נוהג בניו זילנד - Driving in New Zealand

נְהִיגָה סְבִיב ניו זילנד יאפשר לך לראות את אותם חלקים במדינה נופית נהדרת זו שמפעילי תיירות עדיין לא גילו.

מבינה

כביש מהיר כפרי בדרום ווסטלנד

בשל אוכלוסייתה הדלה, ניו זילנד היא מדינה תלויה מאוד ברכב, כאשר 92% ממשקי הבית הניו זילנדים מחזיקים לפחות מכונית אחת. בעוד שניתן להשתמש בתחבורה ציבורית בערים אוקלנד, וולינגטון ו קרייסטצ'רץ ', וישנה רשת של שירותי מאמנים למרחקים ארוכים ואוטובוסים לתרמילאים, לעתים קרובות עדיף לרכב להסתובב בכל מקום אחר.

ה סוכנות התחבורה הניו זילנדית (NZTA) הינה הסוכנות הממשלתית האחראית על תחבורה ונהיגה בניו זילנד, כגון רישום רכב מנועי, רישוי נהיגה, כללי דרכים וכו '. כמה פרסומים ישנים יותר עשויים להפנות את קודמיה, הרשות לבטיחות יבשתית (LTSA) או תחבורה יבשתית ניו זילנד ( LTNZ).

ה איגוד הרכב הניו זילנדי (AA) היא קבוצת הנהיגה הראשית בניו זילנד. מטיילים בטיול מורחב אולי ירצו לשקול קבלת חברות איתם, מכיוון שסיוע בצד הדרך שלהם הוא בעל ערך רב במקרה שאתה נתקע. ל- AA יש הסכמים הדדיים עם קבוצות נהיגה זרות רבות ועשויה לספק שירותים מסוימים לזרים החברים בקבוצת הרכב המקומית שלהם.

ה קוד דרכים ניו זילנדי ושאלות לבדיקה עצמית זמינות ברשת מה- NZTA, או שניתן לרכוש אותן מכל משרד AA ומרוב חנויות הספרים. שיעורים און-ליין מקוונים לאנשים שמתכוונים לנסוע בניו זילנד (המיועדים במיוחד לרכב שכור או להשכרת קרוואנים או קרוואנים) זמינים ללא תשלום מ DrivingTests.co.nz.

מהירות ומרחק בניו זילנד מוצגים ביחידות מדדיות. לאלה שרגילים ליחידות אימפריאליות קל לחשב לא נכון את הזמן הדרוש לנסיעה.

זמני נסיעה

מכיוון שכבישי ניו זילנד צרים ממה שזרים רגילים ומכוסים בשטח הררי, פעמים רבות זמני הנסיעה ארוכים מהצפוי. לכן יש יותר סיכויים להתרסקות כשאתה עייף. קח מנוחה רבה לפני נסיעה ארוכה וקח הפסקה גם אחרי כל שעתיים של נסיעה.

המרחקים הבאים וזמני הנסיעה הבאים להלן הם מינימום מוחלט נדרש, תוך שימוש בדרך הישירה ביותר עם תנועה אופיינית ורק עצירות טכניות (דלק, מזון, שירותים וכו ') הוסף זמן נוסף לעקיפות, סיורים ובעת נהיגה על קמפרוואנים:

	אוקלנד	וולינגטון
אוקלנד	—	650 ק"מ 8 שעות 30 דקות
מפרץ האיים	230 ק"מ 3 שעות 15 דקות	870 ק"מ 11 שעות 30 דקות
המילטון	130 ק"מ שעה 45 דקות	520 ק"מ 7 שעות
נאפייר	420 ק"מ 5 שעות 30 שעות	320 ק"מ 4 שעות 15 דקות
רוטורואה	230 ק"מ 3 שעות	460 ק"מ 6 שעות
וולינגטון	650 ק"מ 8 שעות 30 דקות	—

וולינגטון - פיקטון באמצעות מעבורת מיצר קוק - 100 ק"מ, 3 שעות 30 דקות בתוספת זמן צ'ק-אין

	קרייסטצ'רץ '	פיקטון	קווינסטאון
קרייסטצ'רץ '	—	340 ק"מ 5 שעות 30 דקות	490 ק"מ 6 שעות 30 דקות
דנידין	360 ק"מ 5 שעות	700 ק"מ 10:30	280 ק"מ 4 שעות
מילפורד סאונד	760 ק"מ 11 שעות	1100 ק"מ 15 שעות 30 דקות	290 ק"מ 4 שעות 30 שעות
נלסון	420 ק"מ 6 שעות 00 שעות	140 ק"מ שעתיים	810 ק"מ 12 שעות
פיקטון	340 ק"מ 5 שעות 30 דקות	—	815 ק"מ 12 שעות
קווינסטאון	490 ק"מ 6 שעות 30 דקות	815 ק"מ 12 שעות	—

כלי רכב

כאשר ניו זילנד נוהגת בצד שמאל, כל כלי הרכב מונעים ביד ימין. באותה מידה יש למכוניות תיבות הילוכים ידניות (סטיק-הילוך) ואוטומטיות; אם אינך יכול לנהוג ידנית, הקפד לבקש רכב אוטומטי בעת הזמנת רכב שכור.

שלא כמו בבריטניה ובאירלנד, ידית המחוון נמצאת בדרך כלל בצד ימין של ההגה וידית המגבים בצד שמאל.

רוב מכוניות הבנזין (בנזין) בניו זילנד משתמשות באוקטן 91 "רגיל" (זרבובית ירוקה). בחלק מהדגמים האירופיים והמתקדמים משתמשים באוקטן 95 "פרימיום" (זרבובית אדומה, למעט בתחנות BP בהן הן צהובות). תחנות דלק בערים ובערים מרכזיות עשויות להציע דלק 98 אוקטן או E10 במקום 95 אוקטן. לסולר זרבובית שחורה. מחירי הדלק משתנים לפי אזור: $ 1.90-2.15 / ליטר לדלק נטול עופרת רגיל, ו- $ 1.30-1.45 לסולר החל מפברואר 2019. לעתים קרובות תוכלו למצוא הנחות של עד 6 ¢ / ליטר, למשל. אתה מקבל שובר לתחנות דלק Z על ידי קנייה של כל דבר בסופרמרקטים של Pak'n Save, או בתחנות של מוביל על ידי קבלת כרטיס תגמולים מחייך.

לניו זילנד צי קטן אך צומח של כלי רכב חשמליים. נכון ליוני 2018 נרשמו בניו זילנד 8,700 כלי רכב חשמליים היברידיים טהורים ותוספים, כאשר מעט פחות ממחציתם היו ניסאן ליפס. קיימת רשת מתרחבת במהירות של תחנות טעינה מהירות ברחבי הארץ, אם כי תחנות טעינה איטיות זמינות לציבור עדיין אינן נדירות. ניו זילנד מתקינה את מטעני ה- EV שלה כך שיהיו גם סוג 2 משולב וגם כבל קשור CHAdeMO לטעינה DC, וגם שקע מסוג 2 (תביא כבל משלך) לטעינה. ישנם עדיין מספר חיובים משולבים מסוג 1 וסוג 1, אך אלה נמצאים בהדרגה.

כללי דרכים

רשיון נהיגה

הגיל המינימלי לקבל רישיון נהיגה לרכב או אופנוע בניו זילנד הוא 16 שנים, אם כי לוקח מינימום 18 חודשים ושני מבחני נהיגה מעשיים לפני שמישהו יכול לנהוג ללא הגבלה. אתה יכול לנהוג באופן חוקי עד 12 חודשים אם יש לך רישיון נהיגה נוכחי ממדינתך, בתנאי שהוא באנגלית, או שיש לך תרגום מאושר לאנגלית כגון היתר נהיגה בינלאומי (IDP) שילווה אותו. כל התנאים ברישיון לחו"ל שלך חלים בניו זילנד, למשל. תיבת הילוכים אוטומטית בלבד או צורך להרכיב עדשות מתקנות. אם הרישיון שלך הושעה במדינתך, אינך יכול לנהוג בניו זילנד עד לסיום ההשעיה. עליך לשאת את הרישיון שלך בכל עת בנהיגה.

בניו זילנד יש שש כיתות של רישיון נהיגה, אם כי רק שתי כיתות חשובות לרוב המבקרים:

רישיון "מכונית" מסוג 1, המאפשר לנהוג ברכב או ברכב קל ולגרור נגרר קל כל עוד המשקל המשולב של הרכב וכל נגרר נמוך מ- 6 טון. אתה יכול לרכוב על טוסטוס ברישיון Class 1, אך לא על אופנוע.
רישיון Class 6 "אופנוע", המאפשר לרכוב על אופנוע או טוסטוס. אינך יכול לנהוג ברכב או ברכב אחר ברישיון Class 6.

הכיתות 2 עד 5 מיועדות בדרגות שונות של כלי רכב כבדים. יש גם אישורי רישיון לנהיגה ברכבים ספציפיים או בתפקידים ספציפיים; לדוגמא, תמיכה ב- F מאפשרת לך לנהוג במלגזה בדרכים ציבוריות, ואילו תמיכה ב- P מאפשרת לך לשאת נוסעים להשכרה או לתמורה (אוטובוס ציבורי, מונית, שאטל, Uber וכו ').

זרים בניו זילנד במשך יותר משנה נדרשים לקבל רישיון נהיגה מניו זילנד סוכנות התחבורה הניו זילנדית (NZTA). זרים מ אוֹסטְרַלִיָה, אוֹסְטְרֵיָה, בלגיה, קנדה, דנמרק, פינלנד, צָרְפַת, גֶרמָנִיָה, יָוָן, הונג קונג, אירלנד, אִיטַלִיָה, יפן, לוקסמבורג, ה הולנד, נורווגיה, פּוֹרטוּגָל, דרום אפריקה, דרום קוריאה, סְפָרַד, שבדיה, שוויץ, ה הממלכה המאוחדת וה ארצות הברית רשאית להמיר את רישיון הרכב והאופנוע לרישיון ניו זילנדי לאחר תשלום אגרה מנהלית. כל שאר הזרים נדרשים לשבת ולעבור מבחנים תיאורטיים ומעשיים לפני שהם מקבלים רישיון ניו זילנדי.

רישיון נהיגה ניו זילנדי הוא אחד משלושת צורות הזיהוי המקובלות בעת קניית פריטים מוגבלים לגיל (למשל אלכוהול וטבק); השניים האחרים הם דרכון ותעודת זהות שהונפקה על ידי אירוח ניו זילנד (כרטיס 18 או כרטיס גישה קיווי). אם אתם מתכננים להישאר בניו זילנד יותר משנה, לכן כדאי יהיה להמיר לרישיון נהיגה ניו זילנדי מוקדם יותר מאשר מאוחר יותר.

שמור על השמאל

הישאר שמאלה בנסיעה בניו זילנד

עקב ההיסטוריה הקולוניאלית הבריטית שלה, כמו שכנותיהם האוסטרליות, נוסעים ניו זילנדים על הכביש שמאלה בצד הדרך במכוניות בעלות הנעה ימנית. אם אתה רגיל לנהוג בצד ימין, אתה צריך להתרכז כל הזמן. יש לנקוט משנה זהירות בעת יציאה ממכבושים ונהיגה או כשאתה עייף. קל מאוד לחלוף ריכוז ולחזור להרגל. פגיעות כאלה גרמו למספר תאונות חזיתיות קטלניות בניו זילנד. בכבישים בין עירוניים רבים חסרים חסמים חציוניים, ולכן אין מה שיאלץ את הנהג להישאר בצד הנכון של הכביש.

מְהִירוּת

המהירות המקסימלית המותרת למכוניות ורכבים קלים בניו זילנד היא 100 קמ"ש (אלא אם כן יש תמרור גבוה יותר).

110 קמ"ש

כללי הגבלת מהירות חדשים שהוכנסו באוגוסט 2017 אפשרו להטיל 110 קמ"ש על כבישים מהירים ונבחרים מהירים. החל מה -11 בדצמבר 2017, בכבישים הבאים יש מגבלות של 110 קמ"ש:

כביש מהיר SH 1 Waikato, בין Tamahere ודרומית לקיימברידג '.
קישור SH 2 טאורנגה המזרחי, בין פאפמואה (דרך התחום) לפאנגרואה.

אלא אם כן יש שילוט ספציפי גבוה יותר, המהירות המקסימלית המרבית למכוניות ורכבים קלים בניו זילנד היא 100 קמ"ש. גרירת כלי רכב ורכבים כבדים (מעל 3.5 טון) מוגבלים ל -90 קמ"ש ואוטובוסים לבית ספר מוגבלים ל -80 קמ"ש, גם אם המהירות המותרת גבוהה יותר. שילוט עוקב אחר המודל האירופי של מספר בתוך טבעת אדומה.

קצבה קטנה מתבצעת עבור מדדי מהירות לא מדויקים, כך שנהגים רבים נוסעים במהירות של 100–104 קמ"ש בכביש הפתוח. באופן רשמי, למשטרה יש מדיניות אי-סובלנות והיא יכולה להנפיק כרטיסים לכל מהירות מעבר לגבול. המשטרה תטיל עליכם קנסות על כך שעברתם רק 5 קמ"ש מעל המהירות המותרת אם תיתפסו במהירות במהירות ליד בית ספר, ובתקופות חופשה ובסופי שבוע ארוכים. יתרה מזאת, המשטרה מוציאה מדי פעם קנסות (הודעות על הפרה) בגין נהיגה או מתחת למגבלות המהירות המוצגות כשאין צורך בכך וגם כאשר מהירות הרכב מוגזמת לתנאי הנהיגה (למשל ברחובות הומי אדם במרכזי הערים או בקרחון. דרכים). אם אתה נוהג ברכב הנתון למגבלת מהירות מקסימאלית נמוכה יותר, סולם העונש מתחיל במגבלה זו ולא במגבלת המהירות; להיתפס בנסיעה של 110 קמ"ש באזור 100 קמ"ש גרר קרוואן (מקסימום 90 קמ"ש), העונש יהיה על חריגה מהמהירות המותרת ב -20 קמ"ש (קנס של 120 דולר), ולא 10 קמ"ש (קנס של 30 דולר).

נוסעים יותר מ 40 קמ"ש מעל הגבלת מהירות שהוצבה נחשב לנהיגה רשלנית ויגרום למעצר, להשעיית רישיון הנהיגה ולהטלת כלי רכב אפשרי אם נתפס על ידי המשטרה. אי עצירה למשטרה בהנחיה (למשל אורות אדומים וכחולים מהבהבים / צפירה) עלולה לגרום למעצר, מכיוון שהמשטרה תרדוף אחר רכב נמלט אלא אם כן הדבר יסכן משתמשי דרך אחרים.

המשטרה מפעילה ייעוד סיירת כביש מהירה שיש להם את האחריות לאכוף את חוקי התעבורה ולסייע בתאונות. נעשה שימוש גם ברכבי סיור לא מסומנים (או מופתי). עם זאת, כל השוטרים צפויים להפסיק להעליב את הנהגים אם נצפתה עבירת תנועה. עם זאת, נדיר ששוטרים (שאינם סיירים בכבישים) מתרכזים בעבירות שאינן מהירות מהירה. שוטרים נדרשים להבטיח זרימה קבועה של תנועה על ידי הקפדה על נהגים איטיים מדי לעקוף ולתת מעבר לתנועה; עם זאת, התנהגות זו נצפית לעיתים נדירות.

מצלמות מהירות פועלות מאחור של מכוניות וטנדרים לא מסומנים ומתיבות מצלמות במיקומים קבועים. המשטרה משתמשת גם באקדחים מהירים בלייזר ועשויה להפעיל מצלמות מהירות נסתרות. טנדר או מכונית חונה תמימה למראה או תיבת שמנת או כסף על מוט בצד הדרך עשויים להכיל מצלמה או לא יכולה להיות - עדיף להניח שהיא מכילה זאת. המדיניות הרשמית היא לכוון לאזורים עם נתונים סטטיסטיים על תאונות גבוהות באופן לא פרופורציונלי.

יש לנקוט משנה זהירות בשמירה על מגבלות מהירות כשאתה עובר בערים קטנות. לעיתים קרובות ישנן מצלמות מהירות בדיוק במקום בו מגבלת המהירות יורדת ל -50 קמ"ש, כמו למשל מצלמות מהירות קבועות שנכנסות לבול מדרום כמו עם פלמרסטון צפון.

כמו כן, הקפידו לציית למגבלות מהירות זמניות שהוחלו על עבודות בדרכים ואירועים מיוחדים, גם כשאין שום עדות לעבודה שמתבצעת בפועל. כאשר מתבצע איטום חוזר, לרוב הגבול נשאר במקומו למשך כמה שבועות עד שאבנים רופפות נעלמו או נסחפו. להיתפס נוהג ביותר מ- 80 קמ"ש באזור זמני של 30 קמ"ש יוביל לאובדן רישיון נהיגה אוטומטי בתוספת קנס כבד. אל תתפלא אם אורכים ארוכים של כביש מהיר מגבילים 30 קמ"ש למרות שאין שום סימן לעבודות דרכים או לעובדים; זה ידוע לשמצה לתסכול הנהגים.

המהירות המותרת שעברה באוטובוס בית ספר שעצר לנוסעים היא 20 קמ"ש מ בכל כיוון. זה אומר שאתה חייב להאט 20 קמ"ש גם אם אוטובוס הלימודים נמצא בצד הנגדי של הכביש. ברוב האוטובוסים לבית הספר יש שלט צהוב ושחור עם הכיתוב "SCHOOL" מלפנים ומאחור, אך אין שלטי אזהרה או סימון שונה מכל אוטובוס אחר בכביש; לאוטובוסים לבית הספר אין צבע מובהק ולעולם אינם צבועים בצהוב (אלא אם כן זו הצבעים של חברת האוטובוסים). ישנם הרבה אוטובוסים לבית ספר בכבישים כפריים 7-9 בבוקר ו -15: 00 בכל יום לימודים ולכן כדאי לטפל.

רמזורים

מבקרים מארצות הברית וקנדה צריכים להיות מודעים לכך שמאלה נדלקת באדום בִּלתִי חוּקִי ברחבי ניו זילנד.

שתייה ונהיגה

"אוטובוס אלכוהול" משמש לעיבוד נהגי משקאות במקום במחסומים.

משטרת ניו זילנד אוכפת בקפדנות מגבלות אלכוהול לנהגים: 0.05 BAC (כלומר 50 מ"ג לכל 100 מ"ל דם) לנהגים בני 20 ומעלה, ו 0.00 BAC (אפס) לנהגים מתחת לגיל 20. המשטרה מקימה לעיתים קרובות מחסומים, לפעמים סביב מרכז עיר שלם, ואפילו על רמפות בכביש המהיר. המשטרה גם מציבה שוטר או שניים בכבישים צדדיים סמוכים כדי לתפוס כל נהג שמנסה להימנע ממחסום.

כל עצירת תנועה היא גם הזדמנות לבדיקת נהיגה בשתייה. המשטרה משתמשת מכשירי סינון נשימה בו הנהג מדבר או נושף כדי לזהות נהגים ששתו. נהגים שנכשלים או מסרבים לבדיקות מיון אלה בצד הדרך יתבקשו ללוות את הקצין לתחנת משטרה או ל"אוטובוס אלכוהול "סמוך כדי לבצע בדיקת נשימה ראייתית ו / או אלכוהול בדם. סירוב ללוות שוטר יביא למעצר.

אם אתה נתפס מעל המגבלה אך מתחת ל -0.08 BAC לנהגים 20 ומעלה, או 0.03 BAC לנהגים מתחת לגיל 20, תקבל קנס של 200 $ במקום ו -50 נקודות ברישיון שלך (השגת 100 נקודות תוך שנתיים תוצאה של אובדן רישיון למשך 3 חודשים). אם אתה נתפס מעל 0.08 / 0.03 BAC, תידרש לפנות לבית המשפט, שם תקבל לפחות 6 חודשי אובדן רישיון וככל הנראה קנס כספי גדול. אם אתה גורם לתאונה בעת נהיגה בשתייה ופוצע או הורג מישהו, יתייחס אליה כנהיגה מסוכנת, שגוררת לפחות 12 חודשי רישיון ואולי עד 10 שנות מאסר.

חגורות בטיחות

חבישת חגורות בטיחות במכוניות וטנדרים היא חובה במקום בו מסופקים. ישנם חריגים מוגבלים מאוד: מסיבות רפואיות (עם תעודה רפואית), נהגי מוניות שעובדים בשכירות, ונהגי שליח / דואר וקוראי מונים (כל עוד רכבם נשאר מתחת ל -50 קמ"ש). כל הנוסעים בגילאי 14 ומעלה אחראים ללבוש חגורות בטיחות משלהם, אך הנהג אחראי לכך שהילדים יהיו מרוסנים. ילדים מגיל 6 ומטה חייבים להיסגר במושב בטיחות מאושר לילדים; ילדים בגיל 7 חייבים להשתמש במושב בטיחות מאושר לילדים אם ישנו כזה. אם אתה במכונית, אפילו במונית, אבזם. אתה עלול להוטל קנס של 150 דולר אם אינך חגור חגורת בטיחות, אפילו לא כנוסע.

עֲקִיפָה

דרך כפרית ליד אגם Tekapo

כביש ליד Tekapo לאחר שלג

עקיפה לעומת מעבר

בניו זילנד, כאשר תמרון חולף לוקח אותך מעל קו המרכז אל נתיבי הרכב הקרובים, הוא מכונה עֲקִיפָה. כאשר מסתיים תמרון חולף בנתיבי התנועה בצד הדרך שלך, הוא מכונה חוֹלֵף.

רוב הכבישים של ניו זילנד הם מסלולי נסיעה בודדים עם נתיב אחד בלבד לכל כיוון, ומעט חסמים חציוניים. נתיבים עוברים קיימים, אך הם נמצאים בעיקר בצירים ראשיים בלבד ולעיתים הם קצרים למדי (לעיתים רחוקות אורך של יותר מ -1.5 ק"מ).

כאשר תיסע בצד שמאל, המעבר מתבצע בדרך כלל מצד ימין. כשיש שניים או יותר נתיבים בצד שלך של קו המרכז, אתה יכול לעבור בצד שמאל אם זה בטוח. ניתן גם לעבור בצד שמאל אם הרכב מלפנים פונה ימינה. כלי רכב איטיים יותר צפויים לנסוע בנתיבים השמאלים כאשר מספר נתיבים נוסעים באותו כיוון, אך עשויים שלא לעשות זאת, למשל בתנועה כבדה, או לנוחיות אי החלפת נתיבים. כמו כן נהג מחויב באופן חוקי, במידת האפשר, לנסוע בנתיב השמאלי, אולם לעיתים נדירות הדבר נאכף.

עקיפה עשויה להיות חציית קו המרכז ונסיעה בנתיב המשמש כלי רכב מתקרבים. אם תבחר לעקוף, וודא שאתה מבלה כמה שפחות בצד הנגדי של הכביש ועוקף רק כאשר אתה יכול לשמור על לפחות 100 מ 'של כביש צלול עד שתסיים את התמרון. אל תחרוג מהמהירות המותרת, מכיוון ששוטרים ימשיכו לנסוע במהירות המינימלית בצד הלא נכון של הכביש כמסוכנים.

אם הכביש נצבע בקו צהוב מלא בצד שמאל המיידי של קו המרכז המקווקו הלבן, אסור לחצות את הקו הצהוב. אתה יכול לעקוף כאן רק אם אתה יכול לעשות זאת מבלי לחצות את הקו הצהוב, למשל כשיש שני נתיבים בדרך שלך. קו צהוב פירושו שיכולה להיות תנועה מתקרבת המסתתרת על ידי טבילה, גבעה או עקומה בכביש.

לעיתים נתיבים עוברים עשויים לשמש באופן חוקי גם רכבים העוקפים בכיוון ההפוך (אך רק כאשר הנתיב פנוי - תנועה באותו צד של קו המרכזי שלנתיב העובר יש זכות קדימה). זה תלוי אם בסימני הקו המרכזי יש קווים צהובים כפולים (ללא מעבר) או קו צהוב בודד עם קו שבור לבן (מעבר מותר מצד הקו הלבן בלבד), לכן יש לשמור שמאלה תוך כדי נסיעה בנתיב חולף למעט כאשר עֲקִיפָה.

אם אתה נוסע מתחת למהירות המותרת בכבישים דו-מסלוליים ומחזיק תנועה אחרת, עליך לעצור שמאלה כדי לאפשר להם לעבור, או להגדיל את המהירות שלך למהירות המותרת, בתנאים שמאפשרים. אתה יכול למשוך לקצה הכביש השמאלי ולציין אות שמאל בקצרה.

תאונות

אם אתה מעורב בתאונה, הדבר הראשון שיש לעשות הוא לעצור את הרכב במקום בטוח ולבדוק את כל שאר האנשים המעורבים. אם מישהו נפצע או לכוד, התקשר מיד לשירותי החירום 111. אם המשטרה לא משתתפת בתאונה, יש לדווח עליה על התאונה תוך 24 שעות. בריחה מהמקום (פגע וברח), גם אם התאונה לא הייתה באשמתך, תתייחס לנהיגה מסוכנת וייענש בחומרה בבית המשפט.

אם התאונה קלה ואיש אינו נפצע, החלף את שמך, כתובתך, פרטי התקשרות, פרטי הרכב (לוחית רישום, יצרן, דגם) ופרטי הביטוח עם כל הגורמים המושפעים. אל תודה באחריות - השאר את זה לחברות הביטוח לסדר. אם אתה פוגע ברכב חונה, ברכוש של אדם אחר או פוגע בחיה, עליך לנסות לאתר את הבעלים; אם לאחר 48 שעות אינך יכול לאתר את הבעלים, עליך לדווח על התאונה למשטרה תוך 12 שעות (כלומר תוך 60 שעות מהתאונה).

למניעת תאונות גומי, הגבלת מהירות של 20 קמ"ש נאכף בשני הכיוונים שעובר בזירת תאונה.

החוק

בניו זילנד, חוקי הדרך נאכפים בעיקר על ידי המשטרה. אמנם יש מסורים סיירת כביש מהירה משטרה, כל שוטר תורן בכוחו לאכוף את כללי הדרך. שוטרים בבגדים רגילים נדרשים לחבוש את כובע המשטרה שלהם בעת משיכת רכב. שלא כמו במדינות אחרות, למשטרה בניו זילנד אין צורך לגרום למשוך רכב או לבקש מהנהג לעבור בדיקת סינון נשימה. אי עצירה למשטרה תביא למעצר ולהופעה בבית המשפט. אכיפת כללי החניה היא בדרך כלל באחריות המועצות המקומיות.

אם תפר את כללי הדרך, ברוב המקרים תינתן לך הודעת הפרה ("כרטיס"). יש לשלם את הקנס תוך 28 יום; ההוראות כיצד לשלם מופיעות בהודעה. אם לא תשלם, סביר להניח שתזומן להתייצב בבית המשפט שם תעמוד בפני קנס גדול עוד יותר. בגין עבירות מסוימות, שוטר עשוי לתת לך הענות. אם תסיים את תנאי הציות תוך 28 יום, הודעת ההפרה תוותר.

אם תקבל הודעת הפרה מקצין משטרה, תקבל גם נקודות חסרון. בדרך כלל אלה נעים בין 10 ל -50 נקודות. אם תצבור יותר מ 100 נקודות בתוך שנתיים, הרישיון שלך יושעה למשך 3 חודשים. בעבירות חמורות מסוימות, כמו חריגה מהמהירות המותרת ב -40 קמ"ש ומעלה, תקבל 28 יום השעיית רישיון לצד הדרך. אם הרישיון שלך מושעה, לא תהיה לך אפשרות לנהוג ברכב שלך מהמקום בו הוא נעצר, כך שתצטרך לדאוג שמישהו יאסוף אותך ואת המכונית שלך. אם תנסה לנהוג בזמן השעיה, המכונית שלך תוחלט וככל הנראה תצטרך להופיע בבית המשפט.

במקרים חמורים, כגון נהיגה בשכרות או נהיגה ברשלנות, ייתכן שתזומן להופיע בית משפט. עבירות תעבורה מטופלות בשלב הראשון על ידי בית המשפט המחוזי. אם תוזמן לבית המשפט ולא תתייצב, יונפק צו למעצרך. גזרות שניתן על ידי בית המשפט בגין עבירות נהיגה כוללות פסילה ממושך מנהיגה, קנסות, תשלום פיצויים, עבודה בקהילה, ובמקרים חמורים מאוד (למשל אם אתה הורג מישהו), מאסר.

סימני דרך

תמרורי ניו זילנד עוקבים אחר תערובת של מוסכמות אירופאיות ואמריקאיות. מגוון השלטים המלא מתואר בקוד הדרכים הניו זילנדי. ישנם שלושה סוגים:

אין פניית פרסה

סימנים רגולטוריים - אלה שיש לציית להם על פי החוק - הם בעלי אָדוֹם גבול או רקע לסימני איסור (דבר שאסור לכם לעשות), או א כָּחוֹל רקע לשלטים חובה (דבר שאתם חייבים לעשות).

תפסיק

תפסיק תמרורים מחייבים לעצור רכב בצומת ולא להמשיך עד שהדרך ברורה. עצירה היא חובה, לא משנה באיזו שעה ביום או בתנאי התנועה.

זכות קדימה

זכות קדימה שלטים מחייבים רכב זכות קדימה אוֹ תְשׁוּאָה זכות קדימה לרכבים אחרים (למעט אלה שבשליטת א תמרור עצור). עצירה אינה חובה.

כביש צדדי משמאל עם מעבר מפלסי רכבת צמוד.

סימני אזהרה, שצריך לציית להם מטעמי בטיחות, יש שָׁחוֹר גבולות וסמלים עם צהוב (קבוע) או תפוז רקע (זמני).

שלטי מידע, שנותנים מידע, בדרך כלל יש לבן גבולות וסמלים או טקסט עם או כָּחוֹל, ירוק, או חום רקע כללי. זה כולל שלטי חניה רבים וקנסות עשויים להטיל על ידי המועצה המקומית ולא על ידי המשטרה אם חריגים ממגבלות החניה. שלטים כחולים מלבניים עם גבול לבן שעליהם נכתב Pxx (איפה xx הוא מספר) ציין את המספר המרבי של דקות שרכב יכול להישאר חונה באזור זה (למשל P60 מציין מקסימום 60 דקות).

סימון דרכים

קווים לבנים משמשים לסימון הכבישים; קווים מלאים מציינים גבולות דרכים, מקומות חניה, עמדות עצירה וקווי מרכז בצמתים. קווים שבורים או מנוקדים מציינים נתיבים וקווים מרכזיים. ככלל, מותר לחצות קו לבן שבור, ואילו קו לבן מלא מציין מגבלות כלליות בדרך כלשהן כאשר יש לחצות קו זה.

קווים מרכזיים צהובים משמשים לציון כאשר אסור לעבור או לעבור את קו המרכז. קווים צהובים שבורים בצד הדרך משמשים לציון לא עוצר אזורים או מקומות חניה שמורים לרכבים מיוחדים.

בצמתים מבוקרים (רמזורים או שלטים) יש קווים מגבילים שרכבים צריכים לעצור מאחור בצמתים אלה (מבחינה חוקית, עליך לעצור עם הגלגלים הקדמיים שלך מאחורי הקו - הפגוש הקדמי שלך מותר מעבר לקו). קווים אלו מוגדרים לעיתים קרובות כמה מטרים מהצומת, ואם אתה חוצה את הקו, נניח בפנייה ימינה, ייתכן שחיילי הרמזור לא יתגלה ברכב שלך ואולי לא תקבל את האור הירוק.

בקיעות צולבות אלכסוניות, לרוב צהובות, בצומת מראה כי היציאה לצומת לעתים קרובות חסומה, ואין לחסום את הצומת על ידי עצירה באזור (המסומן) של הצומת, אם כי כלל זה חל בכל צומת, מסומן או לֹא.

קווים לבנים אלכסוניים גדולים במרכז הכביש מצביעים על 'חציון שטיפה'. ניתן להשתמש בזה רק כשפונים ימינה, ולעולם לא לצורך עקיפה.

נתיבי אוטובוס צבועים לעתים קרובות, אם כי לא תמיד, בירוק. אין לנהוג במכוניות בנתיבי אוטובוס אלא אם כן שלט מעיד על אישור; נתיבי אוטובוס מסוימים עשויים להיות פתוחים למכוניות המובילות נוסעים או נוסעים בשעות מסוימות ביום או בשבוע. אתה יכול לנסוע 50 מ 'בנתיב אוטובוס אם בדיוק נכנסת לכביש או שאתה מתכוון לפנות שמאלה במרחק זה.

מעברי הולכי רגל

במעברי הולכי רגל (מעברי זברה) צבועים קווים מקבילים לבנים מעבר לכביש. בדרך כלל צבוע יהלום לבן על הכביש לפני מעבר להולכי רגל, יחד עם שלטי אזהרה ונורות מהבהבות ענבר או מחזירי אור כתומים עגולים על עמודי פסים בשחור לבן במעבר החצייה.

על הנהגים לעצור להולכי רגל הממתינים במעבר החצייה. זה חל על כֹּל מעבר והולכי רגל משני צידי הכביש, גם אם קו האמצע הלבן עובר במעבר או ישנו חציון צבוע במרכז. רק כשיש אי תנועה מוגבה, ניתן לטפל במעברים בשני כיווני התנועה בנפרד. כלי רכב עשויים להמשיך ברגע שהולך הרגל עבר בבטחה בחזית הרכב שלהם.

אם המילה בית ספר צבוע על ידי היהלום או על שלט האזהרה, המעבר נשלט על ידי א סיירת בית ספר עם עגול תפסיק שלטים. התנועה חייבת לעצור ולהישאר עצורה אם אפילו תמרור עצור אחד לסיור בבית הספר מוצג משני צידי מעברי הסיור בבית הספר. למרות שמעברים אלה מופעלים לעיתים קרובות על ידי ילדי בית ספר מאומנים, בדרך כלל יש מבוגר אחראי המפקח גם עליו. סיורי מעבר עוברים כחצי שעה לפני ואחרי הלימודים, בדרך כלל 8: 30-9: 00 ו 2-3: 30.

תמרורים (רמזורים)

רמזורים באוקלנד

כל אותות התנועה בניו זילנד מתוקנים עם אָדוֹם לְמַעלָה, עַנבָּר באמצע, ו ירוק בתחתית. רק צבע אחד מראה בכל פעם; לא כמו ה בְּרִיטַנִיָה, אין שלב אדום וענבר המציין שהאורות ישתנו בקרוב לירוק.

האורות הבאים מתרחשים:

אדום מהבהב: עצור והישאר עצור עד שהאורות מפסיקים להבהב. בדרך כלל נתקל רק בתחנות כיבוי, תחנות אמבולנס, מסלולי שדה תעופה ובמעברי רכבת.
אָדוֹם: עצור והישאר עצור עד שהאור כבה. שלא כמו במדינות אחרות, אתה לא יכול פנה שמאלה על האות האדומה.
חץ אדום: עצור לכיוון החץ.
ענבר מהבהב: סכנת דרכים. אם נתקלים ברמזורים, המשמעות היא שהאורות לא תקינים; אם אין שוטר במשמרת נקודות, חלים כללי דרך הדרך.
עַנבָּר: עצור אלא אם כן אינך יכול לעשות זאת בבטחה.
חץ ענברי: עצור לכיוון החץ - אלא אם כן אינך יכול לעשות זאת בבטחה.
ירוק: אתה רשאי להמשיך אם הדרך ברורה - כלומר, אתה עדיין צריך לפנות מקום לרכבים אחרים או להולכי רגל.
חץ ירוק: אתה יכול להמשיך לכיוון החץ. כל הרכבים והולכי הרגל המתקרבים היו צריכים לעצור.

סמלים אחרים כגון א אופניים או א מִכְתָב כלומר האורות חלים על הרכב הספציפי המזוהה בסמל.

אדם אדום וירוק: משמש במעברי הולכי רגל לצד האורות. א אדם אדום מהבהב פירושו לסיים את המעבר אך לא להתחיל לחצות. אם אין אורות הולכי רגל מוארים, לחץ על כפתור המעבר כדי להפעיל אותם. היזהר במרכז וולינגטון כאשר כמה מעברי הולכי רגל כוללים דמויות של אנשים ירוקים לא שגרתיים.

אורות רכבים על הרכב

ברכבים מסוימים מותקנים אורות מהבהבים כדי להזהיר את משתמשי הדרך.

אדום מהבהב אורות נמצאים ברכבי חירום כמו כבאיות ואמבולנסים. משוך מעלה ותן להם לעבור.
מהבהב אדום וכחול אורות נמצאים על מכוניות משטרה; למשוך ולעצור.
מהבהב כחול אורות משמשים בכלי מכס, קצין דייגים ורכבי קצין מילואים ימיים; למשוך ולעצור.
מהבהב בירוק אורות עשויים לשמש רופאים, אחיות או מיילדות בעסקים דחופים. משוך מעלה ותן להם לעבור.
ענבר מהבהב משתמשים באורות על משאיות גרר ורכבי תחזוקת דרכים. האטו והתכוננו לעצור.
ענבר מהבהב וסגול אורות משמשים ברכבים המטיסים עומסים גדולים מדי. האטו והתכוננו לעצור.

נהיגה עירונית

חלק מצומת הכביש המהיר המרכזי של אוקלנד, המכונה צומת ספגטי

באזורים עירוניים המהירות המותרת היא 50 קמ"ש אלא אם כן ישנם שלטים המעידים אחרת.

אוקלנד היא העיר הגדולה ביותר, והנהגים יתקלו בעומסי תנועה מסוימים בזמני השיא, שנותרים קלים בסטנדרטים בינלאומיים. בערים מרכזיות אחרות כמו וולינגטון יש גם פקקי תנועה בסביבות השעה 08:00 וחמש בערב בכבישים מרכזיים בעיר ומחוצה לה. בתקופות שאינן בשיא נסיעה מהעיר לשדה התעופה יכולה לקחת 25 דקות. בזמני השיא זה יכול לקחת עד שעה, אך בדרך כלל 40 דקות, לנסוע באותו מסלול. ישנם אזורים של בניית כבישים / שיפורים נרחבים דרך העיר ועלולים לגרום לעיכובים במקום בו הם עומדים ברשת הקיימת. שים לב שבמיוחד באוקלנד, אך בכל מקום בארץ, דרכים לא עוקבות לרוב אחר דפוס רשת וערפל יכול להוות מכשול לפנות בוקר. הישאר ערני.

אמנם אין הרבה רחובות חד כיווניים בניו זילנד, אבל בוולינגטון, אוקלנד וכריסטצ'רץ 'יש מערכות חד כיווניות או רחובות חד כיווניים משמעותיים ברובעי העסקים המרכזיים של הערים. היזהר במיוחד בוולינגטון, שם לא רק רחובות חד כיווניים אלא גם רחובות לאוטובוסים בלבד. כמו כן, היזהר במיוחד מהשוליים הגבוהים במיוחד בוולינגטון, מה שעלול לגרום לנהג לגרד את הצבע או את המרכבה התחתונה כשבדרך כלל הם היו מצפים שרק הצמיגים יפגעו בשוליים.

כביש פתוח

בשל צפיפות האוכלוסין הנמוכה, בניו זילנד יש רק כ -350 ק"מ (220 מייל) של כבישים מהירים וכבישים מהירים, ואלה מרוכזים בעיקר סביב אוקלנד, וולינגטון וכריסטצ'רץ '. הכביש המהיר וואיקטו מאוקלנד עד המילטון הוא הכביש המהיר הבין-עירוני המהותי היחיד. במקום אחר הכבישים המהירים בניו זילנד הם בעיקר כבישים אטומים דו-מסלוליים.

הגבלת המהירות המוגדרת כברירת מחדל בכבישים המהירים הראשיים ובכבישים המהירים היא 100 קמ"ש (או המהירות המרבית המותרת לרכב שלך, הנמוך מביניהם). בכבישים חצי כפריים מסוימים יש מגבלות של 70 קמ"ש או 80 קמ"ש, במיוחד באזורים עירוניים המתקרבים ועוזבים. בכבישים מסוימים יש שלטי הגבלה על מהירות משתנה המופעלים בתנאים מסוימים, כמו מזג אוויר גרוע או מכוניות שמחכות לפנות מכביש צדדי.

שלט "דרך פתוחה"

ישנם תמרורים שאינם עומדים בתקן הבינלאומי, ו"תמרורי דרך פתוחים "עדיין נמצאים בשימוש בדרכים פחות משומשות. מדובר בשלטים לבנים עם פס שחור על פניהם המציינים אזור של 100 קמ"ש. אך נהגים צפויים להתאים את מהירותם בתנאים גרועים (לא סביר שתקנסו בנסיעה של 100 קמ"ש גם בתנאים גרועים יחסית ב"כביש הפתוח "). עם זאת, מומלץ לנקוט בזהירות מכיוון שרבים מכבישים אלה במצב גרוע יחסית עם בורות וכו ', מה שהופך חלקם למסוכנים גם בזמנים הטובים ביותר).

כאשר עוקפים תנועה איטית יותר, יהיה עליכם לעבור ימינה לנתיב המשמש את התנועה המתקרבת. זה צריך להיעשות רק כשאין תנועה מתקרבת ויש לך שפע של נראות, ועליך להשלים אותה כמה שיותר מהר. עקיפה היא חוקית כאשר קו ההפרדה הוא קו שבור, אך בלתי חוקי כאשר קו ההפרדה הוא קו אחיד. Do not ever overtake by pulling over to the left onto the shoulder, as New Zealand drivers will not anticipate this; it is also very dangerous and illegal.

Be careful when turning into side roads while in rural areas. Stopping in the middle of the road while waiting to turn often results in a rear collision. Drivers may wait to the left of the road instead of the middle.

Warning sign showing the suggested speed for an upcoming curve (in this case, 35 km/h)

Rural roads can vary dramatically. Most state highways and rural roads can be winding, fast, have one lane on each side of the road, and have tight corners. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways אוֹ expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. ה Cook Strait ferries between Wellington ו Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

סכנות

Weka warning

Kiwi warning

Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do not have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings only have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

North Island

The main hazards are:

Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru ו Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
- SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
- SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
- SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
- SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
- SH 22, entire length
- SH 31, entire length
- SH 37, entire length (Waitomo access road)
- SH 41, entire length
- SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
- SH 46, entire length
- SH 47, entire length
- SH 48, entire length
- SH 58, entire length
- State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
- ה Desert Road, State Highway 1 between Waiouru ו Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
- ה Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki ו Pukerua Bay has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

South Island

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.