נסיעה באוטובוס - Bus travel

נסיעה באוטובוס הוא מצב של הוֹבָלָה; בתוך ה תחבורה ציבורית רשת או עם אוטובוסים שכירים.

בכל היבשות המיושבות יש נסיעות באוטובוסים כלשהם, אלא אם כן תקנות ממשלתיות או גיאוגרפיה אוסרות על כך, תוכלו למצוא שירות אוטובוסים - לפחות סמלי - כמעט בכל מקום אליו תגיעו. בעוד הנוחות והמחירים נעים בפראות, החל מאוטובוסי העוף הידועים לשמצה, שמנועיהם עשויים לשרוד את העלייה התלולה הבאה או לא, וכלה באוטובוסים יוקרתיים במדינות כמו ערב הסעודית, אוטובוסים הם בדרך כלל האופציה הזולה ביותר למרחקים קצרים.

מבינה

אוטובוסים בתחנה, בצבעים של חברות שונות.

בניגוד לרכבת, שלרוב מאורגנת ברמה הארצית, לרוב קל לכל אחד להקים חברת אוטובוסים. כאשר הרגולציה נעדרת או מתונה, כך יהיו חברות עצמאיות רבות, שלא תמיד מתואמות טוב מאוד. לעתים קרובות אתה צריך לבדוק את החיבורים באופן מקומי.

יכולות להיות גם כמה חברות דומיננטיות. מונופולים או קרטלים לאומיים הם נדירים, אך במדינות מסוימות רגולציה ממשלתית קובעת מחירים (בדרך כלל נמוכים למדי) ו / או משלמת סובסידיות, ובכך מקימה שוק יציב למדי. התחרות עדיין משתנה לעתים קרובות ממסלול למסלול. לא תהיה לך הרבה בעיה למצוא חברה שתעבור מוושינגטון הבירה לניו יורק, אלא נסיעה מ הרצוגנואורך ל רגנסבורג יכול להיות מוצע רק על ידי חברה אחת או בכלל לא כדרך ישירה.

במקומות בהם יש צורך בתחבורה ציבורית, אך אין שוק משתלם מבחינה כלכלית, יתכן שיהיו מוניות מסובסדות בכבדות או מיניבוסים עבור קהל היעד, ובכל זאת לוקחים גורמים חיצוניים לנוסעים - כדי למצוא אותם יתכן שתצטרכו לקבל ייעוץ מקומי גם במקומות בהם רוב לוחות הזמנים נמצאים. נמצאים ברשת. אוטובוסים לבית ספר שייכים לפעמים לקטגוריה זו (ואולי תוכל גם ללכת בכיוון ההפוך).

כמה קטגוריות עיקריות של אוטובוסים הן:

  • תחבורה ציבורית: חלק ממערכת השלטון הלאומית או המקומית לתחבורה ציבורית; משולב לעתים קרובות בשירותי רכבת עירוניים (כגון חשמלית או מטרו), בחלק מהמקרים עם מערכת כרטיסים הניתנת להעברה. אוטובוסים אלה הם בדרך כלל זולים יותר ויש להם רשת רחבה יותר מכל אפשרות אחרת, אך עשויים גם להיות לא נוחים וצפופים, עם סיכון של פֶּשַׁע. הנהג יכול לדבר רק בשפה המקומית.
  • קווי מאמן עצמאיים: בדרך כלל אוטובוסים בינעירוניים (כגון אוטובוסים בינעירוניים באירופה ו אוטובוסים בין עירוניים בארה"ב), שדה תעופה מאמנים וכו 'הנוחות ורמת השירות משתנים מאוד; בדרך כלל אתה מקבל את מה שאתה משלם עבורו.
  • אוטובוסים לטיולים: קייטרינג לתיירים, עם מדריכי טיולים המדברים בשפות שונות. יכול לקבל תוכנית הופ-און-הופ-אוף. יכולה להיות דרך יקרה להתנייד במחיר מלא; הצעות מיוחדות בדרך כלל נפוצות.
  • אוטובוסי הסעות ממומנים: אוטובוסים לפרברים קניות קניונים, מעבורותוכו 'במסלול ולוח זמנים מוגבלים. עשוי לתת נסיעות בחינם לציבור, או רק לפטרונים של נותן השירות.
  • אוטובוסים שכירים: הושכר על ידי א סוכן נסיעות, או א קבוצת נסיעות.

בהתאם לקו, ייתכן שיהיה צורך לקנות כרטיסים מראש, לשלם לנהג או לשלם למנצח נפרד. בשורות מסוימות ניתן לשריין מקומות.

מיניבוס באינדונזיה.

משהו שהוכרז כנתיב אוטובוס לא בהכרח אומר שתסע באוטובוס. באזורים מסוימים אתה עלול להגיע למשאית ובמקומות שבהם נפח הנוסעים קטן ייתכן שיהיה עליך לעלות על מה שנראה כמו מונית. כמו כן, תחנות אוטובוס לא תמיד מסומנות היטב או מסומנות כלל.

נסיעה

למפעילי האוטובוסים עמדות שונות כלפי הנוסעים העומדים. אמנם זה שווה למהלך אוטובוסים של עוף, חוקים ותקנות במקומות אחרים עשויים לדרוש לא רק לשבת אלא גם לחגור. במדינות מסוימות כמה אוטובוסים בקצה התחתון של סולם המחירים עשויים להסיע נוסעים עומדים גם למרחקים ארוכים, אך האוטובוסים "מהשורה הראשונה" בקווים הראשיים עשויים אפילו לא למלא את כל המושבים או להושיב פחות מהמקובל 2 2 (שניים שנותרו וימין למעבר).

לנסיעות ארוכות באוטובוס כדאי שיהיה לך בקבוק מים, משהו לאכול (לאכול אסור לאכול בכל האוטובוסים), משהו לקרוא ואולי משהו להשעין את ראשו אם מתעייפים. מפה וספר הדרכה, שאיתו ניתן לעקוב אחר מה שאתה רואה, טוב גם כן. בשורות מסוימות ישנם עיתונים, קפה וחטיפים. אם אתה נוטה לנסוע במכוניות, הימנע ממושבים בחלק האחורי, נסה להשיג מושב עם נוף טוב, הימנע מקריאה או התבוננות בטאבלט לרגעים ארוכים יותר ושקית ניילון תהיה נוחה. אם אתה מטיילים עם ילדיםאוכל, בידור, מגבות נייר וכו 'עשוי להיות מכריע. אלא אם כן יש פונקציונלי שֵׁרוּתִים, עליכם להשתמש בהפסקות (אך אל תחמיצו את האוטובוס). אם אינכם יורדים בתחנה האחרונה, בדרך כלל מומלץ לנסות ולספר לאנשים אחרים באוטובוס, במיוחד לנהג או למנצח, היכן עליכם לרדת. במקרים רבים, תחנות הן "לפי דרישה" בלבד או במקומות שאינם ברורים מאליהם, וייתכן שתזהה את ציוני הדרך של העיר שאליה תרצה להגיע כאשר האוטובוס כבר יוצא מהתחנה.

לא כל האוטובוסים מיועדים רק לנוסעים.

יכולת מטען משתנה. באוטובוסים מסוימים תרצו או תצטרכו להחזיק את התיקים על ברככם, בחלקם יש מתלה תקורה לתיקים קטנים יותר, בחלקם יש תא מטען מתחת או מאחורי תא הנוסעים, בחלקם המזוודות מהודקות על הגג . ייתכן שתרצה להחזיק את החפצים החשובים שלך בשקיות קטנות מספיק כדי לשמור איתך אפילו באוטובוס צפוף.

מהירות נסיעה

כמעט כל האוטובוסים מיועדים למהירות מרבית שלא תעלה על 100 קמ"ש, חלקם אפילו לא מגיעים ל 80 קמ"ש. במדינות מסוימות, למשל גרמניה, זה מעוגן בחוקים ולכן לא סביר שהתפתחויות טכניות לטובת מהירויות גבוהות יותר. המשמעות היא בפועל כי כל השאר שווים, הרכבות מהירות יותר מאוטובוסים כמעט בכל מקום בו הרכבות עומדות בתקן של המאה ה -21. (עם זאת, יציאת האוטובוסים עשויה להיות תכופה יותר ויש לה עצירות נוחות יותר). במדינות בעלות הכנסה נמוכה חלק מהאוטובוסים הם אפילו איטיים יותר ואוטובוסי בתי הספר לשעבר בכל מקום בארה"ב בארה"ב מתקשים להגיע למהירות של רץ מעל שיפועים. ובכל זאת, נהגי אוטובוסים - במיוחד אלה של "מיניבוסים" - ידועים לשמצה בניסיון להוציא את האחרונה מהטכנולוגיה הקיימת, גם אם זה אולי נראה "אובדני" מבחוץ. היו סמוכים ובטוחים כי במיוחד כאשר חל עיכוב ויש להמציא זמן, הנהג יעשה כל שביכולתו להחזיר את הזמן האבוד. גורם נוסף שמגביל לרוב את מהירות הנסיעה הוא מצב הכבישים. בטח, ה החוף הקריבי נמצא רק כמה מאות קילומטרים מנגואה, אך הכבישים הם לרוב לא יותר מרצועת עפר קטנה שפונה (בעיקר) מעצים וסבך ואפילו במהירות המקסימלית שהאוטובוס יעשה במסלולים כאלה תוכלו בקלות לבלות יום או יותר על הכביש. אם אתה לוקח טרמפ כזה, בוודאי יהיה לך סיפור לספר, אבל כדאי לך לשקול מחדש לקחת מטוס בוש בדרך חזרה, במיוחד אם האוטובוס לא באמת מגיע אליו ואתה צריך להרים על ידי הבא.

אכול ושתה

בעוד שחלק ממדינות בעלות הכנסה נמוכה השתכללו "בשירות המושבים שלך" לצורת אמנות, עם ספקים לכל דבר נייד עד "תרופת הפלא" החדשה ביותר למחלה כלשהי שלא ידעת שקיימת, אוטובוסים באזורים אחרים עשויים להציע מבחר מוגבל בלבד או כלום בכלל. להביא משלכם זה תמיד רעיון טוב, במיוחד במסלולים ארוכים. זה נכון גם אם האוטובוס מבצע "הפסקות צהריים" מתוזמנות, מכיוון שאלה נמצאים לרוב במקומות יקרים מדי המנצלים שוק שבוי. אל תביא את עצמך למצב שאתה צריך לקנות כריך שומני שראה ימים טובים יותר בעשרים דולר או להרעיב בשמונה השעות הבאות. בחר אוכל שאינו מסתכן בביצוע עבודות ניקיון, ואל תכין כמות גדולה של הארוחה שלך אם אתה חושב שאפשר לאכול אכילה - לעיתים קרובות נהג בוחר שלא לאכוף כללים כאלה כל עוד הארוחה שלך איננה בעיה. בחלק מהאוטובוסים עשויים להיות מכונות אוטומטיות לחטיפים קטנים, משקאות קלים, קפה או בירה; אם זה המקרה, סביר להניח שהמפעיל יתחבט בעניין גדול באתר האינטרנט שלהם.

באזורים מסוימים תמיד אמורים לחלוק אוכל או חטיפים עם הסמוכים, לפחות בין אלה שחולקים ספסל. ההצעה היא כמעט לא גסה, ואילו לא עושים את זה או אוכלים יותר מדי ממה שאחרים הביאו.

אכילה מרובה בבת אחת, וכמה אוכלים ומשקאות, עשויים להגביר את הסיכון לחלות. היו זהירים במיוחד אם בעיות כאלה נראות סבירות. יש אנשים שיש להם יותר בעיות באוטובוסים מודרניים בכבישים טובים אך פונים מאשר באוטובוסים ישנים בכבישים משובשים, באותו אופן שגלים ארוכים באוקיאנוס גרועים יותר מגלי אגם קצרים.

דבר

נסיעה באוטובוס מהמורות ארוכה היא לעתים קרובות הדרך האידיאלית לפגוש את המקומיים ולנהל שיחות עם אנשים "אמיתיים". למעט אוטובוסים לטיולים ושירותים אחרים המספקים קהל בינלאומי, ניתן לצפות במחסומי שפה (אל תשכח להביא א שיחון).

לִישׁוֹן

בחלק מהאוטובוסים של לילה (אך בוודאי לא בכולם) יש מושבים שנשענים רחוק מאוד כדי ליצור מקום נוח יותר לישון בו.
בכמה אוטובוסים יש אפילו דרגשים ממשיים!

לישון בשקט באוטובוסים יכול להיות קשה - קל בסופו של דבר להיות מותש אחרי אוטובוס לילה מעיר לעיר אחרת. אבל אם אתה יכול לשלוט בזה, זו דרך לחסוך כסף על לינה ללילה וגם להשתמש בשעות הערות שלך כדי ליהנות מהיעד שלך במקום לבזבז אותם על תחבורה. כמה המלצות:

  • שינה קלה יותר במסלול ללא יותר מדי עצירות. אם האוטובוס עוצר בהרבה עיירות בדרך, סביר להניח שתתעורר מאורות דולקים, אנשים מסתובבים והאוטובוס מתחיל ועוצר כשהוא מתקרב לתחנה.
  • בחלק מהאוטובוסים יש מושבים שנשענים רחוק מאוד כדי ליצור מקום נוח יותר לישון בו; אחרים פשוט נשענים מעט או בכלל לא. כאשר אתה קונה את הכרטיס שלך, החברה עשויה לאפשר לך לבחור מושב שנשכב עוד יותר ויש לו יותר מקום לרגליים, במחיר גבוה יותר כמובן. בכמה אוטובוסים יש אפילו דרגשים ממשיים!
  • כריות צוואר. יש אנשים שנשבעים לפיהם; אחרים לא יכולים למצוא דרך להרגיש את עצמם בנוח עם אחד כזה. כדאי לנסות אחת לבדוק אם אתה אוהב את זה. מומחי כרית צוואר אומרים שהחומר עושה הבדל גדול - תצטרך להחליט בעצמך. כמובן שכרית אמיתית היא גם אפשרות; זה ממש מגושם, אבל תראה אנשים משתמשים בכמה אוטובוסים של לילה.
  • אתה יכול לשקול מסכת שינה ואטמי אוזניים כדי להימנע מלהעיר אותם על ידי תנועה או אורות דולקים ... אם כי מצד שני, לפעמים האורות נדלקים מסיבה שאולי תרצה להתעורר אליהם, כמו למשל לקבל קרוב לתחנה או למנצח שבודק כרטיסים.
  • לבש שכבות - אם מיזוג האוויר גבוה מדי או לא קיים, אתה תישן טוב יותר אם תוכל לשלוט בטמפרטורה שלך קצת יותר. יש נוסעים שמביאים שמיכה, שגם מחממת אותך וגם גורמת לה להרגיש קצת יותר כאילו אתה במיטה.
  • יום לפני אוטובוס הלילה, התאמן בהרגלים טובים שיעזרו לך לישון: בצע פעילות גופנית כדי שתהיה עייף, הימנע מקפאין בשעות אחר הצהריים המאוחרות ואכל ארוחת ערב ממלאת כדי שלא תנסה להירדם על ריק בֶּטֶן. אני מקווה שזה יעזור לאזן בין שאר ההיבטים במצב שפחות תורמים לשינה.
  • צחצח שיניים בחדר האמבטיה של תחנת האוטובוס לפני שעולה. לא רק שזה היגיינה טובה, זה יגרום לו להרגיש כמו שעת שינה. ואין צורך להיות מודע לעצמך לגבי זה - ייתכן שתראה אפילו אנשים אחרים מצחצחים שיניים. בכמה תחנות אוטובוס גדולות יש אפילו מקלחות.
  • אבטח חפצי ערך וסדר את הדברים שלך כך שקשה לגנוב מבלי להעיר אותך, למשל על ידי גלישת רצועת התיק סביב זרועך.
  • אם התחנה שלך אינה האחרונה, זה חכם להגדיר אזעקה בטלפון שלך כדי לוודא שאתה לא מתגעגע. אבל כבה את זה ברגע שאתה ער, ו לא לעצבן את הנוסעים האחרים על ידי מכה נודניק!
  • ולסיום: כמו כל דבר, שינה באוטובוס הופכת קלה יותר בתרגול.

אם כי לא נפוץ כמו רכבות שינה, אוטובוסים שתוכננו במיוחד עבור נוסעים ישנים קיימים בחלקים מסוימים של העולם. אלה נעים בין מושבים הנשענים רחוק במיוחד לדרגשים ישרים וטובים עם כריות ושמיכות. לרוב אלה יקרים יותר מאשר אוטובוס "רגיל". אם אתה מוצא את הנוחות המוגברת שווה את ההבדל במחיר, בשום אופן ללכת על זה.

נסיעה באוטובוס לפי אזור

ב- Wikivoyage יש מדריכים לנסיעה באוטובוסים בכמה מדינות בהן תופעה זו נפוצה או חדשה למדי. אם אתה יודע על מדינה שוויקוויויאז 'צריכה לכסות אותה אך לא, אנא לצלול קדימה וליצור את המאמר. עבור מדינות רבות הנושא מטופל בקצרה יותר בסעיפים "להתנייד".

אמריקה

אוטובוס צפוף, חוזר מ אנטיגואה גואטמלה ביום ראשון אחר הצהריים. חלקם יושבים שלושה אנשים על שני מושבים.
  • נסיעות באוטובוסים בינעירוניים בארה"ב - לא המהיר ביותר ולא הזוהר אבל לפעמים הכי פחות יקר, לפעמים הדרך היחידה לעקוף את ארצות הברית בלי רכב
  • נסיעות באוטובוס במקסיקו - הפך לאמצעי הנסיעה החשוב ביותר עבור עשירים ועניים כאחד כאשר נסיעות האוויר הפנימיות נשלטו על ידי מונופול ממלכתי ולכן יקרות מאוד ונסיעה ברכבת נכנסה לירידה במסוף שהסתיימה בשתי קווי תיירות בלבד הפתוחים לנוסעים כיום. נסיעה באוטובוס עם כמה חברות במקסיקו מתחרות במחלקת עסקים במטוס.
  • אוטובוס עוף - עמוד השדרה של התחבורה הציבורית למשל. מרכז אמריקה

אֵירוֹפָּה

פנים המאמן (החלק האחורי) בפינלנד, עם מתלים עילי וחגורות בטיחות

אַסְיָה

  • נסיעות באוטובוס ביפן - כן, יפן מפורסמת בזכות שינקנסן (ובצדק), אך אם אתם נוסעים בזול או רוצים לנסוע למקומות בהם לא נוסעת רכבת, האוטובוס הוא דרך הבחירה שלכם
  • נסיעות באוטובוסים בישראל - אמצעי התחבורה החשוב ביותר במדינה
  • נסיעות באוטובוסים בפיליפינים - בעוד המטוסים מהירים ובטוחים יותר, טרדות עם אבטחה ועיכובים תכופים הופכות את האוטובוסים לדרך זולה ופופולרית לנסוע בין ערים ועיירות גדולות, במיוחד באיים הגדולים.

מסלולים קשורים

להישאר בטוח

אוטובוסים עירוניים הם אזור בסיכון גבוה עבור כייסים, שיכולים לנצל את ההמון, רעש ובלבול המטיילים. אוטובוסים למרחקים ארוכים נוטים להיות בטוחים יותר בהקשר זה, מכיוון שהם בדרך כלל פחות ארוזים ופחות אנשים מסתובבים באוטובוס ומחוצה לו תוך זמן קצר, אך עדיין שומרים על דעתך ומביטים על המזוודות שלך. באופן כללי אוטובוסים פחות בטוחים ונוטים יותר לתאונות מאשר רכבות. אבזם למעלה היכן שחגורות בטיחות זמינות.

יש לזכור כי סביר להניח שאוטובוסי לילה יהיו פחות בטוחים מאוטובוסים ביום - זה נוגע לאוטובוסים למרחקים ארוכים כמו גם לאוטובוסים עירוניים.

זֶה נושא נסיעות על אודות נסיעה באוטובוס הוא שָׁמִישׁ מאמר. זה נוגע בכל התחומים העיקריים של הנושא. אדם הרפתקן יכול להשתמש במאמר זה, אך אל תהסס לשפר אותו על ידי עריכת הדף.