הימנעות מנסיעה בארצות הברית - Avoiding travel through the United States

	COVID-19 מֵידָע: מומלץ בחום לְהִמָנַע כל נסיעה לא חיונית. מסלולים רבים עשויים להיות כפופים לביטולים או להשעיות, והדרישות לכניסה משתנות בין המדינות. אם אתה חייב לנסוע, בדוק תמיד עם חברת התעופה שלך אם הם עשויים להיות מסוגלים לטוס ליעד שלך ובדוק עם המדינה בה אתה מבקר אם יש דרישות כניסה.
	(מידע עודכן לאחרונה ב -1 בפברואר 2021)

מאמר זה מתאר מסלולים ש להימנע ממעבר של ארצות הברית. מכיוון שדרישות התיעוד, זמני העיבוד ועלות המעבר בארה"ב עשויים להיות מכבידים, ייתכן שעדיף לבחור מסלולים שימנעו לחלוטין את ארצות הברית. עם זאת, לא תמיד קל למצוא טיסות אלה; ארצות הברית היא מרכז עבור חברות תעופה רבות ואתרי תכנון נסיעות חסרי יכולת לחפש רק טיסות לֹא מעבר לארה"ב. אחת הדרכים להשגת מידע היא לברר את מספר הטיסה בה אתה שוקל להשתמש, ואז לבדוק את שדות התעופה והמסלול של אותה טיסה באמצעות אתר מעקב טיסות כמו 24.

מסלולים חלופיים המתוארים במאמר זה עשויים לדרוש אשרות ונהלים דומים לאלו שתיתקל בהם בעת מעבר לארצות הברית. בדוק תמיד את תנאי המעבר או הכניסה של כל התחנות. אתה אחראי לבדיקה ובמידת הצורך לקבל את הויזה ומומלץ לעשות זאת הרבה לפני הנסיעה המתוכננת שלך. כמעט כל חברות התעופה יסרבו לתת לכם לעלות על המטוסים שלהם אם אין לכם ויזה נדרשת, ואף אחת מהן לא תחזיר לכם את מחיר הנסיעה מכיוון שהם רואים בכך טעות שלכם. הרוב יעבירו את ההזמנה לטיסה מאוחרת יותר שתוכלו לקחת לאחר קבלת הויזה, אך הם עשויים לגבות תשלום בגין השינוי. גם אם נסעת בעבר ללא אשרה נדרשת, תירוץ זה לא ימנע ממך למנוע שירות, אלא אם כן האשרות שלך מסודרות.

מבינה

  ארצות הברית ושטחה

  מדינות ללא ויזה

  מדינות תוכנית ויתור על ויזה

  נדרשת אשרת כניסה לארה"ב

ראה גם: ארצות הברית של אמריקה # היכנס

אחת הסיבות להימנע משדות תעופה בארה"ב היא שבניגוד למדינות רבות אחרות, ארצות הברית לא מאפשר מעבר סטרילי, מה שאומר שעבור כל לעצור בארה"ב, אתה צריך לעבור מכס והגירה. מדיניות זו חלה על את כל נחיתות:

• מעבירים - יורדים ממטוס אחד ואל אחר מבלי לצאת משדה התעופה
• בשדה תעופה ביניים - למשל טיסה מטוקיו לריו והמטוס נגע בעיר ניו יורק
• המטוס שלך פשוט עוצר לדלק - למשל, כמה טיסות מעל לקוטב באסיה וקנדה מתדלקות אלסקה

בכל המקרים כולם צריכים לרדת ולעבור הגירה; לכן מטיילים רבים יצטרכו ויזת ויזה או אשרת מעבר C1. המדיניות חלה גם על שטחים בארה"ב כגון גואם, ה איי הבתולה של ארה"ב אוֹ פוארטו ריקואף על פי שחוקי הויזה שונים שם.

לפעמים עצירות דלק אפילו לא מוזכרות במסלולים לטיסות ארוכות טווח; למשל מפעילי שכר אינם רשאים לחשוף כי למטוסים שלהם אין טווח הגעה לקנדה ישירות ממקסיקו ללא עצירת ביניים לדלק. אם ברצונך להימנע מארה"ב, בדוק היטב את המסלולים.

הפורמליות גוזלות זמן ומייגעות; בשדה התעופה, מומלץ לארבע שעות ויותר להיות בטוחים. כמו כן, כל המבקרים שיגיעו לארצות הברית, אפילו למעבר, יהיו מצולם וטביעת אצבע. מי שאינו מכוסה על ידי תוכנית ויתור על ויזה או ה הוראה נפרדת לאזרחי ברמודה וקנדה דורש לפחות א אשרת מעבר C-1. זה יכול להיות יקר (מינימום 160 דולר ארה"ב) ולוקח זמן רב להשגה. ניתן לשלול בקלות את הויזה מכיוון שהדרישות זהות לאשרת התיירות המלאה B-2.

אם נדחתה כניסה לארה"ב או שהייתם יותר מוויזה לארה"ב והודעה לכם כי ייתכן שעתיד לסרב כניסה, סביר להניח כי כניסה למעבר תסורב כמו כל כניסה אחרת. כמעט בוודאות יהיה קל יותר להימנע מסיכון לכך.

אם היעד הסופי שלך הוא מקסיקו או קנדה, ייתכן שויתור על ויזה לא יכול להיות אופציה, גם אם אתה זכאי אחרת, מכיוון שחוקי הויזה מסווגים נסיעות מסוימות בצפון אמריקה כמי שלא עוזבות את ארצות הברית. אם יש לך טיסה בכיוון אחד או שהייה יותר מ -90 יום, ייתכן שתצטרך לקבל ויזה בפועל; יכול להיות קל יותר או זול יותר פשוט להימנע מהעצירה בארה"ב.

חברות תעופה בודקות אם הן מתאימות אשרות לפני העלייה למטוס ולא יאפשר לך לעלות אם חסרה לך ויזה שהמערכת שלהם אומרת שאתה צריך. אם אכן תגיע לארה"ב ללא ויזה ואינך זכאי לוויתור, תישלח הביתה ותירשם ככניסת כניסה לארה"ב; זה יקשה על כל כניסה עתידית הרבה יותר.

אבטחת גבולות

בארה"ב, כמו לרוב המדינות האחרות, יש מאוד הסדרי ביטחון קפדניים בגבולות; ניתן לעצור, לחפש ולחקור כל מטייל, וחלקם נעצרו או גורשו. כמו רוב אמצעי האבטחה בכל מקום, אלה כלל אינם שקופים; כמעט בלתי אפשרי לגלות מדוע פקידים נוקטים פעולות מסוימות.

"נעילת TSA"

ניתן לפתוח ולבצע חיפוש במטען מסודר. יש מנעולים שאושרו על ידי TSA אשר הפקחים יכולים לפתוח בקלות. אם אינך משתמש באחד מאלה והם רוצים לחפש, אז הם יפרצו ולא יקבלו אחריות על נזק.

דוגמא לכרטיס העלייה למטוס שמודפס באמצעות SSSS.

סססס מייצג בחירת מיון אבטחה משנית; אם זה, או "* S *" מודפס בכרטיס העלייה למטוס שלך, המשמעות היא שנבחרה להקרנה / תשאול יותר מאשר מטיילים אחרים. נראה שיש כל מיני סיבות שיכולות להביא לך סימן SSSS מנסיעה קודמת למדינות "חשודות" (וכמובן להיות אזרח במדינה כזו) ועד לשלם במזומן עבור הכרטיסים שלך. לאחר הבדיקה יוטבע על כרטיס העלייה למטוס כדי לציין שהקרנתם; אם אתה מופיע בשער עם כרטיס עלייה למטוס SSSS ללא חותמת, אתה עשוי להישלח חזרה למחסום האבטחה.

המבקרים טוענים כי המערכת האמריקאית עוברת התעללות שוטפת, כאשר נעשה שימוש בפרופיל גזעי נגד קבוצות שונות שנחשבות לכלול טרוריסטים או מהגרים בלתי חוקיים. באחד המקרים, בשנת 2002, נתפס אזרח קנדי ​​בדרך לקנדה, מאהר עראר, בעת שהחליף מטוס והועבר לסוריה (מדינת הולדתו) שם הוא אומר שעונה. אפילו אזרחים אמריקאים שמבקרים את מדיניות ממשלתם הופנו לחיפושים שאינם חוקתיים. אירועים אלה הם נדירים למדי, אך אולי אינם נדירים מספיק כדי להרגיע.

גם הבולים בדרכון שלך יכולים להוות בעיה. בשנת 2017 נסע ראש ממשלת נורבגיה לשעבר ב דרכון דיפלומטי, הוחזק ונחקר במשך כשעה בערך משום שביקר באיראן מספר שנים קודם לכן.

פרטיות דיגיטלית

נושא אחר הוא פרטיות נתונים דיגיטליים; הרשויות כמובן רוצות למנוע ייבוא ​​של דברים שונים - פורנוגרפיה של ילדים, תוכניות להכנת פצצות, מדיה המפרת זכויות יוצרים וכו '. הם עשויים לדרוש שתמסור להם סיסמאות לטלפון או למחשב הנייד שלך, או לפחות לפתוח את המכשירים בפניהם; הם עשויים לרצות גם את המפתחות עבור נתונים מוצפנים כלשהם, ובמקרים מסוימים הם עשויים גם לדרוש את סיסמאות המדיה החברתית שלך. ניתן לטעון כי כל אלה הם הפרות חוקתיות של פרטיות, אך עמדת הממשלה היא כי הן חוקיות והן הכרחיות. ישנם מספר תיקים בבית משפט המאתגרים את הפלישות הללו, אך נכון לתחילת 2018 לא נראית החלטה ברורה.

למטייל יש דילמה ללא ניצחון פה. אם אתה נותן להם להיכנס, הם יכולים לקרוא או להעתיק כל מיני נתונים אישיים, למשל לקחת את רשימת אנשי הקשר שלך לשימוש במעקב. אם לא, הם בהחלט יכולים לתפוס את המכשירים, לעכב אותך זמן מה, להכפיף אותך לחקירה ו / או לשלול כניסה. כמובן שהם יכולים גם לעשות את כל אלה אפילו אם אתה מציית; אחד הקנדים נדחתה כניסה מכיוון שהם חשדו שהוא יכול להיות זונה הומוסקסואלית לאחר שהכניס אותם למחשב הנייד שלו והם גילו שיש לו חשבון באתר היכרויות שנראה להם מפוקפק למדי.

מטיילים רבים מוצאים זאת השאר כמה מכשירים בבית; הגדר מחשב נייד ישן ללא נתונים פרטיים חשובים וקח אותו לטיול שלך ו / או קנה טלפון "צורב" לשימוש בזמן הנסיעה. כמובן שארה"ב היא בשום אופן לא המקום היחיד בו הדבר עשוי להיות כדאי, וכנראה אפילו לא האיום הגרוע ביותר; למשל אלה אמצעי זהירות שגרתיים לאנשים המגיעים לסין.

לפרטים נוספים על זכויותיך ועל הגנות, EFF (Electronic Frontier Foundation, קבוצת סנגור דיגיטלי לזכויות אזרח) יש מדריך ל פרטיות דיגיטלית בגבול ארה"ב.

נסיעות אסורות

קווי אבטחה בשדה התעופה בשדה תעופה בארה"ב

בארה"ב יש אין רשימת זבובים; אם שמך שם, אינך יכול לעלות על טיסה שתעבור דרך המרחב האווירי של ארה"ב, גם אם הטיסה לא נוחתת בארה"ב (למשל טיסות ממקסיקו לקנדה). הקריטריונים להיכנס לרשימה הם אטומים לשמצה והסיבות היחידות שצוינו אי פעם הן "ביטחון" ולמרות שרבים טוענים שצריך להיות, אין מנוס משפטי מעט לרדת מהרשימה פעם אחת בה. במקרה של זהות שגויה (כלומר אם למישהו ברשימה יש שם זהה לך), תוכל להגיש בקשה ל תוכנית החקירה לתיקון מטיילים של DHS, ואם תצליח, יוקצה לך מספר תיקון שתוכל לספק לחברת התעופה שלך כדי שיידעו שאתה לא האדם ברשימה. למרבה הצער, ישנן מספר רשימות המתוחזקות על ידי ישויות שונות במספר מדינות ומידע רע נוטה להפיץ, כך שגם אם תצליח לרדת מרשימה אחת, המידע הלא נכון עשוי להימשך על אחרים.

בקנדה מַרִיחוּאַנָה הפכה לחוקית, כולל לשימוש פנאי, בשנת 2018. גורמים רשמיים בארה"ב אמרו כי ניתן יהיה לאסור לכל החיים על כניסתם של ארה"ב לכל החיים בגין עישון חוקי, או על עבודה או השקעה בחברות המשפטיות המעורבות. מריחואנה שהיא חוקית ברמת המדינה בכמה מדינות בארה"ב - כולל מדינות שגובלות עם קנדה - לא משפיעה על כך מכיוון שהגירה (והפיכתה חזרה בגבול) היא עניין פדרלי והחוק הפדרלי ממשיך לראות בקנאביס בלתי חוקי.

אזרחי ארה"ב

יכולים להיות קשיים עבור אזרחי ארה"ב גם כן. אזרחים הם נדרש להיכנס למדינה בדרכון אמריקאי; אזרח כפול עלול להסתבך בצרות משפטיות משמעותיות על ניסיון להיכנס לדרכון אחר. כמו כן, בשונה מכל מדינה אחרת בעולם, ארה"ב מטילה אחריות מס מלאה על אזרחיה ועל חייזרים תושבים, ללא קשר למקום מגוריהם או היכן הם מרוויחים את הכנסתם, כך שאתה עלול למצוא את עצמך ברצינות בעיות משפטיות בגין אי הגשת החזרי מס בארה"ב, גם אם לא הייתה לך הכנסה בתקופת שהותך בחו"ל.

אם היית יליד ארצות הברית, אתה ייחשב לאזרח אמריקאי אלא אם כן הוריך היו אז בתפקיד דיפלומטי או שוויתרת רשמית על אזרחות. זה נכון גם אם ההורים שלך היו מהגרים ללא תעודה בזמן לידתך. אנשים אשר ויתרו על אזרחותם האמריקנית בפני רשויות ארה"ב ראויות (שגרירות או קונסוליה בארה"ב במדינת מולדתם) צריכים לשאת עותקים של הניירת שקיבלו עם הויתור.

אזרחים לשעבר עשויים להיות מופלים לרעה כאשר הם מנסים להיכנס מחדש. למרות שבאופן תיאורטי לא אמורה להיות לך בעיה להיכנס שוב למדינה כאזרח זר חדש (בתנאי שאתה עומד בדרישות הכניסה הרלוונטיות), דרכונים המציגים את ארה"ב כמקום הולדתך יעלו חשדות וקצין ההגירה יכול לדחות את כניסתך אם הם לא מרוצה מהאמיתיות של נסיעתך.

המרחב האווירי של ארצות הברית

למרות שמאמר זה עוסק בתכנון מסלול נסיעה שנמנע מנחיתה בארצות הברית, קיים חשש נוסף לגבי עובר דרך המרחב האווירי של ארצות הברית במהלך טיסה בין שתי מדינות אחרות.

לדוגמא, טיסה בין הממלכה המאוחדת ו מקסיקו בהחלט עשוי להיכנס למרחב האווירי של ארצות הברית. כמעט כל הטיסות מ קנדה ו מזרח אסיה ל אמריקה הלטינית עוברים את ארה"ב, כמו גם טיסות רבות מקנדה למזרח אסיה. גם טיסות פנים קנדיות עשויות לעשות זאת מאז הנתיבים הקצרים ביותר מבחינה גיאוגרפית מונטריאול ל הליפקס אוֹ טורונטו ל וויניפג לחצות את שטח ארה"ב.

כל הטיסות הנוסעות במרחב האווירי של ארצות הברית נדרשות למסור את פרטי הנוסעים לרשויות ארה"ב, גם אם אין כוונה לנחות בארה"ב. אם שמך מופיע ברשימת צפייה ללא טיסה או אחר, חברת התעופה שלך עשויה לשלול ממך רשות לעלות לטיסתך. תרחיש במקרה הגרוע ביותר הוא שהמטוס שלך ייאלץ לנחות בארצות הברית כשאתה נעצר.

דרך קנדה

COVID-19 מֵידָע: כל הטיסות הבינלאומיות המגיעות לקנדה חייבות לנחות ב מונטריאול – טרודו, טורונטו (פירסון), קלגרי אוֹ ונקובר שדות תעופה. עליכם להישאר באזור המאובטח של שדה התעופה, ועליכם להמשיך בטיסתכם הבינלאומית הבאה באותה חברת תעופה תוך 24 שעות. אם לא מתחברים בטורונטו, על הטיסה הלאה גם לצאת באותו יום. אם תתחבר לטיסה פנימית של קנדה או תצא מהאזור המאובטח בשדה התעופה מכל סיבה שהיא - גם אם תכניות הטיסה שלך מופרעות או מבוטלות - תהיה כפוף תקנות ההסגר של קנדה. תוצאת בדיקה שלילית של COVID-19 אינה נדרשת למעבר דרך קנדה ברוב המקרים, אך מדינות המוצא שלך ויעדיך עשויים לדרוש תוצאת בדיקה שלילית כתנאי מוקדם לנסיעה. אחרת עליך לעמוד בכל דרישות המעבר דרך קנדה, כולל אשרת מבקר או eTA במידת הצורך (ראה להלן). רשויות התחבורה בקנדה אינן רשאיות לאפשר טיסות ישירות לארץ מיעדים מסוימים עקב COVID-19. נכון ל - 26 באפריל, האזורים המושפעים כוללים את הקריביים, מקסיקו, הוֹדוּ ו פקיסטן. הגעה ממקומות אלה עשויה לדרוש בדיקת COVID-19 לפני היציאה. בדוק עם חברת התעופה שלך או הובלת קנדה לקבלת המידע העדכני ביותר.

(המידע עודכן לאחרונה ב 26 באפריל 2021)

ראה גם: הימנעות מנסיעה דרך קנדה

לקנדה יש ​​קשרים ישירים טובים הן מאירופה והן מאסיה, ובמיוחד מהקודמים, לעתים רחוקות אתה אפילו צריך להיכנס למרחב האווירי של ארה"ב

נסיעה מאירופה או מאסיה דרך קנדה מאפשרת להגיע למספר יעדים בקריביים ודרום אמריקה (ראה פרטים בהמשך), אלא אם כן נסיעה במרחב האווירי של ארה"ב מהווה בעיה עבורך. זה שימושי גם לטיסה מסביב לעולם בלי להיכנס לארצות הברית. ישנם שירותים רבים מערים אירופיות עד מונטריאול ו טורונטוועוד כמה לערים קנדיות אחרות ונקובר וטורונטו יש שירותים ללא הפסקה או ישירות אל סיאול, טוקיו, שנחאי, הונג קונג ו סידני.

במקרים מסוימים, מעבר דרך קנדה עשוי להיות לא חלופה טובה בהרבה. בדומה לארה"ב, גם קנדה אינה מאפשרת מעבר סטרילי, ומחייבת נוסעים המעבירים בין טיסות בינלאומיות לעבור בדיקות מכס והגירה. כל מי שיכול לבקר ללא ויזה בקנדה למעט אזרחי ארה"ב חייב להגיש בקשה לקבלת תעודה eTA, גם אם הם עוברים. זה די דומה ל- ESTA בארה"ב, אבל עם כמה שאלות נוספות בנוגע לתעסוקה. את דמי CAD 7 עבור ה- eTA ניתן לשלם רק באמצעות כרטיס אשראי או חיוב.

כמעט כל הלאומים הזקוקים לוויזה בכניסה לארצות הברית, יזדקקו גם הם לוויזה בכניסה לקנדה. אשרת המעבר הקנדית היא לפחות באופן תיאורטי ללא תשלום, והסיכויים לאישור הם בדרך כלל טובים בהרבה מזו של ארה"ב, אך זו עדיין ויזה שעליך להגיש בקשה ולהמתין לעיבוד ולמדינות מסוימות (בעיקר מ המזרח התיכון ואפריקה), המועמדים יצטרכו למסור את הביומטריה שלהם ולשלם עמלה נפרדת בסך 85 CAD. בנוסף, אם יש לך רישום פלילי, כולל הרשעת נהיגה בשכרות (מכיוון שהדבר פלילי על פי החוק הפדרלי הקנדי), סביר להניח שתתקשו אפילו יותר להיכנס לקנדה מאשר לארצות הברית.

מאירופה

לצפון ומרכז אמריקה

הגעה מאירופה לקנדה בפועל לעולם אינה דורשת כניסה לארה"ב ורוב הטיסות אפילו לא נכנסות למרחב האווירי של ארה"ב. שדות תעופה באירופה גדולים מספיק כדי לקבל טיסות בין יבשות לרוב משרתים לפחות טורונטו פירסון. מהמוקדים הגדולים באירופה ישנן מספר טיסות יומיות לשדות התעופה הבינלאומיים הגדולים של קנדה בטורונטו, מונטריאול ו ונקובר ולפעמים גם טיסות ישירות לשדות תעופה קנדיים אחרים (קלגרי במיוחד יש מספר חיבורים דרך Air Transat, ובקרוב גם WestJet).

כחוק העיר מקסיקושדה התעופה בניטו חוארז ניתן להגיע בטיסות ללא הפסקה ממרבית שדות התעופה העמוסים ביותר באירופה, הן על ידי חברת Aeromexico והן על ידי חברות התעופה האירופיות. יעדי חוף מקסיקניים, קנקון בפרט, משרתות גם טיסות ישירות מאירופה.

איבריה טסה מ מדריד בראחס למספר שדות תעופה במרכז אמריקה; עיר גואטמלה, העיר פנמה, סאן חוזה. פומאן טוקומן ולסן חוסה יש כיסוי טוב להפליא משדות תעופה גדולים באירופה; לשניהם יש גם טיסות מ סכיפהול באמסטרדם, שדה תעופה פרנקפורט ו פריז CDG. פנמה מוגשת בנוסף מ שדה תעופה באיסטנבול, סן חוסה מלונדון, שדה תעופה במינכן ו שדה התעופה של ציריך. משם מובילים אזוריים ייקחו אתכם לחלקים אחרים של מרכז או צפון דרום אמריקה. שים לב ש- KLM ואיבריה משתפות פעולה עם חברות תעופה אזוריות של חברות אחרות בריתות תעופה בחלק מהמסלולים הללו והזמנתם בכרטיס יחיד היא הַרבֵּה זול יותר מטיסה ל- SJO / PTY והזמנת נסיעה הלאה ל - נגיד - מנגואה לְחוּד.

לקריביים

ספינות שייט ב סנט לוסיה

קובה וה הרפובליקה הדומיניקנית הם ככל הנראה היעדים הפופולריים ביותר באיים הקריביים ויש מספר טיסות ישירות מאירופה - במיוחד ליעדי חוף כמו ורדרו, פורטו פלאטה ו פונטה קאנה - אבל גם לבירות הוואנה ו סנטו דומינגו. בנוסף, מפרץ מונטגו בג'מייקה מוגש ממספר שדות תעופה באירופה.

מרבית האיים האחרים באיים הקריביים נשלטו - או שנמצאים עדיין - על ידי הבריטים, ההולנדים או הצרפתים. לכן, אם שדה התעופה של האי מספיק גדול לטיסות טרנס-אטלנטיות יש ככל הנראה שירותים ישירים (הן שכר והן סדירה) מהבירה הקולוניאלית לשעבר / הנוכחית; תלוי באי סכיפהול באמסטרדם, לונדון הית'רו, לונדון גטוויק, שדה התעופה פריז שארל דה גול אוֹ שדה התעופה פריז אורלי ובמקרים מסוימים גם שדות תעופה אירופיים אחרים. משם תוכלו להגיע לאיים הקטנים יותר בטיסות אזוריות.

אם אתה רוצה להמשיך ב- שייט בקריביים, די קשה למצוא אחד מתאים אם אתה צריך להימנע ממעבר דרך ארה"ב. בעיקר קייטרינג לתיירים אמריקאים, רובם מתחילים ונגמרים בנמל אמריקאי, לעתים קרובות בפלורידה או בפורטו ריקו. יש כמה חברות שייט אירופיות שמתחילות את ההפלגות שלהן במקומות אחרים באיים הקריביים, אך בודקות את מסלול שייט בזהירות לפני ההזמנה - יש גם שטחים אמריקאים אחרים באיים הקריביים.

לדרום אמריקה

באופן כללי, טיסות ללא הפסקה בין אירופה לדרום אמריקה אינן מתקרבות לארצות הברית - יוצאות מהכלל הן טיסות לקולומביה ולאקוודור שעשויות לטוס מעל שטחי ארה"ב באיים הקריביים. שוב, בשדות התעופה הגדולים באירופה יש שירותים לשדות התעופה הגדולים בדרום אמריקה סאו פאולו, ריו דה ז'נרו, בואנוס איירס ו סנטיאגו דה צ'ילה. מארבעת הרכזות הללו יש גישה טובה לכל שאר היבשת. קראקס בעבר שימשו גם מרוב שדות התעופה האירופיים הנ"ל, אך בסוף שנות ה -20 של המאה העשרים התסיסה במדינה כמו גם בעיות בהשגת חשבונות המגיעים לגופים בוונצואלה בתשלום מטבע קשה גרמו למספר חברות תעופה להשעות את שירותיהם שם, כלומר זה יכול להיות די קשה החל משנת 2019 להגיע לשם.

בנוסף, בירות של מדינות דוברות ספרדית בדרך כלל משרתות טיסות ישירות לפחות ממדריד, אך מדי פעם גם שדות תעופה גדולים באירופה (למשל לימה, קיטו וגוויאקיל מחוברים לאמסטרדם באמצעות KLM). מרבית הערים הגדולות בברזיל, בתורן, מוגשות על ידי טיסות ישירות מ ליסבון ו פרמריבו ו פִּלפֶּלֶת נגישים מ סכיפהול באמסטרדם ו פריס אורלי, בהתאמה.

מאוקיאניה

לקנדה

ישנם כמה שירותים ללא הפסקה לוונקובר. אייר קנדה טסה מ סידני ל ונקובר ללא הפסקה, עם טיסה ישירה קדימה באותו מטוס אל טורונטו). בנוסף, לקנטאס טיסות עונתיות באותו מסלול. מניו זילנד אייר ניו זילנד יש טיסות ללא הפסקה מ אוקלנד לוונקובר.

אתה יכול גם להמשיך להזמין טיסות לקנדה דרך אוקלנד או באמצעות נקודות מעבר מרכזיות באסיה כגון טוקיו, סינגפור, בנגקוק ו הונג קונג. בדקו בכל מקרה שהטיסה היא ללא הפסקה או דרך ונקובר כתחנה ראשונה.

מרוב המקומות האחרים באוקיאניה הטיסות היחידות לאמריקה עוברות להונולולו או לוס אנג'לס ועליך לחזור לניו זילנד, אוסטרליה או אסיה כדי להגיע לקנדה.

טס דרך אי הפסחא יכול להיות גם אלטרנטיבה

לאמריקה הלטינית ולקריביים

סנטיאגו דה צ'ילה מוגשת ישירות מסידני ומלבורן על ידי קנטאס, וסידני דרך אוקלנד מאת LATAM. האחרון מפעיל גם שירות ממלבורן. בואנוס איירס ניתן להגיע באמצעות טיסות ישירות של אייר ניו זילנד מאוקלנד. טיסות אלה קצרות משמעותית מנסיעות דרך צפון אמריקה, אך הן פחות תכופות ויכולות להיות יקרות יותר. הזמינו זמן רב מראש. טיסות המשך לשאר דרום אמריקה ועד מקסיקו זמינים משתי הערים.

הגעה לקריביים או מרכז אמריקה מאוקיאניה כרוכה בלא מעט טיסות; אתה יכול לטוס דרך קנדה או דרך סנטיאגו או בואנוס איירס עם הסעה נוספת אחת לפחות בשדה תעופה כלשהו בצפון אמריקה הדרומית. מעבר לכמה מקומות באיים הקריביים שהם חלק מחבר העמים עשוי להיות אפשרי עם החלפת מטוסים אחת בלבד בלונדון, אך מצפה שהנסיעה תימשך קרוב יותר ליומיים.

לבסוף, לנסוע לדרום אמריקה יש אלטרנטיבה אחת אקזוטית למדי וכנראה יקרה; אולי משהו שיש לקחת בחשבון להרפתקה העולמית. פפייט ב פולינזיה הצרפתית יש טיסות מכמה ערים אחרות באוקיאניה וכן מטוקיו. משם, LATAM טס דרך אי הפסחא לסנטיאגו דה צ'ילה.

לאירופה

מאוקיאניה תוכלו לטוס מסידני או אוקלנד לפריז דרך פפייט - אך בדרך זו לא תימנעו מנסיעה דרך ארה"ב מכיוון ששירות זה ינחת רָפֶה. טיסות דרך אסיה הן לא רק קצרות יותר (ברוב המקרים) אלא כנראה גם תכופות יותר.

מאסיה

לקנדה

שדה התעופה של ונקובר, המרכז הפסיפי החשוב ביותר בקנדה

ישנן טיסות רבות ללא הפסקה אל ונקובר ממרכזי מזרח ודרום מזרח אסיה הגדולים בחברות התעופה האסיאתיות והקנדיות כאחד, שכן ונקובר היא נמל הקריאה הצפון אמריקאי לאסיה. חיבור דרך סיאול שדה התעופה הבינלאומי אינצ'און יכול להיות נוח כי זה שדה תעופה טוב למדי וקרוב יותר לוונקובר מאשר ברוב הנקודות באסיה. כמו כן, קוריאה מאפשרת מעבר סטרילי ולכן אינך צריך לדאוג למכס או להגירה ולו רק החלפת מטוס.

יש הרבה טיסות ללא הפסקה מ הונג קונג, בייג'ינג, טוקיו, מנילה, טייפה, גואנגזו ו שנחאי ל טורונטו, בגלל הקשרים העסקיים ואוכלוסיית אסיה הגדולה בעיר טורונטו. ישנן גם טיסות ישירות מבייג'ינג לקלגרי ומונטריאול בטיסות היינאן איירליינס ואייר צ'יין בהתאמה (עם טיסה המשך ממונטריאול להוואנה, קובה), וטיסות ללא הפסקה משנחאי וטוקיו למונטריאול באייר קנדה.

כמה מובילים מהמזרח התיכון טסים לטורונטו. יתר על כן, לאייר קנדה יש ​​כמה שדות תעופה במזרח התיכון ברשת המסלולים שלהם. רויאל ג'ורדניאן וקטאר איירווייס טסים למונטריאול מעמאן ודוחה בהתאמה, וטורקית משרתת גם את טורונטו וגם את מונטריאול מאיסטנבול.

ישנן גם טיסות לטורונטו מדרום אסיה. אייר קנדה מחברת את דלהי לטורונטו, ול- PIA יש טיסות מכמה יעדים פקיסטניים.

לאמריקה הלטינית ולקריביים

היותך ממוקם בערך בצד השני של כדור הארץ, יש מעט מאוד קשרים ישירים בין אמריקה הלטינית למזרח הרחוק ואתה בנסיעה ארוכה ולא משנה באיזו דרך אתה נוסע. אמנם שירותים ישירים קיימים, אך בגלל המרחקים הארוכים אין כמעט כאלה ללא הפסקה טיסות. המטוס צריך לעצור ולתדלק איפשהו, וכי איפשהו הוא עבור נתיבים מסוימים שדה תעופה בארצות הברית. מטוסים חסכוניים יותר ויותר בדלק עם טנקים גדולים וגדולים יותר מביאים מסלולים ארוכים וארוכים יותר לתחום האפשרות, ולכן נתיבים ישירים שנחשבו בלתי אפשריים לפני כמה שנים עשויים להתקרב למציאות.

קישורים נקודתיים מאסיה לדרום ומרכז אמריקה ולאיים הקריביים אפשריים באמצעות מעבר באמצעות רכזות אירופאיות מרכזיות. נוסעים היוצאים לדרום אמריקה עשויים גם לשקול מעבר דרך אוקיאניה (כמתואר לעיל) או דרום אפריקה (כמתואר להלן).

שדה התעופה בניטו חוארז ב העיר מקסיקו הוא שדה התעופה באמריקה הלטינית עם מספר הקשרים הגדול ביותר מהמזרח הרחוק; Aeromexico טס לשם מ טוקיו, סיאול ו שנחאי (לעצור ב טיחואנה). בנוסף, ANA טסה לשם מטוקיו, היינאן איירליינס מבייג'ינג (עצירה בטיחואנה) וסין דרומית מגואנגג'ואו (עצירה בוונקובר, קנדה). משם תוכלו לטוס למקומות אחרים באמריקה הלטינית ובקריביים. לבסוף אייר צ'יינה טסה מבייג'ינג להוואנה עם עצירה במונטריאול, וסאו פאולו עם עצירה במדריד.

מהמזרח התיכון המצב הפוך, אתה יכול להגיע ישירות לדרום אמריקה, אך תצטרך לעבור כדי להגיע למקסיקו, מרכז אמריקה או הקריביים. אמירות (מאת דובאי), קטאר (מאת דוחה) וטורקית (מאת איסטנבוללכולם שירותים ל סאו פאולו ו בואנוס איירס. אמירייטס טסה גם לריו דה ז'ניירו וסנטיאגו דה צ'ילה.

מאפריקה

קיים מחסור כללי בטיסות ישירות לאמריקה הצפונית שאיננה אמריקאית מאפריקה, לכן אולי עדיף לטוס לאירופה קודם; היוצא מן הכלל הוא צפון אפריקה לקנדה. Egyptair טסה מ קהיר ואתיופי מאדיס אבבה עד טורונטו. גם אייר קנדה וגם רויאל אייר מרוק טסים מ קזבלנקה ל מונטריאול, ותוניסייר טסה לשם מ תוניסאם כי עבור אזרחי אפריקה והמזרח התיכון מעבר דרך קנדה הוא לרוב לא חלופה טובה בהרבה.

אם נוסעים מאפריקה לכל מקום בדרום אמריקה - או לצורך העניין לכל מקום באמריקה הלטינית - ישנם מספר מסלולים העוברים דרך ברזיל. שים לב שאם אתה בא מ קדחת צהובה מדינה אנדמית, אישור חיסון הוא חובה על מנת להיכנס לברזיל. מהחלק הדרומי של היבשת, דרום אפריקה איירווייס ו- LATAM טסות ישירות מ יוהנסבורג ל סאו פאולו ו- TAAG אייר אנגולה טס ישירות מ לואנדה ל ריו דה ז'נרו, סאו פאולו ו הוואנה. למטיילים המתחילים במזרח אפריקה, אתיופיה טסה ישירות מ אדיס אבבה לסאו פאולו ואילך לבואנוס איירס, ובנוסף גם חברות התעופה של מדינות המפרץ המציעות מגוון גדול יותר של יעדים בדרום אמריקה עשויות להיות שוות ערך. מגיעים מצפון או מערב אפריקה שאפשר לטוס אליהם סאל ב קייפ ורדה ולקחת את חברות התעופה קאבו ורדה ל פורטלזה, Recife אוֹ סלבדור. לבסוף, רויאל אייר מרוק טס מקזבלנקה גם לריו וגם לסאו פאולו.

לָנוּעַ

להסתובב בחצי הכדור המערבי מבלי לנחות בארה"ב זה ברוב המקביל אפשרי. יש מבחר טוב של טיסות ללא הפסקה מקנדה למקסיקו, מרכז אמריקה, דרום אמריקה וקאריביים, אך כולן לעבור דרך המרחב האווירי של ארה"ב. אם זו בעיה עבורך, האלטרנטיבה היחידה הניתנת לביצוע היא טיסה של עקיפה ארוכה דרך שדה תעופה אירופי כלשהו. יתרה מכך, הדרך הקצרה ביותר ממזרח קנדה לספרד ופורטוגל (אשר לעיל יש קשרים נהדרים לאמריקה הלטינית) וכן לצפון אפריקה (ממנה יש כמה טיסות לדרום אמריקה) חוצה את צפון מזרח ארה"ב.

יש גם קשרים טובים בין שדות תעופה מקסיקניים, מרכז אמריקה ודרום אמריקה. עם זאת, שדות תעופה בקריביים מחוברים באופן כללי רק לשדות תעופה אחרים בקריביים ולשדות תעופה בארה"ב ובקנדה. סנטו דומינגו, פונטה קאנה ו הוואנה יש מגוון טיסות ליבשת אמריקה הלטינית, ובחלק משדות התעופה בדרום הקריביים יש שירותים לקראקס ובוגוטה.

ראה גם

• מעבר גבול
• הימנעות מנסיעה דרך קנדה
• ארצות הברית של אמריקה # היכנס
• מתכננים את הטיסה שלך