דרום איטליה - Süditalien

כפי ש דרום איטליה אוֹ מזוגיורנו (הביטוי מייצג "צהריים" בגרמנית, משמש באופן דומה מאוד ל"מדי "הצרפתית) הם האזורים בדרום אִיטַלִיָה יָעוּדִי. במובן צר יותר, המונח כולל את אזורי קמפניה, בזיליקטה, קלבריה, פוליה ומוליזה. עם ההגדרה המורחבת, האיים הגדולים סרדיניה וסיציליה וכן כמה מחוזות בצפון, אברוצו וחלקים מציון נכללים במצוגיורנו.

אזורים

•       אפוליה (אִיטַלְקִית פוליה) - "העקב" של המגף
•       בזיליקטה (אִיטַלְקִית בזיליקטה)
•       קלבריה (קלבריה) - "קצה" המגף
•       קמפניה (קמפניה) - האזור סביב נאפולי, וזוב ומפרץ סלרנו
•       מוליז - הפחות מוכר מבין האזורים.

תלוי בעיצוב, סרדיניה ו סיציליה כלול.

מקומות

באזור אפוליה, המשתרע על דרום הים האדריאטי, "העקב" של המגף האיטלקי:

• 41.12527777777816.8666666666671 בארי - עיר בירה אפוליה
• 40.35201111111118.1691388888892 לצ'ה - בירת המחוז בדרום חצי האי סלנטו
• 40.41805555555617.2408333333333 מטרה - על הים היוני

באזור בזיליקטה, הפרובינציה ההררית בעיקר, עם מעט הנסיעות, עם רק חלקים קטנים מהחוף בים היוני והטירני:

• 40.63333333333315.84 פוטנזה - בירת האזור בזיליקטה
• 40.66666666666716.65 מטרה - עיר בתי המערות "סאסי"

באזור קלבריההכולל את אזור "הבוהן של המגף" של איטליה

• 38.9116.58756 קטנזארו - עיר בירה קלבריה
• 38.67805555555615.8969444444447 טרופאה - עיר נמל, בסמוך ל קאפו ותיקנו

באזור קמפניה, האזור סביב העיר נאפולי והאיים היבשתיים

• 40.83333333333314.258 נאפולי (נאפולי) - עיר גדולה, הממוקמת בסמוך לאתרים הארכיאולוגיים של הרקולנאום ו פומפיי
• 41.06666714.3333339 קסרטה - ארמון מלכות בארוק
• 40.68055555555614.75972222222210 סלרנו - ארכיבישוף ועיירה אוניברסיטאית. 1943 אתר הנחיתה של בעלות הברית
• 40.63333333333314.60277777777811 אמלפי והאי מחוץ לכיוון היבשה קאפרי

במוליזה:

• 41.56114.668412 קמפובאסו - עיר בירה של מוליז.

רקע כללי

אזורי דרום איטליה, אשר עבור מזוגיורנו כוללים, בערך, את המחוזות של ממלכת שתי הסיציליותשנשלט מנאפולי תחת הבורבונים. בשנת 1861 היא אוחדה עם אזורי איטליה העליונה ומרכזית להקים מדינת לאום משותפת. עם זאת, עדיין ניתן לזהות הבדלים משמעותיים בהיבטים תרבותיים, כלכליים וחברתיים.

דרום איטליה כבר הייתה מיושבת בתקופות פרהיסטוריות, שעדיין ניתן למצוא עדים רבים עבורם. בעת העתיקה, האזור היה מהמאה ה -8. התיישבו על ידי היוונים ונוצרו מדינות עיר מתחרות רבות; מגנה גרציה ("יוון הגדולה") שמרה על תרבותה ועל השפה היוונית במשך זמן רב, גם לאחר כיבוש האזור על ידי האימפריה הרומית, מאוחר יותר לפחות המחוזות הדרומיים חזרו לאימפריה הביזנטית וחזרו לאזור התפוסה לאחר פלישות לוויזיגות ולתרבות היוונית של לומברדים.

לאחר עקירת כובשי סאראסן כבשו הנורמנים את דרום איטליה תחת רוג'ר הראשון של האוטוויל, ואחריהם רוג'ר השני בשנת 1140 ממלכת שתי הסיציליות נוסדה עם הבירה נאפולי. לאחר שלטון קצר של השטאופר תחת פרידריך השני במאה ה -12. לאחר מותו של פרידריך שלטו האנגיובינים בממלכה שנכבשה על ידי שארל הראשון מאנג'ו. במאה ה -15 הם הביסו את שליטי ספרד בית אנג'ו וכס המלכות של סגן ממלכת נאפולי הלך לבית אראגון. לאחר מלחמת הירושה הספרדית, השלטון על ממלכת שתי הסיציליות עבר לבית ברבון. הבורבונים שלטו על הממלכה עד שהחריגים בפיקודו של ג'וזפה גריבלדי כבשו את נאפולי לאחר כיבוש סיציליה; בדיון, החליטו הנפוליטנים להצטרף לממלכת איטליה, מה שאומר שדרום חצי האי האיטלקי שייך לאיטליה רק ​​מאז 1861. ללא החלטה זו, הפיצה הנפוליטנית כנראה לא תהיה מומחיות איטלקית כיום.

זמן קצר לאחר ההשתלבות בממלכת איטליה, הדרום המתקדם בעבר מבחינה תעשייתית איבד את הקשר עם החימוש לצפון, לאחר מספר שנים מצוגיורנו הפך לאזור מוחלש כלכלית, ולמרות התמיכה הכלכלית מצפון, לא הצליח למצוא קשר ל היום הזה. ההיסטוריה של בעלי אדמות גדולים ומבנים פיאודלים כפריים, היעדר משאבים מינרליים ותלות בתעשייה כבדה מועטה, נפוטיזם בפוליטיקה וכנראה השפעה שלילית ומשיכת כוח כלכלי באמצעות פעילויות של פשע מאורגן גרמו לכך שמצוגיורנו נחשב עד היום למקרה שיקומי - אבל נשאר כאן הרבה מאיטליה הקדומה נשמרה. הגלובליזציה עברה עד כה את הפרובינציה באפוליה וקלבריה, גם אם הטלפון הנייד "טלפונינו" קיים בכל מקום, קצב הדרום פועם בנינוחות רבה יותר, אנשים לוקחים זמן להיפגש ו"סייסטה "לא רק בזמן החם חודשי קיץ להירדם אחר הצהריים לכל הפעילויות. בערב החנויות והפאבים נפתחים והקורסו מתמלא, כבר אין מקום חניה והחיים פועמים.

שפה

מדוברת אִיטַלְקִית עם ניבים מקומיים שונים השונים מאוד מהאיטלקית הסטנדרטית. זה אפילו שנוי במחלוקת אם נפוליטנית וסיציליאנית הם עדיין ניבים או כבר שפות עצמאיות. רק בכמה מקומות בדרום אפוליה ("העקב" של המגף) ובקצה הדרומי ביותר של קלבריה (בקצה "המגף") עדיין גריקו, דיבר ניב מועשר ביוונית עתיקה. יש גם בערך השלם מזוגיורנו מפוזרים בסביבות 80,000 ארבישהמדברים בצורה עתיקה של אלבנית.

כישורי אנגלית דלים באוכלוסייה המבוגרת, אך צעירים משתמשים בביטויים באנגלית באופן שוטף. עם זאת, בשל מספר העובדים האורחים שחזרו דרומה משוויץ או גרמניה, אין זה נדיר למצוא מישהו שמדבר גרמנית הוגנת, אפילו בכפרים.

להגיע לשם

בגלל המסע הארוך, רבים בוחרים בכך מָטוֹס כאמצעי התחבורה המהיר ביותר לדרום. שדות התעופה הבינלאומיים הגדולים ביותר הם שדות התעופה 40.878114.28271 נאפולי(IATA: תְנוּמָה) בקמפניה, 38.909216.24862 למזיה-טרמה(IATA: SUF) בקלבריה ו 41.134716.76393 בארי(IATA: BRI) או ה 40.657517.94134 שדה תעופה ברינדיסי(IATA: BDS) בפוליה.

עם ה רכבת אנו ממליצים להשתמש ברכבות המהירות פרצ'הלהגיע לדרום. האדום פרצ'יארוסה ("החץ האדום") מחבר את צפון איטליה עם שני קווי תא מטען לאורך חופי הים הטירני והאדריאטי רומא - נאפולי ל סלרנו ושוב אנקונה - פסקארה ל בארי. ה פרצ'רג'נטו הרכבות המהירות בצבע הכסף נוסעות בדרכים מהירות וקונבנציונליות רג'יו די קלבריה ו לצ'ה. הרכבות המהירות של פרצ'יאביאנקה לחבר ערים איטלקיות גדולות ובינוניות בין השעות 6: 00-21: 00, לפעמים ברווחי שעה וחצי שעה. כרטיסים ניתן לרכוש באתר האינטרנט של טרניטליה ניתן להזמין באינטרנט, יש גם מידע על לוחות זמנים אלקטרוניים.

אוטובוסים למרחקים ארוכים פועלים בין ערים מרכזיות רבות באירופה לבין ערים גדולות בדרום איטליה ואף ערי מחוז. מגוון רחב של חברות מציעות נסיעות בתעריפים נמוכים יותר לעיתים; ככלל, מטיילים עמיתים "נאספים" בערים גרמניות מסוימות ואז נוסעים בלילה עד שהאוטובוס נוסע לכמה ערים באותו פרובינציה למחרת. מכיוון שאוטובוסים למרחקים ארוכים מופעלים לרוב על ידי חברות אוטובוסים מקומיות ואין מידע על לוחות זמנים מרכזיים לאוטובוסים, עדיף לחפש באינטרנט באמצעות מילות המפתח "נקודת התחלה", "יעד" ו"אוטובוס "או" פולמן "(כמו מונח לאוטובוסים למרחקים ארוכים).

עם ה רכב פרטי המסע דרומה ארוך, החל מגבול שוויץ באזל אוֹ שפהאוזן חייב ללכת לקצה הכביש המהיר נאפולי קצת לפני סלרנו ניתן לצפות ל 12 שעות נהיגה מגבול שוויץ צ'יאסו עם תשע שעות טובות. בנוסף לעלות הווינטה לכביש המהיר השוויצרי, עליכם להתחשב בדמי אגרה מהכביש המהיר האיטלקי בסכומים של 60 - 65 יורו. מהסוכן המשלם סלרנו השימוש בכביש המהיר לקלבריה אינו כרוך בתשלום משם ועד רג'יו די קלבריה ניתן לצפות לחמש שעות נסיעה נוספות.

לאורך החוף המערבי נעשה שימוש באיטליה מהאזור הגדול יותר מילאנו (סיכון לגודש) , קצת לפני בולוניה ענף ל פירנצה; רומא ואז נאפולי ניתן לעקוף בקלות על פני שטח רחב. לאחר עקיפת נאפולי ב אתה משתמש ב- דרך קמפניה, היא מטפסת דרך ההרים (והופכת צרה יותר, איטית יותר לנסיעה), אחרי מישור נמוך שנפתח לים היוני, בעבר קוזנזה מעבר הררי נוסף עם מנהרות עוקב אחריו, המיצר ב למזיה-טרמה ועוד רצועת חוף עם מנהרות ווויאדוקטים בשיפוצים עד אחת רג'יו די קלבריה השיג.

סְבִיב לאורך חוף הים האדריאטי ל אפוליה כדי להגיע לשם נוסעים בולוניה, זה הולך דרומה על עבר רימיני (סיכון לפקקים בעונת החגים), אנקונה ואז גם פחות מהכביש המהיר ישר נמתח באריהכביש המהיר ואז עובר אל מטרה לים היוני. עד ל ברינדיסי וחצי האי סלנטו מוביל את המפותח כדרך מהירה ״לא תמצא כבישים מהירים כאן בדרום. מצ'יאסו לברינדיסי צריך לחשב זמן נסיעה של 11-12 שעות.
האזורים בין הצירים הראשיים מפותחים באופן גרוע יחסית, במיוחד בזיליקטה, בכבישים הראשיים סטראדה סטטלה מכיוון שלעתים קרובות התנועה איננה חפה מצמתים, לא ניתן להתקדם מהר מדי, גם אם רוב הערים עוקפות כעת. באזורים ההרריים בדרום איטליה יש לצפות לערפל וקרח חלקלק גם בחודשי החורף, כך שבמקרים מסוימים צמיגי חורף הם חובה וחובה לשאת שרשראות שלג בין נובמבר למרץ.

ניידות

התחבורה הציבורית מפותחת בצורה שונה מאוד בדרום איטליה. בנוסף ל רכבות מהירות ה פרצ'ה רשת הרכבות האזורית דקה יחסית, צפיפות הרכבות נמוכה ועלויות הנוחות של הרכבות נמוכות באותה מידה. באתר האינטרנט של טרניטליה ניתן להשתמש במידע לוח הזמנים האלקטרוני. בפוליה מדרום לצ'ה רכבות ואוטובוסים מפעילים את Ferrovie del Sud Est, בתוך ה בזיליקטה הרכבות של פרובי אפולו לוקיין, Trenitalia פעילה בקלבריה.

בולט רשת אוטובוסים צפופה מספקת גם עיירות קטנות יותר, מכיוון שקווי האוטובוסים מאורגנים בעיקר על ידי חברות פרטיות, מנוהלים בצורת כוכב ממטה החברה לעיירות הסובבות ואין אתר אחיד למידע על לוחות זמנים אלקטרוניים, זה אתגר למצוא את לוח הזמנים האוטובוסים הנכון. ואת תחנת העזיבה הנכונה מצא. אוטובוסים למרחקים ארוכים לרוץ מעיירות מחוז למטרופולינים האיטלקיים, נאפולי, רומא ו מילאנו הם ניגשים ממרבית הערים הגדולות יותר, אך בתעבורת "היבשה" ממסוף אחד למשנהו לא לוקחים נוסעי תנועה אזוריים.

כך שלעתים קרובות נותר רק כי להגיע לעיירות קטנות יותר ולגנים לאומיים רכב פרטי, הרכב השכור או הקטנוע המושכר. תנועת הכביש נראית לרוב מעט כאוטית, אך היא תוססת יותר; תשומת לב נדרשת מכל משתמשי הדרך (כולל הולכי רגל), לאחר שקצת התרגלנו, זה בטוח לנהוג גם בדרום איטליה (ראו הערות במאמר המדינה אִיטַלִיָה). היה זהיר נהגים של קרונים מומלץ כשנוסעים בעיר, עם כלי רכב גדולים יותר עדיף להשתמש במסלול המסומן לעיתים קרובות עבור משאיות מעל 3.5 ט 'כדי לא להיתקע בנקודה צרה. רחובות העיר העתיקה תוכננו על ידי עגלות חמורים ובמקרה הטוב סינק סנטו ואינם נגישים לרכבים רחבים (בעיקר שלטים), אם אתה חונה קצת מחוץ למרכז והולך, אתה לא מסתכן בפגיעה בצבע.

אטרקציות תיירותיות

• כל דרום איטליה עשירה ב אתרים ארכיאולוגיים מהתקופה היוונית והרומית: המקדשים היוונים המשומרים היפים ביותר ביבשת הם של פסטום ב קמפניה, בין ההריסות מימי הרומאים ב קמפניה הם פומפיי ו הרקולנאום הפופולרי ביותר.
• בשל ההיסטוריה רבת האירועים, יש כמעט בכל עיירה מבצר מתקופת הנורמן או מבצר של אנג'וינר או אראגונז.
• הכנסיות הבארוקיות רבות מספור עם עבודות של ציירים ופסלים ידועים ופחות ידועים
• אתרי החוף על שפת הים חוף אמאלפי והאיים קאפרי ו איסכיה ניתן לתאר רק כשקט מחוץ לעונה.
• בפארקים הלאומיים באזורים ההרריים מבקרים בעיקר תושבים מקומיים בזיליקטה ו קלבריה.

פעילויות

• ה חופים על חופי הים הטירני במערב והים האדריאטי במזרח הם חלקיים סלעיים עם מפרצים אידיליים, חלקיים חוליים; על הים היוני (ב"קשתות "המגף האיטלקי" יש בעיקר חופים חוליים משופעים בעדינות.
• אל ה טִיוּל להזמין את הפארקים הלאומיים בבזיליקטה וקלבריה. מספר מסלולי טיול מסומנים, למרבה הצער אין כמעט מפות טופוגרפיות עדכניות לכל דרום איטליה, כך שלעתים קרובות יש לתכנן טיולים עם תיאורי מסלולים ומפות מקוונות.
• מנצח יותר ויותר תיירות אופניים בחשיבותם, ברמה של סילנטו לדוגמא, נוצרו שבילי אופניים שנעדרים לחלוטין בפנים הבזיליקטה. שם אתה צריך להשתמש בכבישים פרטיים מפותלים עם מעט תנועת מכוניות.
• חתירה בנהרות ובאגמים נדירים עם זה קיאק ים ניתן לתכנן טיולי חוף. היא פחות מאומצת בסירת המנוע המושכרת.

מִטְבָּח

• ה פיצה היא למעשה מומחיות טיפוסית בדרום איטליה, גם אם היא קשורה למטבח האיטלקי כיום - סביב נאפולי עם עגבניות, בזיליקום ומוצרלה של באפלו.
• המאמרים המקבילים מספקים מידע על התמחויות אזוריות
• ההתמחויות הן נקניקיות הנדג'ה הקלבריות, סלמי חריף עם פפרונקיני, המעניק לו צבע כתום-אדום אופייני. בקמפניה, ליתר דיוק ב סילנטו מוצרלת הבופאלו האמיתית מיוצרת ("מוצרלה די בופלה").
• התמחויות דגים מוצעות כמעט רק בערי נמל; בערים פרובינציאליות הנמצאות במרחק של 30 או 50 ק"מ מהחוף, מוגשים לצד זיתים בשר מיובש, סלמי וגבינה קשה. אנטיפסטי מספיק.
• ג'לאטי ניתן למצוא כמעט בכל מקום קורסו, בתוך ה קונו (וופל) ובכוס - התמחויות גלידה הגיעו במקור מסיציליה.

חיי לילה

• חנויות וברים נפתחים רק לאחר סיום הסיאסטה, והאוכל לא מוגש עד מאוחר, בין השעות 20: 00-21: 00.
• ואז אתה נפגש ב קורסו, מטייל ברחוב הראשי, נהנה מגלאטי, לראות ולראות.
• מאוחר יותר, לפחות במקום בו העיר העתיקה אינה סגורה לתנועה ממונעת, הצעירים והצעירים בנפשם נוהגים במורד הקורסו עם כל דבר עם מנוע, טוסטוסים, קטנועים, אופנועים ומכוניות (רצוי פתוח ועם מוזיקה רועשת), מה שלא נותן לאף אחד לישון שהזמין את חדר המלון שלו ברחוב הראשי ורוצה לעזוב מוקדם למחרת בבוקר.
• הברים פתוחים עד הלילה, לרוב זה רועש, אך שכרות בציבור אינה רצויה (גם אם מעלימים עין מתיירים המביאים מטבע חוץ, המוניטין אינו משתפר).
• דיסקוטקים גדולים נמצאים לעתים קרובות מחוץ לערים וניתן לבקר בהם רק עם רכב פרטי.

• לחגיגות המשפחתיות המפוארות ולחתונות עם מאות אורחים ישנם מקומות מתאימים מחוץ לכפר במקומות יפים, המכונים "סלה די ריצבימנטו". אורחים בודדים בדרך כלל לא יכולים לעצור כאן, גם אם בתחילת המספר הרב של מכוניות, תחילה חושבים שהם עומדים מול מסעדה שנמצאת בתדירות גבוהה.

בִּטָחוֹן

• למרות המוניטין הגרוע שלה בעבר, החיים בדרום איטליה אינם מסוכנים יותר משאר מערב אירופה. כמו בכל שאר הערים הגדולות ומרכזי התיירות, הארנק הבולט לא צריך להישאר מהכיס האחורי, אין להשאיר את המצלמה היקרה על מושב הנוסע במהלך סיור בעיר (בעידן הטלפון הסלולרי, רפלקס עדשות בודדות). ומצלמות וידיאו פחות פופולריות כסמלי סטטוס ומביאות את הגנב לחיים כאשר מוכרים פחות). הימים בהם האיטלקים יצאו לטייל עם רדיו הרכב ביד נגמרו עם התפשטות הרדיו המובנה הסטנדרטי לרכב והאייפוד.
• גנבי רכב יודעים על מערכות אזעקה ואימובילייזר; העובדה שרכבים יקרים ומכוניות שכורות ניתן לאתר באמצעות GPS לא נעלמה מעיני גנבי הרכב.
• ילדי רומא וסקראונים מתחננים ש"שוכרים "מקומות חניה ציבוריים הם יותר חלק מסצנת הרחוב. לא כל הקבצנים הם איטלקים אמיתיים, אני זוכר בחיבה את הזקן עם שלט הקרטון "הו תהילה" (אני רעב), שהגיב להערה גרמנית ב"שתוק "גרמני לא פחות. עם זאת, עוני אמיתי הוא עדיין חלק מחיי היומיום בדרום איטליה, הזדמנויות ההשתכרות לעיתים קרובות נמוכות למעט בתיירות, חקלאות ועסקים קטנים, כך שהלקוחות יתקבלו בברכה בדוכן עם דבש, גבינה או ירקות מייצור עצמם.
• עם ה פשע מאורגן התייר כמעט אינו בא במגע, "המאפיה" והארגונים המקבילים בדרום איטליה אינם מעוניינים להפחיד את התיירים המביאים כסף לארץ ונקטו בתיעול סובסידיות הזורמות לדרום לידיים ולחברות הנכונות.

• הסכנה קרובה יותר תנועה בכבישאם אתה חוצה את הרחוב במעבר הזברה מבלי לחשוב (מחפש קשר עין) או מעריך יתר על המידה את כישורי הנהיגה שלך עם הקטנוע השכור.
• תנאי האקלים שונים, בחום הקיץ עליכם להיזהר מאיבוד נוזלים (בדרך כלל, ואם הם לא מתויגים כ- Acqua non potabile ", מי ברז הם בעלי איכות מי שתייה לכל אורכו), כוויות שמש מאפיינות נופשים מהצפון וקרם שמש הוא רק חלק מהטווח הרגיל בחודשי הקיץ הסופרמרקטים.

אַקלִים

האקלים הים תיכוני הופך את האביב - תחילת הקיץ והסתיו לחודשים הנעימים ביותר לטיול. באמצע הקיץ, האקלים עם טמפרטורות סביב 30 - 38 מעלות צלזיוס בצל לרוב קשה לשאת עבור מטיילים ממדינות דוברות גרמנית, באיטליה אתה לוקח סיאסטה בשעות אחר הצהריים החמות והולך רק לחוף הים או לרחובות העיר בערב.

סִפְרוּת

קישורי אינטרנט