מתכננים את הטיסה שלך - Planning your flight

מאמר זה הוא חלק מסדרה המסבירה את הנהלים הסטנדרטיים, הכללים והיסודות האחרים של נוסעים באוויר. השתמש בחץ למטה כדי לנווט למאמר הבא: בשדה התעופה →

עבור אנשים מסוימים, טיסה היא הזדמנות לראות את העולם ולעשות זאת בסטייל, ולנסוק מעל כדור הארץ, אך עבור אחרים ההזדמנות לשבת שעות בסמיכות למאות אנשים אחרים אינה מתענגת על כך. לא משנה מה השקפתך על צורת תחבורה זו, היא באמת תופעת נסיעות מודרנית. בכמה מסלולים עצם קיומם של תעופה כמעט ביטל את כל דרכי הנסיעה החלופיות, במיוחד ספינות אוקיינוס וכך לא ניתן להגיע ליעדים מסוימים בדרך אחרת.

בחירת טיסה

אם אתה שוקל לטוס, ייתכן שתבחר בין מספר מסלולים, טיסות וחברות תעופה.

שדות תעופה

ראה גם: קודי שדה תעופה מטרופולין

התבונן בכל שדות התעופה שנמצאים במרחק סביר מהיבשה. בערים כמו לונדון, שדות תעופה גדולים יותר כמו היתרו ו גטוויק מציעים יותר חברות שירות (בינלאומיות) מלאות, עם טרקלינים וגשר אוויר, בעוד לוטון החדשה יותר סטנסטד שדות תעופה משרתים חברות תקציב קצרות טווח, עם פחות חנויות וטרקלינים בתשלום, ומרוחקות יותר ממרכז העיר. בחלק ממערכות הכרטיסים ניתן לחפש באמצעות קוד המכסה יותר משדה תעופה אחד.

העברת רכבת ואוטובוס יכולה להיות מעשית גם למרחקים ארוכים; לדוגמה שדה התעופה טוקיו נריטה יש לו קישורי רכבת לרוב יפן. שדה תעופה מקושר היטב יכול להיות האופציה הטובה ביותר גם עבור מדינות שכנות. שדה התעופה הבינלאומי של וינה אינו משרת רק את מזרח אוסטריה, אלא גם את המחוזות הסמוכים בצ'כיה, סלובקיה והונגריה.

יעדים

בדרך כלל משתלם לבדוק שוב שהכרטיס שקנית הוא לטיסה שנועדה ליעד המיועד שלך בפועל, מכיוון שלרוב ערים ועיירות יכולות לשתף את אותו שם. למשל, סן חוזה יכולה להתייחס לעיר בארצות הברית, לעיר במקסיקו, או לעיר הבירה קוסטה ריקה. היו אפילו מקרים של נוסעים לכיוון סידני, אוסטרליה שרכשו בטעות כרטיס לסידני, קנדה, שנמצא במרחק של 17,056 ק"מ (10,598 מייל) משם. בדוק את ה קוד שדה תעופה של יעדך כמו גם נקודת יציאה והעברות.

ללא הפסקה, ישירות או מעבר

ישיר לעומת הפסקה בעולם חברות התעופה, א ישיר טיסה פירושה שהיא משתמשת באותו מספר טיסה, אך ייתכן שעדיין יש עצירת ביניים בדרך - המשמעות היא כי ייתכן שתצטרך לרדת מהמטוס עם מזוודות התא שלך, ובמדינות כמו ארה"ב, אפילו לעבור הגירה. מחפש ללא הפסקה טיסה אם אתה רוצה להגיע מנקודה A לנקודה B בטיסה אחת.

אם היציאה או שדה התעופה היעד הם מרכז תנועה, והיעדים אינם נמצאים בצד השני של העולם זה מזה, יש סיכוי למצוא טיסה ללא הפסקה. האלטרנטיבה היא א מסלול מעבר, שם אתה מחבר בין שתי טיסות או יותר.

טיסה ללא הפסקה היא בדרך כלל המסלול המהיר והנוח ביותר. יתכן שהם לא יהיו זולים יותר, או יתאימו יותר ללוח הזמנים שלך, למשל, אם טיסות ללא הפסקה אינן שכיחות. נתיבי תחבורה משמעותם שתעצר איפשהו בדרך ליעד שלך. טיסות "התחברות" או "מעבר" דורשות שתעזוב את המטוס הזה ותעבור לשער שנמצא בשדה התעופה לעוד אחר, מבלי לתבוע את מזוודתך המסומנת.

ככל הנראה מתמקד לחלוטין בכלכלת טיסה מקסימאלית, קשרי טיסה כרוכים מדי פעם חברות תעופה שונות, אפילו שדות תעופה שונים, למשל, לנחות בסן פרנסיסקו, קליפורניה (SFO), בנסיעה הלאה מאוקלנד. בדוק כל הצעה כזו בזהירות:

• אם חברת תעופה אחרת באותו שדה תעופה (אלא אם כן היא משתתפת בקוד), תזדקק לפחות למספר שעות בין ההגעה לתביעת המזוודות שלך, נשא אותה לבדיקה חוזרת בחברת התעופה השנייה ותעבור שוב את האבטחה.
• אם אתה חייב ללכת לשדה תעופה אחר, שקול ללינת לילה; האתגרים בהעברות כאלה יכולים להיות טיסה שהוחמצה ... המחייבת רכישת כרטיס חדש ... אם לטיסה יש מקום.
• אי עמידה באף אחד מהסיבוכים הללו יכולה לגרום לכלכלה המיוחלת להיאבד.
• בעת תכנון המסלול שלך, אם אתה רוכש כרטיסים נפרדים לכל טיסה, עשה זאת לֹא שלב טיסות עם מעט מדי זמן בין ההגעה המתוכננת של הטיסה הראשונה שלך לבין יציאת טיסת המשך שלך. זה חשוב במיוחד לטיסות בין יבשות בין שדות תעופה גדולים ועמוסים, שם ישנם גורמים רבים שיכולים לעכב טיסות ולעכב את ההתניידות שלך בשדה התעופה המקשר. תקציב 2-3 שעות לפחות כדי לאפשר עיכובים "רגילים". אם הכל ילך כמתוכנן, תשב שעה-שעתיים נוספות, ואילו אם אתה מתכנן מעט מדי זמן ומתגעגע לחיבור שלך אתה יכול לצפות לטרחה ועלויות, ואתה תשב עוד הרבה זמן.

זמן היציאה וההגעה

אם תאריך הטיסה שלך גמיש, ואין היציאה וגם היעד הם באמצע שום מקום, לעתים קרובות תוכל לבחור בין טיסות יומיות. מסלול עמוס טיסות רבות ביום.

בהזמנת טיסות, יש לזכור כי בכל הנוגע לתזמון הטיסות, יום חדש מתחיל בשעה 12 בחצות. למשל, אם הטיסה שלך אמורה לצאת בשעה 00:10 ב -1 באפריל, תצטרך להיות בשדה התעופה עד השעה 22:10 ביום 31 במרץ בכדי לבצע צ'ק-אין. מטיילים רבים החמיצו טיסות עקב בלבול זה על ידי פנייה לבדיקה במקום 22:10 ב -1 באפריל.

בעוד שלמטייל עסקי או סופשבוע עשויות להיות מעט אפשרויות, מטייל סבלני יכול בדרך כלל למצוא טיסה זולה יותר. ככלל אצבע, בימי שני בבוקר, בערבי שישי ובחגים ואירועים גדולים נוטים להיות מוגדרים יתר על המידה; זמנים אלה הם לא רק יקרים יותר, אלא גם פחות נעימים הן על הסיפון, בשדה התעופה והן בהסעה משדה התעופה.

זמן היציאה וההגעה משפיע על זמינות ההעברה לנמל התעופה ומתקנים. אם אתה עוזב או מגיע באמצע הלילה, אתה עלול למצוא עצמך תקוע בשדה התעופה במשך שעות, עם כמה חנויות ומסעדות פתוחות, אם בכלל.

אם אתם ישנים טוב במטוסים, או שאתם יכולים להרשות לעצמכם מחלקת עסקים, טיסת לילה חוסכת זמן, כמו גם עלות לילה במלון. היזהר מ אזורי זמן ו יעפתלמרות זאת.

חברות תעופה

ראה גם: טס בתקציב # חברות תעופה מדור קודם, טס בתקציב # חברות תעופה תקציביות

חברות תעופה אמנם שונות במחיר, באיכות ובמוניטין, אך ניתן לחלקן בערך לקטגוריות הבאות:

• א נושא מורשת, נקרא גם a חברת תעופה מרכזית אוֹ ספק שירות מלא, היא חברת תעופה בה העלות ורמת השירות הם מעל הממוצע, אפילו במחלקת תיירים (אם כי ניתן למצוא מבצעים). הנוסעים יכולים לשלם תוספת עבור מושבים במחלקת עסקים, ובכמה מטוסים יש מחלקה ראשונה. לרבות מחברות התעופה הללו יש מורשת מהימים שבהם טיסה הייתה מותרות.
  • א נושא דגלים אוֹ חברת תעופה לאומית הנו נושא מורשת שנמצא בבעלות ממשלה לאומית, או שהיה בעבר. חלקם זקנים מאוד (KLM ואביאנקה טסים מאז 1919), אך נאבקים להישאר תחרותיים כיום. נושא דגלים שולט בדרך כלל בשדה התעופה הביתי שלהם, שם ייתכן שיהיה טרמינל שלם בפני עצמו. באזורים מסוימים, ובמיוחד במפרץ הפרסי, נושאות הדגלים עדיין בבעלות הממשלה הלאומית או בקו הדוק עם הממשלה הלאומית, וניתן לטעון כי הם נהנים מסובסידיות רבות ונסתרות. במיוחד חברות המפרץ החלו למכור את עצמן כמותג יוקרה.
• א חברת תעופה תקציבית, מוביל לואו קוסט, חברת תעופה מתחילה אוֹ מוביל ללא סלסולים מציע מינימום שירות קרקע ושירות בטיסה. תשלומים נוספים עבור הזמנת ושירות צ'ק-אין (למעט בהזמנה מקוונת ומשולמים מראש), ביטוחים, מזוודות, בחירת מושב, ארוחות ואפילו מים עשויים בסך הכל לעלות יותר מהכרטיס עצמו. חברות תעופה אלה אינן בדרך כלל חלק מברית חברות תעופה, ולעתים קרובות מתקשרות בשדות תעופה פחות עמוסים, הרחק מהיעד הנקוב. בדרך כלל, חברות תעופה תקציביות מוכרות רק כרטיסים נקודה לנקודה, ללא אחריות על כל קישורים שהוחמצו. אם אתם אמורים להגיע בשעות הלילה המאוחרות, המעבר האווירי עשוי להיות סגור להיום, ללא תמורה. כאשר הטיסה מלאה בנוסעים יש אפשרות שחלק מהמטען לא יטוס עם הנוסעים ויגיע אחר כך בטיסה אחרת.
• א חברת תעופה אזורית פועל בקווים פחות נסועים, בדרך כלל עם מטוסים קטנים יותר. חלקם בבעלות חברת ספק מורשת או קשורה אליה. צפו שהמחירים במסלולים כאלה יהיו גבוהים יותר מהמחירים שבין רכזות מרכזיות באותו מרחק נסיעה.
• א חברת תעופה שכר משחרר מטוסים ללקוח, כגון סוכן נסיעות. בזמן שהם שולטים ב אתר נופש שוק הטיסות, הטיסות מתפרסמות באמצעות סוכנות הנסיעות, כך שמותגי התעופה אינם מוכרים היטב בקרב הציבור.
• תעופה כללית כולל כל מיני תעופה אזרחית שלא תוכננה, כמו מטוסי עסקים ומטוסי שיח. הם שימושיים ל- VIP ממהר, או להגיע למקומות מבודדים.

שמה של חברת תעופה יכול להיות מטעה: נורווגית אינה נושאת הדגל של נורבגיה, אלא חברת תעופה תקציבית עצמאית (אם כי הגונה), ו הונג קונג איירליינס אינו נושא הדגל של הונג קונג (הכבוד הזה מגיע לקתאי פסיפיק). צ'יינה איירליינס מבוסס בטייוואן.

במחלקת תיירים, הגבול בין חברות תעופה מורשות לחברות תקציביות מטושטש יותר ויותר, ובמיוחד בטיסות בארצות הברית, ובמידה פחותה יותר באירופה, טיסה במחלקת תיירים בחברה מדור קודם מספקת בדרך כלל אותה רמה ללא סלסולים שירות כמוביל תקציב, ותצטרך לטוס ראשונה או מחלקת עסקים כדי לקבל את חווית השירות המלא.

An ברית תעופה הינה רשת חברות תעופה המספקת קשרים בינלאומיים. הבריתות משתמשות לעתים קרובות שיתוף קוד, כאשר טיסות שהוזמנו דרך חברת תעופה אחת מופעלות על ידי אחרת, עם מטוס שונה באופן מהותי.

ישנם מספר דירוגי איכות חברות תעופה (כמו Skytrax) שיכולים לעזור לך להבין כיצד חברות תעופה משוואות ברמות השירות, העמידות והנוחות. דירוגים כאלו הם אינדיקטור אחד, אך כמה דירוגים ספגו ביקורת מצד גורמי נסיעות אוויריים, למשל, ה- Cranky Flyer, או כאשר הערות / דירוגים של משתמשים לא מסכימים עם דירוג הכוכבים הכללי.

באשר לבטיחות וביטחון בפרט, האיחוד האירופי מקיים א רשימת חברות תעופה הוא אוסר במפורש מהמרחב האווירי שלו, ולמרות שחלק מהאיסורים הללו קשורים לטענת פוליטיקה, הם כן נותנים אינדיקציה טובה לחברות תעופה שעשויות לא לעמוד בסטנדרטים של בטיחות מערבית.

דגמי מטוסים

אם הסתפקת בנתיב, בדרך כלל אין הרבה ברירה בין דגמי מטוסים שונים, מכיוון שגודל המטוס תלוי בעיקר במרחק נסיעה ובנפחי התנועה. מסלולים קצרים ושקטים יותר נוטים להשתמש גוף צר מטוסים עם מעבר בודד ועד 6 מושבים בחזית; בעוד מסלולים ארוכים ועמוסים יותר לשימוש באוהל גוף רחב מטוסים עם שני מעברים ו -7 עד 10 מושבים. בכמה מסלולים קצרים יחסית אך בצפיפות גבוהה, (כמו טיסות חוצות יבשות בארצות הברית, טיסות בין שתי חברות תעופה / מוקדי ברית וטיסות רבות בין ערים מרכזיות במזרח ודרום מזרח אסיה), ניתן למצוא מטוסים קטנים וגדולים יותר. המטוסים הגדולים נוטים להיות נוחים יותר, עם מושבים רחבים יותר (אפילו שטוחים במחלקת עסקים ומעלה), בידור בטיסה ואפילו ארוחות. בדרך כלל לקחת מטוס גדול יותר אינו יקר יותר מאשר מטוס קטן יותר באותה חברת תעופה, אך זו לא תמיד האפשרות הזולה ביותר.

כיום, חברות תעופה לעתים רחוקות מציגות את הדגמים שלהן, אלא אם כן מדובר בחדישות, כמו איירבוס A350 או מטוס בואינג 787. אף על פי שמטוסים חדשים בדרך כלל מעט יותר נוחים ושקטים, מעטים הנוסעים אך הנלהבים יבחינו בהבדל. בין מטוסי הנוסח המרכזיים.

בשוק המטוסים המסחריים הגדולים יש רק שתי שחקניות עיקריות: איירבוס, שבסיסה באירופה עם קו ה- A3xx שלה (A320, A330, A350 ו- A380), ובואינג, שבסיסה בארצות הברית עם קו 7x7 שלה (737, 747, 777 , 787). ב"כשות קצרות "וב"קפיצות שלוליות" תמצאו יצרנים אחרים כמו ATR, Bombardier ו- Embraer. בסוף שנות העשרים השתלטה אמברייר על ידי בואינג ובומברדייה מכרה את מרבית פרויקטי התעופה שלה לאיירבוס ומיצובישי. ובכל זאת, עדיין ניתן למצוא מטוסים בשמות היצרנים ההם כמו גם חברות שהסתיימו כמו מקדונל-דאגלס. מטוסי בוש ורכבי תעופה כללית אחרים מיוצרים עדיין על ידי מגוון רחב יותר של חברות, כאשר ססנה וגולפסטרים הן מהידועות ביותר.

עֲלוּת

ראה גם: טסים בתקציב

ברור שרכיבה ראשונה ומחלקת עסקים היא יקרה, אך גם כרטיסי כלכלה באותו מסלול יכולים להיות שונים עם גורם 5. אתה יכול להתמודד עם פשרות, כולל

• הזדמנויות לתזמון מחדש או להחזר כספי
• כבודה קצבאות, או דמי עיקרי עבור מטען
• הוֹשָׁבָה בתוך כיתת בקתה
• ארוחות, שתייה ושירות על הסיפון
• מתקני צ'ק-אין, או בדיקת מזוודות ליעד הסופי
• קילומטראז 'טיסה או צבירת נקודה

אפילו ספקים מדור קודם עשויים לגבות תשלום עבור שירותים ושירותים אחרים, גם אם רכשתם מחיר מלא כרטיס כלכלה. הזמנה מראש של שירותים אלה או שירותים מקוונים, היכן שהם זמינים, עשויים להיות זולים יותר. אלא אם הקידום המקוון או נקודת המכירה מתבססים באיחוד האירופי או בארה"ב, המחיר המפורסם לא יכול לכלול מיסים והיטלים אחרים. מחירים אלה עשויים להגיע עם תוספות עבור מטען, ארוחות ודברים אחרים. באופן כללי "תוספות" כגון הזמנת מקום, ארוחות, מזוודות, עדיפות עלייה וכן הלאה הם זולים יותר בהזמנה יחד עם הכרטיס ויקרים יותר בהזמנה מאוחרת יותר או בשער.

מציאת כרטיסים זולים

חברות תעופה מנסות להטיס מטוסים מלאים, כדי למקסם את ההכנסות לכל טיסה; ואז ההיצע והביקוש, ניהול התשואה והתחרות משתלטים. התוצאה יכולה להיות שינויים גדולים במחירי הטיסה, תלוי בתאריך הטיסה, זמן ההזמנה והתשלום ומחלקת הכרטיסים.

• ספר מוקדם. ככל שהמבצעים ושיעורי הנסיעה הזולים מתמלאים במהירות, הכרטיסים מתייקרים עם הזמן. גַם, אין לך טענה לגבי עסקה מיוחדת עד שתשלם עבור הכרטיסים שלך. הימים של זול במיוחד ברגע אחרון ההצעות לא הסתיימו לחלוטין, אך הן זמינות בעיקר דרך משווקים שרוצים להרוויח קצת כסף על השקעתם של תנאים בלתי מנוצלים והם עשויים להיות שווים רק כאשר הם ארוזים עם לינה או דברים אחרים שאינם קשורים לטיסה עצמה. אם אתה גמיש מספיק ביעד שלך ויכול לחיות עם לא לטוס בכלל או לשלם יותר ממה שקיווית, הרגע האחרון עדיין יכול להרוויח לך כמה מבצעים לפעמים.
• חגים הם זמנים של ביקוש גבוה. המפות הגדולות בעולם כוללות את סוף דצמבר עד תחילת ינואר, ויולי – אוגוסט. היזהר מחופשות מקומיות, כגון שבועות הזהב חרסינה ו יפן או שבוע הפסחא (semana santa) באמריקה הלטינית. טיסות בימי החג בפועל, כמו למשל חג המולד, מוזלות לעתים קרובות, כמו גם טיסות כנגד זרם הנסיעות הגבוה ביותר, כמו טיסות מחוץ לסעודיה במהלך חג'ג '.
• טיסות מעבר לעתים קרובות יכול להיות זול יותר ממסלול ישיר, במיוחד אם המסלול הישיר האמור פופולרי.
• יום שני בבוקר וביום שישי בערב מבוקשים מאוד בקרב מטיילים עסקיים, ובמידה מסוימת טיסות בערב ראשון על ידי נוסעי פנאי חוזרים.
• חברות תעופה מוזלות עשוי להציע כרטיסים זולים. עם זאת, עמלות נוספות עשויות להגדיל את העלות הסופית.
• שקול את העלות, הזמן והטרחה של העברת שדה התעופה - בריתות אוויריות ברכבת יכול לפתוח שדות תעופה רבים ללא עלות נוספת או נמוכה, בעוד שחברות תעופה בתקציב עשויות להכריח אותך לקחת נסיעה באוטובוס באורך של שעה אל שדות התעופה כדי להגיע לשדה התעופה שלהם.
• חדשות שליליות על יעד משפיעות כמובן על מחיר הנסיעה שם. אמנם זה יהיה טיפשי לטוס לאזור מלחמה וייתכן ותרצה לשפוט בעצמך אם ברצונך לטוס למקום בו שיא זכויות האדם החמיר, יתכן ויהיו מבצעים למקומות שקיבלו הרבה עיתונות רעה לאחרונה - גם אם לא מוצדק.

יש שירותים מקוונים של צד שלישי שמשווים את מחירי הטיסה. חברות תעופה רבות מבטיחות את מחירי הטיסות הזולים ביותר באתרי האינטרנט שלהן, ואתרי אינטרנט עצמאיים עשויים לגבות תשלום עבור שירותיהם.

• כדי למצוא טיסה בעלות נמוכה / ללא סלסולים זה יכול להיות טוב לבדוק את אחד מכלי ההשוואה, כמו למשל flylowcostairlines.org.
• עבור נסיעות בינלאומיות, ייתכן שתקבל את העסקאות הטובות ביותר על ידי הזמנת סוכן בנקודת ההתחלה. אך נסו אתרי חיפוש נסיעות כמו מומונדו וויאמה כדי להבין עלויות, תדירות טיסה, מסלולים, זמני חיבור ושעות כולל בדרך. אם אתה סטודנט, או מתחת לגיל 26 או מעל גיל 65, אתרי נסיעות וסוכנים מסוימים מותאמים כך שיציעו לך מחירים נמוכים.

שימוש באתרי חיפוש טיסות שונים יכול לייצר תוצאות שונות, למשל, אתרים מסוימים גובים עמלות עבור הזמנה באמצעותם. נסה תמיד גם את אתר התעופה עצמו. אתרי חיפוש טיסות עשויים להיות זולים יותר במקרים מסוימים, אך יותר ויותר חברות תעופה מעוניינות להציע את המחיר הזול ביותר עבור כרטיסים משלהן באתר משלהן.

עלונים תכופים

ראה גם: תכניות עלונים תכופים

חברות תעופה רבות מציעות נוסע מתמיד תוכנית נאמנות, מתגמלת פטרונים על בסיס פלחים, נקודות, מיילס אוֹ עלויות טיסה. נוסעים עסקיים ומחלקה ראשונה עשויים לקבל מיילים בונוס עבור כל נסיעה.

שקול להצטרף לתוכנית טיסות תכופות - במיוחד אם אתה טס הרבה. המחיר הוא שהנתונים שלך תועדו ושימשו לפרסום. עלונים מחולקים בשדה התעופה, בטרקלין חברת התעופה או במשרד הכרטיסים של חברת התעופה. תוכניות הנוסע המתמיד ביותר אינן גובות תשלום, אך חלק מהן כמו מועדון מרקו פולו של קתאי פסיפיק, בתמורה למספר הטבות כגון דלפקי צ'ק-אין ייעודיים ועליה עדיפות.

תגמולים של עלונים תכופים יכולים לכלול:

• טיסות חינם ו שדרוגים. יתכן שתצטרך לשלם מיסים ותוספות. חברות תעופה מגבילות לעיתים קרובות את מספר המושבים או השדרוגים שניתן להשיג באמצעות "תגמולים" ... במיוחד בטיסות בקווים עמוסים.
• פדיון טובין בחינם (כגון מוצרי צריכה ושהייה במלונות) אצל שותפים אחרים שאינם טיסה.
• עם הרבה נקודות אתה יכול להפוך ל- חבר עליתוקבלו הטבות כגון צ'ק-אין בדלפק הראשון / מחלקת עסקים, עלייה מוקדמת, עדיפות ברשימות ההמתנה, שדרוגים חינם וגישה ל טרקליני שדה תעופה. טרקלינים זמינים גם למחזיקים בכמה כרטיסי אשראי.

לא כל תעריפי הנסיעה זכאים להרוויח מיילים. אתה יכול לדרוש מיילים לטיסות עד 12 חודשים לאחר שלקחת אותן, כל עוד היית חבר בזמן הטיסה, אך עליך לשמור על תלושי כרטיס עלייה למטוס. קל יותר להתחבר באמצעות מספר הנוסע המתמיד שלך לפני ההזמנה.

טרוולגרוב הוא מנוע חיפוש מטא למיילים שניתן להרוויח עבור כל טיסה. בשיתוף פעולה עם MileBlaster, ניתן להשיג תוספות כמו בונוסים לכרטיסי אשראי, בונוסים למלונות, ומבצעים מיוחדים. ניתן להזמין תוצאות לפי אחוז הטיסה החינמית שאפשר להשיג בהזמנת הטיסה הנתונה.

בריתות תעופה עשוי לאפשר העברת קילומטרים בין חברות תעופה.

אתה עשוי לתבוע נקודות מ מקורות אחרים; במיוחד כרטיסי אשראי. שהות במלון, השכרת רכב ואפילו חשבונות טלפון נייד עשויים לצבור לכם נקודות.

הזמנה וכרטוס

אלפבית פונטי - זה שימושי כשאתה מתקשר לחברת תעופה או סוכנות נסיעות לבצע שינויים, הדרך המהירה ביותר למצוא את הכרטיס שלך היא לומר לסוכן ההזמנות שתתן להם את שיא שם הנוסע (PNR), ולאיית את זה עם אלפבית הפונטי של נאט"ו (אlpha, בRavo, גהארלי, דאלטה, הצ'ו, Fאוסטרוט, זאולף, הotel, אניאנדיה, יuliet, קאילו, לאימא, Mאייק, נאובמבר, אוצַלֶקֶת, פapa, שUebec, ראומו, סierra, טאנגו, Uאחיד, ואיקטור, Wשלו, איקס-קֶרֶן, יאנקי, זאולו). זה הרבה יותר קל מאשר לנסות לאיית את שם המשפחה שלך, ותזכה בכבוד מיידי להישמע כמו מקצוען.

הזמנת טיסה בדרך הספר הישן, ללא מרשם או בטלפון, היא תהליך דו-שלבי.

ראשית אתה מכין הזמנה. חברת התעופה תעשה זאת לְהַחזִיק מושב עבורך עד לתאריך מסוים, בדרך כלל למשך שבוע בערך. אם לא משלמים לפני תאריך התפוגה, ההזמנה מבוטלת. ניתן לשנות הזמנות ולבטל אותן באופן חופשי, דבר שימושי אם המסלול אינו בטוח. אתה מקבל קוד אלפא-נומרי באורך שש תווים הנקרא התייחסות לשם הנוסע אוֹ PNR שאתה מצטט לרכישת הכרטיס.

• מושב שמור יופיע בתור מְאוּשָׁר בהזמנתכם, ולא ייקח משם עד לתום תקופת הזמן. עם זאת, אינך יכול לטוס עד שתרכוש את הכרטיס. ניתן לאשר רק מושב בודד לכל כיוון לכרטיס.
• אם טיסה בהזמנה מלאה אך ברצונך לנסות לעלות עליה, אתה יכול לבצע רשימת המתנה הזמנה. אם רשימת ההמתנה "מתבהרת" (מישהו אחר מבטל ואתם מקבלים את מקומם), ההזמנה ברשימה המתנה מאושרת והמושבים שאושרו בעבר בטיסות אחרות מבוטלים. בדרך כלל ניתן להמתין מספר רב של טיסות, אך כרטיסים זולים שאינם ניתנים להחלפה עשויים לא לאפשר כלל רישום המתנה.

הפיכת הזמנה לכרטיס בפועל, מנפיק כרטיס, דורש תשלום או מימוש עם נקודות הנוסע המתמיד / מיילים. תלוי בסוג הכרטיסים - חלק מההגבלות הבאות או כולן עשויות לחול כעת על הכרטיס שלך:

• בלתי ניתנים לשינוי/לא ניתן להזמין ספר: אינך יכול לשנות את זמן הטיסה ותאריך (מבלי לשלם דמי שינוי כבדים). במקרים של טיסות הניתנות להזמנה, בין אם מדובר בתשלום בהזמנה מחדש ובין אם לא, עדיין עליכם לשלם עבור הפרש הנסיעה.
• לא ניתן לתמורה: אינך יכול להטיס חברת תעופה אחרת אם חברת התעופה שלך נתקלת בבעיות (אם הטיסה שלך מבוטלת, זה בדרך כלל נפסל על ידי החקיקה המקומית)
• לא ניתן להחזיר: אתה לא יכול לקבל את הכסף שלך בחזרה אם אתה לא טס (בצפון אמריקה התעריף עשוי לשמש אשראי לכרטיס אחר בתשלום; במקומות רבים אחרים כל התעריף מופקע)
• לא ניתנים לניתוב: אינך יכול לעבור למסלול אחר, גם אם היעד זהה
• לא ניתן להעברה: אינך יכול לתת או למכור כרטיס למישהו אחר
• לא ניתן לצבור קילומטראז ': אינך יכול להרוויח מיילים הנוספים בתדירויות בכרטיס זה
• לא ניתן לשדרוג: אתה לא יכול לשדרג לכיתת פרימיום יותר באמצעות מיילים הנוספים

מחלקת הכרטיסים הגבוהה יותר, פחות מההגבלות הללו חלות. בדרך כלל, בכרטיס כלכלה ללא סלסולים יש את כל המגבלות שלעיל, בעוד שכרטיס ראשון או מחלקת עסקים מכיל פחות, אם כי תעריפים שאינם ניתנים להחזר ולא ניתן להזמנה מחדש נפוצים יחסית.

הזמנה באינטרנטדרך אתר האינטרנט של הספק או דרך קונסולידציה של צד שלישי כמו Travelocity ו- Expedia, לרוב אין אפשרות להזמין. בדרך כלל, הזמנה וכרטיסים מתרחשים בבת אחת, כך ששירות ההזמנות דורש תשלום מראש, באמצעות חיוב / כרטיס אשראי, PayPal או שירות דומה, חשבונית או מימוש ממיילים הנוסעים לעיתים קרובות. חלק מחברות התעופה התקציביות גובות דמי שירות עבור כרטוס שנעשה באמצעות הזמנה טלפונית או אישית, וחלק מהמקצועות מוצעים רק באינטרנט. ספקים מסוימים, במיוחד באירופה, עשויים גם לגבות תשלום קטן עבור כרטיסי אשראי ו / או הזמנות של PayPal שאינו חל על כרטיסי חיוב ממותג VISA או MasterCard.

אם אתה עדיין ברשימת המתן לטיסה שאתה מעוניין לעלות עליה, או אם ברצונך לקחת טיסה מוקדמת או מאוחרת יותר מזו שהזמנת, תוכל לנסות לטוס המתנה. המשמעות היא פשוט להופיע בדלפק הצ'ק-אין בשדה התעופה ולבקש לעלות לטיסה הבאה. אם יש הרבה מקום, תבדוק שם ממש. עם זאת, אם הטיסה נראית מלאה, תצטרך לחכות עד לטיסה סָגוּר (בדרך כלל 30-60 דקות לפני היציאה) וחברת התעופה יכולה לספור כמה מקומות יש לה. אל תסמוך על חיסכון מיוחד בכרטיס אם אתה טס המתנה ולהפך, אל תסמוך על המתנה טיסה אם הכרטיס שלך מוגבל מאוד.

אם לא תעשה צ'ק-אין עד שעת הסגירה, יוכרז לך כ- אי הופעה. כעת ניתן לתת את המושב שלך למישהו במצב המתנה. התוצאה תלויה במגבלות הכרטיס שלך ובתנאים שלך, אשר יכולים להיות אובדן מוחלט של מחיר הנסיעה שלך, או בכמה כרטיסים גמישים שתוכל פשוט להזמין לטיסה הבאה. לקנות כרטיס חדש לאותו יום או יום אחרי זה יכול להיות יקר מאוד, למשל עד 3000 דולר לטיסה טרנס-אטלנטית, אז דאגו לא לפספס את הטיסה.

אמנם הזמנה מבטיחה לך מקום ישיבה, אך אינה מבטיחה את המחיר שצוטט. מכאן שהמחיר בזמן ההזמנה עשוי להיות שונה מזה שניתן בעת ​​הכרטיס. המחיר הנקוב מובטח רק אם אתם מוכנים להזמין מיד. למרות שיש לשלם עבור רוב הטיסות שהוזמנו באינטרנט באופן מיידי, כמה חברות תעופה עשויות להציע אפשרות לנעול הזמנה שנעשתה באופן מקוון ולעלות עד שבוע תמורת תשלום קטן אשר מעל המחיר הכולל.

הגבלות טיסה יכולות להיות דרקוניות - יש חברות שאפילו אוסרות על שינויים במצב המתנה - כך שתצטרך לשלם (לפעמים ביוקר) כדי לבצע כל שינוי; חלקם גם אינם מאפשרים החזר כספי. בדוק היטב את התנאים שלך.

כותב את שמך

חברות תעופה רבות דורשות שהשם בכרטיס יהיה זהה לשם בדרכון או בתעודת הזהות של הנוסע, לפעמים ללא שגיאות כתיב קלות. חברות תעופה גובות לעתים קרובות הרבה כדי לשנות את השם. הדבר נאכף בקפדנות לטיסות היוצאות משדות תעופה בארה"ב, שם ה- TSA בודק את כל תעודות העלייה ואת מסמכי הזיהוי כדי לוודא שכתיב השמות תואם במדויק.

• צריך לכלול רק את השם הפרטי ושם המשפחה, ולא את השם האמצעי.
• אם השם הפרטי אינו זה שמשתמשים בו באופן יומיומי, יש לכלול את השם הפרטי והשימוש היומי בתוספת שם המשפחה, למשל יו לורי צריך לכתוב את ג'יימס יו לורי, מכיוון ששמו המלא שנכתב בדרכון הוא ג'יימס יו קאלום לורי. אם יש ספקות, היצמד לשם כפי שכתוב בדרכון (למעט השם האמצעי).
• אם יש לך שם משפחה כפול, צריך לכלול את שניהם (עם מקף מוחלף ברווח)
• אותיות עם סימנים דיאקריטיים (כגון É או Ä) צריכות להיות כתובות כמו באזור הקריאה במכונה הלבן בדרכון, שפירושו בדרך כלל הפשטת כל הסימנים, אך יכול להיות למשל Ä כתוב AE. יש להחליף מקפים במרחב ולהשמיט אפוסטרופים. אם משתמשים בוויזה או ב- ESTA, הכל צריך להיות כתוב באותה צורה.
• אין להשתמש בכינויים, גם אם משתמשים בהם על בסיס יומי. למשל ביל קלינטון צריך לכתוב את ויליאם ג'פרסון קלינטון מאחר וזה כתוב בדרכון.
• אם אתה מתכנן טיסה בעת שינוי שם, כגון ב חֲתוּנָה, השם שבו אתה משתמש עדיין צריך להתאים לזה שבדרכון או בתעודת הזהות שלך. אם הדרכון לא מוחלף לפני הנסיעה, השתמש בשם הישן. כַּמָה ירח דבש נהרסו ככה.
• אין להזמין תינוקות לפני הלידה אלא אם כן ההורים בטוחים לגבי המין והשם, או שהם מוכנים לשלם את עלות שינוי השם, אם הדבר אפשרי (יש לבדוק זאת).
• אתה יכול לחסוך לעצמך את הטרחה בהזנת שמך בכל פעם שאתה מזמין על ידי יצירת חשבון לשימוש באתר האינטרנט של חברת התעופה (או מאחד הנסיעות) או הרשמה לתוכנית הנוסע המתמיד של הספק. כשאתה נרשם, אתה כמובן צריך לוודא שהשם שאתה מספק תואם את השם המצוין בדרכון שלך. יחד עם זאת, תוכלו גם לספק פרטים רלוונטיים אחרים וכך לחסוך לכם זמן בהזמנה.

הכרטיס שלך

רוב חברות התעופה משתמשות כרטיסים אלקטרוניים (כרטיסים אלקטרוניים); רשומות אלקטרוניות של כל פרטי הזמנה. נוסעים לשעבר קיבלו כרטיס נייר, המורכב מחוברת קופונים לטיסה. ברוב המקרים, קבלת מסלול עם פרטי הטיסה שלך מוכנים ונשלחים בדוא"ל או מודפסים לעיונך. הוא מכיל שש דמויות ייחודיות שיא שם הנוסע (PNR), המשמש לזיהוי הזמנתכם.

קבלת המסלול מספרת את מספר הכרטיס, דמי הכבודה, חישוב מחיר הנסיעה וההיטלים, אופן התשלום וכו '. זה מגיע גם עם תנאי ההובלה, כולל הזכויות שלכם למקרה שמשהו יקרה לטיסות שאליהן הוזמנתם.

בתיאוריה, כרטיס אלקטרוני מאפשר לך פשוט להציג תעודה מזהה תקפה בעת ביצוע הצ'ק-אין. מטעמי ביטחון, ישנם שדות תעופה שדורשים הדפסת קבלת המסלול כהוכחה להזמנתך לפני הכניסה לשדה התעופה ו / או בעת ביצוע הצ'ק-אין. בנוסף, לרוב רשויות ההגירה דורשות הוכחת נסיעות קדימה או חזרה. הביאו איתכם תמיד הדפסה של קבלת המסלול.

בשל חשש להונאת כרטיסי אשראי, כאשר אתה מזמין טיסה דרך האינטרנט באמצעות כרטיס אשראי, ישנם ספקים המחייבים זאת להראות את כרטיס האשראי נהג לרכוש את הכרטיסים בשדה התעופה או במשרד הכרטיסים שלהם. אם בעל כרטיס האשראי אינו חלק מהצד המסע, עליו לראות את כרטיס האשראי, ולא את החתימה המורשית של בעל כרטיס האשראי. אי ביצוע פעולה זו עלול להוביל להנפקה חוזרת של הכרטיס באותה מחיר (או גבוה יותר), והחזר עבור הכרטיס המקורי לאחר שבועות רבים ואף חודשים (אם ניתן להחזר, עשויים לחול דמי החזר).

במקרה הנדיר שמונפק לך כרטיס נייר, אתה צריך הציגו אותו בעת ביצוע הצ'ק-אין לטיסתכם. שמור על הכרטיס שלך; אינך יכול לבצע צ'ק-אין בלעדיה. אם אתה מאבד את הכרטיס, צפה לניירת ו / או טרדות רבות: יתכן שתידרש לקנות כרטיס אחר לטיסה ותצטרך להגיש בקשה להחזר מאוחר יותר, או לשלם דמי כרטיס מחדש. שלא לדבר על כך שחלק מתחומי השיפוט ידרשו ממך להגיש דוח משטרתי. מכאן שאם אתה חושש לאבד או לשכוח את כרטיס הנייר שלך, בקש כרטיס אלקטרוני במידת האפשר. כאשר אתה מאבד או ממקם הדפסה של קבלת המסלול, אתה תמיד יכול להדפיס בחופשיות ובקלות עותק נוסף מהדוא"ל שלך או לבקש מהספק / סוכן הנסיעות לשלוח לך אותו בדוא"ל שוב.

ניתן לשנות את תוכניות הנסיעה שלך ללא צורך בהדפסה ומסירת כרטיס חדש. אם חברת התעופה שלכם מציעה צ'ק-אין בקיוסק בשירות עצמי או מקוון, תוכלו להשתמש בהם להדפסת כרטיסי עלייה למטוס, וכך לחסוך זמן בשדה התעופה.

החיסרון העיקרי הוא שפרטי הטיסה שלך נמצאים במחשבי חברת תעופה ספציפית אחת, כך שחברות תעופה אחרות לא יכולות לגשת אליהן. זו לא בעיה ב 99% מהמקרים, אך יכולה להיות כאב ראש גדול אם ביטול טיסה מחייב אותך לעבור לטיסה עם חברת תעופה אחרת. אם זה קורה, קבלו כרטיס נייר "ניתן לתמיכה" מחברת התעופה המקורית כגיבוי לפני עובר לדלפק של חברת התעופה האחרת. כמו כן, עבור מסלולים מורכבים הכוללים מספר חברות תעופה (כמו סביב הטיסות העולמיות), עליכם לבחור בכרטיס נייר, במיוחד מכיוון שהסכמי כרטיסים אלקטרוניים בין-תעופתיים אינם נפוצים עדיין.

לא כל היעדים המוצעים על ידי ספקים מדור קודם זכאים לכרטיס אלקטרוני. אך עבור היעדים הזכאים לכרטיס אלקטרוני, חברת התעופה שלך עשויה לגבות תשלום נוסף אם תבחר לרכוש כרטיס נייר. חברות תעופה בדרך כלל כבר לא מנפיקות כרטיסי נייר לרוב הנסיעות.

מסמכים

אתה צריך כרטיס עלייה למטוס לעלות למטוס שלך ... בדרך כלל רק לצאת לאוויר. אתה מקבל את זה על ידי הצגת א כרטיס נייר (אם הונפק לך אחד כזה), וא מציאת תמונות (אולי פחות לפעוטות). אם הדפסת כרטיס עלייה למטוס מוקדם יותר, זיהוי יאפשר לצוות התעופה לאמת את המעבר ולבדוק את מטען היד שלך.

אם אתה נוסע למדינה אחרת, אתה צריך דַרכּוֹן עם תאריך תפוגה לפחות שישה חודשים לאחר תאריך ההחזרה. תלוי במדינות היעד והחיבור, ייתכן שתצטרך אחת או יותר אשרות. בדרך כלל יש להשיג אותם לפני תחילת הנסיעה. צוות הצ'ק-אין עשוי לשלול מכם הרשאה לעלות אם אין לכם ויזה הכרחית ותקינה.

בררו מראש עם הסוכן או חברת התעופה שלכם. ללא כל התיעוד הדרוש, הטיול שלך עלול להיות בסיכון. ה כרטיס אשראי המשמש לרכישת הכרטיס שלך עשוי להידרש גם לאימות כרטיס העלייה למטוס, אז תביא גם את זה.

כל רשות שתבדוק כרטיסי טיסה, כרטיסי עלייה למטוס, דרכונים או זיהוי אחר תבחן שמות בקפידה. לעתים קרובות הם דורשים ניירות מפתח אלה משקפים במדויק את שמך המלא. וודאו שמי שמזמין את הטיול שלכם במדויק, מזין כל שם מלא בהזמנות ובכרטיסים.

יש תיעוד שכל התרופות שייכות לך, למשל, בקבוקים עם תוויות, עותק של מרשם הרופא ... עבור מדינות מסוימות, אפילו יותר. לאחר קביעת נתיב טיסה בינלאומי כלשהו, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought ביטוח נסיעות, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

חיבורים

ראה גם: מגיעים במטוס

Flying from point A to point B often involves a מַעֲבָר או א חיבור in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether שֶׁלְךָ particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

ראה גם: הימנעות מנסיעות בארצות הברית, מעבר גבול, אשרות

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

הוֹשָׁבָה

ראה גם: מקומות ישיבה למטוסים

Comfort is mainly determined by cabin class.

• First Class is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• מחלקת עסקים is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy אוֹ מְאַמֵן) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• חַלוֹן seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more רַעַשׁ. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the אֶמצַע of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuru, ו Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed פה.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's בֶּאֱמֶת serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as כשר, חלאל, הינדי, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. יִשׂרְאֵלִי flag carrier אל על for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines אמירות, קטאר איירווייס ו אתיחאד איירווייס only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

ראה גם: מטיילים עם ילדים

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have חברים with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a סוכן נסיעות. אתה מאי pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

כבודה

ראה גם: מזוודות טיסה

There are two basic types of flight baggage. מטען בדוק, check-in baggage אוֹ hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage אוֹ carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

עם codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). א cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to את כל international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside מאי be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, סכינים, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

צִיוּד

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• עיתון. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[קישור מת בעבר]}.

לשקול shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

ראה גם: רשימת דברים לארוז

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that תראה like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

חששות אחרים

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as ספּוֹרט equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

תרופות

יש documentation that all תרופות belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• ה consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. יישום א FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-לְפָפָה שֵׁרוּת. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and גְנֵבָה, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

הַלבָּשָׁה

ראה גם: הַלבָּשָׁה

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable שכבות.

• תשתמש ב soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. אם traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

להישאר בטוח

ראה גם: עצה לפליירים עצבניים, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, ו departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. ה האיחוד האירופאי bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

אם יש לך health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

ביטוח

Main article: ביטוח נסיעות

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive כל benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in אִינדוֹנֵזִיָה, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• אמדאוס
• Apollo/Galileo
• אם כי Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

במקרים של severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

צ'ק-אין מקוון

ראה גם: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

בחלק מהטיסות, לא ניתן לבצע צ'ק-אין מקוון או להגיע עם הגבלות גם אם חברת התעופה מציעה באופן שגרתי צ'ק-אין באינטרנט. זה במיוחד המקרה אם הנוסע טס במסלול בו הצוות צריך לראות מסמכים נוספים (למשל ויזה) ולבצע בדיקות אבטחה נוספות. גם אם ניתן לבצע צ'ק-אין מקוון ולנוסעים אין תיקים להפיל, המוביל עשוי לדרוש מהם להמשיך לשולחן ייעודי בשדה התעופה לבדיקות נוספות.

אם נוסע אינו יכול לבצע צ'ק-אין באינטרנט או להדפיס / להוריד את כרטיס העלייה למטרה שלו מכל סיבה שהיא, קיוסקי הצ'ק-אין בשדה התעופה פועלים באותו אופן, ומנפיקים כרטיס עלייה למטוס. לאחר השלמת חלק הצ'ק-אין המקוון, נוסעים עם תיקים יכולים להוריד אותם בדלפק תעופה ייעודי בשדה התעופה כדי להמשיך בתהליך.

המכניקה הספציפית של הצ'ק-אין משתנה בהתאם למוביל; בדוק באתר האינטרנט של הספק שלך לפני היציאה מהבית.

שיטות צ'ק אין מרחוק אחרות

חברות תעופה מסוימות מציעות גם צ'ק-אין בתחנות מחוץ למתחם שדה התעופה. המתקנים המוצעים דומים למה שנמצא ב צ'ק-אין מסורתי תחנה בשדה התעופה, אך לעתים קרובות הם עשויים להגיע בתשלום נוסף או רק לנוסעים הנוסעים באמצעים מסוימים לשדה התעופה (למשל רכבת שדה תעופה). במקרים נדירים יותר ויותר, ספקים מסוימים עשויים להציע גם SMS או צ'ק-אין טלפוני לפיו נוסע ממשיך לשולחן ייעודי עם הגעתו לשדה התעופה.

ראה גם

• יסודות נסיעות

בוצע? עבור לחלק הבא במדריך זה: בשדה התעופה →