אירלנד - Ireland

אירלנד (אִירִית: אִירלַנד), הידוע גם בשם רפובליקת אירלנד (אִירִית: Poblacht na hÉireann), יש תרבות עשירה שיוצא יחד עם אנשיה ברחבי העולם.

באירלנד יש שתי תרבויות: התרבות הגאלית ההיסטורית (כולל אחת הספרותיות העתיקות ביותר במערב אירופה) והתרבות האחרונה דוברת האנגלית שהחליפה אותה במידה רבה. זה יכול להיות שווה לך לחפור קצת יותר לעומק לפני שאתה מבקר באירלנד כדי לגלות משהו על העולם הישן שנמצא מתחת. זהו עולם שעדיין חי, אם כי לא תמיד גלוי.

חלק מההיסטוריה האירית הייתה אמנם חשוכה מאוד, אך היא נותרה ארץ של משוררים, מספרים סיפורים ומוזיקאים, עם נוף נפלא, כלכלת ידע מתקדמת, תשתיות מהשורה הראשונה ותעשיות מובילות, עם תוצר מקומי גולמי גבוה וסטנדרט. של חיים.

אזורים

אירלנד הצפונית, אומה ביתית של הממלכה המאוחדת, מכוסה במאמר נפרד משלה.

ערים ועיירות

• 53.347778-6.2597221 דבלין היא הבירה התוססת, העיר הקוסמופוליטית ביותר באירלנד, עם מגוון גדול של אתרים ומתקני מבקרים.
• 51.897222-8.472 פְּקָק - העיר השנייה בגודלה במדינה - על גדות נהר לי. הוקמה כ -600 על ידי סנט פינבראר וידועה באוכל נהדר (במיוחד פירות ים), פאבים, קניות ופסטיבלים. אם תעזבו מחוץ לעיר לאורך קו החוף הגובל באוקיאנוס האטלנטי, תוכלו למצוא חופים סוערים ארוכים, כפרים יפהפיים עם היסטוריה, טירות ומגוון פעילויות בחיק הטבע.
• 53.271944-9.0488893 גאלוויי היא עיירת מסיבות צבעונית: הרבה אוכל נהדר, מוסיקה טרייד ואלס. ממש מערבה נמצא הנוף ההררי הרודף של קונמרה.
• 52.0588-9.50724 קילרני - אולי, יעד התיירות הפופולרי ביותר באירלנד. עיר נעימה בפני עצמה, היא גם ההתחלה של רובם טבעת קרי טיולים.
• 52.6477-7.25615 קילקני - עיירה מימי הביניים האטרקטיבית, המכונה עיר השיש - ביתה של פסטיבל הקומדיה צוחק, שנערך מדי שנה בתחילת יוני.
• 54.9566-7.72036 לטרקני עיר מרכזית ב מחוז דונגל, שהוגדרה כסטטוס שער ונחשבה לעיירה הצומחת ביותר באירופה. בסיס טוב לטיולים בדונגל.
• 52.6653-8.62387 חַמשִׁיר היא דבלין מיניאטורית, עם דפוס הרחוב הגרוזיני שלה והטירה העגומה. בקרבת מקום יש עוד טירות, מתחם פרהיסטורי ומוזיאון לסירות המעופפות הטרנס-אטלנטיות.
• 54.2667-8.48338 סליגו - המשוררת WB ייטס קיבלה השראה מנופיה של צעיפי גיר, מגליתים פרהיסטוריים ואגדות עתיקות, וכך גם אתם.
• 52.256667-7.1291679 ווטרפורדהעיר העתיקה ביותר באירלנד, כוללת שילוב עשיר של מורשת ויקינגית, ימי הביניים והגיאורגית.

יעדים אחרים

• 53.69284-6.449321 Brú Na Bóinne ב מחוז מית ' הם אנדרטאות ניאוליתיות מרשימות, העתיקות ביותר משנת 3100 לפני הספירה.
• 53.010278-6.32752 גלנדאלו ב מחוז וויקלו הוא מתחם נזירי מדהים מימי הביניים בעמק נופי עמוק.
• 53.007-9.0023 ה בורן הוא מפלס גיר רדוף ועקר ב מחוז קלייר. זה מסתיים בפתאומיות בגדול צוקי מוהר.
• 53.116667-9.74 איי ארן הם המשכו הימי של בורן. שלושתם מיושבים, ומנוקדים באתרים פרהיסטוריים ונוצרים קדומים.
• 53.5-9.755 קונמרה ב מחוז גאלוויי הוא אזור דובר אירית עם נוף מוחלט של גרניט, ביצה ואיים קטנים.
• 54.917-86 מחוז דונגל - באזורי החוף של המחוז הזה יש נוף מרהיב וחופים מצוינים
• 51.7075-8.5305567 קינסייל - מצוינות גסטרונומית בעיר העתיקה ביותר באירלנד
• 51.948889-9.91758 טבעת קרי ו 51.771111-10.5405569 סקליג מייקל במחוז קרי

מבינה

הִיסטוֹרִיָה

העדויות המוקדמות ביותר לנוכחות אנושית באירלנד חוזרות ל -10,500 לפני הספירה, אז התגוררה במדינה קומץ לוכדי ציידים. זמן מה לפני 4000 לפנה"ס עקבו אחריהם מתנחלים נאוליתיים, שנדדו צפונה לאורך קו החוף האירופי מספרד. הם הביאו איתם חקלאות ואהבה לאנדרטאות אבן גדולות. הם הקימו כמה ממערכות השדה המוקדמות ביותר הידועות באירופה, שהשתמרו עד 20^ה מאה תחת שכבות כבול.

תקופת הברונזה החלה באירלנד בסביבות 2500 לפנה"ס. בתקופת הברזל (החל משנת 800 לפני הספירה) צמחה שפה ותרבות קלטית באירלנד, אולי כתוצאה מפיזור תרבותי מבריטניה, מכיוון שאין עדויות ארכיאולוגיות ל"פלישה "קלטית.

אירלנד נוצרה מהמאה ה -5, והדבר הביא עימו אוריינות וידע על התרבות הלטינית. הוקמו עיירות מנזריות שהפכו למרכזי למידה וספרות. הנזירים היו הראשונים שקיבלו את אגדות אירלנד לכתיבה, וחיברו שירת טבע מעולה. המנזרים היו יעד עיקרי עבור אנשי הצפון שפלש בסוף המאה ה -8 ובסופו של דבר הקים יישובים חשובים בדבלין, ווקספורד, ווטרפורד, קורק ולימריק. בריתות צבאיות מקומיות עברו והתמזגו לעיתים קרובות אך התרבות הנוצרית הנזירית סבלה ושלחה מיסיונרים מצליחים לסקוטלנד, לאנגליה ועד לשווייץ.

הנורמנים פלשו בראשית המאה ה -12 וקבעו את מעמדה הלא נוח של אירלנד בתחום ההשפעה של אנגליה. באירלנד הגאלית אליה הם נכנסו הייתה חברה ייחודית שנטתה להטמיע עולים חדשים מבחינה לשונית ותרבותית. מסורת קלאסית שטופחה באופן אינטנסיבי התפתחה בשפה האירית, וייצרה ספרות ייחודית שהתאימה לה תרבות עממית עשירה. הנורמנים הביאו איתם חסידים דוברי אנגלית, אך אנגלית במשך זמן רב נותרה שולית.

אדוני אירלנד שמרו על עצמאות מעשית רבה עד סוף התקופה האליזבתנית. הכתר האנגלי, בדמותה של אליזבת הראשונה, עשה ניסיון נחוש להטיל את כוחו לקראת סוף המאה ה -16, כאשר ההתנגדות הובילה על ידי אדונים צפוניים חזקים, במיוחד האדום יו אוניל. משמעות התבוסה שלהם הייתה החלפה הדרגתית של בעלי האליטה הילידים על ידי בעלי בתים אנגלים.

החברה והתרבות האירית הופרעו בצורה הקשה ביותר בתקופת קרומווליאן ב- 17^ה המאה, כאשר מנהיגי הילידים ניסו לכונן מחדש את עצמאות אירלנד אך נחלשו בגלל חילוקי דעות פנימיים. למרות זאת, השפה והתרבות האירית נותרו חזקות, כאשר המאה ה -18 ראתה פריחה ספרותית. האימוץ הכללי של השפה האנגלית לא התרחש רק במחצית השנייה של ה -19^ה המאה, בעיקר כתוצאה משתי לשוניות.

חוק האיחוד שנכנס לתוקף ב -1 בינואר 1801 - בו לא הוצאו הקתולים, 90% מהאוכלוסייה האירית, מהפרלמנט - הצטרף לאירלנד לבריטניה. בעוד בריטניה הגדולה הייתה ערש המהפכה התעשייתית במאות ה -18 וה -19, אירלנד נותרה מדינה חקלאית; מיליוני אירים היגרו לבריטניה, צפון אמריקה ואוסטרליה, שם עבדו הגברים לעתים קרובות כפועלים והנשים כעובדות בית. בתחילה הם דיברו לעתים קרובות מעט אנגלית.

לאומיות אירית נותרה חזקה במאה ה -19, לעתים קרובות באה לידי ביטוי באמצעות אנגלית. תשומת לב רבה הופנתה לרועי בעל הבית, שהחריף על ידי הרעב הגדול של שנות ה -40, הידוע גם בשם רעב תפוחי האדמה האירי, שהותיר רבים הרוגים וגרם לגל הגירה. בסוף המאה התרחשה התחייה הגאלית, עם אינטלקטואלים עירוניים בעלי השפעה שהתעקשו על הצורך לחדש ולהרחיב את התרבות הגאלית כעיקרון בסיסי של הלאום האירי. כמה מהם עמדו מאוחר יותר בראש ההתנגדות המזוינת לשלטון הבריטי. הכנסייה הקתולית, שספגה דרגות שונות של רדיפות החל מהמאה ה -16, אורגנה מחדש והתחזקה. זה הפך לאלמנט חזק בלאומיות האירית וסמל לרבים בזהות האירית, אם כי השפעתו הייתה דועכת במאה ה -20 המאוחרת.

בשנת 1900, מוסדות ממוצא בריטי הוקמו היטב באירלנד. אנגלית הייתה שפת הרוב המכריע, אך ניחנה בטעם טבעי. זה הרגיש את עצמו בספרות שעתידה להתפרסם בעולם. האירים עדיין טיפחו על ידי מיעוט קטן והפיקו ספרות מודרנית מכובדת משל עצמה.

כמה סורגים להשתתפות אזרחית לא-אנגליקנית הוסרו בשנות ה -20 של המאה העשרים, אך במחצית השנייה של המאה ה -19 ובתחילת המאה ה -20 נושא שלטון הבית האירי היה דיון מרכזי בפרלמנט הבריטי. לאחר מספר ניסיונות כושלים, הצעת חוק שלטון ביתי עברה לבסוף בפרלמנט בשנת 1914 אם כי תחילתה של מלחמת העולם הראשונה ראתה דחייה בלתי מוגבלת. מרד כושל ביום שני של חג הפסחא בשנת 1916 הראה רמז לעתיד לבוא עם שנים של מלחמה שאחריהן, החל ממלחמת העצמאות האירית (1919-1921) והמשיכה במלחמת האזרחים האירית (1922-1923).

בסופו של דבר נוצר מצב יציב משהו עם עצמאותן של 26 מחוזות אירלנד המכונה מדינת חופש האירית; ששת הנותרים, בצפון-מזרח המדינה ומהווים שני שלישים מהמחוז העתיק אולסטר, נותרו חלק מממלכת בריטניה. בשנת 1949 הפכה מדינת אירלנד החופשית ל"אירלנד ", המכונה גם הרפובליקה של אירלנד, ופרשה מחבר העמים הבריטי.

ההיסטוריה של אירלנד שלאחר החלוקה סומנה במידה מסוימת על ידי אלימות. בתקופה המכונה "הצרות", שנחשבה בדרך כלל בסוף שנות השישים של המאה העשרים, ראתה עימות רחב היקף בין קבוצות צבאיות מתנגדות המבקשות להשאיר את צפון אירלנד כחלק מבריטניה או להביא אותה לרפובליקה. הצרות ראו עליות וירידות רבות בעוצמת הלחימה ולעיתים היו אפילו אחראיות לפיגועי טרור בבריטניה וביבשת אירופה. ממשלות בריטניה והרפובליקה התנגדו לכל קבוצות הטרור. הסדר שלום המכונה הסכם יום שישי הטוב אושר סופית בשנת 1998 והוא מיושם. כל הסימנים מצביעים על החזקת הסכם זה.

אף על פי שהיא מדינה ענייה יחסית במשך רוב המאה ה -20, אירלנד הצטרפה לקהילה האירופית בשנת 1973 (במקביל לבריטניה). בין אמצע שנות התשעים ל -2008 אירלנד אירחה פריחה כלכלית אדירה (וכונתה "הנמר הקלטי"), והפכה לאחת המדינות העשירות באירופה. עם זאת, כלכלת המדינה נפגעה קשות במהלך המיתון הגדול, וכתוצאה מכך רמה גבוהה של אבטלה והגירה. אולם מאז שנת 2014 הכלכלה האירית התאוששה, ומהגרים רבים חוזרים.

רפובליקת אירלנד וצפון אירלנד

מבחינה היסטורית, האי אירלנד כלל 32 מחוזות, מתוכם שש, המכונים יחד אירלנד הצפונית, נשארו חלק מה- הממלכה המאוחדת מאז שאר אירלנד קיבלה עצמאות בשנת 1922. המונח הגאוגרפי "אירלנד" חל על האי בכללותו, אך באנגלית הוא גם שמה הרשמי של המדינה העצמאית (כלומר 26 המחוזות שאינם חלק מממלכה המאוחדת) , מאז 1937. כדי להבדיל את המדינה מהאי בכללותו, לפעמים התיאור הרפובליקה של אירלנד (אירית: Poblacht na hÉireann) משמש. המונח "כל אירלנד" משמש גם להתייחסות חד משמעית לאי כולו, במיוחד בענפי ספורט שבהם האי כולו מיוצג על ידי צוות מאוחד אחד. כחלק מהסכם יום שישי הטוב בין ממשלות אירלנד ובריטניה, כל אזרחי צפון אירלנד זכאים לאזרחות בריטית ואירית כפולה, כשם שהם זכאים לבחור להיות אזרחים בריטים בלבד או אזרחים בלבד.

עם זאת, מלבד שינויים בשטח הכביש ותמרורי הדרך, ככל הנראה לא תבחין בהבדל רב כאשר חוצים את הגבול הבינלאומי המפותל ולעתים קרובות מעורפל בין שש המחוזות של צפון אירלנד לרפובליקה של אירלנד. הבדל מרכזי אחד, לעומת זאת, הוא שתמרורי הדרך בצפון אירלנד הם במיילים, ואילו אלה ברפובליקה של אירלנד הם בקילומטרים. למעט בדיקות נקודתיות, אין סימני גבול רשמיים או בקרות.

המטבע ברפובליקה של אירלנד הוא היורו והמטבע בצפון אירלנד, כחלק מבריטניה, הוא לירה שטרלינג ולכן הקפד להחליף את האירו שלך לירות שטרלינג לפני שתעבור את הגבול.

אַקלִים

בסך הכל, באירלנד יש אקלים אוקיאני מתון אך משתנה עם מעט קצוות. באירלנד אתם אכן עשויים לחוות 'ארבע עונות ביום אחד', אז ארזו בהתאם והתעדכנו בתחזית מזג האוויר האחרונה. לא משנה מזג האוויר, צפו שזה יהיה נושא לשיחה בקרב המקומיים.

יתכן שתבחין בהבדלים קלים בטמפרטורה בין צפון לדרום הארץ, ויותר גשם במערב בהשוואה למזרח.

טמפרטורות החורף היומיות הממוצעות משתנות בין 4 ° C ל -7 ° C, וטמפרטורות הקיץ היומיות הממוצעות משתנות בין 14.5 ° C ל- 16 ° C. הטמפרטורות לעיתים רחוקות יעלו על 25 ° C ולעתים נדירות יירדו מתחת ל -5 ° C.

לא משנה מתי תבקרו באירלנד, אפילו באמצע הקיץ, סביר להניח שתחוו גשם, כך שאם אתם מתכוונים להיות בחוץ, מומלץ מעיל עמיד למים.

חגים

השמות האירים סוגריים.

• 1 בינואר: יום השנה החדשה (לא קאייל) אוֹ (לאה בליאנה נואה)
• 17 במרץ: יום פטריק הקדוש (Lá Fhéile Pádraig)
• מרץ או אפריל על פי לוח השנה הגרגוריאני: חג הפסחא (Cháisc)
• ימי שני ראשונים של מאי, יוני ואוגוסט: חופשת מאי, חופשת יוני, חופשת אוגוסט (Lá Saoire i mí Bealtaine, Lá Saoire i mí Mheithimh, Lá Saoire i mí Lúnasa)
• יום שני האחרון באוקטובר: חופשת אוקטובר (Lá Saoire i mí Dheireadh Fómhair) אוֹ (לא סואר אושה שאמנה)
• 25 בדצמבר: חג המולד (לא נולאג)
• 26 בדצמבר: יום סטפן הקדוש (Lá Fhéile Stiofáin)

דבר

ראה גם: ספר שיחים אירי, זנים בשפה האנגלית

כמעט כולם מדברים אנגלית כשפתם הראשונה, אם כי לעתים קרובות באופן המשקף את השפעתם של האירים. אירית אוגאלית אירית (גייגה) היא השפה הרשמית הראשונה על פי החוקה. הוא שייך לענף גוידליק ממשפחת השפות הקלטית והוא שונה להפליא לאנגלית.

הניבים העיקריים של האירים הם אלה של המחוזות אלסטר, מונסטר וקונכט (כאשר האחרון היה מבחינה היסטורית ניב מרכזי שנמתח מזרחה ללינסטר). הניב האולסטרי המשותף ביותר ל גאלית סקוטית. אנשים אירים מסוימים עשויים להיעלב אם תקרא לאירים "גאלית", מכיוון שזה באמת מתייחס לענף שלם של השפות הקלטיות כולל אירית, מאנקס וגאלי סקוטית. התייחס אליו בפשטות כ"אירי "או" השפה האירית ".

יש עדיין אלפי דוברי אירית שוטפת, כולם דו לשוניים. חלקם דוברי שפת אם מסורתיים באזורים כפריים מרוחקים (ובדרך כלל נופים) המכונים גלטכטאי. כיום הם מספרם על ידי דוברי אירים עירוניים, הנמצאים רבים במיוחד בדבלין, ולעתים קרובות הם צעירים, בני המעמד הבינוני ומשכילים. דוברי האירים משרתים מספר תחנות רדיו, עיתון מקוון, בלוגים רבים ותחנת טלוויזיה חדשנית (TG4). יש להם ספרות מודרנית מרשימה ופסטיבל אומנויות שנתי פופולרי המכונה Oireachtas.

אירית היא שפת חובה בבתי ספר רגילים דוברי אנגלית ברפובליקה, והיא נדרשת על מנת להיכנס לאוניברסיטאות איריות מסוימות. כ -40% (כ -1,500,000) מהאנשים ברפובליקה טוענים כי הם מכירים מעט את השפה כתוצאה מכך, אך המספר האמיתי של הדוברים הבקיאים קרוב לוודאי קרוב יותר ל -300,000 (כ -7% מהאוכלוסייה).

למרות זאת, אנגלית היא השפה היחידה שאתה צפוי להיתקל בה בעת נסיעה באירלנד. משמעות הדבר היא שלעתים קרובות מבקרים אינם מודעים לכך שניתן למצוא דוברי אירית רגילים ברחבי הארץ, עם תרבות משגשגת (אם כי לא כל כך ברורה) משלהם. דוברים כאלה משתמשים בדרך כלל באנגלית בנוכחות זרים, אך מרבית האירים רואים בשפה חלק בלתי נפרד מתרבותם.

מכיוון ששמות מקומות ושמות פרטיים רבים הם באירית, ידע מסוים בהגייה אירית יכול להיות שימושי עבור זרים, ואפילו מקומיים שאינם שולטים באירית יודעים בדרך כלל לבטא מילים איריות.

תיירים המעוניינים ללמוד כמה מילים בשפה האירית יכולים ליפול בתעלול לפיו מלמדים אותם להישבע תוך שהם בטוחים שהם לומדים ברכה או ביטוי דומה.

הן אירית והן אנגלית מדוברות באירלנד עם כמה מבטאים שונים, וקל להבחין בין המבטא של מישהו מצפון אירלנד לזה של מישהו מהרפובליקה. לעתים קרובות ניתן אפילו להבחין בין ערים שונות ברפובליקה של אירלנד (למשל דבלין מול קורק). המבטאים משתנים גם לפי מעמד חברתי, ובעיר דבלין בפרט תבחין במבטאים מובחנים של המעמד הגבוה ושל מעמד הפועלים.

חשוב לזכור כי אירים רבים דוברים אנגלית די מהר לעומת דוברים מבריטניה או צפון אמריקה. באירלנד יש מילים שונות, ועשויות להיות להן משמעויות שונות. לדוגמא, "קטלני" בהיברנו-אנגלית פירושו בדרך כלל "מגניב" או "מדהים", (למשל "זה קטלני" פירושו "זה נפלא") במקום "מסוכן". מילות הלשון ואידי ביטויים נפוצים גם בהיברנו-אנגלית.

באינטראקציות יומיומיות חברים ויחסים אירים מנהלים סגנון שיחה המפתיע (אם לא מדאיג) לתיירים לא מוכנים. העלבון, ההשכבה או הצד השני, המכונה "התנכלות", הוא צורת אמנות ניואנסית מאוד שמטרתה להפגין חיבה. הכל בתזמון ובטון ולא לנסות אלא אם כן אתה במצב רוח טוב. קנטור רוחני וידידותי מכונה גם משוגע ובדרך כלל אינו נפרד מצריכת אלכוהול.

להכנס

אם אתה נוסע עם חיית מחמד, בדוק הכללים. חלק מהמחלות הנפוצות ביבשת אירופה נעדרות מאירלנד.

דרישות אשרה

“	שימו לב / הירוק של הדרכון שלי / אף כוס משלנו לא הועלה מעולם כדי לצלות את המלכה	”
—שיימוס הייני (1939-2013) היה מצפון אירלנד, אך זוהה כאירי ולא בריטי.

אירלנד היא חברה באיחוד האירופי, אך אינה חלק מאזור שנגן, ולכן היא מקיימת בקרות הגירה נפרדות. הכללים הבאים חלים בדרך כלל:

• אזרחי מדינות האיחוד האירופי ו- EEA ושוויץ דורשים תעודת זהות או דרכון לאומי תקפים בלבד ואינם זקוקים לוויזה. ברוב המקרים הם מחזיקים בזכויות בלתי מוגבלות להעסקה ולמגורים באירלנד.
• באופן תיאורטי אזרחי "אזור הנסיעות המשותף" אפילו אינם זקוקים לדרכון בכדי להיכנס לאירלנד, אך בפועל עליהם להראות אחד שיעלה על טיסה או מעבורת; אין בדיקות שגרתיות בגבול היבשה. ה- CTA היא אירלנד, בריטניה, איי התעלה ואי האדם, וההסדרים הם הדדיים. אך אזרחי מדינות אחרות לא נמלטים מהתחייבויותיהם על ידי כניסה לבריטניה ואז עוברים את גבול היבשה הבלתי שמור - אתה עדיין חייב להיות זכאי להיכנס לאירלנד, כאילו היית טס ישירות. אזרחים בריטים עשויים לחיות ולעבוד בחופשיות באירלנד.
• אזרחים ממדינות רבות רשאים להיכנס ללא ויזה לביקורים של עד 90 יום. החל מאוקטובר 2020, מדינות אלה הן אנדורה, אנטיגואה וברבודה, ארגנטינה, אוסטרליה, איי בהאמה, ברבדוס, בליז, בוליביה, בוטסואנה, ברזיל, ברוניי, קנדה, צ'ילה, קוסטה ריקה, קרואטיה, דומיניקה, אל סלבדור, אסווטיני, פיג'י. , גרנדה, גואטמלה, גיאנה, הונדורס, הונג קונג SAR, ישראל, יפן, קיריבטי, לסוטו, מקאו SAR, מלאווי, מלזיה, האיים המלדיביים, מאוריציוס, מקסיקו, מונקו, נאורו, ניו זילנד, ניקרגואה, פנמה, פרגוואי, סנט קיטס ונוויס, סנט לוסיה, סנט וינסנט והגרנדינים, סמואה, סן מרינו, סיישל, סינגפור, איי שלמה, דרום אפריקה, דרום קוריאה, טייוואן, טונגה, טרינידד וטובגו, טובאלו, ארצות הברית, אורוגוואי, ונואטו, עיר הוותיקן וונצואלה, בתוספת בעלי דרכון לאומי בריטי (מעבר לים). תקופת הקבלה נקבעת על ידי קצין ההגירה בנמל הכניסה, אך ניתן להאריך אותה עד 90 הימים המלאים במידת הצורך. זרים שנכנסים ללא ויזה יכולים גם להאריך את השהייה הזו לאחר הכניסה, אך בתוך תקופת הקבלה הראשונית ובמטרה תקפה. שהות ארוכה יותר, תעסוקה ואזרחי מדינות אחרות דורשים בדרך כלל אשרות מקדמות.
• אזרחים ממדינות אחרות צריכים לבדוק את רשימות אשרות אצל האירים המחלקה לענייני חוץ. הליך הגשת הבקשה לוויזות תייר הוא פשוט למדי ומפורט על שירות האזרחות וההגירה האירית אתר אינטרנט. לא ניתן להאריך את אשרות התיירים במהלך 90 הימים האחרונים בשום מקרה.

במטוס

לך על האוויר בניגוד לשיקול הדעת שלך - כתובתו של שיימוס הייני

באירלנד שלושה שדות תעופה בינלאומיים עיקריים: דבלין (לִטפּוֹחַ ^IATA), שאנון (SNN ^IATA) ב מחוז קליירוקורק (אורק ^IATA). דבלין היא ללא ספק הגדולה והמקושרת ביותר, עם טיסות לערים רבות בארה"ב, קנדה, בריטניה, יבשת אירופה והמזרח התיכון. לשאנון, קרוב לעיר לימריק, יש גם טיסות לארצות הברית, קנדה, המזרח התיכון, בריטניה ואירופה. לקורק טיסות לרוב היעדים בבריטניה ולמגוון רחב של ערים באירופה. בקיץ לכולם טיסות נוספות ליעדי נופש ברחבי אירופה.

ישנם גם שלושה שדות תעופה קטנים עם טיסות פנים ובריטניה בתדירות נמוכה יותר: דונגל (CFN ^IATA) קרי (קיר ^IATA), ואירלנד ווסט נוק (NOC ^IATA) ב מחוז מאיו. אחרים כמו סליגו ווטרפורד זכו לפריחה קצרה ואז נסגרו.

שלושת שדות התעופה של צפון אירלנד קרובים לגבול עם הרפובליקה. אלה שדה התעופה של עיר דרי (LDY ^IATA), ושני שדות התעופה בבלפסט, סיטי (BHD ^IATA) ובינלאומי (BFS ^IATA).

שתי חברות התעופה הגדולות באירלנד הן איר לינגוס ו ריאנאייר. למרות שראיאנאייר הוא בעל המוניטין התקציבי, התחרות שלהם אילצה את חברת הדגל המסורתית איר לינגוס לתמחור דומה (למשל חיובים עבור מטען), במיוחד עבור טיסות קצרות טווח. אז בדקו בחשדנות בהזמנה האם טיסתכם הזולה לכאורה תגרוף לכם תוספות קטנוניות, כמו להסתכל דרך החלון פעמיים.

ברכבת

הרכבת הארגונית עוברת כל שעה-שעתיים בין בלפסט לאניון פלייס (המכונה גם מרכז) ודבלין קונולי, דרך פורטאדאון, ניורי, דונדאלק ודרוגדה, אורכת שעתיים ורבע שעה, הזמנה חיונית.

ראה להלן נתיבי מעבורת; הפלגות לרוסלאר מתחברות לרכבות לדבלין קונולי.

באוטובוס

אוטובוסים עוברים מדי שעה בין בלפסט, נמל התעופה של דבלין ותחנת האוטובוסים המרכזית של דבלין בוסאראס, ונמשכים כ -3 שעות. קווים חוצי גבולות אחרים הם בין דבלין לדרי, בלפסט ומונגהן, ובלפסט ואניסקילן עם קישורים לסליגו וגלווי. ראה ערים בודדות עבור אוטובוסים חוצי גבולות מקומיים, כגון הנסיעה באורך של כ -7 קילומטרים מדרי לכפר מופ.

פליקסבוס הם המפעילים העיקריים של אוטובוסים למרחקים ארוכים ברחבי יבשת אירופה. ייתכן שתוכל לקנות כרטיס דרך לאירלנד, אך ככל הנראה זה יהיה כרוך בהחלפה בלונדון ויקטוריה.

בסירה

מעבורות עוברות לאירלנד מבריטניה, צרפת וספרד. כולם לוקחים רכבים, מכיוון שהובלות מהוות חלק מרכזי בעסק שלהם, ומציעות אירוח בבקתה. בתחבורה ציבורית, חפש תמיד כרטיסי דרך ברכבת / אוטובוס ומעבורת, מכיוון שאלו זולים במידה ניכרת מכרטיסים נפרדים, ודאג לחיבור.

• לדבלין יש מעבורות מ ראש קודש בצפון ויילס על ידי קו סטנה ו מעבורות אירית (3 שעות 30 דקות), מבוטל ליד ליברפול על ידי P&O (8 שעות) ובקיץ מדאגלס, האי מאן על ידי חברת מנות קיטור IOM (3 שעות 30 דקות). מעבורות ישירות מרוטרדם וזאברוג 'מיועדות רק למשאיות ולמשאיות שלהם.
• Rosslare יש מעבורות מדרום ויילס לוקח 3 שעות 30 דקות: מ שומר הדגים מאת סטנה ליין ומן פמברוק על ידי מעבורות אירית. סטנה גם מפליגה מ שרבורג בצפון מערב צרפת (18 שעות). בקיץ, מעבורות בריטני מפליגות מבילבאו. רכבות ואוטובוסים לדבלין מתחברים למעבורות ברוסלאר.
• לקורק יש מעבורות משרבורג בקיץ.
• זה יכול להיות גם נוח להפליג לצפון אירלנד: לבלפסט ולארן יש מעבורות מקיירניאן ליד Stranraer בסקוטלנד.
• שתי מעבורות מפליגות מצפון אירלנד: על פני קרלינגפורד לוף ליד דונדלק, ועל פני לוף פויל במחוז דונגל. ראה "לעקוף" בהמשך מכיוון שהם למעשה קיצורי דרך ברשת הדרכים.

אזור נסיעות משותף

קיים הסדר בלתי פורמלי רב שנים שאזרחי בריטניה יכולים לנסוע בחופשיות ללא כל דרכון לאירלנד ולאותם איים סביב בריטניה שאינם בבריטניה; ולהיפך. הדבר נחקק בהסכם יום שישי הטוב משנת 1998, שמשמעותו לא הייתה שום פיקוח על גבול היבשה בין צפון אירלנד לרפובליקה. כל הצדדים הכריזו בעקביות כי יש להמשיך בכך למרות שהרפובליקה היא חלק מהאיחוד האירופי וצפון אירלנד אינה. יש גם הכרה הדדית בכמה אשרות. הסדרים אלה מכונים אזור הנסיעות המשותף (CTA) והם חלים על הרפובליקה של אירלנד, הממלכה המאוחדת (הכוללת את צפון אירלנד), את האי מאן, ג'רזי וגרנסי (הכוללת את אלדרני וסארק). זה לא חל על שטחים בריטיים מעבר לים כמו גיברלטר.

בפועל, בדיקות אבטחה פירושן שעליך להציג דרכון או תעודת זהות לאומית מקבילה כדי לעלות על טיסה לאירלנד (כולל לצפון אירלנד) אפילו מתוך ה- CTA. מעבורות פחות עקביות, אבל אתה צריך להניח שזה יידרש. תעודה מזהה אחרת עם תמונה, כמו רישיון נהיגה, לא תעשה זאת, למרות שזה עשוי להיות מקובל על העלייה לאירים - חברות תעופה עומדות בפני קנסות כה קשים בגין נחיתת נוסעים שאינם כשירים, עד כי בטוח יותר להפיל אתכם מהטיסה אם הם מוטלים בספק. הכאב של זה הוא שאתה צריך להציג את הדרכון שלך כדי להוכיח שאתה זכאי לנסוע מבלי להציג את הדרכון שלך - ברוך הבא לאירלנד!

אם אתה חוצה את גבול היבשה הלא מפוקח, באחריותך לבדוק שאתה כשיר לעשות זאת, ולשאת איתך כל מסמך רלוונטי. (ובדוק שהביטוח / הסכם השכירות שלך תקף.) אם יתגלה מאוחר יותר שאתה לא כשיר, אתה מסתכן בקנסות וגירושים.

מרבית המבקרים הזכאים להיכנס לבריטניה זכאים להיכנס לאירלנד באותם תנאים, ובמובנים מסוימים ה- CTA הוא "מיני-שנגן". אם שהותך של 90 יום מסתיימת, מעבר בין הלוך ושוב בין שתי המדינות לא יניע מחדש את השעון. (אכן, טיול קצר במקום אחר אולי לא יעשה זאת: ההגירה מכירה היטב טריקים כאלה, ולא תאריך את השהות המקורית שלך אם הם חושבים שזה היה המשחק שלך.) מטיילים לאירלנד יכולים בדרך כלל לעבור בשדה התעופה בבריטניה מבלי להזדקק לבריטניה. זכאות, אך יש הגבלות על מי שיעשה זאת בצד היבשה, למשל העברה בין נמלי תעופה הית'רו וסטנסטד (בדומה לשנגן, אתה יכול לעבור דרך התעופה בפריז, אך ייתכן שתזדקק לוויזה של האיחוד האירופי בכדי לחצות את היבשה כדי לטוס מאמסטרדם). אך בעוד אשרת שנגן או זכאות חלים באותה מידה בכל אותן מדינות, זה לא המקרה של ה- CTA. לפיכך, קיימת הכרה הדדית בוויזות המונפקות לאזרחים סינים והודים, אך לא באופן מקיף לאחרים. הבדל מרכזי אחד משנגן הוא שה- CTA הוא אוסף לא רשמי של הסכמים פוליטיים שלא נכתבו בחוק, ולכן קשה לעקוב אחר כללים וחריגים מתפתחים, ויש לך מעט מאוד שימוש אם לאיזה פקיד צ'ק-אין חטוף יש פרשנות שונה. .

לָנוּעַ

במכונית

ישנן חברות רבות להשכרת רכב באירלנד ותוכלו לאסוף בערים או בשדות התעופה, אם כי ייתכן שתעלה יותר איסוף בשדה תעופה. רוב סוכנויות השכרת הרכב האירית לא יקבלו כיסוי ביטוחי נזקי התנגשות של צד שלישי (למשל בכרטיס אשראי) כאשר אתה שוכר רכב.

יש מספר רב של כיכרות באירלנד. לתנועה שכבר בכיכר יש זכות קדימה על תנועה שנכנסת אליה, בניגוד ל"מעגלי תנועה "המועסקים לעתים בארה"ב.

שיירות

חופשה באמצעות גלגלים משלכם היא חוויה פופולרית ומהנה מאוד באירלנד. מכיוון שמזג האוויר יכול להשתנות במהירות רבה, היתרון של מקלט בזמן שאתה נוהג נתפס במהירות בפינה זו של אירופה. פארק קרוואנים זמין בדרך כלל קרוב יחסית לכל האטרקציות התיירותיות. עם זאת, פארקי קרוואנים רבים פתוחים רק בעונת התיירות הראשית, הנחשבים בדרך כלל בין תחילת אפריל לסוף ספטמבר. לינה בצד הכביש או מיקומים אחרים שאינם חניון קרוואנים בדרך כלל אינה נסבלת, ומיקומים רבים מסומנים בכדי להראות כל חוקי עזר רלוונטיים המונעים כל לילה או קמפינג. כדאי לעשות תכנון לפני נסיעה עם קרוון, מכיוון שרבים מהכבישים שאינם ראשיים אינם מתאימים היטב לקמפרוונים או לקרוואנים בשל הצמצום והמצב הכללי של הכבישים הקטנים הללו. כבישים ראשיים ונתיבים לאומיים מתאימים בכל זאת לרכבים אלה. יש רשימה של חניוני קרוואנים שאושרו אתר קמפינג-אירלנד.

מוניות

למוניות באירלנד יהיו מדבקות ירוקות וכחולות הן על דלתות הנהג והן על דלתות הנוסעים המכילות את המילה "TAXI", מספר רישיון המונית וסמל התחבורה לאירלנד. מדבקות אלה עוברות בהדרגה מאז ינואר 2013 ולא בכל המוניות עדיין יש אותן.

מומלץ מאוד להתקשר מראש להזמנת מונית. המלון, האכסניה או הצימר בו אתם שוהים יתקשרו לרוב לחברת המוניות איתם הם עובדים. מוניות צריכות להיות קלות יחסית לאיסוף ברחובות בדבלין, בלפסט וקורק, אך יתכן שיהיה קשה יותר למצוא שייט ברחובות בערים קטנות יותר ובעיירות קטנות יותר ולכן לעתים קרובות עדיף להתקשר אליהן. מומלץ להתקשר לחברת המוניות מראש במידת האפשר ולתת לה זמן לאיסוף, לא משנה אם זה 4 שעות מראש או 30 דקות מראש. Work with the same taxi company your hotel does and let them know your final destination if there is more than one stop. You will also need to give them a contact phone number over the phone, so if calling from a pay phone, be prepared for them to deny your claim for a taxi. The average waiting time may be anywhere from 5 to 30 minutes depending on demand and time of day. All taxis in the Republic of Ireland operate on a National Fare basis, so the price should be relatively easy to calculate. For more information, see the Commission of Taxi Regulation website. Always ensure that the taxi you use has a meter, and that it is used for the duration of your journey.

Rules of the road and road user etiquette

The rules of the road in Ireland are similar to those of the United Kingdom: drive on the left and yield to the right at a roundabout. The most noticeable difference is that distances and speed limits are displayed in kilometres in the Republic. This can be confusing to anyone travelling across the border from Northern Ireland, which, like the rest of the בְּרִיטַנִיָה, uses miles and miles per hour. The legal blood-alcohol limit is low, although one of the highest by European standards, so it may be best to abstain. It is legal to temporarily use the hard shoulder to allow a faster moving vehicle to overtake you, but this manoeuvre is not allowed on a motorway.

Drivers often 'thank' each other by flashing their hazard lights or waving, but this is purely a convention. In smaller towns and villages, vehicles will often slow or stop to allow other road users and pedestrians to cross or otherwise maneuvre on the road. Again this is a convention based on Irish cordiality rather than a legal requirement. Road signs in the Republic are nominally bilingual, with place names displayed in Irish in italics, with the corresponding English name in capitals immediately below. In the Gaeltacht (Irish-speaking) areas, road signs are written in Irish only.

There are four types of road classification in Ireland. They are:

Sign	Sign Colour	Prefix	מעמד	Max Speed Limit	הערות
	White on blue	M	Motorways
	White/צהוב on green	נ	National routes		Primary routes use numbers 1 - 50. Secondary routes use numbers 51 .
	Black on white	ר	Regional roads
	Black on white	L	Local roads		Rarely marked, although signage is improving.

Speed limits are defaults for the road classification only — if a different speed limit is signed, it must be obeyed. Urban areas generally have a 50 km/h speed limit.

Ireland has an extensive motorway network centred on Dublin. Most motorways in the Republic have some tolled sections. Tolls are low by French or Italian standards, and vary from €1.40 (M3) to €3.10 (M50), depending on which motorway you are travelling on. Tolls are displayed a few kilometres from the plaza. The only tolled road that accepts credit cards is the M4 between Kilcock and Kinnegad. All others (except the M50) are euro cash only, so take care if you're arriving from the North via the M1. The M50 is barrier free and accepts no cash. Cameras are on overhead gantries between Junctions 6 & 7 which read your number plate. If you have registered before online or by phone €2.60 will be taken from your credit card. If you have not registered, you must go to a Payzone branded outlet and pay the toll there. This option costs €3.10.

The main motorways are as below (with toll charges being relevant for private cars only):

Motorway	Route	Toll
	Dublin to Northern Ireland, towards Belfast	Drogheda bypass section, €1.90
	Dublin to Ashbourne, towards Derry	None
	Dublin to Cavan	Entire route, 2 tolls each of €1.40
	Dublin to Mullingar, towards Sligo	Kilcock to Kinnegad section, €2.90
	Junction 11 with the M4 to Galway, although there is a gap in the middle which is only a dual carriageway	Between junction 15 (Ballinasloe West) and junction 16 (Loughrea), €1.90
	Dublin to Limerick	Portlaoise to Castletown section, €1.90
	Junction 19 with the M7 to Cork	Fermoy bypass section, €1.90
	Junction 11 with the M7 to Waterford	None
	Dublin to Wexford along the east coast	None
	Junction 18 with the M6 to Tuam	None
	Limerick to Galway	None
	Limerick towards Cork; only a small section near Limerick has been built	None
	Dublin Port to Shankill, bypassing Dublin City by going in an orbital ring around.	Between N3 & N4 junctions: max €3.10. eflow.ie Dublin Port Tunnel, €3 - €10. dublintunnel.ie

There are numerous routes of high quality dual carriageway, which are very near motorway standard; Dublin-Wicklow, Sligo-Collooney (Sligo), Mullingar-Athlone, and Cork-Middleton (Waterford).

Lesser roads are in many parts poorly signposted, the only indication of what route to take often being a finger-sign at the junction itself. The road surfaces can be very poor on the lesser used R & L numbered routes.

Driving on regional and local roads in Ireland requires etiquette, courtesy and nerves of steel. Roads are generally narrow with little to no shoulder or room for error. Sight lines can be limited or non-existent until you are partway into the road. Caution should be taken when entering onto the roadway as well as when driving along it, with the understanding that around the next turn may be another motorist partway into the road. This is especially true in rural areas. Parking along the road, farm animals, as well as large lorries or machinery may also appear around the bend and be the cause for quick thinking or braking. It is not unusual for oncoming cars to navigate to a wide spot in the road to pass each other. On the other hand, when driving slower than following cars, it is common for drivers to allow others to pass or signal if the way is clear. Calculating driving time can be slower than expectations, due to the large increase in motorists and road conditions/hazards.

Speed limits

As mentioned above, speed limits in Ireland are in kilometres per hour. When crossing the border from Northern Ireland into the Republic of Ireland, on main roads, you can expect to see a large sign announcing that speed limits are given in kilometres per hour and all speed limit signs have the text "km/h" on them to remind drivers. Northern Ireland, as well as the rest of the UK has speed limits in miles per hour.

Local Councils may apply other limits in specific areas as required. Also, when roads are being maintained or worked upon in some way, the limit may be temporarily changed.

Car rental companies

Car hire companies are plentiful, with all major airports and cities well catered for. The ports of Rosslare and Dún Laoghaire are served by Hertz and Dan Dooley respectively. As elsewhere, the main driver needs a credit card in their own name and a full driver's licence for a minimum of two years without endorsement. Most rental companies apply a minimum age of 25; many require you be 28 to rent a full-size car. Rentals include minimum insurance which covers the car, leaving a deductible owed in the case of an accident. At additional cost, Super Damage Waiver (SDW) can reduce this deductible to zero.

If renting a vehicle registered before 2008, the car may have a speedometer in miles per hour, as kilometres per hour were only introduced in Ireland in 2008.

Quite a number of companies offer campervans for hire.

By train

See also: Rail travel in Ireland

With the exception of the Enterprise service to Belfast, all trains in Ireland are operated by the state-run Irish Rail, usually known by its Irish name, Iarnród Éireann. Most trains run to and from Dublin. Enormous expenditure on modernising the state-owned Irish Rail system is ongoing, including the introduction of many new trains. The frequency and speed of services is being considerably increased, especially on the Dublin-Cork line. If you book on-line for Intercity travel, be aware that there may be a cheaper fare option available to you at the office in the station itself. Not all special rates, e.g. for families, are available on line. The Irish network is less dense than elsewhere in Europe, and speeds are slower, with few lines being electrified, but where trains do go, they are a good option - especially when travelling to and from Dublin.

Advance booking can result in big savings and booking can be made a month in advance, e.g. an adult return between Kerry and Dublin can cost €75 if booked for the next day but can cost as little as €20 - 30 if booked in advance. Pay notice to major sporting and entertainment events in Dublin that are taking place throughout the summer months, as any travel coinciding with such events could be both costlier and less plentiful.

There are two main stations in Dublin - Connolly Station (for trains to Belfast, Sligo and Rosslare) and Heuston Station (for trains to Cork, Limerick, Ennis, Tralee, Killarney, Galway, Westport, Kilkenny and Waterford.)

In Northern Ireland, almost all services are operated by (Northern Ireland Railways (NIR) the only mainline railway in the United Kingdom not privatized in the 1990s, but for train travel to Belfast you can buy your ticket online at Irish Rail.

In the Dublin city area the electrified חץ (acronym for Dublin Area Rapid Transit) coastal railway travels from Malahide and the Howth peninsula in the North to Bray and Greystones in Co. Wicklow via Dún Laoghaire and Dublin city centre. An interchange with main line services and the Luas Red line is available at Dublin Connolly.

By bus

Bus is the predominant form of public transport across Ireland. Urban bus networks operate within the five cities and ten of the larger towns, while a comprehensive network of regional, commuter and rural services provide service to most parts of the country. Express intercity services connect the main cities and towns with each other, while tour operators run buses from the cities to most large tourist attractions away from the cities.

ערים ועיירות

Urban bus networks operate in the following cities:

• Dublin - An extensive urban bus network with over 100 routes operates across the city and its surrounding suburbs. All cross-city and city centre-bound routes are operated by Dublin Bus, while local routes in suburban areas are operated by Go-Ahead Ireland, although both operators share a common fare structure and ticketing system. Buses run every 10 to 15 minutes along all main routes, and less frequently on other routes. Two routes (15 and 41) operate a 24 hour service, while a number of late night routes also run at the weekends.
• Cork - Bus Éireann operate a city network with over 20 routes. The busiest cross-city routes run every 10 to 15 minutes, while one cross-city route (220) operates a 24 hour service. [1]
• Galway - Bus Éireann operate a city network of six routes, with the busiest running every 15 to 20 minutes throughout the day. [2]
• Limerick - Bus Éireann operate a city network of nine routes, with the busiest running every 15 to 20 minutes throughout the day. [3]
• Waterford - Bus Éireann operate a city network of five routes (W1 to W5), as well as route 360 to Tramore. All routes run every 20 or 30 minutes throughout the day. [4]

Town bus services operate in the following towns:

• Athlone - Bus Éireann operate two cross-town routes, A1 and A2, every 30 minutes. [5]
• Balbriggan - Bus Éireann operate the town service route B1 every 20 minutes. [6]
• Cavan - Local Link operate three cross-town routes, C1, C2 and C3. [7]^{[dead link]}
• Drogheda - Bus Éireann operate three town service routes. Routes D1 and D2 operate every 15 minutes between Drogheda, Bettystown and Laytown, while route 173 operates every hour around the northside and southside of the town. [8]
• Dundalk - Bus Éireann operate town service route 174, every 30 minutes. [9]
• Monaghan - Local Link operate two cross-town routes, M1 and M2. [10]^{[dead link]}
• Kilkenny - City Direct operate two cross town routes, KK1 and KK2, every 30 minutes. [11]
• Navan - Bus Éireann operate three town service routes, 110A, 110B and 110C. [12]
• Sligo - Bus Éireann operate two town service routes. Route S1 runs north-south across the town every 30 minutes, while route S2 runs to Strandhill and Rosses Point every hour. [13]
• Wexford - Wexford Bus operate two town loop routes, WX1 and WX2, every 30-40 minutes. [14]

Regional, commuter and rural

An extensive network of regional bus services operate across Ireland, serving nearly all corners of the island. However, the frequency of routes can vary significantly, from high frequency routes between nearby towns, to rural services running only once a week. The majority of services are public funded and operated by Bus Èireann, Go-Ahead Ireland and Local Link, although in some areas commercial services also play a large role in providing transport.

The main regional bus networks are:

• Bus Éireann operate an extensive network of regional bus services across Ireland. Commuter services are provided along routes into the main cities and towns, while in rural areas there are routes connecting many villages and small towns into their nearest large town or city. Most routes are shown on the Bus Éireann network map. Routes are numbered by region, with the 100's in the east, 200's in the south, 300's in the midwest and southeast, and 400's in the west and northwest.
• Go-Ahead Ireland operate commuter routes between towns in Kildare and Dublin City. These are numbered routes 120 to 130, and use the same fare structure and ticketing system as the Bus Éireann Dublin commuter services.
• Local Link is the brand name for all services funded under the rural transport programme. There are over 1,000 rural bus routes serving nearly all corners of the country. These range from regular scheduled routes running several times a day between nearby towns, to door to door routes running only one day per week. The regular scheduled routes operate like normal bus routes, with fixed routes and timetables, however the door to door routes can vary and may require advance booking, so it's best to inquire with your nearest Local Link office^{[dead link]} the day beforehand.

Other standalone public funded routes include:

• JJ Kavanagh operate route 139 from Naas to Blanchardstown
• Go-Ahead Ireland operate route 197 from Swords to Ashbourne
• Bernard Kavanagh operate route 817 from Kilkenny to Dublin
• M&A Coaches operate route 828 from Cashel to Portlaoise
• Andrew Wharton operate route 975 from Cavan to Longford

Intercity

A good network of intercity routes operates between the main cities and towns in Ireland. Most intercity routes are fast with very few stops, and take advantage of Ireland's extensive motorway network. Intercity routes are all operated commercially, and many routes have competition along them, with more than one operator serving them, so fares are often good value. Bus Éireann Expressway are the largest operator, with over 20 intercity routes. Other operators include Dublin Coach, Aircoach, GoBus, Citylink, JJ Kavanagh and Wexford Bus.

The main intercity routes from Dublin (listed anti-clockwise) are:

• Dublin - Newry - Belfast: Bus Éireann Expressway routes X1/X2a/X5^{[dead link]}, Aircoach route 705X, Dublin Coach route 400
• Dublin - Omagh - Derry/Letterkenny: Bus Éireann Expressway route 32, Goldline Express routes X3/X4, John McGinley Coaches routes 932/933
• Dublin - Cavan - Donegal: Bus Éireann Expressway route 30
• Dublin - Longford - Sligo: Bus Éireann Expressway route 23
• Dublin - Longford - Ballina: Bus Éireann Expressway route 22
• Dublin - Athlone - Galway: Bus Éireann Expressway routes 20/X20, GoBus route 720^{[dead link]}, Citylink routes 760/761/763
• Dublin - Limerick: Bus Éireann Expressway route X12, Dublin Coach route 300, JJ Kavanagh route 735, Eireagle route [15]^{[dead link]}
• Dublin - Cork: Bus Éireann Expressway route X8, Aircoach route 704X, GoBus route 707^{[dead link]}
• Dublin - Kilkenny - Clonmel: JJ Kavanagh route 717
• Dublin - Carlow - Waterford: Bus Éireann Expressway route 4/X4, Dublin Coach route 600, JJ Kavanagh route 736
• Dublin - Wexford: Bus Éireann Expressway routes 2/X2, Wexford Bus route 740

Other intercity routes include:

• Derry/Letterkenny - Sligo - Galway: Bus Éireann Expressway route 64, Bus Feda route 964
• Ballina - Castlebar - Galway: Bus Éireann Expressway route 52
• Galway - Limerick - Cork: Bus Éireann Expressway routes 51/X51, Citylink route 251
• Limerick - Tralee/Killarney: Bus Éireann Expressway routes 13 & 14, Dublin Coach route 300
• Limerick - Waterford: Bus Éireann Expressway route 55
• Tralee - Cork - Waterford - Rosslare: Bus Éireann Expressway route 40

בסירה

• Ferries ply to the inhabited islands: they carry islanders' vehicles but visitors should avoid bringing one. Boat trips visit many other islands at sea or in the lakes - some even venture out as far as Fastnet.
• Car ferries cross several large estuaries, for instance across the Shannon, Cork Harbour, Waterford Harbour, and the Liffey between Howth and Dún Laoghaire. Two ferries are international: across Carlingford Lough between Dundalk and the Mourne Mountains in Northern Ireland, and across Lough Foyle between Greencastle in County Donegal and MacGilligan Point north of Derry. Both carry vehicles but only sail in summer.
• Ireland has an extensive navigable inland waterway network, rehabilitated since its 19th / 20th century decline. The principal routes are from Dublin to the Shannon by either the Grand Canal or (further north) the Royal Canal, up the length of the Shannon from the Atlantic at Limerick to Leitrim, its principal tributaries such as the Boyle, and along the Shannon-Erne Canal to Enniskillen in Northern Ireland. There are no regular ferries on these routes, so it's a matter of hiring a boat. For an extended Shannon cruise, Dromineer ו Carrick-on-Shannon are good bases. לִרְאוֹת Waterways Ireland for current navigation and lock status, moorings and so on.

באופניים

Ireland is beautiful for biking, but use a good touring bike with solid tyres as road conditions are not always excellent. Biking along the south and west coasts you should be prepared for variable terrain, lots of hills and frequent strong headwinds. There are plenty of camp grounds along the way for long distance cyclists.

The planned Eurovelo cycle route in Ireland will connect Belfast to Dublin via Galway, and Dublin to Rosslare via Galway and Cork. Visit their website for updates on the status of the path.

Dublin has some marked bicycle lanes and a few non-road cycle tracks. Traffic is fairly busy, but a cyclist confident with road cycling in other countries should have no special difficulties (except maybe for getting used to riding on the left). Cyclists have no special right of way over cars, particularly when using shared use paths by the side of a road, but share and get equal priority when in traffic lanes. Helmets are not legally required, but widely available for those who wish to use them. Dublin Bikes has 400 bikes available to the public in around 40 stations across the city centre. The bikes are free to take for the first half hour, although a payment of €150 is required in case of the bike being stolen or damaged. When finished, return the bike back to any station and get your payment refunded.

במטוס

Ireland is small enough to be traversed by road and rail in a few hours, so there are few flights within the Republic, and none to Northern Ireland.

Aer Lingus Regional fly two routes from Dublin:

- to Donegal (CFN) near Carrickfinn in northwest County Donegal, twice a day taking an hour. Fares start at €30-€36 each way (as of Jan 2020).

- to Kerry (KIR) near Farranfore, midway between Tralee and Killarney, twice a day taking an hour. Fares start at €47-€49 each way (as of Jan 2020).

Aer Arann Islands fly from Connemara Airport (NNR) near Galway to the three Arann Islands of Inis Mór (IOR), Inis Meain (IIA) and Inis Oírr (INQ). There are at least three flights to each island year-round M-F and two at weekends; more in summer. The flights use rinky-dinky BNF Islanders and are ten minute there-and-back turnarounds with no inter-island flights. Adult fares are €25 one way or €49 return, with various discounts. Connemara has no other flights so it's disconnected from the global network.

Only in Ireland

• Cable-car is how you reach Dursey Island in County Cork, a ten minute ride over the restless Atlantic. Ireland's low mountains and mild winters aren't conducive to winter sports, so if they had to install a ski lift anywhere, it pretty much had to be here.
• Walk on water at Acres Lake near Drumshanbo in County Leitrim. Ireland has many long-distance hiking trails, mostly described on the relevant County pages. Shannon Blueway near the head of the navigable river starts with a floating boardwalk, before continuing with conventional trails. It's the spiritual descendant of Ireland's baffling Bog Trackways, floating Neolithic or Iron Age walkways across bogs: their purpose seems not to be transport, but to enter the bog for some ceremonial purpose.
• Horse-drawn caravan: the traditional Romany kind. You'll be among the last of the breed, because the Republic nowadays discourages "travelling folk", and those still around use modern vehicles and caravans. Extended horse-drawn trips are best suited to areas where the gradients are mild, the road traffic isn't too frenetic, and the distance between sights and amenities is minor. ה Ring of Kerry is one popular excursion, see the County pages for other possibilities.

לִרְאוֹת

It's more than just a stereotype: Ireland's highlights are indeed the stuff of knights' tales. That's at least true for its myriad of fascinating castles, dramatic cliff shores, lush rolling pastures and rugged hills. Many of the country's main attractions are of a sturdy kind of beauty. There's the megalithic tombs שֶׁל Brú na Bóinne, older than the Egyptian pyramids and the inspiration for some of the famous Celtic symbols of later times. Of much later date is the beautiful Blarney Castle ב County Cork, known for its "Blarney Stone." According to tradition, kissing the Blarney Stone will bless a person with "the gift of the gab", or a remarkable eloquence. Achieving it requires lying back while a castle employee holds you and a photographer captures the moment. Equally interesting is the Rock of Cashel, the remains of a majestic 12th century castle overlooking the green surrounding plains.

The island's rough coast line is one of its main tourist attractions. The stunning 230m high Cliffs of Moher are a spectacular place and the most popular of the cliffs to visit. It's surely among the most dramatic spots, but only one of many scenic parts of the Irish coast. Head to Achill Island to see the Croaghaun, the highest of them all, as well as the lovely Keem Bay and other beaches. Visit the beautiful Aran Islands, where local culture has survived the test of time and green pastures are dotted with castles and churches. Drive the Wild Atlantic Way to take in more of the scenic shores, stopping for breaks in charming coastal towns. More inland there are a number of national parks worth exploring, including the limestone karst landscapes of the rest of the Burren (of which the Cliffs of Moher are part). The vast peatlands of Ballycroy National Park offer another great place for hikes, as do the lakes and forests of Killarney National Park. The pleasant town of Killarney itself is home to Ross Castle but also serves as a popular starting point for the Ring of Kerry.

• Prehistoric Ireland:Brú na Bóinne in Meath is the best known, built around 3000 BC. Trouble is, it's mobbed with tourists, with very limited access slots, and you lose the atmosphere. But Ireland is studded with equally fascinating sites, often in out-of-the-way places so they were never built over or the stone re-used, and with small risk of you having to share them with a babbling tour group. Seek them out, eg at Ahenny in Tipperary or on the wild Burren. And between the stones were the bogs. Start exploring their fascinating discoveries at the National Museum in Dublin: ornate gold jewellery and contorted bodies.
• Cells and wells, the forerunner to "Bells 'n Smells". A series of major religious leaders appeared in Ireland following 5th C St Patrick. Any place name prefixed "Kil" or "Cill", or "Kells" by itself, indicates their hermit cell or abode. They needed to live near a water source, which would become venerated as a holy or healing well. There was a second wave of monasteries in Norman times, built on the same sites, and ruins of these grander buildings are common though they were smashed after the 16th C Dissolution. Clonmacnoise, Glendalough and Rock of Cashel are fine examples. After they were ejected from their former churches, the Roman Catholics were only allowed to re-establish from the 19th C, with a wave of church and cathedral building mostly in neo-Gothic style: every major town has one.

• Round towers are to Ireland what minarets are to Turkey. Pencil-thin and dating from 9th to 12th C AD, the best intact examples are 30 m tall with a conical cap; they have only one or two windows and a doorway several metres above ground. They were bell-towers for adjacent churches, and the high doorway was simply to avoid weakening the tower base. Some 20 are in good condition, with the best at Clondalkin (Dublin), Ardmore (Waterford), Devenish (Fermanagh), Glendalough (Wicklow), Kells (Meath), Killala (Mayo), Kilmacduagh (Galway), Rattoo (Kerry), Swords (Dublin), Timahoe (Laois) and Turlough (Mayo).
• Castles sprang up under the Normans, and were variously besieged, repaired, dismantled or re-purposed over the next 400 years. Limerick has a fine example, while דבלין Castle reflects multiple eras: what you see there now is mostly Victorian. Many medieval cities had walls, such as Waterford ו Kilkenny - the best of all is Derry in the north. The lowlands are also dotted with turrets or tower-houses from 15th / !6th century, effectively fortified dwellings: Blarney Castle near Cork is typical.
• Mansions, often with fine gardens, appeared when dwellings no longer needed to be stoutly defended. Lots and lots: those within an easy day-trip from Dublin are מלאהייד, Powerscourt at Enniskerry, and Russborough House near Blessington.
• Islands: a historic handful lie off the east coast (דאלקי near Dublin may have been a slave market) but most lie off the fractal west coast. Some are nowadays connected by road or are tidal, but substantial places that you have to fly or take a ferry to include the three Aran Islands, with a remarkable cluster of prehistoric sites. Not to neglect freshwater islands in the rivers (eg Cahir castle, and we'd best draw a veil over Lady Blessington's ablutions at Clonmel Tipperary) and in the lakes. Inis Cealtra in Lough Derg above Killaloe in Clare has a cluster of medieval sites, and Innisfree on Lough Gill near Sligo is where WB Yeats yearned to be.

לַעֲשׂוֹת

Sport

Irish people love their sport. The largest sporting organisation in Ireland, and the largest amateur sporting organisation in the world, is the Gaelic Athletic Association, more commonly referred to as the GAA. The GAA governs Ireland's two national sports which are Gaelic football and hurling.

To those that have never seen it, Gaelic football could at its simplest be described as a cross between football and rugby, but there is much more to it than that. Hurling is the fastest field game in the world. If it could be categorised into a group of sports, then it would be closest to the field hockey family, but hurling is unique. No visit to Ireland, especially during the summer months, would be complete without seeing a Gaelic football or hurling match, ideally live but at least on the TV. The biggest matches of the year take place during summer culminating in the two finals which are both in September, on two separate Sundays. The All-Ireland Hurling Final is normally on the first Sunday of September and the All-Ireland Football final is on the third Sunday of September. These are the two largest individual sporting events in Ireland, so tickets are like gold dust. Croke Park, the venue for the two finals, has a capacity of 82,300 people, making it one of the largest stadiums in Europe. Those that can't get tickets will crowd around televisions and radios, and around the world Irish people will be watching or listening to the finals.

Horse racing: there are some three dozen race tracks around the country, almost every county has one or two, with Curragh and Punchestown the two big courses near Dublin. These tracks have both flat racing in summer and National Hunt (jumps / chases) in winter. There are stud farms and racehorse training stables on the lush pastures of the Irish midlands, some of which you can visit. And then there's Enniscrone in County Sligo, where they race on pigs.

Golf is another huge sport in Ireland. Ireland has many great professionals, but for the visitor there are many golf courses around the country. Golfing holidays are popular.

ב rugby union, Ireland plays as a united island, with Northern Ireland included. There are four professional teams representing the historic provinces playing in the Pro14, the top European (predominantly Celtic) league: Leinster Rugby in Dublin, Ulster Rugby in Belfast, Munster Rugby mostly in Limerick with some games in Cork, and Connacht Rugby in Galway. International games are played in Dublin: those for the annual "Six Nations" tournament are likely to sell out.

Football is less well supported, though the national team does respectably in Euro and other FIFA tournaments. Most large towns have a football team, though their quality is generally low as nearly all the top Irish players play for אנגלית clubs.

Being an island, Ireland has many water sports. Sailing is big in Ireland. On the west coast in particular Ireland has very high seas, ideal for surfing, even if the weather isn't always great.Kitesurfing is growing everyday in Ireland, from the East to the West coast. Check Dollymount in Dublin City, Rush, Bettystown, Blackrock/Dundalk on the East Coast and Sligo (Rosses Point), Donegal, and Kerry on the west coast.

Other

• Ireland has a bustling scene for folk and popular music; see Music in Britain and Ireland.
• Bus tours: For those wishing to experience Ireland on a budget, there are a variety of inexpensive bus tours in almost every part of the country. These tours can range from hop-on hop-off buses in major cities such as Dublin and Cork to 5-day trips through some of the most scenic parts of the country. The bus drivers/guides are generally well informed about Irish history and enjoy sharing local legends and songs with anyone happy to 'lend an ear'.
• Look up your Irish ancestors. From 1864 all births, marriages and deaths in Ireland (and Protestant marriages from 1845) were recorded by the General Register Office in Dublin, which you can search online free. Before then, those events were recorded only in parish church registers, of variable completeness. Many records have been lost, but others are well-preserved and digitised - County Clare is one good example. Tracing events pre-1864 is more difficult, especially along the female line. Sources include the parish church registers, property records, newspaper "hatches matches & dispatches" columns, Wills, trial verdicts, workhouse denizens, tombstone epitaphs, and emigrant passenger lists. Try enquiring at the County Library in the relevant county town.
• St Patrick's Day, on 17 March whenever that falls in the week, is celebrated worldwide and especially here.
• Observe centenaries: after the Great War ended, the Anglo-Irish conflict intensified as described above, leading to the partition of Ireland in 1921 and a civil war, all against the backdrop of a deadly pandemic. This means that many events are reaching their centenary, eg the Croke Park massacre of Nov 1920, which in normal circumstances would be publicly marked. Ceremonies and recognition are inevitably subdued in 2020 / 21 but visitors (especially British) should be aware of upcoming anniversaries.

לִקְנוֹת

כֶּסֶף

Exchange rates for euros As of 04 January 2021: US$1 ≈ €0.816 UK£1 ≈ €1.12 Australian $1 ≈ €0.63 Canadian $1 ≈ €0.642 שערי החליפין משתנים. תעריפים שוטפים עבור מטבעות אלה ואחרים זמינים ב XE.com

Ireland uses the euro, the plural of which is also "euro", thus for €2 say "two euro".

Stand-alone cash machines (ATMs) are widely available in every city and town in the country and credit cards are accepted most outlets. Fees are not generally charged by Irish ATMs (but beware that your bank may charge a fee).

Along border areas, as the UK pound sterling is currency in Northern Ireland, it is common for UK pounds to be accepted as payment, with change given in Euro. Some outlets, notably border petrol stations will give change in sterling if requested.

There's a lot of cross-border shopping. It's partly driven by differences in VAT or other tax, for instance fuel has usually been cheaper in the Republic, so Northern Ireland motorists fill up south of the border. It also reflects swings in exchange rate, so Republic shoppers cross to Derry or Newry whenever their euro goes further against the UK pound.

ATMs

ATMs are widely available throughout Ireland. Even in small towns it is unlikely that you will be unable to find an ATM. Many shops and pubs will have an ATM in store, and unlike the UK, they cost the same to use as 'regular' ATMs on the street. Though in-shop ATMs are slightly more likely to run out of cash and be 'Out of Service'.

Credit cards

MasterCard, Maestro and Visa are accepted virtually everywhere. American Express and Diners Club are now also fairly widely accepted. Discover card is very rarely accepted and it would not be wise to rely on this alone. Most ATMs allow cash withdrawals on major credit cards and internationally branded debit cards.

In common with most of Europe, Ireland uses "chip and PIN" credit cards. Signature-only credit cards, such as those used in the US, should be accepted anywhere a chip and PIN card with the same brand logo is accepted. The staff will have a handheld device and will be expecting to hold the card next to it and then have you input your PIN. Instead, they will need to swipe the card and get your signature on the paper receipt it prints out. Usually this goes smoothly but you may find some staff in areas that serve few foreigners are confused or assume the card cannot be processed without a chip. It is helpful to have cash on hand to avoid unpleasant hassle even in situations where you might have been able to eventually pay by card.

Tipping

Tipping is not a general habit in Ireland. The same general rules apply as in the הממלכה המאוחדת. It is usually not customary to tip a percentage of the total bill, a few small coins is generally considered quite polite. Like most of Europe it is common to round up to the nearest note, (i.e. paying €30 for a bill of €28).

In restaurants tipping 10-15% is standard and for large groups or special occasions (wedding/anniversary/conference with banquet) tipping becomes part of the exuberance of the overall event and can be higher, indeed substantial. Tipping is not expected in bars or pubs and unnecessary in the rare bar or 'Superpub' that has toilet attendants. In taxis the fare is rounded off to the next euro for short city wide journeys, however this is more discretionary than in restaurants. In hotels a tip may be added to the bill on check out, however some guests prefer to tip individual waiters or room attendants either directly or leaving a nominal amount in the room.

In all cases, the tip should express satisfaction with the level of service.

Tax-free shopping

If you are a tourist from a non-EU country, you may be able to receive a partial refund of VAT tax (which is 23%.) However, unlike some other countries, there is no unified scheme under which a tourist can claim this refund back. The method of refund depends solely on the particular retailer and so tourists should ask the retailer before they make a purchase if they wish to receive a VAT refund.

One scheme retailers who are popular with tourists operate is private (i.e. non-governmental) VAT refund agents. Using this scheme, the shopper receives a magnetic stripe card which records the amount of purchases and VAT paid every time a purchase is made and then claims the VAT back at the airport, minus commission to the VAT refund agent, which is often quite substantial. There are multiple such VAT refund agents and so you may need to carry multiple cards and make multiple claims at the airport. However, there may לֹא be a VAT refund agent representative at the airport or specific terminal where you will be departing from, or it may not be open at the time you depart. In which case, getting a refund back could become more cumbersome as you may need to communicate with the VAT refund agent from your home country.

If the retailer does not operate the VAT refund agent scheme, they may tell you that all you have to do is take the receipt they produce to the airport and claim the refund at the VAT refund office at the airport. However, this is incorrect. Irish Revenue does not make any VAT refunds directly to tourists. Tourists are responsible for having receipts stamped by customs, either in Ireland upon departure or at their home country upon arrival and then send these receipts as proof of export directly to the Irish retailer which is obligated to make a VAT refund directly to the tourist. Therefore, for example, if you have made 10 different purchases at 10 different retailers, you will need to make 10 separate claims for refunds with every single retailer. However, some retailers do not participate in the scheme all together and so you may not be able to get any VAT refund from some retailers. Therefore, if you plan on receiving VAT tourist refund on your purchases in Ireland, you should be careful where you shop and which refund scheme they operate, if any.

Further details on VAT tourist refunds can be found in the document Retail Export Scheme (Tax-Free Shopping for Tourists) .

לאכול

Food is expensive in Ireland, although quality has improved enormously in the last ten years. Most small towns will have a supermarket and many have a weekly farmers' market. The cheapest option for eating out is either fast food or pubs. Many pubs offer a carvery lunch consisting of roasted meat, vegetables and the ubiquitous potatoes, which is usually good value. Selection for vegetarians is limited outside the main cities. The small town of Kinsale near פְּקָק has become internationally famous for its many excellent restaurants, especially fish restaurants. In the northwest of the country Donegal Town is fast becoming the seafood capital of Ireland.

Cuisine

Traditional Irish cuisine could charitably be described as hearty: many traditional meals involved meat (beef, lamb, and pork), potatoes, and cabbage. Long cooking times were the norm in the past, and spices were limited to salt and pepper. The Irish diet has broadened remarkably in the past fifty years and dining is now very cosmopolitan.

Seafood chowder, Guinness Bread, Oysters, and Boxty vary regionally, and are not common throughout the entire country.

However the days when potatoes were the only thing on the menu are long gone, and modern Irish cuisine emphasizes fresh local ingredients, simply prepared and presented (sometimes with some Mediterranean-style twists). Meat (especially lamb), seafood and dairy produce is mostly of an extremely high quality.

Try some gorgeous brown soda bread, made with buttermilk and leavened with bicarbonate of soda rather than yeast. It is heavy, tasty and almost a meal in itself.

Etiquette

Only basic table manners are considered necessary when eating out, unless you're with company that has a more specific definition of what is appropriate. As a general rule, so long as you don't make a show of yourself by disturbing other diners there's little else to worry about. It's common to see other customers using their mobile phones — this sometimes attracts the odd frown or two but goes largely ignored. If you do need to take a call, keep it short and try not to raise your voice. The only other issue to be concerned about is noise — a baby crying might be forgivable if it's resolved fairly quickly, a contingent of adults laughing very loudly every couple of minutes or continuously talking out loud may attract negative attention. However, these rules are largely ignored in fast-food restaurants, pubs and some more informal restaurants.

מסיים את הארוחה

במסעדות עם שירות שולחן, חלק מהסועדים עשויים לצפות שהחשבון יוצג באופן אוטומטי לאחר המנה האחרונה, אך באירלנד ייתכן שתצטרך לבקש למסירתו. בדרך כלל קפה ותה מוצעים בסוף הארוחה בעת הוצאת כלים, ואם אינכם רוצים, התגובה הטובה ביותר תהיה "לא תודה, רק החשבון, בבקשה." אחרת הצוות יניח שאתה רוצה להתעכב עד שתבקש במפורש את החשבון.

לִשְׁתוֹת

בירה

פונטים (קצת יותר מחצי ליטר) של גינס מתחילים בסביבות 4.20 אירו לחצי ליטר, ויכולים להגיע עד 7.00 אירו במוקדים תיירותיים בדבלין.

אחד הייצוא המפורסמים ביותר של אירלנד הוא חסון: בירה כהה, שמנת, והפופולארית ביותר היא גינס שנרקחת בדבלין. מרפי'ס ובימיש סטאוט נרקחים בקורק וזמינים בעיקר בדרום המדינה. מרפי הוא מעט מתוק יותר וקרמי יותר מאשר גינס, בעוד שבימיש, אף על פי שהוא קל יותר, הוא בעל טעם עדין, כמעט שרוף. הבחירה בביימיש או מרפי בזמן שהותם בקורק היא ללא ספק התחלה לשיחה וככל הנראה התחלה של שיחה ארוכה אם אתה אומר שאתה מעדיף אותה על פני גינס.

כמה מיקרו-מבשלות בירה מייצרות כעת זנים מעניינים משלהן, כולל או'הארה בקרלו, בית פורטר בדבלין ומבשלת הבאר הפרנציסקנית בקורק. אלה כמו סמיתוויק הם גם פופולריים, במיוחד באזורים כפריים. Bulmers Cider (המכונה מחוץ לרפובליקה 'מגנדרס סיידר') הוא גם משקה אירי פופולרי וזמין. הוא מבושל בקלונמל שבקו טיפררי.

וויסקי

ש"ה "בשם חשוב לא פחות מהשעורה והמים הנוצצים בסרטון התדמית של המזקקה, קצת לפני שהם מבקשים ממך לאשר את גילך. וויסקי / וויסקי הוא רוח מזוקקת של 40% אלכוהול, ושם מסחרי מוגן - מוצרים שתוארו כך עשויים להיות מיוצרים רק בשיטות ספציפיות ובמרכיבים שמקורם באזור, המצדיקים את פרמיית המחיר שלהם. באירלנד יש כמה מותגים גדולים כמו ג'יימסון וטולמור, וגם הם ניתנים לשתייה: sláinte! אבל מה שחסר הוא האופי של וויסקי יחיד מאלט כפי שנמצא בסקוטלנד, אם כי לאירלנד בהחלט יש את המרכיבים והידע להכין אותם. אלה יוצאים בהדרגה לשוק (תוך התחשבות שהייה מינימלית בת 3 שנים בחבית), למשל, מטילינג בדבלין ובאתרו ב סליגו.

פאבים

כמעט כל הפאבים באירלנד הם "בתים חופשיים", כלומר הם יכולים למכור שתייה מכל מבשלת בירה ואינם קשורים למבשלת בירה אחת (בניגוד לבריטניה). אתה יכול להשיג את אותם המותגים של משקאות בכל הפאבים באירלנד ברחבי הארץ.

אלכוהול יכול להיות יקר יחסית באירלנד, במיוחד באזורים תיירותיים. עם זאת, מגזינים לאירועים שבועיים מקומיים יישאו מידע על 'Happy Hours' כאשר כמה הפסדי ברים מובילים עם 3 בירות אירו או מציעים שניים במחיר אחד. שעות Happy יכולות להתחיל כבר בשעה 15:00 ולהמשיך עד 21:00. ברים מסוימים עשויים להציע קנקני בירה המחזיקים בדרך כלל קצת יותר משלושה ליטרים, במחיר של 10 € 11.

על הברים להגיש את המשקאות האחרונים שלהם בשעה 23:30 בימים ראשון עד חמישי ובשעה 00:30 ביום שישי ושבת, ובדרך כלל אחריהם זמן של שתיית חצי שעה. מועדוני לילה משרתים עד השעה 02:00.

זה לא חוקי לעשן בכל הפאבים באירלנד. בחלק מהפאבים יש גני בירה, בדרך כלל אזור חיצוני מחומם בו מותר לעשן.

רק באירלנד

• מקארתי הקברן ובר ב פטרד, מחוז טיפררי יראה אותך ממוינות בדרך זו או אחרת.
• אבן את העורבים פנימה סליגו למרבה הצער, כבר לא מקבלים עורבים מתים כתשלום, אם כי תמיד תוכל לנסות להחליק אחד על המכונה ללא מגע.
• קרול מכירות פומביות ב קילמאלוק, מחוז לימריק איכשהו רשמו את העסק שלהם כפאב, רק תיזהר איך אתה מסמן לסיבוב נוסף.
• במלון דונובן ב קלונאקילטי, מחוז קורק, הרים כוס לאיש צוות ה- USAF היחיד ששרד נחתת התרסקות, אך אז היה שיכור למוות על ידי אירוח אירי מוחץ. הוא היה טוג'ו, קוף. יתכן שהוא ניווט, מכיוון שהצוות חשב שהם מעל נורבגיה.
• תולסל הוא סגנון ישן של בניין אזרחי, כמעט ייחודי לאירלנד. פירושו "אולם אגרה" - שילוב של גביית מיסים, משרד מועצה, אולם שוק ואולם בית משפט, לפני שהתפתחו לחצרים נפרדים. רק חצי תריסר שורדים והתולסל נכנס רוס החדש, מחוז ווקספורד הוא עכשיו פאב.
• בחצי האי הטבעת ליד דונגרבן במחוז ווטרפורד היו קבורים כל כך הרבה קורבנות רעב בבית הקברות ההמוני, שהם נאלצו לבנות פאב לכל חופרי הקברים והעגלות. זה נקרא Seanachai ועדיין מגיש.
• מקהאלס ב Castlebar, מחוז מאיו, הוא המקום היחיד שעדיין משרת את גינס על ידי "מיג'ום". מדד סתום זה הוא מעט פחות מחצי ליטר, אך בשום מקום אינו מוגדר במדויק, ואכן אינו יכול להיות, הודות להתנגשות מפושטת בין חקיקת המסחר לאי ודאות קוונטית.

לִישׁוֹן

ישנם מלונות בכל הסטנדרטים כולל כמה מפוארים מאוד. מקומות לינה וארוחת בוקר זמינים באופן נרחב. אלה בדרך כלל מאוד ידידותיים, לעתים קרובות למדי משפחתיות ובעלות ערך טוב. יש עצמאיים אכסניות המשווקים כ אכסניות נופש עצמאיות באירלנד, אשר כולם מאושרים על ידי מועצת התיירות. יש גם עמותה רשמית של אכסניות הנוער, אוייג'ה (אירית עבור הנוער). הוסטלים אלה נמצאים לעתים קרובות במקומות נידחים ויפים, המיועדים בעיקר לחיק הטבע. ישנם אתרי קמפינג רשמיים אם כי פחות ממדינות רבות (בהתחשב באקלים). קמפינג פרוע נסבל אך נסו לבקש אישור - במיוחד במקום בו תוכלו לראות מבית בעל הקרקע. לעולם אל תחנה בשדה בו מצויים בעלי חיים. ישנם גם מקומות לינה מומחים כגון מגדלורים, טירות ומבצרי טבעות.

לִלמוֹד

כמה ביטויים איריים שימושיים: אנא: Le do thoil (Leh duh hull) הֱיה שלום: סלאן (עבד) מה שלומך? Conas atá tú? / Cén chaoi ina bhfuil tú? (cunas a taw two) (cwe cwe in a vuill two) שלום: דיא דואיט (dee a gwit) תודה: לך רייב מיית אגאת (guh rev mah agat) מָחָר: אמארך (סלע מאו) סלח לי: Gabh mo leithscéal (לך מוה לה סקייל) מה שמך? Cad הוא ainm duit? (בקלה היא im dit (ch)) לחיים!: Sláinte (chawn slawn)

כיף ללמוד כמה ביטויים של אירית, אבל זה מיותר, מכיוון שכולם מדברים אנגלית. מבקרים שרוצים ללמוד אירית יכולים לנצל את קורסי השפה שתוכננו במיוחד עבורם. הידועים ביותר מסופקים על ידי אודיאס גאל בדונגל והליגה הגאלית (Conradh na Gaeilge), שבסיסה בדבלין. הם מעסיקים מורים מנוסים שמטרתם לצייד אותך בשטף בסיסי ולתת לך מבוא לתרבות. לעתים קרובות תמצא את עצמך יושב עם אנשים ממגוון מפתיע של מדינות - אולי רחוק יותר מיפן. אפילו קורס קצר יכול לחשוף היבטים באירלנד שתיירים מזדמנים יותר עלולים להחמיץ. אך מומלץ מאוד לבדוק את התאריכים ולהזמין מראש.

עֲבוֹדָה

אירלנד היא חלק מהאיחוד האירופי / האזור הכלכלי האירופי, וככזו, לכל אזרח של האיחוד האירופי / EEA / שוויץ יש זכות אוטומטית להתקבל לעבודה באירלנד. אזרחים שאינם אזרחי האיחוד האירופי / EEA בדרך כלל ידרשו אישור עבודה וויזה. מידע נוסף ניתן למצוא באתר מידע על אזרחים, אתר המידע לשירותים ציבוריים של ממשלת אירלנד.

להישאר בטוח

המשטרה מכונה גארדה סיוחנה, (פשוטו כמשמעו, 'שומרי השלום'), או סתם "גארדה", ושוטרים כ גארדה (יחיד) ו גרדאי (ברבים, מבוטא גאר-די), אם כי באופן לא רשמי המונח באנגלית Guard (s) הוא מקובל. המונח משטרה משמש לעתים רחוקות, אך מובן כמובן. לא משנה איך קוראים להם, הם אדיבים ונגישים. חברים במדים של גארדה סיוצ'אנה אינם נושאים נשק חם, אך המשטרה נכנסת אירלנד הצפונית לַעֲשׂוֹת. עם זאת, כלי הנשק מובל על ידי בלשים וקצינים המוקצים ליחידות משטרה מיוחדות. בדיקות אבטחה של המשטרה בשדה התעופה שאנון יכולות להיות קשות אם אתה מטייל יחיד.

הפשיעה נמוכה יחסית ברוב הסטנדרטים האירופיים, אך אינה שונה כל כך מעין מהפשע במדינות אחרות. רחובות בשעת לילה מאוחרת בערים ובערים גדולות יותר עלולים להיות מסוכנים, כמו בכל מקום. אל תלכו לבד אחרי השקיעה באזורים נטושים בדבלין או בקורק, והקפידו לתכנן לחזור הביתה, רצוי במונית. למרבה המזל, רוב הפשעים האלימים קשורים לשתייה או לסמים, כך שפשוט הימנעות ממתכשירים הנראים לעין יכולה להרחיק אותך מכל הקשיים הפוטנציאליים. אם אתה זקוק למספר החירום גרדאי, אמבולנס, שירותי כיבוי אש, משמר חופים או חילוץ הרים 999 או 112; שניהם עובדים מטלפונים נייחים ומטלפונים ניידים.

במקרה הבלתי סביר שאתה מתמודד עם גנב, שים לב לפושעים איריים בכלל לא חוששים לנקוט באלימות. מסרו את כל חפצי הערך שהם מבקשים ואינם מתנגדים, מכיוון שחוליגנים מחזיקים אמצעי לחימה חדים או בוטים. אם אתה קורבן לפשע, דווח עליו מייד. כיסוי מצלמות טלוויזיה במעגל סגור בערים ובערים הוא די נרחב, ושיחת טלפון בזמן יכולה לעזור לאחזר את חפציכם האבודים.

כבישים רבים במדינה צרים ומפותלים, וחלה עלייה בצפיפות התנועה. אירלנד משפרת את כבישיה, אך בשל אילוצים פיננסיים בורות רבים אינם מתוקנים בזמן. אם אתה משתמש ברכב שכור, פקח את עיניך בכל מהמורות בכביש שכן אפילו הקטנה שבהן עלולה לזרז התהפכות או התנגשות.

הישאר בריא

"אשרי הקוצבים" - שיימוס הייני, שהתאושש משבץ מוחי בשנת 2006

מים

מי ברז בדרך כלל ניתן לשתות. בבניינים מסוימים כדאי להימנע משתיית מים מכיורי אמבטיה, העלולים להיות ממוחזרים או נשאבים מבורות מים.

לעשן

כמעט כל מקומות העבודה הסגורים באירלנד, כולל ברים, מסעדות, בתי קפה, מוגדרים ללא עשן. אירלנד הייתה המדינה האירופית הראשונה שיישמה את איסור העישון בפאבים. חדרים במלונות ובמוסדות לינה וארוחת בוקר אינם נדרש על פי החוק להיות ללא עשן. למרות שהם אינם מחויבים לאכוף את האיסור, בעלי מפעלים אלה יכולים לעשות זאת אם הם רוצים. ברוב המלונות יש חדרי שינה או קומות שמוגדרים כמעשנים וחלקם כלא מעשנים, לכן עליכם לציין בעת ​​ביצוע ההזמנה אם יש לכם העדפה בכל מקרה. איסור העישון חל גם על שטחים משותפים בתוך מבנים. המשמעות היא למשל שמסדרונות, אזורי לובי ואזורי קבלה של בניינים כמו דירות ומלונות מכוסים גם על פי החוק.

ברים ובתי הקפה הגדולים יותר יהיה אזור עישון חיצוני (מקורה), לרוב עם חימום. זוהי דרך נהדרת להיפגש עם המקומיים. פותח מושג חדש בשם "חיפוי": "עישון" ו"פלרטוט ". אם אזור עישון בחוץ אינו קיים, שים לב כי זה לא חוקי לצרוך אלכוהול ברחוב, כך שתצטרך להשאיר את המשקה שלך על הבר.

כל אדם שיימצא אשם בהפרת האיסור על עישון במקום העבודה עשוי להיות קנס של עד 3000 אירו.

הערכה

מבקרים באירלנד יגלו שהאירים מסבירי פנים, ידידותיים ונגישים להפליא. אתה יכול לפנות לחופשיות לקבלת עצות בחופשיות ותוכל לשאול אותם הוראות ספציפיות לאן ללכת לאנשהו.

בערים ובכפרים קטנים יותר, במיוחד על דרך כפרית, אם עוברים על פני מישהו נהוג להחליף נעימים. הם עשויים גם לשאול אותך "מה שלומך?", או וריאציה דומה אחרת. שלום פשוט או "מה שלומך?" או די בהערה פשוטה על מזג האוויר.

לאירים יש מבט נינוח וגמיש על הזמן; לא נדיר שהם מאחרים בכמה דקות למשהו. עם זאת, כאשר מבקרים בבית או הולכים להזמנה עסקית, מומלץ להגיע בזמן.

האירים ידועים בחוש ההומור שלהם, אבל זה יכול להיות קשה להבין עבור תיירים שלא מכירים את זה. האירים יתבדחו על עצמם או על תרבויות אחרות, והם עשויים להיראות סובלניים כלפי לא-אזרחים שמתלוצצים על האירים, אך היזהרו שקל לגרום לעבירה.

זה לא נדיר לשמוע את האירים אומרים "אלוהים", "ישו", ו / או משתמשים במילות קללה בשיחות, במיוחד אם אתה מכיר היטב מישהו. אל תרתע מכך מכיוון שהאירים אינם מתכוונים לגרום לך אי נוחות בשום צורה שהיא.

בקבלת מתנות נפוץ סירוב מנומס לאחר ההצעה הראשונה של הפריט. בדרך כלל מתבצע זאת בהתעקשות כי המתנה או ההצעה יתקבלו, ובשלב זה ייקח סירוב ברצינות רבה יותר. עם זאת, יש אנשים שיכולים להיות משכנעים מאוד - זה לא אמור להיות מתנשא, רק אדיב.

האירים בדרך כלל מגיבים ל"תודה "עם" זה לא היה כלום "או" בכלל לא "("Níl a bhuíochas ort" באירית). זה לא אומר שהם לא התאמצו לרצות; אלא, זה נועד להציע "שמחתי לעשות את זה בשבילך, אז זו לא הייתה בעיה", למרות שזה אולי היה. זה יכול לעתים קרובות גם לגרום לכך שהם מצפים שהם יוכלו לבקש ממך טובה בשלב כלשהו או שאתה חייב בדרך כלשהי לאדם שעשה משהו בשבילך. יש כמות משמעותית של "אתה מגרד לי את הגב, אני אשרוט את שלך" המושרש בתרבות האירית.

דיונים על דת, פוליטיקה והצרות בדרך כלל נמנעים על ידי המקומיים. הדעות בין הפרטים הן כה חלוקות ובלתי מסירות, עד שרוב האירים בעלי השקפות מתונות התרגלו פשוט להימנע מהנושאים בשיחה מנומסת, במיוחד מכיוון שכמעט כולם בעיירות קטנות מכירים זה את זה. אזרחים זרים הטוענים שהם 'אירים' רק בגלל אב קדמון, יתקבלו ככל הנראה בשעשוע, אם כי הדבר עלול להפוך למטרד או כעס, אם עליהם להביע את דעותיהם הקשורות לבעיות.

מבקרים בהט"בים ימצאו שרוב האירים מקבלים זוגות חד מיניים, אם כי גילויי חיבה ציבוריים גלויים הם נדירים פרט לדבלין וקורק סיטי. אירלנד הציגה שותפויות אזרחיות בשנת 2011 והצביעה להכשיר נישואים חד מיניים בשנת 2015. עדיין ניתן למצוא ערים שמרניות באירלנד, במיוחד אצל הדורות הוותיקים. כמו במדינות רבות אחרות, הדורות הצעירים בדרך כלל מקבלים יותר קבלה. באירלנד יש חוקים נגד אפליה המיועדים בעיקר למקום העבודה, אם כי מעט מקרים הובאו. בשנת 2015, סקרי דעת קהל שהובילו למשאל עם שוויון הנישואין הראו שוב ושוב, כמעט ללא שינוי, שכ- 75% מהאירים תמכו בזכויות הנישואין ההומואים.

לְחַבֵּר

מספרי טלפון במדריך זה ניתנים בטופס שתחייג אליהם מחוץ לאירלנד. בעת שימוש בקווי טלפון נייחים בתוך אירלנד, יש להחליף את קידומת החיוג הבינלאומית וקוד המדינה 353 בספרה 0. עם זאת, מרבית קווי הטלפון הניידים והטלפונים הניידים יקבלו את הקידומת 00353 או 353 כדי להתקשר למספרי אירלנד.

בטלפון הנייד

באירלנד יש יותר טלפונים ניידים, ורובם בתשלום מראש. אשראי טלפוני זמין בהרבה מאוד קמעונאים, בדרך כלל בערכים בין 5 € ל 40 €. חלק מהקמעונאים גובים עמלה קטנה על אשראי זה, ורובם אינם.

לאחר סדרת מיזוגים, נכון לשנת 2020 קיימות שלוש רשתות סלולריות באירלנד:

- עירמוביל (משלב מטאור): 085

- שלוש (המשלבות O2, BlueFace, Lycamobile, iD mobile, Virgin Mobile, 48 ו- Tesco mobile): 083, 086 ו- 089

- וודאפון (בשילוב פוסטפון): 087

לדבלין יש כיסוי נהדר כולל 5G. בדוק אם יש עיירות בודדות אחרות בכיסוי רשת - לכל המקומות הקטנים ביותר יש אות, אך יתכן שהוא לא מכסה את דרכי הגישה או את האזור הכפרי שמסביב. קרוב לגבול עם צפון אירלנד, הנייד שלך עשוי להיצמד לרשת בבריטניה, מה שעלול לגבות חיובים נוספים.

טלפונים מכל מקום באיחוד האירופי פלוס בריטניה מכוסים על ידי הסכם נדידה - זה נמשך למרות שבריטניה עזבה את האיחוד האירופי. בעלים של טלפונים ממקומות אחרים צריכים להעריך את השימוש הסביר שלהם ואת החיוב באמצעות הטלפון הרגיל שלהם באירלנד, ולהחליט אם להישאר עם זה, או לקנות כרטיס SIM אירי, או לקנות טלפון אירי על הסף - זה יכול להיות זול יותר לשהיות מעל גיל 2. חודשים.

מה לגבי ספק הכוח / המתאמים שלך? אירלנד משתמשת באותו מתח ותקעים כמו בבריטניה; לִרְאוֹת מערכות חשמל. שדות התעופה והערים הגדולות מוכרים מתאמים.

אם אין לך שבב וכרטיס בנק PIN (לרוב כרטיסי החיוב והאשראי בארה"ב אין שבב) ופרטי קשר קבועים באירלנד (טלפון קווי, כתובת), אז במקרים מסוימים יתכן שתתקשה לשלם עבור שירות הטלפון. יתכן שתצטרך לשלם במזומן, ביורו.

מספרים שאינם גיאוגרפיים

מספרים שאינם גיאוגרפיים הם אלה שאינם ספציפיים לאזור גיאוגרפי ומחויבים בשיעור זהה ללא קשר למיקומו.

סוג שיחה	תיאור	קידומת חיוג
טלפון חינם	ללא כל קווי הטלפון	1800
עלות משותפת (קבועה)	עלות יחידת שיחה אחת (בדרך כלל 6.5 סנט)	1850
עלות משותפת (מתוזמנת) (מוכר גם בשם Lo-call)	עלות מחיר שיחה מקומית	1890
גישה אוניברסלית	עלות זהה לשיחת חיוג לא מקומית / תא מטען	0818
תעריף פרימיום	בדרך כלל יקר יותר משיחות אחרות	1520 ל 1580

מתקשר הביתה

טלפונים בתשלום הפכו נדירים למדי, אך הם עדיין זמינים במספר מוגבל. רובם לוקחים מטבעות אירו, כרטיסי חיוג ששולמו מראש וכרטיסי אשראי גדולים. תוכל גם להפוך את החיובים / איסוף שיחות או להשתמש בכרטיס הביקור שלך על ידי ביצוע ההוראות בתצוגה.

לחיוג מחוץ לאירלנד: 00 קידומת אזור חיוג מספר מקומי. לדוגמה, להתקשר לנייד ספרדי זה יהיה 00 34 6 12345678.

לחייג לצפון אירלנד מאירלנד קיים קוד מיוחד; שחרר את אזור החיוג 028 מצפון אירלנד המקומית והחלף אותו ב- 048. אז זה יחויב בתעריף הלאומי האירי הזול יותר, במקום תעריף בינלאומי. ספקים מסוימים מקבלים 44 28 בתעריף לאומי בעת קריאה לצפון אירלנד.

לחיוג למספר אירי מתוך אירלנד: פשוט חייג את כל הספרות כולל אזור החיוג. באפשרותך להוריד את קידומת החיוג אם אתה מתקשר מתוך אזור זה וטלפון קווי, אך אין זה משנה בעלות או בניתוב. קידומת תמיד נדרשת לשיחות ממוביילים.

מספרי הקווים הקבועים כוללים את החיוגים הבאים:

• 01 (דבלין וחלקים ממחוזות הסביבה)
• 02x (קורק)
• 04xx (חלקים מוויקלו וצפון מזרח מידלנדס, למעט 048)
• 048 (צפון אירלנד)
• 05x (מידלנדס ודרום-מזרח)
• 06x (דרום מערב ואמצע מערב)
• 07x (צפון מערב, לא כולל 076)
• 076 (VoIP)
• 08x (איתור וטלפונים ניידים)
• 09xx (מידלנדס ומערב)

שירות המפעילים אינו זמין מטלפונים בתשלום או מטלפונים ניידים.

שירותי חירום חייגו 999 או 112 (קוד פאן אירופי הפועל במקביל). זה שווה ערך ל- 911 בארה"ב / קנדה והוא ללא כל טלפון.

מידע על המדריך מסופק על ידי מפעילים מתחרים באמצעות הקודים הבאים (חיובי שיחה משתנים בהתאם למה שהם מציעים ותראה 118 קודים המפורסמים בכבדות):

• 118 11 (עיר)
• 118 50 (צינור)
• 118 90

חברות אלה בדרך כלל מציעות השלמת שיחות, אך במחיר גבוה מאוד, וכולן ישלחו את המספר בסמס לנייד שלך אם אתה מתקשר ממנו.

תעריפי דואר

שירותי דואר ניתנים על ידי פוסט. עלויות משלוח גלויות ומכתבים הן:

• דואר פנים (אי אירלנד): €1.00 (עד 100 גרם)
• דואר בינלאומי (כל היעדים האחרים): €1.70 (עד 100 גרם)

שיעורים אלה נכונים נכון ליום אוגוסט 2019.