עיירות ישנות - Old towns

An עיר עתיקה, או רובע היסטורי, היא עיירה, מחוז או שכונה עם מספר לא מבוטל של בניינים משומרים מתקופת עבר. לעיתים קרובות יש להם תחושה נוסטלגית ונחשבים לאחת הדרכים הטובות ביותר להרגיש כיצד נראו החיים מזמן. העיירות העתיקות ביותר היו קיימות עוד לפני תחילת העידן המשותף. מספר ערים ותיקות מוכרות ב רשימת מורשת עולמית של אונסק"ו.

מבינה

אגדה אורבנית: סיור מודרך בעיר אירופאית

מדריך הטיולים:
– זהו בניין מהמאה ה -15.
מבקר אמריקאי:
– וואו...
מבקר סיני:
– האם זה לפני הספירה או לספירה?

עיר ישנה מיושבת, בניגוד ל אתרים ארכיאולוגיים, עיירות רפאים ו מוזיאונים היסטוריים חיים.

העיירות העתיקות שקיימות כיום אינן בהכרח היישובים הראשונים שנבנו במקום. רבים מהם הושמדו באש, מלחמה או אסונות ונבנו מחדש מספר פעמים. כמה עיירות ישנות, כגון דיסלדורף, הוחזרו להופעתם הקודמת בתקופה האחרונה.

מונחים בשפה זרה עבור עיר עתיקה:

לָנוּעַ

רחובות ישנים יותר יכולים להיות צפופים

בערים ישנות יש בדרך כלל רחובות צרים וסמטאות צרות עוד יותר, שם הולכי הרגל נעים בקלות רבה יותר מאשר מכוניות. המרחקים הם לעתים רחוקות מאוד גדולים, מכיוון שהעיירה נבנתה תמיד בתקופה בה רוב האנשים נאלצו ללכת לכל מקום ובזבוז מקום בכך שבתים היו רחוקים זה מזה, היה נראה חסר טעם ביותר לאנשים שבנו את העיירות האלה.

בערים טרום-מודרניות היו בדרך כלל פחות מ -100,000 תושבים (למעט כמה יוצאים מן הכלל, כגון רומא, קונסטנטינופול, טנוכטיטלן ו בייג'ינג) והיו מאוכלסים בצפיפות, כך שהם לרוב פחות מקילומטר אחד. עקב הפרדת כיתות, גרם מדרגות ואבנים מרוצפות, מטיילים עם מוגבלות עלולים להתקשות לעבור כמה נקודות. גם מזוודות, עגלות ואופניים על גלגלים יכולים להיות קשים לעבור. רכיבה על אופניים מסובכת עוד יותר על ידי תנועת הולכי הרגל הצפופה לעתים קרובות ולרדת ולדחוף היא לעתים קרובות הבחירה החכמה יותר אם אתה צריך להביא את האופניים שלך מקצה אחד של העיר העתיקה לקצה השני.

כניסה לעיר ישנה ברכב יכולה להיות בלתי אפשרית מבחינה פיזית, לא חוקית, או לפחות קשה מאוד. גם אם הדרך רחבה מספיק לרכב מנועי, יש ערים ישנות (במיוחד העיר קוויבק) בנויים במדרונות תלולים כמיקום מצוק או על צלע ההר, שהפך את העיר להיסטורית לקלה יותר להתגונן מפני התקפה קרקעית או ים. חניה של מכונית בחוץ אך ליד עיר עתיקה יכולה להיות גם קשה ו / או יקרה. אזרחים שיש להם מכונית בכלל, בדרך כלל הם בעלי דגם קומפקטי.

כמה ערים ישנות קיבלו כמה קישורים לתחבורה ציבורית, אם כי במקרים רבים מדובר בקווים רדיאליים שעוקפים את הגרעין ההיסטורי (הצר) ואפילו תשתית תחבורה למרחקים ארוכים כמו תחנות רכבת הוקמה לעיתים קרובות מחוץ לעיר העתיקה. במקום בו הוקמו תחנות בתוך חומות העיר, זה היה לעתים קרובות הגורם הקובע להריסתן (לפחות חלקית) כדי לפנות מקום למסילה. ה מלחמות נפוליאון כמו כן תנופת הרכבת זמן קצר לאחר מכן היא אחת הסיבות העיקריות לכך שלעיירות ישנות אירופיות רבות אין יותר חומות. חומות העיר ששרדו את המכה הכפולה הזו הושמדו לעיתים קרובות על ידי הפצצות באזור מלחמת העולם השניה או נקרע כדי לפנות מקום למכוניות. במקרה האחרון חומת העיר לשעבר עשויה עדיין להיות ניכרת בשמה ובכיוון של כמה רחובות העיר.

לִרְאוֹת

בערים ישנות יכול להיות ארכיטקטורה לא נמצא בשום מקום אחר בעולם; מהתקופה שלפני סגנונות מודרניים בינלאומיים. ערים ותיקות רבות נשלטות על ידי חומות העיר, טירות או אחר ביצורים, ביחד עם ארמונות ובנייני דת (כנסיות, מסגדים, מקדשים, בתי כנסת וכו.). בניינים חסרי ממשלה יכולים להיות בולטים בערי סוחר, כגון ונציה או זקן עיירות ההנזה.

בחלק מהעיירות העתיקות מומר מבנה למוזיאון לאמנות, מדע, היסטוריה או ביוגרפיה. בית בו נולד או התגורר אדם מפורסם עשוי להפוך למוזיאון על חייו ופועלו של אותו אדם, מה שמאפשר למבקרים לראות את פנים הבניין כמו גם את התערוכות עצמן. לעתים קרובות, כמה בניינים קרובים זה לזה הופכים למוזיאונים בודדים שונים. מבנים דתיים משמשים לעיתים קרובות לתפקידי דת (אם כי חלק ממבני הדת "הוקדשו" מכנסייה למסגד או ממקדש לכנסייה או להיפך) אך הם יכולים להיות פתוחים לצפייה כמו מוזיאון כאשר המבנה אינו בשימוש עבור תפקודים דתיים המקדימים. בבניינים דתיים רבים חשובים מבחינה היסטורית בעיירות ישנות לא מוקצה להם קהילה "משלהם" ואם אתה בעל אוריינטציה דתית תואמת, ייתכן מאוד שתצטרף לשירות. הכללים לצילום פנים משתנים ויכולים להיות רגישים או אפילו אסורים כמו במסגרות דתיות (כמו כנסיות המאיה בדרום מקסיקו וגואטמלה). חלקם חופשיים להיכנס בעוד שאחרים גובים כניסה במחירים משתנים או שאתה מחליט על בסיס תרומה. ניתן להמיר מבנים אחרים למשרדי ממשלה, מלונות, שטחי מסחר ולשימושים פרטיים אחרים המציעים גישה ציבורית מוגבלת או ללא גישה.

לַעֲשׂוֹת

סיורים מודרכים מוצעות בערים ישנות רבות, בדרך כלל ברגל. אלה נותנים הזדמנות לקבל תחושת אוריינטציה, והצגת ההיסטוריה והארכיטקטורות של העיר.

מספר עיירות ישנות מוגשות על ידי נסיעות בכרכרות סוסים, בכרכרות בסגנון ישן. אלה לעיתים קרובות יקרים, רחוקים מלהיות אמיתיים, ויש להתייחס אליהם בעיקר אם כלול סיור מודרך.

בכמה עיירות ישנות מתקיימים פסטיבלים מסורתיים, המתחברים למורשת העבר שלהם. בין אם נמשך מאז ימי קדם (כגון סקסלוטן ב ציריך), או המורכב על ידי הדורות הבאים (כגון שבוע ימי הביניים ב ויסבי), הם יכולים לספק חוויה מעבר למקובל, כמו גם מקומות צפופים מדי.

במיוחד באזורים דוברי גרמנית (לשעבר) שוקי חג המולד מתקיימים לעיתים קרובות בעיירות ישנות, כאשר לחלקן יש מסורת של חצי אלף ומעלה.

לִקְנוֹת

ערים עתיקות מכילות בדרך כלל סוגים שונים של קניות: אומנות מסורתית ומלאכה, עַתִיקוֹת, כמו גם מזכרות בייצור המוני וקניות יומיומיות. אלה עשויים להיות יקרים מדי או פחות מקוריים ממה שהם נראים; אם אתם מחפשים משהו יקר, הקדישו זמן להשוות בין חנויות שונות.

לאכול

מכיוון שמטיילים פוקדים עיירות עתיקות, הארוחות יכולות להיות יקרות מדי ורק כל כך איכותי. בגלל היעדר שירותים מודרניים, ההיגיינה עלולה להיות לקויה. עם זאת, ניתן למצוא גם מסעדות טובות. המקומות הטובים ביותר לאכול הם מקומות פופולריים בקרב המקומיים. מלבד חוויית אוכל אותנטית יותר, לבעלי המסעדות יש תמריץ רב יותר לאנשים לחזור, שאולי אפילו להביא אורח, ולשמור על מוניטין חיובי בקרב המקומיים. הימנע ממסעדות נטולות אנשים מכיוון שיש סיבה מדוע עסקים עלובים שם. היזהר ממסעדות שאף מקומי לא הולך אליהן.

לִישׁוֹן

הלינה בתוך הערים העתיקות יכולה להיות מוגבלת בגודל ובנוחות בהשוואה ל מלונות גרנד אולד של סוף המאה ה -19. אפשרויות הלינה הזמינות יכולות להיות החל מבתים פלופ אפס כוכבים ועד מלונות בוטיק חמישה כוכבים או כל מה שביניהם. חלקם עשויים להיות רשתות בינלאומיות המשתלבות בארכיטקטורה בסגנון הישן. לכן, לעתים רחוקות החדרים אינם סטנדרטיים, כדאי שתסתכלו על החדר או יותר טוב מכמה חדרים מכיוון שאחד יכול להיות במצב טוב יותר במקום שקט יותר מהשני, או לפחות לקבל תיאור לפני שתבצעו את העסקה.

להישאר בטוח

רחובות צדדיים לרוב מוארים פחות מכבישים ראשיים.

מאחר ועיירות ישנות יכולות להיות עמוסות באנשים, שימו לב הונאות נפוצות בנוסף ל כייסים. תאורת רחוב עשויה להיות לקויה בערים ישנות. מכיוון שבעיירות ישנות עדיין יש אבני אבנים, תלך בזהירות כשהן רטובות או שאתה נועל נעלי עקב או משאבות (עדיף ללבוש נעליים המספקות מתיחה טובה).

למרות שבמקומות מסוימים יש עיירות ישנות בטוחות במיוחד בהן אתה יכול להסתובב בכל שעה ביום או בלילה ללא חשש, ישנן כמה ערים שהעיירות העתיקות שלהן הן שכונות או נווה מדבר פשעים מוקפים בשכונות גרועות (כגון קאסקו וויחו בפנמה או לה קנדלריה בבוגוטה, קולומביה), שם יכולות להתרחש תקלות או תקיפות. במקרים כאלה, דאג אם אתה יוצא, במיוחד אם אתה הולך למועדון ומשתכר בלילה. הישאר ברחובות עמוסים ומוארים בהם מסתובבים אנשים ואל תשוטט ברחובות צדדיים נטושים. השתמש במוניות כדי לעקוף במידת הצורך. ישנן גם עיירות ישנות באזורי סכסוך שנפגעו מתסיסה אזרחית, טרור, לוחמה ו / או הפקרות בהן חטיפה נפוצה או שכדורים יכולים לעוף מעל לכל כיוון (כמו תימן, סוריה, עירק, לוב, מצרים וכו '. ). רבים מהמסעדות, המלונות, החנויות והמראות המוזכרים באותם מאמרים (שנכתבו לפני הסכסוך) עשויים להיסגר או להיהרס בסכסוך, לכן יש לברר באופן מקומי מה עדיין זמין, או יותר טוב, אם תוכלו להימנע מנסיעות לסכסוך. אזורים, אל תלך לשם מלכתחילה. באזורים שלווים שהיו בעבר אזורי סכסוך (כמו באזורים הבלקניים), יתכנו עדיין מוקשים באזורים הכפריים שמסביב. ראה את בטיחות אזור המלחמה המאמר ואתר משרד החוץ של ארצך בנושא בטיחות נסיעה למידע נוסף.

שוטרים, חובשים וכבאים לא יוכלו להכניס את כלי הרכב שלהם לשכונות אלה.

הערכה

בעוד שתושבי הערים העתיקות עשויים להיות רגילים למבקרים, הם ראויים לפרטיות בבתיהם הקומפקטיים בדרך כלל. אל תגביל או תצלום פולשני. הימנע מרעש, במיוחד בלילה.

עיירות עתיקות מפורסמות

רשימה שלמה זו כוללת מחוזות עירוניים מיושבים בגודל ובאוכלוסייה הגונים, הפתוחים לציבור, שנותרו שלמים במידה רבה מאז שנת 1850 (או בשנת 1900 בעולם החדש), או שהוחזרו נאמנה למדינה זו.

אירופה וקווקז

ראה גם: היסטוריה אירופית
פירנצה, איטליה, הייתה מדינת עיר חשובה בתקופת הרנסנס.

בעוד כמה ערים דרום אירופאיות מתוארכות עוד יוון העתיקה או ה האימפריה הרומית, רובם הוקמו במהלך ימי הביניים (500-1500 לספירה). חלק מהערים האלה ביקרו על ידי האליטה הצעירה סיור גדול. חלקם נושאים צלקות ממלחמה, במיוחד מלחמת העולם השנייה, כאשר חלק מהערים איבדו עד 90% מהבניינים שלהן לפני המלחמה. בשל המלחמות כמו גם מתכנני הערים הקנאים יתר על המידה מהמחצית ה -19 ועד המחצית הראשונה של המאה ה -20, כמה עיירות שאיבדו זה מכבר את חשיבותן לשעבר למעשה שמרו טוב יותר על ערים ישנות מאשר על ערים בולטות יותר. כמה עיירות ישנות (לא פחות מכך בגרמניה ובאיטליה) היו פעם עצמאיות או דה פאקטו מדינות עיר עצמאיות. כיום, רק מעטים מהם מניפים דגל משלהם (למשל, מונקו, סן מרינו). אחרים היו חלק מאימפריות, כמו ה האימפריה האוסטרית, ה אימפריה עות'מאנית, או ה האימפריה הרוסית.

מנטובה

המזרח התיכון

איסטנבול, טורקיה.

המזרח התיכון מכיל הרבה מהערים העתיקות בעולם, חלקן מיושבות במשך כמה אלפי שנים, עם מורשת עד מסופוטמיה העתיקה או לפחות את תור הזהב האיסלאמי.

אַסְיָה

קוראשיקי, יפן.
בחלקים מסוימים של סין יש גם "עיירות מים" עם תעלות רבות ובניינים ישנים יותר ציוריים; חלקן נמצאות בתוך ערים מודרניות וחלקן לא. רשימה אחת היא פה.

אַפְרִיקָה

מומבסה, קניה.

רוב העיירות הישנות ב צָפוֹן ו מזרח אפריקה בעלי מורשת ערבית (או לפחות אסלאמית), אך לחלקם היסטוריה קדומה עוד יותר.

אמריקה

ראה גם: היסטוריה של צפון אמריקה, היסטוריה מוקדמת של ארצות הברית
הוואנה, קובה.

באמריקה יש כמה עיירות ישנות קולוניאליות מהתקופה שבין ההגעה האירופית בשנת 1492 לתנועות העצמאות בסוף המאה ה -18 וראשית המאה ה -19. רוב אלה נמצאים ב הקריביים (שטחים אנגליים, הולנדים, צרפתיים וספרדיים בהווה ובעבר), ספרד החדשה (מקסיקו של ימינו, דרום מערב ארה"ב, קובה ופורטו ריקו) או באזורי החוף של שאר אמריקה הלטינית. כמה ערים קולוניאליות נבנו למעשה ביישובים מקומיים או בקרבתם, אך כמעט ולא נותרו עקבות מהערים שלפני 1492, בעוד שרבות מהן נבנו כמרכזי סחר בפנים כמו אלה שבמקסיקו, פרו ובוליביה כמוקד סחר עבור מוקשי כסף שמסביב. ערים קולוניאליות רבות ביבשת אמריקה תוכננו ברשת מלבנית, עם רחבה מרכזית, ורחוב ראשי. התכנון המלבני נמשך בתחילת המאה ה -20, כאשר תכנון פרברי לנסיעה ברכב הפך לדומיננטי.

אוקיאניה

דנידין

הערים העתיקות באוקיאניה הן צעירות יחסית: התרבויות הילידים לא היו עירוניות, והקולוניסטים האירופאים הגיעו במאות האחרונות. למשל, סידני, העיר העתיקה ביותר באוסטרליה, הוקמה רק בשנת 1788.

זֶה נושא נסיעות על אודות עיירות ישנות הוא שָׁמִישׁ מאמר. זה נוגע בכל התחומים העיקריים של הנושא. אדם הרפתקן יכול להשתמש במאמר זה, אך אל תהסס לשפר אותו על ידי עריכת הדף.