 | ה משרד החוץ של הרפובליקה הפדרלית של גרמניה יש אחד למדינה הזו אזהרת נסיעה חלקית שוחרר (קישור). לפני נסיעה
מוזהר. מנסיעות
|
 | ה משרד החוץ האוסטרי יש אחד למדינה הזו אזהרת נסיעה חלקית שוחרר (קישור) מזהירים אותך מנסיעה לצפון המדינה, במיוחד בגלל הסיכון להתקפות של ארגון הטרור בוקו חראם! אזהרות נגד נסיעה מיותרת לאזור הגבול עם הרפובליקה המרכז אפריקאית וצ'אד. הסיכון להתקפות על ידי מבטלים אלימים וחטיפות גבוה במיוחד, כולל עבור זרים. מזהירים אותך לנסוע למחוזות דוברי האנגלית צפון-מערב ודרום-מערב בגלל המצב הביטחוני המתוח. תאריך אזהרת הנסיעה האחרונה: 21.02.2020. |
| מקום | |
 | |
| דֶגֶל | |
 | |
| דייטים קצרים | |
| עיר בירה | יאונדה |
|---|---|
| צורת ממשל | הרפובליקה הנשיאותית |
| מַטְבֵּעַ | פרנק CFA (XAF) |
| משטח | 475,442 קמ"ר |
| אוּכְלוֹסִיָה | 25 מיליון |
| שפות | צרפתית, אנגלית (רשמית), שפות באנטו |
| דתות | דתות טבע 40%, נוצרים 40%, מוסלמים 20% |
| רשת חשמל | 220 וולט / 50 הרץ |
| קוד טלפון | 237 |
| TLD באינטרנט | .ס"מ |
| אזור זמן | CET ללא שעון קיץ |
קמרון ממוקם ב מרכז אפריקה. מדינות גובלות הן ניגריה, ה צ'אד, ה הרפובליקה המרכז - אפריקאית, ה הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו, גבון ו גיניאה המשוונית.
אזורים
| מקומות בקמרון. |
קמרון מחולקת מינהלית לאזורים: ליטורל, דרום, מרכז, מחוז סודו-דרום-מערב, מחוז נורד-נורט-מערב, אוסט, אמדמאואה, צפון, צפון קיצוני, אסט. ה 1 חצי האי בקאסי(4 ° 37 ′ 0 ″ N.8 ° 35 ′ 50 ″ E) הוענקה על ידי ניגריה לקמרון בשנת 2008 לאחר סכסוכי גבולות ארוכי שנים.
ערים
ערים גדולות
ערים: באפיה, באפוסאם, במנדה, בנדז'ון, בלבו, ברטואה, בומניבל, הר קמרון, אבולובה, אדאה, דשאנג, גארואה, קריבי, הר קמרון, מארואה, נגאונדרה, נקונגסמבה, סנגמלימה.
מטרות אחרות
- 2 הרי מנדרה(10 ° 28 '14 "נ '13 ° 35 '58 "E.) (מונטס מנדרה) בצפון קמרון ליד הגבול עם ניגריה.
- ב בפוסאם במיוחד ה צ'יפס, כלומר, הארמון המרשים של המלך הקדם-קולוניאלי שהוסב למוזיאון. העיר נגישה בקלות מדואלה ויונדה, אך זהו 1 מסלול גאר(5 ° 27 '27 "N.10 ° 25 ′ 39 ″ E) ממש מחוץ לכביש N4. לפומבן כשעה, ליאונדה בשלוש ולדואלה בחמש שעות.
- ה- Chefferie de הוא קצת פחות מרשים 1 בנדג'ון(5 ° 22 '14 "נ '10 ° 25 ′ 0 ″ E). מקום מגוריו של המלך המסורתי של ארצות הברית Bamiléké. הכפר ממוקם גם בכבישים הראשיים לשתי הערים הגדולות.
- קרוב לעיירה הקטנה במרחק של מאה קילומטרים מיאונדה 2 ניאנון(4 ° 15 '44 "נ '10 ° 57 ′ 12 ″ E) הוא הר בגובה 1500 מ 'בו נמצאת מערת נגוג ליטובה בגובה 800 מ'. זה קדוש לבני השבטים של אלוג-מפוע, באסה ודואלה, שכן מיתוסי היצירה שלהם מאתרים את מקור האפריקאים כאן.[1]
לימבה, בואה והר קמרון
קלפים דינמיים
זהו אחד האזורים הרטובים בעולם, כמות הגשמים השנתית, לרוב בצורת ימי טפטוף, נעה בין 6350 ל- 8900 מ"מ. בכפר החוף 3 דבונשה אתה מקבל יותר מעשרה ליטר גשם בשנה.
ב Buea, ליד החוף, היה מקום מגוריו הרשמי של המושל הגרמני מאז 1901. עיר האוניברסיטה, שבסביבתה נטוע תה, נמצאת כעת בחלק האנגלופוני של קמרון. המטע של תה CTE ניתן לבקר,[2] מתבקשת הודעה מוקדמת בכתב.
אל הכפר ניתן להגיע באמצעות אוטובוסים של החברה מורנגו ב 2 פארק מנוע 17. יש לפחות שמונה מקומות לינה בפלח המחיר הבינוני.
בתוך ה 1 מלון מרכבה הוא גם מועדון הלילה Spyce.
ב 2 מלון אקזקיוטיב בדרך Bakweri Town, נראה שיש בעיות קבועות באספקת החשמל והמים - עבור 10,000 CFA (2018) אתה לא יכול לצפות ליותר מדי באפריקה. מועדון הלילה נמצא ממש בפינה Str33tmob. אתה יכול לחנות במשימה הפרסביטריאנית.
מינהל הפארק הלאומי, שם א לְהַתִיר עומד למכירה ותחילת העלייה ל 1100 מטר במעלה ההר נמצאת ליד סניף הדואר הישן.
הר קמרון (4095 מ '; "קאמרונברג", בעבר "אלברצפיטזה") הוא הר געש פעיל עדיין. האזור הוגן כגן לאומי בשנת 2009 בשכבות התחתונות הוא אזור חיץ לחוות. היו רק שמונה התפרצויות במאה העשרים בלבד. Impatiens etindensis, ו I. grandisepala, רק כאן מופיעים צמחים באזור שבו, בזכות הפעילות הוולקנית, אחרת מעט צומח.
העלייה אפשרית בצעדה כפויה של יום אחד אם מתחילים בשעה 04:30, בדרך כלל מוצעים סיורים של שלושה עד ארבעה ימים במעלה ההר בבויאה, עם מדריכים וסבלים העלות בשנת 2015 היא 75,000-400,000 CFA. העונה היא מאמצע ינואר עד מאי. אתה יכול להגיע לשם תוך שלוש שעות כובע 1. הטיפוס האמיתי מתחיל מ כובע 2 בגובה 2800 מ '. ניתן להגיע אליו ברגל תוך שש שעות או ברכב דרך עפר. העלייה האמיתית נחשבת מתישה. כובע 3 נמצא קצת פחות משעה מתחת לפסגה. סיורים רבים מובילים דרך "יער הפילים", גם אם לעתים נדירות אתה רואה את החיות האלה. במורדות התחתונים יש יערות במבוק.
מבשלת בירה נתנה חסות לריצה של 38 ק"מ במעלה ההר מאז 1973. כמה מאות משתתפים נאבקים על 10 מיליון כספי פרס CFA. במהלך האירוע, שנערך בינואר או בפברואר, מגיעים כ -5000 מבקרים.
מאגמי המכתש 4 לאק ניוס ו 5 מונום גזים רעילים יכולים להימלט.
ב לימבה, המחוז המזרחי נקרא עדיין ויקטוריה, יש חוף גס. הצריפים הימיים של העיירה ובית הזיקוק לנפט אינם משפיעים על איכות המים. ישנם מספר מקומות לינה במחיר בינוני, כמו גם מלון מוסנגו ביץ 'המפואר. קמפינג בנהיגה עצמית ממש על החוף.
לא רחוק ממה ששווה לראות 6 גן בוטני האם זה 7 מרכז חיות הבר של לימבה. מכינים כאן כ -250 פרימטים לשחרורם לטבע, ואוכלוסיית התוכי האפור האפריקאי נשפטת (Psittacus erithacus) להשיג. בין שתי המערכות נמצא סניף הדואר והזול עבור 15,000 CFA (2018) 3 נספח החוף הקוסטלי עם בריכה.
ה 3 תחנת אוטובוס ישבתי מייל 4 ברובע בונדיקומבו.
.
שם היוקרתי 4 מלון Seme Beach, Mile 11 Route d'Idenau.
קצת יותר בהמשך החוף דרומה נמצא הנמל הקטן של 4 בימביה. עבדים היו נשלחים מכאן. הריסות בית הסוהר עדיין על איל ניקול החוף.
- להגיע לשם
(מאז תחילת ההתקוממות, שפחות עוסקת במאבק מזוין מאשר בהתנגדות פסיבית, נעשה קשה יותר למצוא מיניבוסים ישירים מדואלה באזור. אתה יכול להגיע לשם בלי שום בעיה.)
אם מגיעים מדולה תוכלו להגיע ל- N3 תוך שלוש שעות לכל היותר 5 להשתיק גנים. בכפר זה קל מלון פלקינן. כאן הדרך מתפצלת, לכיוון הים היא הולכת 18 ק"מ ללימבה, במעלה הגבעה מגיעים לבואאה, 12 ק"מ משם.
פומבן
בעיר פומבן, לאנשים עם שם זהה גוֹפָן וחי טוב מהמסחר בפיגמנטים טבעיים, הסולטאן המסורתי של הפרה-קולוניאלי עדיין גר כיום ממלכת במום בארמון שנבנה בסביבות 1917 בבנייה של לבנים בצפון גרמניה. השליט דאז היה בהשראת גלויות גרמניות. בכל יום שישי הוד מעלתו ובית המשפט הולכים בתהלוכה למסגד. זה עם הארמון 8 מוזיאון דה פומבן(5 ° 43 '57 "N.10 ° 54 '5 "E)המתאר את ההיסטוריה של השבט והאזור.
רבע מהעיר מתרכזת בייצור עבודות יד, לרוב מיושנות באופן מלאכותי, לשוק העולמי. (שימו לב לחובת הייצוא של 10% על גילופים.)
המלון פקסה דה קרצ'ה, 100 מ 'מהמוזיאון ברחוב הראשי 2018 יש חדרים ל -15,000 CFA, עם מיזוג אוויר 25,000 CFA.
- להגיע לשם
מדואלה בכביש N5 לבפוסאם, ואז המשיכו בכביש N6. ניתן לעשות זאת באמצעות עקיפה למפלים 9 Chutes d'Ekom Nkam(5 ° 3 '44 "N.10 ° 1 '47 "ה) לְחַבֵּר. זה כמעט בדיוק באמצע הדרך, 165 ק"מ מדואלה וכ -180 ק"מ מפודאם. מרשים במיוחד לקראת סוף העונה הגשומה, צולם כאן בסרט טרזן בשנת 1983.
מגיעים מיאונדה תחילה על הכביש המהיר N4 לבפוסאם, ואז המשיכו כנ"ל.
במנדה ודרך הטבעת
ברמות, מה שנקרא שטחי מרעה היא במנדה, בירת המחוז הצפון-מערבי. בפאתי יש פארק מטופח, שמוגזם במקצת כ"גן הבוטני ". החל מהעיר הזו יש לה 367 ק"מ כיכר מסלול ייעודי, המחבר בין מקומות רבים ומעניינים תיירים לבין יופי טבעי. זה לא אומר שהכבישים טובים מדי, הם אינם עוברים בעונה הגשומה ומאובקים בעונה היבשה. או שאתה שוכר מכונית עם ארבע גלגלים, או שאתה מביא איתך הרבה זמן אם אתה רוצה לנסוע עם מוניות בוש.
המסלול, שעליו כדאי לתכנן 4-5 ימים, מוביל, נגד כיוון השעון, מבמנדה, מעבר לגבעת סבגה לבמסינג ולנדופ. בקומבו יש כנסייה קתולית ש גלריה מוס'ארט וה chefferie לבקר.
בהמשך צפונה מגיעים לנקמבה ולמיסג'ה, לפיה הדרך ובעיקר הגשרים הולכת ומחמירה. אתה יכול להגיע ל- We רק בעונה היבשה, גם אז אתה צריך להביא איתך מספיק אספקה. בערך במחצית הדרך יש את הקטנה שמורת חיות הבר של קימבי. זה יהיה רעיון טוב לטייל ממיסג'ה אל אנחנו, אתה תעבור את לאק ניוס, הידוע לשמצה במותם של 1700 לאחר CO2-התפרצות 1986.[3] לכן האזור כיום אינו מיושב ברובו. ממשיכים לכיוון דרום מגיעים לוואם. מפל Menchum שווה לפחות עצירת צילום.
באפוט מציע ללא ספק את המראה האטרקטיבי ביותר, ארמונו של השליט המסורתי, שכותרתו מייבש שיער. בחלקם מוזיאון ו"יישוב אקולוגי ", בחלקו עדיין מיושב. השבט של טיקר היה חזק מאוד מבחינה אזורית, השושלת מסתכלת אחורה על 700 שנות היסטוריה. המוזיאון, בבניין אבן קולוניאלי מעל הארמון, שווה גם הוא לבקר.
בסוף דצמבר מתקיים פסטיבל מסורתי בן ארבעה ימים.
לפסטיבל הקורבן האסלאמי טבאסקי (19 ביולי 2021) העיר היא יעד עלייה לרגל, הטקסים נחגגים מהולים במסורות הבמון.
אם אין לך זמן רב, ניתן לחלופין בדרך הטבעת "הקצרה" תוך יומיים. מסלול זה מחבר את השלבים במנדה, באפוט, וואם, אנחנו, פונדונג, בלו ובמבוי בכיוון השעון.
- להגיע לשם
אתר הנחיתה הצבאי המוזנח מזמן נעשה שימוש שלוש פעמים בשבוע עבור 32,000 CFA מאז יולי 2017 Camair-co טס פנימה מדואלה.6 פארק מוטורי נקוון.
מיניבוסים יוצאים לאורך החלק המערבי של כביש הטבעת 7 פארק מוטורי נטריקון. לדברי וום, זה לוקח בערך 6 שעות.
כיוון ממפה (127 ק"מ) ו 8 באלי (18 ק"מ), כק"מ אחד בחוץ על באלי רד.
- דִיוּר
- 6 מלון גרין וואלי, רחוב מלון גרין ואלי, נדופ.
- 7 מלון דומיניון, רח 'פונצ'ה, מולאנג מנקון, במנדה. קצת מהדרך, אבל מטופח.
- מלון ג'פס, רחוב פונ, במנדה (בסמוך למרכז התחנה והשוק).
קריבי
6 קריבי(2 ° 56 ′ 21 ″ N.9 ° 54 ′ 33 ″ E) הוא "אתר הנופש" המפורסם ביותר, גם הוא קמרוני עשיר, במדינה. הדרך מאדאה סלולה. ישנם חופים חוליים ארוכים כמו גם פירות ים טובים. חצילים ובתי מלון בינוניים נמצאים בשפע.
פרבוסים פועלים מול המשרדים ברחוב דו מארשה.
צפון משקר 2 חוף לונדג'י(3 ° 5 ′ 5 ″ N.9 ° 58 ′ 29 ″ E) עם המלון היוקרתי קוסטה בלנקה.
קצת פחות משבעה ק"מ דרומית, הם נמצאים בחוף בוומבה 10 מפלי לוב
(2 ° 52 '53 "N.9 ° 53 '52 "E) לבקר; אלה נופלים היישר לים.
הכפר נמצא 52 ק"מ דרומה יותר לאורך החוף בכביש P8 7 אבוד'ה(2 ° 34 '34 "N.9 ° 49 '52 "E) יעד תיירות אקולוגית בגלל צבי הים החיים כאן. העונה בה נקבות מטילות את ביציהן מסתיימת בתחילת יוני. כאשר החיות הראשונות בוקעות באמצע יולי, אזורי החוף מגודרים.
פארקים לאומיים
ישנם בסך הכל שש עשרה אזורים מוגנים מוגדרים בקמרון. החשובים יותר הם:
- הפארק הלאומי Bénoué, הוקם בשנת 2001 אזור סודן היבש חולש על הצומח. יערות יבשים של Anogeissus leiocarpa. יש גושים סלעיים, יערות וכמה גופי מים בפארק. בעונה היבשה מנובמבר עד מאי, חיות הבר מתגודדות בבורות המים. אצל יונקים אפשר למצוא היפופוטמים (בעדרים), בבונים, לפעמים פילים, בושבוק (Tragelaphus scriptus) אך גם מינים בסכנת הכחדה כגון כלב הבר האפריקני (Lycaon pictus), איש הים (Trichechus senegalensis) ואלנד הענק (שור השורש).
- הפארק הלאומי קמפו מען, 2640 קמ"ר, ממש לפני הגבול עם גינאה המשוונית, ישירות על האוקיאנוס האטלנטי, מורכב מיערות גשם כמעט שלא נגעו בהם. גורילות גרות גם כאן. הקמת צינור נפט בקרבת מקום ואיסור הציד הכניסו את שלושת שבטי הפיגמים החיים כאן למצוקה קשה. אל המקדש ניתן להגיע רק דרך 150 ק"מ של כבישים רעים מקריבי. ספק אם תצמח תשתית תיירותית, שעדיין הייתה חסרה בשנת 2017. לפחות "מלון" אחד שמומן על ידי ה- WWF כבר נפל. התשלום הרשמי עבור הפארק הוא 5000 CFA לאדם בתוספת 2000 CFA לרכב. מדריכים שמחירם אמור להיות 10,000 CFA יכולים לגבות במהירות מאות דולרים עבור סיור.
ישנם שלושה מקומות אירוח על חוף הים בקמפו. עם זאת, זה הכי זול בבית ההארחה שמחובר לסופרמרשה לס בונס.
- שמורת בעלי חיים Dja: שמורת ביוספרה ומורשת טבע עולמית בתוך לולאה של 5260 קמ"ר בחלקו העליון של נהר הדז'ה. יערות גשם טרופיים כמעט שלא נגעו בהם. בנוסף למינים רבים של פרימטים וקופי קטיפה, ישנם גם מגוון דו-חיים וזוחלים. פיגמים החיים כאן מורשים לצוד בדרך המסורתית.
- הפארק הלאומי וואזה (פארק הלאומי דה וואזה) באגן אגם צ'אד, שהוגדר כבר בשנת 1934 וכיום שמורת ביוספרה. ככל הנראה הפארק העשיר ביותר בבעלי חיים במדינה עם משחק אפריקאי קלאסי גדול: אריות, פילים, ג'ירפות וכמה צ'יטות. אנטילופות קלחי בופון נפוצות. (קרנפים, קייפל באפלו והיפופוטמים נכחדו כאן.) אזורי העשב הענקיים בחלקו המזרחי של הפארק הלאומי וואזה מוצפים בעונת הגשמים. החלק המערבי הוא בעל צפיפות משתנה, בעיקר מיוער עם שיטים. הבנייה הבלתי מעורערת של סכר מאגה לעומת זאת, המאגר התפתח לאזור רבייה למיני ציפורי מים, המושפעים מהתייבוש הולך וגובר של אגם צ'אד מושפעים.
רקע כללי
ארץ השרימפסלפני שהאירופאים נכנעו לאזורים באפריקה כמושבות, רוב השבטים היו עצמאיים. רק האזור הצפוני היה מחובר לאזורים הסמוכים בצפון ניגריה וצ'אד. אזורים אלה היוו את המדינה האסלאמית קאנם-בורנו. בדרום, מיסיונרים החלו להפיץ את האמונה הנוצרית (למשל אלפרד סאקר, מאוחר יותר היינריך בוהנר).
בשנת 1884 השלימה האימפריה הגרמנית חוזה הגנה עם מלך הדואלות (מנגה בל) וכך קדמה השתלטות מתוכננת של בריטניה הגדולה. זו הסיבה שמושבה זו כונתה "האזור המוגן הגרמני של קמרון". הרייך הגרמני תבע תביעה על כל שטח הפנים ואכף אותה מבחינה צבאית. סיום חוזה ההגנה נמנע על ידי משפט בגידה גבוהה והסתיים בהוצאתו להורג של מנגה בל, אף שנציגים רבים של הכנסיות הנוצריות מחו נגדה או לפחות דרשו הקלה. בעידן הקולוניאלי הגרמני החלה הקמת הרכבת, הוקם ממשל מתפקד והוקמו מטעים. במהלך מלחמת העולם הראשונה התנהלו קרבות עזים בין הכוחות הגרמנים-קמרוניים הכבושים לבין הכוחות הקולוניאליים הבריטיים והצרפתים עד שנת 1916, כאשר המושבה הגרמנית נכנעה.
לאחר מלחמת העולם הראשונה, קמרון הייתה מפוצלת, כאשר בריטניה הגדולה השתלטה על רק רצועה לאורך הגבול עם ניגריה וצרפת השתלטה על כל השאר. השלטון הצרפתי היה מדכא הרבה יותר מגרמניה.
במהלך מלחמת העולם השנייה הוצבו כוחות צרפת-קמרון לצד בעלות הברית כנגד מעצמות הציר והוואסלים שלהם (צרפת וישי).
בשנת 1960 קמרון קיבלה עצמאות מצרפת. בשנת 1961 חלק מהאזור הניהולי הבריטי חזר לקמרון (צפון מערב ודרום מערב). הנשיא הראשון היה אחידחו. הנשיא ביה (* 1933) שלט מאז 1982. הכלכלה מרוכזת בדואלה וביונדה.
להגיע לשם
דרישות כניסה
מלבד אזרחי המדינות הסמוכות מיד, כולם צריכים ויזה. זה הכרחי טופס בקשה בשכפול עם שתי תמונות פספורט, הזמנה /הוכחת לינה, העתק תעודת חיסון טיסה חזרה וחום צהוב קטינים זקוקים ל ייפוי כוח משני ההורים. זה זמין במרכז אירופה:
- אגף קונסולרי בשגרירות קמרון, Ulmenallee 32, 14050 ברלין. טל ': 49 30 89 06 80 90. אחראי על כל גרמניה ואוסטריה.פתוח: שני-שישי. 09.00-15.30.מחיר: עד 90 יום 120 €.
- קונסוליית קמרון, הייבוש 28, 45133 אסן. טל ': 49 201 42 09 88. אחראי ל- NRW. זמן עיבוד 5-7 ימי עבודה, תוספת תשלום אקספרס (יומיים) 20 €.פתוח: שני, שלישי, חמישי 9: 00-12: 00; רביעי, שישי 15:00 עד 18:00מחיר: עד 90 יום € 160.
- קונסוליית קמרון, Schlueterstrasse 60, 20146 המבורג. טל ': 49 40 593 714 11 11, אימייל: [email protected]. אחראי על המבורג, ברמן, סקסוניה התחתונה, שלזוויג-הולשטיין ומקלנבורג-מערב פומרניה. (קונסוליה זו מוזכרת באתר משרד החוץ הגרמני באוקטובר 2018, אך לא בשגרירות קמרון)..
- קונסוליית קמרון, וילה פלורה, האטלברגרשטראסה 23A, A-1140 וינה. טל ': 43 1 914 77 44-0. (באוקטובר 2018 נתן אתר משרד החוץ האוסטרי את כתובת הדואר Ladenburghöhe 21-27, A-1180 Vienna.).פתוח: חמישי 9.00-12.30 לקביעת תור.
- קונסולר המדור של השגרירה דה קמרון, Brunnadernrain 29, 3006 ברן. פתוח: שני-חמישי. 9.30-12.30, איסוף 14.30-16.30.
בשני המקרים א תעודת חיסון נגד קדחת צהובה נחוץ. אם לא, תחוסנו בשדה התעופה בתשלום.
בכניסה אווירית נדרש כרטיס הלוך חזור או קדימה.
מי שיש לו אישור עבודה / שהייה ארוך טווח כולל כרטיס שהייה תקף בדרך כלל לשנתיים (קארט דה סז'ור) חייב להגיש בקשה להיתר כניסה חוזרת על מנת לא לאבד את מעמדם כשעוזבים את הארץ.
ראה גם: רשימת המשימות הדיפלומטיות של קמרון בחו"ל
תקנות מכס
לייבוא רכב, עיין במידע לְהַלָן. חל איסורי היבוא הרגילים לפורנוגרפיה, סמים, כלי נשק וחומרי נפץ, כמו גם נפט ומזון.
יש להכריז על יותר ממיליון מזומנים של CFA עם הכניסה. אין הגבלה על כמות ה- CFA שניתן לבצע במדינות השייכות לאיחוד המוניטרי, אחרת מגבלת המזומנים היא 25,000 CFA לתיירים ו- 400,000 CFA לנוסעי עסקים.
יבוא של (ציד) נשק ל ציד משחק גדול ניתן להגיש בקשה דרך שגרירות קמרון בברלין או אחד משני קונסולי הכבוד (סכום של 100 אירו).
על גילופי עץ חלה חובת יצוא של 10%. פירות צריכים להישא במטען מסודר ולא במטען יד.
- קצבאות (ללא מגבלת גיל)
- 400 סיגריות או 50 סיגרים או 5 חבילות טבק.
- בקבוק אלכוהול אחד.
- 5 בקבוקי בושם.
במטוס
שדה התעופה הראשי בקמרון הוא דואלה (DLA) ואחריו יאונדה-נסימלן.
נושא דגל המדינה Camair-co טסה מספר פעמים בשבוע ל CDG של דואלה-יונדה-פריז ולבירות אפריקה שמסביב. יש לך מונופול בנתיבים מקומיים.
שדה התעופה ב גארואה כרגע אינו מציע קישורי טיסה בינלאומיים למרות שמו.
ברכבת
אין חיבורי רכבת חוצי גבולות.
באוטובוס
.jpg/220px-Cameroun-Route_nationale_3_à_la_saison_des_pluies_(2).jpg)
ברחוב
כניסה לקמרון ביבשה נחשבת כיום למסוכנת ביותר עקב סכסוך מזוין, ומשרד החוץ הפדרלי מייעץ לכל כניסה דרך היבשה. כניסה לארץ בטוחה יחסית גיניאה המשוונית ל 8 ריו קמפו(2 ° 20 ′ 23 ″ N.9 ° 49 ′ 16 ″ E) (אך כמעט בלתי אפשרי בגלל מדיניות הויזה שם) גבון.
כשנכנסים לארץ עם רכב משלכם, עליכם להיות בעלי ביטוח אחריות שתקף בקמרון (עדיף להביא גם הוכחת תשלום והעתק של פוליסת הביטוח) פוליסות הביטוח הסטנדרטיות שננקטו באירופה בדרך כלל אינן תקפות בקמרון.
בנוסף הוא Carnet de passage מומלץ. בדרך כלל אסור לייבא רכבים בהנעה ימנית.
חייבים ללכת רחוק יותר ויגט ניתן לקנות, כלומר 2008, 25000 או למכוניות גדולות יותר 100000 CAF.
השאר הוא סטנדרטי: לצורך ביצוע הבדיקות התכופות מאוד נדרשים רישיון נהיגה ורישיון נהיגה בינלאומי, כמו גם רישום רכב וכן דרכון / תעודת זהות. נבדקת כעת נוכחות של משולש התמוטטות, מטף וכלי עזרה ראשונה. שני משולשי אזהרה, מטף אחד (Extenteur) וחבילת העזרה הראשונה צריכים להכיל גם אקמול, אלכוהול 95% ובקבוק צהוב של בטדין (בטא-איסדונה).
רישום הרכב נדרש רק בשהיות של יותר משלושה חודשים.
קרא גם את החלק נוהג ביאונדה.
בעונת הגשמים (יוני עד ספטמבר) רבים מהכבישים הלא סלולים אינם עבירים.
סולר זול בכ- 5-10% מבנזין (עופרת). יש מספיק תחנות דלק בערים.
בסירה
בעבר היו הזדמנויות לעבור מניגריה דרך מפרץ גינאה לעיר הנמל הקמרונית לימבה. הקשרים בוטלו בגלל המצב הביטחוני הרעוע בניגריה, אין להשתמש בשיטוב לא רשמי בגלל הסיכון לחטיפות במים הטריטוריאליים של ניגריה.
בעונת הגשמים אמורה להיות אפשרות להגיע גם לעיר גארואה דרך נהר הבנוה, גם כאן המצב הביטחוני במדינה השכנה הוא המכשול הגדול ביותר.
ניידות
אמצעי התחבורה העיקריים בקמרון הם אוטובוסים, מוניות, מכוניות, משאיות ואופנועים. מוניות ואופנועים נוסעים ליעדים בודדים, אוטובוסים משאירים קווים קבועים.
מחיר המוניות והמנועים ינוהל לפני ההתחלה. את המחיר האמיתי צריך לדעת מראש, מכיוון שהאירופאים מבקשים בדרך כלל מחיר כפול. מוניות מורשות בדרך כלל צהובות. את הפיז'ו הנפוצים בעבר החליפו בהדרגה מכוניות קטנות יפניות.
מזה כעשר שנים חברות סיניות בונות מספר רב של דרכים חדשות או טובות יותר, מה שטרם בא לידי ביטוי בכל המפות.
אוטובוסים ומוניות שיח
סוכנויות האוטובוסים הרבות משלמות מחיר קבוע עבור מושב ומטען אחד. איכות רשת הדרכים משתנה מאוד.
מסלולים רבים מוגשים על ידי מיניבוסים, כיום לרוב גם ממוצא יפני, מה שמכונה מוניות בוש. צפיפות יתר ועומס יתר מאסיבי נפוצים. ישנן נקודות יציאה מרכזיות בעיירות גדולות יותר. אם תחכה מספיק זמן תמיד תמצא מונית בוש בכיוון הרצוי. אנו עוזבים רק כאשר, להבנת אפריקה, "מלא".
עם האוטובוס הבינעירוני
מספר גדול של חברות אוטובוסים פרטיות מציעות קישורים יבשתיים לערים הגדולות יותר, המחוברות לרשת Hartbelagsstraße. נסיעה למקומות אליהם ניתן להגיע רק במדרונות כוללת בדרך כלל מעבר למוניות בוש. לא מומלץ לנסוע לצפון (פרובינציות אדאמאואה, צפון וצפון קיצוני) באוטובוס, מכיוון שבעת היבשים משתמשים בכמה מאות קילומטרים של מדרונות אבק, שהופכים לבוץ בעונה הגשומה.
תחנות אוטובוס בשעות העומס הן מקומות תוססים באורח החיים האפריקאי. צעירים מנסים לזכות בנוסעים עבור חברת האוטובוסים "שלהם" בתחנת האוטובוס. לפעמים התחרות קשה והחבילות מנסות לחטוף את המזוודות מהנוסעים כדי לזכות בהן כלקוחות. כאן חשוב לשמור על קור רוח ולהניח יד איתנה על המזוודות. מחירי הכרטיסים משתנים עם השעה ביום ומספר הנוסעים. ברר לגבי המחירים היומיים הנוכחיים עם מטיילים אחרים לפני שאתה נוסע.
הספסלים באוטובוסים ממולאים בדרך כלל בנוסעים עד שאיש אינו יכול להשתלב. בפועל, המשמעות היא שחמישה מושבים נמכרים על ספסלים של ארבעה. לנסיעה נוחה, מומלץ לרכוש 2 מושבים או ספסל שלם כדי שלא תיסעו שעות כמו סרדין בפחית. כשאתם מעמיסים את האוטובוס, עליכם לשמור על מקום פנוי ומדי פעם להגן עליו מפני המארזים, אך בדרך כלל זה עובד בלי שום בעיה.
אוטובוסים VIP
החברות Garantie, Buca Voyage ו- Central Voyage מציעות אוטובוסים VIP ממוזגים עם קייטרינג הגון והיגייני. חדרי ההמתנה נקיים וממוזגים. בדרך כלל גם עיתונים זמינים. אוטובוסים אלה בדרך כלל מכבדים את תקני הבטיחות הגבוהים יותר מבחינת תחזוקה ועומס יתר. בשנת 2012, חברת Buca Voyages הייתה חברת האוטובוסים הכי מאורגנת (גם מבחינת בטיחות וחיזוי) והנוחה ביותר.
המחירים משתנים בהתאם לשעת היום ולהיקף הנסיעה הכללי (לפני חגים ובבוקר, הנסיעות יקרות יותר). מסעות ביום ובמהלך השבוע זולים יותר. אוטובוסים VIP עולים בערך כפליים ושווים את הכסף.
לעיתים נוסעים תמימים (אירופאים) מתבקשים לשלם עבור הובלת המזוודות שלהם, אך לרוב זה אינו תואם את מדיניות התעריף של מפעיל האוטובוסים. חברות גדולות יותר מנפיקות כרטיס לכל חלקי מזוודות שמוכיחות שהוא הועבר.
בטיחות אוטובוסים
בטיחות האוטובוסים בדרך כלל מסוכנת ותאונות שכיחות. בגלל הלחץ התחרותי הגבוה מאוד, רוב החברות חוסכות בנהגים (אימונים לקויים וזמני מנוחה קצרים מדי) ובאחזקת רכב. הבחירה בחברה חשובה לבטיחות הטיול. עדיף לשאול את האוכלוסייה המקומית ומטיילים אחרים על החברה עם המוניטין הנוכחי הטוב ביותר. בעת מתן מידע, יש לציין כי בכל הנוגע להעדפות חברת אוטובוסים, גם מוצאו האתני של המשיב ממלא תפקיד חשוב.
Busse welche bereits optisch einen schlechten Eindruck machen, sind zu vermeiden. Die Gesellschaften Kami und Mariama (selber Eigentümer) hatten 2010 einen besonders schlechten Ruf.
In Nordkamerun sind Überfälle auf Busse möglich. Die Sicherheitskräfte bemühen sich mit unterschiedlichem Einsatz, das Übel zu bekämpfen. Die Sicherheitslage ist vor Reiseantritt zu erfragen. In den restlichen Landesteilen finden Überfälle am ehesten in der Nacht statt.
Eisenbahn
Zugfahren in Kamerun ist ein echtes Abenteuer und macht dementsprechend auch Spaß. Durch die langsame Fahrt sieht man sehr viel vom Land und kommt an den Bahnhöfen mit den bunten fliegenden Händlern in Kontakt oder bei einem längeren Halt auch ins Gespräch. Wer lieber komfortabel reist benutzt die VIP-Busse oder das Flugzeug für eine Reise in den Norden.
Die Züge entgleisen relativ oft. Dies ist bei den geringen Geschwindigkeiten (typisch ca. 60 km/h) der Züge meist nicht sehr gefährlich. In den Zügen wird vor allen in der 2. Klasse häufig gestohlen. (Reise-)Züge müssen in Bahnhöfen oft auf das Kreuzen mit Güterzügen warten, da letztere wegen höheren Profitabilität bevorzugt durchs Netz geleitet werden. Deshalb also genügend Zeit für die Fahrt vorsehen.
Zwischen Yaoundé und Douala (263 km) verkehren, fahrplanmäßig in 3½-4 Stunden, drei Züge täglich. Zwei sind non-stop Intercity, ein weiterer Express hält in 9 Edea(3° 47′ 32″ N10° 8′ 2″ O). Preise liegen, je nach Klasse, 2018 bei 3000-9000 CFA.
Zwischen Yaoundé und 9 Ngaoundéré (N’déré)(7° 20′ 19″ N13° 35′ 24″ O) gibt es ein Nachtzugpaar (nur Sitze), das täglich kurz nach 19.15 in die jeweilige Richtung abfährt. Fahrplanmäßige Ankunft nach 667 km ist um 9.00 Uhr am nächsten Morgen, realistischer sollte man sechzehn Stunden Fahrzeit planen. Zwischenhalte gibt es in Nanga Eboko, Belabo und Mbitom. Unreservierte 2. Klasse kostet 2018 17000 CFA; Liegewagen 25-28000 CFA (falls in Betrieb). Zwischen Belabo ↔ N’déré fahren auch morgendliche Bummelzüge für 4620 CFA.
Auf den 66 km von Doula ↔ Mbanga ↔ Kumba verkehren täglich drei Lokalzüge (omnibus) mit Holzbankklasse für 500 CFA.
Die Schalterbeamten schaffen gelegentlich künstliche Knappheiten bei Zugtickets, um sie kurz vor dem Abfahrtstermin auf eigene Rechnung über Schwarzhändler zu verkaufen. Die Preislisten an den Schaltern sind grundsätzlich korrekt und gelten.
Mietwagen
Prinzipiell wird ein Auto in Kamerun immer mit Fahrer gemietet, Mietwagen ohne Fahrer sind sehr selten. In den Großstädten und Touristenorten können Touristen auch alleine Fahrzeuge bekommen. Dabei benötigt man den internationalenund den heimatlichen!
Das „Mieten“ kann verschiedene Formen haben: In den Provinzhauptstädten gibt es Reisebüros, die Mietwagenverträge anbieten.
Kurzfristig kann man einfach mit einem Taxifahrer einen Tagestarif aushandeln. Gehen Sie von einem Tarif von ca. 2000F CFA/h aus (2008). Dies ist mit etwas Verhandlungsgeschick die günstigere Variante. Außerdem können auch z. B. Geländewagen recht einfach von privat gemietet werden, hierzu einfach in einer Kneipe oder an einem Kiosk nachfragen.
Verkehrsregeln
Grundsätzlich gelten französische Verkehrsregeln. Die Fahrzeuglenker fahren in der Regel „auf Sicht“ und respektieren nur wenige Verkehrsregeln systematisch. Diese werden dann v. a. bei Verkehrsunfällen relevant. Kleinere Lackschäden, Dellen und abgebrochen Außenspiegel sind an der Tagesordnung, da die Lenker „auf Kontakt“ fahren und parkieren. Kratzer gelten in den Augen der lokalen Lenker nicht als Schaden und sind daher auch kaum Grund für Schadensersatz. Seien Sie also flexibel bei kleineren Rempeleien oder wenn jemand beim Türöffnen voll gegen die Karosserie ihrers Fahrzeugs knallt. Bei Kreuzungen muss meistens wie in einem gedachten Kreisel gefahren werden, auch dann wenn die Kreuzung nicht als Kreisel beschildert ist ("faire le rondpoint"). In Kreiseln gilt Rechtsvortritt (wird meist respektiert), d. h. die Fahrzeuge die in den Kreisel einfahren, haben Vortritt. Die bereits im Kreisel befindlichen Fahrzeuge müssen abbremsen. An Kreuzungen mit Rotlichtern darf und muss bei Rot rechts abgebogen werden. Anhalten gilt als Verkehrsregelübertretung. Rotlichter werden nicht immer beachtet, daher ist bei Überfahren von Ampelkreuzungen stets Vorsicht geboten.
Die typische Geschwindigkeit liegt bei ca. 40-50 km/h und sollte auch bei freier Straße nicht überschritten werden, Kinder, Behinderte und ältere Menschen, Tiere und Fahrzeuge können jederzeit und ohne Vorwarnung direkt auf die Fahrbahn gelangen.
Mit dem Fahrrad
Fahrradfahren ist möglich, aber extrem gefährlich, PKW und Lastwagen nehmen kaum Rücksicht auf Zweiradfahrer und drängen sie oft auf Trottoirs, zur Straße parallel verlaufende Kanalisationen oder in den Straßengraben ab. Zahlreiche tiefe Schlaglöcher, ausgelaufene Öle sowie Diebstahl von Fahrradteilen machen die Fahrt zum risikoreichen Abenteuer. Gelegentlich werden ausländische Fahrradlenker gesehen. Diese wissen in der Regel schon im Voraus, was sie erwartet, und sind dementsprechend vorbereitet.
Sprache
Kamerun hat zwei Amtssprachen: Französisch und Englisch. Englisch wird in den Provinzen South-West und North-West gesprochen, die anderen acht Provinzen sind frankophon. Da die Amtssprachen auch die verbindlichen Unterrichtssprachen sind, sind die meisten Kameruner (Ausnahme: ältere Landbevölkerung) dieser Sprachen mächtig. Als Verkehrssprache dient jedoch Pidgin-English (Kamtok), ein vereinfachtes Englisch mit verschiedenen Einflüssen. Ähnliches gilt für das Französische. Als Jugendsprache etabliert sich in neuester Zeit das CAMpidginFrench (Franc-anglais), eine Mischung aus Pidgin Englisch und Französisch (z.B. "on go" =>
Einkaufen
Der Franc CFA ist direkt an den EUR gebunden zum aus politischen Gründen überhöhten Kurs von knapp € 1 = 656 CFA. Beachte die geltenden Einfurbeschränkungen für Bargeld.
Die Mitnahme von Bargeld in Euro ist empfehlenswert. In Kamerun herrscht chronisch Kleingeldmangel. Supermärkte und Tankstellen können größere Noten tauschen. Der Euro kann am einfachsten und spesenfrei auf Banken in CFA getauscht werden. US$ und sfr werden relativ gut aber mit Kaufspesen gekauft. Vermeiden sie Straßen-Umtausch, der oft von Betrug oder Überfall begleitet ist. Banken und Behörden öffnen zwischen 8.00-15.30.
Abheben von Bargeld an Geldautomaten (fast nur Visa) und die Bezahlung mit Kreditkarten sind nur sehr vereinzelt in teuren Hotels möglich. Auf dem Land sind Karten noch sehr beschränkt einsetzbar. Bankomatenlogistik (Netzverbindung, Notenvorrat, Defekte) wird gelegentlich Schwierigkeiten bereiten. Halten sie daher immer etwas Bargeld in Reserve. Längere Warteschlangen sind ab dem 25. des Monats zu erwarten.
Größere Geldüberweisungen aus dem Ausland bis zu ca. 20000 CHF / 13.000 EUR pro Jahr (ist abhängig von den landesspezifischen Vorschriften zu Geldwäscherei - gemeint sind die Regelungen des Absenderlandes) können per Western Union oder über andere Dienstleister wie MoneyGram, Express Union International innert Minutenfrist an Werktagen überwiesen werden. Inhaber eines Schweizer Postkontos können per Internet eine Western Union-Überweisung nach Kamerun auslösen und sind somit weniger von mitgeführtem Bargeld abhängig.
Geldüberweisungen im Inland. Inlandüberweisungen können zusätzlich zu den oben genannten Kanälen auch per SMS/App über Handy-Uberweisungsysteme (Orange Money und MTN MoMo - mobile money) getätigt werden.
Während eines längeren Aufenthalts ist die Eröffnung eines Kontos bei einer größeren Bank ins Auge zu fassen. Zur Eröffnung wird ein Pass oder Aufenthaltbewilligung sowie eine Kopie davon benötigt. Die Eröffnung dauert etwa 1-2 Stunden. Von französischen Banken aus kann am günstigsten Geld auf kamerunische Institute überwiesen werden, da keine Spesen für vermittelnde Korrespondenzbanken anfallen. Afriland, Ecobank, Credit Agricole und Standard Chartered bieten dann auch lokale Bankkarten an, womit man am Geldautomaten einfach Geld beziehen kann.
Kaufen Sie auf dem Markt Lebensmittel nicht in Stück oder Kilogramm (Ausnahme: Fleisch und Fisch), sondern in den angebotenen Mengeneinheiten: Früchte und Gemüse kauft man in Haufen (frz: un tas) oder in Kesseln (frz: saut). Erdnüsse, Gewürze, Reis oder Getreide kauft man in Bechern (frz: goblet). Bananen kauft man in Stauden (frz: régime), als Teil einer Staude (frz: main) oder sie ahnen es schon, in Stück (frz: doigt). Nehmen Sie bei Einkäufen am Markt einen Träger (frz: pousseur oder porteur), welcher Sie beraten kann, wo was zu kaufen ist und Sie vor Taschendieben schützt. Jüngere Träger kosten ca. 200 CFA ältere etwa 500 CFA. Verhandeln Sie den Preis vor dem Anheuern und geben Sie danach zusätzlich etwas Trinkgeld.
Küche
Die kamerunische Küche ist Teil der allgemein westafrikanischen, so dass Yams, Mais (auch als couscous oder polentaähnlich), Cocoyam, Kochbananen und foufou zu den Grundnahrungsmitteln gehört. Auch Joloffreis ist beliebt. Erdnüsse und Palmöl sind wichtige Bestandteile von Mahlzeiten.
Für bobolo (syn. bâton de manioc) wird Maniok zerstampft, vergoren und dann in ein Blatt gewickelt gedämpft. Es ist die traditionelle Beilage zu Ndolé. Diese Art Eintopf mit leicht bitteren Blättern stammt aus dem Gebiet der Douala, ist aber inzwischen ein Nationalgericht.
Ikok ist ein vor allem unter den Bantus vom Stamme der Bassa beliebtes Gericht. Grundlage bilden Lianenarten der Gnetum-Familie. Suya sind gegrillte Fleischspießchen, gewürzt in der Art des im Norden lebenden Hausa-Stammes. Häufige Beilage ist masa, ein gedämpfter Reiskuchen. Die zu niedrige Hitze bei der Zubereitung von Rindfleisch durch Straßenhändler verbreitet den Bandwurm weiter.
Weitere häufig erhältliche Gerichte sind: Poisson brézè, auf dem Holzkohlengrill gebratene Fische. Poulet DG Hähnchen in Sauce. Tripes Kutteln in Tomaten- oder Erdnusssauce. Sauce arachide, Erdnusssauce mit Reis und Fleisch. Brochettes, wie überall in Westafrika Crevetten-, Rinds- oder Leberspießchen auf dem Holzgrill (meist auf Öl-Tonnen gegrillt). Kilichi, getrocknetes, gewürztes Pökelfleich vom Rind, in den Sahelgebieten auch gerne vom Dromedar. Safu oder Prune sind gegrillte oder gekochte Safou-Früchte.
Brot französischen Stils isst man gerne zum Frühstück. Vor allem Straßenhändler verkaufen das Gebäck «ça va se savoir» für 50 CFA pro Stück.
Bush meat (Viande de brousse), z.B. die sehr geschätzten Schuppentiere, Gambia-Riesenhamsterratten, Stachelschweine, Schimpansen oder Gorillas gibt es zwar noch, sie sind aber wegen zunehmender Verknappung teure Delikatessen geworden.
Odontol ist das lokale aus Palmwein und Getreiden gebrannte Feuerwasser, das sich wegen seines günstigen Preises großer Beliebtheit erfreut. Geschmacksträger ist der beigegebene Essok (Garcinia lucida), ein Mangostan. Im Angebot ist vor allem hausgebrannter Fusel, dessen Herstellung zwar seit 1970 verboten ist, aber „als Medizin“ toleriert wird. Ein paar hundert Tote oder Blinde jährlich sind Opfer eventuell enthaltenen Methyls.
Nachtleben
Glücksspiel ist erlaubt. In Yaoundé und Douala gibt es je eine Spielbank.
Prostitution in Kamerun ist theoretisch illegal, wird aber besonders in den Städten toleriert.
Unterkunft
Wegen der Überbewertung der örtlichen Währung sind Unterkünfte in Kamerun nur wenig günstiger als in Deutschland (ca. 20000 CFA pro Nacht) bei deutlich niedrigerem Standard. Nur im Luxussegment kann man westliche Standards erwarten. Camping ist möglich, sollte aber wegen der Sicherheitslage im Land tunlichst unterlassen werden.
Die meisten Hotels akzeptieren keine Kreditkarten. In den Hotels unter der 4-Stern-Kategorie ist Warmwasser nicht immer vorhanden (entweder nicht installiert oder die Installation defekt). Für Kinder oder Warmduscher (für einmal sympathisch gemeint) kann im Hotel Warmwasser in Eimern bestellt werden (Geben Sie ein kleines Trinkgeld). Warmwasser kann auch selbst mit einem Stabwasserkocher (ca. 2000 CFA) und einem Eimer selbst bereitgestellt werden.
In allen Hotels können Sie Ihre schmutzige Wäsche reinigen lassen. Entweder besteht ein Service des Hotels (teurer) oder Sie fragen die Hotelangestellten (günstiger), welche das im Zusatzverdienst erledigen. Denken Sie daran, dass es sich um Handwäsche handelt, welche für empfindliche Kleidungsstücke weniger geeignet ist (intensives Schrubben). Wünschen Sie Kochwäsche, muss das besonders bestellt werden. Wäsche muss unbedingt gebügelt werden, falls sie im Freien getrocknet wird (siehe auch Abschnitt Gesundheit => Dasselfliege).
Arbeiten
Kamerun schreibt eine Arbeitsbewilligung vor, welche an eine Carte de Séjour gebunden ist. Zunächst ist beim Ministère du Travail ein zu bestätigender Arbeitsvertrag vorzulegen. Die Erlaubnis kostet ca. 260000 CFA und ist dann zwei Jahre gültig. Sie kann dann z. B. in Yaunde auf dem Commissariat beim Kreisel bei der ave. Kennedy (Rondpoint de l'intentence) beantragt werden. Vergessen Sie Ihre Geburtsurkunde nicht - sie gilt in Kamerun als die Mutter aller Dokumente und wird überall verlangt. Zunächst erhält man ein vorläufiges Dokument, nach mehrern Monaten dann die eigentliche Karte. Am besten organisieren sie über eine Kameruner einen zuverlässigen Guide, welcher Ihnen bei der Abwicklung der Formalitäten hilft.
Feiertage
An staatlichen Feiertagen begeht man am 11. Februar den „Tag der Jugend,“ am 8. März den „internationalen Frauentag“ (Journee de la femme), am 1. Mai den „Tag der Arbeit“ und am 20. Mai den Nationalfeiertag wo man der Verfassung von 1972 gedenkt. Alle vier sind Anlässe für Paraden und können durchaus Volksfestcharakter haben.
Sicherheit
Die Sicherheitslage in Kamerun hat sich in den letzten Jahren deutlich verschlechtert, man kann sich aber trotzdem einigermaßen frei im Land bewegen, wenn man einige Hinweise beachtet:
- Wertgegenstände und Schmuck sollten nicht offen gezeigt werden.
- Es sollte nur so viel Bargeld mitgenommen werden, wie man für den Tag benötigt, das Bargeld sollte auf verschiedene Taschen verteilt werden.
- Wichtige Dokumente wie Reisepass und Visum sollten nicht im Original mitgeführt, sondern im Hotelsafe deponiert werden. Sie können Reisepass und Visum kopieren und die Kopie amtlich bei einer Polizeidienststelle beglaubigen lassen (Kosten: 1000 CFA), die Kopie wird als gültiger Ausweis anerkannt. Auch die deutsche Botschaft in Yaoundé bietet diesen Service an.
- Ein Taxi sollte nicht auf der Straße herangewunken werden (Gefahr von Überfällen), am besten lässt man sich vom Hotel/Gastgeber ein Taxi bestellen. Plant man längere Reisen durchs Land, sollte ein Mietwagen mit Fahrer in Erwägung gezogen werden.
- Falsche Polizisten sind im Land verbreitet, man sollte sich von der Echtheit des Beamten überzeugen und darauf bestehen, die Botschaft kontaktieren zu dürfen.
- Nach Einbruch der Dunkelheit sollte man sich nicht mehr im Freien aufhalten.
- Für den Fall eines Raubüberfalls: Keinen Widerstand leisten, das geforderte Geld bzw. Wertsachen den Räubern übergeben.
Derzeit brechen die Gräben zwischen der englischsprachigen Minderheit an der Grenze zu Nigeria und der französischsprachigen Mehrheit im Rest des Landes wieder aus und es gibt gewalttätige Auseinandersetzungen. Da zahlreiche der Nachbarländer zu Kamerun keine funktionierenden Regierungen haben (Tschad, Zentralafrikanische Republik) und die weitläufige Grenze kaum zu überwachen ist, drohen Entführungen durch bewaffnete Milizen in den Grenzgebieten zu den Nachbarstaaten. Reisen zu Zielen außerhalb der beiden großen Städte Yaounde und Douala wollen gut überlegt sein.
Gesundheit
Leitungswasser ist nicht genießbar. Wegen der Verunreinigungen ist ein spezieller kleiner Wasserfilter sinnvoller als chemische Mittel. Ansonsten trinke man nur abgefülltes Wasser, das 300-400 CFA für 1½ Liter kostet (2018). Bei Straßenhändlern aufpassen, ob es sich nicht um wiederbefüllte Flaschen handelt. Marken sind Tangui oder Supermont.
Das kamerunische Gesundheitswesen ist gut für tropische Krankheiten gerüstet. Das Qualitätniveau im Gesundheitswesen ist sehr variabel. Es gibt viele sehr gute Einrichtungen aber auch sehr viele schlechte. Gesunder Menschenverstand ist bei der Beurteilung der Leistungen angesagt - Panik aber nicht. Kamerunische Ärzte und Gesundheitspersonal bekämpfen jegliche bakterielle Infektionen sofort mit Antibiotika.
In Krankenhäusern wird ein Vorschuss verlangt. Außerdem sind Medikamente und Verbandsmittel selbst zu beschaffen.
Die meisten kleineren und mittleren Kliniken oder Dispensaires verfügen über keine eigenen Laboratorien. Daher ist es wichtig, ihre Standorte zu kennen. Wenn Sie einen Verdacht auf eine Krankheit haben, können Sie ohne ärztliche Einweisung direkt Analysen bestellen.
In den großen Städten sind die Namen der Dienstapotheken an den Türen der Apotheken aufgelistet. Erkundigen Sie sich bei Einheimischen nach dem Standort. Apotheken verlangen in der Regel kein ärztliches Rezept: Wenn Sie es sich zutrauen, können Sie - auf eigenes Risiko - jedes verfügbare Medikament in der Apotheke kaufen. Dies kann in Notsituationen oder wenn der Betroffene sich über die Indikation und Posologie der Medikamente im Klaren ist, von Vorteil sein.
Für Reisende, die regelmäßig bestimmte Medikamente benötigen, ist es sehr wichtig, diese ausreichend mitzubringen (z. B. Insulin oder verordnete Medikamente). In größeren Städten gibt es allerdings Apotheken, in denen man Medikamente aus französischer Produktion recht preiswert kaufen kann. Dazu sollte man die französische oder internationale Bezeichnung des jeweiligen Medikaments bzw. Wirkstoffs in Erfahrung bringen, die von dem Markennamen in den deutschsprachigen Ländern abweichen kann.
Kamerun ist ein Malaria-Hochrisikoland. Man sollte sich deshalb vor der Reise tropenmedizinisch über Möglichkeiten der Malariaprophylaxe aufklären und ggf. entsprechende Medikamente verschreiben lassen. Zudem sollte man sich stets vor Insektenstichen schützen. Falls man trotzdem an sich Malariasymptome beobachtet, sollte man sich unverzüglich in eines der zahlreichen Spitäler des Landes begeben. Auch ansonsten ist das ganze Spektrum an Tropenkrankheiten geboten. Die HIV-Prävalenz in der Bevölkerung liegt landesweit zwischen 5 und 12 %.
Benutzen Sie bei Swimming Pools wenn möglich immer Ohrenstopfen oder dichte Schwimmmützen, welcher vor dem Eindringen von Wasser in die Ohren schützen. Durch die meist mittlere bis schlechte Wasserqualität drohen empfindlichen Personen Infektionen im Hals-, Nasen und Ohrenbereich.
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Amöbe
Die Amöbe ist ein zwischen 0,1 bis 2 mm großer Organismus. Amöben führen zu schmerzhaften Erkrankungen im Verdauungstrakt. Weißer Schleim in den Exkrementen und schmerzhafter Stuhlgang sind typische Symptome einer Amöbenerkrankung. Die Amöben gelangen in der Regel über unhygienisch gelagerte Lebensmittel (Salat, Wasser, offen verkaufte geschälte Früchte und kalte, schon zubereitete Lebensmittel im allgemeinen) in den Körper. Durch Einhaltung der Tropenessregel (siehe: Gesund unterwegs) vermeidet man Amöbenerkrankungen wirksam. Amöbenmittel können in der jeder Apotheke für ca. 2500 CFA gekauft werden.
Human Bot Fly / Dasselfliege
Die Dasselfliege legt ihre Eier auf im Freien aufgehängte, trocknende Wäsche ab. Die Maden schlüpfen bei Hautkontakt und dringen in die Haut ein, wo sie sich entwickeln. Sie ernähren sich von der Haut des Wirts. Der Hautfraß äußert sich in Jucken und teilweise schmerzhaften Stichen. Nach einigen Tagen oder Wochen tritt eine Fliege aus der betroffenen Hautstelle aus. Diese Krankheit ist optisch ekelhaft, wenn aber keine empfindlichen Körperteile betroffen sind, in der Regel harmlos.
Vermeiden sie den Befall, indem sie die Wäsche im Innern von Gebäuden trocken oder indem sie die Wäsche gründlich bügeln.
Bei Befall können sie die Maden durch einige einfache Methoden durch Ersticken zum Austreten aus der Haut „zwingen.“ Dies kann durch Einstreichen der Hautstelle mit Bratfett, Öl, Butter oder einem Fleischstück geschehen. Zitronensaft und Tabakrauch werden gemeinhin empfohlen. Ca. 15 min Behandlung genügen. Sie können danach die Made als ganzes aus der Haut drücken. Zerschneiden sie die Made nicht - sie muss als ganzes entfernt werden. Lokale Krankenpfleger erledigen das Problem in der Regel schnell und ohne Schmerzen. Infektionen durch die Fliege sind selten. Behandeln sie den Befall vorzugsweise während des Aufenthalts durch erfahrenes Personal und nicht nach einer Rückreise in Europa oder USA. Ärzte in diesen Ländern haben kaum Erfahrung in der Behandlung des Befalls und entfernen ihn dann oft operativ mit Skalpell. Dies erzeugt auf jeden Fall hohen Kosten, eventuell aber auch Schmerzen und Entzündungen durch den Eingriff.
Klima
Die Verhältnisse im Lande sind regional höchst unterschiedlich, abgesehen von der Gemeinsamkeit, dass Tageshöchsttemperaturen unter 30 °C nur im Hochland zu erwarten sind. Das Klima im Westen und Süden von Kamerun ist sehr heiß mit vielen Niederschlägen (besonders von Juni bis September), im zentralen Gebiet und immer weiter in den Norden (bis zum Tschadsee) wird es noch heißer aber trockener, und die Niederschlagsmenge und -wahrscheinlichkeit nimmt drastisch ab. Das Jahresmittel liegt für Douala bei 26 °C, Bamenda bei 19–20 °C (im Hochland der Nord-West-Provinz), Yaounde bei 23 °C, Garoua zwischen 26 °C (Juni-August) und 31 °C (März-Mai), Kousseri 31 °C.
Respekt
Im Lande leben gut zweihundert Stämme mit teilweise eigener Kultur. Dazu kommt eine große Zahl Muslime, die auf Verletzungen ihrer Moralvorschriften sehr unangenehm reagieren. Gesprächspartner vermeiden oft direkten Blickkontakt. Gesetzlich verboten und strafbewehrt ist die Beleidigung des Präsidenten und seiner Sippe. Paul Biya (*1933) amtiert seit 1982.
Vor dem Photographieren von Personen bitten Sie die Person immer um die Einwilligung. Sie wird sie - allenfalls gegen ein symbolisches Trinkgeld oder eine Einladung zu einem Getränk - fast immer gegeben. Photographieren ohne Einwilligung kann zu ernsthaften Konflikten führen. Alles was irgendwie militärische Bedeutung hat (z. B. Brücken) sollte man tunlichst nicht aufnehmen.
Afrikaner sind in der Regel keine Zahlenmenschen - erwarten Sie daher keine präzisen Antworten auf Fragen nach der Anzahl Einwohner, Arbeitslosenquoten, die Entfernungen in (Kilo-) Metern oder die genaue Dauer einer Reise. Seien Sie pragmatisch und bilden Sie Durchschnitte aus mehreren Auskünften. Obwohl es teilweise Straßennamen gibt, kennt diese kaum jemand. Wenn Sie also z. B. mit dem Taxi zur „Avenue Foch“ fahren wollen, fragen Sie nach der „Pharmacie du Soleil“ oder dem „Commissariat de l'Elysée“ und nicht nach dem Straßennamen.
Vor allem in der Provinz Littoral ist die Praxis des Brustbügelns verbreitet. Etwa die Hälfte heranwachsender Mädchen wird dieser kulturellen Praxis unterzogen. Durch das Auflegen heißer Steine o.ä. soll das Busenwachstum verringert, die Mädchen für potentielle Vergewaltiger (jeder Mann ist ein solcher, sagen Emanzen) unattraktiv gemacht werden. Oft ist später ein normales Stillen nicht möglich. Zu den Dauerfolgen gehören Schädigung des Bindegewebes, Schmerzen, Beeinträchtigung des Selbstwertgefühls, Infektionen, Zysten und erhöhtes Krebsrisiko.
Einladungen zu lokalen Feiern und Zeremonien
Einladungen zum Essen können durchaus formale Anlässe sein. Kameruner schätzen gepflegtes Auftreten. Vermeiden Sie in Behörden, guten Hotels oder Lokalen kurze Hosen, Flip-Flops, ärmellose T-Shirts oder Badekleidung.
Die verschiedenen kamerunischen Ethnien begehen diverse Feiern und Zeremonien, welche - wen erstaunt dies - ihren Ursprung in den Zäsuren des Lebens haben: Geburt, Hochzeit, Tod, usw. Hierbei werden stets so viele Gäste eingeladen, wie das Budget zulässt, es werden opulent Speisen serviert und es werden lange Ansprachen gehalten und es wird getanzt nach traditioneller Weise. Wenn Sie hierzu eingeladen werden, lohnt es sich die Einladung anzunehmen. Die meisten der Anlässe unterscheiden sich trotz ähnlichen Bezeichnungen, stark von jenen der in der westlichen Welt bekannten und sind schon deshalb ein Erlebnis wert.
Funérailles sind Erinnerungsfeiern an Verstorbene, welche vom Volk der Bamiléké, Bamoun und anderen Graslandvölkern begangen werden. Die Feier ist von traditioneller Musik und Tänzen begleitet und gibt einen farbigen Einblick in die Traditionen der genannten Völker. Diese Feiern findet zwischen Dezember und Anfang März statt. Sie müssen sich von jemandem dazu einladen lassen, was in der Regel kein Problem ist, da bei diesen Feiern das Prinzip gilt, je mehr Teilnehmer, desto besser und ein weitgereister Gast immer willkommen ist.
Großwildjagd
Kamerun läßt den vorübergehenden Import von Jagdwaffen zu. Abschussgenehmigungen und entsprechende Safaris wird man in der Regel über spezialisierte Anbieter buchen müssen, die auch Auskünfte hinsichtlich der Ausfuhrbestimmungen für Trophäen und CITES-Regeln werden geben können. Der Gelbrückenducker (Cephalophus silvicultor) steht komplett unter Schutz. Löwen, Nilpferde und Elephanten dürfen zwar noch gejagt werden, seit Mai 2015 verbietet die EU jedoch jeglichen Trophäenimport.
Allgemeine Jagdregeln verbieten das Schießen bei Nacht, mit künstlichem Licht oder aus dem Fahrzeug. Dazu gibt es artenspezifische Quoten, Klassen von Tieren und Mindestaufenthalte sowie Kalibervorschriften, was sich in Kombination auf die Erlaubnis auswirkt. Es dürfen nur Tiere erlegt werden für die im voraus eine Erlaubnis erteilt wurde. Die Gebühr verdoppelt sich wenn ein angeschossenes Tier entkommt.
Jagdzeiten sind in der Savanne von 1. Januar bis 31. März, in Waldgebieten vom 1. März bis 30. Juni. Es gibt unterschiedliche Arten von Revieren, je nachdem wer die Abschußgebühr bekommt:
- ZIC (Zone d'Intérêt Cynégétique): Finanzministerium und Naturschutministerium
- ZICGC (Zone d'Intérêt Cynégétique à Gestion Communautaire): Je hälftig an die örtliche Gemeinde und Naturschutministerium
- COZIC (Cogestion Zone d'Intérêt Cynégétique): Komplett an das Naturschutministerium, Zusatzgebühr für die Umlandgemeinden.
Die meisten Reviere sind in den Provinzen Nord und Est nahe der Grenze zur zentralafrikanischen Republik.
Im Norden gibt es spezielle Quartiere für Jäger. Bevorzugt gelangt man hier mit dem allradgetriebenen Auto zur Jagd.
Im Osten und Süden pirscht man vor allem zu Fuß im Wald, was angesichts der Hitze anstrengend sein kann.
Praktische Hinweise
Notruf: ☎ 112
Ortsvorwahlen gibt es nicht, alle Telephonnummern sind neunstellig. Festnetzanschlüsse beginnen mit 2 oder 3, Mobilfunk mit 7, 8 oder 9.
Post
Von den 232 Postämtern der Campost nehmen 58 Auslandspakete an. Briefe ins Ausland kommen normalerweise auch an. Den internationalen Paketdienst hat man an EMS ausgelagert. Diese Kurierfirma hat ähnliche Preise wie DHL.
Der staatliche Postdienst ist geeignet, um Dokumentensendungen, bei denen ein allfälliger Verlust keine großen Probleme verursacht, günstig zu versenden. Viele Postsendungen gehen verloren, insbesondere Pakete werden von Angestellten ganz oder teilweise geplündert.
Wegen der Probleme mit dem staatlichen Postdienst bieten Überlandbusgesellschaften alternative Versanddienste an. An jedem größeren Busbahnhof gibt es einen Kurierdienstschalter, welcher Pakete und Briefe annimmt. Das Versandgut wird in ein Register eingetragen. Das Porto hängt vom deklarierten Wert der Sendung und manchmal auf vom Versender ab. Diese Dienste sind in der Regel recht zuverlässig. Verspätung sind aber möglich. Die möglichen Versanddestination hängen vom Streckennetz der Gesellschaft ab.
Mobilfunk und Internet
In Kamerun gibt es kaum Festnetztelefone. Die staatliche CAMTEL, mit hohen Zugangskosten, ist auch zuständig für Festnetz. Die Qualität des Netzes (Verbindungsabbrüche, Überlastung, Rauschen, Übersprechen der Kanäle) ist durch mangelhaften Unterhalt, fehlende Investitionen sowie schlechte Betriebsführung sehr schlecht. Die Anzahl Anschlüsse bewegt sich seit Jahren kaum. Die Telefonzentralen in Yaoundé sind digital (erste Generation), die Endgeräte analog.
Dafür ist das Mobilfunknetz recht gut ausgebaut. Es gab 2014 vier Anbieter: Orange, MTN, E (früher nextel) und Camtel. Das Netz der ersten beiden ist am besten ausgebaut. Alle bieten Prepaid-Karten oder die elektronische Übermittlung von Guthaben an.
Die staatliche Camtel ist vor allem in Douala und Yaoundé präsent (2017 wurde das dortige Vodafone LTE-Netz übernommen), bietet aber auch Internet, seit 2015 mit Glasfaser in sämtlichen Provinzhauptstädten. Guthaben-Karten sind auch auf dem Land überall erhältlich.
In größeren Städten gibt es unzählige Call-Boxen, d. h. einfache Kioskstände, an denen man per Mobiltelefon telefonieren kann. Dies ist oft günstiger, als ein privates Mobiltelefon zu verwenden!
MTN (Mobile Telephone Network), Orange Communications, Nextel betreiben ein rasch wachsendes GSM 900/1800 Netz (Standards: GSM; 3G und 4G seit Dezember 2015). In Europa übliche Mobiltelephone können benutzt werden. Die Minutenpreise für Inlandsgespräche bewegen sich um ca. CFA 100/Minute. Guthaben können unter den Endbenutzern über Nachrichten für CFA 50 / Transaktion transferiert werden (transfert de crédit"). Die Qualität der Netze ist auf dem Stadtgebiet und außerhalb gut. Ein Monatsdatenabo für 3G- oder 4G-Netze kostet 8'000-10'000 CFA (Stand 1.1.2015) und ist empfehlenswert. Es f unktioniert mit prepaid.
Lokale SIM-Karten können unter Vorlage eines Passes oder einer kamerunischen Identitätskarte günstig gekauft werden. Die Qualität der Mobilfunk Datenverbindungen hat seit 2016 mit der Einführung von 4G-Standards stark zugenommen. WhatsApp, Skype, Messenger & Co erhalten genügend Bandbreite und Netzstabilität. Die Zuverlässigkeit der Netze ist aber deutlich schlechter als in Mitteleuropa. Einzelne Dienste (SMS, Voice oder Data) können sporadisch während einiger Stunden ausfallen. Die „aufständischen“ anglophonen Regionen wurden 2018 monatelang vom Internet ganz abgeschnitten.
Mit dem eigenen Fahrzeug
.svg/32px-Vorschriftszeichen_12_(2010).svg.png){kind=small} | Die Informationen zum Fahrzeugimport stammen aus dem Jahre 2008. Die Webseite des kamerunischen Zolls wurde letztmals im März 2011 aktualisiert (Stand 2018-10-01). Es ist davon auszugehen, dass sich die Bestimmungen geändert haben.[4][5] |
Importieren des eigenen Fahrzeugs
Wenn Sie längere Zeit in Kamerun oder in Zentralafrika zu reisen gedenken, kann sich ein Import eines Fahrzeuges, welches später an Ort verkauft wird, lohnen. Diese Prozedur ist aber nur für Reisende mit guten Afrikakenntnissen, genügendem Zeitbudget und guten Nerven zu empfehlen, Die meisten Fahrzeuge werden auf dem Seeweg über Doula eingeführt. Dieser Vorgang wird hier im Artikel beschrieben. Es ist empfehlenswert, eine internationale Logistikfirma mit der Verzollungsprozedur zu beauftragen zu übergeben, welche sie dann in der vollen Transparenz und etwas teurer durchführt.
Standardprozess
Buchen Sie den Versand am besten über einen spezialisierten Autoexporteur. Dies sind in der Regel libanesische Geschäftsleute, manchmal aber auch Schwarzafrikaner.Das Fahrzeug muss vor der Verschiffung durch die Firma SGS (Société Générale de Surveillance) registriert und bewertet (geschieht nach einer Standardbewertungstabelle („Argus”) werden. Dabei wird das Fahrzeug fotografiert und ein Dossier zuhanden des kamerunischen Zolls und der SGS in Douala erstellt.
Dann kann das Fahrzeug nach Kamerun verschifft werden. Die typischen Verschiffungshäfen sind Antwerpen, Rotterdam, Le Havre und Marseille.
Vor der Ankunft des Schiffes müssen die Hafenhandlinggebühren bezahlt werden - sie müssen dabei die Versandpapiere (Bill of Lading) vorweisen, welche Sie als Eigentümer ausweisen. Im Hafen ist die Firma Socomar für das Fahrzeug zuständig, ihre Angestellten gelten als extrem korrupt.Es findet eine Besichtigung („Visite“) durch den Zoll statt, bei der festgestellt wird, dass der Wert nicht wesentlich von der SGS-Schätzung abweicht und keine weiteren Waren sich im Fahrzeug befinden, welche ein zusätzliche Verzollung notwendig machen.
Dann wird der Bericht des Zöllners bei der „Informatique“ erfasst und ein Verzollungsbericht erstellt.Mit diesem Verzollungsbericht gehen sie zu Kasse und zahlen gegen Quittung den Zollbetrag. Dieser liegt bei 58 % bis 2000 cc, darüber bei 77 % [2018 wohl um weitere 10 % angehoben]). Abhängig von der Argus-Liste kann der Zoll-Betrag bei 1-2 Millionen CFA liegen - zusätzlich der Einfuhrsteuer von 100-200000 CFA. Gegen Vorweisung der Quittung beantragen Sie beim Zoll die Freigabe des Fahrzeugs aus dem Hafen.
Pro Tag, die das Fahrzeug im Hafen gestanden hat ist eine Parkgebühr zu zahlen. Diese lag 2018 größenabhängig bei 500-1850 CFA.
Sie erhalten dann einen entsprechenden Stempel auf dem Zolldossier und können den Hafen verlassen.
Praxis
Der in „Standardprozess“ beschriebene Ablauf ist der normalerweise vorgesehene. Da Kamerun bei Transparency International immer noch als eines der korrupteren Länder auf der Welt ausgezeichnet wird, ist der Faktor Korruption zu beachten, dessen Epizentrum in Kamerun der Hafen von Douala ist. Der Autor empfiehlt die Strategie, so genau wie möglich die o. g. Standardprozedur zu beachten und keine der überall immer wieder angebotenen Abkürzungen einzuschlagen. Versuchen Sie im eigenen Interesse nie einen Beamten zu bestechen - die Vorteile der sauberen Abwicklung überwiegen meist. Die folgenden Ausführungen stellen daher auf einem schmiergeldfreien Praxisablauf ab.
Das richtige Fahrzeug
Es gibt in Kamerun nur für eine limitierte Anzahl von Marken und Modellen Ersatzteile und Reparatur-Know-How. Wählen Sie am besten die Marken Toyota, Nissan, Kia, Hyunndai oder Mercedes. Für andere japanische Marken, Landrover, französische Marken (v.a. Peugeot) finden Sie ebenfalls Ersatzteile. Audi und Jeep waren 2008 am Kommen. Andere Marken vermeiden Sie am besten, da Sie die Ersatzteile dann per DHL im Ausland oder durch einem lokalen Garagisten bestellen müssten und die Suche nach einem Mechaniker sehr schwierig werden kann. Bedenken Sie, dass es nur wenige Werkstätten mit Autoelektronik-Analyse und -Parametriergeräten gibt.
Versand
- במידת האפשר, שלח את הרכב ריק, אחרת יידרש הליך של שחרור ממכס עבור הסחורה שאתה לוקח איתך.
- נסה להזמין ספינה עם המוביל שתעבור ישירות לדואלה, כלומר. ח. אין עצירות ביניים במערב אפריקה. במהלך עצירות ביניים אלה, לעתים קרובות מפרקים חלקים או נגנבים סחורה מהרכב. הסר אביזרים יקרים במיוחד (למשל רדיו לרכב) או את מערכת התאורה.
- הזמינו ביטוח הובלה המגן מפני אובדן מוחלט, אך לא מפני נזקי תחבורה קלים או פריקת חלקים בודדים
- משלחים מסויימים מסוימים מציעים אפשרות משלוח VIP, שמבטיחה גם את פירוק החלקים הקטנים יותר והמשלוח מתבצע באמצעי בטיחות מיוחדים.
קבלת פנים בנמל
- כל ההליך אורך כ -3 ימי עבודה אם כל הניירות הדרושים וסוכן מכס מקצועי נמצאים.
- בכתב המטען (BL) יש לרשום את שמו של האדם שמנקה את המכונית בפועל בנמל - אחרת יימצא ייפוי כוח מוסמך (הסמכה למשל בתחנת משטרה מקומית). נדרש גם ETCN ("פתק למעקב מטען אלקטרוני").
- השתמש בשירותי חברת לוגיסטיקה בינלאומית (יקרה) או מתווך מכס מקומי ("טרנסיטייר") (זול יותר) שיודע את ההליך. שחרור מכס אינו מומלץ בשום פנים לאניני טעם שאינם מצלמים ויכול להוביל לשבועות של עינויים, כולל קנסות מכס וכלי רכב שהושחתו בזמן ההמתנה. משא ומתן מראש על האגרה. בסביבות 50,000 CFA היו מתאימים בשנת 2008. הוסיפו לפחות את אותו הסכום לנסיעות במוניות בנמל (רק מוניות מיוחדות עם ויגט נמל פועלות שם), תשלום עבור מזון עבור המעבר ואת עצמכם, דמי נמל לכניסה וכל מיני הוצאות קטנות.
- אם יש ברכב סחורה, בקש בכתב למכס לקבלת "ביקור צמוד", אשר כולל גם ביקור מכס בו זמנית עבור הסחורה. רשימה של צרפתית נדרשת עבור מוצרים כאלה. יש לרשום מכשירים חשמליים וכו '(דיוטי פרי אם בן 6 חודשים עם חשבונית; איסור ייבוא לטלוויזיות עם צינור בראון) עם מספר סידורי וערך. כל מי שנכנס לארץ באופן זמני לצורכי עבודה (הגשת חוזה עבודה) יכול להביא איתו את מוצרי הבית המשומשים שלו בדיוטי פרי, אך יש לשלם תשלום אחיד בגובה 2.5%. בנוסף, על החפצים להישאר ברשות היבואן (מאושר על ידי "תעודת כניסה חופשית"), אשר חל גם על מכוניות.
יציאה מהנמל
- לפני פינוי המכס, צא בביטוח אחריות בחברת ביטוח מקומית וקנה ויניטה למס תעבורה בדרכים. הווינייט זמין מהכיוון המקומי des impots.
- קנו שלט רכב מאולתר מבעל מלאכה. שימו לב לתווים CH (לשלדה) ואחריו 6 עד 8 התווים האחרונים של מספר המסגרת (מספר השלדה). תוכלו למצוא בעלי מלאכה מתאימים ליד הכניסה לנמל.
- הר את השלט לפני היציאה מהנמל. קחו אתכם את הכלים המתאימים - לרוב הם אינם זמינים באתר.
הרשמה / הרשמה
- רשום את הרכב במשרד התחבורה בעזרת מאתר דרכים מנהלי, שינחה אותך בסבך הממשל.
- אם אתה מייבא מכונית בנפח של פחות מ -2 ליטר, בקש מהפקיד במשרד התחבורה מס של 13 כ"ס ("13CV"). אז אתה יכול לקנות את הווינייט ב 25,000 CFA [2018? 35,000 CFA] במקום זה ב 100,000 CFA.
- ברגע שיש לך את מסמך רישום הרכב (קארט גריז), קנו לוחית רישום סופית לרכב מיצרן מורשה. המועד האחרון להזמנה הוא כ- חודשיים. שמור את הקבלה והראה אותה למשטרה במהלך הבקרה.
סִפְרוּת
- מדריך טיולים
- גרטונג, ורנר; ידע בנסיעות בקמרון: מדריך טיולים לגילוי פרטני;52015; ISBN 9783831724796
- קאה, אגנס; סיור קריאה בקמרון: מול הגורילה; 2017 (פיקוס); ISBN 9783711710741
- בדרך כלל
- אקק, איו אוקון; מי הבעלים של בקאסי? = אני אניין בקאסי? ביקורת על 1885-1913 האמנות האנגלו-גרמניות והסכם גובון-אחידחו ב- 1975 במחלוקת גבולות בין ניגריה-קמרון; קלבר, ניגריה 1999 (מחבר)
- בוהנר, תיאודור; סנדלר האל, חיים גרמנים באפריקה; 1934; [ביוגרפיה של המיסיונר האוונגליסטי היינריך בוהנר]
- בוטנר, ריצ'רד; הופמן, לארס; נסיעות באזור קונגו: משלחות מטעם החברה האפריקאית בגרמניה; 1884-1886; ויסבאדן 2008; [מקור: נסיעה בקונגולנד; לייפציג 1890]
- דלאנסי, מארק דייק; כיבוש ובנייה: אדריכלות הארמון בצפון קמרון; ליידן 2016 (בריל); ISBN 9789004309104
- הולסקמפר, קלרה; הולסקלמפר, מייקל; חוויות בקמרון: חצי חודש ושנה שלמה; נורדרסטדט 2015; ISBN 9783738624137
- מאורס, ריינלד פון; בונגו, באפלו, סיטאטונגה: עשר שנים של ציד לבד בג'ונגלים של קמרון; 1989; אנגלית: באפלו, פיל ובונגו; לונג ביץ ', קליפורניה. 1999
- נוסר, הורסט; קמרון: היסטוריה, גיאוגרפיה, כלכלה, קבוצות אתניות, קולוניאליזם; מינכן 2017 (נוסר); ISBN 9783861204602
- שולטה-ורנדורף, או; מלחמה בקמרון: המושבה הגרמנית במלחמת העולם הראשונה; ברלין 2011 (משמאל); ISBN 9783861536550
- קמרון שלנו: המושבה הוותיקה ביותר בגרמניה; Wolfenbüttel 2012 (Melchior), הדפסה מחודשת של מהדורת מגדבורג 1899 (Poetzsch); [ספר מאויר]
- אנסולד, מנדי הראשון. בדרך בקמרון: מונית לבסטוס; סונפלד 2017 (Iatros); ISBN 9783869635408 ; [דוח עובד פיתוח 1993-5]
קישורי אינטרנט
- ג'ורנל דו קמרון דף חדשות בצרפתית ובאנגלית
- ארגון אומות ועמים לא מיוצג (UNPO), מידע על המיעוט דובר האנגלית, בין היתר.
- דוח מודיעין בקמרון אתר חדשות קריטי במקצת
- מועצת המועצות הבין-קהילתית הר קמרון, ששולם מסיוע הפיתוח הגרמני
- תיירות בת קיימא באזורי העשב בקמרון
- משרד התיירות (צרפתית, אנגלית, סינית)
- תיירות קמרון אתר המיועד למבקרים אמריקאים, הנתמך על ידי השגרירות בוושינגטון
- Mafratours סוכנות מבוססת קרפלד עבור גרימלדי למשלוח מכוניות תיירות ותיווך נסיעות משא למערב אפריקה (2018 רק דקר, אבידג'אן, קוטונו, לאגוס - כבר לא קמרון).
- ↑קריאה נוספת: נטם, דניאל דפונטם; נגוג-ליטובה: mythe de l'origine de l'existence de l'homme Basaa du Sud-Cameroun: essai d'une anthropologie philosophique; ליון 1983, (Diss. Université Jean Moulin)
- ↑להגיש תלונה (יוני 2017, zggr. 2018-09-29).
- ↑מידע נוסף: Chevrier, Rose-Marie; אגם ניוס: פנומנולוגיה של אירוע הנפץ של 30 בדצמבר 1986; כתב העת לוולקנולוגיה ומחקר גיאותרמי, 1990, כרך 42 (4), עמ '387-390.
- ↑מידע נוסף נוסף מדיווחי נסיעות מקוונים שונים. המידע על cameroonweb.com מגיעים מלפני 2014. (2018-10-01).
- ↑סקירה כללית של המסמכים הדרושים כמו גם פטור ממכס אפשרי עבור האו"ם וסוכנויות הסיוע (כללים ללא שינוי מאז 2004; zggr. 2018-10-03).