טסים בתקציב - Flying on a budget

מאז שנות השבעים, הטיסות האוויריות הפכו ליותר ויותר משתלמות באזורים רבים בעולם הודות לליברליזציה של תקנות הטיסות האוויריות, התחרות הגוברת, הגברת היעילות של הפעלת חברות התעופה וסובסידיות ממשלתיות (פתוחות וסמויות). עם זאת זה עדיין יכול להיות חלק גדול מתקציב הנסיעות שלך. מאמר זה מציע עצות בנושא כיצד להוזיל את עלות הטיסות. כדאי גם לשקול אם אמצעי תחבורה אחרים הגיוניים, במיוחד אם הטיסה (או רגל ממנה) קצרה.

מבינה

קופסאות לבדיקת מטען היד שלך קטן מספיק בכדי להתקבל לתא הנוסעים של כמה חברות תעופה נמוכות באירופה

טיסה בשנות החמישים והשישים, מה שמכונה כיום "תור הזהב של הטיסות האוויריות", הייתה זכות של עשירים, או תענוג נדיר למעמד הבינוני-גבוה. כרטיסים עולים לרוב יותר משכר של חודש בקווים קצרים ויותר משכר של שנה בקווים טרנס-אוקיאניים. מאז, הפחתת רגולציה וסובסידיות הורידו את המחירים ואת הנוחות בכלכלה הבסיסית. רגעים משמעותיים כוללים את הסרת הפיקוח על חברות התעופה האמריקאיות של נשיא ארה"ב ג'ימי קרטר בשנות השבעים, ומדיניות "השמיים הפתוחים" של האיחוד האירופי בשנות התשעים וה -2000 המאפשרת לכל חברת תעופה באיחוד להטיס כל נתיב באיחוד האירופי.

גם מטוסים חדשים הופכים לחסכוניים יותר ויותר בדלק, ומאפשרים לדור החדש ביותר של מה שהיה בעבר "מטוסים בינוניים" לטוס בנתיבים טרנס-אטלנטיים. ETOPS (פעולות מורחבות של שני מנועים) אפשרה גם לטוס בקווים עם מטוסים דו-מנועים פחות רעבים לדלק שהיו זקוקים בעבר לשלושה או ארבעה מנועים. מלבד זאת, יותר ויותר מטוסים חסכוניים בדלק, במיוחד בתחום הצר-גוף כמו ה- A321 XLR הקרוב מאפשרים למטוסי גוף צרים לטוס במסלולים "ארוכים וצרים" עם מרחקים גדולים וביקוש נמוך יחסית, שבעבר אי אפשר היה לטוס ישירות לכל דבר שקרוב יותר מחירים נוחים. לבסוף, חברות תעופה חדשות אימצו קיצוץ בעלויות כמודל עסקי צוברים אומר שמחיר הוא לעתים קרובות הגורם החשוב ביותר בעת בחירת טיסה.

מחירי הכרטיסים בתעופה הם לֹא הגיוני. חברות תעופה גובות לעתים קרובות יותר עבור טיסה שהיא זולה יותר עבורן להפעלה ולהיפך. לפעמים טיסה עם עצירה ישנה יותר זולה מטיסה ישירה לאותו יעד מכיוון שחברת התעופה מתמודדת עם פחות תחרות בקו הישיר. לפעמים טיסה A ל- C דרך B היא זולה יותר מטיסה A ל- B. עם זאת, חברות תעופה לפעמים אפילו לתבוע מטיילים שמזמינים טיסה כזו ואז מדלגים על הרגל מ- B ל- C (ראה להלן). טיסות ל"מוקדי מבצר "(המוגשות רק או בעיקר על ידי מוביל או ברית דומיננטית אחת) יכולות להיות יקרות. כתוצאה ממלחמות מחירים אלה והסרת רגולציה תעשיית התעופה עברה גלי איחוד, כאשר קונגלומרטים גדולים יותר ויותר קונים נושאות דגלים גאים בעבר, וחלקן, כמו סאבנה וסוויסאייר המקורית, אפילו פשטו את הרגל.

תכננו זמן רב מראש

ראה גם: מתכננים את הטיסה שלך

התחלת התכנון שלך זמן רב מראש תיתן לך מספיק זמן לבצע את המחקר ותאפשר לך אפשרויות נוספות.

אמנם הזמנת טיסות מבעוד מועד היא רעיון טוב, אך היא אינה מבטיחה לכם את המחירים הזולים ביותר. זה יכול להשתלם לחכות אם לא תמצאו תעריפים זולים כשמסתכלים לראשונה ועדיין יש הרבה זמן לפני הנסיעה. בדרך כלל, המחירים הנמוכים ביותר הם בדרך כלל בערך שבעה שבועות עד שלושה חודשים לפני הנסיעה. זה משתנה, עם זאת, תלוי במרחק הטס והגורמים האזוריים - הנוסעים האמריקאים נוטים להזמין קרוב יותר ליציאה מאשר האירופאים, למשל. לפעמים חברות תעופה יוזילו את מחירי המושבים שלא נמכרו, כך שתוכלו למצוא הרבה מאוד אם אתם מוכנים לנסוע בהתראה קצרה.

אתה צריך ספר מראש אם שניהם היעד שלך ותאריך הנסיעה שלך קבועים, למשל אם אתה מוזמן לחתונה או רוצה לבזבז חַג הַמוֹלָד עם משפחה בחו"ל. מטיילים גמישים (גמלאים אוֹ נוסעים לשנת הפער עולה בראשך) יכול ליהנות מהצעות של הרגע האחרון. אם אתה רוצה ללכת למקום חם אבל לא אכפת לך לאן בדיוק, או שאתה רוצה ללכת אליו רוּסִיָה אבל לא אכפת לי מתי, הצעות של הרגע האחרון עשויות להיות רעיון טוב, כסיכוי לכך משהו שיתאים לתוכניות שלך גדול יותר אם אתה לא מוגבל בתאריך ובמקום. באופן כללי, המחירים של הרגע האחרון ינועו בין "שערורייתי" ל"הם רוצים למלא את המושבים האחרונים ויעשו זאת לבוטנים ", ואילו הזמנה מוקדמת נוטה להשיג לכם מחירים טובים, אם לא אולטרה זולים על בסיס די עקבי. .

בדוק את האפשרויות שלך

חברות תעופה

ראה גם: מתכנן את הטיסה שלך # חברות תעופה

בקווים בין שדות תעופה גדולים ישנם שני סוגים עיקריים של חברות תעופה. א נושא מורשת, המכונה גם א חברת תעופה מרכזית, ספק שירות מלא (אוֹ נושא דגלים אם היא הוקמה על ידי או קשורה לממשלה לאומית), היא בדרך כלל חברת תעופה ותיקה יותר, שבה עלות, נוחות ושירות הם בדרך כלל מעל הממוצע, אפילו במחלקת תיירים.

א חברת תעופה תקציבית, נקרא גם a חברת תעופה ללא סלסולים אוֹ מוביל לואו קוסט (LCC), בדרך כלל יש כרטיסים זולים יותר, אך פחות שירות. בדרך כלל הם גובים תשלום נוסף עבור דברים כמו צ'ק-אין למזוודות בשדה התעופה, מזוודות יד בגודל סטנדרטי וארוחות. האוכל "לקנות על הסיפון" שמציעים LCCs בעוד שהוא עולה תוספת הוא לרוב טוב יותר מהתירוץ העצוב לכריך אולי לעלות על מוביל מורשת (ואז לפעמים אפילו לא את זה). אך ההבחנות בין חברות תעופה טשטשו, ומחיר הנסיעות בחברת תעופה תקציבית לא יכול להיות נמוך יותר מאשר בחברה מורשת.

חברות נושא מורשת רבות מספקות כיום שירות זהה לזה של חברות תעופה תקציביות במחלקת תיירים, במיוחד בארצות הברית ובמידה פחותה יותר באירופה, ובמיוחד בקווים קצרי טווח או אפילו בקווי פנים ארוכי טווח. "שירות מלא" חל רק אם אתה טס במחלקה ראשונה, מחלקת עסקים או כלכלה משובחת. לפעמים לחברות נושא מורשת יש חברות בנות ללא סלסולים. Eurowings (בבעלות לופטהנזה), Transavia (בבעלות אייר פראנס / KLM) ו- Vueling (בבעלות בריטיש איירווייס / איבריה) ורוז '(בבעלות אייר קנדה) הן כמה דוגמאות.

יעדים פופולריים כגון אתרי נופש מוגשים גם על ידי חברות תעופה שכר הוזמן דרך סוכני נסיעות.

עם כל כך הרבה חברות תעופה וטיסות בימינו, כמעט תמיד יש יותר מדרך אחת לטוס ליעד שלך. השתמש באתרי חיפוש טיסות כדי לברר מה הבחירות שלך. אל תניח שהטיסה הישירה ביותר היא הזולה ביותר, או שחברת תעופה שידועה במחירים נמוכים תהיה הזולה ביותר.

חמישה שדות תעופה גדולים משרתים את לונדון - ויש עוד יותר בסביבה.

שדות תעופה

מלבד שדות התעופה הברורים ביותר, בדוק גם שדות תעופה קרובים למוצאך או ליעדך - הם עשויים להיות זולים יותר. בריתות רכבת אווירית עשוי גם לספק דרכים להגיע אל / משדה תעופה רחוק יותר. מדריכי היעד של ויקיוויאג 'מספקים בדרך כלל מידע כיצד להגיע משדה התעופה ליעדים שונים. שדות תעופה משניים לפעמים הם די רחוקים מהעיר, אז הקפד לחשב את עלויות התחבורה והזמן הנוספים. אולי בכל זאת יהיה זול יותר לטוס לשדה התעופה הראשי. עם זאת, לעתים שדות תעופה משניים קרובים יותר למרכז העיר ומציעים טיסות זולות יותר.

טיסות פנים הן - במיוחד במדינות בעלות הכנסה נמוכה - לרוב זולות יותר מטיסות בינלאומיות המגיעות באותו מרחק. לִרְאוֹת # קח טיסות פנים כאשר הדבר אפשרי לְהַלָן.

תנודות המטבע משפיעות על התמחור; מיסים ודמי שדה תעופה משתנים במידה רבה.

תאריכי נסיעה

חברות תעופה נוטות לגבות יותר על נסיעות במהלך חופשות הלימודים. טיסות לשדה התעופה של זלצבורג מלונדון סטנסטד עם ריאנאייר עולות פי שניים עד שלוש במהלך חופשות הלימודים בפברואר, ואילו טיסות בריטיש איירווייס מלונדון הית'רו למינכן עולות מחצית ממה שרענייר דורשת. כמובן שאם יש לך זמן, כרטיס רכבת דויטשה באן מלונדון לנקודות בגרמניה יכול למעשה להיות זול יותר מכל טיסה, במיוחד אם אתה מוסיף מזוודות או אם היעד הסופי שלך אינו קרוב לשדה תעופה מרכזי.

טיסות בערב שישי וראשון נוטות להיות יקרות יותר. טיסות מוקדמות של יום ראשון בבוקר וטיסות בשעות הלילה המאוחרות יכולות להיות זולות יותר.

טיסה "נגד הזרם" יכולה לעתים קרובות לגרום לחיסכון. לדוגמא, במהלך חופשות חג המולד, אמריקאים וקנדים רבים שמשפחות עם ילדים יטוסו לדיסנילנד בפלורידה (או ליעדים בקריביים). חברות תעופה מוסיפות טיסות ומקצות מטוסים בעלי קיבולת גדולה יותר לנתיבים אלה. הטיסות לכיוון דרום בתחילת החגים מלאות בנוסעים. במקום להטיס את המטוסים האלה כמעט ריקים, חברות תעופה מציעות לעיתים קרובות הנחות כבדות למילוי מושבים. בסוף החגים המצב הפוך: חברות תעופה מנחות מושבים לכיוון דרום בגלל עודף קיבולת. באופן דומה, גולים בערב הסעודית אוהבים להזמין חופשה זולה במהלך חג'ג ', בכותרת "נגד הזרימה" של כל אותם מטיילים חאג 'הנכנסים במטוסי שכר.

צמצם את המטען

ראה גם: מזוודות טיסה

ייתכן שתוכל לטוס עם מטען נשיאה בלבד. כמה מחירי טיסה זולים יותר אינם מכסים מטען נוסף. בדוק תמיד אם קיימות מגבלות משקל ומשקל על מטען יד, מכיוון שהן משתנות בין חברות התעופה. אלה המציעים תעריפים נמוכים במיוחד נוטים לבדוק בחריצות רבה יותר אם העברת הכספים שלך תואמת את גבולותיהם (בפועל בגודל ולא במשקל) ולגבות לא מעט עבור מטען נוסף, במיוחד אם משלמים רק לפני הטיסה כשיש לך מעט אחר. אפשרויות. מהצד השני, חברות תעופה רבות מאפשרות גם פריט אישי נוסף על הסיפון, שיכול להיות כל דבר מארנק ועד תיק למחשבים ניידים - בדקו עם חברת התעופה מה מותר, מכיוון שזה יכול לעזור לכם להביא כמה פריטים נוספים על הסיפון. .

אם כל הדברים שלך לא נכנסים למטען היד שלך, עליך להעביר את חברת התעופה לשאר התיקים שלך במטוס המטוס. יש "לבדוק" מטען זה בדלפק חברת התעופה ולהעבירו משם אל המטוס על ידי צוות הקרקע. בהזמנת המחירים הזולים ביותר, לעיתים קרובות עליכם לשלם תוספת עבור המזוודות המסומנות. אתה עדיין יכול לחסוך כשאתה צריך לשלם עבור כבודה מסוקרת - אם אתה נוסע כזוג או בקבוצה, בדוק אם אתה יכול להשתמש בפחות תיקים ממספר המטיילים. קצב הגודל והמשקל של מטען מסודר הוא בדרך כלל נדיב למדי, אך בדוק גם את אלה בשקידה, והאם מגבלות המשקל חלות על תיק אחד או על המשקל הכולל של כל התיקים שלך. המטען המסומן נשקל תמיד. אם הוא כבד או גדול מהמגבלה, לרוב תצטרך לשלם תוספת רבה. חברות תעופה מסוימות גובות תעריפים גבוהים בהרבה אם מזמינים מטען נוסף לאחר רכישת הכרטיס המקורית. זה עלול להיות יקר יותר אם מוסיפים אותו מאוחר יותר, ואף יותר מכך אם תצטרכו לקנות אותו בעת הצ'ק-אין. וודאו כי כל מה שתקנו יספיק, אך אל תטעו בצד של יותר מדי מטען - אתם פחית הפחית את הסכום שאתה נושא אם אתה עוקב אחר שלנו רשימת דברים לארוז עֵצָה.

שדה התעופה של בריסל נמצא במרחק של פחות מ -15 דקות נסיעה משם בריסל ברכבת, כך שתוכלו ליהנות מביקור בעיר כשיש עצירה ארוכה שם

טיסות עקיפות

חופשה

המסלול הזול ביותר לא יכול להיות הכי ישיר. טיסות שדורשות עצירות ביניים הן פחות נוחות ולוקחות יותר זמן, ולכן הן לפעמים זולות יותר מטיסות ישירות. זה נכון במיוחד לגבי כרטיסים שנקנו בסמוך למועד העזיבה.

עצירות ביניים הן טיסות עם עצירות ביניים בשדות תעופה של עד 23 שעות. ניתן להשתמש בתיירים ארוכים במיוחד לטיולים. במקרים רבים בלבד עלייה מונע ממך לצאת משדה התעופה ולחקור עיר סמוכה בזמן עצירה. הקפד לקחת זמן מספיק בכדי לחזור לשדה התעופה לטיסת המשך שלך, שיכולה להיות לפחות שמונה שעות. בדוק את הזמנים הדרושים כדי להגיע משדה התעופה לעיר ובחזרה ואת זמני המינימום הדרושים כדי לנקות את האבטחה ביעדינו או מדריכי שדה התעופה שלנו. שדות תעופה כמו סיאול-אינצ'און ו סינגפור מציעים סיורים בחינם לנוסעים עוברים שיש להם כמה שעות פנויות.

יתכן שתצטרך לבחור הגעה מוקדמת בבוקר ועזיבה מאוחרת בערב כדי לנצל את ההפסקה כדי לצאת לסיור. עצירות ביניים במהלך הלילה אינן מציעות כל כך הרבה הזדמנויות לסיור מכיוון שרוב האטרקציות כבר סגורות או ייסגרו בקרוב עד שתעזוב את שדה התעופה. חברות תעופה מסוימות דורשות ממך באופן אוטומטי לקחת את הטיסה הזמינה הבאה בעת ההתחברות, אך אתרי צד ג 'וסוכני נסיעות עשויים להיות מסוגלים לעקוף את המגבלות הללו.

בחלק משדות התעופה יש תעבורה מקשרת שעולה בהרבה על מקורם ותנועת היעד שלה. למעשה גם לכאורה בערים "מהשורה השנייה" יכולות להיות כמויות עצומות של תעבורה מקשרת בשדה התעופה שלהן. אטלנטה היא לא העיר הגדולה ביותר באמריקה, אבל - כמוקד הדלתא - היא שדה התעופה היחיד שמשרת למעלה ממאה מיליון נוסעים מדי שנה. מדינות מסוימות - כמו דובאי או איסלנד - שואפות להפוך למוקדים מרכזיים, כך שלעיתים חיבור דרך אחד מאותם רכזות חוסך לך כסף רב בהשוואה לטיסה ישירה או לחיבור דרך מרכז אחר.

שדות תעופה נפוצים כוללים:

עצירת ביניים

עצירות ביניים הן עצירות שנמשכות יותר מ 24 שעות בין הגעת טיסה אחת לעזיבת הטיסה הבאה. עצירת ביניים הנמשכת מספר ימים יכולה להיות דרך לחקור מדינה יותר זמן ממה שעצירה בלבד תאפשר. חברות תעופה מסוימות מציעות עצירות ביניים בחינם לקידום התיירות. לדוגמא, איסלנדאייר הפכה את מצבן הגיאוגרפי הייחודי לנקודת מכירה, והציעה חופשות עצירה של כמה ימים בקפלוויק ללא עלות נוספת בהשוואה לטיסה עם עצירה באותו יום. טיסות דרך קפלוויק יכול להיות גם זול יותר אם הם משתמשים במטוסים קצרי טווח שאינם נראים לעיתים נדירות בנתיבים טרנס-אטלנטיים. חברות תעופה רבות גובות תשלום קטן (~ 50 דולר ארה"ב) על הוספת עצירת ביניים. ניתן להזמין עצירות ביניים באמצעות האופציה "רב עיר" במנועי החיפוש.

חברת התעופה יונייטד איירליינס, בהיותה בארצות הברית, מטיסה בין 777 מטוסים רחבים סינגפור ו הונג קונג לפני שהם טסים חזרה לאמריקה, תוך שימוש בזכויות של חופש חמישי

טיסות חופש חמישי

טיסת "חופש חמישי" היא חברת תעופה הנושאת תעבורת הכנסות בין שתי מדינות זרות כחלק משירות המקשר בין מדינת מולדת חברת התעופה. למשל, LATAM של צ'ילה מפעיל טיסה מסנטיאגו לסידני (אוסטרליה) עם עצירה באוקלנד (ניו זילנד), ומותר להוביל נוסעים בין סידני לאוקלנד. היא נושאת נוסעים בין סידני לאוקלנד (שלא ממשיכים לסנטיאגו) כזכות חופש חמישית. מכיוון שחברות תעופה לרוב נואשות למלא מקומות במגזר החופש החמישי, ובדרך כלל אינן מורשות לפרסם את המסלול באותה מידה כמו חברות התעופה של שתי המדינות הזרות, הטיסות הללו לרוב זולות יותר. טיסות החופש החמישית נעשות מעט נדירות יותר מדי שנה כאשר חברות התעופה מתאגדות, במטוסים חדשים יש טווחים גדולים יותר (מבטלים את הצורך בתחנות ביניים) וכמה מדינות או גושים מנסים באמצעי הגנה כדי להגן על חברות התעופה שלהם. עם זאת, הם עדיין לעתים קרובות עסקה טובה במקום שהם קיימים.

דוגמאות לכמה מסלולי פופולריות לחופש החמישי כוללים:

חברות תעופה רבות אחרות טסות בקווי חופש חמישי. ה דה פאקטו מוקדים לטיסות חופש חמישי עם חברות תעופה מרובות הן הונג קונג וטוקיו-נריטה במזרח אסיה, סינגפור ובנגקוק בסי אס SE; דובאי, אבו דאבי ובחריין במזרח התיכון; ובכל רחבי אירופה (במידה מסוימת כולל מרוקו וישראל) בצירופי ערים שונים.

קח טיסות פנים במידת האפשר

באופן כללי, טיסות בינלאומיות נוטות להיות יקרות יותר מטיסות פנים באותו מרחק. אם אתה טס מעיר הסמוכה לגבול בינלאומי, כדאי לשקול לחצות את הגבול וללכת בטיסת פנים במדינה זו, אם עיר במדינה השכנה היא היעד המיועד שלך. למשל, אם אתה נמצא הונג קונג ומבקשים לטוס ל שנחאי, שקול לחצות את הגבול ל שנזן ולתפוס טיסה משם, או להשתמש במצוינים של סין רכבת מהירה מערכת. כמו כן, אם אתה נמצא סן דייגו ומבקשים לטוס ל העיר מקסיקואולי כדאי לשקול לחצות את הגבול ל טיחואנה ועף משם. גם אם גם מוצא וגם ערי היעד רחוקות יותר מהגבול הבינלאומי, עדיין יכול להיות זול יותר לטוס מעיר המוצא לעיר הקרובה לגבול במדינה הראשונה; לחצות את הגבול למדינה הבאה באמצעות הובלה עילית; ולקחת טיסה פנימית נוספת כדי להמשיך הלאה מהצד השני. לדוגמה, אם אתה נוסע מ לימה ל סנטיאגו דה צ'ילה היית טס מלימה ל טאקנה בפרו, קח אוטובוס או רכבת מעבר לגבול לצ'ילה וטוס מ אריקה לסנטיאגו. מברזיל לקולומביה תוכלו לטוס תחילה לטבטינגה, שם עוברים את הגבול לטיסיה. שם תוכל לקבל חופשה נוספת. מלטיסיה יש טיסות לבוגוטה.

באופן דומה, אם היעד שלך הוא בגבול עם המדינה השכנה של המדינה בה אתה נמצא, כדאי לך לשקול לתפוס טיסה פנימית לגבול ולעבור את הגבול באמצעות הובלה עילית. למשל, אם אתה נמצא פנאנג ומבקשים להגיע אל סינגפורכדאי לשקול לטוס ל ג'והור בהרו ותופס אוטובוס מעבר לגבול. כמו כן, אם אתה נמצא בנגקוק ורוצה להגיע ל ויינטיאן, כדאי לך לשקול לטוס ל אודון תאני ולוקח אוטובוס מעבר לגבול לוינטיאן. דוגמה נוספת היא שאם אתה נמצא סיודאד חוארס ורוצים לטוס ל דאלאס אוֹ יוסטון פשוט קפצו מעבר לגבול אל פאסו. מברזיל לאורוגוואי וארגנטינה יכול להיות זול יותר לטוס לפורטו אלגרה ומשם לקחת אוטובוס בינעירוני.

עם זאת, טיסות פנים לא תמיד זולות יותר. באירופה, עם רכבת מהירה היוצרים תחרות עזה לחברות התעופה, ההפך הוא לעתים קרובות.

בריתות מסילות אוויר

מאמר מרכזי: בריתות מסילות אוויר

בעוד שעסקאות חבילה המיועדות למטיילים גרמניים נמכרות לרוב עם רכבות וטסים בכל מקרה, בריתות רכבת אווירית הן עדיין אמצעי לחסוך במידה ניכרת בכרטיסי טיסה שרוב המטיילים (ואפילו מנועי חיפוש מסוימים) נראים לא מודעים להם. אם אתה יכול להרחיב את טווח שדות התעופה שממנו טיסה הגיונית ברדיוס של, למשל, חמש שעות רכבת מהירה נסיעה, לא תהיה מחויב לאוליגופולים בשדות תעופה מסוימים, אולי אפילו תגיע מהר יותר מכיוון שרכבות נוטות להיות תכופות יותר מטיסות, כלומר זמן החיבור שלך עשוי להיות קצר יותר. יתכן שגם תרוויחו קילומטרים ניכרים. בזמן בְּדֶרֶך כְּלַל זול יותר מקניית הכרטיסים בנפרד, לפעמים זה הגיוני להפריש את כל העסקה.

שיטות הזמנה

לפעמים סוכנויות נסיעות יכולות להביא לך מחיר נמוך יותר

ספר מקוון

ראה גם: צוברים

מתווכים (כמו סוכני נסיעות) וחברות תעופה רבות יגבו תשלום נוסף עבור הזמנות שבוצעו בטלפון או באופן אישי ליד שולחנותיהם. הזמנה באינטרנט היא בדרך כלל הזולה ביותר או לפחות לא יקרה יותר. אך לעיתים שימוש במתווך או שיחה עם אדם חי עשוי לפתוח כמה אפשרויות מעניינות.

אתרי קונסולידציה

לקבוצה מיוחדת של מתווכים שנקראת על ידי המסחר קונסולידאטורים יש חוזים סיטונאיים עם חברות תעופה. החוזים מאפשרים להם למכור כרטיסי טיסה במחירים שלעתים עשויים להיות נמוכים ממה שחברת התעופה עצמה עשויה לצטט. זה יכול להיות נכון במיוחד בטיסות המשך.

סוכני נסיעות

סוכני נסיעות בעלי זכויות דומות ולעתים קרובות יש להם גישה לתעריפי מחירים נוספים או שהם מסוגלים לבנות שילובי כרטיסי טיסה ושיעורים מורכבים יותר מכפי שהאתר הצרכני של חברת התעופה יאפשר. אם המסלול שלך מורכב ויוצא דופן, סוכן נסיעות בעל ידע יכול להוזיל את החשבון הכולל שלך. יתכן שהם יוכלו לנצל הנחות לנוער או סטודנטים או מבצעים דומים.

טקטיקות מתקדמות

השתמש בשער החליפין לטובתך

מרבית הטיסות שהוזמנו מאתרי חברות התעופה נמכרות במטבע נמל היציאה. שתי טיסות לכיוון אחד יימכרו בדרך כלל בשני מטבעות, ואילו טיסה הלוך ושוב תימכר רק במטבע המקור. חברות התעופה מתמחרות בשוק, וכמעט זמן טיסת הטיסה לא תהיה זהה לאחר התחשבות בהמרת מטבע. החיסכון (או הפרמיה הנגבית) יכול לעיתים להגיע עד 20%. באופן דומה אם יש לך עצירת ביניים, בדוק את מחיר הנסיעה אם אתה מזמין את אותה טיסה שמקורה בנקודת העצירה שלך לדמי הנסיעה אם אתה מזמין לאורך כל הדרך.

קשרים מתוצרת עצמית

תרגול זה נקרא לפעמים "עצבנות עצמית". לפעמים שילוב של כמה טיסות במחיר נמוך במיוחד עשוי להיות זול יותר מכל כרטיס רב-רגל שתוכלו להשיג מכל חברת תעופה. עם זאת, חברות התעופה המציעות את הכרטיסים במחיר הנמוך ביותר נוטות להיות חברות נקודה לנקודה, אינן מציעות כרטיסי קישור ואינן מקושרות עם חברות תעופה אחרות (כך שלא ניתן לשלב את טיסותיהן עם טיסות חברות תעופה אחרות בכרטיס יחיד). המשמעות היא גם שכל מטען מסומן נבדק רק לעיר המקשרת ולא ניתן לבדוק את היעד הסופי. זה ידרוש ממך לתבוע את המזוודות שלך מקרוסלת המזוודות (בדרך כלל מחוץ לאזור המאובטח), ואז ללכת לדלפק הצ'ק-אין של חברת התעופה הבאה לבדוק מחדש את המטען ליעד הבא. זה מוסיף זמן נוסף להעברה שלך ומביא לבעיות בהגירה במידת הצורך. זכור כי אינך יכול לקחת נוזלים מעל 100 מ"ל באבטחה בעבר ברוב העולם - אפילו אלה שקונים בחנות הדיוטי פרי בשדה תעופה אחר.

אתה האדם היחיד שאחראי לכך שהטיסות שלך לא מתחברות, ולא תוכל לקבל פיצוי בגין טיסה שהוחמצה. אתה עלול להיות תקוע ולשלם יותר כדי להגיע ליעד שלך, או שלא תוכל להגיע אליו עד שתהיה טיסה זמינה. גורם לאפשרות של עיכוב בהגעה לעיר החיבור. וודא שאתה יודע לאיזה שדה תעופה אתה מגיע ואיזה שדה תעופה אתה עוזב אם בעיר המקשרת יש מספר שדות תעופה. ייתכן שתצטרך גם וִיזָה אם שדה התעופה המקשר אינו המוצא שלך ולא מדינת היעד שלך, ואילו אם למדינה יש מעבר סטרילי חובת ויזה מאי יש לוותר אם אתה לא עובר הגירה. הזדמנות מעניינת לשלב מסלול יוצא דופן היא שימוש ביעדי פנאי - לרוב יהיו להם טיסות למספר מקומות ואפילו לשדות תעופה קטנים יחסית - לרוב במחירים נוחים, במיוחד כאשר הם הולכים "נגד הזרם". אנטליה בטורקיה היא דוגמה מסוימת לכך.

דילוג על הרגל האחרונה

לפעמים אתה יכול להשיג מחיר זול יותר על ידי הזמנת רגל סופית שאתה לא מתכוון לקחת, אלא פשוט להשאיר בשדה תעופה מעבר, היעד המיועד שלך

אם הנסיעה שלך כוללת עצירת ביניים והעברה לטיסה אחרת, יש לה יותר מרגל אחת. לדוגמא, אם אתה טס מלוס אנג'לס לסידני דרך וולינגטון, אז לטיסה שלך שתי רגליים, גם אם חברת התעופה הוציאה לך כרטיס אחד בלבד. אותו הליך ידוע גם כ"כרטוס מוסתר לעיר "בעגה האמריקאית.

תמחור כרטיסים אינו תמיד נושא פשוט ולעתים קרובות יעדים פחות פופולאריים עשויים להיות נמוכים יותר מאשר פופולריים, גם אם הראשונים דורשים טיסות המשך נוספות. לכן, ייתכן שתגלה כי כרטיס טיסה ל קרלסרוהה עם העברה ב שדה תעופה במינכן תהיה זולה יותר מטיסה לשדה התעופה במינכן בלבד. אם אתה רוצה לנסוע למינכן, אתה יכול לקנות כרטיס לקרלסרוהה, ולא לעלות על המטוס שם בזמן ששהה במינכן, אלא פשוט לעזוב את שדה התעופה. זה אפשרי ולא מותר.

אבל לא תסיים את הטיסה שלך, וחברות תעופה יכולות להטיל השלכות שונות. ראשית, אם הכרטיס הוא כרטיס הלוך ושוב לקרלסרוהה, תידרש לעלות על טיסתך חזרה בקרלסרוהה ובדרך כלל לא תוכל לעשות זאת במינכן. לחלופין, חברת התעופה תבטל את החלק שנותר בכרטיס ללא כל החזר כספי.

השלכות נוספות על עבריינים סדרתיים על ידי חברות תעופה ערניות במיוחד כוללות הסרה של הרשאות תוכנית נאמנות או מניעת שירות. החוק המקומי בתחומי שיפוט רבים מאפשר לחברות תעופה להכחיש טיסה של אנשים מסוימים.

בדרך כלל יש מספיק אותיות קטנות כדי שחברת התעופה תוכל להשיב לה, לכן יש לשחק את המערכת על אחריותך בלבד.

בעיה נוספת עשויה להיות (תלוי לאן ועם איזה חברת תעופה אתה טס) שהמזוודות המסומנות שלך נבדקות, כלומר אין לך גישה אליה בזמן עצירות. זה לעתים קרובות המקרה בטיסות דרך אירופה. עם זאת, תוכל לאחזר מטען בשדה התעופה המעבר (שהוא למעשה היעד המיועד הסופי שלך) אם אותה מדינה תדרוש ממך לפנות מכס יחד עם המזוודות המסומנות שלך במהלך המעבר, ואז פשוט השאר את אזור האוויר עם המזוודות שלך ותצא מהמקום. מָסוֹף. לדוגמא, אתה טס מאסיה לסיאטל אבל מצאת כרטיסים זולים יותר לוונקובר עם עצירה בסיאטל. עם הגעתכם לסיאטל עוברים את הגירת ארה"ב, שולפים מזוודות ומנקים את המכס בארה"ב. במקום להפקיד מחדש את המזוודות על המסוע לטיסה הבאה לוונקובר, אתה פשוט עוזב את שדה התעופה עם המזוודות שלך. זה עובד גם אם אתה טס מיעד בינלאומי למדינה אחרת עם טיסה פנימית לרגל השנייה של הכרטיס. לדוגמא, הזמנת טיסה שטסה מפריס לאוטווה עם חניית ביניים בטורונטו (כשטורונטו היא היעד המיועד שלך בפועל). מכיוון שאתה חייב לפנות את המכס הקנדי עם הגעתך לשדה התעופה הקנדי הראשון שלך מטיסה בינלאומית, עליך לאחזר את המזוודות בשדה התעופה טורונטו פירסון. תוכל לאחזר את מזוודותיך המסומנות בטורונטו ולוותר על טיסת הפנים שלך לאוטווה.

ישנם אתרים מומחים המגרדים את מערכות ההזמנות של חברות התעופה לקשרים כאלה. אם ברצונך לקחת את הסיכון, בדרך כלל תמצא אתרים אלה המחפשים "עיר נסתרת".

מגבשי תעופה

קונסולידציה של חברות תעופה הן מתווכים שקונים מושבים בכמויות גדולות מחברת התעופה, ואז מוכרים אותם מחדש לסוכני נסיעות, לעתים קרובות כאלה המתמחים בנסיעות בינלאומיות מוזלות (המכונות חנויות דלי) או לפעמים ישירות לציבור. לעתים קרובות, רכישה ממאגד גורמת לתעריף נמוך יותר מזה שמציעה חברת התעופה.

עם יותר כרטיסים שנמכרים ברשת, במקומות רבים, חנויות דליאות פיזיות הפכו פחות ויקרות יותר מאלה שבאינטרנט. רק יעדים בינלאומיים רחוקים נמכרים על בסיס איחוד. בארה"ב פירוש הדבר כי אלסקה, הוואי, קנדה, מקסיקו, האיים הקריביים וארצות הברית היבשתית אינן כלולות. באסיה, לעומת זאת, המרחקים לא צריכים להיות כה גדולים.

יש מדינות שאינן מאפשרות לפעול למאגדים (במיוחד במדינות המתפתחות), וכרטיסי טיסה נמכרים רק על פי תעריפי התעריפים שפורסמו. עם זאת, הדבר תקף רק לתושבי אותה מדינה (והמבקרים בה הטסים ליעד משני כפי שהיה מטייל מקומי).

המדינות עם הכי הרבה איחוד חברות תעופה, ומחירי התעופה הבינלאומיים הכי פחות יקרים, הן ארצות הברית, בְּרִיטַנִיָה, גֶרמָנִיָה, תאילנד, ו הונג קונג. בנוסף, קנדה יש גם קונסולידציות, אם כי מחיריה הבינלאומיים נוטים להיות גבוהים יותר מאלה בארה"ב. יש כמה מדינות אחרות באירופה גם כאלה, אך נוטות להיות יקרות יותר מבריטניה או גרמניה, למעט טיסות מצרפת למושבותיה לשעבר.

בהזמנה עם מאחד חברות תעופה, בדרך כלל עדיף להזמין שלושה חודשים קלנדריים קדימה. לדוגמה, אם ברצונך לטוס ב -21 ביוני, תוכל להזמין בתאריך 1 במרץ או אחריו. לפני תאריך זה, אין זה סביר שנעשו הסדרים בין חברת התעופה למאגדים שלה בשל ביקוש ודאי עלויות דלק. עם זאת, קונסולידאטורים רבים עדיין יהיו מוכנים למכור לכם מושב חודשים רבים מראש במחיר גבוה יותר, ללא רמז לכך שהמחירים צפויים לרדת אם תחכו. מצד שני, אם תחכה לרגע האחרון, סביר להניח כי כל המושבים אזלו. לפעמים אתה יכול לקבל הרבה מאוד אם המטוס עדיין ריק למחצה, אבל זה יוצא מן הכלל. כמובן, אין זה אומר שעליך להמתין עד שלושה חודשים לפני נסיעת הספר לאירוע בעל ביקוש גבוה כמו האולימפיאדה. לגבי דבר כזה, אין זה סביר מאוד שחברות התעופה עתידות לשחרר מושבים בכלל למאגדים, שכן מטרתם היא למכור מושבים עודפים שחברות התעופה אינן יכולות למכור בעצמם.

באופן מסורתי, כאשר אתה מתחיל להזמין לראשונה עם קונסולידציה, זה מתבצע על פי בקשה בלבד. המשמעות היא שעל המאוחד לבדוק תחילה את בקשתך מול חברת התעופה לפני שתקבל את האישור שלך - בדרך כלל בעוד שניים עד שלושה ימי עבודה. כשהעולם כעת ממוחשב יותר, לפעמים אתה יכול לקבל אישור מיידי. לאחר קבלת הכרטיס שלך (או כרטיס אלקטרוני), התקשר לחברת התעופה כדי לוודא שהכל תואם. אם אין להם הרשומה שלך (ואתה לא טס מיד), נסה שוב בעוד כמה ימים.

תשלום צפוי זמן קצר לאחר האישור ויש קנסות כבדים על שינויים וביטולים. אחרי שהטיסנו רק רגל אחת מהכרטיס, שום דבר ניתן להחזר. יכול להיות שיש היטל קטן עבור תשלומי כרטיסי אשראי, אך לרוב מומלץ להשתמש בכרטיס אשראי (לא בכרטיס חיוב הקשור לחשבון צ'קים או חיסכון) בכדי לספק הגנה במקרה של פשיטת רגל. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, מינסק, בלארוס on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

אלה mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket צריך be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

א legacy airline, חברת תעופה מרכזית אוֹ full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

א נושא דגלים אוֹ חברת תעופה לאומית is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. חלקם זקנים מאוד (KLM ואביאנקה טסים מאז 1919), אך נאבקים להישאר תחרותיים כיום. נושא דגלים שולט בדרך כלל בשדה התעופה הביתי שלהם, שם ייתכן שיהיה טרמינל שלם בפני עצמו. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. במיוחד חברות המפרץ החלו למכור את עצמן כמותג יוקרה.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, סטוּדֶנט ו הנחות בכירות, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

חברות תעופה מוזלות

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

מחיר

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly רק includes the flight itself and אולי carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like האן, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

ראה גם: מקומות ישיבה למטוסים

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example בכוונה seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

בזמן מחלקת עסקים is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

ביטוח נסיעות

ראה גם: ביטוח נסיעות

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

שירות לקוחות

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

ראה גם: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

א חברת תעופה אזורית usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

ראה גם: קניות, אוכל ושתייה

שדות תעופה tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near ניקופינג, which is 100 km from שטוקהולם), the bus ticket might cost more than the flight. אם תחבורה ציבורית אוֹ אוטובוסים are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

המחיר של מוניות משתנה מאוד בין מדינות. Try to share a cab with other passengers. שיתוף רכיבה יכול להיחשב גם.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

ראה גם: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include נסיעות ברכבת ו נסיעות באוטובוסים. While airplanes fly much faster than even the high-speed trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), רכבות שינה were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection גם כן. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. לִרְאוֹת מעבורות בים הבלטי.

Other options to consider

ראה גם

זֶה נושא נסיעות על אודות טסים בתקציב יש ל להנחות סטָטוּס. יש בו מידע טוב ומפורט המכסה את כל הנושא. אנא תרום ועזור לנו להפוך את זה ל כוכב !