נהיגה באוסטרליה - Driving in Australia

נוסע פנימה אוֹסטְרַלִיָה זו חוויה להתענג עליה. זוהי דרך לחוות את המרחבים הפתוחים ואת הנוף הטבעי המרהיב, ויש כל כך הרבה יעדים שניתן לחוות רק ברכב. לפני היציאה לדרך כדאי לוודא שאתה מוכן היטב לחוויית הנהיגה האוסטרלית.

מבינה

כמו רוב המדינות האחרות המאוכלסות בדלילות, אחוז הבעלות על מכוניות באוסטרליה הוא גבוה מאוד, והרוב המכריע של האוסטרלים מחזיקים במכוניות. בעוד שניתן בהחלט להשתמש בתחבורה ציבורית כדי להתנייד בערים הגדולות, במיוחד בערים סידני, מלבורן, בריסביין ופרת ', התדרים נוטים לרדת בצורה חדה ברגע שאתה יוצא ממרכז העיר ויוצא לפרברים, כך שנהיגה בעצמך בדרך כלל תחסוך אתה ממתין זמן רב לתחבורה ציבורית. בערים קטנות יותר ובעיירות כפריות, התחבורה הציבורית נוטה להיות נדירה מאוד או אפילו לא קיימת, כך שמכונית תהיה נחוצה רק כדי להתנייד בכלל.

על פי החוק, כל מדידות הדרך באוסטרליה הן מדד. המרחקים הם מטרים וקילומטרים, ומהירות בקילומטרים לשעה.

כתוצאה ממורשתה הקולוניאלית הבריטית, האוסטרלים נוהגים בצד שמאל של הכביש ברכבים המונעים ביד ימין. כ -70% מהמכוניות האוסטרליות הן תיבות הילוכים אוטומטיות. בעת שכירת תיבת הילוכים ידנית לרכב (Stick-Shift) מוצעת בדרך כלל רק כאופציה למכוניות הקטנות הזולות ביותר. מקל ההילוכים בתיבת הילוכים ידנית מופעל על ידי יד שמאל. סידור הדוושות הוא סטנדרטי ברחבי העולם. ברוב המכוניות, גבעול המחוון (איתות פנייה) יהיה בצד ימין של ההגה וגבעול המגב הקדמי בצד שמאל של ההגה. (למכוניות אירופאיות כמו פולקסווגן יש את ההיפך).

תנאי הנהיגה משתנים. רוב האוסטרלים גרים על החוף המזרחי ודרום-מזרח או בסמוך לו. דרכים בין הערים והעיירות באזורים אלה אטומות (סלולות) ומתוחזקות היטב, כמו גם הכבישים הראשיים המצטרפים לערי בירה של המדינה והטריטוריה. בדרך כלל יש הרבה אזורי מנוחה מסומנים היטב בכבישים מהירים ראשיים, אם כי בדרך כלל הם בסיסיים מאוד ולא תמיד יש מתקני שירותים. בדרך כלל מותר לישון באזורי מנוחה למשך הלילה.

באזורים מרוחקים יותר (המכונים "אאוטבק") נהגים עשויים לנסוע מאות קילומטרים בין עיירות או בתי דרך ללא הזדמנויות לתדלק, לקבל מים, כיבוד או להשתמש בשירותים. באזורים אלה, אפילו בכבישים ראשיים גדולים, יהיה עליכם לתכנן את הנסיעה, כולל תחנות דלק ומזון מחוץ לכבישים המהירים הבין עירוניים, תנאי הכביש עלולים להיות קשים באזורים מרוחקים. כבישים רבים אינם אטומים (חצץ או חול) ולעתים קרובות מטופלים בצורה גרועה. חלקם עשויים להתאים רק לכונני ארבעה גלגלים וחלקם (כולל כבישים מהירים אטומים) יכול להיות שלא יהיו עבירים בכלל בעונות מסוימות או בתנאי מזג אוויר.

נהגים צריכים להיות עצמאים ומוכנים למקרי חירום בעת נסיעה בכבישים ראשיים באזורים מרוחקים ולהיות מודעים לכך שמחוץ לעיירות הגדולות, כמעט ללא ספק כיסוי הטלפון הסלולרי לא יהיה קיים. טלפון לוויני עשוי להיות השקעה משתלמת ואולי מצילה חיים באזורים המרוחקים ביותר, שנסחרו בקלילות. יתכן ויהיה צורך בהיתרים (בדרך כלל בחינם) לנסוע דרך קהילות אבוריג'ינים במקומות מרוחקים מסוימים.

לקנות או לשכור רכב?

כלל אצבע מחוספס מאוד יכול להיות:

• פחות משלושה שבועות: שכר רכב.
• מעל 3 חודשים: הכי משתלם לקנות.

רכישת רכב ורכישת קרוואנים

קיים שוק יד שנייה משמעותי במכוניות ובחניכים לתרמילאים המעוניינים לעשות טיולי דרך ממושכים ברחבי אוסטרליה. רכבים אלה נרכשים ונמכרים דרך שגרה דרך Gumtree ו- Facebook Marketplace. שים לב שהמחירים בדרך כלל יהיו זולים יותר במקומות שבהם אנשים סוֹף הנסיעות שלהם, כמו קיירנס או דרווין. נקוט אמצעי זהירות בשכל הישר בעת רכישת רכב. זכור את החשיבות של רשימת ביקורת מכנית יסודית, רישוי, רישום וביטוח. שירותי ממשלה ממלכתיים זמינים ללא תשלום על מנת להבטיח כי הוא אינו מוטל על ידי הסדר מימון וכי הוא לא נמחק בעבר כתוצאה מתאונה.

רוב הטיפים לרכישת רכב באוסטרליה זהים לאמצעי הזהירות שתנקוט בכל מקום. עם זאת, באוסטרליה:

• עליכם לשים לב למועד חידוש ההרשמה ולמצב בו הוא רשום. במדינות שונות יש עמלות ודרישות שונות עבור רישום וחידוש הרכב, וזה יכול להיות קשה לחדש את הרישום כאשר הוא מחוץ למדינה. אתה צריך לרשום את המכונית במדינה שאתה "תושב", וזה יכול להקשות על רכישת רכב שרשום במדינה אחרת. אם אתה קונה ומכירה מחדש תוך שנה, אי צורך לחדש את ההרשמה עשוי להקל עליך את החיים.
• אם אתה נוהג דרך האאוטבק, ככל שדגם הרכב שלך נפוץ ופשוט יותר, כך יהיה קל יותר לתקן ולהשיג חלקי חילוף. בבית הכבישים אודנאדאטה בהחלט יהיו צמיגים לטויוטה לנדקרוזר, אך סביר להניח שלא יהיו להם צמיגים מתאימים לפולקסווגן פאסאט, שלא לדבר על חלקים חיוניים אחרים. המתנה למסירת חלקים לתחנת שירות מרוחקת יכולה להיות עיכוב של שבוע ומעלה לתוכניות שלך והנחה שהמכונאי המקומי יודע לתקן את הדגם המסוים שלך.
• בצע בדיקת PPSR כדי לוודא שאין כסף על המכונית שאתה מתכנן לקנות. אם יש, אתה תירש את החוב הזה מהבעלים הקודם. בדיקה זו יכולה להיעשות באינטרנט ומחירה דולרים בודדים בלבד.

• מטיילים אוטומטי אסם
• גומטרי יש מדריך לתרמילאים לרכישת טנדרים באוסטרליה. הוא מפרט גם רכבים למכירה פרטית ומסוכנויות.
• PPSR (רישום ניירות ערך בנכסים אישיים), שירות ממשלתי באוסטרליה שיכול להודיע ​​לכם אם יש כסף על מכונית, אם דווח על מחיקתו ו / או אם דווח שהוא נגנב. זה פועל כנגד מספר זיהוי הרכב (VIN), שנמצא בדרך כלל בתא המנוע. היה מודע לשירותי צד ג 'מכיוון שלעתים קרובות הם מספקים את אותו המידע תמורת תשלום גבוה יותר.
• ספר אדום הינה רשות לתמחור אוסטרלים לרכב. בררו את מחיר השוק של כל רכב.
• מכירות קרויסין לקרוואנים הינה סוחר קרוואנים משומשים באוסטרליה

השכרה באוסטרליה

ראה גם: השכרת רכב

• מחוץ לערים הגדולות, יש בדרך כלל מגבלות נסיעה יומיות לפני תשלום תשלום נוסף. לעיתים קרובות 100 ק"מ או 200 ק"מ ביום.
• בדרך כלל אסור לתפוס מעבורות לרכב - במיוחד רוח טסמניה.
• ניתן להגביל נסיעה למערב אוסטרליה ו / או לטריטוריה הצפונית. נהיגה על עפר או חצץ, נסיעה בלילה או לאזורים מרוחקים יכולה להיות מוגבלת.
• נסיעה בין בין הערביים לשחר יכולה לבטל את הביטוח שלך בכבישים מחוץ לערים.
• חלק מחברות השכרת הרכב יבקשו שתעשה זאת חידון כללי נהיגה לתיירים בחינם - - לפני שאתה לוקח את הרכב, או ילווה אותך בנסיעה קצרה כדי לבדוק את בקיאותך מאחורי ההגה.
• חברות ההשכרה עשויות לנסות להפחיד אותך לרכישת כרטיסי אגרה בכבישים עבור Toowoomba, בריסביין, סידני או מלבורן. כבישי אגרה מיותרים עבור המטיילים, וקל להימנע מהם עם שילוט.

קרוואנים וקרוואנים

אל תניח כי שכירת חניך תהיה דרך זולה יותר לראות את אוסטרליה. עלות הדלק משתנה מאוד: עלויות הדלק באוסטרליה החיצונית גבוהות בהרבה מאזורים עירוניים. הוסף את עלות ההשכרה וכו '. שהייה באכסניות תהיה לרוב אפשרות זולה ונוחה יותר - אך החופש שיש לך ארבעה גלגלים משלך עשוי לפצות על כך.

המחירים יכולים להשתנות באופן דרמטי בהתאם לתקופת הנסיעה. אז אל תצפו למצוא השכרת קמפרוון זולה במהלך חג המולד וערב השנה החדשה למשל. הספקים גם קובעים מחירים בהתאם לזמינות. כמו כרטיסי טיסה, תמיד יותר זול להזמין מקום מראש.

קרוזין קרוואנים ו בריץ נוטים לפעול בקצה הפרימיום של שוק הקמפרוואן, בעוד שבקצה התחתון של השוק מתחרים בחריפות: מפעילים גדולים יותר כוללים, מאווי, השכרת ג'וסי, היפי קמפר, רפובליקת קרוואנים , קמפוואנים GoCheap ו חלליות.

הקמפרוואנים משתנים מאוד בהתאמה ובאיכות, כאשר בחלקם יש מקלחות, שירותים, מטבחים ועוד, בעוד שבאחרים יש מעט יותר ממזרנים מאחור. הם בדרך כלל מתאימים ל-2-6 מטיילים, בהתאם לגודל הרכב. בדוק את ה תוֹסֶפֶת מחייב בזהירות רבה וודא כי אינך משלם אותו או יותר עבור רכב פחות איכותי.

כללי דרכים ובטיחות

נהיגה מוסדרת על ידי רשויות ממשלת המדינה, אך יש קבוצה די עקבית של נהיגה שילוט וכללי דרכים ברחבי אוסטרליה. חוקי הדרכים אמנם משתנים מעט בין מדינה למדינה, אך ההבדלים הללו הם, לרוב, מינוריים למדי.

רישיונות

נהגים באוסטרליה דורשים רישיון נהיגה בתוקף. רישיונות זרים באנגלית נחשבים תקפים לנהיגה באוסטרליה למבקרים למשך שלושה חודשים. אם הרישיון שלך אינו באנגלית, היתר נהיגה בינלאומי שמונפק במדינת מולדתך לפני ההגעה לאוסטרליה.

רישיונות אוסטרליים מונפקים על ידי ממשלות המדינה והטריטוריה בהתאמה, וחוקי הרישוי משתנים ממדינה למדינה. זרים השוהים יותר משלושה חודשים עשויים להידרש להמיר את הרישיון הזר שלהם לאוסטרלי מהמדינה בה הם מתגוררים. זרים עם רישיונות מ אוֹסְטְרֵיָה, בלגיה, קנדה, קרואטיה, דנמרק, פינלנד, צָרְפַת, גֶרמָנִיָה, יָוָן, גרנזי, אירלנד, האי מאן, אִיטַלִיָה, יפן, ג'רזי, לוקסמבורג, מלטה, הולנד, ניו זילנד, נורווגיה, פפואה גינאה החדשה, פּוֹרטוּגָל, סינגפור, סְפָרַד, שבדיה, שוויץ, ה הממלכה המאוחדת וה ארצות הברית רשאי להמיר את רישיונותיהם הזרים לרישיון אוסטרלי לאחר תשלום דמי ניהול. כל בעלי רישיונות זרים אחרים נדרשים לשבת למבחן תיאוריה ומבחן לפני שהם יכולים לקבל רישיון אוסטרלי.

החוק האוסטרלי מחייב אותך לשאת את הרישיון איתך בכל עת שאתה נוהג. קנסות ישימים אם ישלכו אותך ותיתפס נהיגה מבלי לשאת את רישיונך.

חגורות בטיחות

השימוש בחגורות בטיחות הוא חובה לנהגים ולכל הנוסעים, ויש לאבטח את התינוקות בכמוסות בטיחות ורתמות מאושרות. חוקי חגורות הבטיחות נאכפים בקפדנות, והחובה מוטלת על הנהג כדי להבטיח כי כל הנוסעים נקשרים. עונשים חלים על נהג של הרכב, וכוללים נקודות חיסרון שעלולות להוביל להשעיית רישיון. קנס בסביבות 330 $ לכל נהג ו / או נוסע לא מאובטח יחול, כך שמכונית מלאה באנשים ללא חגורות בטיחות יכולה להצטבר במהירות.

נהיגה בהשפעת אלכוהול או סמים

מגבלת האלכוהול בדם היא 0.05% בכל אוסטרליה. נהגים לומדים ונהגים זמניים אינם רשאים לכלול אלכוהול במערכת שלהם בזמן נהיגה.

כהנחיה כללית: עבור רוב הגברים, מדובר בשני משקאות סטנדרטיים בשעה הראשונה ואז בשתייה אחת בכל שעה לאחר מכן כדי להישאר בגבול של 0.05%. עבור רוב הנשים, זה משקה סטנדרטי אחד לשעה הראשונה ואז משקה אחד בכל שעה לאחר מכן כדי להישאר בגבול של 0.05%.

המשטרה עורכת בדיקות נשימה אקראיות הן בדרכים הראשיות והן ברחובות האחוריים, הן בערים והן במדינה. נהג לא צריך לנהוג בחשד או לבצע עבירת נהיגה כלשהי כדי לעצור על ידי המשטרה לבדיקת נשימה אקראית. בדיקות סמים אקראיות נערכות גם באמצעות ספוגית פה.

אם תיתפס נהיגה בהשפעת אלכוהול, תצטרך להתייצב בבית המשפט. בגין עבירה ראשונה, בדרך כלל יוטלו קנס ותקופת השעיה אם אין נסיבות מחמירות. סירוב למבחן נשימה הוא גם עבירה והעונשים על סירוב גבוהים יותר מאשר על נהיגה בשתייה.

תאונות

במקרה של תאונה הכרוכה בפציעה או מוות באדם כלשהו, ​​יש ליצור קשר עם המשטרה ורשויות התגובה החירום המתאימות. התקשר למספר החירום האוסטרלי 000. מספר החירום 112 עובד גם מ כל טלפון נייד, גם אם הוא לא מחובר לרשת. מספרי חירום ממדינות אחרות (כגון 911) אינם פועלים באוסטרליה.

הנהג של כל רכב שהיה מעורב ב כל תאונה, קטנה ככל שתהיה, היא חוקית נדרש לעצור ולהגיש סיוע. העונשים על השארת זירת תאונה יכולים להיות חמורים (עד 10 שנות מאסר), גם אם אינך אשם. ניתן לפתור תאונות קטנות (שנקראות בסלנג האוסטרלי "בינגל") באמצעות ביטוח, אולם אם יש נזק או פגיעה ברכוש נרחב, יש לפנות לשירותי החירום.

אנשים המגישים עזרה ראשונה בתום לב באוסטרליה מוגנים על ידי החוק ואינם נמצאים בסיכון של תביעה משפטית נגדם. אם אתה יכול לעזור בזירת תאונה, עשה זאת תמיד.

אם הרכב שלך חוסם את הכביש או התקלקל, ודא שאתה משתמש ברמזור כדי לראות את התנועה המתקרבת. זה חשוב במיוחד בכבישים מהירים מכיוון שחלק מרכבות הכביש יכולות להגיע למעלה מ -500 מטר כדי לעצור במהירות מלאה. בדרך כלל תנפנף בתנועה עוברת לעזרה, במיוחד באזורים מרוחקים.

קבוצות נהיגה

לכל מדינה וטריטוריה יש קבוצת נהיגה נפרדת המציעה סיוע בפירוק בדרכים, כמו גם מפות דרכים מקיפות, מדריכי תיירים וייעוץ שימושי לנהיגה ממשרדי הסניפים הרבים שלהם. עליך לרכוש חברות שנתיות באחת מהעמותות הללו בכדי לזכות בסיוע בצד הדרך, אך ניתן לעשות זאת בעת הגשת קריאה לעזרה (בתשלום נוסף). לכל אגודה ממלכתית יש הסדרים הדדיים עם האחרים, כך שחברות יחידה תעשה עבור כל אוסטרליה. אם אתה חבר בקבוצת הנהיגה המקומית בארצך, ייתכן שתהיה זכאי לסיוע הדדי בחינם, כגון מפות, מקבוצות הרכב השונות באוסטרליה. התייעץ עם קבוצת הרכב המקומית שלך לפני שאתה עוזב.

• ניו סאות 'ויילס וטריטוריית בירת אוסטרליה: התאחדות הדרכים והנהגים הלאומית (NRMA)
• ויקטוריה: מועדון הרכב המלכותי של ויקטוריה (RACV)
• קווינסלנד: מועדון הרכב המלכותי של קווינסלנד (RACQ)
• דרום אוסטרליה: איגוד הרכב המלכותי (RAA)
• מערב אוסטרליה: מועדון הרכב המלכותי של אוסטרליה המערבית (RAC)
• טזמניה: מועדון הרכב המלכותי של טסמניה (RACT)
• שטח צפוני: איגוד הרכב של הטריטוריה הצפונית (AANT)

בדרך כלל נדרשת רמת כיסוי שונה בתשלום גבוה יותר בכדי להבטיח סיוע שימושי באזורים מרוחקים. כל הקבוצות הללו חברות ב איגוד הרכב האוסטרלי, שיש לו הסכמים הדדיים עם קבוצות נהיגה זרות כמו איגוד הרכב הניו זילנדי (NZAA), איגוד הרכב הקנדי (CAA) ואיגוד הרכב האמריקני, וכמה כיסויים הדדיים עשויים להיות זמינים אם אתה חבר בקבוצת הרכב בביתך. מדינה.

אַכִיפָה

מצלמת מהירות ניידת בויקטוריה. המכוניות המשומשות אינן מסומנות לחלוטין, ואין שום סימן שהרכב הוא מכונית מצלמת מהירות שמגיעה מאחור.

נעשה שימוש במצלמות מהירות בכל המדינות והשטחים של אוסטרליה, כאשר חלק מהמדינות משתמשות במצלמות נסתרות, אחרות מעדיפות גלויות לעין. למרות שהאכיפה משתנה במקצת ממדינה למדינה, בדרך כלל מגבלות המהירות נאכפות בקפדנות באוסטרליה, ואפילו זחילה מעט מעל המהירות המותרת יכולה להרוויח לך כרטיס וקנס נכבד. המקום המחמיר ביותר לאכיפת הגבלת מהירות הוא ויקטוריה, עם מצלמות מהירות ניידות המוסתרות במכוניות לא מסומנות, כמו גם מצלמות קבועות נסתרות מאחורי שילוט הכבישים. הסובלנות הרשמית בוויקטוריה היא רק שני קילומטרים לשעה העולה על המהירות המותרת. מלכודות מהירות של המשטרה, וסיורים ניידים גם שולפים מכוניות באופן קבוע בחריגה מהמגבלה המהירה. במדינות אחרות, חריגה מהמהירות המותרת ב -10 קמ"ש או פחות תביא בדרך כלל לשלוח לך הודעה בסכום של כ- 200 $ (ונקודת חיסול אם אתה נוהג ברישיון אוסטרלי). חריגה מהמהירות המותרת ביותר מ- 30 קמ"ש עלולה לגרום להתייצבות בבית המשפט ולהרשעה פלילית אפשרית. אור אדום ומצלמות אור / מהירות משולבות פועלות גם בצמתים עירוניים רבים וקנס דומה יביא.

אכיפת החוק מבוצעת בדרך כלל על ידי משטרת המדינה. אם אתה רואה רכב משטרתי הנמשך מאחוריך עם אורות מהבהבים, אתה נדרש לעצור ולעצור ברגע שזה בטוח לעשות זאת. לאחר מכן בדרך כלל השוטר יבקש את רישיונך, אותו אתה מחויב על פי החוק לשאת איתך בכל עת בזמן נהיגה. אם אינך מספק שום זיהוי תמונה כלשהו, ​​למשטרה הזכות להעמיד אותך במעצר עד שהיא תוכל לברר את זהותך. שוטרים יכולים לדרוש שתעבור בדיקת נשימה של אלכוהול ו / או בדיקת סמים, וסירוב לאחת מהבדיקות הללו הוא עבירה פלילית שכרוכה בה קנסות ועונש מאסר אפשרי.

הודעות יפות נשלחות תמיד לכתובות מעבר לים. חברות השכרת רכב גובות "דמי ניהול" כבדים אם נגרמים קנסות, והן יעבירו את שמכם לרשויות גביית החובות. הקנס שלך לא יימשך בדרך כלל מחוץ לאוסטרליה, אך עליך לשקול את ההשלכות אם ברצונך לנהוג באוסטרליה בעתיד. קנסות המונפקים לתאגידים (כגון חברת רכב שכור) יכולים להיות גבוהים פי חמישה מהקנסות המונפקים ליחידים. אם אתה מקבל קנס באמצעות חברת הרכב השכור המופנה לחברת כרטיסי ההשכרה, אל תשלם אותו לפני שעברת לאתר כדי לזהות את עצמך כאדם פרטי. הקנס יופחת משמעותית.

רכבי חירום

בדומה למרבית מדינות המערב האחרות, לרכבי חירום יש עדיפות על פני כל תנועה אחרת כאשר האורות המהבהבים ו / או הסירנות דולקים. מצופה ממך לעצור שמאלה ולפנות את מקומם לכל כלי רכב כזה שתיתקל בו. כישלון לעשות זאת הוא עבירה שעונשה קנסות כבדים ונקודות חיסרון.

כאשר עוברים רכבי חירום בצד הדרך עם אורותיהם מהבהבים, עליכם להאט. 25 קמ"ש בדרום אוסטרליה, ו -40 קמ"ש במדינות אחרות כמו ויקטוריה.

נהיגה עירונית

התנועה בערים הגדולות באוסטרליה יכולה להיות עמוסה. כמו בכל מקום אחר, כדאי להימנע מנסיעה ברובע העסקים המרכזי (CBD) או סביבו בשעות השיא שבהם כולם מנסים להגיע לעבודה או ממנה, או בכבישים מהירים בסופי שבוע ארוכים (סופי שבוע בחופשות הבנק) כאשר כולם מנסים לצאת מהעיר. הערים של סידני, מלבורן, בריסביין ו פרת ' יש רשתות תחבורה ציבורית אמינות למדי, ולכן מקומיים רבים בוחרים לחנות בתחנת רכבת ולקחת רכבת למרכז העיר.

מסלולים

כביש מהיר M1 פסיפיק, צפונית לסידני

הערים של סידני, מלבורן, בריסביין, פרת ', קנברה ו הובארט מכוסים ברשת טובה יחסית של כבישים מהירים עירוניים (באזורים מסוימים עשויים להיקרא גם כבישים מהירים או כבישים מהירים) המאפשרים נסיעה מהירה מהפרברים למרכז העיר. אדלייד ו טאונסוויל אין כבישים מהירים לכיוון מרכז העיר, והאוטוסטרדות הקיימות משרתות רק את הפרברים החיצוניים ועיירות הכפר הסמוכות.

חשמליות במלבורן

מפגע ייחודי למרכז העיר של מלבורן והפרברים הפנימיים הם חשמליות. מלבורן ידועה ברשת החשמליות הענפה שלה. ישנם כמה כללים הקשורים לחשמלית:

קו צהוב שבור פירושו שמותר לרכב לנסוע בנתיב החשמלית. קו צהוב מלא ליד נתיב החשמלית מעיד על כך שמכוניות אינן מורשות לנסוע בנתיב החשמלית. יכול להיות שיש שלט תקורה שמציין זמנים בהם מכוניות אינן מורשות לנסוע בנתיב זה (למשל בתקופות שיא). אם אין שלט, מכוניות אינן מורשות על המסילה בכל עת. אזורי חשמלית בלבד בכבישים נקראים מסלולים מהירים.

לנוסעי החשמלית יש זכות קדימה בעת חציית הכביש נכנסים לחשמלית או עוזבים אותה. עליכם לעצור מאחורי החשמלית כאשר נורות המפגע שלה מהבהבות ו / או שדלתות החשמלית פתוחות, אלא אם כן עוצרים את החשמלית בתחנה מגודרת עם מחסומים ותמרור "אזור בטיחות" ברור.

בכמה צמתים במרכז העיר מלבורן תוכלו לבצע א תור וו (משוך שמאלה על מנת לפנות ימינה) כדי למנוע חסימת פסי החשמלית במרכז הכביש. שלטים המציינים אם יש צורך בסיבוב וו נתלים מעל קווי החשמלית בצומת. אל תנסה לסובב וו בצמתים אחרים.

1. התקרב לצומת בנתיב השמאלי והצביע לפנות ימינה.
2. באור הירוק, המשך לצומת שמאלה ככל האפשר (הימנע ממעבר הולכי הרגל). עבור קדימה עד שתסתיים בניצב לתנועה המחכה באור האדום בצומת הרחוב (הרחוב שאליו אתה רוצה לפנות ימינה).
3. התבונן ברמזורים בצומת הרחוב. לאחר הירוק, אתה פונה ימינה שלך וממשיך כרגיל. התנועה אליה היית ניצב בעבר תעקוב כשתסיים את תורך.

מגבלות מהירות ואזורי בית ספר

מגבלות מהירות מסומנות במרווחי זמן קבועים ויכולות להשתנות לעתים קרובות. הגבלת מהירות ברירת מחדל של 50 קמ"ש חלה באזורים עירוניים בהם אין מהירות שילוט. באזורי בית הספר יש הגבלת מהירות של 25 קמ"ש בדרום אוסטרליה, ומגבלת מהירות של 40 קמ"ש בכל מקום אחר בשעות הלימודים ואלה מסומנים בבירור; בדרך כלל עם שלטי הגבלה מהירים אלקטרוניים מהבהבים. במדינות מסוימות, אזורי בתי ספר בכבישים מהירים מרכזיים עשויים להיות מסומנים ב 30 קמ"ש, 60 קמ"ש או 80 קמ"ש. בניו סאות 'ויילס, אוטובוסים לבית הספר כוללים אורות מהבהבים בעת איסוף או הורדת ילדים. זאת כדי להזהיר את הנהגים להאט; אולם בניגוד לארצות הברית, אינך נדרש לעצור לחלוטין. זה לא חוקי לעלות על 40 קמ"ש כשעוברים באוטובוס בית ספר בניו סאות 'ויילס עם אורותיו מהבהבים.

תמרורי תנועה

זה לא חוקי לפנות שמאלה על תמרור אדום, אלא אם כן תמרור זה מאפשר זאת באופן ספציפי. למעט מדינת ויקטוריה, אין זה חוקי לעשות פניית פרסה בתמרור באוסטרליה, אלא אם כן יש שלט שמאפשר זאת במפורש. בויקטוריה מותרת פניית פרסה בכל צומת עם או בלי אותות, אלא אם כן שילוט אוסר זאת במפורש.

עקיפה (עוברת)

עקיפה מותרת מצד ימין בלבד, אלא אם כן אתה נוהג בכביש רב-נתיבי וניתן לעקוף את הרכב השני בבטחה בנתיב מסומן משמאל לאותו רכב. אם המהירות המסומנת היא מעל 80 קמ"ש, אסור לרכב להישאר בנתיב הימני בכביש, למעט תוך עקיפת רכב אחר. לאחר סיום תמרון עקיפה על הנהגים לעבור חזרה לנתיב השמאלי ברגע שזה בטוח לעשות זאת. במקום בו לא מסומנים נתיבים כאלה, על הנהגים לעקוף רק בצד ימין של הרכב האחר, אלא אם כן הרכב השני עומד בכיוון ימינה או מסמן כוונה לעשות זאת. בעת עקיפה אסור לך לעבור על קו מרכז רציף (לא שבור), קווים כפולים רצופים או כאשר קו המרכזי הכפול הקרוב אליך אינו שבור.

בכבישים מהירים בשתי נתיבים כפריים רבים מופיעים מדי פעם מסלול שלישי לעקיפה בטוחה. שלט יהלום צהוב יציין בחצים שחורים לאיזה כיוון יש עדיפות לעקיפה בנתיב האמצעי. הנתיב הנגדי היחיד עשוי להשתמש בנתיב האמצעי לצורך עקיפה, כל עוד שני הנתיבים המתקרבים ברורים וקו המרכזי הקרוב ביותר לנתיב הנגדי נשבר.

באזורים הרריים באוסטרליה יש מדי פעם מפרצים לצד הכביש שאותם יש לרכב על ידי הרכב האיטי יותר כדי לאפשר מעבר תנועה.

בכבישים הרריים ובכבישים אחרים שבהם הזדמנויות עקיפה נדירות, זה מאוד מוערך אם אתה עוצר כדי לאפשר תנועה מהירה יותר לעבור.

חֲנָיָה

החניה בערים הגדולות עשויה להיות קשה ויקרה, במיוחד במרכז העירוני ובסביבות אזורי תיירות, כמו חופים. אפילו בעיירות קטנות יותר עלולות להיות טרדות חניה בימי השוק הפופולריים ולאירועים.

חניה מסחרית חיובי מגרש נפוצים במרכזי ערי הבירה, ופועלים על בסיס שעה בימי חול, ולעתים קרובות גובים תשלום אחיד בסופי שבוע או בערבים. אלה יכולים להיות יקרים מאוד באזור ה- CBD.

לעתים קרובות פועלת מועצה בערים חניה ברחוב זה כרוך בתשלום. יש או מטר שמתאים למקום בו חניתם, או מכונת כרטיסים לרכישת כרטיס ממנה. במקומות אלה יהיה שלט המציין את משך הזמן המרבי שתוכלו לחנות שם (בתשלום האגרה המתאימה) ובאיזו מועד התשלום פועל. הזנת מונים (שהייה ארוכה מהזמן שפורסם על ידי חזרה למונה או למכונת הכרטיסים, והכנסת יותר כסף או קניית כרטיס אחר) אינה חוקית ותביא לקנס זהה לאי תשלום האגרה.

החניה מנושטת באופן ספורדי, כאשר באזורים מסוימים מסיירים באופן קבוע ואחרים לעיתים נדירות, אך לעולם אינך בטוח לחלוטין לחניה באופן בלתי חוקי. החניה נאכפת בצורה קפדנית יותר באזורי העיר הבנויים. קנסות בסדר גודל של 100 דולר.

אזורים עם שילוט פינות דרכים לאסור חניה בשעות השיא. מכוניות חונות לרוב ייגררו, ויוסיפו דמי הבראה בסך 100 דולר, וטרחה לא קטנה.

אזורים המסומנים כ בלי לעצור, לא עומד, אזורי אוטובוסים או אזורי מוניות אינם חוקיים לעצור בהם, אפילו לאסוף ולהוריד. אזורים המסומנים כ אין חניה אזורים הם אלה שבהם אתה עלול לקחת ולהוריד, אך אינך יכול להשאיר את מכוניתך או לכבות את מכוניתך.

אם אתה מוכן לחנות כמה רחובות משם וללכת ברגל, לעתים קרובות ניתן למצוא חניה ברחוב בחינם באזורי מגורים ליד כמה אטרקציות.

בבירות מרכזיות יש בדרך כלל תחבורה ציבורית טובה בתוך מרכז העיר עצמו, וזו חלופה לנסיעה בין מיקומי מרכז העיר לאחר שהחנינו אותם.

אגרה

כמה כבישים מהירים, גשרים ומנהרות בערים הגדולות דורשים תשלום אגרה. החל משנת 2013, לא ניתן עוד לבצע תשלום במזומן בתאי האגרה בכביש, בגלל המגמה הגוברת של גביית אגרה אלקטרונית באמצעות משדרים המותקנים ברכבים. זה כולל חריג אחד עיקרי; אם אתה נוסע בדרך בתשלום בתוך פארק לאומי, עדיף תשלום במזומן. אם אתה נוהג בכביש כזה ללא משדר, מצולמת לוחית המספר של הרכב שלך ויש לך זמן מוגבל (בין 24 ל 72 שעות, תלוי בכביש) לטלפון למספר או לבקר באתר ולתאם אשראי תשלום בכרטיס (בתוספת דמי עיבוד נוספים) לפני הוצאת קנס. כבישי אגרה מסומנים בבירור והזדמנויות היציאה מתוארות בבירור לפני שהגיעו לנקודת האגרה הראשונה.

כבישי אגרה נבנים כדי לנצל את הנוסעים העירוניים, ובדרך כלל אינם שימושיים למטיילים. ניתן להשתמש במשדר יחיד (E-tag) בכל כביש אגרה באוסטרליה, ללא קשר לאיזו חברה שהנפיקה את המשדר ואיזו חברה מפעילה את כביש האגרה עליו תרצו לנסוע. אין נסיעה נוספת בכביש אגרה של חברה אחרת.

דרכי אגרה קיימות רק בערים מלבורן, בריסביין, סידני וטובומבה.

כיכרות

אם אתה נתקל בכיכר ואתה ממדינה שאין לה הרבה כאלה, כמו ארצות הבריתהנה מדריך מהיר:

זכות קדימה. תן מקום לרכבים שכבר נמצאים בכיכר: היכנס לצומת רק כשאין סכנת התנגשות במכונית בכיכר שמגיעה מימינך. ברוב הכיכרות, משמעות הדבר היא שאתה מפנה את מקומך למכוניות שמגיעות מימינך, מכוניות שמגיעות מכיוון ההפוך ופונות ימינה, ומכוניות משמאל שלך מסתובבות סביב הכיכר.

מצביע. כששני כבישים חוצים בכיכר קטנה, ציין שמאלה ללכת שמאלה, ימינה ללכת ימינה, ולא לציין אם הולכים ישר. בכיכר גדולה יותר עם יציאות נוספות, אל תציין שמאלה עד שתצא ביציאה הבאה.

בחר במסלול שלך. בכיכרות מרובות נתיבים חצים בדרך כלל יהיו על הכביש המציינים באיזה נתיב כדאי לבחור ללכת לאיזה כיוון. אחרת, פשוט קח את הנתיב השמאלי כדי ללכת שמאלה, את הנתיב הימני כדי ללכת ימינה, ואת כל הנתיב כדי ללכת ישר. אופניים עשויים להישאר בנתיב השמאלי וללכת ימינה, אך אם הם בוחרים לעשות זאת, עליהם לפנות את מקומם לרכבים בנתיב הימני היוצא.

נהיגה כפרית

מחוץ לערים הגדולות, הכביש המהיר הראשי בין סידני למלבורן, הכביש המהיר הראשי בין סידני לבריסביין, הכבישים המהירים באוסטרליה הם בעיקר כבישי אספלט אטומים דו מסלולים. בעוד שפחות מ -15% מאוכלוסיית אוסטרליה מתגוררת באזורים אזוריים וכפריים, כ -60% מהתאונות הקטלניות מתרחשות בכבישים אלה מכיוון שהמהירויות דומות לאוטוסטרדה (מגבלות המהירות נעות בין 100 קמ"ש ל -130 קמ"ש) אך התנאים מסוכנים יותר מכבישים מהירים / אוטוסטרדות מכיוון שאין מחסום או חלוקה מהתנועה המתקרבת.

בחלק מהכבישים המהירים הכפריים יש נתיבי עקיפה קבועים, אך באחרים תצטרך לעבור תנועה איטית יותר על ידי משיכה לנתיב בצד הנגדי של הכביש, זה שמשמש את התנועה המתקרבת. ברור שזה צריך להיעשות כשאין תנועה מתקרבת או מתקרבת. יש לנסות זאת רק כשיש לך הרבה נראות, וזה צריך להיעשות במהירות האפשרית. אל תעקוף לעולם על ידי משיכה מהכביש שמאלה מכיוון שנהגים אוסטרלים לא יצפו זאת גם אם הכתף מרוצפת - זה גם לא חוקי לעשות זאת.

אמנם לא חוקי, אך מקובל כי תושבים מקומיים עולים על המהירות המותרת כדי לעקוף תנועה איטית יותר כדי להבטיח שהם לא "אזלים את הכביש", השתמש בשכל הישר. עשיית עשייה לא תביא לך קנס.

כמה כבישים כפריים פחות גדולים ודרכי חוץ הם דרכי חצץ לא אטומות. קשה יותר לנסוע על אלה במהירות גבוהה ותצטרך להתמודד עם האבן המוזרה שנזרקת. נזק לשמשה הקדמית אינו יוצא דופן. כמה חברות רכב שכור אינו מאפשר מכוניותיהם יוסרו מכבישים אטומים, גם אם הכביש הלא אטום הוא כביש רשמי, אחרים מגדילים את העודף או לא יכסו נזקי אבן. כבישי חצץ רבים בדרום הם במצב טוב ונהגים מנוסים נוטים לנסוע עליהם באותה מהירות שהם היו עושים בכבישים האטומים. כשאתה נמצא על חצץ, חשוב להאט הרבה לפני פינה או שאתה מסתכן בהחלקה כשאתה מסתובב. חצץ רופף או נסחף מהווה גם כן סכנה מכיוון שהצמיגים שלך עלולים לאבד את משיכתם כחצץ לחמניות או עוברת מתחת לצמיגים. אם אתה מרגיש שאתה מאבד שליטה על חצץ, האט את הקצב ונסה להימנע מבלימה או סיבוב חד. השתמש בהילוכים שלך כדי להאט מתי שאתה יכול. דרכים באזורים הטרופיים הצפוניים הן לרוב חוליות, סלעיות או גלי.

כשאתה נוהג בכבישים הפתוחים של אוסטרליה אתה עשוי לראות חיות מתות בצד הדרך. העובדה היא כי סיבוב מהיר או בלימה עלול לגרום לתאונה חמורה בהרבה. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Australia. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania ו Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra ל Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne ל Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne ל Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia וה Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, ללא תשלום: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, ללא תשלום: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

מסלולים

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way