כמולדתם של מותגי מכוניות יוקרה ידועות כמו רולס רויס ובנטלי, נהיגה היא באופן לא מפתיע דרך פופולרית למדי לעקוף את הממלכה המאוחדת. בעוד ערים גדולות כמו לונדון הן סיוט לנסוע אליהן וניתן לחקור אותן בצורה הטובה ביותר באמצעות תחבורה ציבורית, אך עיירות קטנות רבות ואזורים כפריים ציוריים נלמדות בצורה הטובה ביותר ברכב.
מבינה
בהבדל מרוב יבשת אירופה, בריטניה נוהגת בצד שמאל, וכל המכוניות המושכרות או נמכרות בבריטניה מונעות ביד ימין. מרבית המכוניות בבריטניה הינן הילוכים ידניות ("stick-shift"), וחברות השכרת רכב יקצו לך מכונית ידנית אלא אם תבקש במפורש אוטומטית בעת ביצוע ההזמנה. השכרת רכב אוטומטי תעלה תמיד יותר מהשכרת רכב ידני מאותו הדגם.
מכונית תביא אותך כמעט לכל מקום בבריטניה. חניה היא בעיה בערים גדולות, ובמיוחד בלונדון, יכולה להיות יקרה מאוד. דלק (בנזין) ממוס בכבד ולכן יקר - אם כי פחות או יותר באותו טווח כמו יבשת אירופה החל ממרץ 2019 בערך 1.20 פאונד לליטר. הדלק הזול ביותר זמין בדרך כלל בסופרמרקטים. בסניפים של טסקו, סאינסבוריס, מוריסונס ואסדה ישנן תחנות דלק בחניונים שלהן, שלעתים קרובות זולות יותר מתחנות הדלק הגדולות כמו Esso / Exxon, Shell ו- BP.
ה הממלכה המאוחדת ממשיך להשתמש בכמה מדידות קיסריות לשילוט דרכים. כתוצאה מכך כל המרחקים מוצגים בקילומטרים ובחצרות, ואילו המהירויות ניתנות במיילים לשעה (קמ"ש). ניתן להמיר מרחקים בקירוב לקילומטרים עם 1/3 מייל כ -500 מ ', 2/3 כ -1 ק"מ, ו- 1/2 מייל כ 800 מ'. כל שאר מדינות אירופה משתמשות במערכת המדדית, לכן שימו לב להמרות הנדרשות כשנוסעים ממקומות אחרים.
למרות שימוש זה במערכת הקיסרית, כמעט כל שלטי האזהרה לגובה ולרוחב מציגים יחידות מטריות ויחידות קיסריות. כל המשקולות ניתנות בטונות ובכבישים מהירים באנגלית (אך לא וולשית, סקוטית או נ 'אירית) יש אינדיקטורים לאיתור בקילומטרים במרווחים של 500 מ'.
כמעט כל הכבישים בבריטניה הם ללא תשלום, היוצאים מן הכלל הם מעט גשרים / מנהרות עיקריים כביש מהיר אחד במידלנדס המסומנים בבירור. היה מודע לכך שה- דרטפורד מנהרה וגשר הם כבישי אגרה אך אין להם דוכנים והאגרה אינה חתומה היטב; התשלום חייב להתבצע באתר (לוחית הרכב נסרקת) תוך כמה ימים אחרת תקבל קנס גדול בהודעה מאוחר יותר. יש היטל (תשלום גודש) בתשלום עבור נהיגה במרכז לונדון. כניסה ויציאה מאזור העומס מתועדות במצלמה ואת התשלום ניתן לשלם בכל אחד משקעים רבים (לעתים קרובות חנויות פינתיות). נכון לאפריל 2019, התשלום היה 11.50 ליש"ט ליום ותוספת של 10 ליש"ט ישולמו על ידי כלי רכב שאינם עומדים בתקן יורו 4 (בדרך כלל רכבים ישנים יותר).
גוֹדֶשׁ
התנועה יכולה להיות כבדה מאוד, במיוחד בשעות 'העומס', כאשר הנוסעים בדרך לעבודה וממנה - בדרך כלל בין השעות 07: 00-10: 00 ו- 16: 00-19: 00. חופשות הלימודים יכולות להפחית באופן ניכר את התנועה, במיוחד בשעות העומס של הבוקר.
ה- M25 לונדון הכביש המהיר מסלול ידוע לשמצה (המכונה ברוב הלונדונים חניון לונדון מכיוון שכל התנועה נעצרת) - כדאי להימנע ממנו בימי שני בבוקר ובימי שישי אחר הצהריים; השתמש בו רק אם אתה צריך, וקבל ייעוץ מקומי אם אתה מתכנן לנסוע להית'רו לתפוס מטוס. הכביש המהיר M6 דרך ברמינגהאם הוא שחרור תנועה נוסף וכן הכביש המהיר M8 בגלזגו (הכביש המהיר השני העמוס ביותר אחרי הכביש המהיר M25). בדרך כלל אתה יכול להמר על מציאת פקק אם אתה נוהג יותר מ -90 דקות במערכת הכבישים המהירים, במיוחד כשאתה מתקרב לערים. בדיקת דוחות תעבורה מקומיים ברדיו או באתרים כגון שעון כביש AA אוֹ פריקו יכול לעזור אם אתה יודע שאתה צריך לנסוע בשעות עמוסות.
חֲנָיָה
החניה ברחוב בדרך כלל מוגבלת מאוד. לעולם אל תחנה על קו לבן, צהוב כפול או אדום כפול. אפילו עצירה בקווים לבנים או אדומים אינה חוקית. החניה בקו צהוב בודד מוגבלת (בדרך כלל אין חניה בשעות היום, למשל 7:00 - 19:00) וההגבלות מוצגות בשלטים צהובים בצד הדרך. במרכזי ערים רחובות מגורים רבים דורשים אישור חניה של תושב לחנות ברחוב, אם כי בפרברים החיצוניים ובעיירות קטנות יש פחות מגבלות. חניה ברחובות בערים עשויה להיות מוגבלת למחזיקי תג נכים או להיות מודדים בכבדות, ולעתים קרובות היא לא שוהה יותר מ -1-2 שעות ביום, אך לעתים קרובות היא חופשית בלילה. בדרך כלל מגרשים במשטח מפעילים את מערכת התשלומים לתצוגה של תשלום 'n' - עליכם לקנות כרטיס ממכונה אוטומטית, לבחור כמה שעות אתם מעוניינים לשלם ואז למקם את הכרטיס על לוח המחוונים שלכם בתצוגה ברורה - במקומות אלו מסיירים באופן קבוע ואם אתה לא חוזר למכונית שלך לפני הזמן הקצוב תקבל עונש או תידחס (אבל אתה יכול להיקנס בקנס אחד ביום רק אם הרכב שלך לא זז). לעתים קרובות תצטרך להזין את הספרות המספריות מלוחית המספר של רכבך בעת רכישת הכרטיס כדי למנוע מאנשים 'למכור' כרטיסים עם שאריות זמן. קומות מרובות הן בדרך כלל מבנים רב-מפלסיים או בערים גדולות יותר יכולות להיות ממוקמות מתחת לאדמה. לרובם יש בקרת מחסום - יקבלו כרטיס עם הכניסה. כשחוזרים לרכב עליכם לשלם ב'תחנת תשלום '(מסוף שירות עצמי בתוך לובי החניון) בו אתם מכניסים את הכרטיס ומשלמים את הסכום הנדרש - הכרטיס יוחזר אליכם ועליכם הכנס אותו לחריץ במחסום היציאה (אם כי חלקם יסרקו את לוחית הרישוי שלך בכניסה והמחסום ייפתח אוטומטית ביציאה אם שילמת); לחלופין תשלם לקופה במחסום היציאה - בדרך כלל זה יסביר את תהליך התשלום בכרטיס. תשלומי החניה נעים בין פחות מ -50p לשעה בערים קטנות ליותר מ- £ 4 לשעה בערים הגדולות ביותר. בערים גדולות רבות יש תצוגות דיגיטליות בכבישי הגישה המציינות כמה מקומות חניה זמינים בכל חניון.
ערים רבות מפעילות תוכנית "חנה וסע", עם חניונים בקצה העיר ואוטובוסים זולים למרכז העיר, וכדאי לשקול להשתמש בהם. בערים הגדולות (במיוחד לונדון, מנצ'סטר, ליברפול, גלזגו ובירמינגהם) זו בדרך כלל אפשרות טובה בהרבה לחנות בפאתי ולקחת תחבורה ציבורית למרכז. זה לא רק חוסך כסף בחניה ובדלק אלא גם חוסך זמן רב שכן תנועה כבדה, מערכות חד כיווניות מפותלות, ומקום חניה מוגבל גורם לעיכובים ארוכים.
בכל עיר, צפו לשירותי אוטובוסים סדירים בין המרכז, הפרברים והכפרים הסמוכים, ושירותים פחות תכופים לאזורים כפריים יותר. בלונדון יש גם מערכת התחבורה ההמונית הגדולה בעולם - הרכבת התחתית של לונדון וגם מערכת קרקעית נרחבת ורשת אוטובוסים. בלונדון, מנצ'סטר, בירמינגהם, שפילד ובלקפול יש חשמליות המכסות חלקים מאותן ערים. מחוץ לונדון יש בליברפול מערכת המטרו הנרחבת ביותר (מרזיירייל), המשתרעת מכמה תחנות במרכז העיר לאלו שבפרברים החיצוניים. לניוקאסל יש רשת דומה. למנצ'סטר הגדולה יש גם רשת רכבות מקומית ענפה בנוסף למערכת המטרו המתרחבת שלה. בגלזגו יש מערכת רכבות תת קרקעית קטנה במרכז ורשת רכבות מקומית. בערים מסוימות אוטובוסים יכולים לנוע באיטיות בגלל עומסי תנועה.
מבנה ומספור מסלול
רשת הכבישים בבריטניה הינה מערכת רב שכבתית, כאשר הכבישים המהירים בדרגה הגבוהה ביותר, עוברים בדרכים ראשוניות ומשניות, כל הדרך עד לכמות קטנה יותר מאשר (לא) סלולים באזורים כפריים מרוחקים. ייתכן שתשמע גם את המונח "דרכי תא מטען". המונח "כביש תא מטען" מציין מי מתחזק את הכבישים, ולא את איכות הדרך ולכן הוא בעל תוצאה מועטה עבור הנהג הממוצע.
הדרגים העליונים של רשת הכבישים בבריטניה ממוספרים באופן מקיף, ומספרים אלה מקדימים את השלטים. דרכים בריטיות נחתמות על בסיס מסלול ולא מכוון ליעדים. מספור דרכים בצפון אירלנד נפרד מזה שבבריטניה ולעתים קרובות משכפל מספרים שנמצאו באנגליה, בסקוטלנד ובוויילס. לכן, לפני שיוצאים לדרך ארוכה, תכננו את המסלול בו אתם הולכים וציינו את מספרי הדרכים שתצטרכו לעקוב אחריהם. זה יוצא דופן לראות יעדים חתומים יותר מ -80 ק"מ מראש. ככלל, תמרורי המסלול בבריטניה מצוינים ועליהם יהיה קל מאוד לעקוב. מספרי דרכים מסומנים באות ומספר כמו בשאר אירופה וצבעי אותיות ואותיות הם בדרך כלל זהים לזה של שאר נתיבי אירופה. עם זאת, מספרי מסלול E האירופיים אינם מופיעים בשלטים. בעוד שבמסלולים קלים מסוימים מוקצים מספרים נומינליים, הם בדרך כלל לא חתומים. מעת לעת מפרסם משרד התחבורה רשימות של יעדים ראשוניים. מלבד כבישים מהירים, יעדים אלה מופיעים תמיד על שלטי דרכים עם רקע ירוק.
מספור מסלולים לכבישים שאינם מהירים מבוסס על מערכת אזורים, כאשר הכבישים בתוך אזור ממוספרים לפי אותו אזור. האזורים עצמם מוגדרים באופן רדיאלי (בלונדון לאנגליה ווילס ואדינבורו בסקוטלנד). אזורים אלה נקשרו בעבר לתא מטען חד ספרתי או לנתיבים ראשוניים, אך זה כבר לא נכון. כמו כן, מספר מסלול אחד בלבד מוקצה לכל נתיב מהיר אחד, למשל הכביש המהיר ליברפול-האל (M62) מסומן כ- M60 שם הוא חולק את הכביש המהיר עם כביש הטבעת של מנצ'סטר (M60).
ישנם גם כמה מספרי מסלולים שנראים מחוץ לתחום, ושצריך לבחון אותם בתכנון המסלול. (לפרטים נוספים ראו: סיווג ב- SABREwiki).
סוגי הכבישים הם:
- כבישים מהירים (קידומת 'M' - שלטים כחולים, מספרי מסלול לבנים) הם מסלולים מהירים למרחקים ארוכים המחברים את הערים הגדולות. המהירות המותרת היא 115 קמ"ש לרכבים (נמוכה יותר עבור סוגים אחרים של רכב) ורכבים מסוימים, כמו הולכי רגל, רוכבי אופניים, טוסטוסים ואלה המופעלים על ידי נהגי לומדים אסורים. הצמתים ממוספרים. הכבישים המהירים הם הדרך הטובה ביותר לנסוע למרחקים גדולים ברכב, אך צפו לעיכובים בזמני השיא או במזג אוויר גרוע.
- למעט קטע יחיד של ה- M6 במידלנדס, כמה מנהרות וגשרים, אין אגרה בכבישים המהירים בבריטניה.
- ברוב הכבישים המהירים יש שלושה נתיבים בכל כביש מהיר, אם כי בחלקם יש יותר, ובחלקם פחות משומשים יש רק שניים. אם ישנם שלושה נתיבים או יותר, משאיות ורכבים שגוררים נגררים או קרוואנים אינם מורשים להשתמש בנתיב החיצוני (הימני).
- מסלולים ראשיים (קידומת 'A' - שלטים ירוקים, מספרי מסלול צהובים) לחבר עיירות גדולות זו עם זו ועם רשת הכבישים המהירים. מסלולים ראשיים מציעים בדרך כלל זמני נסיעה מהירים, אך מכיוון שהם נוטים לעבור בערים ולא סביבם, צפו לעיכובים בשעות השיא. הם יכולים להשתנות מכבישים באיכות כמעט מהכביש המהיר (כגון חלק גדול מה- A1 מ- לונדון ל אדינבורו, A38 מ אקסטר ל פלימות ' או A55 מ צ'סטר ל ראש קודש) לצירי נתיבים בודדים באזורים מרוחקים.
- מסלולים משניים (קידומת 'A' - שלטים לבנים, מספרי מסלול שחור) לחבר עיירות קטנות יותר, להחלפה עם דרכי B.
- דרכי B (קידומת 'B' - שלטים לבנים, מספרי מסלול שחורים) הם הגדולים בכבישים האחוריים.
- מסלולים קלים (שלטים לבנים, יעדים בשחור) כמו נתיבים כפריים או רחובות מגורים.
מספר מסלול ואחריו (M) פירושו משודרג לסטנדרט הכביש המהיר - למשל A3 (M) פירושו חלק ממסלול A3 ששודרג לכביש המהיר.
מספר מסלול בסוגריים פירושו 'מוביל אל' - למשל A507 (M1) אומר שאתה יכול להגיע ל- M1 על ידי מסלול A507.
נתיבים עיקריים (בריטניה)
-
-
-
-
-
-
/
-
-
.svg/50px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png){kind=small}
/
/.svg/50px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png){kind=small}
-
/
-
-
), 
), אוקספורד (
)
-
מסלולים עיקריים (צפון אירלנד)
| יעדים ראשוניים | מַסלוּל |
|---|---|
| בלפסט, Moygashel, אניסקילן, (סליגו) |  /  |
| בלפסט, בליימנה |  |
| (בלפסט), ליסבורן, ניורי, (דבלין) |  |
| בלפסט, דרי (aka לונדונדרי) |  |
| בלפסט, לרן, (סקוטלנד) |  |
תכנון מסלול נהיגה בבריטניה קל מתמיד עם כניסתם של GPS ושירותים מקוונים כגון מפת רחוב פתוחה, מפות גוגל וכדומה.
ובכל זאת, כדאי שתתכנן לקחת איתך מפת דרכים מנייר לאותם תקופות שאין לך wifi וה- sat לא עובד, כפי שקורה בהכרח כשאתה אבוד בדרכים של מדינה מוזרה!
ה אטלס הכבישים של איגוד הרכב (AA) סדרות נחשבות באופן נרחב כטובות מבין אלה. מותגים אמינים אחרים כוללים קולינס, מישלן וה RAC. לכל המותגים הללו יש גם מתכנני מסלולים מקוונים (ראה מתכנן מסלולי AA), אם כי באופן אירוני הרוב מסתמכים על גוגל שתעשה עבורם את תכנון המסלול בפועל.
ניווט ברחובות עירוניים ולאורך כבישים כפריים קטנים יותר שאינם מופיעים באטלס כבישים גדול יותר יכול להיות אתגר מיוחד, אך לא צריך למצוא את המפה המתאימה לתפקיד. ה אטלס הרחוב A-Z של גאוגרפים (המכונה בדרך כלל "a to zed") להדפיס את המגוון הטוב ביותר של מפות רחוב עירוניות, בעוד ש- Landranger של סקר הסדר (OS) הסדרה היא המפה החובה לנהיגה כפרית. כל מרכזי המידע לתיירים, מרבית תחנות הדלק, המרכולים, סוכני העיתונים וסניפים רבים של WH Smith מוכרים אטלס כבישים אזורי ולאומי, בנוסף למפות A-Z ו- OS עבור האזור המקומי.
מגבלת מהירות
מגבלות המהירות בבריטניה דומות לשאר אירופה. אלא אם כן צוין אחרת (ראה סעיף שלטים) ישנה חשיבות (לגבי מכוניות):
| סוג כביש | לְהַגבִּיל קמ"ש (קמ"ש) | הערות |
|---|---|---|
| כבישים מהירים וכבישים כפולים עם חציון חלוקה | 70 (112) | 60 עם נגרר. |
| מסלולי נסיעה בודדים | 60 (100) | מופחת ל 50 (80 קמ"ש) עם נגרר. |
| שטחים בנויים | 30 (48) | |
| דרכים קטנות (כפריות) | 60 (100) | למרות שהמגבלה היא 60 קמ"ש, זה מקסימום לא המלצה. |
מגבלות המהירות למכוניות הן 70 קמ"ש (115 קמ"ש) בכבישים מהירים ובכבישים כפולים (כלומר כבישים המחולקים על ידי שטח עשב או מחסום קשה אחר בין כיווני תנועה מנוגדים); 60 קמ"ש (100 קמ"ש בכבישים בודדים (כלומר לא מחולקים); ו -30 קמ"ש (50 קמ"ש) באזורים הבנויים אלא אם כן שלטים מראים אחרת. השימוש ב -20 קמ"ש (30 קמ"ש) אזורים הפכו נפוצים יותר ויותר כדי לשפר את הבטיחות באזורים כגון סביב בתי הספר. למרות שמגבלות לאומיות חלות על כבישים קטנים ונתיבים אחוריים, מומלץ מאוד לנהוג בתנאים. בנתיבים צרים בעלי אופי כפרי, תנועת רכיבה וחקלאות אומרת שלמרות ש- 60 קמ"ש הנומינליים בתוקף, הגבול ה"מקובל "על התנאים יכול להיות נמוך משמעותית.
מצלמות מהירות נפוצים בכל סוגי הכבישים, אם כי משתמשים בהם באזורים מסוימים יותר מאחרים (המחוז הגדול ביותר באנגליה צפון יורקשייר, למשל, יש מדיניות שלא להשתמש במצלמות אכיפה קבועות בכבישים המהירים שלה). מצלמות סטטיות לרוב חתומות היטב, צבועות בצבעים בהירים עם סימנים ברורים על הכביש. אמנם זה אולי נראה מוזר למדי, אך הרעיון הוא לשפר את קבלתם הציבורית כצעד 'בטיחותי' (ולא הדעה הרווחת כי הם שם כדי לאסוף כסף).
בנוסף למצלמות סטטיות, משטרת התנועה בבריטניה משתמשת במצלמות 'ניידות' ואפילו במכוניות סיור 'לא מסומנות' כדי לחפש נהגים דוהרים. תוכלו למצוא עבודות כביש בכבישים ראשיים (ובגישה A20 ל דובר) השימוש במהירות ממוצעת על פני מספר מיילים, במקום מהירות ספוטית, מצלמות.
יש כמה מגבלות מהירות חובה משתנות על הכביש המהיר M25 ממערב ללונדון (אוכף על ידי מצלמות, שוב), הכביש המהיר M4 מצפון לניופורט וכביש המהיר M42 ליד ברמינגהאם - אלה מוצגים על גבי מעברים תקורה בתוך עיגול אדום; הגבלות מהירות זמניות אחרות המוצגות בלוחות מטריקס מומלצות אך אינן חובות. מלבד עבודות דרכים אלו וסביבן, בדרך כלל הכבישים המהירים נקיים ממצלמות מהירות קבועות. אולי כתוצאה מכך נהגים רבים נוהגים הרבה יותר מהר בכבישים המהירים מהמהירות המותרת (לעיתים קרובות סביב 80 קמ"ש / 130 קמ"ש), אם כי אתה יועמד לדין אם תיתפס. נסיעה במהירות איטית יותר מבחוץ (עקיפת נתיב) עלולה לגרום לתסכול לנהגים אחרים והיא עבירה שעונשה קנס. כך גם לגבי זנב זנב - נסיעה קרובה מדי לרכב איטי מלפנים.
נהיגה במהירות מופרזת היא קנס ניכר ונקודות עונשין על רישיון הנהיגה שלך. רישיון או לוחית זרה אינם מהווים הגנה, מכיוון שבריטניה חולקת מידע באופן שוטף עם סוכנויות בחו"ל. אם נתפסים על ידי מצלמת מהירות כל התהליך הוא אוטומטי. המשטרה לעתים רחוקות מגלה שיקול דעת בוויתור על קנס מהירות. מהירות מופרזת מאוד עלולה בנוסף להוביל לאישום רציני יותר של נהיגה רשלנית או מסוכנת, שגוררת סיכון של מאסר. ניסיון להימנע מקנס במהירות מופרזת בטענה שמישהו אחר נוהג יסתכם בעבירה חמורה מאוד של ניסיון לסבול את מהלך הצדק, מה שעלול להוביל למספר שנים בכלא.
כללי דרכים
כללי הדרכים שונים ממדינות אחרות: לדרכים צדדיות אין עדיפות, עקיפה משמאל (מה שמכונה התחייבות) אינה חוקית, וייתכן שלא תפנה שמאלה לאור אדום. אין צמתים עצורים בארבעה כיוונים. עדיפות צריכה להיות מסומנת בבירור על הכביש.
שימו לב למעברי זברה (מעבר הולכי רגל ללא בקרה קלה) המסומנים על ידי פסים בשחור לבן על הכביש ואורות מהבהבים צהובים על המדרכה (הליכה צדדית). אתה צפוי לעצור אם מישהו יעבור או ימתין לעבור.
בבריטניה יש המון כיכרות (אי מעגלי / תנועה), מכיכרות גדולות רב-נתיביות בצמתים דו-כיווניים ועד מיני-כיוונים קטנים ברחובות המקומיים. כללי הכניסה אליהם זהים - יש לך עדיפות על פני תנועה שטרם נכנסה אליו, ועליך לפנות את מקומם לכל מי שכבר נמצא בכיכר (שיתנגש בצד ימין שלך אם היית נכנס אליו). היזהר מסיבובים דו-מסלוליים, שכן ישנם כללים מסובכים לאיזה נתיב אתה צריך להיות בו לומדים נהגים בבריטניה ומצפים שנהגים אחרים יבצעו. אם אין שלטים או חצים בכביש המציינים אחרת (אשר לעיתים קרובות ישנם), עליך להשתמש בנתיב השמאלי אם פנייתך בכיכר היא שמאלה או ישר, ובנתיב הימני אם פונה ימינה (אך עוברת ל הנתיב השמאלי מיד לאחר שעבר את היציאה האחרונה לפני הנתיב שבו ברצונך להשתמש, ובכל מקרה לפני אתה מכבה - לעולם אל "חתוך" נהג אחר על ידי פנייה ישירה מהנתיב החיצוני של כיכר לכביש יציאה). כל כך סיבובים גדולים שהנתיבים הפנימיים מסתחררים החוצה כשאתה מסתובב. אתה צריך להיות בסדר בתנאי שאתה זהיר ולעקוב אחר תנועה אחרת. כמה כיכורים מסודרים בעיצובים כאלה וברצף מהיר שהם יכולים לגרום לך לסחרחורת. תקלו בזה בקלות עד שתתרגלו. סמן את הכיוון המיועד שלך לפני הכניסה לסיבוב וסמן בעת היציאה.
למידע נוסף על נהיגה בבריטניה, עיין ב קוד כביש.
רישיונות
רישיונות נהיגה מונפקים על ידי סוכנות רישוי נהגים ורכבים (DVLA) באנגליה, סקוטלנד ווילס, ועל ידי סוכנות נהגים ורכבים (DVA) בצפון אירלנד. רישיונות שהונפקו על ידי כל מדינות האיחוד האירופי, נורבגיה, איסלנד וליכטנשטיין תקפים בבריטניה עד לתום תפוגתן עבור כל סוגי הרכבים הרשומים. רישיונות שהונפקו על ידי כל המדינות האחרות תקפים עד שנה לפני שתידרש לקבל רישיון בריטניה, וניתן להשתמש בהם רק לנהיגה במכוניות ואופנועים.
בעלי רישיונות ממדינות מסוימות רשאים להחליף את רישיונם ברישיון בריטי לאחר תשלום אגרה מנהלית. לקבלת פרטים, פנה לרשות הממשלתית הרלוונטית. בעלי רישיונות מכל המדינות האחרות נדרשים לעבור תיאוריות ומבחנים מעשיים לפני שהם יכולים לקבל רישיון בבריטניה.
סימני דרך
(לפרטים נוספים ראו - דע את תמרורי התנועה שלך.)
פרשת דרכים
כיכר תנועה
אין כניסה
תפסיק
תְשׁוּאָה
הגבלת מהירות (בקמ"ש)
אין חניה
לא עוצר
הכביש המהיר מתחיל
כבישי בריטניה חתומים היטב, אך ישנם שלטים שונים מאלה שבאירופה.
באופן כללי, שלטים משולשים הם אזהרות, שלטים עגולים הם ויסות (בחלק מהמקרים חובה) ושלטים מלבניים מעבירים מידע.
משולש הפוך (בדרך כלל) לפני הצומת הוא תן דרך, בהשוואה לתשואה בסגנון אמריקאי.
מגבלות מהירות ניתנות על ידי שלטים מעגליים, אלה נותנים מגבלה מספרית ב- קמ"ש (לא קמ"ש) בשלט עם גבול אדום, דיסק עגול לבן עם אלכסון שחור מצביע על כך שמגבלת המהירות 'הלאומית' חלה, הנקבעת על פי סוג הכביש.
ב ויילס כל טקסט על תמרור או סימון דרכים נלווים בדרך כלל בוולשית כמו גם באנגלית. אולם העיצוב והמשמעות של שלטים זהים לחלוטין.
הגבול היבשתי היחיד בבריטניה הוא הגבול בין צפון אירלנד לרפובליקה של אירלנד. בחלק מהמקרים, הדרך היחידה לתיחום הגבול היא תמרור המספק מגבלות מהירות בקמ"ש (כניסה לרפובליקה של אירלנד) או תמרור "הגבלת מהירות לאומית" (כניסה לצפון אירלנד).
סימון דרכים
(לפירוט רב יותר ראה את דע את תמרורי התנועה שלך ו חלק זה של קוד הכביש המהיר.)
בדרך כלל:
| צִיוּן | מַטָרָה | הערות |
| קו לבן בודד, פער ארוך, מקפים קצרים מקבילים למסילה | מפריד נתיב על מסלול נסיעה רב-מסלולי | |
| קו לבן יחיד, נ. פער קצר, מקפים ארוכים במקביל למסילה | סמן מפגע | |
| שברונים, עם כיוון חץ במקביל למסילה | אל תיכנס למרחב הדרכים. | |
| כיוון יחיד, בקיעה לבנה בקצה המסילה | הדרך מצטמצמת קדימה, אל תיכנס. | |
| קווים צהובים מרובים על פני הכביש | האט, צומת או כיכר מתקרבים! | |
| קווים לבנים כפולים ללא שבור | אל תחצה! | לפעמים צד אחד עשוי להיות לא שבור, ובצד השבור מותר לעקוף בנסיבות מוגבלות. |
| משולש לבן הפוך | תן דרך (תשואה)! | |
| צהוב - בקיעת אלכסונית דו כיוונית ... (קופסא צהובה) | צומת תיבה, אל תיכנסו אלא אם כן היציאה שלכם ברורה! | ניתן להשתמש בצורת בקיעה זו גם במעברי מישור. |
| חצים לבנים סביב מעגל. | כיכר מיני - תן דרך לתנועה מימין, ותישאר שמאלה | |
| מעגל מוארך עם ספרות בפנים | הגבלת מהירות | |
| קו לבן מקביל לתוואי המסילה ותמונת המחזור | מסלול מחזור, לא להיכנס | בדרך כלל בצד שמאל. יכול להיות גם משטח דרך אדום. |
להישאר בטוח
.jpg/220px-Good_advice_(geograph_3367784).jpg)
תקני הנהיגה טובים יחסית בבריטניה. כמו בכל מקום אחר, ישנם כמה נהגים אגרסיביים או פזיזים; אבל הם מיעוט קטן.
משטרת התנועה מסיירת בכבישים מהירים ובכבישים ראשיים במכוניות מסומנות ולא מסומנות. כל שוטרים, ללא קשר לתפקידם הרגיל, ירדפו אחר רכב שנראה נוהג בצורה מסוכנת. באופן כללי, המשטרה היא הוגנת אך מאוד איתנה בכל הנוגע לעבירות תנועה, וחשדנית אינסטינקטיבית לנהיגה גרועה או בלתי יציבה כסימן לעניינים חמורים יותר כמו נהג ללא רישיון או שיכור. טעות כנה, שאינה מסתכמת בעבירה, עשויה לרוב להוביל לעצה ידידותית או אזהרה. אך הם לא יראו שיקול דעת מועט או ללא מי שעבר על החוק במכוון. עבירות התעבורה הבריטיות אינן שונות בהרבה מאלה שבמקומות אחרים, אך הקפדנות שבה המשטרה מתמודדת עם כמה מהן אולי.
נהיגה בשכרות
מעל הכל, לא לשתות ולנסוע בבריטניה. המגבלה המקסימלית היא 50 מ"ג אלכוהול לכל 100 מ"ל דם (0.05%) ב סקוטלנד, ו -80 מ"ג אלכוהול לכל 100 מ"ל דם (0.08%) בכל מקום אחר, וזה נאכף בקפדנות. מעבר 'מעבר לגבול' הוא עבירה פלילית חמורה. המשטרה מרבה לסייר בכבישים בערים ובמרכזי עיירות בערבי שישי ושבת בחיפוש אחר נהגי שתייה, וגם ממתינה בחניוני פאבים או בסמוך להם (פשוט להיכנס לרכב שלך כשהוא שיכור, מתוך כוונה לנסוע, זו עבירה - גם אם המכונית לא זזה). אם אתה נכשל או מסרב לעבור את בדיקת הנשימה הראשונית בצד הדרך, המשטרה תמיד תעצור אותך ותעביר אותך לתחנת המשטרה לבדיקה נוספת ומדויקת יותר. אם אתה לא מצליח או מסרב לקחת את זה, אתה יואשם ויועמד לדין; וייתכן שתישארו במעצר משטרתי עד שתתפכחו. אכיפת חוקי נהיגה בשתייה הינה קפדנית ביותר, וכל מי שנתפס אינו יכול לצפות להקלות מהמשטרה ולא מבתי המשפט. הקנסות כבדים (הגיעו עד 5,000 ליש"ט בחלק מהמקרים), עם איסור נהיגה מינימלי של 12 חודשים בגין עבירה ראשונה. קיימת גם האפשרות האמיתית ביותר של עונש מאסר (כגון 6 חודשים) פשוט לנהיגה 'מעבר לגבול'; בית המשפט יטיל עונשים נוספים אם הנהיגה הייתה מסוכנת, ובמיוחד אם מישהו נפגע בתאונה שנגרמה על ידי נהג שיכור. גרימת מוות בנהיגה בשכרות מטופלת באמת ברצינות רבה ותוביל לתקופת מאסר ממושכת, ודעת הקהל תהיה חזקה מאוד בנושא זה. אם אתה מעורב בתאונה בהשפעת אלכוהול, תישא באחריות לכך גם אם לא מעבר למגבלה. אם התאונה היא קטלנית, עונש מאסר ארוך הוא בלתי נמנע.
יש נהגים שמאמינים שהם יכולים לברוח ממשקה אחד או שניים בלבד - חצי ליטר בירה רגילה, או שלוש כוסות יין קטנות, יעמידו את מרבית האנשים על הגבול. אבל זה אומר שאתה מהמר עם הסובלנות של גופך לאלכוהול. המסלול הפשוט והבטוח ביותר הוא לא לשתות כלום אם אתה נוהג, או להשאיר את המכונית שלך ולהתקשר למונית במקום. כל פאב או מסעדה ישמחו להתקשר אליכם אחד כזה, או למסור לכם את המספר של חברה מקומית.
המשטרה בבריטניה גם בודקת באופן שוטף נהיגה בהשפעת סמים, וגם העונשים בגין זאת נאכפים בקפדנות.
טלפונים ניידים
זו עבירה להשתמש בטלפון הנייד שלך בזמן נהיגה. זה חל בין אם אתה מבצע שיחה קולית, הודעות טקסט או גישה לשירותים; היוצאים מן הכלל היחידים הם עבור ערכות דיבוריות (בכל עת), כאשר חונים או תקועים בתנועה (כשהמנוע כבוי) או אם מתקשרים לשירותי החירום (בכל עת). המשטרה תעצור אותך על השימוש בטלפון הנייד שלך וקנס יונפק במקום (אם כי אתה משלם בדואר; המשטרה לעולם אינה גובה קנסות בעצמם). קנס זה ילווה בנקודות שאושרו ברישיון שלך, לא משנה מהי נהיגתך באותה עת. אם, אם כי הנהיגה שלך הייתה לא יציבה בגלל שהשתמשת בטלפון, צפה לחיוב רציני יותר של נהיגה רשלנית או מסוכנת.
לאחר כל תאונה קשה, המשטרה רגילה לנשום את כל הנהגים ולבדוק את רשומות הטלפון הנייד, גם אם אין הוכחות אחרות למישהו שיכור או משתמש בטלפון. הם זכאים לחלוטין לעשות זאת.
חגורות בטיחות
זו דרישה חוקית שכל האנשים ברכב חייבים לחגור את חגורת הבטיחות שלהם. אנשים שאינם עונדים חגורת בטיחות עשויים לקבל קנס, אם כי בדרך כלל אין בכך נקודות. אם ילד לא חגור חגורת בטיחות, הנהג אחראי (בין אם הוא גם ההורה ובין אם לאו) וגם על אותה עבירה יינתן קנס. ילדים מתחת לגובה 1.4 מ 'נדרשים גם הם להשתמש במושב הגבהה לילדים מטעמי בטיחות.
פנסי ערפל
שימוש באורות ערפל בהם אין ערפל הוא גם עבירה שעבורה אתה עשוי לקבל קנס.
זיהוי לוחית מספרים אוטומטית
ניידות משטרה מצוידות במצלמות ANPR (זיהוי לוחית אוטומטי) המקושרות למאגר מידע מרכזי, המתריע באופן אוטומטי על שוטרים על כל רכב שאינו מבוטח, ללא מס או שלא עבר את מבחן ה- MOT שלו (כשירות דרכים); או אם הבעלים מבוקש בעבירה כלשהי. אם תפעיל מצלמת ANPR, לפחות תיעצר ותשאל עד שהנושא ייפתר. היו מקרים של מכוניות ששכרו מבקרים על ידי חברות חסרות מצפון שנתפסו בדרך זו, אם כי מי ששוכר מכונית כזו בדרך כלל לא יואשם בכך שהוא עשה שום דבר רע.
. אף על פי שמבקרים מסוימים מחשיבים כי לוחית רישוי זרה גורמת לך להיות חסין במידה רבה מאמצעי זיהוי אחרים כמו מצלמות מהירות, מצלמות טעינה של גודש וסוהרי תנועה, זהו מיתוס. לרשויות הבריטיות יש גישה למאגרי רישום רכב ממדינות שונות אחרות, ומשתפים נתונים על בסיס קבוע. שים לב שאתה עלול להיתקל במקרה גם במפעיל / סוהר מצלמה אחד אשר יטרח לאתר את כתובתך מרשות רישוי הבית שלך. חברות רכב שכור בריטיות יגבו גם את קנסות התעבורה בכרטיס האשראי שלך, הרבה אחרי שעזבת את הארץ.
אם כל זה נשמע קשה, זו אחת הסיבות לכך שכבישים בריטיים הם מהבטוחים באירופה.
בעלי חיים
ראה גם התנגשויות בבעלי חיים
לממלכה המאוחדת יש קשר חזק לרווחת בעלי חיים, פגיעה או פגיעה ברכב יכולה לעורר תגובות חזקות.
בעלי חיים עלולים להיתקל בכבישים כפריים, אם אתה נתקל בעדר שנע בין שדות או בנייני שירות כמו מחלבה, או אסם, ההמתנה עד שתעבור היא דרך הפעולה המומלצת. ניתן להיתקל גם בסוסים, באזורים גבוהים מסוימים אלה עשויים לשוטט חופשי יותר. צבאים אפשריים גם באזורים רבים באזורים הכפריים. ניתן לספק שלטי אזהרה המצביעים על פוטנציאל בעלי החיים, הסוסים או חיות הבר, אך ניתן להבין אותם לא ניתן בכל הקשר, ולכן מומלץ לנקוט משנה זהירות בדרכים. אם אתה חייב להעביר סוסים או בעלי חיים, עשה זאת לאט, והתן להם ולאחראי מקום זמן וזמן להגיב.
כלבים הם דאגה באזורים עירוניים וכפריים כאחד. רחובות מגורים, שבילי הליכה, וכבישים הסמוכים לשטחים פתוחים, הם ככל הנראה מקומות לפגוש בהם. נסו לחזות גם אם כלב הולך לזרוק מול רכב, ברצועה או לא, אם אתם רואים אנשים בכביש או בצד הדרך.
יש לדווח לרשויות על כל התנגשויות בבעלי חיים באופן מיידי, מסיבות משפטיות. יתכן ויהיה צורך ליצור קשר עם ספק הביטוח שלך או עם חברת השכרת הרכב.
כבישים מהירים חכמים
חלקים מסוימים של רשת הכבישים המהירים שונו והפכו ל"חכמים יותר ", עם עדכוני תנועה בזמן אמת ובקרות מגבלה מהירות הניתנות להפעלה מרחוק. במתיחות אלה הוסרה הכתף הקשה על מנת לספק נתיב נוסף לתנועה. במקומם אזורי מקלט, אשר במקום להוות נתיב רציף של מסלול תוואי נוסף, הם רק משיכות שנפרסות כל 500 מטר (460 מ ') בערך. כמה ראיות סטטיסטיות מצביעות על כך שמתיחות אלה רושמות שיעור תאונות גבוה יותר מאשר קטעי כביש מהיר עם כתף קשה, וקיים קמפיין די פרופילטיבי כדי להפוך את ההמרה. בינואר 2020 עצרה הממשלה המרות חדשות עד לביקורת, ובמרץ היא הודיעה כי אזורי מפלט נוספים יסופקו בקטעי כביש בהם אירעו תאונות, אך הפסיקה להתחייב לכתפיים קשות חדשות בכבישים מהירים חכמים.
אַחֵר
נהגים מחו"ל צריכים לשים לב כי נהגים בריטים רבים רואים בהבהוב הפנסים סימן לכך הם יכולים להמשיך, ולא כאזהרה, או כאות להאט בגלל נוכחות המשטרה. This misunderstanding has led to a number of accidents. On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.
Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers
If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).
In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.
UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.
At most petrol stations בֶּנזִין (gasoline) is dispensed from the ירוק pump, and דִיזֶל is dispensed from the שָׁחוֹר לִשְׁאוֹב. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!
Take a break
The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.
The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.
For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.
Hiring a vehicle
A number of organisations operate שכירת מכונית in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.
Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.
Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.
ביטוח
It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.
Vehicle crime and security
Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.
'Clampers'
In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.
If your vehicle is clamped :
- Be polite but firm with the clampers.
- Always ask for their identification and authorisation.
- Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
- Do NOT pay clampers cash on the spot!