| מָרוֹקוֹ ((ar)المغرب, (בר)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| דֶגֶל | |
 | |
| מֵידָע | |
| עיר בירה | רבאט |
|---|---|
| אֵזוֹר | 710 850 קמ"ר |
| אוּכְלוֹסִיָה | 36 069 242 hab. (2018) |
| צְפִיפוּת | 50,74 אוכלוסייה / קמ"ר |
| גובה מינימלי | 0 M |
| גובה מרבי | 4 167 M (ג'בל טובקאל) |
| צורת מדינה | מונרכיה חוקתית |
| שפות רשמיות | ערבי, ברבר |
| שפות אחרות | צָרְפָתִית, ספרדית |
| כסף מזומן | דירהם מרוקאי (MAD) |
| חַשְׁמַל | 127-220 ו/50 הרץ |
| קידומת טלפונית | 212 |
| סיומת אינטרנט | .שֶׁלִי |
| כיוון זרימה | נהיגה ביד ימין |
| נול | UTC 1 |
| מקום | |
 29 ° 17 '24' N 7 ° 46 '12' רוחב | |
| אתר רשמי | |
ה מָרוֹקוֹ (ב ערבי מרוקאי : « المغرب », ב ברבר : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») או, בצורה ארוכה ממלכת מרוקו (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), היא מדינה הממוקמת ב צפון אפריקה.
השם מרוקו מגיע משמה של בירת המדינה לשעבר מרקש (Amurakuc, מקטין של Amur n Akuc, שפירושו בשפה הברברית "מולדת אלוהים").
מרוקו היא המדינה היחידה באַפְרִיקָה שיש לו גישה לשניהם הים התיכון והאוקיאנוס האטלנטי.
בירת המדינה היא רבאט והמטבע הוא הדירהם המרוקאי.
הנוף שלה מקיף את הירק של המישור, את השלג של האטלס, את החולות של סהרה והמולת העיר. מרוקו גובלת במובלעות הספרדיות סעוטה ו מלילה מצפון ואלג'יריה ממזרח.
בדרום, מרוקו רואה את החלק המערבי של סהרה כמו להיות ה סהרה המערבית המרוקאית, חלק בלתי נפרד מהממלכה.
מבין
מרוקו היא מדינה מורכבת, מודרנית ומסורתית, ערבית וברברית, מוסלמית, והייתה ערש של כמה ציוויליזציות, עם בירותיהן פס, מרקש, רבאט, אגאדיר, לאוניה ו דקלה.
גֵאוֹגרַפיָה
במרוקו נופים מגוונים. בצפון הים התיכון: הים ממוקם ממש ליד הריף. במערב שוכן האוקיינוס האטלנטי ורוחותיו החמות והקרות. מדרום לריף ישנם 2 מישורים: אל גרב (עם ירק גם בקיץ) וזה של צ'רק (יבש מאוד). ואז אנחנו עולים לאטלס ולסהרה.
כַּתָבָה
איפשהו ליד אסילה, דרך קשה מובילה אל הנוף הצחיח, שבו נטועים יותר מ -150 מנהרים, סביב גבול. מעט מאוד תיירים מסתכנים שם. אולם כאן התגוררו התושבים הידועים הראשונים של מרוקו, לפני כששת אלפים שנה.
אוּכְלוֹסִיָה
העם המרוקאי, שמוצאו ממקורות רבים (ברבריים, ערבים, אנדלוסיים), הוא בעל מראה מגוון למדי. הערים והנופים של מרוקו הם רק צד אחד של המדינה. קח את הזמן לדבר עם המרוקאים עצמם, עם מחייך, גאה ומסביר פנים. מבקרים רבים חוזרים הביתה נגועים עמוק בקסם, שמחתם ותמימותם.
חגים וחגים
מספר פסטיבלים, המקושרים ללוח השנה הירחי המוסלמי, משנים תאריך בכל שנה (הם מתקדמים).
| מְיוּשָׁן | שם משפחה | מַשְׁמָעוּת |
|---|---|---|
| 1 בינואר 2022 | יום השנה החדשה | היום הראשון של השנה הגרגוריאנית. |
| 11 בינואר 2022 | יום השנה למניפסט העצמאות 1944 | הנצחה ב- 11 בינואר 1944, שם לקחו 67 מרוקאים את הסיכון העצום בעת חתימת המניפסט הציבורי בטענה לסוף הקולוניזציה ולעצמאות מרוקו. |
| 12 מרביה אל עוול | לידת הנביא - איאד אל מולוד | |
| 1 במאי 2021 | חג העבודה | |
| 30 ביולי 2021 | חג הכס | פסטיבל זה, שהוא הפסטיבל האזרחי החשוב ביותר במרוקו, חוגג את יום הכסתו של המלך. |
| ה chawwal 1 | חג שבירת הצום או החג הקטן - איאד אס-שגיר או איאד אל פיטר | מציין את סוף הרמדאן (שני חגים) |
| 14 באוגוסט 2021 | יום אואד אד דהב | מסמן את חזרת מחוזות סהרה למרוקו. |
| 20 באוגוסט 2021 | חג המהפכה של המלך והעם | זה מזכיר את גירושו של הסולטן מוחמד החמישי, לאחר פיטוריו על ידי השלטונות הצרפתיים בשנת 1953. אירוע זה עורר גל של לאומיות באוכלוסייה זועם על מחווה זו של הכוח הכובש. |
| 21 באוגוסט 2021 | מסיבת נוער | יום הולדתו של המלך מוחמד השישי |
| 10 דו אלג'יג'ה | חג ההקרבה - חג הכבשים - עאיד אל קביר | הנצחת הקרבתו של הנביא אברהם (אברהים) (שני חגים) |
| מוהר"ם הראשון | חגירה החדשה של הגירה | מנציחה את העלייה הקולקטיבית של הנביא מוחמד והמוסלמים ממכה למדינה בגלל רדיפה |
| 6 בנובמבר 2021 | יום השנה למרץ ירוק | מנציח צעדה גדולה ממרוקו לשטח סהרה המערבית שהושק על ידי מלך מרוקו חסן השני ב- 6 בנובמבר 1975 במטרה לספח שטח זה שנכבש על ידי ספרד. מרוקו רואה בצעדה זו התאוששות של השטחים ההיסטוריים הללו. |
| 14 בנובמבר 2021 | יום העצמאות | מנציח את סיום פרוטקטורט צרפת על מרוקו בשנת 1955. |
| 10 מוהר"ם | אחורה | לא סגור. |
מזג אוויר
מרוקו היא מדינה שניתן לבקר בה בכל עונה, אך לכל עונה, אזורים מסוימים נעימים יותר מאחרים. עיירות חוף אידיאליות כשחם בפנים. עם זאת, לעיתים קרובות מעניין לבקר באזור בעונת מעבר לעונה: אנו מגלים דרכי חיים אחרות ונופים אחרים.
באופן כללי, האקלים המרוקאי מתחלף בין תקופות חמות לקרירות בהתאם לרוח: אם הרוח מגיעה מהאוקיאנוס, היא קרירה ואם היא מגיעה מהארץ (מהמדבר), היא חמה. לחשים חמים אלה נמשכים בדרך כלל 3 עד 4 ימים, והתקופה האחרת לרוב ארוכה יותר
בנוסף, השמש חמה מאוד והאוויר קריר לעתים קרובות, מה שעושה הבדל גדול בטמפרטורה בין לילה ליום וגם בין מקום מוצל או בשמש מלאה.
אביב במרוקו
האביב הוא עונה אידיאלית לביקור בכל אזורי מרוקו. האזור הכפרי יפה מאוד, ירוק ופרחוני.
זו העונה בה משרעות הטמפרטורה בין יום ללילה חשובות מאוד. עליכם להביא בגדים חמים יותר לשעות הערב והלילה. לבגדים עדיף לתכנן להתלבש בכמה שכבות: חולצת טריקו ואז סווטשירט או ז'קט להוסיף במידת הצורך ואולי צמר למקומות קרירים יותר ובערב. היזהר, אנו נוטים להאמין שזה חם יותר מאשר במציאות במרוקו בעונה זו.
יכול להיות גשם בצפון אך לעיתים רחוקות מאפריל. זה שכיח יותר, באטלס האמצעי אך כמעט לא בדרום. אם יורד גשם, הרחובות בוציים במהירות ועדיף להביא מגפיים, אכן: יומיים של גשמים במאי 2016 במירפט (בין סידי יפני לטיזנית) ), ובמרקש: מקלחות במשך 7 ימים בתוספת בונוס של אבני ברד בגודל קוביות קרח במאי 2016!
האזורים הקרירים יותר נמצאים באטלס האמצעי שבו הלילות עדיין יכולים להיות קרים למדי. באוקיינוס האטלנטי, האקלים מתון אך האוויר טרי מכדי שאנשים יוכלו לשחות שם לפני מאי. מאגאדיר ומדרומה יותר, שחייה אפשרית ומסוכנת בחלקה במהלך הגאות והשפל, אך מעטים המרוקאים רוחצים לפני מאי (מצילים בים נדירים) אך הדגלים נראים בבירור!
קיץ במרוקו
מרוקו נהנית מקיץ ארוך יותר מאשר באירופה. שם חם, אבל לפעמים פחות חם ממה שאתה חושב. תחושת החום הזו שונה ונעימה יותר מאשר באירופה והערבים לרוב מתונים מאוד, לאור שקיעה מוקדמת יותר. לעתים רחוקות יורד גשם בקיץ.
בתי המשפחות המארחות בדרך כלל אינם ממוזגים ואין להם בריכת שחייה. אזורים נעימים בקיץ במרוקו - מעדיפים את הצפון ולא את הדרום (בערך 5 מעלות) - חוף הים התיכון: אל הוצ'ימה, הריף חם ביום אבל בערבים מתונים - החוף האטלנטי מצפון לדרום: מזג האוויר טוב מאוד (ממוצע של 25 °). בערב יתכן שיהיה צורך ללבוש מעיל קל. כשאתה שוחה, השמש צורבת והאוויר צח, אתה צריך להיות זהיר מאוד, כי אתה נוטה להשתזף כדי להתחמם: הסיכונים לכוויות שמש ומכת חום חשובים מאוד. כמעט חובה ללבוש חולצות בימים הראשונים. לילדים, כובע השמש חיוני. שימו לב שגם מתחת לשמשייה אתם משתזפים, אז היזהרו ... - ובעיקר האטלס התיכון, נעים במיוחד בקיץ (ממוצע של 25 °). יערות, מעיינות, אגמים הם כל המקומות לרחצה ולטייל שישמחו אתכם. שים לב שמאזרו אתה נמצא ב 1 ח 30 ממקנס או מפאס, שם תוכלו לבקר בהם במשך היום אם אתם חוששים מחום הערים.
אם אתה רוצה ללכת דרומה: העדיף את החוף. האזור הכפרי הוא גם קריר יותר מהעיירות. בעמקים בומלה נעימה יותר מכיוון שהמשפחה המארחת ממוקמת בערוצי דאדס עם נהר מתחת ואפשרות לשחות. אוריקה מאוד קרירה, אידיאלית בקיץ. Amizmiz הוא גם אפשרות, אם כי עדיין חם שם, במיוחד במהלך היום.
אזורים פחות נעימים בקיץ במרוקו בדרום חם מאוד, במיוחד בווארזאזאט (במיוחד ביולי) בעמק הדאדס ודראא ובאנטי אטלס. במרזוגה זו התקופה של ריפוי אמבטיות חול: שם מאוד מאוד חם - לא מומלץ לילדים בעונה זו.
ערי הפנים נחנקות במהירות כשמזג האוויר חם: מרקש יכולה להגיע ל 45 ° ואילו אסוירה על החוף יכולה להיות ב 25 ° עד 150 ק"מ מרקש, בחודשים יולי-אוגוסט, אינה מומלצת למשפחות עם ילדים קטנים, מכיוון שהחום קשה להן. פאס גם מאוד חם לפעמים: אם אתה הולך לשם, אתה יכול לעשות כמו הפאסיס (= תושבי פאס) ובילו את היום במקומות טבע עם בריכות שחייה, בילויים, בתי קפה, מסעדה, תזמורת ומדשאות, הממוקמים בדרך כלל בפאתי ליד אתרי קמפינג בינלאומיים. מקנס קצת יותר קריר מפאס, בריכת השחייה העירונית מהנה.
סתיו במרוקו
סתיו הוא גם עונה נעימה לרוב בכל אזורי מרוקו.
לעתים רחוקות יורד גשם לפני אמצע נובמבר; כאשר הגשמים מתחילים, זה יכול להימשך מספר ימים: כדאי להביא מגפיים, מכיוון שהקרקע לעתים קרובות אטומה למים והרחובות מבוצעים במהירות.
האזורים הקרירים יותר נמצאים באטלס האמצעי שבו הלילות יכולים להתחיל להיות קרירים. באוקיינוס האטלנטי, האקלים מתון אך לרחצה מאוקטובר תרד לאגאדיר ודרומה יותר, בידיעה שמעטים מרוקאים רוחצים אחרי ספטמבר.
חורף במרוקו
קר בערי הפנים המרוקאי (פאס ...) בחורף ולעתים נדירות יש בבתים הסקה מרכזית. ואכן, בתים מסורתיים נועדו לעתים קרובות לדחות את חום הקיץ. גם אם קר פחות מאשר באירופה, תחושת הקור גדולה יותר שם, מכיוון שאיננו עוברים ממקום מחומם למקום כמוהו. כדאי להביא בגדים חמים אך לא מגושמים מדי מכיוון שלעתים קרובות הם נשמרים גם בפנים (צמר גפן או סוודרים חמים). למשפחות יש שמיכות עבות למשך הלילה. ה חמאם (אמבטיות) הוא מקום פופולרי מאוד בחורף להתמלא בו חום.
זו העונה בה יכול לרדת גשם בתדירות גבוהה יותר במיוחד בצפון. כאשר מתחילים הגשמים, זה יכול להימשך מספר ימים: כדאי להביא מגפיים, מכיוון שהקרקע לעתים קרובות בלתי חדירה והרחובות הופכים במהירות לבוצית. הגשם מורגש על ידי מרוקאים כברכה אמיתית: כולם שמחים מאוד כשיורד גשם. השדות - חרוכים בקיץ הקשה - הופכים לירוקים והנופים והצבעים הופכים ליפים וזוהרים במיוחד.
אך היזהר, בכפר, במקרה של גשם, לא תוכל ללכת או לטייל, יש יותר מדי בוץ.
אזורים נעימים בחורף במרוקו - חוף הים התיכון: אל חוסיימה, הריף עם אקלים ים תיכוני: הוא לא קופא שם כמו בכל האזורים בהם צומחים עצי זית - בדרום: מרקש, חבל אגאדיר, ג ' האזור היחיד בו מתרחצים תיירים (מרוקאים מצפים שיהיה לוהט מאוד). - עונה אידיאלית לאנטי אטלס (טאטה, טזנאכטה, טיסינט, עקה, ...) - חוף הים האטלנטי הדרומי: מרבאט ודרומה יותר. היזהר, באסואירה, הרוח התכופה הופכת את העיר לקרירה יותר מסאפי בצפון, שהאקלים שלה נעים במיוחד בחורף מכיוון שהיא מאוד מוגנת מפני הרוחות. בחודש דצמבר או ינואר בריף, במקרה של גשם, באמת לא תוכלו לטייל מכיוון שהאדמה מאוד חרסיתית כל כך בוצית מאוד והגשם כבד ויכול להימשך זמן רב.
אזורים פחות נעימים בחורף במרוקו - האטלס התיכון במיוחד ינואר ופברואר, מכיוון שהוא יכול לקפוא בלילה ולפעמים יש שלג. יש אתר סקי קטן ליד Ifrane. בשלב זה, הכבישים עשויים להיות חסומים (בין אזרו לפש או למקנס). בתי האטלס התיכון מחוממים בחורף על ידי תנור עצים במרכז הבית - האטלס הגבוה לפעמים מושלג: ניתן לחתוך את הדרך בין מרקש לאוארזאט למשך יום או יומיים, אך ניתן לעקוף את האטלס. בדרך מאגאדיר למרקש - עמק הדאדס ודראא, הממוקם על מישור גבוה אמנם מדרום, קר גם בחורף אך הימים מתונים יותר עם משרעת טמפרטורה גדולה בין יום ללילה. אין חימום בבתים - צפון החוף האטלנטי (בין רבאט לטנג'יר) שבו האקלים קריר ולח. יש ערפל תכוף בבוקר.
אזורים
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) מפת מרוקו |
|
 | ההדרה של סהרה המערבית של ההיררכיה האזורית של מרוקו לא יכולה להיחשב בשום מקרה כתמיכה פוליטית באחד הצדדים לסכסוך הנוגע לריבונותה. הבחנה מעשית גרידא זו נובעת מכך שתנאי הנסיעה באזורים אלה שונים מאוד מאלה שבשאר המדינה. |
ערים
- 1 קזבלנקה – הבירה הכלכלית והעיר הגדולה ביותר. תוסס ומודרני, כמעט אירופאי. מסגד חסן השני, מדינה, רובע חאבוס, בנייני אר-דקו משנות השלושים.
- 2 פס – עיר קיסרית, בירה רוחנית, עיר עתיקה המסווגת כמורשת עולמית, ארמון מלכותי, עיר חדשה.
- 3 מקנס – עיר קיסרית עם מורשת היסטורית חזקה, עיר עתיקה, עיר חדשה.
- 4 טנג'יר – נמל כניסה למרוקו מאירופה, העיר העתיקה, חזית על הים התיכון.
- 5 מרקש – העיר האדומה, התיירת, נוף לפסגות האטלס הגבוה המושלג
- 6 רבאט – הבירה המנהלית של מרוקו; מספר שכונות מגוונות; מונומנטים (מוזיאון), מוזיאונים (MMVI); מטופח ומערבי למדי; שקט יותר מקזבלנקה.
- 7 אוג'דה – עיר חביבה, כמה קילומטרים מאלג'יריה: לגלות, למרות העובדה שהעיר ירדה מעט מאז 1994 בגלל סגירת הגבולות עם המדינה השכנה: פסטיבל דו ראי.
יעדים אחרים
- 1 אגאדיר – החוף העצום והאקלים שלו הפכו אותו לאחד היעדים התיירותיים העיקריים במדינה. למרבה הצער אגאדיר נהרס לחלוטין על ידי רעידת אדמה בשנת 1960 ולא נותר דבר מהעיר העתיקה. עיר חביבה.
- 2 עיט-בן-הדו – כפר מבוצר המסווג כמורשת עולמית על ידי אונסקו.
- 3 Chefchaouen – עיירה צפונית השוכנת בהרי הריף: סמטאות ציוריות, צבועות לרוב בכחול.
- 4 Essaouira – "פנינת האוקיאנוס האטלנטי", עיירת ים מבוצרת המסווגת כמורשת עולמית ונהנית מאקלים מתון כל השנה.
- 5 Ifrane – אתר סקי הממוקם ב אטלס אמצעי (שעה אחת מפאס באוטובוס). אוויר נקי, סגנון אלפי מזויף, פסל אריה האטלס במרכז העיר.
- 6 דומיי – כפר קטן מדרום למרקש (64 ק"מ) באמצע הרי האטלס הגבוהים. אימליל הוא נקודת המוצא למספר טיולים דרך האטלס הגבוה. בואו נצטט: פסגת תובקאל בעוד יומיים, הסיור בטובקאל תוך 6 ימים והמעבר הגדול של האטלס הגבוה בעוד 18 יום.
- 7 מרזוגה – כפר תפיללת למרגלות הדיונות: טיולים במדבר, מרחץ חול, מחנות מסורתיים, גמלים.
- 8 Ouarzazate – אזור שטוף שמש, נוף לצילומים.
ללכת
פורמליות
אזרחי מדינות המאשרות תנועה חופשית של אזרחיהם במרוקו ולהיפך (אזרחי מדינות חברות בהאיחוד האירופאי ו- E.E.E.)
זה מזכיר בחום את זה תעודת הזהות הלאומית בלבד אינה מתקבלת עוד מאז 18.06.2015 להיכנס לשטח מרוקו ... אפילו לטיול יום.
חובת הצגת א דרכון בתהליך אימות מכסה לפחות את כל משך השהייה המתוכנן, בין אם כנוסע יחיד ובין אם בקבוצה מאורגנת. לגבי מטיילים קטינים, לא ניתן להוסיף אותם עוד לתקשורת הביומטרית של אחד מהנציגים המשפטיים שלהם ... לכן עליהם להיות בעלי דרכון משלהם. הביאו גם את ספר השיאים המשפחתי כדי להוכיח בקלות את ההורות שלהם, במקרה של בדיקה מעמיקה יותר (שנשאר עם זאת נדיר ...).
אין צורך בוויזה לשהייה של פחות או יותר משלושה חודשים.
לפעמים זמן ההמתנה לחצות את הגבול למרוקו יכול להיות ארוך, במיוחד באמצע הקיץ כאשר מרוקאים החיים בחו"ל למשפחותיהם. אם במקרה, "כביכול»בקר בדרכון מבקש מכם כסף בתואנה לעבור אתכם מהר יותר, פשוט דחו את ההצעה והיו סבלניים כמו כולם, מכיוון שמדובר לרוב בהונאה.
אזרחי מדינות אחרות שאינם מגיבים לאלו שהוזכרו לעיל
לכל האנשים
- דרכון בתוקף לפחות למשך השהייה המתוכננת, אולי עם אשרת תנועה בשטח מרוקו שהונפק על ידי הרשויות המוסמכות (ראו מפה להלן ...).
באוטובוס
מאירופה
חברת Eurolines הצרפתית משרתת יעדים רבים במרוקו: (http://www.eurolines.fr). ישנן גם כמה חברות מאמנים עצמאיות שיוצאות מפריס ובריסל בפרט.
ממאוריטניה
לרגע זה (2012/2013) אין קו אוטובוס ישיר שיחבר בין מאוריטניה במרוקו (לפקח בכל זאת על פתיחת קו היפותטית באתר ה- CTM המרוקאי www.ctm.ma). כרגע יש צורך לקחת אוטובוס (או מונית קולקטיבית) בצד המאוריטני ל נואדיבואו (מאז נואקשוט, 5 ח, על אודות 15 €), משם, מצא מונית (בתחנת האוטובוס נואדיבאו, בה אתה יכול גם לישון) לדאכלה (ב 350 ק"מ צפונה יותר, זה משא ומתן סביב 30 € וזה לוקח הרבה זמן, במיוחד בגלל הגבול, שהוא די חמור). בדאכלה תוכלו למצוא בקלות אוטובוסים לשאר מרוקו (למשל, דחלה-אגאדיר: 34 €).
אפשרות נוספת: משאיות ירקות מרוקאיות עוברות הלוך ושוב בין נואקשוט לאגדיר מדי יום, ומחזירות נוסעים למרוקו. ניתן למצוא אותם בנואקשוט, ליד המסגד המרוקאי ("הבסיס" שלהם הוא המסעדה "לה מאוריטני מרוקאין": אתה יכול לשאול שם). יציאה ממאוריטניה ל 18 ח. ספירת מקסימום 100 € (כישורי משא ומתן יתקבלו בברכה!). היזהר, הם מתמלאים במהירות: שמור את המקום בבוקר, אם אפשר. נסיעת המשאית מהירה למדי (ללא שינויים), אך גם לא משנה את ההבדל. עוזב ב 18 חאנחנו יכולים להגיע כעבור יומיים בסביבות 15 ח - 16 ח.
ראה גם בכיוון השני את העמוד מאוריטניה ממרוקו.
במטוס
שדות תעופה בינלאומיים ב קזבלנקה, מרקש, אגאדיר, פס, טנג'יר, אוג'דה, נאדור, רבאט-סייל, Ouarzazate. סוכנויות נסיעות מציעות במיוחד טיסות שכר חסכוניות לשדות התעופה המרכזיים במדינה.
כמה חברות תעופה לואו-קוסט משרתות את המדינה כמו איזיג'ט, ריאנאייר, ג'ט 4 יו, אטלס-כחול, אייר ערביה.
יכולות להיות טיסות המתאימות עבורך משדות תעופה אירופיים אזוריים (למשל נאנט-פאס).
על סירה
יש לכם בחירה בין מעברים קצרים על פני המצר או יותר מנמלים כמו סטה או ערים אחרות בספרד, שתדירותן (אך גם המחירים ...) מוגברת בקיץ.
ניתן לרכוש כרטיסים בדלפקי החברות השונות בכל נמל, כמו גם ממוכרים מאושרים כגון סוכנויות נסיעות מתמחות ונקודות מכירה הממוקמות באזורי מנוחה בכבישים המהירים באנדלוסיה, הממוקמים לא הרחק מהמיצר מגיברלטר. רכישה והזמנה מקוונת דרך אתרים שונים אפשרית גם כן, אולם אל תצפו לקבל מחירים טובים יותר או מקום מובטח בעזיבתכם שבחרתם.
היזהרו ממוכרי רחוב שמסתובבים בין היתר בחניון נמל אלג'יראס, הם מנסים להרחיק אתכם מכך, במטרה היחידה למכור לכם כרטיסים יקרים יותר ולעיתים לא שמישים ... אל תעקוב אחריהם ותמיד תדחה את הצעתם. אם הם מתעקשים, רוץ לשוטר נמל לבקש עזרה!
החברות FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia ו- Acciona Trasmediterranea מציעות שירותים בין הנמלים הבאים:
נמלי אירופה
- גיברלטר לִקרַאת טנג'יר מד בשיעור מעבר חזור אחד בלבד בשבוע
- אלג'יראס לִקרַאת טנג'יר מד שהוא ללא ספק החוליה הידועה ביותר עם חלופה אפשרית לנמל סעוטה... הסעות באוטובוסים קיימות בין הנמל לתחנת הרכבתאלג'יראס, מעבר הספינה הקלאסי לוקח כשעה.
- טריפה לִקרַאת עיר טנג'יר במעבורת-קטמרן ... הסעות באוטובוס מחברות בין נמלאלג'יראס לזה של טריפה
- אלמריה ו מוטריל לִקרַאת נאדור איפה אל חוסיימה עם חלופה אפשרית לנמל מלילה
- סטה לִקרַאת טנג'יר מד איפה נאדור
- גנואה לִקרַאת עיר טנג'יר
נמלי המובלעות הספרדיות
- סעוטה שהוא בין טנג'יר ו טטואן מחובר לזה שלאלג'יראס בפרט על ידי המעבורות המהירות של חברת F.R.S. בכמה 35 דקה מעבר
- מלילה ליד נאדור מחובר לנמלי מלאגה, של מוטריל ו- D 'אלמריה שהמעברים שלהם נמשכים בין 4 ח ו 8 ח
כאשר יורדים לאחת משתי הערים הללו, הגבול המרוקאי נמצא במרחק של עשר דקות נסיעה בלבד ברכב כאשר התנועה נזילה, זה מצוין בצורה מושלמת על תמרורי הדרך. אם אינך מועבר, ניתן להגיע מהנמל לגבול באמצעות קווי האוטובוס של הרשתות העירוניות המתאימות. היזהר, עם זאת, ההמתנה יכולה להיות ארוכה מאוד בין שני מעברים ועשויה לעודד אותך להשתמש בשירותי מונית. החדשות הטובות הן שסופי הקווים המשרתים אותם עדיין ממוקמים מטרים ספורים מהגבול.
במהלך תקופת הקיץ ולמטיילים ממונעים, ניתן להפנות אותו על ידי שוטר ספרדי לכיוון חניון אחסון, קרוב מאוד ומסומן היטב. סוכן ראשון מציב אותך בתור ולאחר כשעה, סוכן אחר נותן לך כרטיס המציג את רישום הרכב שלך וכאן אתה יכול סוף סוף לעבור מכס כנגד מסירת השומשום הזה ואז להשלים את הפורמליות הקלאסיות. אמצעי זה הונהג כדי לעצור את התורים האגדיים והבלתי פוסקים המתגנבים לדרכי הגבול הללו, בלתי אפשרי להרחיב ככל שהם עומדים.
נמלי מרוקו
- טנג'יר : פלטפורמות ליד העיר ממנה אפשר לקחת מונית או אוטובוס ליד O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (נקרא גם Tanger Med): נמל ענק ופעיל מאוד הממוקם מחוץ לעיר, עם חיבור ישיר לרשת הרכבות בתחנת O.N.C.F בשם נמל מד טנג'יר
- אל חוסיימה : למרגלות הרי הריף על הציר המתפתל טטואן - נאדור
- נאדור במזרח מרוקו ליד המובלעת הספרדית מלילה עם חיבור ב- O.N.C.F.
ברכבת
למרוקו אין קישור רכבת בינלאומי, אך רשת הרכבות הספרדית מגיעה לנמל אלג'יראס (משם יוצאות המעבורות למרוקו, ומשם מעבורת ה- FRS יוצאת לנמל טאריפה). כדי להגיע לשם, הדרך הקלה והמהירה ביותר היא לקחת AVE (TGV) מברצלונה סנטס (יעד מלגה), ולהתחבר באנטקווה-סנטה אנה (יעד אלג'יראס /אלג'יראס). לעיר טנג'יר (קחו מונית) ולנמל טנגר מדיטרנה [ONCF: Port Tanger Med] יש תחנת ONCF.
- משרד הרכבות הלאומי של מרוקו (ONCF) – כל הקישורים הלאומיים ולוחות הזמנים של הרכבת זמינים באתר ONCF
במכונית
אם אתה מגיע למרוקו עם רכב משלך או של חברתך, תצטרך להצהיר על כך בזמן השחרור ממכס.
הצורות המסורתיות ששמו בעבר D 16 BIS ו D 16 TER נעלמים בהדרגה מיום 01/01/2019 כדי לפנות מקום לדור חדש של מסמכים, בצורת כרטיס נייר (בפורמט כרטיס בנק וכו ') שהודפס ישירות על ידי צוות המכס בהצגת הדרכון ומסמך רישום הרכב. ברגע שיש ברשותכם את השומשום הזה, שמרו אותו בזהירות עד לעזיבת שטח מרוקו, שם הוא יידרש למה שמכונה "הליך".מִרוָח»ומוטבע כדי לאשר יציאה יעילה של הרכב. במקרה של אובדן, קיימת אפשרות להצטרף לתחנת משטרה או ז'נדרמריה כדי להצהיר ... לאחר מכן יש לאמת אותה במשרד מכס באחת הערים המרכזיות במדינה. הזנחת תהליך זה תביא לכך שקיבלת קנס כספי כבד הצמוד לשווי השוק של הרכב שלך, באותו אופן כמו גניבה לא פתורה או נטישה קבועה במקום בעקבות אירוע שהפך אותו לבלתי ניתן לתיקון.
משך היבוא המורשה המקסימלי של רכב זר הוא 6 חודשים (3 חודשים לרכבים מסחריים ...) המתחדש פעם בשנה קלנדרית.
אם אתה מתכנן להגיע למרוקו עם רכב שנשכר ממדינה שלישית, תצטרך להציג חוזה (או לפחות אישור ...) המאשר את כניסתו לשטח. ולהפך, אם אתם מתכננים לחצות זמנית את הגבולות (כולל לעבר המובלעות הספרדיות של סעוטה ושל מלילה...) עם רכב המושכר מחברה מרוקאית, יהיה צורך לייצר את אותו סוג מסמך בעת מעבר המכס.
מטיילים הנוהגים ברכב מושאל חייבים לספק אישור בכתב ומאושר על ידי בעליהם.
- ממלכת מרוקו - מינהל מכס ומסים עקיפים שדרת אנאכיל, רבאט, מרוקו,
212 5 37 57 90 00, פַקס : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, אימייל : http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
גם אם רישיון הנהיגה הבינלאומי אינו חובה על אזרחי אירופה, מומלץ שיהיה כדי להקל על הליכים מינהליים מסוימים.
אישורי ביטוח בינלאומיים או "גרין קארד"שהונפקו על ידי ספקים ממדינות ארצות הבריתאֵירוֹפָּה בדרך כלל מכסה את מרוקו. מה שבטוח, בדקו שהאותיות אינן חוצות. שֶׁלִי ברשימת המדינות. אחרת, תצטרך להירשם לביטוח זמני אצל פקידי המכס כדי שתוכל להסתובב במצב תקין בשטח.
לבסוף, אל תשכח שהגבול היבשתי עםאלג'יריה היה סגור לכל תנועה מאז 1994 ומופעל באופן רשמי לגשת אליו, מטעמי בטיחות ... הדרך היחידה להגיע ממרוקו היא לקחת שני קווי מעבורת רצופים דרך אלמריה ב אנדלוסיה.
במסוק
משדה התעופה מלאגה, יש כמה טיסות יומיות ב סעוטה במחיר של סביב 110 €
לְהָפִיץ
ברכבת
במרוקו רשת רכבות יעילה למדי, קווים חדשים, תחנות מחודשות ומלאי גלגול מודרני.
במחצית הצפונית של מרוקו, הרכבת בסופו של דבר מציעה למבקר את הצורה הטובה ביותר של תחבורה ציבורית. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
.jpg/220px-Panneau_route_nationale_16_Fnideq_(MA).jpg)
La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg/220px-Petit_Taxi_(Regular_Taxi)_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg)
Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
.jpg/220px-thumbnail.jpg)
Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
.jpg/220px-Spice_Market,_Marakech_(2242330035).jpg)
- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
