מדינות נורדיות - Nordic countries

ה מדינות נורדיות מרכיבים את החלק הצפוני ביותר של המערב אֵירוֹפָּה, המשתרע אל תוך אַרקטִי. הם כוללים דנמרק, פינלנד, אִיסלַנד, נורווגיה, ו שבדיה, ה איי פרו, יבשה וברוב ההגדרות גרינלנד, שכן ישנם קשרים פוליטיים ולשוניים ארוכי שנים.

שכנים אלה חולקים מורשת משותפת שראשיתה לפחות ב עידן הוויקינגים, עם כמה איגודים בעבר ושיתוף פעולה הדוק כיום. כמעט 1.2 מיליון קמ"ר (463,000 מ"ר), המדינות הנורדיות מהוות את אחד האזורים הגדולים באירופה, אך מתגוררים בה כ- 24 מיליון איש בלבד, המהווים רק 4% מאוכלוסייתה. המדינות הנורדיות מכילות כמה מפלאי הטבע הגדולים באירופה, ומתהדרות ברמת חיים מצוינת.

מדינות

מפת המדינות הנורדיות

דנמרק המדינה הנורדית הקטנה ביותר כוללת מאות איים, שטחים חקלאיים מתגלגלים, חופים אינסופיים ואווירה יבשתית יותר.

פינלנד מאה אלף איים ואגמים לחקור בגשר זה מזרחה. מדינת האיחוד האירופי הדלילה ביותר, והמדינה הנורדית היחידה שהשתמשה ביורו, עם לשון צפון גרמנית השפה הראשונה רק של מיעוט.

אִיסלַנד נוף מרהיב של הרי געש, קרחונים, גייזרים ומפלים באי צפון אטלנטי זה.

נורווגיה (לְרַבּוֹת סוולבארד) מפורסם בעומק פיורדים, הרים תלולים, אינספור מפלים, כנסיות עץ, הזוהר הצפוני ומסורות ימי אלפי שנים. לטופוגרפיה ולאופי של נורבגיה יש מגוון אזורי מובהק.

שבדיה המדינה הנורדית הגדולה ביותר לפי אזור ואוכלוסייה היא ביתם של יערות אינסופיים, אגמים כחולים צלולים והארכיפלג היפהפה לאורך חופיה.

איי פרו טריטוריה אוטונומית של דנמרק באוקיאנוס האטלנטי עם תרבות מאוד ברורה ותחושת זהות לאומית. ידוע במיוחד בזכות הנוף הטבעי הדרמטי וחיי הציפורים הייחודיים לו.

יבשה ארכיפלג וטריטוריה אוטונומית של פינלנד בים הבלטי, שבו לאוכלוסייה דוברת השבדית יש תרבות ייחודית משלה ותחושת זהות מעין לאומית.

• גרינלנד היא שטח אוטונומי של דנמרק; חלק גיאוגרפי של צפון אמריקה. האנשים הילידים, האינואיטים, קרובים גם מבחינה תרבותית ולשונית לאמריקה הילידית, אך יש השפעה נורדית מודרנית חזקה.
• בזמן ש מדינות בלטיות יש היסטוריה משותפת רבה עם מדינות נורדי, ובמיוחד אסטונים טוענים שמדינתם נורדית, הם אינם חברים במועצה הנורדית והם מכוסים על ידי אזור נפרד בוויקיבויאז '.

ערים

רבים מסקנדינביה עיירות ישנות קרובים לים הבלטי. בתמונה נראית תעלת ניהאבן קופנהגן

• 56.15638888888910.2097222222221 ארהוס - מוזיאון באוויר הפתוח המבריק המכיל מבנים היסטוריים מעיירות וערים ברחבי דנמרק, רבים משנות ה -1800
• 60.39255.32333333333332 ברגן - מרכז מסחר הנסאתי ישן עם בנייני עץ חמודים להפליא, אווירה הררית מפוארת, חיי לילה מגוונים וטונות של אווירה
• 55.67611111111112.5688888888893 קופנהגן - מספר עצום של הצעות לחוויות תרבותיות, קניות והשראת מסורות עיצוב דניות. לאחרונה הוא הפך למרכז הגסטרונומי של האזור, המניע את עקרונות "המטבח הנורדי החדש" עם הרבה מסעדות וברים נהדרים כתוצאה מכך. יש לו גם תעלות ציוריות, שעוברות אוטובוסים בסירה.
• 57.67170610270511.9809666940564 גטבורג - עיר נמל ותעשייה על החוף המערבי השוודי, שנייה בגודלה בשבדיה
• 60.1755624.934175 הלסינקי - "בתו של הבלטי", בירת פינלנד והעיר הגדולה ביותר עם הקתדרלה האיקונית שלה
• 59.91111111111110.7527777777786 אוסלו - מוזיאונים בעלי חשיבות לאומית, תפאורה יפה, חיי לילה תוססים וסצנת תרבות
• 64.1475-21.9357 רייקיאוויק - הבירה הלאומית הצפונית ביותר בעולם
• 59.32944444444418.0686111111118 שטוקהולם - פרוש על פני מספר איים, אחת הערים היפות ביותר בסקנדינביה
• 60.45166666666722.279 טורקו - השער לים הארכיפלג; הטירה והקתדרלה הענקיים הם שני הקטבים של טורקו ההיסטורית, שביניהם ניתן למצוא כמעט כל אתר חשוב בעיר

יעדים אחרים

דגלים נורדיים

• 57.518.551 גוטלנד - האי הגדול ביותר בים הבלטי, עם העיר המרכזית של מורשת אונסק"ו ויסבי ומסיבות נהדרות בקיץ
• 61.7105555555566.92416666666672 יוסטדלסבריין - הקרחון הגדול ביותר ביבשת אירופה
• 67.3333317.583333 לפוניה - אחד מאזורי השממה הגדולים באירופה, בצפון שבדיה
• 65.6-174 Mývatn - אזור אגם ליד אקוריירי בצפון איסלנד
• 71.172525.7844444444445 נורדקאפ צוק זה הוא הנקודה הצפונית ביותר ביבשת אירופה
• 60.3166666724.466666676 הפארק הלאומי נוקסיו - פלא בגודל חצי ליטר רק 35 ק"מ מהלסינקי
• 68.41983333333327.4123333333337 סאריסלקא - מרכז ספורט חורף בלפלנד הפינית, השכן למגוון העצום הפארק הלאומי אורו קקונן
• 55.33333333333312.3166666666678 צוק סטיבנס - צוקי אבן חול בדנמרק
• 5510.59 Sydfynske Øhav - 55 איים ואיים, אחד האזורים היפים ביותר בדנמרק
• 64.258055555556-21.12510 הפארק הלאומי Þingvellir - לא רק שזה האתר המקורי של הפרלמנט הארוך ביותר בעולם, זה גם המקום בו נקרעים לוחות המדף היבשתיים בצפון אמריקה ובאירופה

מבינה

סקנדינביה הוא מונח גיאוגרפי הכולל רק דנמרק, נורווגיה ו שבדיה. התנאי מדינות נורדיות גם כולל פינלנד ו אִיסלַנד, אם כי לעתים קרובות המונחים משמשים להחלפה על ידי המבקרים. גרינלנד היא מבחינה גיאוגרפית חלק מצפון אמריקה, אך קשורה פוליטית לשאר מדינות הנורדיה בכך שהיא חלק בלתי נפרד מממלכת דנמרק וחברה במדינה. המועצה הנורדית, ארגון שיתופי.

נורבגיה ושבדיה מהוות את חצי האי הסקנדינבי, שכן דנמרק מופרדת מהשתיים על ידי הכניסה לים הבלטי. "פנוסקנדיה" הוא מונח טכני נדיר עבור היבשת הסקנדינבית פלוס פינלנד, ואילו חצי האי יוטלנד (החלק היבשתי של דנמרק, אך לא מרכז האוכלוסייה העיקרי שלה) כולל גם חלק מגרמנית. שלזוויג הולשטיין. כמונח פוליטי ותרבותי, "מדינות נורדיות" כוללות איים באוקיינוס ​​האטלנטי כמו איסלנד, פארו וברוב ההגדרות גרינלנד, שכן קיימים קשרים פוליטיים ולשוניים ארוכי שנים. אסטוניה רואה עצמה לפחות נורדית, אך לא תמיד נראית ככזו בעיני אחרים.

המדינות הנורדיות חולקות תכונות תרבותיות רבות, כולל דגלים דומים, ורוב השפות שלהן קשורות זו לזו. יש להם היסטוריה משותפת והם קשורים זה לזה מבחינה כלכלית. דנמרק, פינלנד ושוודיה חברות באיחוד האירופי; נורבגיה ואיסלנד דחו את חברות האיחוד האירופי אך שייכות ל- EFTA (שיש לה סחר חופשי עם האיחוד) אזור שנגן. (איחוד הדרכונים הנורדי הוקם כבר בשנות החמישים ונותן זכויות נוספות.) גרינלנד עזבה את האיחוד האירופי בשנת 1985 בעיקר בגלל סכסוכים הנוגעים לדיג.

לאחר מלחמת העולם השנייה, המדינות הנורדיות הפכו למדינות בעלות הכנסה גבוהה. נורבגיה ואיסלנד בפרט הרוויחו משפע של משאבי טבע. לשבדיה ולפינלנד יש גם את חלקן, אך בשוק הבינלאומי הן מפורסמות בעיקר בזכות מותגים חזקים כמו איקאה, וולוו, סאאב, אריקסון ונוקיה. דנמרק אמנם פיתחה עסקים מתוחכמים במספר תעשיות, אך היא בעיקר המדינה החקלאית המובילה בצפון, המפורסמת במיוחד במוצרי חזיר. שכר מינימום ומיסים גבוהים מתורגמים למחירים גבוהים למבקרים.

לְפַרֵט מדינות רווחה הם מאפיין נפוץ של המדינות הנורדיות. רוב הדברים מאורגנים מאוד, והמבקרים יכולים לצפות שהכל יתנהל על פי תוכניות, כללים ולוחות זמנים. המדינות הנורדיות הן הכי פחות מושחתות בעולם, יחד עם קנדה, ניו זילנד וסינגפור, ונהנות משיעור פשיעה נמוך יחסית. בנוסף, המדינות הנורדיות הן המדורגות ביותר בעולם מבחינת שוויון מגדרי, עם הפרופורציות הגבוהות בעולם של נשים בתפקידי מנהיגות בכירים, כמו גם חופשת אבהות ולידה נדיבה ותרבות חזקה של אחריות שווה בגידול ילדים. בין השאר בשל מסורת חזקה זו של שוויון מגדרי, נבחרות נורדיות לרוב מכהות מעל משקלן בתחרויות ספורט נשיות, במיוחד כדורגל וכדוריד. אף שהגל הניאו-ליברליסטי השפיע גם על הפוליטיקה כאן, התמיכה במדינת הרווחה בקרב אנשים חזקה.

הִיסטוֹרִיָה

ראה גם: ויקינגים והנורדים הזקנים, היסטוריה נורדית

השימוש העיקרי בקרקעות במדינות הנורדיות בהשוואה למדינות השכנות בצפון אירופה. צהוב: בעיקר אדמות חקלאיות; ירוק כהה: יער; ירוק בהיר: שדה דשא כולל אדמת הרים הררית חסרת עצים; חום: טונדרה והרים גבוהים.

סקנדינביה ופינלנד כוסו על ידי קרח סביב 10,000 לפני הספירה. כשהקרח דחף את הארץ למטה, הוא עדיין עולה מהים, בקצב קרוב לסנטימטר בשנה. כשהקרח נמס, עמי גרמניה הצפוניים אכלסו אזורי חוף דרומיים ופינים וסמים נדדו מהרי אורל. לפיכך, המדינות הנורדיות היו בין החלקים האחרונים באירואסיה שהתיישבו על ידי בני אדם.

המאות 8 עד 11 נקראות עידן הוויקינגים. "ויקינג" הוא לא שם של שבט או אומה, אלא המילה הנורדית העתיקה ל"מלח ". רוב האנשים הנורדים היו חקלאים שנותרו בסקנדינביה, והיו בהגדרתם לֹא ויקינגים, אך כמה מתושבי הצפון (ובמקרים מסוימים נשים) הפליגו בנהרות האטלנטיים ובאירופה, והגיעו עד קנדה ו מרכז אסיה, לפעמים להתיישב ביעד, ולקחת חלק ביסוד אומות כגון אַנְגלִיָה, צָרְפַת, ו רוּסִיָה. המסעות נעו בין סחר שלווה לפשיטות פיראטים, שהאחרונים העניקו לנורדים מוניטין רע ברחבי אירופה.

איסלנד התיישבה בתקופת הוויקינגים בעיקר על ידי מהגרים ממערב נורבגיה. העשורים הראשונים של הקולוניזציה מכונים "שנות תפיסת האדמה" (איסלנדית: לנדנאמסולד). בעוד שמספר בולט של נשים או עבדים שמקורם בסקוטלנד ובאירלנד, קשרים תרבותיים ופוליטיים היו בעיקר עם סקנדינביה והשפה הנורדית העתיקה נותרה יציבה כל כך מבחינה לשונית באיסלנד, עד כי כמה ביצועים של הסאגות הנורדיות העתיקות מעניקים להם הגייה איסלנדית מודרנית מספיק קרוב לדבר האמיתי. העתיקה של איסלנד סאגות כולל חלקים חשובים מההיסטוריה ומהספרות מימי הביניים של נורווגיה.

כאשר אוחדו המדינות הנורדיות סביב שנת 1000 לספירה. הפשיטות הוויקינגיות ירדו. פינלנד הוטבלה וסופחה על ידי שוודיה במאה ה -13. המדינות הנורדיות היו משותפות באיחוד קלמר לאורך המאות ה -14 וה -15, אך מאז שבדיה התנתקה במאה ה -16, הם נלחמו אחת עשרה מלחמות נגד דנמרק, במהלך 300 השנים שלאחר מכן, עד שרעיון האחדות הסקנדינבית התחדש ב -19. מֵאָה. במהלך השנים תחת דנמרק, נורבגיה הושפעה מאוד מהפוליטיקה והשפה הדנית, ודנית כתובה הפכה גם לשפה של נורבגיה. לאחר העצמאות מדנמרק בשנת 1814, גברים מובילים בנורבגיה כינסו במהירות חוקה דמוקרטית שהיא עדיין בתור אחת העתיקות בעולם. לנורבגיה הייתה מידה גבוהה של אוטונומיה במהלך האיחוד עם שבדיה (1814-1905) והתנתקה בשלום.

נורבגיה, פינלנד ואיסלנד קיבלו או קיבלו עצמאות מחדש בתחילת המאה ה -20. מאז סוף מלחמת העולם השנייה, חמש המדינות הנורדיות שגשגו למדינות רווחה דמוקרטיות. אף על פי שהם עברו מסלולים שונים בקהילה הבינלאומית, כאשר נורבגיה ואיסלנד דחו את האיחוד האירופי, ופינלנד הייתה המדינה הנורדית היחידה שאימצה את האירו, האחווה בין המדינות הנורדיות נגועה רק ביריבות ידידותית.

גֵאוֹגרַפיָה

דנמרק גובלת ב גֶרמָנִיָה, בעוד פינלנד וצפון נורבגיה גובלות ב רוּסִיָה, אך אחרת המדינות הנורדיות מופרדות משכנותיהן על ידי הבלטי, הים הצפוני או האוקיינוס ​​האטלנטי עצמו. דנמרק נחשבת בדרך כלל כחלק מיבשת אירופה, בעוד ששאר המדינות הנורדיות אינן. דנמרק היא חלק מישור צפון אירופה - השפלה נטולת ההרים הכוללת גם את בלגיה, הולנד, צפון גרמניה וחלקים גדולים של פולין.

שפע של אדמה, מים ושממה הוא מאפיין נפוץ של המדינות הנורדיות. בעוד שדנמרק היא בעיקר אדמות חקלאיות או יישובים עם מעט שממה, אך האדמה עדיין נשלטת על ידי הים והאזורים המאוכלסים ביותר נמצאים באיים; אתה תמיד נמצא פחות משעה מהים. גם באיסלנד ובנורבגיה רוב האנשים גרים ליד הים. המדינות הנורדיות נחשבות לעיתים קרובות בין המדינות הקטנות באירופה, אך הדבר נובע בעיקר מהאוכלוסיות הקטנות שלהן, והן מכסות גוש אדמה מפתיע. מחוץ לרוסיה, שוודיה היא המדינה הרביעית בגודלה באירופה ונורבגיה היא החמישית בגודלה. העירייה הגדולה ביותר בנורווגיה לפי אזור (קאוטוקיינו) היא כמעט פי ארבעה מגודלה של לוקסמבורג, אך היא מונה רק 3,000 תושבים, והמחוז הגדול ביותר לפי אזור (Troms og Finnmark) גדול יותר מרפובליקה של אירלנד. שבדיה גדולה פי עשרה מדנמרק.

למדינות הנורדיות יש הרבה מאוד צפון-דרום. יש למשל מרחק שווה מהנקודה הדרומית ביותר בדנמרק או לנקודה נורדקאפ בנקודה הצפונית ביותר של נורבגיה היבשתית או אל סירקיוז בדרום סיציליה. גם ללא גרינלנד, המדינות הנורדיות גדולות יותר מ- הממלכה המאוחדת, צָרְפַת ו גֶרמָנִיָה מְשׁוּלָב. מרבית אזורי המדינות הנורדיות מאוכלסים בדלילות והקטעים הצפוניים הם המאוכלסים פחות באיחוד האירופי. נסיעה במחוז טרומס אנד פינמרק היא כ -1,000 ק"מ, שאורכה מלונדון לאינברנס. רק סביב ומדרום לקו ברגן-אוסלו-שטוקהולם-הלסינקי יש אוכלוסייה דומה לארצות היבשת.

לנורבגיה ושוודיה גבול של 1600 ק"מ (אחד הארוכים באירופה) עם כ- 70 נקודות מעבר בכביש. לנורבגיה ופינלנד יש כ- 730 ק"מ גבול משותף עם כ- 15 נקודות מעבר בכביש.

החלק של נורבגיה, שוודיה ופינלנד שמצפון למעגל הארקטי מכונה לעתים קרובות נורדקאלוטן (שווי הצפון) שמתאים במידה רבה ל סאפמי הבית המסורתי של אנשים סמים. כיפת הצפון היא יותר מ -300,000 קמ"ר ומהווה כשליש ממדינות הנורדיה. כובע הצפון הוא בערך בגודל של גרמניה, אך פחות ממיליון אנשים חיים באזור הצפוני ביותר.

הנופים והטבע משתנים מאוד בארצות הנורדיות. דנמרק היא שפלה מישורית כמו הולנד וצפון גרמניה. איסלנד היא גם וולקנית וגם ארקטית. נורווגיה ושוודיה חולקות את חצי האי הסקנדינבי, שהוא הגבוה ביותר בחוף האטלנטי והולך ונמוך יותר עד שבדיה פוגשת את הים הבלטי. ההרים הסקנדינבים תלולים ומחוספסים בצד האטלנטי עם עמוק פיורדים חותך לסלע, עדין בצד המזרחי. הם עוברים לאורך כל אורכה של נורבגיה וחלקיה של שבדיה ומהווים את רכס ההרים הארוך ביותר של אירופה. פינלנד מישורית יחסית, ומאופיינת באגמים הפזורים ברחבי המדינה כולה. יערות עמוקים של אורן עמוק משתרעים ממזרח נורבגיה על פני חלק גדול משוודיה ופינלנד, ומהווים את הקצה המערבי של הטייגה הרוסית הגדולה. Galdhøpiggen בנורווגיה יוטונהיימן הפארק הלאומי, נמצא בגובה 2469 מ '(8,100 מ'), ההר האירופי הגבוה ביותר מצפון לאלפים, ואילו קבנקייז הוא ההר הגבוה ביותר בשוודיה בגובה 2104 מ '(6,902 ו').

אַקלִים

תמונת לווין של סקנדינביה ופינלנד בחודש מרץ. קרח הים מכסה את מפרץ בוטניאן, ואילו איזה שלג שהיה בדנמרק ובדרום שבדיה נעלם.

ראה גם: חורף במדינות הנורדיות

המדינות הנורדיות מכסות מגוון רחב של אקלים ומזג האוויר השורר תלוי ברוחב, כמו גם בגובה, במרחק מהאוקיאנוסים ובנוף. בפרט בנורבגיה, מזג האוויר יכול להיות שונה במידה ניכרת במרחק קצר בגלל הרים ועמקים. בחורף מרחק מהאוקיאנוס הוא הגורם החשוב ביותר. מזג האוויר משתנה במידה ניכרת משבוע לשבוע, מכיוון שמערכות מזג האוויר של מערב המערב ואלה של הארקטי רודפות אחרי לחצים גבוהים ונמוכים. בפינלנד בפרט יכולות להיות רוחות מזרחיות שמביאות מזג אוויר חם בקיץ או קר בחורף, או רוחות מערביות מביאות מזג אוויר קל ולח.

למדינות הנורדיות אקלים ארקטי ממוזג, בעוד שהוא מתון בהרבה ממקומות אחרים באותו קו רוחב. בעוד שחלק גדול מהמדינות הנורדיות שוכן צפונית למעגל הארקטי (נורווגית: polarsirkelen), המקומיים בעצם משתמשים במונח "ארקטי" עבור אזורים עם אקלים ארקטי אמיתי כמו סוולבארד והקוטב הצפוני. ההרים הסקנדינבים והאזורים הרחבים בצפון פנוסקנדיה הם טונדרה אלפינית עם אקלים אלפיני-ארקטי. רוב המקומיים אינם משתמשים במונח "טונדרה" ובמקום זאת מתייחסים לאזורים קרירים וחסרי עצים אלה כ"סנאופ'ל "," וידדה "או" פיאל "(באנגלית: נפל). ישנם אזורים עם פרפרוסט בהרים הגבוהים של דרום נורבגיה וכמה אזורים בגבהים נמוכים יותר בצפון שבדיה / נורבגיה. ורדו במזרח פינמרק היא אחת הערים הבודדות עם האקלים הארקטי.

דנמרק ואזורי החוף של דרום נורבגיה, איסלנד ומערב שבדיה חווים רק כפור ושלג מדי פעם בחורף. בקיץ בדנמרק, שבדיה, נורבגיה ופינלנד חמים בצורה נעימה, עם טמפרטורות יום בטווח של 15-30 מעלות צלזיוס. בהרים ולאורך חופי המערב, מזג האוויר בדרך כלל לא יציב יותר. בפינלנד יש מזג אוויר שטוף שמש יציב ביותר בקיץ. באופן כללי, ככל שהיבשת היבשתית גדולה יותר כך ההבדל בין קיץ לחורף גדול יותר. בעוד שבמערב נורבגיה ובאיים האטלנטיים רואים רק טמפרטורה שונה במידה בינונית בין קיץ לחורף, בפינלנד הטמפרטורה יורדת מדי פעם מתחת ל -20 מעלות צלזיוס גם בדרום, עם שיאים מתחת ל -50 מעלות צלזיוס (-55 מעלות צלזיוס) בצפון - הפנים הצפוני של נורבגיה ושוודיה כולל חורפים קרים לא פחות.

טמפרטורה ממוצעת ומשקעים לפי חודש, הלסינקי

טמפרטורה ממוצעת ומשקעים לפי חודש, קופנהגן

החוף הנורבגי מקבל את המשקעים המרובים ביותר בכל אירופה. בעוד שהסתיו נוטה להיות העונה הרטובה, מזג האוויר יכול להשתנות במהירות סביב השנה. באזורי החוף האביב וראשית הקיץ הם בדרך כלל העונות היבשות ביותר.

ככל שמצפון יותר, השונות של אוֹר בין קיץ לחורף. מצפון למעגל הארקטי, שמש חצות ניתן לראות סביב אמצע הקיץ, ואת הלילה הארקטי חווה באמצע החורף. בצפון הרחוק בחורף, השעות עם קצת אור יום הן מעטות ויקרות; נסה להיות בחוץ לפני סימן השחר הראשון. אוסלו, שטוקהולם והלסינקי (סביב 60 מעלות צפונה) נהנות לילה לבן בחודש יוני, אך רק שש שעות אור יום בדצמבר.

דבר

שפות צפון גרמניות מדוברות בכל המדינות הנורדיות. אנשים שיש להם קשרים נורדיים קבועים בדרך כלל יודעים להתאים את הדנית, הנורבגית או השוודית ל"סקנדינבית "כך שיבינו זאת בקלות רבה יותר על ידי האחרים. עם זאת, המובנות ההדדית מוגבלת בין מי שהיה להם פחות קשר מעבר לגבולות (ובכך אוזניים פחות מאומנות), ופינית, גרינלנדית וסאמית אינם קשורים כלל (אם כי הקרבה וההיסטוריה המשותפת הביאו להרבה מילות הלוואה, ו משמעויות דומות של מילים גם כאשר המילים עצמן שונות).

דַנִי, נורווגית ו שוודית קשורים קשר הדוק ומובנים הדדית פחות או יותר בצורות הסטנדרטיות שלהם, במיוחד בכתב. החל מימי הביניים ועד סוף המאה ה -19 (אז נוצרו תקני כתיבה לנורווגית), דנית הייתה השפה הכתובה של נורבגיה. מכיוון שמדובר בשפות גרמניות, ישנם הרבה קוגנים של גרמנית והולנדית, ואפילו דוברי אנגלית יוכלו לזהות את המילה המוזרה ברגע שהם יביאו את ראשיהם סביב האיות הפונטי: למשל. אנגלית בית ספר הוא שבדי סקולה ודנית / נורבגית skole, בזמן ראשון הופך להיות קודם / קודם. מילים יומיומיות כמו "פתוח", "חדר", "אוטובוס" ו"מונית "זהות למעשה לאנגלית. פריטי מכולת רבים גם הם, למשל "לחם" הוא "לחם / ברוד", "חלב" הוא "חלב / מלק".

נורבגית ושוודית מוכרות לעיתים קרובות על ידי שימוש במבטא גובה הצליל המעניק לשפות אלו איכות "שירה" כמו לטבית וכמה שפות דרום-סלאביות, אך בשונה מרוב השפות האירופיות האחרות. השוודית והנורבגית עשויות להיראות דומות מאוד, אך ישנם הבדלים בולטים באוצר המילים ומספר חברים כוזבים העלולים לגרום לבלבול וכיף. למשל השבדים אומרים "זכוכית" כאשר הם רוצים גלידה, הנורבגים אומרים "איסקרם" או פשוט "זה" - שפירושו רק קרח בשוודית. כששוודים אומרים "רוליג" הכוונה מצחיקה או משעשעת, ואילו "רוליג" נורווגית פירושה רגוע או קל. נורבגים בשוודיה (או שוודים בנורבגיה) מרימים לעיתים קרובות כמה מילים מקומיות כדי להבין את עצמם וליצור שילוב המכונה "סבורסק" ("סוורגי").

בעוד כמה ניבים ארכאיים מובנים רק על ידי המקומיים, כמעט כולם מדברים בשפה הלאומית הסטנדרטית של ארצם, אם כי בנורבגיה יש רק ניבים ואין נורבגית מדוברת. שני תקני הכתיבה (נינורסק ובוקמילית) הם קירובים ל"דיאלקטים ממוצעים "שונים ולא לשפת האם של כל נורבגי. ספרדית ודנית כתובה כמעט זהות. בוקמאל כפי שמדברים אנשים בקצה המערבי של אוסלו הוא סוג של מזרח נורבגית מדוברת סטנדרטית והוא הסטנדרט הלא רשמי המדובר נורווגית. מגישים בטלוויזיה וברדיו הלאומיים ישתמשו במשהו קרוב למזרח נורבגית סטנדרטית או למערב נורבגית סטנדרטית באותה מידה.

בזמן איסלנדית ו פארואים הן גם שפות צפון גרמניות, הן נמצאות במקפיא לשוני מאז המאה ה -13, ובמידה רבה אינן מובנות לדוברי גרמנית אחרים. הם התפתחו מנורווגית העתיקה (המכונה גם נורווגית המערב-נורדית), מכיוון שהאיים היו מושבתים ברובם על ידי נורבגים. נורן, הגרסא הנורדית המדוברת בשטלנד ובאורקני עד לסביבות 1500, קשורה קשר הדוק לפארואים.

קוגניטים רבים עדיין יהיו מוכרים במיוחד למבקרים ממערב נורבגיה. האיסלנדים והפאראים לומדים דנית בבית הספר, והם יכולים בתיאוריה לדבר עם קרוביהם הסקנדינבים בשפה נורדית, אם כי בפועל, מיומנות הדנית נוטה להיות מוגבלת בקרב האיסלנדים.

החריגים האמיתיים הם פִינִית ו סאמי, המשתייכים למשפחת פינו-אוגריץ ', ו גרינלנדית, שהוא אסקימו – אלעוט. אלה אינן שפות גרמניות ואפילו אינן הודו-אירופיות, ולכן קשה יותר ללמוד את דוברי רוב השפות האירופיות האחרות. מנגד, לפינלנד מיעוט דובר שוודית בערך 5%, ולפינית ולשוודית מעמד משפטי שווה. דוברי פינית לומדים שוודית בבית הספר וכ- 45% מכירים את השוודית מבגרותם. עם זאת, לרוב הפינים שליטה טובה יותר באנגלית מאשר בשוודית, ואילו דוברי השבדית העירונית בדרך כלל שולטים בשניהם. פינית קשורה די באסטונית, ואילו הונגרית רחוקה דיה כדי לא לסייע במובנות. ה סאמי שפות שייכות גם למשפחה הפינית-אוגרית וסאמית היא שפה רשמית בכמה עיריות ב לפלנד ו פינמרק וגם שפת מיעוט מוכרת בשבדיה. האנשים של יבשה דובר שוודית (עם יכולת שונה מאוד בפינית). בגרינלנד רבים הם דו לשוניים עם דנית.

האלפבית הנורדי מכיל כמה אותיות מיוחדות: å, ä / æ ו- ö / ø (הגרסאות האחרונות בדנית ובנורווגית). בניגוד לאותיות דיאקריות בשפות רבות אחרות, אלה אותיות בפני עצמן, מסודרות בסוף האלף-בית; לקבלת פרטים, עיין בספרי השיח. האיסלנדית מכילה גם את האות "þ", איסלנדית ופרואית את האות "ð" - שהייתה קיימת באנגלית וכעת מיוצגת בעיקר על ידי "th" במילים שהיו מכילות אותן - ושתי השפות הללו משתמשות בתנועות עם מבטאים המשנים את הגיית האות. לשפות הסאמיות יש גם אותיות משלהן.

במדינות הנורדיות יש כמה מהרמות הגבוהות ביותר של שליטה באנגלית בקרב מדינות בהן אנגלית אינה שפה רשמית או שפה ראשונה. מידע ציבורי (כמו למשל בתחבורה ציבורית או במשרדי ממשלה) מודפס לעתים קרובות באנגלית בנוסף לשפה הרשמית של המחוז. מידע תיירותי מודפס לעתים קרובות גם בשפות אחרות, בדרך כלל גרמנית או צרפתית.

כמעט כולם שנולדו מאז 1945 מדברים אנגלית בסיסית לפחות, ואנשים צעירים נוטים להיות שוטפים. רוב הסטודנטים לומדים גם שפה אירופית שלישית מרכזית, כגון גֶרמָנִיָת, צָרְפָתִית ויותר ויותר ספרדית. תוכניות טלוויזיה בשפה זרה, כמו גם קטעי תוכניות מקומיות עם שפה זרה (למשל ראיונות עם זרים), מוצגות בדרך כלל בשפתם המקורית עם כתוביות, כאשר רק תוכניות ילדים מדובבות לפעמים לשפה המקומית, וגם אז תקליטורי DVD ובתי קולנוע. מציעים גם את שפת המקור עם כתוביות.

להכנס

ארכיפלגוס עובר לאורך חלק גדול מחופי בוטניה, אלנדה ומפרץ פינלנד. הם מורכבים מאלפי מפרצונים סלעיים, כמו אלה שנראים ממעבורת שטוקהולם – טאלין.

רוב המדינות הנורדיות הן חלק מהארצות הברית אזור שנגן (יוצאים מן הכלל כוללים את גרינלנד, איי פארו וסוולבארד), כך שתושבים במבקרים באיחוד האירופי יכולים בדרך כלל להגיע לכאן עם מעט בירוקרטיה. גישה לסבאלברד בדרך האוויר אפשרית בדרך כלל רק מיבשת נורבגיה. שים לב שאיסלנד, נורבגיה והשטחים שאינם שנגן אינם חלק מהאיחוד האירופי, ולכן יש כאן גם גבול מכס. ישנן גם דרישות מיוחדות לאלה מטיילים עם חיות מחמד (מחלות שכיחות במרכז אירופה נעדרות במדינות הנורדיות). מעבר הגבול בדרך כלל מתנהל ללא עיכוב מינימלי.

במטוס

בשל המרחקים הגדולים והמים שמסביב, נסיעות אוויריות הן לרוב הדרך המעשית ביותר להגיע למדינות הנורדיות. בכל הערים הגדולות יש שדות תעופה בינלאומיים, ואפילו עיירות כמו האוגסונד ו אלסונד יש כמה טיסות בינלאומיות. כמעט כל חברות התעופה האירופאיות משרתות לפחות שדה תעופה נורדי אחד.

• חברת התעופה SAS סקנדינביה (דנמרק, נורבגיה, שבדיה) היא נושאת הדגלים וחברת התעופה הדומיננטית של דנמרק, נורבגיה ושבדיה. שדה התעופה של קופנהגן (CPH ^IATA) הוא המרכז המרכזי, ובו רכזות משניות שטוקהולם-ארלנדה ו אוסלו-גרדרמואן. טיסות בין יבשות ל סן פרנסיסקו, שיקגו, וושינגטון, ניו יורק, בנגקוק, בייג'ינג, שנחאי ו טוקיו
• פינאייר (פינלנד) היא נושאת הדגל של פינלנד, שטסה מהבסיס הראשי שלה בהלסינקי (HEL ^IATA), תוך שימוש במיקומה המזרחי לטיסות מעבר בין אירופה לאסיה. טיסות בין יבשות ל ניו יורק, דלהי, בנגקוק, בייג'ינג, שנחאי, הונג קונג, סיאול, טוקיו, נגויה, אוסקה ו סינגפור.
• איסלנדאייר (אִיסלַנד) - חברת הדגל של איסלנד ממנפת את מיקומה האסטרטגי באמצע הדרך בין אירופה לצפון אמריקה כדי לשמור על נוכחות חזקה בנתיבי צפון אמריקה, כשהמרכז המרכזי שלה נמצא ב שדה תעופה בקפלאק (KEF ^IATA). טיסות בין יבשות ל סיאטל, מיניאפוליס-סנט פול, אורלנדו, בוסטון, ניו יורק, טורונטו, הליפקס, ושדה התעופה הבינלאומי של פילדלפיה
• אטלנטיק איירווייס (איי פרו) - טס ליעדים רבים בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי, כולל בריטניה ואיסלנד, וחברת התעופה השותפה שלהם אייר איסלנד (Flugfélag Íslands) מרחיבה את רשת צפון האוקיינוס ​​האטלנטי לכלול כמה יעדים ב גרינלנד.
• נורווגית (סקנדינביה) הוא נושא תקציב, שלמרות השם, הוא לא טס רק מנורבגיה. הוא טס מאוסלו, שטוקהולם וקופנהגן למרות שסיימו את פעילותם הבין יבשתית בשנת 2021.

מלבד אלה, חברות תעופה בינלאומיות רבות מציעות קווים ישירים למדינות הנורדיות. אמירות, מפרץ אייר, אייר קנדה ו סינגפור איירליינס טוס לקופנהגן, אוויר סין לשטוקהולם. גַם PIA (פקיסטן), תאילנדי, קטאר איירווייס, אמריקן איירליינס, דֶלתָא, ו יונייטד - איירליינס כולם משרתים כמה קווים בין יבשתיים לסקנדינביה.

חברות תעופה לואו קוסט חלופיות באזור כוללות נורווגית בנורבגיה, שבדיה ודנמרק. רבות מחברות התעופה הלואו קוסט משרתות בעיקר קווים בין סקנדינביה הקרה לים התיכון שטוף השמש; מכאן שלעתים קרובות תוכלו למצוא טיסות מציאה מספרד, איטליה וכו 'אם תרצו לחוות חורף נורדי אמיתי.

ברכבת

דנמרק מחובר היטב לרשת הרכבות הגרמנית. הקשר הישיר לקופנהגן הוא, לעומת זאת, באמצעות המעבורת Puttgarden – Rødby (קישור קבוע במנהרה תת-קרקעית צפוי להיפתח בסוף שנות ה -20). שבדיה מחובר לרכבות דניות דרך גשר אורזונד בין קופנהגן למאלמו, ולבירת גרמניה על ידי דו-יומי רכבת שינה במהלך הקיץ, עוקף את דנמרק דרך טרלבורג–רוסטוק מעבורת - זו האחרונה של רשת אימתנית שפעם הייתה בין מרכז אירופה לסקנדינביה, מכיוון שרכבות גרמניה יצאו מהעסק. חיבורי הרכבת היחידים ממזרח הם לדרום פינלנד מ סנט פטרסבורג ו מוסקבה ב רוּסִיָה.

לבעלי מעברי אינטראיל מרבית המעבורות החוצות את הים הבלטי והים הצפוני מציעות הנחות (25-50%), אך רק מעבורות Scandlines כלולות לחלוטין במעבר. במעבורת לְהַלָן).

במעבורת

ראה גם: מעבורות לים הבלטי

לנורבגיה משרתות מעבורות מדנמרק ומגרמניה. לשוודיה יש מעבורות מדנמרק, גרמניה, פינלנד, אסטוניה, לטביה, ליטא ופולין. איסלנד מחוברת לדנמרק ולאיי פארו במעבורת. לפינלנד יש מעבורות מאסטוניה וגרמניה.

¹כשעה דרומית לשטוקהולם ברכבת פרברים

במכונית

הקשר היבשתי היחיד ממרכז אירופה הוא מעבר לגבול הקצר של דנמרק עם גרמניה. האיים העיקריים של דנמרק Fyn (Funen) ו- Sjælland (זילנד כולל קופנהגן) מחוברים לג'ילנד (Jutland) באמצעות גשר. זילנד מחוברת בתורה לחצי האי הסקנדינבי דרך גשר אורסונד. לפינלנד יש גבול יבשתי ארוך לרוסיה, עם מספר מעברי גבול, אם כי רובם מרוחקים. כמו כן לנורבגיה יש מעבר גבול יבשתי עם רוסיה, בצפון-מזרח הרחוק.

מרבית המעבורות לארצות הנורדיות לוקחות מכוניות, כולל בקווים מגרמניה ואסטוניה.

דנמרק מחוברת לרשת הדרכים היבשתית. מדנמרק אפשר לעבור לשוודיה מעל גשר אורסונד (שהוא דרך אגרה, ראו אתר רשמי למחירים - בסביבות 50 אירו נכון לשנת 2017). יש הרבה קישורי מעבורת מדנמרק לשוודיה, רובם לוקחים מכוניות. האלטרנטיבה היבשתית היחידה לגשר אורסונד היא כניסה דרך רוסיה לפינלנד או נורבגיה. חסוך כמה קטעים קצרים של כביש רגיל, אתה יכול לנסוע עד שטוקהולם או אוסלו על הכביש המהיר מאלה הגרמניים, אך זכור כי האגרה על שני הגשרים המהירים הדניים שאתה צריך לעבור בכדי להגיע לשוודיה הם כבדים, ותוכל לחסוך כסף וקילומטרים ברכבך בדרך ישירה יותר עם מעבורת. כמעט כל הכבישים הנורדיים הם בתשלום חינם, אך חלק מהערים הגדולות (בעיקר שטוקהולם, גטבורג ואוסלו) הציגו חיובי עומסים בעת נסיעה במרכז, וכמה מהגשרים והמנהרות הארוכים יותר גובים אגרות כדי לשלם עבור בנייתם.

על ידי יאכטה

ראה גם: שייט בים הבלטי

איסלנד, פארו ו גרינלנד נמצאים באוקיאנוס האטלנטי, ולכן ההגעה לשם דורשת חוויה רצינית מחוץ לחוף, אך דנמרק, נורבגיה, שוודיה ופינלנד נגישות די בקלות משאר צפון אירופה, למשל. ספינות הולנדיות ובריטניות נראות באופן קבוע אפילו במרינות פיניות. נורבגיה נמצאת מאחורי הים הצפוני עבור מרבית המבקרים, אך ניתן להגיע אליה גם דרך החוף דרך דנמרק או שבדיה, ואילו המיצר הדני, תעלת כיאל וה תעלת גוטה הן האפשרויות העיקריות עבור מבקרים ממערב לפינלנד או שוודיה. ניתן להגיע אל הים הבלטי דרך נתיבי מים פנימיים מרוב מדינות אירופה.

במדינות הנורדיות יש מספר עצום של יאכטות בהשוואה לאוכלוסייה, כך שהתשתית טובה - והארכיפלג והפיורדים מציעים קו חוף אינסופי לחקור.

לָנוּעַ

הודות ל אזור שנגן ואת איחוד הדרכונים הנורדי, לעתים רחוקות אתה צריך לדאוג למעבר גבול. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.

Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. אם יש לך חיות מחמד, נשק or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.

An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.

במעבורת

ראה גם: מעבורות לים הבלטי

Silja Serenade, a typical Helsinki–Stockholm ferry

Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via יבשה, יש Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.

In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from ברגן in the south to קירקנס in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.

Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. בתוך ה Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.

ברכבת

S220 פנדולינו, פינלנד

ראה גם: נסיעה ברכבת באירופה

Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.

The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and בודו (17 hr, via טרונדהיים) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and אומאו/לולאו (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of נרוויק is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and רובניימי (אוֹ קולארי) in the north also take cars.

The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.

Major railway companies in Scandinavian include DSB ו Arriva in Denmark, NSB in Norway, SJ, Transdev בשוודיה VR in Finland.

באוטובוס

If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.

There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way ו Nettbuss בנורווגיה. Big companies also include GoByBus, יורולינס ו סבוס, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through מטקהואולטו. אנניבוס, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.

במכונית

ראה גם: Driving in Sweden, Driving in Norway, נהיגה באיסלנד

Road on the Faroe Islands in October

Norway's often daring road projects offer world-class sightseeing

A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.

Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be מאוד long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for אֶפֶס הרוגים.

From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect נהיגה בחורף conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.

Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:

• In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
• In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
• In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
• In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
• In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.

Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.

Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).

Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, ה E4 דרך שבדיה, ה E6 דרך שבדיה ונורווגיה ("Eseksen"), the E8 דרך פינלנד ונורבגיה, ה E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.

בסירה

ראה גם: שייט בים הבלטי

Boats moored in Copenhagen

There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.

באגודל

Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.

באופניים

Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.

Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.

The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.

It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.

It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.

In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.

Scenic but steep road between ווס ו הרדנגר, Norway. Most traffic is diverted through a tunnel at many such places, leaving the "old road" to bicycles.

In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.

In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.

יש כמה מסלולי רכיבה על אופניים של EuroVelo through the countries (mostly developed but not yet signed):

1) The Atlantic Coast Route from נורדקאפ southwards along the coast

3) The Pilgrim Route from טרונדהיים towards Santiago de Compostela

7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta

10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea

11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens

12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts

13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and קירקנס along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea

לִרְאוֹת

There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.

• Visit the unusual free city of Christiania ב קופנהגן
• Visit the famous Tivoli Gardens theme park in קופנהגן
• See the amazing Vasa Museum ב שטוקהולם, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago

Sceneries

בזמן ש fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. ה ארכיפלג שטוקהולם וה Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.

The Nordic countries also give opportunities to see חיות בר אירואסיות.

אורות הצפון

Aurora over טרומסו, Norway

ה אורות הצפון (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; שוודית: Norrsken; פִינִית: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.

Viking heritage

ראה גם: ויקינגים והנורדים הזקנים

Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.

While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in שטוקהולם, Birka ב Ekerö, ה Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 של ה Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik, ה Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in רוסקילדה, Viking Ship Museum ב אוסלו, ו Old Uppsala ב אופסלה.

Royal Scandinavia

דנמרק, שבדיה, ו נורווגיה כולם monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.

Nordic design

Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. קופנהגן ו הלסינקי are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.

תרבות סמי

The northern parts of נורווגיה, שבדיה ו פינלנד are home to the סמי, ילידים.

Fiction tourism

• Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
• האנס כריסטיאן אנדרסון, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
• נואר נורדי: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Millennium, הגשר, Pusher, ו וולנדר.
• Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Tampere. Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).

מסלולים

View on Iceland's ring road in the south of the country

• Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
• Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
• Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
• Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
• King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
• Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
• Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
• Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
• Route 1-Ring Road, around Iceland

לַעֲשׂוֹת

ראה גם: חורף במדינות הנורדיות – also for events in Advent etc.

The great outdoors

The sparse population and the זכות גישה makes the Nordic countries a great place for חיים בטבע.

• ללכת טיול רגלי ו foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
• Cruise a Norwegian פִיוֹרד, Geirangerfjord is a world-famous beauty while סוניפיורד הוא הגדול ביותר.
• Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
• Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish אַרכִיפֵּלָג, למשל ה Archipelago Sea.
• Winter sport, כמו סקי במורד אוֹ סנובורד in some of Europe's most civilized and family friendly אתרי סקי.
• ללכת cross country סקִי

סאונות

• Go skinny dipping from a סָאוּנָה בתוך ה Land of a Thousand Lakes (פינלנד), with winter swimming for the boldest

Family friendly amusement parks

• Relive your childhood in לגולנד, דנמרק.

Music acts

ראה גם: מוזיקה נורדית

The Nordic countries have a tradition of מוּסִיקָה across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:

• Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers. 
• Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale. 
• רויסרוק (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators. 
• פסטיבל הרוק בשוודיה (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000. 
• אויה (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night. 
• Hove (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold. 
• G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands. 
• Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up. 

לִקְנוֹת

As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.

Finland is the only Nordic country which uses the euro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.

Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona אוֹ krone (רַבִּים krónur/kronor/kroner), often shortened kr. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK ו SEK.

Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.

Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.

As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.

לאכול

Smørrebrød, the famous Danish open-faced sandwich

ראה גם: מטבח נורדי

The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. פירות ים features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. תפוחי אדמה are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.

Famous pan-Scandinavian dishes include:

• Herring, especially pickled
• Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
• Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
• Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more

לחם comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian מאפים are so well known that the word "danish" has even been imported into English.

Although derived from German sausages, the נקניקיה has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.

Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic אוֹ Modern Scandinavian מִטְבָּח. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially קופנהגן ו שטוקהולם. של קופנהגן Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by מִסעָדָה magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.

As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Middle Eastern, סִינִית and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.

Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.

לִשְׁתוֹת

Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.

Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Vinmonopolet in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget בשוודיה אלקו in Finland. Age limits and closing hours are strict.

The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as מצלם or ice-cold from shot glasses.

לִישׁוֹן

Mountain cabin in Norway

As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.

In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.

With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, STF אוֹ SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.

Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)

קמפינג ברכב (או רק קֶמפִּינג) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.

In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.

עֲבוֹדָה

The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.

ה Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.

Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). כמובן שהמיסים משלמים עבור הרבה תוכניות חברתיות ובריאות, ובעיקר חינוך חינם; העבודה תוך גידול ילדים קטנים מקלה על ידי מדיניות נדיבה למשפחה ומוסדות לטיפול בילדים. המדינות הנורדיות מספקות חופשת אבהות נדיבה בנוסף לחופשת לידה, ובדרך כלל מצופה מאבות לשתף באמהות באחריות שווה בגידול ילדים.

להישאר בטוח

ראה גם: חורף במדינות הנורדיות

פֶּשַׁע השיעור בדרך כלל נמוך, אך השתמש בשכל הישר כדי להימנע מקטטות שיכורות, ונדליזם ו כייסות, במיוחד בערים גדולות. המדינות הנורדיות מדורגות בדרך כלל כמדינות הפחות מושחתות בעולם.

מזג אוויר קר מהווה גורם סיכון מרכזי במהלך החורף; וכל השנה באזורים ההרריים והקוטביים. היפותרמיה יכולה להתרחש הרבה מעל להקפאה אם ​​יש רוח או גשם, והיא גורם סיכון במיוחד כאשר אינך יכול להיכנס לבית, כמו למשל בעת טיולים. ייתכן שיש בעיה דומה במזג אוויר קר במיוחד בערים בשעות הלילה, אם אתה הולך לאיבוד או לא מוצא מונית, אך לעתים רחוקות אתה צריך לסבול מצב כזה במשך מספר שעות.

עבור פעילויות בשעות היום בערים ובעיירות, הקור כמעט אינו מסוכן, מכיוון שאתה יכול להיכנס לבית אם צריך, אך ביגוד נאות מאפשר לך ליהנות ממזג האוויר החורפי - ובקור עז היית מוצא את עצמך מוגבל לפעילות מקורה אם לבוש לוקה בחסר.

הישאר בריא

ב דנמרק, פינלנד, אִיסלַנד (למרות הריח הוולקני), נורווגיה ו שבדיה ה מי ברז הוא בעיקר באיכות טובה מאוד, לרוב טוב יותר מבקבוקי מים. כאשר מי הברז אינם בטוחים (כגון ברכבות), אתה יכול לצפות שתהיה אזהרה. כמו כן, מים נאים מנחלים טובים באזורים רבים. באזורים חשובים של מי תהום עשויים להיות מגבלות על שחייה, ואח '.

הערכה

במחקר חברתי כמו סקר הערכים העולמי, מדינות נורדיה בולטות כחילוניות ו אמנציפטיביות.

אנשים נורדים הם בדרך כלל קוסמופוליטיים וחילונים. יש להם כמה מעלות משותפות:

• שוויון: להתייחס לאנשים באופן שווה, ללא קשר למינם או כותרתם.
• צניעות: התרברבות, או הפגנת עושר, אינה פופולרית.
• דיקנות: להופיע בדקה לפגישות ולפגישות עסקיות. הצגת חמש עד עשר דקות לפני הזמן שנקבע היא נימוסים טובים.
• פְּרָטִיוּת: לאנשים נורדיים יש מוניטין מוצדק של צורך במרחב אישי רב, והימנעות משיחות חולין עם זרים במרחבים הציבוריים. עוזרי חנויות ועובדי שירות אחרים יכולים להיתפס כלא קשובים.

עישון טבק אסור במקומות מקורים בכל המדינות. לא מעט אנשים נורדיים מעשנים; במקום טבק ללא עשן כמו סנוס נמצא בשימוש נרחב. בזמן שהוא פיכח בעבודה ומאחורי ההגה, שותה בולמוסים כּוֹהֶל במהלך סופי שבוע אינו נדיר, עם סיכון לקטטות שיכורות.

למרות הדימוי הליברלי של המדינות הנורדיות, סמים לְרַבּוֹת חֲשִׁישׁ הם טאבו בקרב רובם, צעירים ומבוגרים, ומטופלים באפס סובלנות מצד המשטרה. החזקת סכומי שימוש אישי אף מופללת בכל חמש המדינות. דנמרק, הרבה יותר ליברלית מהשאר, נוקטת קו קשה יותר להילחם בסחר בסמים כריסטיאניה, והחוק הדני מנוהל במחוז. האזור עדיין ידוע כחלק של קופנהגן שם ניתן להגיע בקלות לסמים.

ה פּוֹלִיטִי מוניטין של חברה בה מטפלים בכולם נראה לעיתים קשה להתיישב עם האופן שבו אנשים נורדיים נוטים להיות מרוחקים ושמורה כלפי זרים. שמור על מרחק וגם אחרים לא יפריעו לך. קמים בקול רם. בעוד שמורה, אם אנשים מתבקשים לקבל עזרה באזור הנורדי נוטים להיות כנים ומועילים, וביתר שאת באזורים הכפריים ובשממה. הרעיון שהממשלה צריכה לספק לנזקקים גורם לאנשים להיות יותר נרתעים מלהציע לעצמם עזרה במקום בו אין צורך בעזרה במקום.

אנשים נורדיים אולי נרתעים מלתת טובות טובות ומתנות לזרים או מכרים חדשים. קבלת מתנה בערך ערך סמלי יכולה להרגיש כמו נטל עבור אנשים נורדיים, שמעריכים עצמאות. במסעדה, הנורמה היא שכולם משלמים אוכל ומשקאות בעצמם (אם כי כאשר מזמינים מישהו למסעדה כלל זה אינו ברור, וגבר המזמין אישה לארוחת ערב רומנטית יכול להרגיז אותה בכל מקרה, תלוי בה ובהמשך. הנסיבות).

המוניטין הנורדי שיש לו מבט רגוע עליו עירום ומיניות נכון רק בחלקו. אנשים נורדיים מקבלים ביטויים הומוסקסואליים ומגדריים. כשמדובר בהנקה ציבורית; אם מותר למבוגרים לאכול איפשהו, גם תינוקות. עם זאת, טבילה רזה (פעוטות בצד) מקובלת רק בקהילות פרטיות, בחופי נודיסטים ייעודיים או במדבר המרוחק. עירום ציבורי אינו אסור, אך התנהגות "מגונה" היא, אם אתה צפוי לפגוע (וקריאת השיפוט קשה עבור זר). בשוודיה, נורבגיה ואיסלנד, עבירת הזנות מופללת (וגם בפינלנד, אם הם קורבן לסחר), ובעוד שפורנוגרפיה היא חוקית (כולל מועדוני חשפנות), זה טאבו.

ציד וניהול חיות בר הם נושאים רגישים, בהם תושבי הכפר נוטים לדעות עזות, במיוחד בעד או נגד אוכלוסיית הדובים והזאבים. נורבגיה ואיסלנד הן בין המדינות הבודדות המאפשרות פרקטיקה שנויה במחלוקת של ציד לווייתנים.

אנשים נורדיים מעדיפים לברך היכרות חדשה עם לחיצת יד; אולי הם מחבקים חברים קרובים. אמנם נשיקת לחיים אינה נשמעת, אך רוב האנשים הנורדיים חושבים שהיא מבלבלת.

בזמן יחסים פוליטיים בין המדינות הנורדיות טובות, אנשים נורדים רבים הם פטריוטים - לא פחות מהנורבגים והפינים, שנלחמו קשה למען עצמאותם בעת החדשה. על המבקרים להכיר באופייה הייחודי של המדינה בה הם נמצאים. בגלל היריבות הידידותית בין המדינות, רבים מעריכים כל הערה על כך שמדינתם טובה יותר משכנותיהם.

בכל מדינה, לותרניות או שהיא דת המדינה, או שהיא בעלת מעמד מיוחס. אף על פי כן, בפועל הם די חילוניים בחיי היומיום, ואנשים שהולכים לכנסייה באופן קבוע הם היוצא מן הכלל ולא הכלל. באופן כללי, אנשים נורדיים הם סובלניים כלפי אנשים מכל הדתות, אם כי ניסיונות לגיור אינם רצויים.

האזור הנורדי

מדינות נורדיות