Struve Arc Geodetic הוא אתר מורשת עולמית של אונסק"ו ב נורווגיה, שבדיה, פינלנד, רוּסִיָה, אסטוניה, לטביה, ליטא, בלארוס, מולדובה ו אוקראינה.
מבינה
קשת סטרוב היא א שרשרת משולשי סקר משתרע מהמרפסט בנורווגיה לים השחור, דרך עשר מדינות ומעל 2,820 ק"מ. אלה נקודות סקר, שנערך בין השנים 1816-1855 על ידי האסטרונום פרידריך גאורג וילהלם סטרוב, שייצג את המדידה המדויקת הראשונה של קטע ארוך של מרידיאן. זה עזר להקים את הגודל והצורה המדויקים של כדור הארץ שלנו וסימנה צעד חשוב בפיתוח מדעי כדור הארץ ומיפוי טופוגרפי. זוהי דוגמה יוצאת דופן לשיתוף פעולה מדעי בין מדענים ממדינות שונות, ולשיתוף פעולה בין מלכים למען מטרה מדעית. הקשת המקורית כללה 258 משולשים עיקריים עם 265 נקודות תחנה מרכזיות. ה אתר רשום כולל 34 מנקודות התחנה המקוריות, עם סימונים שונים, כלומר חור קדוח בסלע, צלב ברזל, מערות או אובליסקים בנויים.
רבים מהאתרים הרשומים הם פוסטים קטנים בשדות ואולי אינם מתגמלים ביקור. עם זאת מוקד הקשת הוא מצפה הכוכבים דורפאט ב טרטו, אסטוניה.
הִיסטוֹרִיָה
צורתו וגודלו של כדור הארץ נידונו מאז תחילת הזמנים. אף על פי כן במשך זמן רב בהיסטוריה, הציוד והשיטות לא היו מתאימים למדידות מדויקות, מה שהוביל למצבים שבהם כריסטופר קולומבוס יאמין שהודו תהיה "ממש מעבר לפינה" על ידי הפלגה מערבה מספרד, או מגלן בקושי שרד את הטיול ברחבי האוקיאנוס השקט שהיה גדול פי כמה משנחש.
שִׁיטַת מְשׁוּלָשׁ הומצא במאה ה -17 כשיטה חדשה למדידת מרחקים. סדרת נקודות הונחה בנוף בתצורת משולש. צריך למדוד את המרחק בין שתי נקודות. לאחר מכן, מכל נקודה, נמדדו זוויות בין כל הנקודות האחרות שניתן היה לראות מאותה נקודה באמצעות a תֵאוֹדוֹלִית. תיאודוליט הוא בעצם טלסקופ על חצובה עם קשקשים המראים בדיוק לאיזה מיקום הוא פונה, וכוונת לחצים וכפתורים כדי לכוונן את כיוונו.
באותם זמנים היה ידוע שכדור הארץ אינו כדור מושלם, אך היה ויכוח אם הוא שוטח על הקטבים או לאורך קו המשווה. היקף כדור הארץ הוגדר כ 360 °, אך כמה זמן בדיוק הייתה מעלה אחת? הוצאו מספר משלחות שמדדו את אורך הקשתות האורכיות, בעיקר ללפלנד ופרו. את המשלחת לשעבר הוביל הצרפתי פייר מאופרטויס בשנות ה -30 של המאה ה -20, והמדידות של סטרוב השתמשו באותם קווים מאה שנה מאוחר יותר. הרעיון היה למדוד קשתות אורכיות בקווי רוחב שונים כדי ליצור רעיון לגבי צורת כדור הארץ. אף על פי כן הקשתות היו קצרות למדי בהשוואה לקשת סטרוב.
לאחר מלחמות נפוליאון, מלכי ומדינות אירופה הבינו שיש צורך במיפוי ומדידות מדויקים יותר להצלחה במלחמות עתידיות, ליתר דיוק, מסגרת או רשת שניתן לצייר עליה מפות. האסטרונום יליד גרמניה פרידריך גאורג וילהלם פון סטרוב (1793–1864), עובד באוניברסיטת דורפאט (השם המודרני של העיר הוא טרטו), ומאז 1812 הממונה על סקר טריגונומטרי בליבוניה (שטח הגבול הנוכחי של אסטוניה ולטביה) הציע פרויקט זה בפני הצאר הרוסי בשנת 1819, ובמהלך 1820 נעשתה הסקר הראשון בין גוגלנד ל ג'קפילס (יעקובשטאט אז). אוניברסיטת דורפאט נבחרה כנקודת הייחוס של הקשת, שמשתלבת יחד עם המשולשים האחרונים סביב וילנה על ידי קרל טנר (1783–1859) ועבודתו של מאופרטויס בעמק נהר הטורנה, שסטרוב היה מודע לה ותכנן לשלב אותה.
עבודת המשולש בראשות סטרוב תגיע צפונה לגוגלנד עד 1831, ועד טורניו עד 1851, אך הוא לא היה האדם היחיד שעומד בראש הפרויקט. טנר הוביל את המשולש מג'קאבפילס לים השחור בשלושה שלבים, 1816–28, 1835–40 ו- 1846–51. בצפון, על אדמת שבדיה-נורבגיה, נילס סלנדר (1804–70) סקר את החלק מטורניו עד קאוטוקינו 1845–52 ו כריסטופר הנסטין (1784–1872) מקאוטוקינו עד פוגלנס 1845–50.
התוצאות פורסמו בשנת 1860; בארצות רבות הקשת חצתה, היא תהיה עמוד השדרה של מערכות הסקר לעשרות השנים הבאות ואחת הקשתות המשמשות את חישובי הגיאודזיסט הבריטי אלכסנדר קלארק בנוגע לדמות כדור הארץ 1858–1880. בהתחשב בכלים שהיו זמינים באותה עת, הדיוק היה מרשים. על פי חישובי סטרוב, הרדיוס המשווני יהיה 6,378,360.7 מ ', ואילו מדידה מודרנית עם ניווט לווייני הניבה רדיוס של 6,378,138.8 מ' - הבדל של כ 224 מ 'או 735 רגל.
בשנת 2005, לאחר פרויקט מחקר שנמשך כמה שנים על ידי רשויות בעשר מדינות, הקימה אונסקו את הקשת כאתר מורשת עולמית. השאריות הפיזיות של הסקר, שהורכבו מחורים שנקדחו בסלע לפני כמעט 200 שנה, אולי לא הרבה להסתכל, אך הנקודות הבודדות מציעות לעיתים קרובות נוף יפה על הנופים, ולחלקן הוקמו אנדרטאות מרשימות. בנוסף, להגיע להרבה מהנקודות הוא קצת הרפתקה עדיין נכון להיום, ואם אתה מבקר ברבות (שלא לדבר על כל) הנקודות, עצמות הפרויקט שבוצע בעידן הסוסים והעגלות עשויה לצאת ממה שמרתק באמת על מערך המיקומים הזה בצפון ומזרח אירופה.
הכן
הדרך המעשית ביותר לבקר בכל הנקודות במסלול זה היא על ידי אוטו. זה לא עובר בחלקים נידחים באמת של העולם, אך במיוחד בצפון הנסיעה המרחק בין שירותים עשוי להיות ארוך, ובהתחשב במרחק הכללי של המסלול עליכם לוודא שמצב הרכב שלכם תקין. בנוסף, דרכים קלות לעיתים במצב גרוע, במיוחד בגוש המזרחי לשעבר.
אם תחליט לנסוע בנסיעה תחבורה ציבוריתסביר להניח שאתה צפוי לטיולים ארוכים, טרמפים או נסיעות במוניות לנקודות הכי רחוקות, אפילו אם הם במקרה ליד כביש, לחלופין תוכל לדלג על אותם. נוסעים לאורך כל המסע אופניים או רגליים אפשרי לפחות תיאורטית אם יש לך זמן וסיבולת. הוראות מעבר לנקודות בתחבורה ציבורית נכתבות בהטבעה בהמשך. המידע מבוסס על מחקר באינטרנט החל ממרץ 2021; אתרים שימושיים עבור לוחות זמנים עדכניים ומסלולים זמינים ניתן למצוא בעמוד השיחה של מאמר זה או בסעיפים לעקוף מאמרים של מדינות וערים שעובר המסלול.
גם אם אתה נוסע בצורה נוחה בין הנקודות, שים לב שחלק מהנקודות דורשות מאמץ מסוים כדי להגיע אליהן; למשל טורניקאליו בדרום פינלנד גורר טיול במעלה החניה עם השביל המוביל על פני סלעים ושורשי עצים ולא ניתן לתאר אותו בדיוק כנגיש אם אתה מוגבל פיזית או ראייה.
להכנס
נקודות הקשת עוברות מעל 2,820 ק"מ. מעל החוג הארקטי לים השחור, מה שהופך אותו לאחד הכתובת הארוכה ביותר ברשימת מורשת עולמית. בגלל המרחקים העצומים יש הרבה מאוד דרכים להגיע לראות את זה.
בנוסף להתפשטותם על שטח גדול, רבים ממרכיביו של אתר מורשת עולמית זה נמצאים מחוץ לערים ועיירות מרכזיות. א אוטו זה כנראה ההימור הטוב ביותר אם אתה רוצה לבקר בכמה שיותר נקודות תוך פרק זמן סביר. הנקודות הממוקמות במפרץ פינלנד עדיין יהיו בעייתיות לגישה.
נורבגיה, שבדיה, פינלנד, אסטוניה, לטביה וליטא חברות ב אזור שנגן בעוד שבלארוס, מולדובה ואוקראינה אינן, כלומר יש להן נפרדות וִיזָה משטרים. רוב אזרחי האיחוד האירופי נהנים מגישה ללא טרחה יחסית למדינות שאינן שנגן במסלול זה, אך עדיין כדאי לקחת את הדרכון. בעבר הייתה בבלארוס מדיניות ויזה "סגורה" ידועה לשמצה, אך מאז הקלה מאוד על כלליה לאזרחי האיחוד האירופי. החלק הרוסי של קשת סטרוב באי גוגלנד אינו נגיש לתיירים, ולכן יש לדלג על חלק זה ולנסוע מפינלנד היישר לאסטוניה (או להפך). לפרטים נוספים עיין במאמרים בודדים של המדינה.
ללכת
נורווגיה
הקצה הצפוני הוא בערך הכי צפוני שאפשר להגיע באירופה. כדי להגיע לכאן, אתה יכול לעקוב אחר E6 דרך שבדיה ונורווגיה לסקיידי. מסלולים חלופיים לחלקים מהמסע הם E45, דואר 4 אוֹ E8 הכל תלוי מאיפה אתה בא, אם כי תסע לאורך האחרון בדרכך דרומה. מסקיידי, כביש 94 לוקח אותך עד לממרפסט.
רחוק מרוב הכל, כדאי לטוס פנימה; טרומסו הוא המרכז המרכזי של האזור ומשם תוכלו לטוס להמרפסט. שדה התעופה האמרפסט נמצא במרחק של קצת יותר מקילומטר מהליכה מפוגלנס. Hurtigruten מתקשר גם ל- Hammerfest, זה בערך 2.5 ק"מ מסביב למפרץ עד Fuglenes מהנמל.
- 1 פוגלנס, האמרפסט, פינמרק - פוגלנס, "חצי האי של הציפור" נמצא ברובע פוגלנס בהמרפסט על גבעה עם נוף לים הארקטי. הנקודה מסומנת על ידי כדור ירוק העומד על כן גרניט, נקראת אנדרטה זו מרידיאנשטוטן.
חזרה לסקיידי, ונוסעת דרום-מערב לאורך כביש E6 עד אלטה. לפני שחוצים את נהר אלטה, פנו שמאלה לכביש קטן יותר לקייסקורו והמשיכו לראיפאס.
בהשוואה לשאר מסלול הטיול, אתה מקולקל מבחירה להגיע לאלטה; אתה יכול לבחור בין אוטובוס, סירה או מטוס. ברגע שבאלטה הגיע הזמן לנעול את נעלי ההליכה שלך, כלומר אין תחבורה ציבורית לחניה המתוארת להלן. הנמל, שדה התעופה ותחנת האוטובוס הקרובה ביותר הם ממזרח לעיר - אם אתם נוסעים באוטובוס אל תסעו עד למרכז העיר אלטה, אלא תרדו בתחנת סטורנג בכביש E6 לפני שהאוטובוס חוצה את אלטלבה. משדה התעופה והנמל, חזרו לאורך כביש E6 וחוצה את הנהר הזה. מכביש E6, כביש בשם קיוסווין מוביל לראיפאס, יש 3.5 ק"מ עד שביל הדרך.
- 2 ראיפאס, אלטה, פינמרק - נקודת ראיפאס נמצאת לא רחוק מאלטה כשהעורב עף, אבל הדרך לשם עוברת בצד השני של אלטאלבה (נהר אלטה) ליישוב ראיפאס. ליד הכביש יש חניה, ממנה תוכלו לטייל במעלה הגבעה במשך כמה קילומטרים עד לפסגת ליל רייפאס, בסביבות 250 מ 'א. לאלטה יש גם אתר מורשת עולמית נוסף, גילופי הסלע הפרהיסטוריים ממערב לעיר לאורך כביש E6.
מאלטה, קח את E45 דרומה לכיוון קאוטוקינו.
חזור לכביש E6, משם ככל הנראה תוכל להגיע לאוטובוס למרכז אלטה שממנו תוכל לעלות על אוטובוס לכיוון קאוטוקינו אם אתה מתכנן לבקר בשתי הנקודות האחרות בנורבגיה. שים לב כי כל אחד מהם טומן בחובו לא מעט טיולים, בנוסף יתכן שלא יהיה אוטובוס נוסף לפינלנד, כך שתצטרך לנסוע חזרה לאלטה באוטובוס, או אולי לטייל או לנסוע בנסיעה של 80 ק"מ עד אנונטקי. כדי להגיע לנקודה הבאה, רד ב- Suolovuopmi fjellstue (בקתת Suolovuopmi), משם זה בערך 10 ק"מ לאורך דרך חצץ, ועוד 3 ק"מ לנקודה לפי להלן. חזור ללודג '- אלא אם כן אתה נושא אוהל, זה המקום לישון כאן ...
- 3 לובדידצ'וקה, קאוטוקינו, פינמרק - אחת הנקודות המאתגרות יותר לביקור (כמו גם כמה מהבאות הבאות), על פסגת לובדיצ'וקה (הידועה גם כ- Lohdizhjokki או Lodiken) 638 מ 'אסלו. מ ה E45יש דרך חצץ צפונה, שעשויה להיות מחוספסת מדי למכוניות רגילות. מהנקודה הקרובה ביותר בכביש החצץ ההוא (יש תא אדום בצד ימין של הכביש) יש טיול של כ -3 ק"מ בשביל לפסגה.
המשך באוטובוס לקאוטוקינו. מדרום לעיירה, הדרך נמתחת לאבזי לפי להלן. זה בערך 11 ק"מ לאבזי מקאוטוקינו ועוד 5 ק"מ של הליכה לנקודה.
- 4 באלאג'סווארי קאוטוקינו, פינמרק - מהעיירה קאוטוקינו, דרך קטנה יותר עוברת מזרחה לכפר Ávži. משם שביל או ליתר דיוק כביש חצץ המסומן כשביל אופנוע שלג מתפצל מהכביש הראשי. Baelljasvárri הוא 585m ASL, ויש שוב כמה קילומטרים של הליכה להגיע לנקודה.
המשך בכביש E45 לפינלנד.
כדי לדלג על מספר נקודות קדימה לאחר ביקור בראיפאס או להמשיך מאלטה לאחר הנקודות לעיל, נראה כי אין אוטובוסים מערבה מכיוון אלטה, אז סעו לשדה התעופה, טוסו לטרומסו וקחו אוטובוס פיני לכיוון רובניימי. . היא תחזור לסקיבוטן, ותמשיך דרומית-מזרח לאורך כביש E8 ואל פינלנד.
אם לא יהיה אוטובוס לפינלנד בו אתה נוסע לטרמפים, הליכה ארוכה מאוד או סדרת טיסות. זה האחרון טיסה מאלטה לאוסלו, ומשם להלסינקי והלאה לקיטילה או לשטוקהולם ולהמשך לקירונה או דרך לולאו לפייג'לה.
שבדיה ו פינלנד לאורך הגבול
ניתן להיכנס לאזור השממה סמוך לגבול בין קאוטוקינו לאנטונטקי (כניסה מהצד המזרחי) או סמוך לקרסובנטו (כניסה מהצד הדרומי-מערבי). אם נכנס מכיוון סקיבוטן, האוטובוס יעצור בקרסובנטו. זה גם המקום בו תרדו מהאוטובוס אם אתם מתכננים לבקר בכמה נקודות הבאות בשוודיה. לחלופין תוכל להמשיך באוטובוס עד לרובניימי כדי לדלג לנקודת Aavasaksa או Tornio point.
אם סיימתם במרכז Enontekiö (Hetta), תוכלו לקחת אוטובוס לכיוון Kilpisjärvi כדי להגיע לקרסובנטו, לחלופין לרדת לרובניימי.
- 5 Stuorrahanoaivi, אזור השממה טרוונטובארה מצפון ל קרסובנטו, ב Enontekiö, לפלנד הפינית - המרוחק ביותר מבין הנקודות, באמצע אזור השממה טרוונטובארה, כ- 29 ק"מ מכפר פאלויארווי על הכביש המהיר קאוטוקינו-הטה. אמנם להגיע ולחזור מנקודות "מרוחקות" אחרות המופיעות כאן בדרך כלל לוקח כמה שעות, במקרה זה השאלה היא על כמה ימים. אין שביל מסומן עד לנקודה, אבל אתה יכול להתחיל מפאלוארווי לאורך שביל אופנועי השלג שיעקוב אחרי הגבול הנורבגי. ב- Salvasjärvi יש צריף במדבר פתוח המופעל על ידי רשות ניהול היערות הפינית. בשלב מסוים (הביאו ציוד GPS ומפות), סעו דרומה-דרום-מערב מהשביל לכמה קילומטרים כדי להגיע לנקודה. אתה צריך קצת ניסיון בחוץ ולסדר את הציוד שלך לפני שתעזוב לשם - תסתכל על שלנו טיולים במדינות הנורדיות ו זכות גישה במדינות הנורדיות מאמרים להקדמה.
כביש E45, שמספרו גם כביש 93 פיני, ממשיך דרומה לעיירה הטה, מערבה לפאלוג'נסו, ואז במשותף עם כביש 8 ו- E8 צפונית מערבית עד קרסובנטו/קרסואנדו מעבר. לאחר הכניסה לשוודיה, סעו דרומה לאורך כביש 99 השוודי. הנקודות הבאות יהיו בסמוך לכביש זה.
מקארסובנטו חצו את הגשר לעיירה התאומה, כתיב את הדרך השבדית. מכיוון שאין אוטובוסים דרומה לאורך הנהר בצד השוודי, Tynnyrilaki מאתגר לבקר ללא מכוניות. קצה כביש החצץ המוזכר להלן נמצא יותר מ- 30 ק"מ דרומית לקארסואנדו.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, עיריית קירונה, נורבוטנס län בצד השבדי של הגבול; אתה יכול לחצות את הגבול ב קרסובנטו/קרסואנדו אוֹ מוניו ונוסעים לאורך כביש 99 שבדי בעקבות הגבול. בקצה הדרום-מזרחי של אגם פיטשארווי (יש חוף באותו שם בחוף המערבי שלו) דרך צרה לא מסומנת ולא סלולה עוברת צפונה לאורך החוף המזרחי של האגם - יתכן שניתן יהיה לנסוע לאורכו. לאחר כ3-4 ק"מ פנייה יש צומת שבו עליכם לפנות ימינה, כ -1.5 ק"מ מאוחר יותר יש שביל קטן יותר ימינה המוביל לגבעת פייטסווארה (445 מ '), הידוע גם בשם Tynnyrilaki. פירושו של טינירילאקי הוא "חבית עליונה" בפינית והשם מגיע מכך שצוותו של סטרוב הרים מוט בנקודות המדידה עם קנה בקצה, וההתקנה הזו נראתה מנקודות המדידה הבאות.
בעוד שאין אוטובוסים לאורך הנהר, ישנם אוטובוסים מקארסואנדו לכיוון קירונה. סע עד ויטנגי, וקח אוטובוס נוסף לפאג'לה. רדו לפני העיירה, בצומת עם הכביש המהיר 99 שנכנס מקארסואנדו. גבעת יופוקה נמצאת כ -3 ק"מ צפונה לאורך כביש 99.
- 7 "קרוג'ופוקה": יופוקה, פאג'לה, נורבוטנס לאן - סעו באותה כביש מהיר דרומה, וקצת לפני פאג'לה, הוא יעבור ליד ג'ופוקה, גבעה בגובה 277 מ ', ונקודת האמצע של שמורת הטבע יופוקה. יש דרך קטנה יותר ושלטה מהכביש המהיר לאזור חניה שממנו יש שביל תלול עד לפסגה.
טיילו חזרה לצומת, או לפאג'אלה שנמצאים עוד כ -5 ק"מ דרומה. מפאג'אלה יש ארבעה אוטובוסים בימי העבודה לכיוון הפאראנדה במפרץ בוטניה, שנמצא קרוב לסוף מערכת הנקודות הזו. מעליות הסקי לנקודת פולינקי נמצאות כ -3 ק"מ מהכפר סוונשטיין הסמוך לכביש המהיר.
- 8 "פולינקי": פולינקי, אוורטורנה, נורבוטנס län - הנקודה הזו, ואלה שאחריה, נגישה מעט. גבעת פולינקי (335 מ 'א') משמשת כ- אתר סקיויש מעלית סקי לפסגה (ככל הנראה פועלת רק בעונת הסקי) בנוסף לשביל העובר מהבניין הראשי של אתר הסקי לפסגה. מכיוון שמדובר באתר סקי, היער נכרת ויש תצפיות טובות לעבר נהר הטורן ופינלנד, כולל לאוואסקסה. פולינקי וכמה מנקודות סטרוב דרומית יותר בעמק הנהר שימשו למדידות דומות כבר בשנות ה -30 של המאה העשרים על ידי המדען הצרפתי פייר לואי מאופרטויס שהוכיח שכדור הארץ אינו כדור מושלם.
מאוברטורנה חוצים חזרה לפינלנד, חולפים על פני E8 לכיוון רובניימי לכמה קילומטרים ואז פונים שמאלה (השלטים אומרים Aavasaksanvaara).
בהמשך דרומה עם האוטובוס השוודי, יורדים בתחנת האוטובוסים של אוורטורנה, עוברים את הגשר לכפר Aavasaksa Ylitornio, פינלנד. זה בערך 2.5 ק"מ עד למקום בו חוצים את כביש 8, עוד 2.5 ק"מ מזרחה לכיוון רובניימי עד לצומת שממנו דרך עולה עד Aavasaksa ועוד 2.5 ק"מ לפסגה. אם דילגת על הנקודות השבדיות והתחלת מרובניימי, יש אוטובוס ישיר לכפר Aavasaksa ותוכל לרדת בצומת האמור.
- 9 Aavasaksa, ליטורניו, לפלנד הפינית
- Aavasaksa בפינלנד, ממש מול גשר הגבול Övertorneå / Ylitornio היה אתר תיירותי כמעט מאה וחצי. בשנת 1881 כשפינלנד הייתה פרובינציה רוסית, הקיסר הרוסי אלכסנדר השני תכנן ביקור ובית עץ גדול (קיסרינמג'ה) נבנה עבורו בפסגה (הטיול מעולם לא קרה כשהוא נרצח) והיום זו אחת האטרקציות של Aavasaksa. תוכלו למצוא כאן גם אנדרטה לזכר המשלחת של מאופרטויס, ומגדל תצפית הבנוי מלבנים כשלצדו לוחית סטרוב. Aavasaksa הוא אחד הנופים הלאומיים של פינלנד, ויש דרך הניתנת לנסיעה עד לפסגה (242 מ ').
חזרה לשבדיה והמשיכו דרומה לאורך כביש 99.
כדי לבקר בנקודת פרווארה, חזור אל תחנת האוטובוס של אוורטורנה וקח אוטובוס שנוסע דרומה עד לקרונגי. בזמן שאתה הולך, ייתכן שתוכל להגיע לנקודה מהכפר קרונגי במקום להסתובב בכל היער כמו בתיאור הרישום. בעוד העורב עף, המרחק מקארונגי הוא 4 ק"מ וה זכות גישה במדינות הנורדיות חל, עם זאת ניווט עשוי להיות בעיה מכיוון שככל הנראה אין נתיב מסומן משם.
כדי לדלג על פרווארה ולחסוך קצת הליכה, יש אוטובוסים ישירים מאוואסקסה לטורניו, או שאתה יכול לנסוע דרך רובניימי.
- 10 "Perra-vaara": Perävaara, הפרנדה, נורבוטנס län פרבארה נמצאת בצד השוודי, בהמשך נהר טורנה. השטח הופך שטוח יותר לים, ובמרחק של 89 מ 'בלבד ASL פרבארה עדיין מתנשא מעל סביבתו. זה באמצע היער, ליד הכפר קרונקי והנקודה היחידה בשבדיה עם הסימונים המקוריים שנשמרו. יש הרבה שבילים ביער, אבל הממשל האזורי של נורבוטן מציע לנסוע לאורך כביש 99 כ -10 ק"מ דרומית מקארונקי, ואז לאורך כביש 730 (דרכים כאלה לעתים קרובות לא ממוספרות בשוודיה) לכיוון Björkfors במשך קילומטר אחד, ואז צפו צפונה לאורך דרך יער 1 ק"מ לחניון ייעודי והלכו בדרך יער משם 5 ק"מ לשביל המוביל לפסגה.
חזרה על הכביש הראשי, המשך דרומה להפארנדה, חצה את טורניו, פינלנד. סע לכיוון קמי, ותעבור מתחת לגשר רכבת. במעבר הבא פונים ימינה ונוסעים דרומה לאורך רוטנטאנטי. לאחר חציית ענף של הנהר, פנו ימינה בכביש הבא ותראו בקרוב את הכנסייה בצד שמאל של הכביש.
קח את האוטובוס מקארונגי להפרנדה (או לכל מעל, מאוואסאקסה), הוא יעצור בתחנת האוטובוס טורניו-הפרנדה. תיאורטית, מכאן הדרך הקצרה ביותר לנקודה הבאה תהיה במורד הנהר ומעבר לגשר הרכבת לצד הפיני המנחית אותך כמעט ליד הכנסייה. הגשר המשמש לתעבורת מטענים מזדמנת, אך בעוד שהסיכון שתיתקל ברכבת הוא נמוך הוא כמעט ללא ספק בלתי חוקי (אפילו כמו שאנשים יכולים לעבור חופשי בין המדינות). ככזה אתה צריך ללכת לטורניו מהתחנה, לחצות את הענף הראשי של נהר טורניו על גשר הולכי הרגל, ללכת במורד הזרם עד לנסיפוהקנקו, לחצות מתחת למסילת הרכבת, לעקוב אחרי רוייטנטי דרומה ומעל הגשר מעבר לענף הנהר. פנה ימינה אל Parasniementie, עובר מתחת למסילת הברזל והכנסייה נמצאת בקרוב בצד שמאל שלך. הטיול הזה הוא כ -4 ק"מ. לחלופין, לטורניו יש סוג של תחבורה ציבורית, מיניבוס שמסתובב בעיר כמה פעמים ביום בימי חול, שיכול להוביל אתכם מתחנת האוטובוס למעבר רוייטנטי / פאראסנימנטיי.
- 11 Alatornion kirkko, טורניו, לפלנד הפינית - כנסיית אלטורניו היא אחת הנקודות הקלות יותר לגישה. במקום הזה עמדו כמה כנסיות לפחות מאז 1316, אולי אפילו קודם לכן. המגדל של הכנסייה של ימינו (הסתיים בשנת 1797) שימש כמגדל משולש על ידי צוותו של סטרוב, מגדל הכנסייה הקודם, בתורו על ידי מאופרטויס.
כדי להגיע לנקודה הבאה, חזור לכביש המהיר הראשי, סע לקמי והמשיך הלאה כביש 4 עד Jyväskylä, ואז לכיוון טמפרה.
הולכי רגל יכולים לחזור לרוטיינטיי וללכת אחריה צפונה כמעט לכביש 29 - לרחוב פוטאאנקאטו (כ -2 ק"מ). ממש בצומת יש תחנת אוטובוס שאליה אתה יכול לקחת אוטובוס קמי או לשדה התעופה קמי-טורניו (אם ברצונכם לטוס להלסינקי כדי לדלג על הנקודות הפיניות או אפילו לטוס לטרטו). מקמי, המשיכו באוטובוס לאולו, הלאה לג'יבסקילה, לכיוון Jämsä כדי להגיע לנקודת Oravivuori, לחלופין עולים על רכבת למטה להלסינקי כדי לדלג על הנקודות הפיניות אך עדיין לנסוע ליבשה.
מרכז ודרום פינלנד
אוטובוסים נוסעים לאורך כביש 9. כ- 35 ק"מ מ- Jyväskylä, יורדים מהאוטובוס בצומת הכביש Puolakka והולכים כ- 9 ק"מ כדי להגיע ל- Oravivuori.
- 12 Oravivuori, קורפילאהטי, מרכז פינלנד - מכביש Jyväskylä – Jämsä 9 E63, פנה לכיוון Puolakka אם אתה מגיע מ Jyväskylä, או Saalahti אם אתה מגיע מטמפרה, אלה הם הקצוות של אותו כביש. עקבו אחריו כ -10 ק"מ עד שתראו שלטים לרשת סטרוב לחנייה מימין. משם זה קילומטר אחד של טיול במעלה הגבעה. הנוף לאגם פייג'נה מהמגדל נחמד, אם כי בנקודה בה נמצא סמן אונסק"ו, האורחים מונעים מהנוף. Oravivuori הוא 193 מ 'ASL.
סע חזרה לכביש הראשי, המשך ל- Jämsä ו- Lahti וכביש 4 אחרי Lahti. בצומת הדרומי של להטי סעו בכביש 167 לאורימטילה ומירסקילה, כביש 174 מעט לכיוון ארטארבי, ואז כביש 1751 לכיוון פורלמי.
מאורביווורי, חזרו לאותה הדרך לכביש המהיר ועליו לאוטובוס לג'מסה, להטי או אפילו כל הדרך להלסינקי. ברגע בהלסינקי, קח אוטובוס נוסף לכיוון קובולה ולרדת רגע לפני לפינג'ארווי. זו הליכה של כ- 14 ק"מ, תחילה לפורלמי, ואז לכיוון מירסקילא ולאורך כביש קטן לטורניקאליו. יש תחנות אוטובוס לאורך הכבישים הכפריים, אך ככל הנראה אין שירותים.
- 13 טורניקאליו, לפינג'רווי, Uusimaa - מכביש Porlammi – Myrskylä עקוב אחר השילוט לחניה, ואז תחילת הדרך היא 200 מ 'אחורה לאורך הכביש וכ -400 מ' טיול במעלה ההר; כנראה לא רעיון טוב בחורף. יש נופים יפהפיים של אגם פיאהג'ארווי, אם כי בנקודה בה נמצא סמן אונסק"ו, הוא בעיקר חסום באורנים. טורניקאליו הוא 98 מ 'אסלו.
המשך דרך פורלמי ללפינג'ארווי ולכביש המהיר 6. הנקודות הבאות קשות וקשה מאוד להגיע אליהן. כדי לדלג עליהם ולהגיע לנקודות האסטוניות, סעו להלסינקי למעבורת. אחרת, כביש 167 ממרכז Lapinjärvi יורד ל לוביסה. Lovisa או Pyhtää / Pyttis עשויים להיות נקודות להתחיל אם אתה יכול לארגן סירה למוסטווירי. האפשרות האחרת היא להתקרב אליו ביבשה, במקרה כזה לנסוע דרך העיר (או לעצור לסיור), וכשאתה רואה את מעוז אונגרן משמאל, פנה ימינה להשטולמן, ופעל בדרך עד סופו, הכפר סודרבי. האי נמצא פחות מ -10 ק"מ דרום-דרום-מזרח.
מטורניקאליו יש את אותה הליכה חזרה לכביש 6 ולפינג'ארווי. מכאן יש לך כמה אפשרויות. חזרו להלסינקי לנקודות האסטוניות, או עם אותו אוטובוס לוונהקילה (גמלבי), חצו מתחת לכביש המהיר וקחו אוטובוס נוסף לכיוון לוביסה וקוטקה. כדי להגיע לאותה נקודת מבט, רד מהאוטובוס אחרי שעברת את לוביסה. יש בערך 23 ק"מ לאורך הכביש הכפרי לסודרבי. אם אתה מעדיף לדלג על זה אבל ברצונך לנסוע לקוטקה כדי לראות את גוגלנד (או לרוסיה), הישאר באוטובוס. לחלופין תוכלו לקחת את האוטובוס מלפינג'ארבי לקובולה במקום זאת, ורכבת עד לקוטקה.
- 14 מוסטאווירי, פיטאה, קימנלאקסו - אתה ממוקם במפרץ פינלנד צריך סירה להגיע לנקודה זו.
רוּסִיָה
מאחר שהרשויות הרוסיות הכריזו על האי גוגלנד כ"אזור גבול ", אסור לאזרחים זרים לנסוע לאי ללא אישורים מיוחדים. זה מגביל את התיירות מחו"ל לקבוצות קטנות שמקבלות אחת בכל פעם. ישנן שתי נקודות קשת גיאודטית בסטרוגל: 15 "הוגלנד, זי" ו 16 "Mäki-päälys".
במקרה שהצלחתם לצאת לסיור בגוגלנד, סביר להניח שהטיול שלכם יתחיל ברוסיה, אז סעו מזרחה. עם זאת, האי הוא במובן מסוים לא כל כך מרוחק גם אם הוא נמצא 40 ק"מ מהחוף. לגוגלנד קוראים בסינית Suursaari - "האי הגדול" - וזה דבר די גדול באמצע מפרץ פינלנד; 11 ק"מ מצפון לדרום ורוחב 3 ק"מ בנקודה הרחבה ביותר, עם כמה גבעות מעל 100 מ 'והנקודה הגבוהה ביותר 173 מ' מעל פני הים. ככזה הוא נראה ממקומות מסוימים על החוף (בתנאי שאין איים אחרים בדרך), או ממגדל התצפית Haukkavuori ב קוטקה.
כדי להגיע לנקודות האסטוניות, לכו לכיוון הלסינקי ומעבורת טאלין. אם קיבלת את האישורים לבקר בגוגלנד, ותתחיל את הנסיעה ברוסיה, האוטובוסים מהלסינקי לסנט פטרסבורג לעיתים קרובות עוצרים בקוטקה. לחלופין, תוכלו לעלות ברכבת לקובולה, לשם קו הרכבת לרוסיה ולתפוס משם רכבת מזרחה.
אסטוניה
כדי להגיע מפינלנד לאסטוניה, אתה יכול לעשות שימוש בתדירויות מעבורות שחוצה מהלסינקי לטאלין. מעבורות אלה פופולריות למדי בקרב פינים היוצאים דרומה בכיף ואסטונים יוצאים לעבודה צפונה.
מטאלין, סעו מזרחה בכביש 1 (E20) כ- 100 ק"מ עד Rakvere, לאורך כביש הטבעת של העיר, מדרום-מערב לעיר כביש 22 עד ווייק-מארג'ה ועבר את העיר עד אבברה. ואז פנה לכיוון סימונה לאורך כביש 109. אם ביקרת בגוגלנד מרוסיה אתה יכול לקחת E20 לגבול אסטוניה ב איבנגורוד/נרווה, אל Rakvere והמשיך כנ"ל.
מחוץ למעבורת בטאלין, סעו אל בלטי ג'אם - תחנת הרכבת של טאלין - ועולים על הרכבת לטרטו. רדו ב- Rakke או ב- Tamsalu משם יש אוטובוסים מקומיים הנוסעים במסלולים שונים שיכולים להוביל אתכם לסימונה או אפילו לווויברה (במקרים אחרים, סעו לשם מסימונה, זה בערך 4 ק"מ צפונית-מערבית). הנקודה הבאה היא רק מזרחית לכפר.
בואך מרוסיה, קח את הרכבת סנט פטרסבורג-טאלין לרקובר, ואחד האוטובוסים המקומיים הדומים משם כדי להגיע לסימונה.
- 17 "Woibifer": Võivere, אבנדוז, לאנה-וירו - באמצע שדה ליד כביש Everever-Simuna ניצב הבניין היחיד שנותר מאחוזת Võivere. זו טחנת רוח ששימשה נקודת משולש וכעת הוחזרה למרכז מבקרים. ליד טחנת הרוח נמצא סמן באדמה המוגן על ידי ויטרינה.
- 18 "קטקו": סימונה, אוונדוזה, לאנה-וירו הנקודה הבאה לא רחוקה מהראשונה, ממש ממזרח לסימונה לאורך הכביש לפאסוורה, יש עמוד אבן קטן בשדה המסמן את סוף קו סימונה.
מסימונה, סעו בכביש 124 עד ראקק וכביש 22. השלטים כבר יקראו טרטו, והמסלול עובר בכבישים 22, 39 ו -3.
סעו באחד האוטובוסים המקומיים לאחת מתחנות הרכבת בקו טאלין-טארטו, ואז ברכבת לטרטו.
- 19 "דורפאט": מצפה הכוכבים טרטו, טרטו המצפה הישן של טרטו הוא נקודה מספר 1 בקשת סטרוב, ויכול להיחשב ללב מסלול זה. טרטו הייתה עיר אוניברסיטאית במשך מאות שנים וכאן האסטרונום חי ופעל וניהל את סקר המשולש. במצפה הישן יש תערוכת אסטרונומיה ולילות תצפית ציבוריים בחינם מתקיימים כאן.
לטביה
הוציאו את המפה או את ניווט ה- GPS והיו מוכנים לנסוע בקטעים ארוכים יותר בכבישים לא סלולים (לעיתים צרים) דרך יערות ושדות עם מעט תמרורים.
מטרטו סעו בכביש 3 לעיר התאומה ואלגה/וולקה נחצה על ידי הגבול האסטוני-לטבי, ו- P24 ואילך אל סמילטן. מסמילטנה, המשיכו לאורך P27 לכיוון גולבין. בכפר צ'י כ- 16 ק"מ לאורך הכביש, פנה ימינה לג'ונפייבאלגה ומשם P33 לכיוון Vecpiebalga והמשך ל- ļrgļi. מ- ļrgļi קח את הכביש המהיר P79 לכיוון אירשי, והסמן נמצא כ- 8 ק"מ דרומה לאורך הכביש הזה.
המשיכו לוולגה באוטובוס או ברכבת, משם קחו רכבת (או אוטובוס) נוספת לכיוון ריגה. זוהי עיר מפוצלת עם תחנת הרכבת בצד האסטוני; אם ברצונך להמשיך באוטובוס עליך לעבור לוולקה. הנקודה הבאה שוב קשה לגישה ללא מכונית, לדלג עליה להמשיך עד ריגה, אחרת לרדת בצ'יס. יש אוטובוס יומי אחד שיוצא מוקדם בבוקר מצ'יסיס יורד לרג'י וכל הדרך לג'קאבפילס ודוגאוופילס. מ- ļrgļi, שני אוטובוסים מקומיים ביום מובילים אתכם לתחנת האוטובוס Barkaizi, לא רחוק מנקודת ססטוקאלנס. לחלופין תוכלו ללכת מארגלי, הנקודה נמצאת כ -7 ק"מ דרומית לעיר.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, סוסנייחה, אזור של מדונה - סמן Sestukalns הוא שוב קצת מחוץ לשטחים הבנויים אך לא כל כך קשה לגישה אם יש לך מכונית. זה בערך 100 מ 'מכביש P79 אל היער, הגבעה (216.5 מ' א.ש.) נקראת בימינו Ziestu.
כדי להגיע ישר לנקודה הבאה המפורשת במורשת עולמית, המשך לאירשי ובדרך לא ממוספרת מזרחה אל P78 שלוקחת אותך דרומה לפשביאס. משם כביש A6 לג'קאבפילס, בעקבות נהר דאוגבה.
לחלופין, עכשיו זו ההזדמנות שלך לבקר בנקודת שיא במדינה. חזרה ל- ļrgļi, סעו בכביש P78 דרומית-מזרח מרחק קצר משם, ואז P81 לכיוון מדונה. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
ליטא
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital וילנה, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our בלארוס מאמר לפרטים. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
בלארוס
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
.jpg/220px-Цюпішкі._Дуга_Струвэ._Пункт_«Тупішкі»_(01).jpg)
After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and סלונים (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, איבנובו, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, איבנובו, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, איבנובו, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
אוקראינה ו מולדובה
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to לוצק (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy אזור - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy אזור - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe אֲתַר. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy אזור - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": רודי, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei והבירה Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to איזמאיל (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, אודסה אזור - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
להישאר בטוח
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
לך הלאה
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the דלתא הדנובה, the Black Sea metropoles of אודסה ו קונסטנטה are relatively nearby as is the great city of בוקרשט. The other "end" of Europe (in a sense), is איסטנבול, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal בולגריה.