הוקאידו (北海道 הוקאידו) הוא הצפוני ביותר מ יפןארבעת האיים העיקריים. עם גודל ואוכלוסייה (5.3 מיליון בשנת 2019) דומים ל סקוטלנד, זהו החלק המאוכלס בדלילות ביותר ביפן.
מבינה
ביתו של יליד יפן Ainu אנשים, הוקאידו ממשיך לייצג את השממה הלא מאולפת עם הרבה גדולים פארקים לאומיים. הוקאידו היא המחוז הגדול ביותר ביפן, המורכב מכל האי הצפוני של יפן ומהאיונים שמסביב. עבור מבקרים רבים הנוף דומה לצפון אירופה, עם רפידות אורז וכלי בטון המחליפים שדות מתגלגלים וקוטג'ים מלאכותיים. עם זאת, אתרי המעיינות החמים הנמצאים בכל רחבי האי משמשים תזכורת לכך שאתה עדיין ביפן.
הִיסטוֹרִיָה
בעבר נקרא אזו (蝦 夷), הוקאידו היה במשך אלפי שנים ביתם של בני האמישי, שצאצאיו הם ימינו. בשלטון רופף על ידי אדני הפיאודלים היפניים מאז 1500, השליטה היפנית הישירה הוגבלה לחצי האי אושימה בסביבות האקודייט. הגירה המונית מיפן היבשתית החלה רק לאחר שיקום מייג'י בשנת 1869, עם הוועדה לפיתוח הוקאידו (開拓 使) קאיטאקושי) נוצר כדי ליישב את האי ולנצל את משאביו. חסר המקדשים בני אלף השנים ועקבות ההיסטוריה הגלויים בשפע כל כך בשאר יפן, עד היום האי שומר על קצת תחושת גבול, עם ערים מתוכננות עם פריסות רשת מסודרות ושפע בקתות עץ.
הוקאידו נפגע קשה במיוחד עם סיום הבועה בסוף שנות השמונים, עם קריסת בנק המלווה המקומי Takushoku שהוריד עסקים מקומיים רבים. הוסיפו אדמות חקלאיות שוליות וכרייה ותעשייה בלתי הולכות יותר ויותר, ואין זה מפתיע שרבים מהיפנים נמלטו בגלל אקלים חם יותר. התחזיות מצביעות על כך שהמחוז עלול לאבד מחצית מאוכלוסייתו עד שנת 2050. נקודת האור היחידה במשק היא ספורט חורף, כאשר סאפורו מארח את אולימפיאדת החורף 1972 ומוקד הסקי ניסקו במיוחד פורחת.
אַקלִים
הוקאידו הוא קריר יותר משאר יפן, והיעדר הרחמים של הקיץ העגום של יפן ועונת הגשמים הופך אותו ליעד מקומי מאוד פופולרי בין מאי לאוגוסט. בחלק מהאזורים הפנימיים של הוקאידו יש אקלים יבשתי, עם שינויי טמפרטורה יומיים ושנתיים גדולים. עם מספר אתרי סקי וכמה מהאבקות הטובות בעולם, הוקאידו מושך מיליוני גולשי גולשים מקומיים ובינלאומיים בחורף.
אזורים
הוקאידו, לבדה בין האיים היפניים העיקריים, אינו מחולק למחוזות מרובים. במקום זאת, ישנם ארבעה מעגלים (道 לַעֲשׂוֹת), אשר בתורם מפוצלים ל תת-תצפיות (支 庁 שיחו).
| מעגל מרכזי עם הון סאפורו וחלק גדול מהפנים ההרריים. |
| מעגל מזרחי החלק הגדול והמרוחק ביותר של האי. |
| המסלול הצפוני מכסה את חצי האי הצפוני אך נועץ לכיוון המרכז. |
| מעגל דרומי להתמקד ב האקודייט. |
ערים
- 1 סאפורו - הבירה והעיר הגדולה ביותר בהוקאידו
- 2 אבאשירי - נמל דייגים צפוני, ביתו של הכלא הידוע לשמצה ביותר ביפן
- 3 Asahikawa - העיר הקרה ביותר ביפן (תרתי משמע)
- 4 פוראנו - עם לבנדר בקיץ וחלק מהאבקה הטובה בעולם בחורף
- 5 האקודייט - שער ההוקאידו ברכבת ובירת רפובליקת אזו קצרת הימים
- 6 קיטאמי - בין סרומה לאגם אקאן, עיר זו ידועה בחוות מנטה שלה
- 7 אוביהירו - העיר המרכזית במישור טוקאצ'י, אחת החגורות החקלאיות הגדולות ביפן
- 8 אוטארו - הנמל הגדול ביותר של הוקאידו
- 9 ואקנאאי - העיר הצפונית ביותר של יפן, נמל מרכזי עם קשרים רבים לרוסיה
יעדים אחרים
- 1 ביי - ארץ גבעות הטלאים היפות
- 2 ניסקו - יעד סקי אופנתי
- 3 נובוריבטסו - אתר הנופש הגדול ביותר בהוקאידו
- 4 Shimukappu - כפר
- 5 שינחידאקה - גזעים ופריחת דובדבן יפה
פארקים לאומיים
- 1 הפארק הלאומי אקאן - ידוע באגמים המסתוריים שלו, כולל אגם אקאן
- 2 הפארק הלאומי אונומה כמעט - אגם שליו ליד הקודאטה בדרום הוקאידו
- 3 הפארק הלאומי שירטוקו - פארק חצי אי מזרחי זה, בו מסתובבים דובים במדבר ורוחצים במפלים חמים, הוגדר כאתר מורשת עולמית בשנת 2005
- 4 הפארק הלאומי Daisetsuzan - הפארק הלאומי הגדול ביותר ביפן, במרכז הוקאידו, והגביע הקדוש של מטיילים קיצוניים ואנשים אוהבים לאכול פירות ים
- הפארק הלאומי Kushiro Wetlands
- 5 הפארק הלאומי שיקוטסו-טויה - מעיינות חמים געשיים, שני אגמי קלדרה יפהפיים עם הרי געש רועמים וקניונים טחביים הופכים את אגם טויה הנופי לאחד מיעדי התיירות הפופולריים ביותר ביפן.
- 6 הפארק הלאומי רישירי-רבון-סרובצו - כיסוי האיים הקטנים מול ואקנאאי בקצה הצפוני
דבר
יפנית סטנדרטית מדוברת בכל מקום. בהיותם מאוכלסים בעיקר על ידי מהגרים מרחבי יפן, אין ניבים אזוריים חזקים לציון.
כמה עדיין מדברים Ainu, אך השפה בסכנת הכחדה: דו"ח אונסק"ו משנת 2011 הצביע על כך שיש רק 15 דוברי ילידים קשישים וכמה מאות נוספים עם יכולת מוגבלת. כמבקר, המקום העיקרי בו תראה את שפת Ainu נמצא הכנס שם, הנוטים להשתמש בצלילי "p" פלוסיביים רבים (נדירים ביפנית) ויש להם סיומות אופייניות כמו בטסו, -ניי ו -הורו / פורו.
להכנס
מנהרת סייקן, מנהרת הרכבת השנייה הארוכה ביותר בעולם, היא קישור היבשה היחיד שיש להוקאידו לאי הראשי של יפן הונשו. רכבות דרך המנהרה, מעבורות ומטוסי נוסעים הם האמצעי היחיד להגיע להוקאידו. הדרך היחידה להיכנס בהוקאידו ברכב היא לשלוח אותה באחת ממעבורות הרכב הרבות.
במטוס
סאפורושל שדה התעופה צ'יטוזה (CTS IATA) הוא השער הבינלאומי היחיד של הוקאידו בעל משמעות, עם טיסות מ הונג קונג, טייפה, קאוסיונג, שנחאי, בייג'ינג, הונולולו, סיאול ו בוסאן. עם זאת, ישנן טיסות בינלאומיות מוגבלות ורוב המבקרים יצטרכו לעבור דרך רכזות כגון טוקיו ו אוסקה. המסלול בין טוקיו לסאפורו הוא, מבחינת קיבולת ומטוסים המוטסים מדי יום, העמוס ביותר בעולם. אם עוברים דרך טוקיו, היזהרו שרוב הטיסות של סאפורו משתמשות בהאנדה (HND IATA), ותצטרך לפחות 3 שעות כדי לנסוע לשם מנריטה (NRT IATA).
בנוסף, ישנן כמה טיסות בינלאומיות (בעיקר מ סיאול ו טייפה) ל Asahikawa ו האקודייט.
ברכבת
סוף סוף הוקאידו נקשר לאומי שינקנסן רשת מהירה במרץ 2016 עם פתיחת הקטע בין Aomori ו האקודייט דרך מנהרת סייקן התת-ימית. נסיעה של מושב אחד מטוקיו להאקודייט אורכת כעת ארבע שעות בלבד באמצעות ה- הייבוסה שֵׁרוּת. עד שנת 2030 הפיסקלית, הקו מהקודאטה ל סאפורו צפוי להסתיים.
תחנת הטרמינל בהוקאידו לשינקנסן היא תחנת שין-הקודטה-הוקוטו (新 函館 北斗). מכאן, נוסעים יכולים לנסוע ברכבת הסעות של 15 עד 20 דקות עד למרכז העיר הקודטה, או לנסוע ברכבת אקספרס מוגבלת עד סאפורו.
מתקני השכרת רכב נמצאים ממש מחוץ לתחנה.
כרטיס סיישון 18
מאז כרטיס סיישון 18 אינו מאפשר נסיעה באמצעות רכבות קליע, משתמשים שרוצים לנסוע להוקקאידו מהונשו חייבים לרכוש נפרד כרטיס אופציה תמורת 2300 ¥. הכרטיס המיוחד מאפשר נסיעות בכל מושב כיתה סטנדרטי זמין ברכבות הוקאידו שינקנסן בין אוקוצוגארו-אימבצו (תחנת הרכבת הכדרית האחרונה בהונשו) וקיקונאי (התחנה הראשונה בהוקאידו). זה מכסה גם נסיעות בקו איזאריבי הפרטי בין Kikonai ו- Goryokaku, שם ניתן לגשת לשאר רשת ה- JR המקומית. עליך לרכוש כרטיס Seishun 18 תקף בכדי לרכוש את כרטיס האופציה ולהשתמש בו.
במעבורת
מעבורות פופולריות בעיקר בקרב אנשים המביאים מכוניות משלהם להוקאידו.
- מעבורות מ האקודייט קישור לנמלים הצפוניים ב טוהוקו, כולל Aomori וה חצי האי שימוקיטה.
- אוטארו מספק קישורים אל מייזורו (סמוך ל קיוטו) ו סיאול.
- טומקומאי מתחבר עם אקיטה, ניגאטה, צורוגה, ולפעמים מייזורו.
- ואקנאאי יש מעבורות לרוסיה.
לָנוּעַ
הוקאידו הוא עצום בגודלו, אז תן הרבה זמן להסתובב ואל תנסה לעשות יותר מדי אם זמנך מוגבל. מפות יפניות רבות מראות את הוקאידו בקנה מידה גדול יותר משאר המדינה, מה שעשוי לגרום למרחקים להיראות קטנים באופן מטעה.
במטוס
בשל גודלו העצום והאיים המרוחקים הרבים, להוקאידו יש רשת תעופה נוסעת מפותחת למדי. המובילות האזוריות העיקריות הן חברת הבת של JAL נוסע אוויר הוקאידו ו ANA. טיסות טורבופרופ רבות פועלות משדה התעופה הזעיר של אוקאדמה שבמרכז סאפורו.
ברכבת
רשת הרכבות בהוקאידו מוגבלת (בסטנדרטים יפניים), אם כי היא מספקת יותר לנסיעה בין ערים גדולות. עם זאת, גישה לרבים מהאתרים המעניינים יותר, כגון הפארקים הלאומיים הרבים של הוקאידו, תדרוש הסתמכות על אוטובוסים נדירים ויקרים, השכרת רכב משלך או ניסיון מזל בטרמפים.
כמה רכבות אקספרס נוחות כוללות את הוקוטו ו סופר הוקוטו בֵּין סאפורו ו האקודייט (3½ שעות, 8,830 ¥ לכיוון); ה סופר קאמוי בין סאפורו ל Asahikawa (שעה וחצי, 4,810 ¥ לכיוון); ה טוקאצ'י בין סאפורו ל אוביהירו (3 שעות, 7,220 ¥ לכיוון); ה סופר זורה בין סאפורו ל קושירו (4 שעות, 9,370 ¥ לכיוון); וה סופר סויה ו סרובטסו בין סאפורו ל ואקנאאי (5½ שעות, 10,450 ¥ לכיוון).
JR מציע מבצע מיוחד מעבר הוקאידו, בנפרד ממעבר הרכבות של יפן, המאפשר לנושא לנסוע בכל רכבות ה- JR בהוקאידו, כמו גם ברוב האוטובוסים של ה- JR.
באוטובוס
אפשרות זולה יותר אם איטית ופחות נוחה מהרכבת היא שימוש באוטובוסים, המכסים גם את כל האזורים שאינם נגישים ברכבת. שירותי שינה ישנים סאפורו לרוב פינות האי. שים לב כי לוחות הזמנים של האוטובוסים המקומיים יכולים להיות מאוד דליל, אז בדוק אותם בזהירות כדי להימנע מלהיות תקועים.
במכונית
הוקאידו הוא בין המקומות הבודדים ביפן שבהם כדאי לשכור רכב, שכן הגישה לפארקים לאומיים רבים ואתרי נופש ללא אחד יכול להיות די קשה. ערים גדולות מכוסות על ידי רשת טובה של כבישים מהירים. עם זאת, מגבלות המהירות נמוכות, עם כבישים מהירים רבים המוגבלים ב-70-80 קמ"ש ואפילו הכבישים המהירים, הרחבים והשטוחים של טוקאצ'י מוגבלים ל -50 קמ"ש. במהירות מופרזת אפוא די נפוץ, אך כך גם מלכודות מהירות וקנסות כבדים.
בחורף, אותו שלג שהופך את האי למקלט סקי יכול להיות גם תנאי נסיעה מסוכנים, ומגבלות המהירות יורדות עוד יותר. צמיגי חורף הם חובה החל מנובמבר ואילך (מכוניות שכורות צריכות להיות מצוידות כבר באלו, אך לא כואב לשאול). היזהרו מקרח שחור, השאירו לעצמכם מרחק רב לבלום ותקציבו זמן נוסף לכיסוי מרחקים ארוכים.
באופניים
הוקאידו הוא גן עדן לרכיבה מאפריל עד ספטמבר. ישנם שבילי אופניים רבים ולרוב הכבישים הראשיים יש מדרכות רחבות מאוד. כמו כן, יש הרבה דרכים אחוריות יפות כדי להגיע לאן שאתה רוצה להגיע. המידע באנגלית מוגבל מאוד, הדרך הטובה ביותר היא לקנות מפה טובה ולתכנן לבד.
באגודל
טרֶמפּ זו אפשרות אפשרית בהוקאידו, ובגלל המגבלות של רשת התחבורה הציבורית, זה לא נדיר לראות יפנים עם האגודל בחוץ (מראה נדיר מאוד בשאר חלקי הארץ). האזהרות העיקריות הן שאפילו תנועת רכבים פרטיים יכולה להיות מינימלית בכמה כבישים, ובמשך חצי השנה מזג האוויר קר יותר משאר חלקי הארץ.
ראה גם:טרמפים ב יפן
לראות ולעשות
עבור מבקרים רבים הוקאידו רבים פארקים לאומיים נמצאים במקום הראשון בסדר היום, ומציעים כמעט בלתי מוגבל טיול רגלי הזדמנויות.
האטרקציות העיקריות האחרות של הוקאידו הן גני פרחים, חקלאות ופירות ים איכותיים, מעיינות חמים וסקי אבקה.
לאכול
.jpg/220px-味の時計台_(47984870848).jpg)
חלק ניכר מאוכלוסיית הוקאידו מתגוררת על שפת הים וכתוצאה מכך פירות ים מספר בכבדות במחיר ההוקאידו. בדוק את הסרטנים השעירים (毛蟹 קגני), סרטני המלך (タ ラ バ טאראבה) והסושי הטעים. הצדפות של אקשי, צדפות סרומה, וקיפודי הים של החוף הצפוני-מערבי (う に חַדנחשבים בין מאכלי הים הטובים ביותר ביפן.
באופן בלתי צפוי יותר, הוקאידו מייצר את רוב היפן מוצרי חלב ובמיוחד במזרח תיתקל ברבים יְצִירָתִי שימושים עבורם. אי פעם הייתה לכם גבינת שמנת בקארי, או חמאה במרק האטריות שלכם? מה דעתך על גלידת דיו של אספרגוס, תירס או דיונון? בהוקאידו תעשה זאת.
קלאסיקות אחרות של הוקאידו כוללות:
- מיסו ראמן (味噌 ラ ー メ ン) מרק אטריות, לעתים קרובות עם חמאה ו / או תירס (バ タ ー コ ー ン ラ ー メ ン ראמן בטאקון). רשת הראמן המפורסמת ביותר של הוקאידו סנטוקה, כיום זכיינית ברחבי העולם, מגיעה מ Asahikawa.
- מרק קארי (ス ー プ か れ ー), מרק לבבות בטעם קארי מלא ירקות, פופולרי במיוחד ב סאפורו
- ג'ינגיס חאן (ジ ン ギ ス カ ン ג'ינגיסו קאן), פרוסות טלה וירקות שאתם צולים בעצמכם, הגרסה היפנית מוֹנגוֹלִי מנגל (ומכאן השם)
- צ'נצ'ניאקי, מוקפץ של מיסו, סלמון וירקות
- זנגי (ザ ン ギ) עוף מטוגן בשמן עמוק, עשוי במרינדת סויה / ג'ינג'ר / שום
- קלח תירס (と う き び טוקיבי או と う も ろ こ し טומורוקושי)
- מלון מלונה (メ ロ ン מירון) מ יובארי, יקר להפליא בחנויות הכלבו בטוקיו, אך למעשה ניתן בחודשי העונה
לִשְׁתוֹת
הוקאידו הוא ביתם של כמה מהטובים של יפן, המפורסם ביותר שבחבורה Asahikawaשל אוטוקויאמה (男 山). בירה גדולה גם בהוקאידו, המותג המפורסם ביותר בירה סאפורו (באופן טבעי מ סאפורו), אבל את המיקרו-מבשלות הרבות שנמצאות כמעט בכל עיירה כדאי גם לדגום.
אחרון חביב, יפנים מפורסמים וויסקי יצרנים ניקקה יש את המזקקה העיקרית שלהם ב יואיצ'י.
לִישׁוֹן
הוקאידו הוא אחד המקומות הטובים ביותר ביפן קֶמפִּינג, אבל היזהר מהצינת הלילה - גם בחודשי הקיץ תזדקק לשק שינה טוב. בפרט, החוף הדרום מערבי יכול להיות קר באופן מפתיע, בגלל זרמי האוקיאנוס.
רבים ממקומות הלינה הזולים יותר של הוקאידו מטיחים בתשלום נוסף עבור חימום בחורף (冬 期 暖房 טוקי דנבו), שכן בתים יפניים אפילו בצפון מבודדים בצורה ידועה לשמצה ולועסים כמויות דלק עצומות כאשר הטמפרטורות יורדות. זה לא יכול להיות יותר מ- 500 ¥ בערך.
אם אתם מגיעים להר, הקפידו להישאר באחת מבקתות ההרים הרבות (山 小屋 ימגויה) בהוקאידו. רובם בחינם, ושניהם שינה זולה וחוויה תרבותית טובה. אתה בטוח שתכיר גם חברים יפנים.
להישאר בטוח
בהוקאידו יש שיעור ההרוגים הגרוע ביותר תאונות דרכים ביפן. הוקאידו הוא אחד האזורים הפרושים ביותר ביפן, הידוע בכבישים הפתוחים לרווחה. המקומיים נוסעים לפחות 20 קמ"ש מעל הגבולות המוצבים באזורים רבים. זה לא יוצא דופן לראות מכוניות שנוסעות מעל 100 קמ"ש בכבישים מהירים רגילים (המגבלה המוצבת היא 60 קמ"ש). התנגשויות חזיתיות במהירויות אלה, במיוחד במכוניות זעירות, הן קטסטרופליות.
להוקאידו יש הרבה כבישי חווה כפריים צרים, מסומנים בצורה גרועה וישרים עם החץ. אלה לרוב עוברים במקביל לכבישים מהירים ונוטים להיות הרבה פחות צפופים. זה לא יוצא דופן עבור תושבים מקומיים לעלות על 100 קמ"ש בכבישים אלה. החמצת תמרור עצירה עלולה להיות קטלנית, ועלולים להיות קשה להבחין בשלטים. היזהר מכלי רכב חקלאיים הגבים מסככות ללא התרעה, ובמיוחד זהיר מאופניים בקיץ, מכיוון שאין כתפיים.
נהיגה בחורף בהוקאידו לא לבעלי לב חלש. מעט מאוד חול או מלח משמשים בדרכים, והשלג הכבד באזורים רבים גורם לכך שהכבישים הופכים לשלג צפוף ואז לקרח מוצק. פירוש הדבר גם שסימוני הדרך יהיו בלתי נראים לחלוטין. חפש קו מרכז תלוי (中央 線 בחר) שלטים מעל הכבישים בצמתים. בכבישים מהירים יש שלטי חץ המפנים כלפי מטה אל כתפי הכביש, שגם הם לא נראים. צמיגי חורף הם חובה. שרשראות מומלצות לנהיגה בהרים. מכיוון שמהירויות נמוכות יותר, יש פחות הרוגים, אך יש יותר תאונות בחורף. אם מעולם לא נסעת בחורף, אל תנסה ללמוד כאן.
ה דוב חום של הוקאידו (エ ゾ ヒ グ マ אזואיגומה, 熊 קומה), המקודש לאינו, הוא הטורף המפורסם ביותר של הוקאידו. לפי הערכות, 10,000 עדיין מסתובבים באי, אך הם יצורים ביישנים ומתבודדים, וסביר להניח שלא תיתקל באחד מחוץ לאזורים מרוחקים כמו הפארק הלאומי שירטוקו. מטיילים יפנים רבים נושאים פעמוני דובים (熊 鈴 קומאסוזו). אם אתם מחנכים בטבע, אל תאחסנו אוכל באוהל שלכם.
שועל הוקאידו נושא את טפיל אכינוקוקוס, שעלול להיות קטלני בבני אדם. מכיוון שטפיל זה יכול להתפשט במים, אין לשתות שום נהר או אגם לא מבושלים בהוקאידו. גם לא מומלץ להתקרב או להאכיל שועלים. (האכלת חיות בר היא גם לא חוקית).
הערכה
תושבי איינו שהם ילידים לאזור זה שולבו היסטורית על ידי היפנים. רבים מאינו הסתירו את מורשתם על מנת להימנע מאפליה, ורבים מהגזעים המעורבים אינם מודעים למורשת האינו שלהם. זכויות Aino לתרבותם ולמסורתם הוכרו לראשונה על ידי בית המשפט רק בשנת 1997. החלטה בשנת 2008 והצעות חוק בשנת 2019 העניקו הכרה רשמית לעם Ainu, שעשוי לסייע בהצלת תרבותם מהכחדה.
אמנם ייתכן שתוכל לשאול בנימוס אנשים על ההיסטוריה של האינו מול היפנים, אך זהו נושא רגיש, ודעותיך בעניין כנראה לא יתקבלו בברכה.