נסיעה ברכבת בשוויץ - Rail travel in Switzerland

רשת הרכבות בשוויץ (ראה גם)
רכבת וונגרנל

שוויץ יקלקל אתכם עם מערכת תחבורה נהדרת - רכבות דייקניות מהירות ומטרידות, אוטובוסים נקיים וחצי תריסר מערכות תחבורה הרים שונות, הכל משולב במערכת קוהרנטית. אפשרויות ההנחה ומגוון הכרטיסים יכולים להיות מבלבלים, החל מכרטיסי חצי מחיר ועד כרטיסים רב-שימושיים, רבים לשימוש באוטובוסים, סירות, רכבות ואפילו השכרת אופניים. באופן כללי, יש לפחות רכבת אחת או אוטובוס בשעה בכל מסלול. בדרכים רבות יש רכבות ואוטובוסים הפועלים כל 30 או אפילו 15 דקות, כאשר שירותי תחבורה עירונית פועלים כל 5-7 דקות בשעות העומס. עם זאת, כמו בכל דבר בשוויץ המעבר פועל בתדירות נמוכה יותר, או לפחות לתקופה קצרה יותר ביום במהלך סופי שבוע, ובמיוחד בימי ראשון ובחגים אזורים פחות מיושבים בצפיפות.

מידע, מסלולים, תעריפים, מדיניות ולוחות זמנים כמעט לכל התחבורה הציבורית ניתן למצוא ברשת הרכבות הפדרליות של שוויץ (SBB CFF FFS) אתר אינטרנט המהווה משאב חובה לכל מטייל בשוויץ. מידע ניתן למצוא גם על פוסטרים ומסכים בכל תחנה, או מחלון כרטיס בכל תחנת רכבת. לוח הזמנים המשולב באופן קוהרנטי ברחבי הארץ זמין גם בחינם אפליקציית טלפון חכם. בכל תחנת רכבת של ספק כלשהו תוכלו לקבל מידע וכרטיסים (בדלפקי כרטיסים מאוישים) לכל אחד מחברי הרשת הרבים רשת רכבות משולבת של שוויץ ורוב מערכות האוטובוסים, בפרט PostBus שוויץ (דה: PostAuto, fr: CarPostale, זה: AutoPostale) המספק לוח זמנים מקוון כמו גם עם אותם נתונים.

אוטובוסים ורכבות אינם מורשים על פי החוק להתחרות זה בזה בשוויץ, אלא להפך, הם משלימים זה את זה - מלבד היותם מתואמים לפי לוח הזמנים. בדרך זו, ניתן להגיע כמעט לכל הכפרים והעיירות המיושבות בשוויץ בתחבורה ציבורית. זה למעשה דורש באופן חוקתי על ידי שירות ציבורי תקנות הקונפדרציה השוויצרית. שירות ציבורי הוא מונח שוויצרי ייחודי המתייחס באופן רופף לכל מיני חוקים, מעשים ופקודות המגדירים את היצע הבסיסי של שירותים ציבוריים ותשתיות בפרט הנוגעים לשירותי דואר, טלקומוניקציה, מדיה אלקטרונית, תחבורה ציבורית ותשתיות דרכים.

יש כ -20 רשתות תעריפים אזוריות בכל רחבי הארץ, המשלבים סוגים רבים של תחבורה ציבורית (אוטובוס עירוני, חשמלית, מטרו, כל סוג של רכבת, PostBus, סירות, רכבלים ועוד) על ידי ספקים רבים ושונים ברחבי מרכזים עירוניים מערכת תעריף יחידה אחת, כמו ZVV בקנטון ציריך, unireso[קישור מת] (ראה גם: של ז'נבה tpgבקנטון ז'נבה ובאזור הצרפתי שלה, או מוביליס סביב לוזאן בקנטון ווד בחוף הצפוני של אגם ז'נבה, מעבר מעבר בקנטונים לוצרן, ניד ואובוואלדן (מילת מפתח: טיטליס). בדרך כלל רשתות אלה מוכרות כרטיסים מבוססי אזור תקפים למסגרת זמן מסוימת (במקום כרטיסים נקודה לנקודה) לנסיעות בגבולות רשת הנסיעה שלהם. רבות מרשתות ומפעילי תחבורה אלה מספקות אפליקציות חכם משלהן; לפעמים ניתן למצוא באתר חברות ההובלה הגדולות בעיר.

גם אם אין תחבורה ציבורית ברכבת או בעיר, המקיף רשת PostBus שוויץ מביא אותך לשם. במידת הצורך, PostBus שוויץ היא חלק מרשתות המחירים האזוריות. תוכלו למצוא את כל לוחות הזמנים בלוחות הזמנים המקוונים של הרכבות הפדרליות של שוויץ (SBB CFF FFS), אך PostBus שוויץ מספקת גם אפליקציה חינמית משלהם עם אותו מידע כמו SBB, כמו גם תכונות רבות נוספות.

מידע נוסף אודות רשת הרכבות בשוויץ וה רשת אוטובוסים כפרית רחבה בשווייץ זמין גם באופן מקוון.

רשת הבין עירונית של שוויץ

כרטיסים

InterRegio, סוס העבודה של רכבות שוויצריות

תעריפי התחבורה הציבורית בשוויץ נקבעים בדרך כלל לשנתיים ויותר ויכולים להישאר קבועים בקלות במשך עשר שנים. זה לא מפתיע מכיוון ששינויים בתעריף הנו הם בקלות נושא פוליטי שנדון בהרחבה ונתונים באופן קבוע להצבעה ציבורית. אם התעריפים אכן משתנים, אז רק במהלך שינוי לוח הזמנים בדצמבר, אחרת המחירים יציבים.

לכן, שוויצרים בדרך כלל קונים את הכרטיס שלהם רק כמה דקות לפני היציאה, אם הם לא מחזיקים בכרטיס נסיעה או שלא קנו אותו באינטרנט רק מטעמי נוחות. זו גם סיבה לכך שתוכלו לרכוש כרטיסי פנים לכל היותר חודשיים בלבד לפני מועד הנסיעה.

אולם יש יוצא מן הכלל אחד: כרטיסי שומר על, שנמכרים באופן מקוון בלבד, תקפים רק לחיבור מסוים וזמינים באופן מקוון בלבד לא יותר מ -60 יום לפני מועד הנסיעה.

תוקף הכרטיס

א כרטיס רכבת מקומי רגיל תקף בדרך כלל לכל היום הקלנדרי עד סוף השירות (שהוא 05:00 למחרת), אך רק לנסיעה אחת של המסלול שנבחר. ובדרך כלל, מותר לך לעצור תחנות ביניים ולהמשיך מאוחר יותר באותו יום.

יוצאים מן הכלל הם כרטיסי שומר על נמכר על ידי ה- SBF CFF FFS, שתקפים רק לחיבור מסוים.

לעתים קרובות נמכרים כרטיסים למסלול הכולל ספקים שונים ו / או אמצעי תחבורה מסוג אחר. אם התחלה והיעד הסופי הם לֹא באותה רשת תעריף, תקפותה שהוזכרה לעיל חלה.

כרטיסים נמכרים למסלולים בתוך רשת דמי נסיעה גבולות לרוב מבוססים על אזורים במקום כרטיסים מנקודה לנקודה ולכן הם תקפים רק לכל מסלול שנשאר בתוך האזורים שצוינו. הם תקפים למסגרת זמן מסוימת בְּדֶרֶך כְּלַל תקף לכל מספר נסיעות בזמן מסגרת זה (למשל 1/2 שעה, שעה, שעתיים לכרטיסים "לכיוון אחד", או לכל היום הקלנדרי, או אפילו למשך 24 שעות). תנאים אלה יכולים להיות שונים מרשת מחיר לרשת מחיר, אם כי לעיתים קרובות הם דומים מאוד או לפעמים אפילו זהים, אך בדקו אותם מראש.

תחנת הרכבת של מונטרו

בדרך כלל, כרטיסי רכבת מקומיים סטנדרטיים תמיד תקפים לכל סוג הרכבת, אפילו לרכבות תיירים (אך יתכן שתצטרכו להזמין גם הזמנה עבורן) ובשביל רכבות בינלאומיות כל עוד רכבות אלה נוסעות באותו מסלול כפי שצוין בכרטיס שלך ואתה נוסע רק בין תחנות רכבת שוויצריות (כולל כמה עצירות מחוץ לשוויץ).

כרטיסים בינלאומיים ל קשרים בינלאומיים לחצות את הגבול עם שוויץ יש בדרך כלל תוקף שונה לגמרי ולעתים קרובות הם מוגבלים לרכבות מסוימות ו / או סוג רכבות. אך במערכת הנסיעות השוויצרית, בדרך כלל יש להם תוקף זהה לפחות לכרטיסי פנים ולרוב הם תקפים אפילו ליותר מיום אחד. אך דאג לבדוק היטב את התנאים הספציפיים שלהם!

ניכויים

כמעט אף אחד בשוויץ לא משלם מחיר מלא עבור מערכת המעבר. לכל הפחות לכולם יש כרטיס חצי מחיר (fr: דמי-תעריף של מנוי, דה: Halbtax-Abonnement, זה: אבונמנטו מטה-פרצו) אשר חוסך לך 50% בכל האוטובוסים והרכבות הארציות ומעניק הנחה על מערכות תחבורה ציבורית מקומית ופרטית. לחץ על '1/2' (או reduit תעריף, פריז reduzierter, ריפטו מטריפה) על מכונות הכרטיסים כדי לציין שיש לכם כרטיס זה, והיו מוכנים למסור אותו למוליך יחד עם הכרטיס שלכם ברכבת. שנתי חצי מחיר כרטיסים עולים פר. 185; מבקרים מחו"ל יכול לקנות חודש כרטיס חצי מחיר שוויצרי עבור פר. 120.

אתה חוסך את פר. 66 בכרטיס הלוך ושוב מציריך ללוגאנו, כך שאם אתם מתכננים לנסוע הרבה, הכרטיס ישלם במהירות עבור עצמו. יְלָדִים בין הגילאים 6 עד 16 משלמים חצי מחיר לטיולים ברחבי שוויץ. ילדים הנוסעים עם הורה משלם או סבא וסבתא יכולים לנסוע בחינם, אך רק אם הוריהם רכשו כרטיס נסיעות ג'וניור, או מסבא וסבתא שלהם רכשו א כרטיס נסיעות לנכד. הורים מחו"ל אשר מחזיקים בכל כרטיס אשראי / כרטיס / כרטיס / שוויצרי תקף ממערכת הנסיעות השוויצרית כרטיס משפחתי שוויצרי בחינם עם אותם יתרונות.

כרטיסי נסיעה

הדרך הנוחה ביותר לנסוע בתחבורה ציבורית בשוויץ היא עם שנה, שנתיים או שלוש שנים GA כרטיס נסיעה (de: שעבוד כללי, fr: הרשמה ג'נרל, זה: אבומנטו גנרל), או למבקרים בלבד א כרטיס נסיעה שוויצרי (תקף באותה מידה כמו כרטיס נסיעות GA). כרטיס ה- GA מעניק לך גישה לכל האוטובוסים הלאומיים, כולל PostBus שוויץ, ורכבות, סירות רבות, כל מערכות המעבר העירוניות, ומציע למטיילים הנחה נכבדה ברכבלים פרטיים, רכבלים, וכמה מעליות סקי. כרטיסי נסיעה בשוויצרים נעים במחיר החל מ- Fr. 192 להעברה בת 3 ימים בכיתה ב 'לפר' 765 להעברה של 15 יום, מחזור 1. יש גם שוויצרי Travel Pass Flex, שהוא מעט יקר יותר אך ניתן להשתמש בו במהלך ימים לא רצופים תוך חודש. כמו כרטיס חצי מחיר, אתה יכול לקנות את הכרטיסים האלה מכל אחד מהם משרד הכרטיסים לתחנת הרכבת או בפשטות באינטרנט.

יש עוד כמה אפשרויות בין כרטיס חצי מחיר לכרטיס נסיעה שוויצרי: ראה סקירה כאן[קישור מת].

הזמנה ו"הזמנהרכבות תיירים"

באופן כללי, תמיד תמצאו מקום פנוי ברכבת, למעט בשעות העומס (זמני יציאה בערך 06: 30-08: 00, ובערך 17: 00-18: 30); קשה למצוא מושבים בחינם בקשרים ללא הפסקה בין ערי העסקים הגדולות ופרבריה. בפרט בין ציריך לברן, בין ציריך לבאזל, ובין לוזאן לז'נבה בשני הכיוונים. אתה יכול לבדוק זאת בקלות בלוח הזמנים המקוון על ידי אינדיקציית התפוסה הסטטיסטית המתעדכנת מדי יום וזמינה 30 יום לפני היציאה. אבל בדרך כלל, אף אחד לא מבצע הזמנה.

בדרך כלל, אינך צריך לבצע הזמנה לאף אחת ממערכות התחבורה הציבורית בשוויץ. לעתים קרובות, הזמנה אינה אפשרית אפילו, במיוחד עבור רכבות מקומיות. עם זאת, ישנם כמה יוצאים מן הכלל. מלבד הרכבות הנופיות המוזכרות להלן, חלק מהצהוב בוהק קווי PostBus דורשים הזמנה גם כן. הדרך הקלה ביותר לבדוק זאת היא באמצעות המקוון לוח זמנים. אם אתה מוצא הון ר בלוח הזמנים המצוין לצד חיבור מסוים, אז ניתן לבצע הזמנה. אם אתה מוצא הון R בריבועואז הזמנת מקום חובה. וכמובן, הזמנה חובה עבור רבים מהקשרים הבינלאומיים, במיוחד עבור TGV אל / מצרפת, ו- EC אל / מאיטליה.

רק שתי רכבות בתוך שוויץ דורשות הסתייגויות: ברנינה אקספרס (BEX), רץ מדי יום בין צ'ור / דאבוס ו טיראנו וה קרחון אקספרס (GEX) רץ בין סנט מוריץ / דאבוס וזרמט. עם זאת, ניתן גם לנסוע באותם מסלולים באמצעות רכבות רגילות (אזוריות). רכבות אלו עוצרות לעיתים קרובות ועליך להחליף רכבת פעמיים או שלוש לכל המסלול, אך חיבורי הרכבת מתואמים היטב.

מומלץ להזמין מקומות גם בעונות השיא קו GoldenPass בֵּין מונטרו ו אינטרלאקן, כמו גם עבור גוטהארד פנורמה אקספרס[קישור מת] בֵּין לוזרן ו פלואלן בסירה וגם להמשך נסיעה בין פלואלן ו לוגאנו/לוקארנו בדרום טיצ'ינו דרך מנהרת קודקודי סנט גוטהארד באורך 15 ק"מ באמצע האלפים ברכבת; וכמה מנהרות הלולייניות שלה במקום דרך מנהרת הרכבת הארוכה בעולם, מנהרת בסיס גוטהרד, שנמצאת 57.1 ק"מ, שם בקושי תבינו שאתה חוצה את רכס ההרים הגדול והגבוה ביותר במערב אירופה, האלפים.

רכבת פנורמית בקו גוטהארד

מאז פתיחת ה מנהרת הבסיס של גוטהארד אולם בשנת 2016, ההעברה בין איטליה / דרום שוויץ (מילאנו, לוגאנו, לוקרנו, בלינזונה) וצפון שוויץ (לוזרן, ציריך, באזל) נעשתה תפוסה לעתים קרובות בשל החיבור הקל והמהיר עוד יותר. בשעות העומס של התיירים; רכבות העוברות במנהרת בסיס גוטהרד יכולות להיות תפוסות לחלוטין, ונוסעים ללא הזמנה ימנעו מכניסה לרכבות שהוזמנו מלא, מכיוון שה- SBB אינו מאפשר לנוסעים עומדים ברכבות דרך מנהרת הרכבת הארוכה בעולם (לוקח 20 דקות לחצות, אחת שעה בין בלינזונה לארת-גולדאו). אז דאגו לבדוק את התפוסה במסלול זה ולבצע הזמנה, במידת הצורך.

בשביל ה אקספרס טרום אלפיני (VAE) בֵּין לוזרן ו סנט גאלן/אגם קונסטנץ בצפון-מזרח שוויץ אינך זקוק לשום הסתייגות. בשביל ה לוטשברגר בֵּין ברן, שפיז בהרי הברנזים בריג בוואלה מעל הקו הישן, 500 מ 'גבוה יותר ומנהרת קודקוד לוטשברג באורך 14 ק"מ, אתה גם לא זקוק להזמנה.

במהלך עונת החורף בסופי שבוע אל אזורי סקי גדולים וממנו, ניתן לארוז רכבות.

קנו את הכרטיסים לפני העליה

ברוב הרכבות בשוויץ, כבר לא ניתן לקנות כרטיסים על הסיפון, ולכן מומלץ מאוד לקנות כרטיסים מראש. תקבל קנס כבד אם אין לך כרטיס.

מכונות הכרטיסים האדומות-אפורות מקבלות כרטיסי אשראי / חיוב, אם כי במכונות הכרטיסים שלהן יש להזין קוד PIN. אתה יכול גם לקנות כרטיס, בכל דלפק כרטיסים מאויש, או באופן מקוון ב- אתר הרכבת הפדרלית השוויצרית (SBB CFF FFS) וניתן להציג אותו במחשב הנייד, הטאבלט או הסמארטפון - גם ללא האפליקציה, או פועל אפליקציית הטלפון החכם של SBB, אם יש לך חשבון רשום בכרטיס אשראי תקף. אך היזהר - יש לקנות אותם לפני שהרכבת תצא מהתחנה (בדיקות זמן אוטומטיות עם לוח הזמנים על ידי הסורקים) ואתה אחראי למצב העבודה של הטלפון החכם שלך (לכן וודא שיש לך מספיק סוללה).

יוצא מן הכלל הוא PostBus שוויץ, שם אתה עדיין יכול לרכוש את הכרטיס שלך עם הנהג על הסיפון; ל רוב המסלולים לכל יעד בשוויץ. PostBus שוויץ מספקת כעת את אותו הדבר כרטיסים ניידים שירות עם שלהם אפליקציית PostBus.

לִנְסוֹעַ

Bilevel InterRegio עוזב את לוצרן (תחנת מסוף) משם פלטפורמה 9 (גליס פירושו למעשה מסלול); תמונה שצולמה מ מגזר ד במבוי סתום של הרציף

לוחות זמנים

השימוש ברכבות קל, אם כי מספר הרכבות מסוגים שונים יכול להיות מעט מבלבל אלא אם כן ידוע לך כי לוחות הזמנים בתחנת הרכבת השוויצרית מקודדים בצבעים. הסדין הצהוב מיועד ליציאות (fr: לַעֲזוֹב, דה: אבפהרט, זה: פרטנזה) והסדין הלבן מיועד להגעה (fr: Arrivée, דה: אנקונפט, זה: Arrivo). רכבות אקספרס מהירות יותר מופיעות בשני הסדינים הללו באדום, ואילו הרכבות בשחור עוצרות בתחנות נוספות.

לטיולים עם העברות לעתים קרובות קל יותר להשתמש במידע לוח הזמנים המקוון, מכיוון שהוא יבחר עבורך העברות. אתה לא צריך לחשוש מהעברות של חמש דקות או פחות. תוכלו להכין אותם, בתנאי שתהיו מוכנים לעלות למטה ביציאה לפני תחנת הרכבת, ובתנאי שתדעו באיזו רציף אתם מגיעים ואיזו רציפה אתם יוצאים. האפליקציה המקוונת, מסכי המידע והודעות הרמקולים יעזרו לכם להתכונן בהתאם. שוויצרים רבים נוסעים בהעברה של דקה או שתיים בין רכבות.

בכרזות יציאה והגעה תוכלו להתייעץ עם הפלטפורמה הסטנדרטית, המסומנת במספר מסלול. מסכי לוח ועזיבה / הגעה, כמו גם לוח הזמנים המקוון של SBB ואפליקציית הטלפון החכם מספקים לך מידע מעודכן בסופו של דבר. באופן מקוון תוכלו גם לעקוב אחר מיקומה הנוכחי של רכבת, כמו גם מידע אחר בזמן אמת.

תצוגה עילית של גרסה ישנה יותר ב- Basel SBB / Bale CFF: EuroCity להתאמן אל כיאל הבף (Hauptbahnhof (כניסה גרמנית: Hbf, שוויצרית: HB) פירושו תחנת רכבת ראשית) עם יציאה מתוזמנת בשעה 12:20 מ פלטפורמה 10, אבל עם עיכוב צפוי של 6 דקות, עם עצירות ביניים ב באזל בדישר בהנהוף (תחנת רכבת גרמנית בבאזל), פרייבורג אים ברייסגאו (תחנה ראשונה בגרמניה), קלן (קלן), דיסלדורף, ו המבורג - מלבד תחנות אחרות. 1מאמנים בכיתה ס 'נמצאים ב מגזר א, ה מִסעָדָה מאמן ב מגזר ב ', ו 2מאמנים בכיתה ה 'ב מגזרים ב ' וג.

הרכב הרכבת

על המסלול, תצוגות תקורה מציינות את היעדים (הגדולים והסופיים) ואת זמן היציאה הרשמי. המספרים הקטנים והאותיות בחלק התחתון מראים לך היכן אתה יכול לעלות על הרכבת. האותיות מציינות את אזור הפלטפורמה בו עליכם לעמוד, מה שמכונה מגזרים של הרציף המסומן על ידי שלטי תקורה כחולים עם כותרות גדולות (כגון A, B, C, D, E או F), והמספרים מציינים את הכיתה. ה מעמד (1 או 2) מסומן על ידי "1"(ופס צהוב עבה ואופקי מבחוץ של המאמן) או"2"בצד המאמן, אלה תואמים את המספרים בתצוגה העליונה. מידע זה על הרכבת הרכבות (מספר כיתה, מאמן אופניים, מאמן משפחתי, מאמן מסעדה / ביסטרו ומכתב מגזר בהתאמה) תוכל למצוא באינטרנט לרוב הרכבות המקומיות (החל משנת 2019 אלה המופעלים על ידי SBB או BLS) ורכבות בינלאומיות היוצאות משוויץ או מגיעות אליה (למעט TGV) של קשר מסוים עם זמן יציאה או הגעה די קרוב לעתיד (לוח זמנים מקוון: על ידי לחיצה על סימן הפלוס לצד מספר הפלטפורמה; אפליקציית SBB לנייד: על ידי בחירת שם העצירה בהתאמה בפרטים). בנוסף לרוב התחנות הגדולות יותר תהיה תוכנית מודפסת (גיליון כחול) עם הרכב הרכבות של רוב הרכבות הגדולות ברציף.

כל הרכבות השוויצריות אינן מעשנות - הדבר מצוין גם בצד המאמן וגם בפנים.

תחנת רכבת תחתית עם פוסטר יציאה צהוב בצד שמאל ותצוגה עילית של הגרסה המודרנית (לחץ ואז התקרב לתמונה): ה- S-Bahn S11 עם יציאה מתוכננת בשעה 17:14 עַל פלטפורמה 2 ל שפהאוזן עם עצירות ביניים ב Winterthur, מרתהלן, ו נויהאוזן - מלבד תחנות אחרות. הרכבת הזו נעצרת ליד מגזרים A ו- B, מורכב מ- 6 מאמנים (דו קומתיים) מהם מעורב המאמן השני והמאמן השני האחרון 1רחוב ו 2במחלקות בכיתה השנייה, לכל שאר המאמנים יש רק 2מושבים בכיתה ה ', עם קטרים ​​בכל קצה, וזה יעזוב לכיוון מגזר C ... כבר מאחר ליותר משתי דקות!

מטען

מזוודות קטנות, מעילים וז'קטים ניתן לאחסן מעל מושבכם. ברוב הרכבות בהן ארבעה מושבים בונים תא תוכלו לאחסן מזוודות קטנות ובינוניות בין גב המושבים (!). עבור מזוודות גדולות אתה מוצא לעתים קרובות מתלה בסוף המאמן. בתקופות עמוסות, אנשים מרבים לאחסן מטען גדול (או מגלשיים) באזור הכניסה בין המאמנים. זה בדרך כלל די בטוח, אך יש להחיל את השכל הישר ולהשגיח עליהם. יתר על כן, SBB מספק בטוח ויעיל לחלוטין שירות משלוחי מטען בכל רחבי הארץ[קישור מת בעבר] לכל תחנת רכבת מאוישת, או סניף דואר אליו ניתן להגיע באמצעות PostBus (המכונה בדרך כלל "<שם הכפר> פוסט / פוסטהיעד), המיועד במיוחד לתיירים ולגולשים עם מזוודות גדולות וכבדות או מזוודות רבות, או אפילו מדלת לדלת, כך שתוכלו ליהנות באופן מלא במסע ולעשות את ההעברות המהירות שלכם בקלות וללא כל טרחה.

סוגי רכבות

רכבת RABDe 500 מהירה ממשפחת ICN

סוגים רבים של רכבות שונות מביכים בהתחלה, אך למעשה די פשוטים.

המסלולים שמציע לוח הזמנים של SBB יהיו הרבה יותר הגיוניים אם אתה מבין אותם. לכל הרכבות יש קידומת אות אחת או שתיים ואחריו א מספר קו (חדש מאז 2017/18) וא מספר רכבת.

לדוגמה IC 2 889 לאינטרסיטי בין ציריך HB ללוגאנו (מס '2) שעזבה את ציריך בשעה 17:32, או ס 3 12323 בשביל ה מוביליס קו S-Bahn מספר. 3 (רכבת פרבר) יוצאת בשעה 07:52 מווילנב לאלמן ומחברת גם את מונטרו עם לוזאן.

רק הקידומת, מספר השורה (אם זמין), היעד ושעת היציאה חשובים. לעיתים, עבור קווים אזוריים, אין מספר קו שניתן כמו למשל ב- RE 3823 לרכבת RegionalExpress היוצאת בשעה 12:50 מבול לברן.

עם זאת, הכרטיס הרגיל שלך יהיה תקף לכולם, כולל רכבות תיירות ורכבות בינלאומיות לנסיעות פנים, בהתחשב בכך שהם עוברים באותו מסלול בתוך מערכת הנסיעות השוויצרית. בדרך כלל, א כרטיס הרכבת תקף לכל היום הקלנדרי עד סוף השירות (05:00 למחרת), אך רק למסע אחד. ובדרך כלל, מותר לך לעצור תחנות ביניים ולהמשיך מאוחר יותר באותו יום. יוצאים מן הכלל הם של SBB כרטיסי שומר על, שתקפים רק לחיבור רכבת מסוים, וכרטיסי רשת מחיר (עיין בתקנות שלהם).

  • רכבות מקומיות "איטיות":
    • ר רכבות (Regio / Region) הן רכבות מקומיות. הם עוצרים בכל מקום או כמעט בכל מקום, ובאופן כללי מגיעים לאזור האחורי של תחנה מרכזית כמו לוזאן, אך לא לתחנה הגדולה הבאה (במקרה זה ז'נבה). אם אתה נוסע לעיירה קטנה, אתה יכול לעבור בתחנה גדולה יותר ל ר להתאמן לקראת הרגל האחרונה.
    • רכבות פרבריות מסומנות בדרך כלל על ידי ס (ל S-Bahn) ואחריו מספר השורה, כגון ס 12.
    • מִחָדָשׁ רכבות (RegioExpress) מגיעות בדרך כלל מתחנה מרכזית אחת לאחרת, ונוגעות בכל עיירה חשובה כלשהי בדרך, אך אינן עוצרות בכל רציף עץ ליד המסילה.
  • רכבות מהירות:
    • IR רכבות (InterRegio) הן סוסי העבודה של המעבר השוויצרי. הם משתרעים על פני שניים או שלושה קנטונים, למשל מ ז'נבה, לאורך אגם ז'נבה דרך ווד, וכל הדרך אל בריג בקצה הרחוק של ואלה. הם עוצרים רק בערים גדולות למדי, או בצמתי רכבת.
    • IC רכבות (InterCity) הן רכבות אקספרס עם מכוניות מסעדה. הם מפוארים ונוחים, ולעתים קרובות מביישים שירותים מהוללים כמו ה- TGV, ומבצעים ריצות בין תחנות מרכזיות, ולעיתים עוצרים בתחנה מינורית יותר בה מסלולים שונים.
    • לְשֶׁעָבַר ICN רכבות (InterCityNeigezug, או Intercity Tilting Train) ממותגים כעת גם כרכבות IC. הן רכבות הטיה אקספרסיות, מפנקות כמו רכבות IC. הם רצים בין ערים גדולות כמו ז'נבה, לוזאן, ביל / בינה, ציריך, בריג, לוגאנו, לוזרן ו באזל.

ישנן גם מספר מסילות רכבת צרות שאינן מתאימות לסיווג זה המשלימות את האוטובוסים בעורף, כמו הקו מ ניון ללה קיור או לקו מ אינטרלאקן ללוטרברונן.

כל הרכבות משולבות ברשתות תעריפים אזוריות, אם קיימות. לכן אתה יכול להשתמש בכרטיסים מבוססי אזור עליהם, אך, כמובן, רק לנסיעות בגבולות רשת המחירים, אז דאג לתוקף הכרטיס שלך. זה נלקח בחשבון במיוחד עבור נסיעות עם מערכות רכבת מקומיות, כמו למשל בנסיעה ר ו ס רכבות. לעתים קרובות, ICה- ICN וה- ICN אינם עוצרים בפעם השנייה ברשת המחירים, ולכן כרטיסים של רשת המחירים האזורית לא יועילו להם.

אופניים

אתה יכול להביא את האופניים שלך כמעט בכל רכבת בשוויץ (בדוק את לוח הזמנים, לפעמים עליך להזמין מקום, או שזה לא מורשה בכלל, למשל בקשרים בינלאומיים), עם שני סייגים: אתה חייב כרטיס לזה (או כרטיס יום מיוחד לאופניים עבור 20 באפריל ליום או כרטיס רגיל, שניהם זמינים ממכונות כרטיסים; כרטיס חצי הנסיעה שלך תקף גם לאופניים שלך, כרטיס נסיעה יומי עולה 13 במקרה זה) , ואתה חייב להמשיך לדלת המסומנת באופניים. עַל ICN רכבות וחלקן IR הרכבות זה ממש בקדמת הרכבת.

כלבים

מותר להביא את כלבכם לרכבת, אולם עליכם לרכוש כרטיס נוסף לכלב. ללא תלות בנסיעת הנסיעה, עליכם לרכוש כרטיס חצי מחיר למחלקה שניה או את מחיר המינימום שנקבע. לטיולים גדולים יותר כדאי לקנות כרטיס יום לכלב שלך בחודש פר. 35. יוצא מן הכלל לכך הם כלבים מתחת לגובה של 30 ס"מ, שיכולים לנסוע בחינם כמזוודות יד בתנאי שהם נמצאים במנשא או בסל. מידע נוסף על נסיעה עם כלבים ניתן למצוא באתר האינטרנט אתר SBF CFF FFS.

קשרים בינלאומיים

שוויץ היא, יחד עם גרמניה, אחת המדינות הממוקמות במרכז אירופה, ורכבות מגיעות מכל חלקי אירופה. כמה מסלולים עיקריים כוללים:

מועצת המוצא המרכזית בלוזאן הודיעה גם כי לוח הזמנים ישתנה בעוד מספר ימים (תמיד קורה ביום ראשון השני בדצמבר)
מסך הגעה, כאן בבאזל SBB / Bale CFF
דוגמאות לזמן נסיעה: פריז-ז'נבה 3 שעות, -לוזאן 3½ שעה, -בזל 3 שעות, -ברן 4 שעות, -ציריך 4 שעות;
ו ז'נבה-ליון 2 שעות, -אביניון 3 שעות, -מרסיי 3½ שעות;
דוגמאות לזמן נסיעה: מילאנו-ברן 3 שעות, -באסל 4 שעות, -ז'נבה 4 שעות ומילאנו-ציריך 3 וחצי שעה (בערך 5 שעות, אם תבחרו במסלול מעל קו גוטהארד (נפתח בשנת 1882) דרך גושנן ו איירולו במקום זאת דרך מנהרת הרכבת הארוכה בעולם, מנהרת בסיס גוטהארד באורך 57 ק"מ)
דוגמאות לזמן נסיעה: שדה תעופה פרנקפורט-בזל 3 שעות, -ברן 4 שעות, -אינטרלקן 5 שעות, -ציריך 4 שעות

אתה יכול להשתמש ברוב הרכבות הללו למעט רכבות לילה מבית בשוויץ עם כרטיס מקומי רגיל, אך זכור כי הן עשויות להגיע בסוף נסיעה ארוכה וייתכן שלא יגיעו לסטנדרטים השוויצריים הגבוהים ביותר לדייקנות.

מידע לחובבי הרכבת

Jungfraubahn בתחנת הרכבת Kleine Scheidegg ברקע Eigernordwand

בשוויץ יותר מ- 99% מתשתית הרכבות מחשמלות, אך ניתן למצוא מסילות קיטור כמו רכבת ברינץ רוטורן, רכבת הקיטור פורקה קוגגל ועוד.

יש הרבה מסילות הרים מעניינות מכל הסוגים. בשוויץ מרבית הרכבות החשמליות משיגות את כוחן מרשת AC חד פאזית בהספק 15,000V 16 2 / 3Hz. רשת זו משתמשת בקווי חשמל משלה המופעלים עם 66 קילו-וולט ו -132 קילו-וולט, אשר, בניגוד לקווי חשמל רגילים, מספר מוליכים שאינם ניתנים לחלוקה ב -3. לרוב קווי החשמל לרשת AC חד פאזית של רשת כוח המשיכה יש ארבעה מוליכים. צילומי רכבת מותרים בכל מקום בתנאי שלא נכנסים לאזורים אסורים ללא אישור.

הנה רשימה קצרה של קווי הרכבת המדהימים ביותר:

  • ה קרחון אקספרס (GEX) בין דאבוס / סנט מוריץ (he: Grisons, דה: Graubünden) ו- זרמט (Valais), טיול של 8 שעות במרכז האלפים השוויצרים. ברכבת יש קרונות מיוחדים עם חלונות מעוקלים על הגג, תוספת חובה. תצוגות לכל הכיוונים.
  • ה ברנינה אקספרס (BEX) בין דאבוס / צ'ור ו טיראנו באיטליה, דרך פונטרסינה / סנט מוריץ מעל מעבר ברנינה (2253 מ 'o.s.l.) המסילה הגבוהה ביותר שחוצה את הרכבת הרי האלפים, נוף הררי גבוה. ברכבת יש קרונות מיוחדים עם חלונות מעוקלים על הגג עם נוף לכל הכיוונים. תוספת נדרשת.
  • ה אקספרס טרום אלפיני (VAE, Voralpenexpress) רץ בין סנט גאלן / אגם קונסטנץ ו אַספֶּסֶת, דרך הגבעות המתגלגלות של אפנצלרלנד עד ראפרסווילשם הוא חוצה את החלק המזרחי הראשון של אגם ציריך, ואז שוב מעלה דרך הביצה המקסימה של רוטנטורם (ניצל מהשמדה צבאית על ידי משאל עם יזום פומבי בשנת 1987) וקרוב ל איינסיידלן שוב למטה אל ארת-גולדאו בתחתית ה- ריגי ובהמשך ללוצרן לאורך אגמי צוג ולוצרן.
  • ה רכבת יונגפראו, מ אינטרלאקן (560 מטר) לתחנת יונגפראויוך (3450 מטר א.ש.) תוך שעתיים. בהחלט המסע המרשים ביותר בהרי האלפים.
  • ה רכבת גורנרגרט, ממריא מ זרמט ל -3090 מטר א.ש. גורנרגרט גבוה.
  • ה רכבת הר ריגי, רכבת ההרים העתיקה ביותר באירופה.
  • ה רכבת פילאטוס, מ אַספֶּסֶת למעלה, הרכבת התלולה ביותר (מקסימום 48% שיפוע) בעולם.
  • מסילת הברזל של אדים בריינץ רוטורן מעל אגם ברינץ עד לפסגת רוטורן (2350 מטר א.ש.) ומופעלת כמעט אך ורק על ידי קטרי קיטור.
  • ה לוטשברגר הוא קו המחבר ברן / שפיז (הרי ברנזה) ו בריג (ואלה), לא נחשב לרכבת הרים אך עם עדיין נוף מרשים, במיוחד אם אתה לוקח את המסלול ברכבת אזורית ('RE') דרך מנהרת הקודקוד הישנה באורך 14.6 ק"מ של לוטשברג (בין קנדרסטג וגופנשטיין, 500 מ 'מעל מנהרת בסיס לוטשברג באורך 34.6 ק"מ, נפתחה מנהרת רכבת מהירה בשנת 2007).
  • ה סנט גוטהארד קַו עם מנהרות הרכבות הספירליות הרבות שלה ומנהרת הרכבת הקודקודית סנט גוטהרד (שנבנתה בין השנים 1872-1882, 199 עובדים קיפחו את חייהם בבנייתה), המחברת את צפון שווייץ המדוברת בגרמנית. ציריך/לוזרן ודרום שוויץ המדוברת איטלקית טיצ'ינו (בלינזונה, לוגאנו, לוקארנו). פורסם גם כ- גוטהארד פנורמה אקספרס[קישור מת] בֵּין לוזרן ו פלואלן בסירה, ובהמשך ברכבת לאחת מהן בלינזונה, או לוקארנו/לוגאנו.
זֶה נושא נסיעות על אודות נסיעה ברכבת בשוויץ הוא שָׁמִישׁ מאמר. זה נוגע בכל התחומים העיקריים של הנושא. אדם הרפתקן יכול להשתמש במאמר זה, אך אל תהסס לשפר אותו על ידי עריכת הדף.