ג'אווה מערבית הוא השליש המערבי של האי ג'אווה, אִינדוֹנֵזִיָה. הוא משתרע ממערב למזרח פרובינציה באנטן, ה אזור הבירה המיוחדת בג'קרטה (DKI ג'קרטה), והמחוז מערב ג'אווה (ג'אווה באראט). מערב ג'אווה הוא אחד האזורים הצפופים ביותר על פני כדור הארץ, אך עדיין ישנם אזורים טבעיים נרחבים של יערות גשם בלתי עבירים, כמו גם הרי געש פעילים רבים וחופים מבודדים.
אזורים
| ג'קרטה רבתי אחד האזורים העירוניים המאוכלסים ביותר בעולם, עם הבירה ג'קרטה ופרבריה. האזור כולל גם את אלפי איים במפרץ ג'קרטה. |
| באנטן פעם מרכז סולטנות באנטן החזקה, האזור כולל אתרי חוף שונים לאורך החוף המערבי, ו הפארק הלאומי אוג'ונג קולון עם הרבה מיני צמחים ובעלי חיים נדירים. |
| בוגור רעיה העיר בוגור עם הגן הבוטני המפורסם שלו, ורכס הרים וולקני עם שני פארקים לאומיים ומטעי תה נרחבים. |
| פרהיאנגן לב ליבו של התרבות הסונדאנית, עם פריז מג'אווהבנדונג, הרי געש, אגמי מכתשים, ומעיינות חמים. |
| מזרח פארהיאנגן יותר הרי געש, כולל הפארק הלאומי הר סירמאי עם ההר הגבוה ביותר בג'אווה המערבית, וחופים ידועים לאורך החוף הדרומי של ג'אווה. |
| החוף הצפוני המקדשים העתיקים ביותר של ג'אווה, שדות אורז עצומים, 'עיר השרימפס' סירבון, וחוף ים ג'אווה. |
ערים
- 1 ג'קרטה - הבירה האינדונזית הכאוטית, הצפופה אך מרתקת להפליא.
- 2 בנדונג - ה פריז מג'אווה של ימי הקולוניאליזם ההולנדים, כיום עיר אוניברסיטאית הידועה בקניות ובאוכל.
- 3 בוגור - בירת הקיץ לשעבר, הידועה בגנים הבוטניים ברמה העולמית.
- 4 צ'יאמיס - פעם בירת ממלכת גאלו החזקה.
- 5 סירבון - המכונה 'עיר השרימפס' בחוף ים ג'אווה, עם ארבעה ארמונות סולטן.
- 6 גרוט - עיירה הררית עם אקלים קריר יותר ומעיינות חמים געשיים רבים.
- 7 פנגנדרן - עיירת חוף באוקיאנוס ההודי עם שמורת טבע ושוק דגים סואן.
- 8 סוקאבומי - עיר למרגלות הר הגעש הר גד, מוקפת במטעי תה, קפה וגומי.
יעדים אחרים
- 1 באנטן - עכשיו כפר קטן, אבל פעם מרכז הסולטנות האדירה באנטן.
- 2 בטוג'איה - אתר ארכיאולוגי עם (אולי) המקדשים העתיקים ביותר שנותרו בג'אווה.
- 3 סיווידי - ריח הגופרית של מים כחולים קוואה פוטיח אגם המכתש.
- 4 הפארק הלאומי הר גד פנגרנגו - הפארק הלאומי הפופולרי ביותר באינדונזיה, ובמרכזו שני הרי געש.
- 5 פאנקק - חופשה פופולרית מאוד בסוף השבוע בין שדות אורז, מטעי תה, נהרות והרי געש.
- 6 הפארק הלאומי אלף האיים - ממש מול חופי ג'קרטה, איים קטנים עם חופי חול לבנים.
- 7 אוג'ונג ג'נטנג - כפר דייגים על האוקיאנוס ההודי, עם מקלט צבים.
- 8 הפארק הלאומי אוג'ונג קולון - המעצר האחרון של קרנף ג'אבן ואתר מורשת עולמית.
מבינה
ג'אווה המערבית מאוכלסת מאוד בצפיפות, עם 73 מיליון איש החיים בשטח של כ 45,000 מ '2 (אזור דומה לארץ אסטוניה או מדינת ארה"ב פנסילבניה), או צפיפות אוכלוסייה של בממוצע יותר מ -1,600 איש לק"מ2. עם זאת, צפיפות האוכלוסייה מחולקת באופן לא אחיד, כאשר אנשים רבים במיוחד גרים באזור ג'קרטה רבתי אזור וכמה אזורים עירוניים אחרים, בעוד שחלק גדול משאר האזור מורכב מיערות גשם והרי געש שבהם מתגוררים מעט אנשים.
הִיסטוֹרִיָה
.jpg/220px-Cangkuang_Lake_Java82_(cropped).jpg)
במשך כמעט 1000 שנה, מהמאה ה -7 ועד המאה ה -16, ג'אווה המערבית הייתה בשליטת ה ממלכות הינדיות שֶׁל סונדה (מרוכז ב בוגור רעיה) ו גלוח (מרוכז ב מזרח פארהיאנגן). בתורו, במשך מאות שנים היו ממלכות אלה בשליטת הבודהיסט סריביג'איה ממלכה מ סומטרה. במאה ה -16 איבדו הממלכות את שטחן במהירות בידי הסולטנות האסלאמיות שהוקמו לאחרונה באנטן ו סירבוןוהאסלאם התפשט בקרב מרבית האוכלוסייה. זה המצב עד היום, אם כי האיסלאם באזור עדיין מושפע מהאמונות ההינדיות, הבודהיסטיות והאנימיסטיות.
זמן קצר לאחר מכן, גם מתיישבים אירופאים (בעיקר הפורטוגזים וההולנדים) הגיעו לארכיפלג האינדונזי ולמערב ג'אווה. חברת הודו המזרחית ההולנדית (VOC) הקים עמדת מסחר ליד נמל סונדה קלפה (בימינו צפון ג'קרטה) בשנת 1611, ובשנת 1619 נבנה מבצר ששמו נקרא בטביה. במשך מאות שנים, הממשל ההולנדי בבטביה התקיים יחד עם הסולטנות בנטן וסירבון, אך כוחו של הכוח הקולוניאלי גבר בהתמדה. בתחילת המאה ה -18 כולה פרהיאנגן אזור ההרים היה בשליטת ההולנדים, ובתחילת המאה ה -19 הסולטנות לא היו יותר מאשר פרוטקטורטות תחת שלטון הולנד.
בשנת 1798 ה VOC פורקה, והמושבה השתלטה על ידי המדינה ההולנדית כדי להפוך ל הודו המזרחית של הולנד. זמן קצר לאחר מכן, כביש פוסט נהדר נבנה ברחבי ג'אווה כדי להיות מסוגל להזיז במהירות כוחות במקרה של התקפה של הבריטים. הדרך לא מנעה מהבריטים לפלוש, וג'אווה הייתה בשליטת בריטניה בין השנים 1811 עד 1814. שלטון הולנד הוחזר לאחר מכן, וכביש הגדול פוסט נותר חשוב לא למטרות צבאיות, אלא למסחר ולתקשורת. זה הפך למשל להרבה יותר קל להגיע למטעי התה, הקפה והגומי של בוגור רעיה ו פרהיאנגן.
במהלך מלחמת העולם השנייה פלשו לאזור היפנים, ומיד לאחר כניעת יפן, עצמאות אינדונזיה הוכרז בשנת מרכז ג'קרטה בשנת 1945. אז נדרשו ארבע שנים של מלחמה עד שההולנדים הודו בעצמאות אינדונזיה. כיום, ג'אווה המערבית היא בין האזורים המשגשגים ביותר במדינה, אם כי הצפיפות גורמת לכך שהתשתית מתקשה להתמודד, ויש אי-שוויון כלכלי עצום.
תַרְבּוּת
.jpg/220px-Angklung_(2315119130).jpg)
התרבות המסורתית של מרבית ג'אווה המערבית היא זו של סונדאנית אֲנָשִׁים. בתוך ה החוף הצפוני באזור סביב העיר סירבון, ה סירבונז התרבות היא הדומיננטית, שהיא תערובת של התרבות הסונדאנית עם התרבות היוואנית של ג'אווה מרכזית. עם זאת, במהלך מאות השנים התרבות של ג'אווה המערבית הושפעה מאוד מקבוצות אתניות מאיים אינדונזיים אחרים ומחוצה לה. התרבות 'הילידית' של ג'קרטה, בטאווי תרבות, היא כשלעצמה מיזוג של תרבויות של קבוצות אתניות שונות שחיו בהן בטביה (ה העיר העתיקה של ג'קרטה) במאות ה -17 וה -18, כולל סונדאנים וג'אווים אך גם למשל מינאנגקבאו, מקאסרזי, באלינזי, סינית, הודית והולנדית. כיום, ג'קרטה רבתי היא כור היתוך של תרבויות מרחבי הארכיפלג האינדונזי.
האמנות והתרבות של בני סונדאן משקפים את השפעת האנימיזם הפרה-היסטורי, ההיסטוריה ההינדית-בודהיסטית והתרבות האסלאמית הנוכחית. סיפור הסיפורים דרך פסוקים פואטיים, נקרא פנטון סונדה, מתמקד בעיקר בהיסטוריה של ממלכת סונדה, וכולל אגדות כמו זו של סנגקוריאנג ויצירת הר הגעש טנגקובאן פרהאו ליד למבנג.
דוגמה בולטת למוזיקה סונדאנית מסורתית היא אנגקלונג מוזיקת במבוק, שהיא יצירת מופת של אונסק"ו של המורשת האנושית בעל פה ולא מוחשי. תזמורת אנגקלונג ידועה היא סאונג אנגקלונג אודג'ו, עם תיאטרון משלו ב מזרח בנדונג. Pencak silat הוא אוסף של צורות אומנות לחימה אינדונזית. במערב ג'אווה, סילאת סונדה (המכונה גם סילאט בנדונג) ו סילאת בטאווי (ג'קרטה) הם זנים ספציפיים.
אַקלִים
בג'אווה המערבית יש אקלים מונסון טרופי, עם עונות רטובות ויבשות מובהקות. החודשים הרטובים ביותר הם מנובמבר עד מרץ (עם שיא בינואר ופברואר), ואילו החודשים היבשים ביותר הם מיוני עד ספטמבר. עם זאת, גשם קורה לאורך כל השנה, וגם בעונה היבשה גשמים קצרים אך כבדים (בעיקר סביב שעות השקיעה) שכיחים. מצד שני, גם בשיא עונת הגשמים לא נהוג לרדת גשם לאורך היום. ישנם כמה הבדלים אזוריים, עם במיוחד בוגור (המכונה 'עיר הגשם') חווה הרבה גשם וסופות רעמים כמעט מדי יום. גם בבוגור אולם לעתים קרובות יבש בשעות הבוקר, ובדרך כלל מתפתח גשם אחר הצהריים.
הטמפרטורות הממוצעות בשעות היום באזורי השפלה (כולל ג'קרטה רבתי) הם בערך 29 עד 32 מעלות צלזיוס לאורך כל השנה, עם טמפרטורות לילה בדרך כלל לא מתחת ל 22 מעלות צלזיוס. העיר ההררית בנדונג (750 מ 'מעל פני הים) הייתה פופולרית באופן מסורתי בגלל הטמפרטורות הקרירות מעט (ממוצעים בשעות היום בין 26 ל -29 מעלות צלזיוס). עם זאת, טמפרטורות חמות חווים לאורך כל השנה בגלל שילוב של שינויי אקלים ואפקט האי החום העירוני. ככל שאתה עולה להרים, כך הטמפרטורות קרירות יותר קרירות. כפרים הרריים כגון Ciater ו פאנקק ראה טמפרטורות לילה של כ 15 מעלות צלזיוס, ועל גבי הרי הגעש אפילו 5 מעלות צלזיוס.
דבר
ה שפה אינדונזיתבהיותה רשמית מדוברת ומובנת בהרחבה, והיא השפה העיקרית בה משתמשים בערים הגדולות ובמטרופולין ג'קרטה. השפה המקומית ברוב ג'אווה המערבית היא סונדאנית, שקשורה לאינדונזית אך לא מובנת הדדית. לאורך החוף הצפוני, ג'אוונית מדוברת רבות. בג'קרטה, בטאווי משתמשים בשפה, קריאולית של אינדונזית עם שימוש רב יותר במילות ההלוואה בין היתר בהוקינית סינית, ערבית, פורטוגזית והולנדית.
אף על פי שלומדים אנגלית באופן אוניברסלי בבתי ספר, רוב האנשים אינם שוחרים ורבים מרגישים לא בנוח לדבר. צוות בתי מלון טובים יותר ועובדי חברות תעופה דובר בדרך כלל אנגלית ברמה מקובלת, וכך גם אנשים העובדים בתחום התיירות בערים הגדולות ביותר (בעיקר ג'קרטה ובנדונג) והאזורים התיירותיים ביותר (למשל. פנגנדרן).
להכנס
במטוס
שדה התעופה הבינלאומי החדש של קרטג'אטי (KJT IATA) נועד להיות שדה התעופה הראשי של האזור, אך הוא משרת רק כמה טיסות פנים וטיסה עונתית למדינה עם עצירת דלק ב- Thiruvanathapuram. למרות זאת, ישנן הרבה תוכניות לשדה התעופה, מכיוון שהוא נועד להסיר את נמלי התעופה של ג'קרטה על ידי הפניית תעבורה אווירית למערב ג'אווה לשדה התעופה החדש ולהחליף את שדה התעופה בנדונג.
שדה התעופה העמוס ביותר באזור ללא ספק, וגם שדה התעופה העמוס ביותר במדינה, הוא שדה התעופה הבינלאומי Soekarno-Hatta (CGK IATA) ב טנגרנג, כ -20 ק"מ צפונית מערבית ל מרכז ג'קרטה. לשדה התעופה טיסות תכופות ביותר מכל הפרובינציות האינדונזיות, כמו גם מערים מרכזיות ב דרום מזרח אסיה. ישנן גם טיסות ישירות מיעדים שונים באוסטרליה, מזרח אסיה, דרום אסיה, המזרח התיכון ואירופה. שדה התעופה השני של ג'קרטה, שדה התעופה חאלים פרדנאקוסומה (HLP IATA) ב מזרח ג'קרטה, יש קישורים מרוב הערים הגדולות באינדונזיה, אך ללא טיסות בינלאומיות. שדה התעופה הבינלאומי חוסין ססטרנגרה (BDO IATA) ב צפון מערב בנדונג זו נקודת כניסה טובה לחלקים המרכזיים והמזרחיים של מערב ג'אווה, עם טיסות בינלאומיות ממלזיה וסינגפור, וקישורים פנימיים מרוב הערים הגדולות באינדונזיה.
ברכבת
ניתן להגיע אל ג'אווה המערבית ברכבת משאר חלקי ג'אווה, כאשר חיבורי המפתח הם מ סורבאיה (מזרח ג'אווה) או יוגיאקרטה באמצעות סמרנג (מרכז ג'אווה) לסירבון וג'קרטה, ויוגיאקרטה לבנדונג. הרכבות מופעלות על ידי PT. קרתא אפי אינדונזיה.
באוטובוס
ישנם קישורי אוטובוסים בין-אזוריים רבים (בשם AKAP ל אנטאר קוטה אנטאר פרובינסי, בין עירוניות / אינטר-פרובינציות) לערי המפתח במערב ג'אווה, בעיקר ג'קרטה ובנדונג. ישנם שירותי אוטובוסים תכופים מהערים המרכזיות של מֶרכָּזִי ו מזרח ג'אווה (למשל Semarang, Yogyakarta ו- Surabaya), אך גם שירותי אוטובוסים למרחקים ארוכים מסומטרה, באלי ולומבוק. זכור כי נסיעות באוטובוסים אלו עשויות לארוך מספר ימים, ולעיתים קרובות טיסה היא אפשרות נוחה הרבה יותר.
במעבורת
יש חיבור מעבורת בין ג'אווה המערבית (נמל מרק) וסומטרה (למפונג במחוז) הפועל 24 שעות ביממה. המעבר אורך כשעתיים.
קישורי מעבורת למרחקים ארוכים לערים ברחבי אינדונזיה עוברים מנמל טאנג'ונג פריוק ב צפון ג'קרטה, מופעל על ידי פלני.
לָנוּעַ
התשתית מתקשה להתמודד עם צפיפות האוכלוסין הגבוהה ביותר של ג'אווה המערבית. במיוחד ב ג'קרטה רבתי, אך גם באזורים עירוניים אחרים כגון בנדונג ו סירבון, התנועה מאוד צפופה וכאוטית. רוב הכבישים באזורים אלה עמוסים מאוד בשעות העומס, אך גם מחוץ לשעות השיא נפוצים פקקים. בסופי שבוע ובחגים, גם הכבישים לאטרקציות תיירותיות וממנה רואים פקקים ארוכים (למשל כבישי האגרה מג'קרטה לכיוון בנדונג, פאנקק מעבר הרים, ו Anyer החוף). במהלך יציאת החופשה השנתית בסוף רמדאן בחודש צום, פקקים בין ג'קרטה הגדולה ל ג'אווה מרכזית לעתים קרובות נמשך ימים.
ברכב או באופנוע
רשת הכבישים של ג'אווה המערבית ענפה, עם כבישים מהירים מחוברים בין הערים הגדולות, ודרכי תא מטען מרכזיות בכל האזור. עם זאת, כפי שצוין לעיל אין זה מספיק בכדי להתמודד עם מספר הרכבים, ולכן הכבישים עמוסים מאוד. במיוחד בכבישים הראשיים, איכות הכביש לפעמים גרועה. במהלך עונת הגשמים, המפולות עלולות לפגוע בתנועה באזורים ההרריים, ואילו שיטפונות בדרכים נפוצים, אפילו בג'קרטה.
הרגלי נהיגה אינדונזיים הם מרתיעים וכאוטי, ולעתים קרובות מתעלמים מכללי התעבורה. משאיות ואוטובוסים בדרך כלל מקיימים את הכלל שלהם "לרכב הגדול יש זכות קדימה." מצד שני, במקרה של תאונה, רוכבי האופנוע לעולם אינם מקבלים שום האשמה. במיוחד אם זו הפעם הראשונה שלך באינדונזיה, מומלץ לשכור רכב עם נהג, ולא לנסוע לבד. העלות הנוספת של העסקת נהג היא בדרך כלל כ100-150,000 רופי ליום, וחלק מחברות השכרת הרכב אף אינן ששות להשכיר מכוניות ללא נהג לזרים.
ברכבת
מרבית הערים והעיירות הגדולות במערב ג'אווה מחוברות לרשת הרכבות. הרכבות בדרך כלל אמינות, אך לא מהירות במיוחד. הרכבות הנפוצות ביותר נוסעות ב ג'קרטה רבתי אֵזוֹר. ה KA נוסע ג'אבודטבק לרשת שישה נתיבי רכבת מקודדים בצבעים המקשרים בין התחנות הרבות בבירה, כמו גם את הפרברים וערי הלוויין (כולל גם בוגור). כל רכבות הנוסעים הן מחלקת תיירים, אך בכל הקרונות יש מיזוג אוויר. שתי התחנות המרכזיות לרכבות בינעירוניות, גמביר ו פאסאר סן תחנות ב מרכז ג'קרטה, לא משרתים רכבות הנוסעים, מה שהופך את המעבר למסורבל.
רכבות בינעירוניות מחולקות ב מחלקת תיירים, מחלקת עסקים, ו מעמד מנהלים. ההבדל העיקרי בין הכיתות הוא נוחות המושבים, והמרחב האישי הזמין. בכרכרות בכיתת מנהלים יש תצוגות טלוויזיה לבידור ושירות אוכל. נתיבי הרכבת הבין-עירוניים העיקריים הם מג'קרטה לנמל מרק, ל סירבון (ובהמשך ל ג'אווה מרכזית), ולבנדונג, כמו גם מבנדונג עד Tasikmalaya ו בנג'ר (ובהמשך ל- Java המרכזית). יש גם כמה רכבות (מחלקת תיירים) ביום מבוגור ל סוקאבומיוסוקאבומי ל צ'יאנג'ור. רכבות רבות למרחקים ארוכים יותר הן רכבות עסקיות ו / או כלכלות ועוצרות בתחנות מרכזיות בלבד. תחנות קטנות רבות רואות רק כמה רכבות ביום.
באוטובוס
קישורי אוטובוס בינעירוניים הם תכופים הרבה יותר מקישורי רכבת. עם זאת, המהירות תלויה מאוד בתנאי הדרך ובעומסי התנועה. בדרך כלל, אוטובוסים עוקבים אחר מסלולים קבועים בין שני מסופי אוטובוסים או יותר. מרבית האוטובוסים יעצרו כמעט בכל מקום לאורך המסלול כדי לאסוף ונוסעים. בין הערים הגדולות ביותר, כמו בין ג'קרטה ל סירבון, ישנם אוטובוסים רבים לשעה, גם בלילה. ישנם גם אוטובוסים תכופים מ שדה התעופה הבינלאומי Soekarno-Hatta למסופי אוטובוסים בכל רחבי ג'קרטה רבתי, כמו גם ל סרנג, בוגור, קראוואנג, ובנדונג. כדי להגיע לעיירות קטנות, יתכן שתצטרך לבקש מראש לוח זמנים של אוטובוסים או לעבור בעיר אחרת.
בנוסף לקווי האוטובוסים (האוטובוסים) הסטנדרטיים, ישנם מגוון סוגים אחרים של אוטובוסים. במסלולים העמוסים ביותר (במיוחד ג'קרטה-בנדונג) יש הרבה מה שנקרא לִנְסוֹעַ (מיניבוסים מפוארים לכ -6 עד 12 נוסעים) המספקים קישורי הסעות ישירים בין מיקומים רבים (נקודה לנקודה) באמצעות שֵׁדוֹן, הייאס, או L300 (דומה לגודלו ל- לִנְסוֹעַ, אך לא מפוארים יותר, השתמשו במושבים רבים יותר ועצרו בכל מקום לאורך הכביש), על שם הציוד Isuzu Elf ו- Mitsubishi L300 המשמש בהתאמה.
בתחומי הערים ובפרבריהן, כמו גם בין כפרים, התחבורה הציבורית מורכבת מ אנגקוט (מיניוואנים ציבוריים). אנגקוטים עוקבים אחר מסלול קבוע, אך אין לוח זמנים קבוע ואין תחנות קבועות. כדי להמשיך, פשוט הרימו את היד. כדי לרדת, צעק "קירי!" לנהג כדי שיעצור משמאל (אינדונזית: קיריצד הדרך. מחיר נסיעה באנגקוט בתוך עיר הוא בדרך כלל כ -2,000 עד 5,000 רופי. עדיף לשאול מקומי באיזה מסלול אנגקוט לקחת, וכיצד לזהות את המיקום שאתה רוצה לרדת ממנו. באזור ג'קרטה רבתי ישנם סוגים רבים נוספים של אוטובוסים, כולל מערכת תחבורה מהירה לאוטובוסים הנקראת טרנסג'קרטה. ראה את המאמר בנושא ג'קרטה למידע נוסף.
במונית
מוניות נמצאים בשפע בערים הגדולות יותר, במיוחד באזור ג'קרטה רבתי, בוגור ובנדונג. חברת המוניות הידועה ביותר באינדונזיה, קבוצת Blue Bird, זמין בערים אלה כמו גם ב סרנג. חברות מוניות אחרות הידועות כאמינות כוללות אֶקְסְפּרֶס באזור ג'קרטה רבתי, וגם א.א טאקסי בבנדונג. מוניות אלה של חברות מכובדות תמיד משתמשות במונה המוניות (ארגו באינדונזית), וניתן לשלוח מוניות ברחוב, או להזמין אותן בטלפון או באפליקציית הטלפון החכם. מספר גדול של מוניות זמין ליד מלונות מרכזיים, מרכזי קניות, אטרקציות תיירותיות ו שדה התעופה הבינלאומי Soekarno-Hatta. מוניות של כמה חברות אחרות, ורוב המוניות בערים קטנות יותר, לא תמיד משתמשות במונה המונית, ותצטרך לנהל משא ומתן על מחיר עם הנהג. בערים גדולות כמו ג'קרטה, כדאי להימנע מכך על ידי סירוב להיכנס לפני שנהג המונית הסכים להשתמש במונה. בערים קטנות יותר, ייתכן שלא תהיה לך אפשרות.
בנוסף למוניות רגילות, ישנם סוגים שונים אחרים של רכבים להשכרה. הנפוץ ביותר הוא ojek (מונית אופנוע). אוז'ק רוכבים ניתן למצוא בכל מקום באזור, ממחוזות העסקים של מרכז ג'קרטה לכפרים הרריים נידחים. אוז'ק בדרך כלל נמצאים בקבוצות בפינות רחוב מרכזיות. על המחיר יהיה צורך לנהל משא ומתן, אך Rp5,000-10,000 נפוץ לנסיעה קצרה של כמה ק"מ. המחירים עשויים להיות גבוהים יותר באזורים מרוחקים, או במקרה של עומס תנועה כבד. רוב ojek לרוכבים תהיה קסדה רזרבית שתלבש. אוז'ק כיום ניתן לשכור גם דרך אפליקציה בטלפון שלך, פופולרית לפי דרישה ojek השירותים כוללים את GoJek ו- GrabBike, לשניהם יחסית תעריף זהה לסך של 2,000 רופי לקילומטר עם תשלום מינימלי של 7,500 רופי, ובדרך כלל הוא זול יותר מ- ojek שאינו מקוון.
בג'קרטה, סוג אחר של רכב להשכרה הוא באג'אג ', הגרסה של ג'קרטה לטוקטוק. זה פחות נוח ממונית רגילה, אך מהיר יותר במקרה של עומס תנועה. במקרה של גשם א באג'אג ' עדיף על ojek כי יש לו גג. במקומות ברחבי האזור תוכלו לשכור א בק (מחזור ריקשה). במקומות עמוסים, כמו ג'קרטה וחלקים מבנדונג, בק אינם מורשים מכיוון שהם מעכבים את זרימת התנועה. א בק שימושי במיוחד למרחקים קצרים בערים ובכפרים קטנים יותר. במקומות מסוימים תוכלו גם לשכור א דלמן (כרכרת סוסים).
במטוס
הסתובבות בתוך האזור במטוס היא בדרך כלל לא ממש אפשרות. עם זאת, ישנן כמה טיסות סדירות מנמל התעופה חלים ב מזרח ג'קרטה לשדה התעופה נוסווירו (בין פנגנדרן ו באטו קאראס), בנדונג, ו Tasikmalaya.
לִרְאוֹת
פארקים לאומיים
במערב ג'אווה ישנם חמישה פארקים לאומיים. הפארק הלאומי אוג'ונג קולון, בקצה המערבי של האי ב באנטן, היה הפארק הלאומי הראשון במדינה, והוא מאז 1992 א אתר מורשת עולמית של אונסק"ו. הפארק הלאומי כולל את יער הגשם התחתון הגדול ביותר שנותר של ג'אווה, ובנוסף לחלק ביבשת הוא כולל גם את האי פנייטאן, כמו גם את השמורה הטבעית של קרקאטואה הַר גַעַשׁ. זהו ביתו היחיד שנותר של קרנף ג'אוואן בסכנת הכחדה, בעל החיים הגדול הנדיר ביותר על פני כדור הארץ, עם אוכלוסייה שנותרה בערך 50 עד 60.
פארק לאומי נוסף באזור הוא הפארק הלאומי אלף האיים, ממש מול חופי ג'קרטה. שמו מעט מוגזם, מכיוון שהפארק הימי מורכב מ -110 איים 'בלבד'. 13 מהאיים פותחו לחלוטין לתיירות, בעוד שרוב האחרים לא מיושבים או שיש להם כפר דייגים קטן. בפארק הלאומי ישנם שוניות אלמוגים גדולות וכן סוגים רבים של אצות ים. זהו ביתם של צב הים הנץ בסכנת הכחדה וצב הים הירוק בסכנת הכחדה.
שלושת הפארקים הלאומיים האחרים של מערב ג'אווה מתרכזים סביב הרי געש. הפארק הלאומי הר חלימון סלאק ו הפארק הלאומי הר גד פנגרנגו שניהם נמצאים ב בוגור רעיה אזור, ממערב וממזרח לעיר בוגור, בהתאמה. חלק ממיני בעלי החיים בפארקים כוללים גימורים כסופים וקופי ג'אבן לוטונג, ועשרות או מיני ציפורים נדירים. הפארק הלאומי הר סירמאי, בתוך ה מזרח פארהיאנגן אזור ליד הגבול עם ג'אווה מרכזית מתרכז סביב ההר הגבוה ביותר של ג'אווה המערבית (3,078 מ '). בפארק הלאומי ניתן למצוא נמרים, צבי נביחה וכמה סוגים של פיתונים, כמו גם קוף ג'אוואן סורילי בסכנת הכחדה ונשר נץ ג'וואן.
מראות היסטוריים פרה-קולוניאליים
המושבות האירופיות החלו להגיע לדרום מזרח אסיה, כולל ג'אווה המערבית, במאה ה -16. ישנם אתרים שונים באזור לפני תקופה זו. המראה העתיק ביותר הוא אתר מגליטי Gunung Padang סמוך ל צ'יאנג'ור, שהוא האתר המגליטי הגדול ביותר בדרום מזרח אסיה. ההערכה היא כי אתר זה הושלם בשנת 5000 לפני הספירה או קודם לכן, מה שיהפוך אותו למבוגר עוד יותר מהפירמידות המצריות. יש מדענים שמטילים ספק אם המבנים באמת נוצרו על ידי אדם, ומניחים שזה יכול להיות תוצאה של התפרצות געשית עתיקה. עם זאת, ניתן לבקר באתר. המחקר הארכיאולוגי נמשך.
אולי ה המקדשים העתיקים ביותר של ג'אווה יכול להימצא ב בטוג'איה ליד החוף הצפוני. לא ידוע הרבה על חורבות המקדשים הללו, אך ההנחה היא כי הם נבנו בחמישיה או השישית, בתקופת ממלכת טרומנאגרה. המקדשים עשויים להיות בודהיסטים. הממלכות ההינדיות של סונדה וגלוח ששלטו לאחר מכן על ג'אווה המערבית כמעט 1000 שנה השאירו שרידים ארכיאולוגיים מעטים. המקדש ההינדי היחיד שנותר מתקופה זו במערב ג'אווה הוא מקדש קנגקואנג הקטן מהמאה ה -8, קרוב גרוט. בקוואלי (ליד צ'יאמיס), הנחשבת כבירת ממלכת גלוח, יש כתובות מהמאה ה -14 שמכבדות את מלך גאלו.
המורשת התרבותית הרבה יותר נותרה מהמעצמות האסלאמיות הראשונות של ג'אווה המערבית סולטנות באנטן וסירבון (החל מהמאה ה -15). הסולטנות של באנטן הייתה חזקה ומשגשגת החל מהמאה ה -16, מה שהוביל להקמת מבנים מרשימים בעיר הבירה שלה באנטן. המראות העיקריים שנותרו (בחלקם) הם ארמון הסולטאן והמסגד הגדול של באנטן, ובעיירה יש מוזיאון על ההיסטוריה של העיר והסולטנות. הסולטנות של סירבון, שבמרכזה סירבון כ -300 ק"מ מזרחית לבאנטן, יש ארבעה ארמונות סולטן. בעיר ניתן לבקר גם בקברו של סונאן גונגונג'אטי, שהקים את שתי הסולטנות.
אדריכלות קולוניאלית
מאז הקמת עמדת המסחר ההולנדית הראשונה בשנת 1611 ועד לסיום מלחמת העצמאות האינדונזית בשנת 1949, הותירו הקולוניסטים ההולנדים מורשת תרבותית ענקית במערב ג'אווה. הערים של בטביה (ג'קרטה), בויטנצורג (בוגור) ו בנדואנג (בנדונגהיו בין הערים החשובות ביותר בהודו המזרחית של הולנד, אך כמעט בכל עיירה או כפר יש כמה מבנים היסטוריים בארכיטקטורה קולוניאלית. במיוחד בנייני ממשלה, סניפי דואר ותחנות רכבת נמצאים לעתים קרובות הודו-אירופאי בסגנון היברידי, ובחמישים השנים האחרונות של התקופה הקולוניאלית נעשה שימוש לעתים קרובות בסגנון ניו אינדי.
מבנים מהמאה ה -17 וה -18 היו בעיקר אופייניים אדריכלות הולנדית כפי שהיה בשימוש ב הולנד באותה תקופה, ללא התאמות רבות לאקלים הטרופי. דוגמה מרכזית כוללת את העירייה של בטביה (מערב ג'קרטה) שנבנה בשנים 1707-1710, שדגם את בית העירייה של אמסטרדם (כיום ארמון המלוכה). בית העירייה העתיק של בטביה הוא כיום המוזיאון להיסטוריה של ג'קרטה. באותו אזור, העיר העתיקה (קוטה טואהבמערב ו צפון ג'קרטה, ניתן למצוא שרידים רבים מתקופה זו. ארמון הנשיאות בהרים בסיפאנאס (פאנקק), שנבנה בשנת 1740, הוא בסגנון דומה.
לאחר שהמדינה ההולנדית השתלטה על הקונגרס בשנת 1800, התפתחו ערים יותר ויותר מעבר למבצרים המוקפים חומה. בטביהעיר הלוויין של וולטוורדן פותח, שלימים הפך למרכז העיר ונמצא כעת ב מרכז ג'קרטה. אחד הבניינים מאותה תקופה הוא מה שמכונה בית לבן (כיום בניין משרד האוצר), בהשראת ארמונו של ורסאי. הארמון בבוגור (כיום אחד מהארמונות הנשיאותיים) נבנה באופן דומה סגנון האימפריה של הודו. במהלך המאה ה -19, סגנונות ניאו-גותיים וניאו-רנסאנס, מעורבים לעתים קרובות עם אלמנטים מקומיים, הפכו נפוצים. דוגמה מרכזית היא קתדרלת ג'קרטה הניאו-גותית (נבנתה 1891-1901).
במאה ה -20 נבנו בניינים קולוניאליים רבים רציונליסט ומודרניסט סגנונות. דוגמאות למבנים ידועים מתקופה זו כוללים את הקמפוס בנדונג המכון הטכנולוגי (שילוב של אלמנטים אירופאים אינדונזיים ומודרניים מודרניים), מלון ארט דקו סבוי הומאן גם בבנדונג (1939), הקולנוע המודרניסטי מטרופול במרכז ג'קרטה, ובניין תחנת הרכבת קיג'קסאן הרציונליסט ב סירבון (1912). רוב הערים והעיירות במערב ג'אווה שהיו חשובות בתקופת הקולוניאליות נמצאות לאורך כביש פוסט נהדר, הדרך הטרנס-ג'אוואית שנבנתה בשנת 1808. הסוף המערבי של הכביש נמצא ב Anyer, שם ניתן לבקר גם באחד ממגדלורי המגורים הקולוניאליים הרבים.
מונומנטים מודרניים
ישנם גם מבנים ומונומנטים מעניינים רבים מהתקופה שלאחר הקולוניאליה במערב ג'אווה. ב מרכז ג'קרטה, המרשים מסגד איסטיקלאל ניתן למצוא מיד מול הקתדרלה מהתקופה הקולוניאלית. המסגד, שהושלם בשנת 1978, יכול להכיל 200,000 מתפללים הגדולים ביותר בדרום מזרח אסיה והמסגד הלאומי של אינדונזיה. מסגד נוסף שמעניין גם מבקרים שאינם מוסלמים הוא המסגד הגדול של בנדונג. למרות שחלקים מהמסגד ישנים יותר, רוב הבניין נבנה במהלך מספר הרחבות ושיפוצים. למסגד שני מינירטים בגובה 81 מטר, ואפשר לגשת לאחד מהם במהלך סופי שבוע כדי ליהנות מנוף נהדר של העיר.
במרכז ג'קרטה, גם אנדרטה לאומית (ידוע כ מונאס) ניתן למצוא אובליסק בגובה 137 מ 'לחגיגת עצמאות אינדונזיה. בקרבת מקום, גם ה אנדרטת סלמאט דאטאנג ('אנדרטת קבלת פנים') ניתן למצוא, שנבנה עבור משחקי אסיה בשנת 1962 שהתקיימו בג'קרטה. העיירה רנגאסדנגקלוק, כ- 70 ק"מ ממרכז ג'קרטה, יש גם אנדרטה המנציחה את 'פרשת רנגסדנגקלוק' שהתרחשה בלילה שלפני הכרזת עצמאות אינדונזיה.
מוזיאונים
יש מגוון רחב של מוזיאונים באזור, כאשר כמובן רבים מהם נמצאים בעיר הבירה ג'קרטה. ה מוזיאון לאומי הוא מוזיאון ארכיאולוגי, היסטורי, אתנולוגי וגיאוגרפי ב מרכז ג'קרטה, כולל חדר אוצר מלא פריטי זהב. כשמדובר במיוחד בהיסטוריה הקולוניאלית, מוזיאון ההיסטוריה של ג'קרטה ב מערב ג'קרטה יש אוסף גדול יותר. מוזיאונים היסטוריים אחרים בג'קרטה כוללים את מוזיאון בנק אינדונזיה על ההיסטוריה המוניטרית והכלכלית (גם במערב ג'קרטה), מוזיאון הכרוז ו מוזיאון סומפה פמודה על המאבק לעצמאות (שניהם במרכז ג'קרטה), וכן מוזיאון בהארי על ההיסטוריה של החיים הימיים והמסחר באינדונזיה כמו גם בחיל הים (במחסנים הישנים של חברת הודו המזרחית ההולנדית ב צפון ג'קרטה).
חלק מהידועים מוזיאוני תרבות ואמנות בג'קרטה לִכלוֹל מוזיאון ויאנג המוקדש לבובות בנות ג'אווניות ול מוזיאון לאמנויות יפות וקרמיקה (שניהם במערב ג'קרטה), וגם מוזיאון בסוקי עבדאללה מוקדש לעבודתו של הצייר האינדונזי המפורסם ב דרום ג'קרטה.
מוזיאון מפורסם נוסף הוא מוזיאון גאולוגי ב צפון בנדונג, עם אוסף של 250,000 סלעים, מינרלים ו -60,000 מאובנים. המפורסם גדונג מרדקה בבנדונג מרכז העיר הוא מוזיאון המציג אוספים ותצלומים של הוועידה האסיאתית-אפריקאית, התנועה הלא-מתואמת הראשונה שהתקיימה שם בשנת 1955.
מוזיאונים מחוץ לערים עיקריות אלה מוגבלים יותר, אך כמה מהם בולטים מוזיאון הכנסים Linggadjati על הוועידה במהלך מלחמת העצמאות (ב לינגג'אטי), ה המוזיאון הארכיאולוגי העתיק של באנטן על הסולטנות (ב באנטן), ה מוזיאון מורשת בנטנג על ההיסטוריה של מהגרים סינים במדינה (ב טנגרנג), וה מוזיאון פרבו גאוסאן אולון על נשק מסורתי (ב סומדנג). בכמה עיירות אחרות יש מוזיאון היסטורי מקומי.
חופים
עם חופים על ים ג'אווה, מיצר סונדה והאוקיאנוס ההודי, ישנם חופים רבים במערב ג'אווה. עיירת חוף מפותחת ידועה, עם מלונות רבים ואתרי נופש, היא Anyer לאורך החוף המערבי. מכיוון שזהו אחד החופים הקרובים ביותר לג'קרטה, הוא צפוף מאוד בחגים. עם זאת, כל הערים והכפרים האחרים לאורך החוף המערבי (כולל קאריטה ו פנימבאנג) יש גם חופים, וככל שמתקדמים דרומה, כך זה נעשה שקט יותר. מכיוון שג'קרטה הגדולה נמצאת על חוף ים ג'אווה, ישנם גם חופים שונים. חוף אנקול ב צפון ג'קרטה הוא הפופולרי ביותר מבין אלה, אם כי יותר בגלל פארקי השעשועים והמסעדות שעל חוף הים. חופים אחרים בחוף הצפוני קרובים פמאנוקאן ו אינדרמאיווכמובן האיים היבשתיים של הפארק הלאומי אלף האיים.
החופים הפופולאריים ביותר של ג'אווה המערבית נמצאים לאורך החוף הדרומי, על האוקיאנוס ההודי. ב אוג'ונג ג'נטנג יש מקלט צבים בחוף הים. עם זאת, הציור העיקרי של החופים בחוף הדרומי הוא הגלים לגלישה. כפר הגלישה הקרוב ביותר לג'קרטה הוא צ'ימאג'ה. בחלק המזרחי של האזור, ופופולרי כמילוט בסוף השבוע מבנדונג, היא עיר החוף של פנגנדרן (ידוע גם בשוק הדגים שלו) ובכפר באטו קאראס. גלישה אפשרית גם בחופים של הפארק הלאומי אוג'ונג קולון ואת האי הימי Panaitan, אך אל אלה ניתן להגיע רק בסירה.
לַעֲשׂוֹת
טיול רגלי
טיולים רגליים הם פעילות פופולרית באזורים הטבעיים של ג'אווה המערבית. ניתן לטפס על רבים מהרי הגעש (הפעילים), כאשר הפופולריים ביותר הם שני ההרים הגבוהים ביותר באזור: הר סירמי במזרח, ופסגות התאומים של הפארק הלאומי הר גד פנגרנגו ליד בוגור. ה פרהיאנגן באזור יש כמה הרי געש עם מסלולי טיול מצוינים, כמו הר גונטור והר פפנדיין בקרבת מקום גרוט והר טנגקובאן פרהאו ליד למבנג. ניתן לגשת אל האחרונים ברכב.
ניתן למצוא אפשרויות אחרות לטיולים הרגליים שאינן מתרכזות סביב הרי געש הפארק הלאומי אוג'ונג קולון, הן ביבשת ג'אווה והן באי פנייטאן, ובאזור בו מתגוררים אנשי באדוי. לאזור הג'ונגל הכמעט בלתי חדיר ניתן להגיע מהעיירה Rangkasbitung בבנטן. ברור שלטיולים קצרים יותר יש אפשרויות טובות בכל האזור, כמו לאורך החוף הדרומי, דרך שדות האורז של החוף הצפוני אזור, או לאורך שדות התותים של סיווידי.
גְלִישָׁה
התנאים הטובים ביותר לגלישה במערב ג'אווה הם בעונה היבשה, בערך מאפריל עד אוקטובר. כל הפסקות הגלישה הידועות הן לאורך החוף הדרומי באוקיאנוס ההודי, אם כי גלישה אפשרית גם בחוף המערבי על מיצר סונדה (כמו בטנג'ונג לסונג ליד פנימבאנג). את עיירות הגלישה והכפרים הפופולריים ביותר תוכלו למצוא בסביבות פלבוחן רטו מדרום לג'קרטה (כולל כפרי הגלישה של סוורנה, צ'ימאג'ה, ו אוג'ונג ג'נטנג), וב- פנגנדרן בדרום מזרח האזור (כולל הכפר באטו קאראס). בכל העיירות והכפרים הללו אווירת גלישה ומתקנים נלווים, כגון השכרת לוחות ובתי ספר לגלישה. חלק מהפסקות הגלישה עשויות להיות צפופות בסופי שבוע ובחגים, אך באופן כללי הגלים צפופים יחסית, במיוחד בהשוואה לבאלי.
בנוסף לעיירות הגלישה, ישנם נקודות גלישה שונות מחוץ למסלול. הפסקות גלישה מפורסמות הן ב הפארק הלאומי אוג'ונג קולון. עם זאת, מאחר ואין כבישים בפארק הלאומי, ניתן להגיע אליהם רק באמצעות סירה, או ברגל. באי החוף Panaitan, חלק מהפארק הלאומי, יש כמה הפסקות מרהיבות, כולל מה שמכונה אַפּוֹקָלִיפּסָה ו פאלם פוינט אחת.
קניות
בערים הגדולות, במיוחד ג'קרטה הגדולה ובנדונג, יש מגוון רחב של מרכזי קניות מודרניים. Some of the largest shopping malls, that offer many famous Indonesian and international shops and cafés, include Pondok Indah Mall in South Jakarta, Mal Taman Anggrek in מערב ג'קרטה, Grand Indonesia Shopping Town in מרכז ג'קרטה, Summarecon Mall Bekasi in בקאסי, Trans Studio Mall in South Bandung and Paris Van Java in Northwest Bandung. Most upper-class malls can be found in the business districts of Central and South Jakarta.
Some other shopping centres, and also most shopping malls in smaller cities and towns, have less international shop brands, and wider selections of bargain clothing, fake designer wear, etc. The epitome of this type of shopping centre can be found in the Mangga Dua area of North Jakarta, where four interlinked malls offer a huge range of cheap clothes, electronics, and more. Similarly-priced usually fake branded clothes can be found in the Factory Outlet stores, which can be found in abundance not only in Greater Jakarta, but also in Bandung and the פאנקק אֵזוֹר.
In general, shops in the cities are open from about 10:00 to 22:00. In smaller towns and residential neighbourhoods, most shops open earlier and close earlier as well.
לאכול
In the cities, and especially in the Greater Jakarta area and בנדונג, a huge range of food is available at thousands of eating venues, from hawkers and modest streetside וורונג foodstalls to high-end fine dining restaurants. Because of immigration from across the Indonesian archipelago to the cities of Western Java, many traditional types of food from all regions of Indonesia can be easily found. In addition to the regional food from Western Java (see below), traditional Padang restaurants from West Sumatra can be found in most towns, and also Javanese food (from מֶרכָּזִי ו East Java) is ubiquitous, including low-budget Warteg (Warung טגל) foodstalls.
In the urban areas, also foreign food is widely available. The Chinese Indonesian minority operates Chinese restaurants throughout the region, and Western fast food chains are present in most of the cities and in Jakarta's vast suburbs. In the city centres and shopping malls of Greater Jakarta, Bandung, בוגור and other larger cities, Japanese, Korean, and Italian restaurants can be easily found, as well as steak houses.
With the majority of the population being Muslim, most eating venues follow Islamic dietary requirements. Therefore, pork is generally not eaten, and also Western fast food chains such as McDonald's and Pizza Hut do not serve pork. However, various Chinese and Western-style restaurants mainly in Jakarta and Bandung do serve pork, as well as some eating venues operated by people from non-Muslim ethnic groups (for example באלינזי, בטק, ו Minahasa).
Sundanese food
West Java is best known for סונדאנית food, which unusually for Indonesia places a special emphasis on fresh or even raw ingredients. The quintessential Sundanese dish is nasi timbel, which consists of rice wrapped up in a banana leaf, an assortment of raw vegetables known as lalapan (a term that covers cucumbers, tomatoes, lettuce, coriander leaves, cabbage and more), a freshly pounded chili sauce known as sambal dadak, some tofu or tempeh and maybe a chicken leg, catfish (ikan lele) or some salted fish. This is commonly served with sayur asam, a sour vegetable soup flavored with tamarind. A textural specialty of Sunda (West Java) is karedok, a fresh salad made with long beans, bean sprouts, and cucumber with a spicy sauce. Other Sundanese dishes include mie kocok which is a beef and egg noodle soup, and soto Bandung, a beef and vegetable soup with daikon and lemon grass. A hawker favourite is kupat tahu (pressed rice, bean sprouts, and tofu with soy and peanut sauce). Colenak (roasted cassava with sweet coconut sauce) and ulen (roasted brick of sticky rice with peanut sauce) are dishes usually eaten warm.
Betawi food
The cuisine of the Betawi people of Jakarta has over the centuries been influenced by the regional immigrants from all over the Indonesian archipelago, as well as Chinese, Indian, Arab, and European traders, visitors and immigrants. Examples of popular Betawi dishes include soto betawi (beef offals in milky broth), ketoprak (tofu, vegetables and rice cake served with peanut sauce) and kerak telor (spiced coconut omelette). Many Sundanese dishes are also part of the Betawi cuisine, sometimes with just minor differences.
התמחויות מקומיות
Apart from the general regional cuisines as explained above, many towns and cities are well known for a specific type of produce, snack, or dish. Various towns are known for their פרי הפקה. In the mountain region of Ciater ו סובנג, pineapples are produced and widely sold in roadside stalls. In the mountains on the other side of Bandung, in the סיווידי region, strawberries are popular. The lowland region of Indramayu on the north coast is known for its mangoes, and the Jakarta suburb of Depok is known as the 'city of starfruit'. The mountain town of למבנג has been known as a centre of cow חלב production since colonial times.
העיר בוגור has a few famous local dishes, כולל asinan Bogor (a pickled fruit dish with a hot and sour vinegar and chili sauce, sprinkled with peanuts) and soto mie Bogor (Bogor-style noodle soup). The southern region of צ'יאנג'ור ו סוקאבומי is known for specific styles of bubur ayam (chicken rice congee). Several cities in the region have their own specific type of satay (sate), כמו sate maranggi (motton or beef satay marinated with soy sauce, ginger, and coriander) in פורוואקרטה. העיר סירבון is nicknamed 'city of shrimps', and indeed well known for its seafood. However, also other local dishes are popular, such as nasi jamblang: a buffet with dishes such as tofu vegetables, liver or meat stews, potatoes, fried eggs, cooked chili, stewed fish, etc. The city of Tasikmalaya's most famous dish is נאסי טוטג אונקום (rice mixed with fermened soy bean tailings).
מְקוֹמִי snacks that can usually be bought both in roadside stalls and in city centre (souvenir) shops include the dodol snack in גרוט (a sticky sweet made of coconut milk, jaggery, and rice flour), the galendo snack (made of coconut milk) in צ'יאמיס, ו tahu Sumedang (a style of deepfried tofu) in סומדנג. העיירה Rengasdengklok is known for a special green-coloured pancake snack, serabi hijau.
Obviously, in all of the coastal regions, דגים ופירות ים הוא פופולרי. Apart from the main port cities North Jakarta, Cilegon/מרק ו סירבון, there are busy fishing ports, markets and auctions among others in Labuan, פלבוחן רטו, ו פנגנדרן.
לִשְׁתוֹת
Tap water is not potable in Western Java, just as in the rest of Indonesia. Water or ice served in restaurants and roadside stalls is usually purified or boiled, or bottled mineral water (known as אקווה after the best-known brand). Quite a few Indonesians believe that cold drinks are unhealthy, so specify dingin when ordering if you prefer your water, bottled tea or beer cold, rather than at room temperature.
Coffee and tea
שניהם קופי (coffee) and טה (tea) are popular in Western Java. קפה is usually in the form of kopi tubruk, ground coffee with sugar and boiling water. You will need to let the grounds settle to the bottom of the cup before you drink it. Coffee with milk is also common, and so are instant coffee mixes (usually already mixed with sugar and milk powder). Coffee without sugar is very uncommon. לבקש kopi pahit (bitter coffee) or kopi tanpa gula (coffee without sugar), or even better use both phrases to make sure, as vendors are not used to it and may be reluctant to serve coffee without sugar because it is deemed odd. In the larger cities and shopping malls, coffeehouses such as Starbucks and local chain J.CO are plenty. Es kopi (ice coffee) is available in most venues.
While the Javanese and many other ethnic groups in Indonesia like their תה very sweet, the Sundanese population of Western Java is used to drinking tea without sugar. להזמין teh manis to get sweet tea, and teh tawar (plain tea) for tea without sugar. Es teh manis (sweet iced tea) is also common, also in the form of many branded flavoured iced teas. In the mountains of West Java (mainly the Parahyangan region), many food stalls offer teh tawar for free when ordering a meal.
Traditional drinks
With the influx of people from all over Indonesia to Western Java, and especially to the Greater Jakarta area, traditional drinks from all regions can easily be found. However, there are a few traditional beverages that originate from the Western Java area, mostly as part of the Sundanese kitchen.
Bandrek is a hot, sweet and spicy beverage with ginger, palm sugar, and cinnamon, with sweetened condensed milk or coconut milk. It is commonly consumed in the mountanins of Western Java, to warm up during nights or cold weather. As such, it is for example a popular drink in the mountain resort area of פאנקק. In the city of Bandung it is common to add pieces of young coconut to the drink. A somewhat similar drink is bajigur, of which the main ingredients are palm sugar and coconut milk, and often vanilla. The drink is often accompanied by a fried banana snack.
Considering the tropical temperatures, cool and iced beverages are very popular as well. In Jakarta, es selendang mayang is a drink with jackfruit, pandan leaves, palm sugar, coconut milk, and ice cubes. Es bir ("ice-cold beer") is a drink from בוגור with water, clove, cinnamon, sugar and ginger, that looks like beer (yellow with white foam) but does not contain alcohol. Es doger is a drink from Bandung, consisting of sweet coconut milk-based ice in pink syrup, with tapioca pearls, avocado, and jackfruit. Fresh fruit juices are common throughout the region, but with some regions especially well-known for specific fruit plantations, also juices of those fruits are more popular there. For example, mango juice is very popular in Indramayu, and strawberry juice is common in סיווידי. A relatively uncommon type of fruit juice is starfruit juice, that is most popular in Depok.
חיי לילה
In most of the villages and neighbourhoods of the region, nightlife is limited to streetside וורונג foodstalls and coffee shops that open late or even 24 hours, or that open only in the night. Alcohol is usually not served in such places, except in touristic areas such as the וורונג in the beach towns on the south coast, such as פנגנדרן.
In the large cities, especially Jakarta and Bandung, there are many upscale bars and restaurants that serve alcohol, as well as various nightclubs. Bintang beer is the most popular drink. Many bars also serve imported beers and spirits, but prices are high. The most popular nightlife areas among expats and tourists include Kemang ו Blok M ב South Jakarta, וה דגו אזור ב North Bandung. ה מנגה בסר ו Glodok areas of מערב ג'קרטה, among others, have a seedier type of nightlife with a fairly high number of prostitutes. Beachside cafés in the main tourist towns on Western Java's south and west coasts. Along the north coast, tourism and nightlife is more limited, with the exception of Ancol Beach in North Jakarta.
Karaoke (KTV) venues are ubiquitous in Greater Jakarta, בוגור, Bandung, and סירבון, and can also be found in most of the other cities. Note that some karaoke bars are in fact brothels, and regular KTV venues can be recognised by being branded 'family karaoke', the most well-known chains including NAV, Inul Vizta, ו Happy Puppy.
לִישׁוֹן
| מדריך זה משתמש בטווחי המחירים הבאים עבור תקן לְהַכפִּיל חֶדֶר: | |
| תַקצִיב | Less than Rp500,000 |
| טווח בינוני | Rp500,000-1,000,000 |
| לַעֲשׂוֹת רוֹשֶׁם | More than Rp1,000,000 |
The large cities of Western Java, including Greater Jakarta, בוגור, בנדונג, ו סירבון, all have a wide range of accommodations, ranging from cheap and simple losmen to luxurious five-star hotels. Many of the large Indonesian and international hotel chains can be found in these cities. Also the touristic areas (e.g. Anyer on the west coast, the פאנקק mountain pass, the volcano and hot spring towns of למבנג, Ciater, ו גרוט, and the south coast beach of פנגנדרן) offer a wide variety of options, such as hotels and bungalows. In smaller towns off the tourist trail, accommodation is usually limited to a few mid-range hotels aimed at domestic business travellers, and budget guesthouses.
- תַקצִיב: Losmen אוֹ penginapan are accommodations with basic facilities. This type of accommodation can be found throughout the region. ב מרכז ג'קרטה, a street well-known to backpackers is Jalan Jaksa, with prices from as low as Rp30,000. While some losmen have dormitory rooms, most have private rooms. Shared bathrooms are often with squat toilets and without hot water. Losmen are usually fan-cooled and have no air conditioning. בנוסף ל losmen, the cities and most towns also have cheap hotels, of varying quality. In the largest cities, many budget chain hotels are being developed, of brands including favehotel, amaris, ו ibis Budget. Note that many mid-range hotels offer large discounts outside peak seasons, so they may be an equally cheap and more comfortable alternative to losmen or budget hotels.
- טווח בינוני hotels are easily found in all parts of Greater Jakarta as well as all other larger cities and along major roads. Many hotels are independent, but in the large cities and increasingly also in smaller cities, chain hotels are being developed. Hotels of various well-known international brands, such as מַגלָן ו Novotel, are plenty in Greater Jakarta, Bogor, and Bandung. In tourist areas along the west and south coasts, as well as in the mountains of Puncak and Lembang, in addition to mid-range hotels also similarly-priced bungalows and villas are available.
- לַעֲשׂוֹת רוֹשֶׁם: Five-star hotels can mainly be found in מרכז ג'קרטה, אבל גם South Jakarta, Bogor, and Bandung have their fair shares. Anyer on the west coast has several luxurious beach resort hotels, and Puncak has mountain resort hotels.
להישאר בטוח
Weather and natural disasters
יש active הרי געש throughout Western Java. The most recent explosive eruption was in 2002, when Mount Papandayan near גרוט erupted. However, many volcanoes show various levels of activity and may erupt at any time. The National Board for Disaster Management (BNPB) monitors volcanic activity and issues warnings in case of heightened activity. Follow instructions, evacuation orders, and volcano access road closures issued by local authorities at all time.
In the event of רעידות אדמה, hide under sturdy objects if indoors or run outside if near the door, and stay away from tall objects if outdoors. Any earthquake bigger than a 6.5 magnitude that lasts a long time usually triggers a tsunami warning (usually by siren or loudspeaker). Even if you don't hear a warning, if you feel a persistent and violent shaking, get away from the coast and seek higher land immediately. Western Java's west and south coast are most prone to tsunamis, and evacuation routes and shelters are clearly marked (usually in both Indonesian and English).
Western Java is prone to גֶשֶׁם כָּבֵד with thunderstorms and (sometimes swirling) winds, especially during the rainy season, which is at its height from December to February. Landslides occur in mountain slopes or cliffs, and flooding can be serious, also in Jakarta. While there are rarely weather reports in any form of media, it's a good idea to pack an umbrella if it is said to rain or be vigilant for any signs of incoming storm, such as dark, towering and puffy clouds. In heavy rain when there is an accumulation of volcanic ash in recently erupted volcanoes, it can result in lahar dingin (a very dangerous of slurry with stones and boulders).
Traffic safety
Traffic is highly congested and very chaotic in most of Western Java, especially in the Greater Jakarta area, in Bandung, and along major thoroughfares. Traffic discipline is poor. It is not adviseable to drive your own vehicle when you have no experience with driving in Indonesia's urban areas. When involved in an accident, other involved persons or bystanders (or even police officers, see שְׁחִיתוּת below) may ask for compensation, irrespective whether this is justified or not.
Road conditions in remote areas may be poor. The main highways as well as roads in urban areas are generally of acceptable quality, but potholes are common especially during or just after the rainy season. Major flooding and landslides may make roads impassible.
פֶּשַׁע
While robbery, theft and pickpocketing are common especially in crowded places, such as on public transport and in markets (and especially in Jakarta), travellers are not very likely to become involved in violent crime. Avoid flashing large sums of money or expensive items. Beware of thieves on public transport, and keep your doors locked at all times when travelling by car. For taxis, make sure to book or hail a taxi from a reputable company (as mentioned above in the לָנוּעַ section), especially at night. Unlicensed taxis are often in poor conditions, and drivers are known to extort or rob passengers.
שְׁחִיתוּת
Western Java is, just as the rest of Indonesia, notorious for corruption. Officials, including police officers, may ask for bribes. In case of minor traffic violations, police officers often demand a 'fine' (bribe) to be paid on the spot. Generally, being polite, smiling, asking for an official receipt, and/or pretending that you don't understand the request, may avoid more problems.