נסיעה ברכבת באירופה - Rail travel in Europe

קווי רכבת מרכזיים באירופה מראים מהירויות מסילה (מהמהירות לאיטית ביותר) בסגול, אדום, כתום, צהוב ואפור.

רשתות של מפעילי רכבת מהירים גדולים באירופה, 2018.

רכבת ICE גרמנית בברלין.

רכבות הן מצב נוח של נסיעה למרחקים קצרים, בינוניים וארוכים אֵירוֹפָּה. במערב ומרכז אירופה בפרט יש רשת רכבות צפופה ונמצאת בשימוש נרחב. רכבות הן בדרך כלל דרך "ירוקה יותר" להתנייד מאשר מטוסים, מכוניות - ובמקרים מסוימים - אוטובוסים, המייצרים CO נמוכה בהרבה₂ רמות לנוסע באותו מרחק, ולעתים קרובות האפשרות המהירה ביותר.

בערים רבות באירופה יש גם נרחבים רכבת עירונית רשתות.

מבינה

רכבות אירופאיות מהירות, אמינות ותכופות. לרכבות חללי פנים מרווחים ונוחים יותר מאשר מטוסים ואוטובוסים, הם עשויים להציע מסלולי נוף, ואינם דורשים המתנה ממושכת באבטחה כמו בשדות תעופה. בדרך כלל הם רצים בתדירות גבוהה יותר ולוקחים את הנוסעים שלהם לתחנות רכבת הממוקמות במרכזי הערים או בקרבתן מאוד, ואילו שדות תעופה, במיוחד אלה שמטוסי הנוסעים המתקצבים טסים אליהם, יכולים להיות מרוחקים מאה ק"מ ממרכז העיר שלטענתם לשרת, הדורש שירותי חיבור יקרים וגוזלים זמן. יש הבוחרים ברכבת על פני המטוס רק לפי תחושת הנסיעה הרומנטית שהם מספקים.

הרכבות גמישות והאפשרויות לנסוע ברכבת באירופה הן אינסופיות. כמעט בכל עיירה הגדולה מכ- 50,000 תושבים יש תחנת רכבת עם קשרים תכופים. לעיירות שאינן משרתות רכבות יש בדרך כלל חיבורי אוטובוסים טובים המשולבים לרוב במערכת הרכבות - תחנות רכבת משמשות בדרך כלל גם מוקדים לאוטובוסים מקומיים, רכבת תחתית או רכבת חשמלית. העברות מהירות ונוחות בכל רחבי אירופה; לעתים רחוקות אתה צריך לחכות יותר משעתיים לשירות מקשר. בנתיבים מרכזיים אפילו המתנה של שעה בין הקשרים היא החריג ולא הכלל.

האיכות, המהירות והמחיר של נסיעה ברכבת תלויה במדינה; מדינות מערב אירופה מציעות בדרך כלל רכבות מהירות ומפנקות יותר במחירים גבוהים יותר ממדינות מזרח אירופה. בדומה לטיסות, כמעט כל כרטיסי הרכבת זולים יותר בקנייה מראש, ובדרך כלל כרטיס רכבת שנרכש הרבה לפני היציאה הוא זול יותר מטיסה בהפרש זה יורדת או אפילו המגמה מתהפכת ככל שמתקרבים לעזיבה. אם אתה משווה מחירים, זכור שעליך להגיע גם לשדה התעופה או לתחנת הרכבת, ובמיוחד עבור שדות תעופה מהדרך החיוב העלויות לכך יכולות להיות משמעותיות. נסיעה ברכבת הולכת ומהירה מדי שנה באמצעות בניית קווים מהירים חדשים במהירות של 320 קמ"ש (200 קמ"ש), ושדרוג של קווים קונבנציונליים ל -200 קמ"ש (125 קמ"ש) ומעלה. במיוחד בגרמניה, צרפת, בלגיה, ספרד ואיטליה יש רשתות מהירות נרחבות ויש בנייה או לפחות דיבורים על בנייה כמעט בכל מדינה אירופאית גדולה. כמה קווים מהירים חיסלו למעשה נסיעות אוויריות מתחרות זמן קצר לאחר פתיחתן ובקווים שבהם עדיין מתחרות רכבות וטיסות מהירות, ייתכן שיהיה מבצעים לטיסות, מכיוון שהן אינן יכולות להתחרות במהירות (לבד) יותר. כמה מהדוגמאות הדרסטיות ביותר לכך הן קו פרנקפורט-קלן, שאינו רואה טיסות ישירות יותר, וקווי פריז-לונדון ומדריד-ברצלונה, שם הטיסות הפכו נדירות וזולות יותר מאז הגעת הרכבת המהירה.

אופניים ברכבת בינעירונית גרמנית

בעוד שנוסעי הרכבת צריכים להיות ערניים לגבי כייסות ומזוודות גְנֵבָה, במיוחד ברכבות נוסעים צפופות, בסך הכל המצב הביטחוני ברכבות באירופה הוא הטוב ביותר אולי לכל אמצעי תחבורה בכל מקום בעולם. תאונות נדירות מאוד.

בעיה במעקה עשויה להיות צפיפות. מספר גדל והולך של הנוסעים באירופה עוברים לנסיעה ברכבת כדי להימלט מעומס בכבישים, ולעתים קרובות אי אפשר למצוא מקום בכיתה ב 'בשעות העומס. עדיין הרבה מושבים נשארים בדרך כלל במחלקה הראשונה. צפיפות נפוצה במיוחד באזורים עירוניים כמו דרום-מזרח אנגליה, בנלוקס, אזור הרוהר ועמק פו. עם זאת, מחוץ לשעות העומס והנתיבים הפופולריים הרכבות לרוב מלאות רק בחצי. דרך טובה לברר אם מסלול נוטה להיות צפוף הוא מחיר כרטיסי הציפור המוקדמת. אם יש עדיין כרטיס ציפור מוקדמת מהקטגוריה הזולה ביותר שיש יום או יומיים לפני היציאה, רוב הסיכויים שרכבת זו לא תהיה מלאה מדי.

בכל הרכבות יש מקומות ישיבה באוטובוסים - בדרך כלל מתויגים ככיתה ב 'בשפה המקומית. ברוב הרכבות למרחקים ארוכים שנוסעות מעיר גדולה אחת לעיר גדולה אחרת יהיו מקומות ישיבה מהשורה הראשונה. במדינות מסוימות, כמו בריטניה, הולנד, צרפת וגרמניה, יש ברכבות תאים או מאמנים "שקטים", בהם אסור לך להרעיש או להשתמש בטלפונים ניידים. בחלק מהקווים המהירים (כגון יורוסטאר או ה- AVE הספרדית ומסילת הרכבת האוסטרית) יש תכנית כיתות שונה עם בדרך כלל שלוש כיתות בעלות שם. לעיתים קרובות ניתן להשוותם לשיעורי מטוסים כאשר המחלקה "השלישית" עדיין מציעה יותר מקום לרגליים מאשר מחלקת תיירים. הדיון בפרטי כל שירות חורג מתחום המאמר; אתרי האינטרנט של חברות הרכבת השונות בדרך כלל יתארו את ההבדלים בין הכיתות ב"מוצר הדגל "שלהם ולעתים קרובות גם יציגו תמונות.

הרכבות היחידות שיש ישנים הן רכבות שייקחו עד למחרת בבוקר כדי להגיע ליעדן הסופי, כמו פריז ל ורשה או ה גטבורג ל נרוויק מַסלוּל. בעוד שרכבות שינה ישירות עדיין רבות במרכז ומזרח אירופה, הייתה בחלק גדול ממרכז ומערב אירופה נטייה להפחית או לחסל את השירותים בשל סיבות "כלכליות" בתחילת המאה ה -21. אולם מסוף שנות העשרים, יותר ויותר ממשלות ורכבות לאומיות - כמו גם האיחוד האירופי - פרסמו הודעות לטובת שירות רכבות לילה חדש ומורחב; הרבה מסלולים חדשים הוכרזו בראשית אמצע שנות ה -20, ונראה שהירידה הסופית לכאורה של רכבת השינה האירופית הייתה הפוכה.

מתכנן את הטיול שלך

בר במאמן בר / אוכל בהונגריה.

ברוב המדינות יש לוחות זמנים ומתכנני נסיעות זמינים באתרי הרכבות הלאומיות שלהם. אתר האינטרנט של הרכבות הלאומיות הגרמניות יש את מאוד נתב מטיילים נוחהראשון מסוגו, שמקורו בשנות התשעים. הוא מכסה כמעט את כל רשת הרכבות האירופית (ומחוצה לה), כמו גם קישורי אוטובוס, מטרו ומעבורת בגרמניה. מידע על מחירים זמין לנסיעות ברכבת שמקורן או מסתיימות בגרמניה, במחירים במסלולים אחרים אתה עדיין זקוק לאתרים הלאומיים.

באופן מקומי, חפש את לוחות הזמנים המוצגים בתחנות מסוימות. הצוות בדלפק הכרטיסים עשוי לעזור לכם בתכנון הטיול שלכם. רוב מכונות אוטומטיות הכרטיסים יוכלו גם לספק מידע על לוחות הזמנים, אם כי המפרט משתנה.

אתר שלא יסולא בפז לתכנון נסיעות ברכבת הוא Seat61.com. זו לא חברה או סוכנות נסיעות, אלא אתר אישי. ובכל זאת יש בו אחד המדריכים המקיפים ביותר לכל ההיבטים של נסיעה ברכבת. אם אתה רוצה לוח זמנים של נייר שייקח איתך שקול לקנות לוח הזמנים של הרכבת האירופית.

אפליקציה טובה לתכנון טיולים עם תחבורה ציבורית כמו גם רכבות למרחקים ארוכים וקצרים היא אופי, שיש לה כיסוי טוב לרוב אירופה והיא אחת מאפליקציות התחבורה הציבורית המובילות באירופה.

היזהר במיוחד כשמתכננים מסע בחודש דצמבר, מכיוון שמדינות אירופאיות רבות עושות את הגדולה שלהן שינוי לוח הזמנים של השנה. ביום השינוי ובמשך כמה ימים לאחר מכן, רשתות יכולות לחוות עיכובים נוספים כאשר מערכות ונוסעים קבועים מסתגלים למשטר החדש. עליות תעריף כלליות מתרחשות גם בתקופה זו.

אם יש לך צרכים מיוחדים, כמו מתי נסיעה עם מוגבלות, מטיילים עם ילדים אוֹ מטיילים עם חיות מחמד, כדאי לבדוק בחברות הרכבות הבודדות לקבלת ייעוץ ושירותים. השירותים יכולים להיות שונים מאוד בין סוגים שונים של רכבות ובין מדינות. בחלק מהרכבות יש שירותים ואזורי משחק נגישים או בילויים לילדים, וחיות מחמד יכולות להיות מורשות רק בחלק מהתאים. גם יכולת האופניים והעגלות משתנה. במסלולים ארוכים שאולי תרצו ישנים, מכוניות אוכל או חטיפים (בבעלותכם או שקונים על הסיפון).

כרטיסים

גליישר אקספרס, רכבת תיירות בשוויץ; כרטיס רגיל תקף, אך אתה זקוק גם להזמנת מקום

מסילות מעבר

ראה גם: מסילות רכבת אירופאיות

אם אתם מתכננים נסיעה ארוכה יותר עם עצירות רבות, במיוחד אם אינכם אוהבים מסלול קבוע, מעבר ברכבת עשוי להיות הבחירה הטובה ביותר. כרטיס הרכבת מאפשר לך לנסוע ללא הגבלה במספר ימים מוגדר או במספר מוגדר של "קטעים" בתוך פרק זמן מסוים. ישנם מעברי רכבת כמעט לכל מדינה באירופה, כמו גם מעברים גלובליים לכל אירופה.

לקבלת כרטיסי הנחה, ראה לְהַלָן.

כרטיסים רגילים

עלות הנסיעה ברכבת משתנה מאוד לפי מדינה. מדינות מזרח אירופה נוטות להציע נסיעות זולות מאוד. איטליה זולה יחסית גם כן.

בֵּיתִי

יש מדינות שמתמחרות כרטיסים רק על פי מרחק נסיעה, מה שנקרא תעריפי ק"מ. אלה עדיין נפוצים במזרח אירופה, מה שחוסך לך דאגות של רכישה מראש ונותן לך יותר גמישות. במדינות רבות שעדיין משתמשים בתמחור זה יש שיעורי ק"מ רגילים גבוהים יותר, אך יש להם הנחות לרכבות פחות זמינות לרכישה מוקדמת (למשל, דנמרק, שוויץ, ספרד). יותר ויותר רכבות משתמשות בתעריפים המבוססים על מספר גורמים ומוכרים כרטיסים על פי דרישה, מהירות הקשר וכו 'באופן דומה לתמחור רוב חברות התעופה. במדינות שבהן זה המקרה (במיוחד בצרפת, גרמניה, שוודיה, בריטניה ופינלנד), כדאי לנסות להזמין מקום מראש ולא ללכת אל דלפק הכרטיסים ביום הנסיעה, מכיוון שזה נהיה דומה (גם במחיר) קניית טיסה בעת הצ'ק-אין. החיסרון של מדינות עם תוכנית זו הוא כי מחירי הנסיעה מראש יכולים להיות זולים משמעותית, למשל כרטיסים מאדינבורו ללונדון הם פשוטים £25 אם הוזמן מראש, חוסך 75% מעלות דמי נסיעה רגילים של מעל £100. גרמניה וצרפת מוכרות כרטיסים לרשתות המהירות שלהן בדומה לחברות תעופה, מה שאומר שכרטיס מראש לארץ עשוי לעלות €19 באותו יום אתה יכול לצפות לשלם€200 או יותר. עם זאת, שלא כמו בחברות תעופה, המחירים הזולים ביותר זמינים להזמנה מוקדמת והמחירים עוסקים כלפי מעלה בהמשך.

במדינות רבות עם תעריפי ק"מ יש מחיר לק"מ גבוה יותר לרכבות מהירות יותר (למשל איטליה, פולין, פורטוגל, סלובקיה, סלובניה, רומניה) ואילו בכמה מדינות כרטיסים תקפים לכל רכבת לפי בחירתך (למשל צ'כיה, שוויץ, אוסטריה) המציעה את הגמישות הגבוהה ביותר והכי קלה להבנה.

בינלאומי

בקווים בינלאומיים תמצאו לעיתים קרובות רכבות ומפעילים שונים - כאן ICE ותאליס בבריסל

במשך עשרות שנים, תעריפי הרכבת הבינלאומיים הבסיסיים היו כפופים ל- TCV (טריף קומון pour Voyageurs - מחיר משותף לנוסעים) שסיפק בסיס משותף לחישוב תעריפי הנסיעה (בדרך כלל על בסיס מרחק) ותנאי הובלה (כמה מזוודות אתה יכול לשאת, למה אתה זכאי אם הרכבת שלך מתעכבת או מבוטלת וכו '). מאז בערך בשנות התשעים הוצגו יותר ויותר רכבות שהמחיר שלהן הוא לֹא מבוסס TCV, שרבים מהם "במחירים גלובליים" - אתה משלם את אותה תעריף ללא קשר למרחק הנסיעה ברכבת. רכבות במחיר גלובלי הן לרוב בעייתיות כשמנסים להשתמש ב- לַעֲבוֹר כמו Eurail או InterRail עליהם, מכיוון שהם עשויים לדרוש ממך לשלם מחיר "בעל מעבר" בכדי לקבל אחד ממספר המושבים המוגבל המועמד לרשות בעלי הכרטיסים. כרטיסים בינלאומיים שנמכרים אינם משתמשים גם ב- TCV, במקום הרכבות מציעות שותפויות ומציעות כרטיסים ומבצעים במחירים תחרותיים, במיוחד אם הוזמנו מראש. זה עדיין אפשרי במדינות מסוימות (במיוחד במזרח) רק לקנות כרטיס מקומי לתחנת הגבול ולקנות את הכרטיס הלאה ואז על הסיפון מהמוליך במדינה הבאה, כלומר אתה משלם מחיר מקומי זול יותר בשתי המדינות. זה גם עוזר להיות יצירתי, למשל נסיעה מווינה לאיסטנבול יכולה להתבצע על ידי רכישת כרטיס CityStar מוזל במיוחד מהרכבות ההונגריות מגבול אוסטריה / הונגריה לגבול בולגריה / טורקיה ופשוט קניית כרטיסי פנים זולים מוינה ל הגבול ואיסטנבול לגבול, וחוסך לך עד כדי כך €200 מהכרטיס היחיד.

הזמנה

ניתן לבצע הזמנה מראש בדרך כלל דרך האתרים של חברות הרכבת הלאומיות. לקבלת כרטיסים בינלאומיים, השתמש באתר הרכבת של אחת המדינות בהן אתה נוסע. השווה את התעריפים, מכיוון שהם עשויים להיות שונים. בחלקים מסוימים של אירופה לא תוכל להזמין אותם באופן מקוון, תוכל לנסות להתקשר למוקד הרכבת או להשתמש בשירות הזמנות. ניתן להדפיס כרטיסים רבים בבית, אחרים עשויים להישלח אליך בדואר (בתשלום דמי משלוח) או להיות זמינים לאיסוף בתחנת רכבת. במדינות מסוימות אתה פשוט מציג את הכרטיס בסמארטפון או במחשב הנייד שלך.

הנחות

פנים TGV צרפתי

נסיעות קבוצתיות

נסיעות קבוצתיות כרוכות לעתים קרובות בהנחות. במדינות מסוימות שני אנשים הנוסעים יחד מקבלים הנחה, באחרים נדרשת קבוצה של שש ומעלה להנחה. בגרמניה, אוסטריה וצ'כיה יש כרטיסי רשת מוזלים ליום אחד לקבוצות עד 5 אנשים. ככל שהקבוצה גדולה יותר, הגיוני יותר לבקש מחברת הרכבות מבעוד מועד כל הצעה מיוחדת שיש לה. חברות רכבת רבות ומפעילות מתמחות קטנות יותר מציעות גם השכרת רכבת שלמה (או מאמן משלה) עבור קבוצות גדולות או אירועים מיוחדים.

להחזיר כרטיסים

חלק מחברות הרכבת מציעות הנחה על כרטיסים הלוך ושוב. בחלק מהמסלולים, למשל בודפשט – סרייבו ובודפשט – זאגרב, כרטיס הלוך ושוב הוא אפילו זול יותר מכרטיס חד כיווני.

CityStar הוא הנחה מעניינת (כ 20-40%) בתעריף הבינלאומי, הזמינה במדינות רבות במרכז ומזרח אירופה. אם אתם נוסעים בקבוצה של 2-5 אנשים, לנוסעים השניים והבאים יש הנחה נוספת של 30-50%. תנאי השימוש הם:

הכרטיס חייב להיות חזרה
לפעמים אתה צריך להזמין אותו לפחות שלושה ימים מראש
לפעמים אתה צריך לבלות לילה אחד משבת עד ראשון ביעד לפני החזרה

ככלל, כרטיסי ה- City Star תקפים לחודש.

כרטיסי הנחה

גשר רכבת במחוז ברצלונה

ברוב הרכבות יש כרטיס הנחה, בדרך כלל עם גרסאות לנוער, מבוגרים, קשישים ונכים, ומציעים הנחה סטנדרטית על כרטיסי פנים. יתכן שתזדקק למסמכי תושבות מקומיים כדי להשיג זאת, אך לעתים קרובות כל מה שאתה צריך זה תמונת דרכון ותעודת זהות. ההנחות משתנות. הכרטיסים תקפים לשנה אחת אלא אם כן צוין אחרת.

אוֹסְטְרֵיָה מציע את מערבולת (€20 לנוער מתחת לגיל 26, €100 למבוגרים) מקבל 50% הנחה על מחלקה 1 ו -2 וכולל את RailPlus.

צָרְפַת מציע כרטיס נוער 12–27 עבור €49, שניתן לרכוש וגם לחדש באופן מקוון, ומבטיח הנחה של לפחות 30% על כל ה- TGV והאינטרסיטי עם רכבות הזמנה חובה בכל זמן יציאתכם. ההנחה ברכבות אזוריות משתנה בהתאם לאזור (ראה מפה פה). למידע נוסף, עיין ב: SNCF: Carte Avantage Jeune (בצרפתית).

הרכבות ההונגריות מציעות את התחל כרטיס קלוב (50% הנחה)

גֶרמָנִיָה מציע את BahnCard בגרסאות למחלקה 1 ו -2 ולהנחה של 25% ו- 50%. לפני הקנייה, זכור כי אלא אם כן אתה מבטל את זה בזמן (שישה שבועות לפני היום האחרון בתוקף) הוא מתחדש אוטומטית לשנה נוספת וכי כרטיס ההנחה של 50% חל רק על המחיר הרגיל (תוך מתן 25 % הנחה בכרטיסי ציפור מוקדמת). גרסת ניסיון של כל BahnCard, בתוקף 3 חודשים, מוצעת במחיר מופחת, ויכולה להחזיר את עצמה במהירות רבה (אך אל תשכחו לבטל את החידוש האוטומטי!). עבור בני נוער מתחת לגיל 19, עלות הנוער BahnCard 25 בלבד €10, ומציע הנחה של 25% הן במחלקה א 'והן ב' במהלך חמש שנים, או עד שבעליה ימלאו לה 19.

בתוך ה הולנד יכול להיות מעניין להביא לעצמך שרת דאל ווורדיל (הנחה מחוץ לשיא), עבור €50 שנה, המעניקה הנחה של 40% בימי שבת, ראשון ובימי חג, ובימי חול לפני 06:30, בין השעות 09: 00-16: 00, ואחרי השעה 18:30. רגע הצ'ק-אין (לא לפני 30 דקות לפני הנסיעה), קובע אם תקבלו את ההוזלה או לא. המעבר הוא כרטיס שבב OV ואתה יכול לנסוע איתו על ידי ביצוע צ'ק-אאוט. ה דאל וואָרדיל מאפשר ל -3 נוסעים אחרים הנוסעים איתך ליהנות מאותה הנחה, ומאפשר לך לקנות כרטיס Railplus עבור €15. ניתן לקנות אותו באופן מקוון, אך יש לשלם עבורו באמצעות חשבון בנק הולנדי.

בבריטניה יש 'צעירים', 'משפחה', 'קשישים', 'שניים יחד' ו'נכים ' מסילות רכבת, אשר מזכים את המחזיק בהנחה של 33%. אלה זמינים מתחנות רכבת או באינטרנט ל £30.

מערכת הנסיעות בשוויץ (STS) מציע מספר כרטיסי נסיעות המופנים לאזרחים כמו גם לתיירים עם הנחות עמוקות בכרטיסים רגילים יקרים למדי. זה מכבד בכוונה משתמשים רגילים (ופוגע במשתמשי אירוע יחיד) במטרה להפוך את התחבורה הציבורית לאטרקטיבית בהרבה על פני פרטיים. כל מערכת התחבורה הציבורית בשוויץ משולבת באופן קוהרנטי, בין אם היא מביאה רכבות, אוטובוסים, חשמליות, סירות או הובלות הרים (רכבלים, רכבלים, מסילות הרים).

ואכן, השווייצרים הם המובילים בעולם בקילומטרים שנסעו ברכבת (בשנה ובנפש כ 2500 ק"מ), למרות גודלה הקטן למדי של המדינה. ורשת הרכבות השוויצרית היא גם הרשת הצפופה ביותר בעולם למרות ששני שלישים מהמדינה מכוסים בהרים (האלפים וג'ורה).

לא מפתיע שכמעט כל תושב שוויץ מחזיק בכרטיס נסיעה, אך לרובם כרטיס נסיעות של חצי מחיר (דה: Halbtax-Abonnement; fr: דמי-תעריף מנוי; זה: אבונמנטו מטה-פרצו) המזכה את ההנחה בהנחה של 50% על כל התחבורה הציבורית המקומית הכוללת את כל חברות הרכבת, כל האוטובוסים הציבוריים, כולל PostBus השוויצרית הלאומית, וכל מערכות התחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ, ורוב חברות הסירות באגמים הרבים. . כמובן שזה מקובל גם על ידי כל שנות העשרים האזוריות המשולבות באופן קוהרנטי מערכות רשת מחיר.

מלבד כרטיס חצי-מחיר שנתי בולט מאוד לתושבים וכרטיס חצי-מחיר שוויצרי לתיירים (תקף למשך חודש) ישנם מספר כרטיסי נסיעות לאומיים או אזוריים אחרים עבור שני לקוחות, תושבים או מבקרים. הנוח ביותר הוא מה שמכונה GA (de: שעבוד כללי, fr: מנוי ג'נרל, זה: אבומנטו גנרל) המזכה את המחזיק בנסיעה בחינם וללא כל כרטיס אחר בכל מערכות התחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ; המוצר המקביל לתיירים נקרא Swiss Travel Pass.

ככלל אצבע, כל כרטיסי הנסיעה הללו מתקבלים על ידי כל נותן שירותים ציבוריים כל עוד התחנה המתאימה משרתת יישוב מיושב. אף על פי כן, רוב חברות ההובלה הפרטיות, למשל רכבות הרים ומפעילי רכבלים, מקבלות אותן גם כן, אם כי לפעמים בהנחה קטנה יותר.

במשך כמה שנים, SBB CFF FFS, חברת הרכבות הלאומית והגדולה ביותר, מספקת גם מה שמכונה כרטיסי שומר סופר עבור חיבורי רכבת מסוימים תקפים רק לשעת יציאה מסוימת (כרטיסים רגילים תקפים לכל היום הקלנדרי). הם מוכרים רק באינטרנט, לא לכל קשר, ולא לפני שישים יום מראש, והם יכולים להתייקר קרוב יותר לזמן העזיבה. על איזה קשר הם ניתנים מבוססים על סטטיסטיקה פנימית ולא ציבורית.

ה הרפובליקה הצ'כית יש ל אינקרטה זמין בגרסאות של 25%, 50% ו- 100% (ללא הגבלה בחינם), וכולל ברוב המקרים את יתרון הרכבת פלוס לנסיעות בינלאומיות המתחילות או מסתיימות בצ'כיה

סלובקיה יש ל KLASIK RAILPLUS המספק 25% הנחה מהמחיר הרגיל בקרונות המחלקה ה -1 וה -2 בכל הרכבות המקומיות. מקסי קלאסיק מבטיח נסיעה בלתי מוגבלת ברכבות המופעלות על ידי Železničná spoločnosť Slovensko בכל רחבי סלובקיה במחלקה 2/1.

RailPlus היא תוכנית המציעה הנחה של 15% על כל כרטיסי הרכבת של מעבר הגבול בבלגיה, בולגריה, דנמרק, פינלנד, יוון, בריטניה, איטליה, קרואטיה, ליטא, לוקסמבורג, הולנד, אוסטריה, פולין, רומניה, שוויץ, סלובקיה, סלובניה, סרביה, מונטנגרו, צ'כיה, אוקראינה והונגריה. זה כלול בכמה כרטיסי הנחה לאומיים, אך יש לרכוש אותו בנפרד במדינות אחרות. בצרפת, אירלנד, שבדיה, פורטוגל, ספרד ונורווגיה תכנית הרכבות היא רק עבור אנשים מתחת לגיל 26. כרטיס RailPlus מספק גם הנחה על חלקם מעבורות בינלאומיות.

רכישה מראש

כרטיסי רכישה מקדימים מקומיים ובינלאומיים מוצעים יותר ויותר באמצעות מספר תוכניות. חלקם אינם ניתנים להחזר או מוגדרים אפילו לשם של אדם מסוים, ואחרים ניתן לשנות תמורת תשלום. שקול היטב אם קיימת אפשרות שתצטרך לנסוע מוקדם יותר או מאוחר יותר מהזמנתך. אם אתה עושה יום טיול איפשהו, מתחבר מטיסה, יש לך סיבה לחשוש מתנועת כביש מקומית או אחרת לא יכול להתחייב לשעה מדויקת, שאל לפני ההזמנה מהם העונשים בגין החמצת הרכבת שלך, וכמה תוספת נוספת כרטיס גמיש יהיה. אם יש לך כרטיס מוגבל, אל תדאג להגיע לרכבת הנכונה, כאילו שאתה מקבל שגוי בטעות ייתכן שתצטרך לשלם מחיר חד פעמי פתוח, "מחיר קנס" או קנס, או שאולי אתה אפילו הועמד לדין. כך:

אם אתה נוסע מ- B ל- C ויש לך כרטיס לרכבת 13:30 ואתה רואה רכבת רק מגיעה בערך 13:28, ודא שהיא לא אכן השעה 12:30 פועלת באיחור של שעה,
אם אתה נמצא ב- A עם כרטיס ל- C בשעה 17:00, ואתה מגיע לשם מוקדם ורואה שתי רכבות ליעד שלך, ודא שאתה עולה בשעה 17:00 (ולא בשעה 16:30 או 17:30 ) ושאל מישהו ברשות אם אתה בספק.

אל תצפה ליותר מדי אהדה אם אתה טועה או אם אתה מתגעגע לרכבת שלך. היוצאים מן הכלל היחידים הם כמובן אם הרכבת שלך מבוטלת (אז תוכל להשיג את הרכבת הבאה) או אם אתה מתגעגע לחיבור בגלל עיכוב או ביטול של רכבת אחרת באותו כרטיס. כאשר הרכבת בה אתה מאוחר, שוחח עם מנצח, יתכן שאתה זכאי להחזר כספי והמוליך עשוי לסמן את הכרטיס שלך כדי להראות שאתה רשאי לנסוע ברכבת אחרת, לפעמים אפילו בקטגוריה גבוהה יותר. במקרים נדירים שאינכם יכולים לסיים את נסיעתכם, אתם עשויים להיות זכאים לשהייה במלון, למונית או לנסיעה חזרה לנקודת היציאה הראשונית שלכם, בהתאם למצב המדויק.

מידע ספציפי לרכבת:

בבריטניה, לְקַדֵם [רכישה] כרטיסים הם דרך זולה לנסיעה אם תוכלו להשיג אותם ויכולים לחיות עם נעילה בזמן יציאה ספציפי. הם עם זאת נמכרים במספר מוגבל מאוד ולעיתים נמכרים חודשים מראש. תעריפי מקדמות זמינים במחירים רבים ושונים בכמויות שונות ברכבות מסוימות - המחיר הזול ביותר עשוי להיות נמוך ככל £1, גם אם המחיר המלא ללא הגבלה הוא £100. בדוק עם שירותי הרכבת הרלוונטיים או שירותי הנחות כמו מגה-רכבת. לפעמים, כרטיס המחזור הראשון מראש עשוי להיות פחות מ- או רק מעט יותר מהסטנדרט, ויכול לכלול אוכל ואינטרנט אלחוטי. במקרים רבים כרטיסים הלוך ושוב עשויים לעלות רק קילו יותר מכרטיס בכיוון אחד לנסיעות ארוכות, או עשרה פני יותר לנסיעות קצרות. ההחזר הוא לעתים קרובות 'פתוח', וניתן להשתמש בו בכל יום תוך חודש מרגע הרכישה (מגבלות זמן בדיקה, המשתנות בין תחנות לחברה). למידע נוסף ראה נסיעה ברכבת בבריטניה.
בצרפת אתה יכול לעשות שימוש ב אוויגו הצעות, המאפשרות נסיעה במסלולים מהירים נבחרים עבור פחות מ- €15 בכיוון אחד אם הוזמן מראש.
בגרמניה הזמנת א ספרפרייס פירושו שאתה מחויב לרכבות המדויקות למרחקים ארוכים שצוינו בכרטיס שלך. אם אתה קונה אותם ממכונה, הוא ידפיס מסלול איות עבורך על דף נייר נפרד. אם הרכבת תגיע לרציף הלא נכון או מאוחר, או שיש לך שאלות או ספקות אחרים, שאל את צוות שירות הרכבות. כך גם לגבי קישורים חסרים עקב רכבות מאוחרות - רק שאלו את המנצח והם יגידו לכם מה לעשות, כולל שחרורכם מהחובה לקחת רכבת ספציפית. חיבורים ברכבות מקומיות (שאינן ICE או EC) הן תמיד הצעות ותוכל לשנות אותן.

תוכניות אחרות

בדרך כלל אלה אינם מיועדים ליעדים מוגדרים, אלא לטיול עם הארץ או מכל מקום במדינה למדינה אחרת, אלא יש להם מגבלות אחרות לגבי האופן והמתי בהם ניתן להשתמש בהם. אפשר לקנות כרטיסים מ מכירה פומבית מקוונת ורישום אתרים ככל שאנשים רבים מקבלים כרטיסים שאינם ניתנים להחזר שאינם יכולים להשתמש בהם. כמה מסילות ברזל, כמו SJ בשבדיה, מוכרות כרטיסים שנותרו באמצעות מכירה פומבית מקוונת בעצמם. מדינות מסוימות מציעות מבצעים בסביבות חגים לאומייםלאחרים יש תוכניות מיוחדות המציעות כרטיסי רכבת משולבים עם כרטיסים לאירועים או תמריצים לטיפוח תיירות באזור מסוים. בגרמניה שני כרטיסי Bahn (בדרך כלל קצרי טווח) וכרטיסי רכבת נמכרו כגימיק לקידום מכירות על ידי סופרמרקטים, טצ'יבו וחנויות דומות אחרות. הדרך בה בדרך כלל עובדת היא שאתה קונה כרטיס במחיר קבוע מסוים ומאוחר יותר ממלא אותו בתאריך וברכבת שבה אתה משתמש (קרא בעיון את התנאים וההגבלות שכן לפעמים ימים מסוימים אינם נכללים וכרטיסים עם מספר נסיעות בהם עשויים להיות. או לא יכול להיות מוגבל לשימוש על ידי אדם אחד בלבד).

קניית כרטיסים מוקדמים מיד 2

לעתים קרובות, כרטיסי רכבת (בינלאומיים) זולים בהרבה בהזמנה מראש ואז נקנים ישירות לפני העזיבה. לעתים קרובות, אנשים מזמינים כרטיס מראש חודשיים מראש ומגלים כי המסלול המתוכנן, שאינו ניתן להחזר, אינו מתאים לצורך הנסיעות שלהם בפועל בזמן העזיבה.

למרבה המזל, דרך האינטרנט, מטיילים אחרים יכולים לקנות כרטיסים אלה, לרוב הרבה יותר זולים מהמחיר של הרגע האחרון בדלפק הרשמי. במדינות מסוימות כמו בריטניה זה מנוגד לחוק, בין אם יש שם בכרטיס ובין אם לאו, אם כי התביעה נדירה.

לדוגמא: אמסטרדם-פריז עם מהירות גבוהה של תאליס €45 חודשיים מראש, ו €145 ישירות בעת העזיבה. הכרטיסים לרוב אינם על שם.

ל צָרְפַת, לבדוק

http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html
http://www.covoiturage.fr/lang/en (מציג גם כרטיסי רכבת במכירה חוזרת) (צרפתית)

ל הולנד:

http://kopen.marktplaats.nl/tickets-en-kaartjes/reizen-bus-trein-en-vliegtuig/c1998.html (או חפש את הקטגוריה »כרטיסים en Kaartjes» Reizen | אוטובוס, Trein en Vliegtuig) (הולנדית)

ל גֶרמָנִיָה:

http://reise.shop.ebay.de/Bahntickets-/37352/i.html (גֶרמָנִיָת)

תכניות נוסעים תכופות

בשל תחרות מול חברות התעופה וכדי להקים לקוחות נאמנים יותר, כמה מפעילי רכבת הציגו תכניות נוסעים תכופות הדומות במקצת לתוכניות המוצעות על ידי חברות התעופה. למרות שיש מאמצים מסוימים לשיתוף פעולה בין חברות הרכבת הממשלתיות הגדולות בצרפת, גרמניה וכמה מדינות אחרות, בונוסים וסטטוסים ממדינה אחת בדרך כלל אינם מתורגמים להטבות במקומות אחרים. יוצא מן הכלל הוא רכבת רכבת טרקלין המוצע בכמה תחנות מרכזיות הנגישות ללקוחות כל הרכבות השותפות.

להישאר בטוח

רכבות הן אמצעי הנסיעה הבטוח ביותר ביבשה ועשויות להיות בטוחות יותר מאשר תעופה בהתאם להגדרות ורכבות אירופאיות הן בין הרכבות הבטוחות בעולם, ולכן תאונות הן נדירות ביותר ולא סבירות, ולכן הן מביאות חדשות כותרות וכמה תאונות נשארות התודעה העממית אפילו עשרות שנים לאחר מעשה. עם זאת, ישנם כמה דברים שכדאי לזכור בכדי להפוך את נסיעות הרכבת שלכם לבטוחות ומהנות יותר.

בנסיעה אתה צריך לשמור על המזוודות שלך ולהישאר דרוך, במיוחד במטרו ורכבות עם הרבה עצירות ברצף קצר, מכיוון שהדבר יאפשר לגנב לרדת מהרכבת במהירות. רכבות המכסות מרחקים ארוכים יותר בדרך כלל בטוחות יותר; ברכבות מהירות נוסעים נוסעים בשגרה מחשבים ניידים בנסיעתם. בשעות הערב המאוחרות ובלילות בסופי השבוע, תוכלו לבחור לנסוע באזורים מוארים ברכבת ובמידת האפשר באותה מכונית כמו המוליך.

את הנקודה האדומה בחלקו העליון של חלון ICE ניתן לשבור עם הפטיש במקרה חירום כדי לספק יציאה נוספת.

במקרה (לא סביר) של תאונה יש בדרך כלל יותר דרכים לצאת מאשר רק הדלתות. לדוגמא, ברכבות רבות יש 'נקודה רכה' על החלונות שתוכל לפגוע בפטיש קטן על מנת להסיר את החלון. בלמי חירום נמצאים בדרך כלל בכל מכונית ומסומנים בבירור ולעתים קרובות בצבע "אות". הם מצוידים גם בחותם, כך שאם אתה מושך את הבלם ללא הצדקה קנס כבד (לרוב עולה €1000 עבור עבריינים ראשונים) יופסלו נגדך ויהיה קל להוכיח שאתה אשם. עם זאת, אם אתה יכול לטעון בצורה משכנעת סיבה כלשהי מדוע האמנת שיש סכנה שמצדיקה לך למשוך את הבלם, גם אם יתברר שזו טעות, אתה בדרך כלל לא מואשם.

דווח תמיד למנצח על דמויות חשודות ועבר לאזור מאוכלס ומואר יותר.

מסלולים וקווים

בינלאומי

יורוסטאר - מציע שירותים מ / אל הערים הבאות: לונדון (בְּרִיטַנִיָה), Ebbsfleet (בְּרִיטַנִיָה), אשפורד (בְּרִיטַנִיָה), קאלה (צָרְפַת), ליל (צָרְפַת), פריז (צָרְפַת), אביניון (צָרְפַת), בריסל (בלגיה), רוטרדם (הולנד), ו אמסטרדם ( הולנד)

תאליס - שירותים מהירים בין פריז, ליל, בריסל, קלן, אסן ו אמסטרדם.
סילון לילה - רכבות לילה דרך מרכז אירופה, המופעלות על ידי ÖBB
EuroCity - מונח סטנדרטי לרכבות אינטרסיטי בינלאומיות העומדות בתקני איכות מסוימים.
יורו-נייט - רכבות לילה בינלאומיות המופעלות על ידי חברות שונות.

היסטורי ונופי

ראה גם: מסילות רכבת מורשת, רכבות תיירים

איים בריטיים

ה קו קלדרווייל בצפון אנגליה המקשרת בין הערים מנצ'סטר, לידס, ברדפורד, הליפקס, טודמורדן, גשר הבדן, כוויה שחורה, ברנלי, בלקפול, פרסטון ו בלקפול. מסלול זה מכסה הכל. אזורים עירוניים כבדים ואילו גם מהנופים המדהימים ביותר בבריטניה (פניני).
ה רכבת הוויילנד המערבית מ גלזגו ל Mallaig מופעל על ידי ScotRail דרך מערב סקוטלנד הוא גם מאוד יפה, פעמיים ביום בקיץ יש קטר אדים היעקובית במסלול זה, חלקים ממנו כולל הקטר שימשו בסרטי הארי פוטר.
קו לב ויילס, רץ בין העיירה מימי הביניים שרסברי והעיר בצד הים סוונסי, הרכבת הזו עוברת דרך חלק מ ויילסאתרי הנוף המרהיבים ביותר והעיירות הציוריות במהלך שלוש שעות וארבעים הדקות.
מערב המדינה, אַנְגלִיָה. אחת ממסילות החוף היפות בעולם עוברת על הקו הראשי שבין קורנוול, פלימות ' ו ווסט דבון.

גֶרמָנִיָה

מסלול עמק הרייןגֶרמָנִיָה אחד המסלולים היפים ביותר באירופה, שעוברים מ קלן ל מיינץ. במהלך נסיעתך תחלוף על פני עמק הריין האמצעי המהווה חלק מהמורשת העולמית של אונסק"ו.

נורווגיה

ה רכבת רומסדל (ראומבאנן) ל אנדלסנס ב מערב נורבגיה מפורסם בצדק בנוף היפה וההישגים ההנדסיים.
אוסלו–ברגן מסילת רכבת (Bergensbanen) כולל הסניף המרהיב שלה ל פלם (Flåmsbanen) נותן פנורמה נהדרת של נופי נורבגיה החל מקרחונים ועד פיורדים.

סרביה

שארגן שמונה (סרבית: Шарганска осмица / Šarganska osmica) היא רכבת מורשת צרה סרביה, רץ מהכפר מוקרה גורה לתחנת סרגן ויטאסי (בין זלאטיבור הר ו טארה הַר). מה שמכונה סרגן שמונה הוא חלק מקו הרכבת הצר בין עוזיה לויסגראד, ומורקה גור וקרמנה, סרגאן מעל הגבעה. מסלול זה כולל מספר רב של גשרים ו -20 מנהרות (22 לגבול עם בוסניה והרצגובינה), מהן שרגאן הארוכה ביותר: 1660.80 מ '. על פי מספר הגשרים והמנהרות, והעלייה של 18 לאלף, סרגאן שמונה הוא ייחודי באירופה.

שוויץ

הרבה קווים רגילים דרך האלפים בפנים שוויץ מהממים ולא עולים שום דבר נוסף.
הגליישר אקספרס מ סנט מוריץ ל זרמט in a mountain train, a day of travel

בינלאומי

Venice Simplon Orient Express is a new take on the tradition of the famous אוריינט אקספרס route that began operating in 1883 with the last of the נָכוֹן Orient Express brand ceasing operation in 1962 (with all services to Istanbul ended by 1977). The operation runs from March to November and stops at eight major destinations: לונדון, פריז, רומא, ונציה, וינה, פראג, בודפשט, ו איסטנבול. Prices for the main route from Paris to Istanbul, a 6 day/5 night luxury journey which is only run once annually in each direction, are over €4000.

Specific countries

טרונדהיים–בודו קו (Nordlandsbanen) in March

Please see the following articles for rail travel guides for specific European countries:

For other countries see their respective "by train" section in the "get in" and "get around" sections of the articles.

זֶה נושא נסיעות על אודות Rail travel in Europe הוא שָׁמִישׁ מאמר. זה נוגע בכל התחומים העיקריים של הנושא. אדם הרפתקן יכול להשתמש במאמר זה, אך אל תהסס לשפר אותו על ידי עריכת הדף.