הולנד - Nederland

הולנד היא מדינה נמוכה באזור בנלוקס אשר גובל בצפון ובמערב בים הצפוני, לאורך הגבול המזרחי על ידי גֶרמָנִיָה ובדרום על ידי בלגיה.

מידע

זוהי מדינה מודרנית המאוכלסת בצפיפות עם יותר מ -17 מיליון תושבים, גם בסטנדרטים אירופיים. למדינה יש הרבה מה להציע למטייל; ליד ערי עולם כמו אמסטרדם ו רוטרדם המדינה ידועה בנופי הפולדר הנרחבים והכפריים הציוריים.

לאחר מלחמת שמונים השנים, בה הולנד הפכה עצמאית מספרד, הפכה הולנד לאחת המדינות החזקות בעולם במאה השבע עשרה. תור הזהב הזה והתקופה שלאחר מכן הותירו אחריו מורשת תרבותית גדולה. זה כולל גם מספר מונומנטים ו/או נופים מונומנטליים הקשורים לנושאים של טיוב קרקעות ו/או ניהול מים. הולנד ידועה כיום באופייה הבינלאומי, בסובלנות/בחירות גבוהה יחסית ובמבנים הנדסיים הידראוליים כמו ה- Afsluitdijk ועבודות הדלתא.

הִיסטוֹרִיָה

להולנד היסטוריה ארוכה של ציוויליזציה, שהחלה בסביבות תחילת התקופה המשותפת. להלן מספר רגעים חשובים בהיסטוריה ההולנדית:

• יישובים רומאיים, שקמו במאה הראשונה לפני הספירה. ניימגן ומאסטריכט נבעו מכך, בין היתר. הרומאים נתקלו בבטבים.
• תור הזהב, תקופה בה הכלכלה הלכה טוב מאוד בהולנד, למרות מלחמת שמונים השנים והרפורמציה. במהלך תקופה זו נכנסו המושבות, בין היתר, סורינאם והודו המזרחית ההולנדית (כיום אִינדוֹנֵזִיָה) שיוקם. רבים ממרכזי הערים ההיסטוריים היפים נוצרו גם בעידן זה. בקשר לזה החלה ההיסטוריה של ההנדסה ההידראולית. מצד אחד היה צריך להגן על הערים מפני המים, ומצד שני, הפולדרים יצרו אזור מרחוק חדש.
• השלטון הצרפתי, ממלכת הולנד, לאחר שהרפובליקה כמעט נספתה נכנסו הצרפתים, ולאחר מכן הולנד הפכה לממלכה ו בלגיה במהרה נפרד שוב.
• מלחמת העולם השנייה, תקופה שהרסה הרבה, ולאחר מכן נבנה חלק גדול מהמדינה מחדש. לעתים קרובות יחסית, נבחרה מודרניזציה חזקה (כמו ב- רוטרדם) במקום לבנות מחדש את האדריכלות המקורית (כמו ב רנן).
• בהולנד שלאחר המלחמה, בתקופה זו נוצר האיחוד האירופי והכלכלה קיבלה דחפים חדשים. ההיסטוריה הקולוניאלית כמעט הגיעה לסיומה עם העצמאות האולטימטיבית של אינדונזיה ומאוחר יותר גם של סורינאם. המהפכה המינית/תרבותית התרחשה, והעניקה להולנד עוד יותר את דמותה של מדינה סובלנית. לבסוף, החברה צובעת יותר ויותר על ידי מהגרים, במיוחד מסורינאם, דרום אירופה ומאוחר יותר אפריקה.

תַרְבּוּת

ציור ריאליסטי ופיגורטיבי

להולנד יש מסורת ארוכה של אמנות ריאליסטית ופיגורטיבית באיכות גבוהה שתחילתה בתחילת הרנסנס הצפוני (1400-1600) לכ- 1670; לאחר מכן החלה תקופה שקטה באמנות ההולנדית שנמשכה עד המחצית הראשונה של המאה ה -19. התקופה המאוחרת יותר משנת 1860 מאופיינת בחידושים בציור ריאליסטי, ציירים בינלאומיים ידועים והשפעות אימפרסיוניסטיות של בית ספר בהאג (1860 - 1900) ואחרי 1900 על ידי ריאליזם קסום (1920 -) ובגלל סגנון הציור המודרני ריאליזם עצמאי (1945 -) המסתיר סגנון ציור אזורי; ה הריאליזם הצפוני (1980 - ).

אַקלִים

אַקלִים	יאן	פברואר	לְקַלְקֵל	אַפּרִיל	מאי	יוני	יולי	אוגוסט	ספטמבר	אוקטובר	נובמבר	דצמבר
מקסימום ממוצע (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
מינימום ממוצע (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
משקעים (מ"מ)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
אקלים בדה בילט (ליד אוטרכט) מקור:[1]

להולנד יש אקלים ימי ונמצא באזור האקלים הממוזג (Cfb). סוג אקלים זה מאופיין בחורפים מתונים יחסית, בקיץ קריר למדי ובמשקעים סדירים לאורך כל השנה. עם זאת, מכיוון שמזג האוויר לא יציב, הערכים החודשיים והעונתיים בטבלאות הם רק ממוצעים שבדרך כלל לא מסתדרים בפועל.

האביב מתחיל לעתים קרובות טרי, אם כי כבר ימים חמימים אפשריים. הטמפרטורה המקסימלית עולה מ 8 מעלות צלזיוס בתחילת מרץ ל 19 מעלות צלזיוס בסוף מאי. אפריל הוא בממוצע החודש היבש ביותר בשנה, אך תמיד יש לקחת בחשבון את המקלחות. גם ההבדלים בחודשים גדולים. לפעמים נצפה כפור ושלג בחודשים אפריל ומאי, אך גם חום ויובש יכולים לשרור, עם חופים מלאים.

הקיץ לרוב משתנה יותר, אך גם חם משמעותית. בממוצע, החצי השני של יולי והחצי הראשון של אוגוסט הם החמים ביותר. בעוד שהחום בדרך כלל יכול להרחיק את הקור, במיוחד בדרום, עם גלי חום טרופיים של 30-35 מעלות צלזיוס, הקיץ יכול להיות נשלט גם על ידי גשם וטמפרטורות נמוכות יחסית של 15-20 מעלות צלזיוס. בדרך כלל יש טמפרטורה נעימה יותר של 22-23 מעלות צלזיוס.

סתיו הוא לעתים קרובות העונה הגשומה ביותר, כאשר הטמפרטורות בדרך כלל יורדות, אך יכולות להשתנות במידה ניכרת. עצים נושרים בדרך כלל בסוף אוקטובר, אך החודש יכול להכיל גם ארבע מעונות היות שנצפו גם שלג וגם חום קיץ באוקטובר. הטמפרטורה המקסימלית יורדת מכ -20 מעלות צלזיוס בתחילת ספטמבר ל -7 מעלות צלזיוס בסוף נובמבר.

גם החורף בהולנד משתנה מאוד. שנה אחת יכולה להיות מושלגת עם קרח להחלקה ויבשה למדי. בחורפים אחרים אין כמעט שלג או קרח, חורפים אלה מתונים ולעתים קרובות הרבה יותר לחים. הטמפרטורה משתנה בין 3 ° C ל -20 ° C בחורפים קשים ו- 3-15 ° C בחורפים קלים. לפעמים יש גם תקופות שונות, תחילה מזג אוויר מתון לזמן מה ולאחר מכן טמפרטורות נמוכות בהרבה במשך כמה שבועות.

חגים

חגים נוצריים

• ה -1 לינואר - יום השנה החדשהאנשים רבים מתאוששים אז מיושן וחדש, אך מה שמכונה צלילות השנה החדשה מתקיימות גם במקומות רבים.
• חג הפסחא, כולל חג הפסחא ביום שני.
• יום העלייה
• חַג הַשָׁבוּעוֹת - כולל יום שני הלבן ביום שני.
• 5 בדצמבר - ניקולס הקדוש, בהולנד נחגג במיוחד לילדים. הם לא מקבלים מתנות וממתקים מסנטה קלאוס, אלא מידיו של סנט ניקולס.
• 25 ו -26 בדצמבר - חג המולד הראשון ו יום האיגרוף
• 31/1 בינואר - ראש השנה/ראש השנהתחילת השנה נחגגת בשפע עם כיבוד הכולל oliebollen והרבה זיקוקים. אירועים ציבוריים מאורגנים בערים הגדולות ביותר.

בנוסף לכל החגים הנוצריים, ישנם שלושה ימים מיוחדים בהולנד:

27 באפריל יום המלך

עד וכולל 2013 חגגו את יום המלכה ב -30 באפריל. 30 באפריל היה יום ההולדת של המלכה ג'וליאנה לשעבר ולבתה יש מלכת ביאטריקס הכתומה עזבתי את התאריך הזה כיוון שבאופן מסורתי מתקיימות בו פעילויות חוצות רבות ביום הזה ויש לה עצמה יום הולדת באמצע החורף. ב- 27 באפריל, המלך וילם אלכסנדר יום הולדת ולכן באותו יום היום המלכותי מְפוּרסָם.

במקומות רבים יש שוק חופשי גדול כל היום שבו סוחרים מקצועיים עומדים זה לצד זה עם אנשים פרטיים שגררו את תוכן עליית הגג שלהם. כמעט כולם מעוטרים בצבע הכתום המלכותי. יש גם אינספור להקות, אבל אפשר להעריץ ילדים רבים גם כשהם מנגנים במקלדת.

משפחת המלוכה תמיד מבקרת ביום אחד או שניים בארץ, שבהם התפוזים משתתפים באופן פעיל בפעילויות ההתאגדות המקומיות.

4 במאי (יום הזיכרון) ו -5 במאי (יום השחרור)

4 במאי הוא בכלל לא חג, אלא יום מיוחד בהולנד. בשעה 20:00 בדיוק יש שקט בהולנד למשך שתי דקות כאשר ההולנדים מנציחים את הנופלים במלחמות. במקור הנצחת מלחמת העולם השנייה, כיום היא הנצחה לכל ההולנדים שנפלו במלחמות ובמשימות שלום. באופן מסורתי, המלך, נכבדים אחרים ונציגי ארגונים שונים הניחו זר באנדרטה הלאומית בכיכר דאם. בנוסף, נערכים טקסים ברחבי הארץ בסביבות השעה 20:00.

יום השחרור הוא חג רשמי רק אחת לחמש שנים, אך בכל שנה מציינים כי מלחמת העולם השנייה הסתיימה בתאריך זה בשנת 1945. כיום בעיקר עם פסטיבלי פופ (בחינם). ראה עוד Bevrijdingsfestivals.nl.

בנוסף לשלושת הנ"ל, הגרנדיוזיים, ימים, ישנם עדיין ימים רבים בעלי משמעות מיוחדת והם נחגגים בצורה מיוחדת. עם זאת, רובם קשורים לאזור. ראוי להזכיר את היום הבא:

29 ביוני, יום הוותיקים

חגיגה חדשה התקיימה ביום הולדתו של הנסיך ברנהרד. המצעד המסורתי ב ווגינגן ב -5 במאי הוחלף במחווה לכל הוותיקים שנפרסו מאז מלחמת העולם השנייה. מבחינתם יש פגישה במאליוולד ב האג ומצעד ברחבי העיר. משנת 2009 פגישה זו אינה מתקיימת עוד ב -29 ביוני, אלא ביום שבת לפניה ואחריה.

אזורים

הולנד היא מונרכיה חוקתית המחולקת ל -12 מחוזות. למרות שהולנד היא מדינה קטנה בפני עצמה, מחוזות אלה מגוונים מאוד ובעלי הבדלים תרבותיים רבים. ניתן לחלק אותם לארבעה אזורים:

מאז 10 באוקטובר 2010, שלושת איי ה- BES בונייר, סנט אוסטאטיוס ו סבא חלק בלתי נפרד מהולנד. ארובה, קוראסאו ו סנט מרטין הפכו למדינות עצמאיות בממלכת הולנד. איי BES וכן ארובה, קוראסאו וסינט מארטן נידונים במאמרים נפרדים.

עיירות

ישנן ערים רבות שעשויות לעניין את התיירים, כולל:

• אמסטרדם - הבירה עם טבעת התעלות והמוזיאונים בעלי שם בינלאומי
• אלקמאר - מרכז עיר, תעלות, ומפורסם בינלאומי במיוחד עבור שוק הגבינות
• דלפט - מרכז העיר ההיסטורי עם תעלות שונות ואת אודר קרק והמונומנטלית. בינלאומית, דלפט מפורסמת במיוחד בזכות כלי החרס הכחולים של דלפט
• האג ('s-Gravenhage) - העיר המלכותית, עם Binnenhof, Madurodam וארמונות, כולל ארמון השלום
• חרונינגן - עם "d'Olle Grieze" (מגדל מרטיני) ומוזיאון גרונינגר
• מאסטריכט - עיר על המס, הידועה באוכל ובמשקאות הטעימים שלה, ובחנויות הנעימות שלה
• רוטרדם - הנמל Maasstad והעולם העולמי, מרכז מודרני, בניינים מיוחדים כגון Euromast וגשר Erasmus
• 's-Hertogenbosch - השוק, המצעד, ביננדיז, רחובות עתיקים צרים, בושש בולן, קתדרלת סינט ג'אן
• אוטרכט - הדום, ה- Ouwe grach ', עיר סטודנטים נעימה

יעדים אחרים

• לב ירוק ו אזור אגם נלחם - נוף הפולדר ההולנדי הטיפוסי
• איסלדל - שבע ערי ההנזה לשעבר על האיסל, אשר ידועה כנהר היפה ביותר בהולנד.
• ארץ הגבעה - נופים ירוקים הרריים, כפרים פוטוגניים, טירות ופרדסים.
• קוקנהוף וה אזור נורה - שדות הפרחים בהם ניתן לבקר בכל אביב.
• קינדרדיק - תשע עשר טחנות רוח בנוף ההולנדי הטיפוסי.
• הפארק הלאומי דה הוג וולוו - הפארק הלאומי הגדול ביותר בהולנד עם שטחי כפיים, דיונות חול, יערות ומוזיאון קרולר-מולר.
• חוף הולנדי — שווינינגן הוא אחד מאתרי החוף ההולנדיים החשובים ביותר.
• איי וואדן - כולל האי הגדול ביותר טקסל, אידיאלי לטיולי אופניים או הליכה, שחייה ורכיבה על סוסים.
• ארץ המים ו זאנסטריק - נוף הולנדי טיפוסי עם קבקבים, בתי עץ, טחנות רוח וה זאנסה שאנס.

לְהַגִיעַ

דרכון וויזה

הולנד שייכת ל אזור שנגן.

אין בקרות גבולות בין מדינות שחתמו ויישמו את הסכמי שנגן. מדובר במדינות החברות באיחוד האירופי (למעט בולגריה, קפריסין, אירלנד, רומניה ובריטניה), איסלנד, ליכטנשטיין, נורבגיה ושוויץ. בנוסף, ויזה שהונפקה למדינה חברה באזור שנגן תקפה לכל המדינות החברות שחתמו על האמנות ו יישמו. אך היזהר: לא כל מדינות האיחוד האירופי חתמו על הסכמי שנגן, וישנן גם מדינות החברות באזור שנגן שאינן חברות באיחוד האירופי. משמעות הדבר היא כי יתכנו בדיקות מכס אך אין בדיקות הגירה (אם אתה נוסע בתוך שנגן אך אל / ממדינה שאינה איחוד האירופי) או יתכנו בדיקות הגירה אך ללא בדיקות מכס (אם אתה נוסע בתוך האיחוד האירופי אך אל / ממדינה שאינה איחוד אירופי). -מדינת שנגן).

שדות התעופה באירופה מחולקים בין החלקים "שנגן" ל"אין שנגן ", התואמים את החלקים" המקומיים "וה"זרים" במדינות אחרות. אם אתה טס מחוץ לאירופה למדינת שנגן ואז נוסע למדינת שנגן אחרת, אתה יכול להשלים את המכס ובדיקות ההגירה במדינה הראשונה ואז להמשיך ישירות למדינה השנייה ללא בדיקות נוספות. נסיעה בין מדינה שנגן למדינה שאינה שנגן תביא לבקרות הגבולות הרגילות. לידיעתך, בין אם אתה נוסע לאזור שנגן ובין אם לאו, חברות תעופה רבות דורשות שתציג תמיד דרכון או תעודת זהות. אזרחי מדינות חברות באיחוד האירופי או של EFTA (אִיסלַנד, ליכטנשטיין, נורווגיה, שוויץ) צריכים רק לשאת דרכון או תעודת זהות תקפים כדי להיכנס לאזור שנגן - הם אף פעם לא צריכים ויזה, לא משנה כמה זמן הביקור לוקח. אזרחי מדינות אחרות חייבים להביא דרכון בתוקף, ובהתאם לאום, זקוקים לוויזה.

רק לאזרחים מהמדינות הבאות שאינן האיחוד האירופי / EFTA יש לא נדרשת אשרת כניסה לאזור שנגן: אלבניה*, אנדורה, אנטיגואה וברבודה, ארגנטינה, אוֹסטְרַלִיָה, איי בהאמה, ברבדוס, בוסניה והרצגובינה*, בְּרָזִיל, ברוניי, קנדה, צ'ילי, קוסטה ריקה, אל סלבדור, גואטמלה, הונדורס, ישראל, יפן, קרואטיה, צפון מקדוניה*, מלזיה, מאוריציוס, מקסיקו, מונקו, מונטנגרו*, ניו זילנד, ניקרגואה, פנמה, פרגוואי, סנט קיטס ונוויס, סן מרינו, סרביה*/**, סיישל, סינגפור, טייוואן*** (הרפובליקה של סין), ארצות הברית, אורוגוואי, עיר הותיקן, ונצואלה, דרום קוריאהוכן אנשים עם דרכון לאומי בריטי (בחו"ל), א הונג קונגדרכון SAR או א מקאודרכון SAR.

מבקרים במדינות ללא ויזה אלה אינם רשאים לשהות יותר מ -90 יום בכל תקופה של 180 יום באזור שנגן בכללותו, ועקרונית אינם רשאים לעבוד במהלך השהות (אם כי ישנן כמה מדינות שנגן המאפשרות אזרחים בעלי אזרחות מסוימת לעבוד - ראה להלן). הדלפק מתחיל ברגע שאתה נכנס למדינה חברה באזור שנגן ולא יפוג כשאתה עוזב מדינת שנגן מסוימת למדינת שנגן אחרת או להיפך. עם זאת, אזרחי ניו זילנד רשאים לשהות יותר מ 90 יום אם הם מבקרים רק במדינות שנגן מסוימות - ראה [2] להסבר מממשלת ניו זילנד (באנגלית).

אם אתה אזרח שאינו איחוד אירופי / EFTA (אפילו ממדינה ללא ויזה, למעט אנדורה, מונקו או סן מרינו), וודא כי חותמת הדרכון שלך בעת כניסה ויציאה מאזור שנגן. ללא חותמת עם הכניסה, ניתן להתייחס אליך כאילו חרגת מאורך השהות בעת היציאה; ללא חותמת בעת העזיבה, ניתן למנוע כניסה לאזור שנגן בפעם הבאה בגלל חריגה משך השהות בטיול הקודם. אם אינך יכול לקבל חותמת, שמור מסמכים כגון כרטיסי עלייה למטוס, כרטיסי הובלה וקבלות מכספומטים, מכיוון שהם יכולים לעזור לשכנע את שוטרי הגבול שאתה נשאר באופן חוקי באזור שנגן.

תהיה מודע ש:

(*) אזרחי אלבניה, בוסניה והרצגובינה, צפון מקדוניה, מונטנגרו וסרביה דורשים דרכון ביומטרי בכדי ליהנות מנסיעות ללא ויזה;

(**) אזרחי סרביה עם דרכונים שהונפקו על ידי מנהל התיאום הסרבי (תושבי קוסובו עם דרכונים סרביים) חייבים להגיש בקשה לוויזה;

(***) אזרחי תעודת טייוואן חייבים להיות רשומים בדרכון שלהם על מנת ליהנות מנסיעות ללא ויזה.

במטוס

ישנם מספר שדות תעופה (בינלאומיים), מתוכם סכיפהול (או שדה התעופה באמסטרדם) הוא ללא ספק הגדול ביותר עם מאות טיסות יומיות לכל חלקי העולם. בנוסף, שדות התעופה של רוטרדם (נמל התעופה רוטרדם האג), איינדהובן (שדה תעופה איינדהובן), מאסטריכט (נמל התעופה מאסטריכט-אאכן) וחרונינגן (שדה התעופה חרונינגן אלדה) מספר יעדים בינלאומיים. בנוסף, תוכלו להשתמש גם בשדות התעופה Weeze / Niederrhein במזרח הולנד (בין ניימיכן ו ונלו על הגבול ההולנדי-גרמני) ומינסטר/אוסנברק כ -40 ק"מ משם הנגלו ו Enschede.

ברכבת

יש כמה קישורי רכבת בינלאומיים טובים עם הולנד:

• ברדה, רוטרדם, סכיפהול ואמסטרדם הם מ פריז, בריסל ו אנטוורפן נגיש במהירות ובנוחות באמצעות רכבת מהירה תאליס אוֹ רכבת בנלוקס. מגיע ברכבת מהירה יורוסטאר מ לונדון, אתה יכול להעביר ישירות לתאליס בבריסל.

• מ פרנקפורט, בון, קלן, דיסלדורף, דויסבורג ו אוברהאוזן מפעיל רכבת במהירות גבוהה (קרח) מגעיל ארנהם, אוטרכט ו אמסטרדם, אך בהולנד מסלול זה מכוסה ברכבת רגילה (איטית יותר).

• מ ברלין נוסע דרך האנובר, אוסנברוק, ריין ו באד בנתהיים רכבת IC מ דויטשה באן מַגְעִיל הנגלו, אלמלו, דוונטר, אפלדורן, אמרספורט ו אמסטרדם.

• בין היתר קופנהגן, מינכן, פראג, ורשה ו ציריך סוף סוף לנהוג קצת רכבות לילה מַגְעִיל ארנהם, אוטרכט ו אמסטרדם.

• ראה עוד את מתכנן טיולים בדויטשה באן, הכולל גם קישורי רכבת חוצה גבולות אזוריים Nieuweschans, Enschede, ונלו, Roermond ו Heerlen יכול להמצא.

באוטובוס

ישנם שירותי אוטובוס קבועים (בינלאומיים) אל ומערים שונות באירופה. ספקית מרכזית של שירותי אוטובוס קבוע בינלאומיים היא 'יורולין'. תחנות הגעה / עזיבה (בינלאומיות) ניתן למצוא ב:

• אמסטרדם, במציאות Duivendrecht
• ארנהם
• ברדה
• האג
• דוונטר
• איינדהובן
• Enschede
• חרונינגן
• הנגלו
• מאסטריכט
• רוטרדם
• אוטרכט

תוצאה עקיפה של מלחמת בוסניה בשנות התשעים היא שחברות האוטובוסים משרתות כעת את הפליטים הבוסנים לשעבר. הם גם מספקים שירות קבוע זול לצד השני של יבשת אירופה. סיורים למחצה נוסע ממקומות שונים שלוש פעמים בשבוע בוסניה ישירות להולנד ובלגיה.

הובלה באוטובוסים בטוחה יחסית. בהולנד נרשמו בשנת 2009 720 הרוגים בתנועה, 7 מתוכם היו בקטגוריית "אחרים", הכוללת מאמנים (בנוסף לתנועה אחרת).

במקומות רבים עוברים את הגבול ההולנדי-גרמני באמצעות שירותי אוטובוסים אזוריים או אפילו מקומיים. אלה הם גם באופן עקרוני ב מתכנן טיולים בדויטשה באן. לעתים קרובות ניתן למצוא אותם גם בלוחות הזמנים של חברות האוטובוסים האזוריות בהולנד.

ראה גם טיולי אוטובוסים באירופה

במכונית

המסלולים הנפוצים להגעה להולנד הם הכבישים המהירים הבאים:
מבלגיה:

• ה- E19 / A16 של אנטוורפן מַגְעִיל ברדה ו רוטרדם אוֹ אוטרכט, או החיבור החדש A12 / A4 הממוקם מעט יותר מערבה, אשר דרך ברגן אופ זום גם לאזור רוטרדם מוביל. לחיבור אחרון זה ניתן להגיע מברוז 'או ליל (ליל) / גנט דרך ליפקנסהוק מנהרת אגרה.
• ה- E34 / A67 מ אנטוורפן מַגְעִיל איינדהובן
• ה- E25 / A2 מ תְרִיס מַגְעִיל מאסטריכט וכיוונים צפוניים יותר.

מגרמניה:

• (BAB) 30 / A1 של אוסנברוק מַגְעִיל הנגלו ו אמסטרדם
• (BAB) 3 / A12 של דויסבורג מַגְעִיל ארנהם ו אוטרכט
• (BAB) 61 / A74 ו- (BAB) 40 / A67 של מונצ'נגלדבאך ודויסבורג מַגְעִיל ונלו ו איינדהובן
• (BAB) 4 / A76 של אאכן (אאכן) מַגְעִיל Heerlen וכיוונים צפוניים יותר.

כיום, הדרך לאמסטרדם מסומנת באופן קבוע עם שלטים נפרדים, גם בכבישים מהירים שאינם מובילים לאמסטרדם.

בסירה

• קו סטנה מציע אפשרות לנסוע מהאריץ 'להוק ואן הולנד. משך 6:30 (סירת יום ולילה). חיבור זה מתחבר ל- רשת רכבות, כולל קישורים ישירים ללונדון ורוטרדם ואמסטרדם.
• מעבורות P&O מציעה אפשרות לנסוע מהאל לרוטרדם. משך הזמן הוא כ 11 שעות (סירת לילה בלבד).
• DFDS Seaways מציעה אפשרות לנסוע מצפון שילדס ליד ניוקאסל עד IJmuiden. משך כ -16 שעות (סירת לילה בלבד).
• ניתן גם לנסוע מיעדים גרמניים שונים ליעדים הולנדים באמצעות שייט בריין. בדרך כלל מדובר בנסיעות מרובות של כל יום, המוצעות באמצעות מפעילי טיולים.

רכיבה על אופניים והליכה

הודות להבדלי הגובה הקטנים בדרך כלל והמתקנים הנרחבים, ייתכן גם שרוכבי אופניים והליכונים לא מנוסים במיוחד יכולים לנסוע מבלגיה/צפון צרפת, גרמניה או אפילו מאנגליה להולנד. רוכבי אופניים יכולים, למשל, להשתמש במערכת השלטים המשותפת לפלנדריה והולנד רשת LF Route (מסלול אופניים למרחקים ארוכים). ה נתיב LF1 ים צפון בורח את עצמו מ בולון-סור-מר בצרפת להולנד.

ממזרח ניתן, בין השאר, לרכוב על אופניים מברלין להולנד, גרמני R1 קרוב דרך LF40 על כביש LF4 מרכז הולנד לארנהם, אוטרכט והאג. כמדינה על הים הצפוני, הולנד נמצאת גם במסלול של מסלול מחזור הים הצפוני. דרך חיבור המעבורות התדיר Hoek van Holland-Harwich, מסלול זה מחבר גם את רשת המחזור הלאומית הבריטית לקווי LF ההולנדיים (ראה להלן). Northsea-cycle.com ו ממריצים ברשת המחזור הלאומית).

למידע נוסף על מסלולי LF, ראה ANWB על מסלולי LF.

למטיילים יש רשת של שבילי טיול למרחקים ארוכים, שמתחברים בין היתר לנתיבי המסלול העיקריים הפלמיים (ראה greatroutepaden.be).

ככלל, ישנם מלונות שונים, אתרי קמפינג ומקומות לינה תקציביים בכל רשתות האופניים והטיולים, במיוחד בבלגיה.

לטייל מסביב

תחבורה ציבורית

בתוך אירופה התחבורה הציבורית ההולנדית היא באיכות סבירה. לרכבת יש בבירור את התפקיד המוביל, באופן עקרוני זה תמיד אמצעי התחבורה לגשר למרחקים ארוכים מעט יותר. מידע על תכנון כל התחבורה הציבורית ניתן למצוא באמצעות 9292 OV.

כרטיס שבב OV

בהולנד ניתן לנסוע ברכבת, בחשמלית, במטרו ובאוטובוס עם כרטיס השבב OV (OV = תחבורה ציבורית). לפעמים זו האפשרות היחידה להשתמש בתחבורה ציבורית. ברוב המקרים עדיין ניתן לנסוע עם כרטיס נייר. העיקרון של כרטיס השבב של ה- OV הוא שהמטייל תמיד מבצע צ'ק-אין ויוצא וכך משלם לכל מרחק נסיעה. באוטובוסים וחשמליות, עליך לבצע צ'ק -אין בעת ​​העלייה למטוס וצ'ק -אאוט בעת הירידה. בנסיעות ברכבת ובמטרו, הנוסע מבצע צ'ק-אין כאשר הוא נכנס לתחנה או על הרציף ונבדק שוב בתחנת היעד. בכרטיס שבב OV, א איזון להיות טעון, אלא גם א מוצר כמו מנוי.

כפי שהשם מרמז, כרטיס השבב OV מכיל שבב הניתן לקריאה ושינוי אלחוטי (חיוב / חיוב). לשם כך, החזק את הכרטיס במרחק קצר מקורא הכרטיסים עד שנשמע צפצוף והאור הירוק נדלק.

חלק מתחנות הרכבת והרוב המכריע של תחנות המטרו מצוידות בשערים 'אוטומטיים' הניתנים לפתיחה באמצעות כרטיס השבב OV, המשמש גם לביצוע פעולת הצ'ק-אין או הצ'ק-אאוט. אם שערים אלה חסרים, ישנם קוראי כרטיסים במקומות רבים כדי לבצע צ'ק-אין וצ'ק-אאוט.

באוטובוסים ובחשמליות יש קוראי כרטיסים בכל הכניסות והיציאות לבדיקה וצ'ק-אאוט.

ישנם סוגים שונים של כרטיסים:

• כרטיס שבב לתחבורה ציבורית חד פעמית עם למשל כרטיס יום לכל הרשת של חברת תחבורה ציבורית. סוג כרטיס זה זמין במספר מצומצם של חברות תחבורה ציבורית בלבד.
• כרטיס צ'יפ OV אנונימי (נקרא גם OV-chipkaart שאינו אישי או OV-chipkaart שאינו אישי) תקף למשך חמש שנים לכל היותר ותמיד צריך לספק לו אשראי מספיק באמצעות העלאה בכדי שיוכל לנסוע איתו (הערה, ראשית יש לחייב כרטיס חדש שנרכש!). כרטיס שבב OV אנונימי יכול לשמש רק אדם אחד לכל נסיעה, אך ניתן להעביר אותו לאדם אחר לטיול בזמן אחר. אין תעריף הקשור לגיל אפשרי עם כרטיס אנונימי.
• בנוסף, ניתן להזמין כרטיס שבב OV אישי, שיכול לשמש את המחזיק רק לנסיעה וניתן לחייב אותו באופן אוטומטי או לא. יש להציג עם הבקשה דרכון או תעודת זהות. באופן זה, ניתן להתאים את מחיר הנסיעה גם לגיל המחזיק.

קנה וגבה

מפות אנונימיות זמינות באופן נרחב. לפחות למטיילים ברכבת ובמטרו ובתוך מרכזי קניות. לדוגמא, ניתן לרכוש כרטיסים אלה בכל מכונות האוטומטיות של הרכבות ההולנדיות ושל המטרו אמסטרדם ורוטרדם (בהתאמה GVB ו- RET). גם סופרמרקטים רבים, חנויות טבק ולחנויות הספרים ברונה יש חנויות. מבחינת חברות התחבורה הציבורית המקומית, הנוסע יכול לצערנו ללכת רק לנקודות השירות של חברות אלה. הרבה תחנות אוטובוס וחשמלית גדולות יותר חסרות גם נקודת מכירה ונקודת טעינה.

בנקודות מכירה לכרטיסים יש לעיתים קרובות גם מכונות טופ שאיתן ניתן להוסיף את הכרטיס. יש גם מכונת טעינה בתוך אוטובוסים רבים (אבל זה רק כדי להעלות את היתרה בכרטיס שכבר נרכש ונטען איתו נכנס האוטובוס לראשונה!).

ניתן להזמין כרטיסים אישיים באמצעות OV-chipkaart.nl.

ברכבת

בהולנד צפיפות מסלול של כ -57 מ"מ לק"מ² רשת רכבות שהיא פחות נרחבת משמעותית מאשר ברוב מדינות מערב ומרכז אירופה. עם זאת, תדירות הרכבת גבוהה למדי בכל הקווים. למי שלוקח בחשבון שיבושים ועיכובים, הרכבת היא אמצעי תחבורה נוח ובמחיר סביר. הצומת החשוב ביותר של הרכבות ההולנדיות הוא התחנה המרכזית של אוטרכט, שם כמעט כל רכבת עוברת, כך נראה.

באמסטרדם, רוטרדם, האג ואוטרכט יש קישורי רכבת ישירים תכופים זה עם זה ועם רוב הערים הגדולות האחרות במדינה. נסיעה מאמסטרדם לחרונינגן אורכת קצת פחות מ -2.5 שעות ומאמסטרדם למאסטריכט זה זמן נסיעה דומה. זמני נסיעה בין ערים מחוץ ל רנדשטאד יכול להיות ארוך יותר (חרונינגן - Vlissingen כ 4.5 שעות; Enschede - מאסטריכט 3 שעות 40 דקות; Enschede - חרונינגן 2.5 שעות). אם יש חיבור רכבת בין שני מקומות, רכבת עוברת לפחות פעם בשעה, אך בדרך כלל בתדירות גבוהה יותר. ככלל, ניתן לבחור בין רכבות בינעירוניות שעוצרות בעיקר בתחנות גדולות יותר לבין ספרינטרים שעוצרים בכל תחנה.

חלק הארי של הובלת הנוסעים מתבצע על ידי נוסעי NS. במזרח ובצפון, שירות הרכבות במספר קווים אזוריים ניתן על ידי Arriva, Connexxion ו Veolia. (לקבלת סקירה כללית על הרשת, ראה [3].)

ניתן לרכוש כרטיסי רכבת בכל תחנה. תשלום נוסף של 50 סנט יחויב בדלפק על המחיר במחיר במכונה אוטומטית. עודפי כרטיסים נמכרים באינטרנט ב Marktplaats.nl

רשת לילה NS

רכבות פועלות מדי יום בין השעות 1: 00-16: 00 רוטרדם CS, דלפט, האג HS, עוֹפֶרֶת, סכיפהול, אמסטרדם CS ו אוטרכט CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. במקומות בהם לא ניתן למקם את האופניים באחת הסככות השמורות הרבות, מומלץ להשתמש בשני מנעולים, מתוכם מנעול אחד (רצוי מנעול שרשרת פלדה מוקשה מוסמך) מחובר לעצם קבוע כגון עמוד פנס.

במיוחד נופשים על משטחי מים גדולים יותר צריכים להיות מודעים לשינויי מזג אוויר פתאומיים למדי.

מספר החירום בהולנד הוא 112. במידה ואין מצב חירום ניתן לפנות למשטרה בטלפון 0900-8844.

בְּרִיאוּת

יש בתי חולים בכל רחבי הארץ. מרבית בתי החולים ההולנדים הם באיכות טובה, אך ישנם יוצאים מן הכלל. האמבולנס מתקשר עם מספר החירום 112.

למעט DTP, אין צורך בחיסונים בהולנד.

הערכה

ההולנדים יחסית לא רשמיים, פתוחים ומסבירי פנים ברמה האירופית. יש מעט מאוד טאבו שכדאי להזכיר בימינו. עבור חלק מהתושבים, במיוחד הקשישים, היריבות עם גרמניה עדיין יכולה להיות רגישה, אם כי בימינו מדובר בעיקר בכדורגל ולא כל כך במלחמת העולם השנייה.

ההולנדים ידועים בהיותם ידידותיים לגייז. באופן כללי אין להם בעיה קטנה עם הומוסקסואליות והם אפילו מארגנים חגיגות עבור הומואים ולסביות, כמו הגאווה השנתית באמסטרדם.

הולנד היא חברה רב-תרבותית עם אנשים מתרבויות שונות ברחבי העולם. מטיילים ממוצא שונה יכולים לנסוע ברחבי הארץ ללא בעיות.

למרות שהנצרות היא הדת הגדולה ביותר בהולנד, בערך 1 מכל 25 תושבים היא מוסלמית. אגב, כמעט כל הפילוסופיות/הדתות בהולנד "מודות" איפשהו. באופן כללי מכבדים אמונות ו / או פילוסופיות שונות של החיים. עם זאת, בחגורת התנ"ך, אשר עוברת מזילנד לכזוולה בערך, ביטויים שונים (דתיים) יכולים להיות רגישים לתושבים מסוימים. זה יכול להיות המקרה גם בחלק מהפרברים של ערים גדולות יותר.

סינטרקלאס וזווארטה פייט

אחת המסורות החשובות ביותר בהולנד היא מסיבת הסינטרקלאס. כידוע בדרך כלל, סינטרקלאס מלווה בזווארטה פייטן. בשנים האחרונות התפוצצו מחאות על קריקטורה גזענית לכאורה של זווארטה פייטן אלה, במיוחד עם הגעתו הלאומית של האיש הקדוש באמצע נובמבר. אם אתם מתכננים גם לערוך קמפיין בכניסה או באירוע אחר שקשור לסינטרקלאס, אנא הבינו שמדובר במסיבת ילדים ולילדים באמת יש את הזמן בחייהם במהלך מסיבת סינטרקלאס. לא יהיה טוב אם תהרוס להם את המסיבה, במיוחד מכיוון שבשנים האחרונות נעשו יותר ויותר שינויים כדי להפוך את זווארטה פיט לגזעני פחות. אם בכל זאת אתה מתנגד לזווארטה פייט או למסיבת הסינטרקלאס, עדיף מתוך כבוד למי שרוצה לחגוג אותה פשוט לאפשר להם את המסיבה ואז לא להשתתף.

איש קשר

מכשיר טלפון

בהולנד יש חיבור לטלפון נייד כמעט בכל מקום, או UMTS/HSDPA לאינטרנט סלולרי. אין רשתות CDMA, לאט לאט מגלגלים LTE ברחבי הארץ. קוד המדינה של הטלפון הוא 31. רוב האתרים ההולנדים משתמשים בסיומת .nl, אך זה יכול להיות גם .com או .eu.

ספקיות הטלפונים הניידים הגדולות ביותר הן KPN, T-Mobile ו- Vodafone. הם שולטים בשוק בהולנד. ספקים מציעים את הבחירה בין מנוי עם או בלי אינטרנט. ככל שמגבלת הנתונים גבוהה יותר, המנוי יקר יותר. ישנם גם מה שנקרא הרשמות בתשלום מראש, שבו התשלום מתבצע לדקה או לכל MB בשימוש. (ראה עוד תחת האינטרנט)

כְּלֵי תִקְשׁוֹרֶת

במיוחד מחוץ למערב, עוקבים אחר כלי תקשורת מקומיים ו / או אזוריים, אך מרבית ההולנדים מכוונים בעיקר למגזינים / עיתונים לאומיים, לרדיו וטלוויזיה.

מבחינת עיתונים, Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad ו- de Volkskrant הם הנקראים ביותר. נוסעי תחבורה ציבורית במיוחד לוקחים לפעמים את המטרו או הספיטס החופשיים איתם.

ישנן 6 תחנות רדיו של השידור הציבורי ההולנדי, מתוכן רדיו 1 הוא תחנת החדשות. בנוסף, רדיו 2 ו- 3 FM מאזינים בעיקר, האחרונים בעיקר כתחנת מוזיקה (פופ). מוסיקה קלאסית ניתן לשמוע ברדיו 4. לבסוף, רדיו 5 ו -6 הם באמת תחנות עבור קבוצות יעד ספציפיות. יתר על כן, ניתן להתאים מגוון תחנות מסחריות, כולל רדיו חדשות עסקים (BNR). מי שמתעניין במיוחד במוזיקה הולנדית פופולרית יכול לכוון ל- 100%NL. הטלוויזיה מסופקת על ידי השידור הציבורי הלאומי בערוצים 1 עד 3. בנוסף, RTL ו- SBS Broadcasting B.V.

מרשתת

Nu.nl הוא מקור חדשותי טהור חשוב באינטרנט. ההולנדים הם גם בין משתמשי האינטרנט האינטנסיביים ביותר בעולם, כך שישנם הרבה אתרי .nl יחסית.

אינטרנט אלחוטי דרך וויי - פיי הוא כמעט שירות סטנדרטי בתוך ההורקה. מה שנקרא Wi-Fi עירוני (לפיה עיר שלמה מספקת אינטרנט אלחוטי) ממריא לאט יותר, הוא קיים רק בתוך כמה אזורים עירוניים קטנים יותר וגם עדיין אינו פועל בצורה אופטימלית. גם ה- Wi-Fi ברכבת משאיר הרבה רצוי, לפחות בכל הקשור למהירות.

בערים זה עדיין אפשרי בתי קפה באינטרנט להימצא. בנוסף, אנשים ללא מתקנים אלחוטיים יתקבלו בברכה בספריות הציבוריות, שם הם יכולים גם להיכנס לרשת העולמית לפרק זמן מסוים בתשלום.

הודעה

מאז הארגון מחדש תחת TNT פוסט, ששמו נקרא לאחר מכן PostNL, אין עוד סניפי דואר לאנשים פרטיים בהולנד. יש הרבה סוכנויות דואר קטנות של PostNL, לרוב בסופרמרקטים או טבקיסטים שמוכרים גם בולים. ניתן לזהות תיבות מכתבים לפי הצבע הכתום עם חזית מעט קמורה ושני תאים, הפתח מימין נועד לאזור והפתח משמאל נועד לשאר חלקי הולנד ומחוצה לה.

זה מאמר מדריך . הוא מכיל כמות גדולה של מידע טוב ואיכותי על אטרקציות רלוונטיות, מקומות בילוי ומלונות. צללו פנימה והפכו אותו למאמר של כוכבים!

מדינות ב אֵירוֹפָּה

הבלקן: אלבניה · בוסניה והרצגובינה · בולגריה · קוסובו · קרואטיה · מונטנגרו · צפון מקדוניה · רומניה · סלובניה · סרביה מדינות בלטיות: אסטוניה · לטביה · ליטא בנלוקס: בלגיה · לוקסמבורג · הולנד איים בריטיים: אירלנד · הממלכה המאוחדת מרכז אירופה: גֶרמָנִיָה · הונגריה · ליכטנשטיין · אוֹסְטְרֵיָה · פּוֹלִין · סלובניה · סלובקיה · הרפובליקה הצ'כית · שוויץ צרפת ומונאקו: צָרְפַת · מונקו חצי האי האיברי: אנדורה · גיברלטר · פּוֹרטוּגָל · סְפָרַד חצי האי האיטלקי: אִיטַלִיָה · מלטה · סן מרינו · עיר הותיקן קווקז: אַרְמֶנִיָה · אזרבייג'ן · ג'ורג'יה מזרח ים תיכוני: קַפרִיסִין · יָוָן · טורקיה מזרח אירופה: קזחסטן · מולדביה · אוקראינה · רוּסִיָה · בלארוס סקנדינביה: דנמרק · פינלנד · נורווגיה · אִיסלַנד · שבדיה

יעדים
יבשות: אַפְרִיקָה · אַסְיָה · אֵירוֹפָּה · צפון אמריקה · אוקיאניה · דרום אמריקה אוקיינוסים: אוקיינוס ​​האטלנטי · האוקיינוס ​​השקט · האוקיינוס ​​ההודי · האוקיינוס ​​הארקטי · האוקיינוס ​​הדרומי איזורי הקטבים: אנטארקטיקה · אַרקטִי ראה גם: חֶדֶר