קארס בצפון מזרח טורקיה היא העיר הקרובה ביותר לחורבות אונסק"ו של אני ואבן דרך נוחה לטביליסי.
טביליסי
טביליסי היא בירת גרוזיה. זה ליד העיירה אתר אונסק"ו Mtskheta.
ירוואן
ירוואן היא בירת ארמניה. זה נמצא בסמוך לאתרי אונסק"ו של אכמיאדזין, גרני וגהרד. בדרככם דרומה לאיראן, עצירות במנזר נוראבנק ובמיוחד מנזר טאטב המועמד לאונסק"ו (עם הרכבל הארוך ביותר בעולם) ראוי לעצור.
מסלול חלופי דרך אפגניסטן
 | אַזהָרָה: אפגניסטן מסוכנת ביותר לנסיעה. ראה את אפגניסטן מאמר לפרטים. |
| (מידע עודכן לאחרונה באוגוסט 2020) |
ראה את אפגניסטן מאמר לאזהרות לגבי הסכנות שבנסיעה לשם.
מטהרן ללהור, ישנם שני מסלולים עיקריים.
המסלול הרגיל היום הוא כפי שמוצג לעיל. נעה דרומית-מזרחית מטהרן כדי להיכנס לפקיסטן בקצה המערבי הקיצוני שלה, ועוקף את אפגניסטן. זה בטוח יותר. מטיילים עם זהירות כלשהי צריכים להימנע מאפגניסטן.
התוואי היבשתי הראשי של שנות ה -60 וה -70 עבר מזרחה לעיר האיראנית משאדאחר כך להראט, K leverar, Kabul ב אפגניסטן ולמטה דרך מעבר קיבר לפקיסטן. זה מתואר להלן, אך הוא כן נחשב בדרך כלל מסוכן מדי כיום.
אפגניסטן הייתה מפחידה אפילו בשנות השבעים; רוב הגברים נשאו רובים ולכולם היו סכינים. עם זאת, כמעט כל התותחים היו חד ירייתיים, בעיקר מעמיסי לוע עם לא מעט צבא בריטי מהמאה ה -19 מרטיני-הנרי עם פעולת מנוף. ואז בשנת 1979, ברית המועצות פלשה למדינה. עד מהרה רבים מהאפגנים היו עם AK-47. כיום כמעט לכל גבר אפגני יש נשק אוטומטי.
כמובן, לא כל האפגנים עשויים לקחת פוטש על תיירים, או לחטוף אחת. רובם ידידותיים, מועילים ומסבירי פנים. עם זאת, מכיוון שהמדינה היחידה שפלשה אליה גם ברית המועצות וגם ארה"ב, יש להם סיבה כלשהי להתרעם על זרים בהירים. כשהכל עדיין, בתחילת 2016, כאוטי משהו, ההליכה לשם מסוכנת להפליא, אם כי פרטים על הסכנות משתנים מעת לעת.
אם אתה מחליט להסתכן באפגניסטן, עיין במאמר שלנו בנושא בטיחות אזור המלחמה.
משאד
משאד היא העיר הגדולה ביותר במזרח איראן ובירת מחוזה.
ישנן רכבות יומיות לטהרן וממנה. אוטובוסים אורכים 14 שעות לטהרן. אוטובוסים ממשאד לעיירת הגבול טייבד לקחת כארבע שעות.
טייבד
יש מיניבוסים ומוניות לגבול, שנקראים אסלם גאלה, במרחק 11 ק"מ משם.
גבול איראן-אפגניסטן
מהצד האפגני יש אוטובוסים להראט.
חרת
חרת היא עיר אפגנית גדולה ועשירה, המושפעת מהתרבות האיראנית. זה מפותח בגלל הסחר עם איראן ובמצב טוב בהשוואה לערים אפגניות אחרות. האנשים מאוד ידידותיים ומסבירי פנים לזרים, והם גם דתיים יותר מאנשים בה קאבול.
אין תיירות בהראט, אבל יש קהילה קטנה של עובדים זרים מאירופה או ממדינות מערביות אחרות. קל למצוא אותם על ידי שאלה בקונסוליה הגרמנית או ההודית או להסתובב במלון מרקו פולו.
דרכים אפגניות
רוב דרכי אפגניסטן דלות מאוד. אתה צריך רכב עם ארבע גלגלים עם כננת כדי לשקול אפילו לנהוג עליהם.
יוצא מן הכלל הוא הכביש הראשי מהראט במערב לקאבול במזרח. זה מסתובב דרומה דרך קנדהאר; מרכז הארץ מלא בהרים בלתי עבירים.
יש גם כביש מהיר טוב מקאבול צפונה דרך הכוש ההינדי עד מזר-אי שריף והגבול של טג'יקיסטן ב מרכז אסיה. כביש זה מכיל את מנהרת סלאנג, שהיא הארוכה בעולם. הוא נבנה בסיוע רוסי ואז שימש לפלישה הרוסית.
קנדהאר
קנדהאר היא העיר המרכזית של דרום אפגניסטן.
מסוף שנת 1996 ועד שנת 2001, היא הייתה מעוז עיקרי ושימשה כארגון דה פאקטו בירת ממשלת הטליבאן עד שהטליבאן הופל על ידי כוחות נאט"ו בראשות ארה"ב בסוף שנת 2001.
ה מעבר בולאן הולך דרומה מכאן ל קווטה, פקיסטן, אך נכון לאמצע 2013 זה די מסוכן ולא פתוח לתיירים.
קאבול
גבול אפגניסטן-פקיסטן
הדרך מקאבול ל פשוואר לוקח לפחות יום ולעיתים קרובות כולל עצירה בין לילה ג'לאלאבאד. החל מאמצע 2016, לרוב ממשלות המערב יש יועצי נסיעות המזהירים מפני נסיעה לפשוואר או לג'ללאבאד; שניהם מסוכנים למדי. השטח ביניהם מסוכן עוד יותר, ממש בקנה מידה.
מקאבול לגבול
אוטובוסים מתחילים מוקדם ונדרשים כשמונה שעות כדי להגיע לגבול. הדרך לא במצב טוב במיוחד ולכן אל תצפו לנסיעה נוחה במיוחד. המחיר הוא בין 200 ל -250 סנטימטרים (מתחת ל -4 אירו) אם אתה לוקח אוטובוס מיני טנדר עם עשרה עד עשרים אנשים נוספים יחד. לאנשים גבוהים יהיה יותר נוח במושבים הקדמיים. הטנדרים האלה לפעמים יקרים יותר.
מוניות מהירות ויקרות יותר.
ג'ללאבאד היא עיר בגודל בינוני בין קאבול לגבול. אם המצב הפוליטי והביטחוני מאפשר, לא סביר כבר בתחילת 2018, שקול לבלות שם לילה. החל מג'לבאד בשעות הבוקר מאפשר לכם להימנע מהקהל על ידי הגעה לגבול לפני אנשים שמגיעים מקאבול.
הגבול נסגר בצהריים.
מהגבול לפשוואר
אוטובוסים ומוניות מסתיימים בגבול. אנשים צריכים לחצות את הגבול ברגל ולקחת אוטובוס שני או מונית. זרים (לא פקיסטנים או לא אפגאנים) צריכים לקבל אישור לחצות את אזורי השבט, הנמצאים בין הגבול לפשוואר ונשלטים על ידי שבטים ולא על ידי ממשלת פקיסטן. ההיתר חינם אך חייל ייקח אתכם איתו במונית. החייל יעלה כ -100 רופיה פקיסטנית (1.4 אירו) והמונית כפליים מכך.
הדרך עוברת דרך האגדי מעבר קיבר.
בִּטָחוֹן
נראה שהנסיעה מאובטחת עבור מטיילים שיודעים מה הם עושים. התנועה היא הסכנה הגדולה ביותר ולכן ניתן יהיה לנסוע ביום שישי בו התנועה קלה יותר מהימים האחרים. אם אפשר קח נהג טוב שאתה כבר מכיר. אוטובוסים עשויים לנסוע בטוח יותר ממוניות מכיוון שהם איטיים יותר.
פשוואר
פשוואר היא עיר ענקית בפקיסטן. בעיר יש הרבה תנועה ונראה שיש לה מצב כלכלי טוב.
ישנם מלונות רבים ובתי הארחה בסטנדרטים מערביים. במיוחד ברובע "אוניברסיטת טאון" ובמרכז העיר.
- מרכז העיר העתיק עם הבזאר ומסגד ישן שווה ביקור.
- בקיץ מוצעים טיולי הליכה להרים. תשאלו בגרין טורס מול מלון הירוקים.
- מעבר ח'ייבר נמצא במרחק של שעה נסיעה וניתן לבקר בו באמצעות מונית. הוא ממוקם באזור השבטי, וקל למצוא אותו. נדרשת הרשאה לכניסת זרים לאזור זה.
- שווה לבקר במוזיאונים של פשוואר ובמוזיאונים של אוניברסיטת פשוואר עבור חפצים תרבותיים עתיקים.
מקומות אחרים לבקר בהם בדרך
כמה מקומות אחרים שווים ביקור, אבל אתה לא בהכרח צריך לעבור דרכם במסע זה.
טורקיה
- אנקרה (בירת טורקיה)
- אסקיזשיר
- ארזינקן
- הריסות של אני, עיר הבירה העתיקה של ארמניה ומכונה עיר של 1001 כנסיות
- המנזר הארמני באי אקטמר ב ימת ואן - אחד האתרים המרשימים ביותר במזרח טורקיה.
- ה חוף הים התיכון של דרום טורקיה הוא אזור נופש, על פי הדיווחים דומה לאיי יוון אך זול יותר.
איראן
- עוספיה (בירת פרס בתקופת שושלת ספאוויה)
- שיראז (פרספוליס)
- בם (מצודה בת 2500 שנה מהאימפריה הפרטית, כמעט נהרסה ברעידת אדמה בדצמבר 2003)
פקיסטן
- איסלאמאבאד (בירת פקיסטן; כל השגרירויות שם)
- רוואלפינדי (מרכז צפון פקיסטן; הישאר כאן אם אתה רוצה / צריך לנסוע לאיסלאמאבאד)
- טקסילה (אתר ארכיאולוגי בודהיסטי מקיסר אשוקה)
הוֹדוּ
- אמריצר היא עיר בפונג'אב ליד גבול הודו-פקיסטן. יש בו את מקדש הזהב, הוא מרכז הדת הסיקית ויש בו כמה מוזיאונים ואנדרטאות.
- סימלה היא עיירת גבעות מצפון לדלהי והייתה בירת הקיץ של ראג 'הבריטי. יש בו אקלים נעים ומבנים קולוניאליים ישנים מעניינים.
- מומבאי היא העיר המתקדמת ביותר בהודו המטפחת כמעט 2% מכלל אוכלוסיית הודו. דרום מומבאי היא מקום מעניין לצפות במבנים קולוניאליים ישנים של האימפריה הבריטית שהסתיימו בשנת 1947. העיר שוכנת בתעשיית הבידור בוליווד, שהיא תעשיית הקולנוע השנייה בגודלה בעולם בעקבות הוליווד. בעיר יש תרבות קוסמופוליטית עם חיי לילה ראויים. עיר זו מורכבת משבעה איים המגושרים יחד.
- אחמדאבאד היא בירת מדינת גוג'ראט שהיא המדינה הצומחת ביותר בהודו כמו בשנת 2013. לעיר זו יש היסטוריה עשירה של קיסר המוגול אחמד שאה. על רגליים של מומבאי העיר הזאת צפויה להיות מנצ'סטר הבאה של הודו.
אַרְמֶנִיָה
- למרות שזה יהיה כרוך בטיול צפונה מאיראן, אם הכנסיות והמנזרים הארמנים שאתה רואה בכל רחבי טורקיה ואיראן יעוררו את התיאבון שלך, אתה בהחלט צריך לפנות אל אַרְמֶנִיָה. לחלופין, תוכלו לעשות סיבוב מהמסלול המקורי ולנסוע ממזרח טורקיה ג'ורג'יה ודרך בטומי ו אכלציקה אוֹ טביליסי לארמניה והמשיכו לאיראן (או להיפך).
לך הלאה
באותה תקופה מי שרמס את המסלול הזה כמעט ולא סיים את המסע בניו דלהי, ואין שום סיבה שתצטרך. חלקם פנו צפונה לכיוון הימלאיה, אל ממלכת (אז) נפאל; דרך בשם רחוב פריק בבירה הלאומית קטמנדו נזכר בימים ההם. רבים אחרים חיפשו הארה לאורך החופים הנרחבים של גואה בדרום במקום. ממשיך הלאה אל דרום מזרח אסיה, שם סצנה דומה סביב שביל לביבות בננה קיים, היה גם די פופולרי, אם כי מעבר יבשתית דרך בורמה (מיאנמר) היה מוגבל בדיוק כמו היום. חלקם אפילו הלכו עד למטה אוֹסטְרַלִיָהאשר בדרך כלל ידרוש טיסה קצרה כדי לחצות את ים טימור.